Москва глазами инженера / Экскурсии в Москве
📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Москва глазами инженера / Экскурсии в Москве
Канал Москва глазами инженера / Экскурсии в Москве (@engineerhistory) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 21 949 підписників, посідаючи 1 020 місце в категорії Подорожі та 30 292 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 21 949 підписників.
За останніми даними від 30 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 338, а за останні 24 години на 15, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 8.15%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 4.42% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 1 790 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 970 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 30.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як архитектура, эпоха, посещение, гид, мозаика.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Экскурсии и лекции об архитектуре в Москве”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 31 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Подорожі.
Мы подготовили серию бесплатных экскурсий с художниками, кураторами, основателями «КОРОБКИ» и командой «Москвы глазами инженера». Это возможность увидеть фестиваль чуть глубже и услышать истории, которые не расскажут сами объекты.Зарегистрироваться на экскурсии можно у информационного стенда на фестивале. Количество мест ограничено.
Вот полный список: 1. «Сокольники» (1935) 2. «Красносельская» (1935) 3. «Комсомольская-радиальная» (1935) 4. «Лубянка» (1935, 1973-75) 5. «Охотный Ряд» (1935) 6. «Библиотека имени Ленина» (1935) 7. «Парк Культуры - радиальная» (1935) 8. «Александровский сад» (1935) 9. «Арбатская» Филевской линии (1935) 10. «Смоленская» Филевской линии (1935) 11. «Киевская» Филевской линии (1937) 12. «Театральная» (1938) 13. «Аэропорт» (1938) 14. «Динамо» (1938) 15. «Сокол» (1938) 16. «Белорусская-радиальная» (1938) 17. «Курская-радиальная» (1938) 18. «Арбатская» Арбатско-Покровской линии (1953) 19. «Киевская» Арбатско-Покровской линии (1953) 20. «Смоленская» Арбатско-Покровской линии (1953) 21. «Рижская» (1958) 22. «Алексеевская» (1958) 23. «ВДНХ» (1958) 24. «Добрынинская» (1950) 25. «Павелецкая-кольцевая» (1950) 26. «Парк Культуры - кольцевая» (1950) 27. «Октябрьская-кольцевая» (1950) 28. «Курская-кольцевая» (1950) 29. «Новослободская» (1952) 30. «Проспект Мира - кольцевая» (1952) 31. «Краснопресненская» (1954)Мы очень надеемся, что это решение не приведет к утрате подлинного облика павильонов и перронов московского метро. А пока хотим напомнить, какими красивыми, продуманными и неповторимыми они остаются — и тем важнее их беречь. 📌 А узнать больше об архитектуре московского метро можно на наших экскурсиях: • 8 августа в 12:00 — Экскурсия по станциям в стиле ар-деко • 9 августа в 15:00 — Экскурсия по станциям 1930–1950-х
