Мобилизационная экономика
Канал включен в перечень РКН https://golnk.ru/9XrRk Редактор канала: Ян Гордеев По всем вопросам сотрудничества @warecon_bot По рекламе: @nyshnorovno138 Также реклама на канале через биржу https://telega.in/c/wareconomic
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Мобилизационная экономика
Канал Мобилизационная экономика (@wareconomic) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 12 009 підписників, посідаючи 9 694 місце в категорії Економіка та фінанси та 53 549 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 12 009 підписників.
За останніми даними від 23 жовтня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 7, а за останні 24 години на -2, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 40.60%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 38.90% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 4 877 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 4 672 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 16.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як трлн, инфляция, укрепление, сектор, заём.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал включен в перечень РКН
https://golnk.ru/9XrRk
Редактор канала: Ян Гордеев
По всем вопросам сотрудничества @warecon_bot
По рекламе: @nyshnorovno138
Также реклама на канале через биржу
https://telega.in/c/wareconomic”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 24 жовтня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Економіка та фінанси.
По состоянию на 1 октября, агрегат М2 достиг 137,5 трлн рублей. Для сравнения, на 1 сентября было 137,07 трлн.Основной источник увеличения денежной массы — корпоративные кредиты. С поправкой на инфляцию реальный рост массы всего 6-7% в год. Но Центробанк даже эти скромные цифры оценивает как неважные, так как рост массы снижает жёсткость денежно-кредитных условий. Ещё один аргумент в пользу решения не менять ключевую ставку 23 октября. Мобилизационная экономика
Владимир Мишеловин, начальник управления по рынкам стройматериалов Петербургской Биржи: «Функции Биржи на рынке стройматериалов — это больше, чем просто электронная торговля. Наша задача — объединить и учесть интересы производителей, потребителей и государства. Создать основу для единого информационного пространства, прозрачного и конкурентного рынка. Приглашаем всех заинтересованных участников делать это вместе».
Ежемесячный навигатор по нефтяному рынку России, где сухие цифры добычи, экспорта и цен обретают смысл в контексте макроэкономики, бюджетной политики и геополитики. Мы не просто сообщаем статистику — мы объясняем, что она означает для экономики страны, курса рубля, инфляции и инвестиционных решений.2️⃣ «Логистика морских грузов». Анализ морской транспортировки сухогрузов, контейнеров и наливных грузов, ориентированный на практиков-экспортеров и отраслевых экспертов.
Ежемесячный разбор того, что происходит на рынке морских перевозок: как формируются ставки фрахта, где возникают «узкие места» в портах и на маршрутах, какие сдвиги происходят в структуре грузопотоков. За цифрами мы показываем логику — как санкции, тарифы, сезонность и геополитика отражаются на реальной работе экспортера: стоимости и сроках доставки, выборе судов и направлений, доступности альтернативных коридоров.NEFT Research продолжает анализировать рынки угля, грузовых вагонов, минеральных удобрений и зерна, выпуская уже 12 отраслевых обзоров. Уголь
• «Мировой и российский рынок энергетического угля» (еженедельный обзор) • «Мировой и российский рынок энергетического угля. Прогноз» (ежеквартальный обзор) • «Мировой и российский рынок металлургическогоугля» (еженедельный обзор) • «Мировой и российский рынок металлургического угля. Прогноз» (ежеквартальный обзор) • «Железнодорожная и портовая логистика угля: ставки, тарифы, объемы» (еженедельный обзор) • «Угольный рынок Китая: котировки, тренды, аналитика» (ежемесячный обзор)Нефть и нефтепродукты
• «Мировой и российский рынок нефти и нефтепродуктов» (ежемесячный обзор) • «Нефтеномика» (ежемесячный обзор)Логистика
• «Динамика российского парка грузовых вагонов по ключевым сегментам» (ежемесячный обзор) • «Логистика морских грузов»Зерновые грузы
• «Мировой и российский рынок зерновых грузов»Минеральные удобрения
• «Мировой и российский рынок минеральных удобрений»До конца года NEFT Research планирует начать регулярную публикацию еще 2-3 новых обзоров – по углю и логистике железнодорожных грузов. ➡️ Ознакомиться с обзорами можно, написав на consulting@neftresearch.ru НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max
Индекс ниже 50 пунктов означает, что в производственном секторе происходит спад.Рост индекса в сентябре отражает лишь замедление темпов падения. Порог 50 пунктов в 2026 году был преодолён лишь дважды — в июне (50.3) и июле (50.7). Весь остальной год индекс был устойчиво ниже 50 (48-49 п.) Яркие сиптомы спада в экономике демонстрирует рынок труда. Занятость сокращается десятый месяц подряд, а темпы увольнений ускорились до максимума с мая 2026 года. Компании не замещают добровольно уволившихся сотрудников. Хотя безработица остается на исторически низких уровнях. Закупочная активность падает самыми быстрыми темпами с апреля: производители расходуют накопленные запасы вместо новых закупок. Мобилизационная экономика