Вот полный список. 1. «Сокольники» (1935) 2. «Красносельская» (1935) 3. «Комсомольская-радиальная» (1935) 4. «Лубянка» (1935, 1973-75) 5. «Охотный Ряд» (1935) 6. «Библиотека имени Ленина» (1935) 7. «Парк Культуры - радиальная» (1935) 8. «Александровский сад» (1935) 9. «Арбатская» Филевской линии (1935) 10. «Смоленская» Филевской линии (1935) 11. «Киевская» Филевской линии (1937) 12. «Театральная» (1938) 13. «Аэропорт» (1938) 14. «Динамо» (1938) 15. «Сокол» (1938) 16. «Белорусская-радиальная» (1938) 17. «Курская-радиальная» (1938) 18. «Арбатская» Арбатско-Покровской линии (1953) 19. «Киевская» Арбатско-Покровской линии (1953) 20. «Смоленская» Арбатско-Покровской линии (1953) 21. «Рижская» (1958) 22. «Алексеевская» (1958) 23. «ВДНХ» (1958) 24. «Добрынинская» (1950) 25. «Павелецкая-кольцевая» (1950) 26. «Парк Культуры - кольцевая» (1950) 27. «Октябрьская-кольцевая» (1950) 28. «Курская-кольцевая» (1950) 29. «Новослободская» (1952) 30. «Проспект Мира - кольцевая» (1952) 31. «Краснопресненская» (1954)Мы очень надеемся, что это решение не приведет к утрате подлинного облика павильонов и перронов московского метро. А пока хотим напомнить, какими красивыми, продуманными и неповторимыми они остаются — и тем важнее их беречь. 📌 А узнать больше об архитектуре московского метро можно на наших экскурсиях: • 8 августа в 12:00 — Экскурсия по станциям 1930–1950-х • 9 августа в 15:00 — Экскурсия по станциям в стиле ар-деко
Вот полный список. 1. «Сокольники» (1935) 2. «Красносельская» (1935) 3. «Комсомольская-радиальная» (1935) 4. «Лубянка» (1935, 1973-75) 5. «Охотный Ряд» (1935) 6. «Библиотека имени Ленина» (1935) 7. «Парк Культуры - радиальная» (1935) 8. «Александровский сад» (1935) 9. «Арбатская» Филевской линии (1935) 10. «Смоленская» Филевской линии (1935) 11. «Киевская» Филевской линии (1937) 12. «Театральная» (1938) 13. «Аэропорт» (1938) 14. «Динамо» (1938) 15. «Сокол» (1938) 16. «Белорусская-радиальная» (1938) 17. «Курская-радиальная» (1938) 18. «Арбатская» Арбатско-Покровской линии (1953) 19. «Киевская» Арбатско-Покровской линии (1953) 20. «Смоленская» Арбатско-Покровской линии (1953) 21. «Рижская» (1958) 22. «Алексеевская» (1958) 23. «ВДНХ» (1958) 24. «Добрынинская» (1950) 25. «Павелецкая-кольцевая» (1950) 26. «Парк Культуры - кольцевая» (1950) 27. «Октябрьская-кольцевая» (1950) 28. «Курская-кольцевая» (1950) 29. «Новослободская» (1952) 30. «Проспект Мира - кольцевая» (1952) 31. «Краснопресненская» (1954)Мы очень надеемся, что это решение не приведет к утрате подлинного облика павильонов и перронов московского метро. А пока хотим напомнить, какими красивыми, продуманными и неповторимыми они остаются — и тем важнее их беречь. 📌 А узнать больше об архитектуре московского метро можно на наших экскурсиях: • 8 августа в 12:00 — Экскурсия по станциям 1930–1950-х • 9 августа в 15:00 — Экскурсия по станциям в стиле ар-деко
📌 28 июля, вторник 📌 29 июля, среда 📌 30 июля, четверг 📌 31 июля, пятница 📌 1 августа, суббота 📌 2 августа, воскресеньеИзучаем язык архитектуры вместе!
Вот что сам Саша говорит об Электрозаводе:
— Он нужен городу. Во-первых, это важная часть истории страны, символ индустриального прорыва первых советских пятилеток. Во-вторых, это судьбы тысяч людей, связавших с заводом свою жизнь. В-третьих, это потрясающая по своим масштабам архитектура, в которой запечатлен целый век московской промышленности.🗓️ Лекция пройдет 29 июля в 19:00 в Инженерном амфитеатре ДКС на «Большевике» (да, будем символично обсуждать тревожную судьбу промки в месте, которому повезло не исчезнуть, а начать новую жизнь). 📌 Билеты тут. ✍🏻 А здесь можно подписать петицию в поддержку Электрозавода.
📌 20 июля, понедельник 📌 22 июля, среда 📌 23 июля, четверг 📌 24 июля, пятница 📌 25 июля, суббота 📌 26 июля, воскресеньеИзучаем язык архитектуры вместе!
🎟 Билеты тут.🗓 22 июля в 19:00 / Инженерный амфитеатр ДКС (Большевик)
