Всё о таможне и ВЭД
Профессионально о ВЭД, таможне и логистике в России, ЕАЭС и в мире. Новости, аналитика, инсайды, мнения экспертов Автор @GalinaSerenity Реклама: в лс или https://telega.in/c/proved_is_here www.gosuslugi.ru/snet/6733353d6b493b723ca8d755
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Всё о таможне и ВЭД
Канал Всё о таможне и ВЭД (@proved_is_here) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 18 236 підписників, посідаючи 6 791 місце в категорії Економіка та фінанси та 36 762 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 18 236 підписників.
За останніми даними від 03 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 152, а за останні 24 години на 9, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 9.74%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 7.26% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 1 776 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 323 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 6.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як rur, груз, еаэс, посылка, tenchat.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Профессионально о ВЭД, таможне и логистике в России, ЕАЭС и в мире. Новости, аналитика, инсайды, мнения экспертов
Автор @GalinaSerenity
Реклама: в лс или
https://telega.in/c/proved_is_here
www.gosuslugi.ru/snet/6733353d6b493b723ca8d755”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 04 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Економіка та фінанси.
«Просто без объяснений причин с завтрашнего дня закрывается огромный хаб транспортный между Китаем и Россией. Никто ничего не комментирует, но все готовятся к огромному коллапсу, потому что через этот погранпереход проходило просто нереально огромное количество товаров в Россию из Китая»Волну публикаций о закрытии с сегодняшнего дня погранперехода вызвал проект постановления Губернатора Забайкальского края Александра Осипова, появившийся на сайте краевого правительства края Но запрет не ввели – говорят, благодаря вмешательству федеральных властей. Постановление не опубликовали, а его проект удалили с сайта регионального правительства. Сегодня, как мне пишут с места событий, транспорт, в том числе большегрузы, свободно пересекает границу в Забайкальске. По крайней мере пока #забайкальск #маньчжурия #грузоперевозки #логистика #погранпереход
«После одной такой заправки двигатель не сломается*. Россия перешла на Евро-5 сравнительно недавно, а значительная часть автопарка всё ещё возрастная, и для таких машин разница между Евро-3 и Евро-5 не будет критичной»*А после нескольких? До конца года можно успеть раз сто заправиться, так-то
«Сейчас объёмы параллельного импорта от месяца к месяцу в целом стабильны. По итогам пяти месяцев объём параллельного импорта составил $8,7 млрд. В среднем это примерно $1,7 млрд в месяц»В мае объём ПИ приблизился к $2,3 млрд, что объясняется сезонным фактором – к лету объём ПИ всегда увеличивается. Но, по словам Чекушова, у ведомства нет целевых показателей по объёму параллельного импорта и страна не стремится ни к его снижению, ни к увеличению:
«Поэтому пока тренд не столько на снижение, сколько на то, что он стабильно вокруг цифр от $1,5 млрд до $2 млрд в месяц закрепился в этом году»Ранее в интервью ТАСС Чекушов сообщал, что механизм параллельного импорта продолжит действовать и в 2027 году, а Минпромторг не планирует вносить изменения в перечень товаров, разрешённых к ввозу по этой схеме, но будет изучать предложения бизнеса на этот счёт
«Поскольку основная часть Севморпути проходит через территориальные воды РФ, южнокорейские эксперты в публичном поле регулярно подчеркивают безальтернативность сотрудничества с РФ в реализации этих планов. Другие специалисты идут ещё дальше и говорят о создании логистического центра Северного морского пути или перевалочного узла в районе Владивостока из Пусана»
«Россия, конечно, теряет экспортные доходы, но в нынешней ситуации это цена, которую она готова заплатить»Закрытие Ормузского пролива привело к росту мировых цен на удобрения, что увеличило интерес российских компаний к экспорту. Но теперь правительство России стремится сохранить удобрения для внутреннего рынка, говорит Корхонена, а Европе следует увеличивать собственное производство и искать сырьё в других регионах #удобрения #Финляндия #экспорт
«Я не вижу здесь никаких вопросов. Ну приезжает человек, заправляет автомобиль именно в штатный бак, то, конечно, без проблем»1 июля Минэнерго Казахстана сообщило, что не получало от России запросов на поставку горюче-смазочных материалов (ГСМ), добавив, что может рассмотреть их продажу на коммерческих условиях и при наличии свободных ресурсов, так как приоритет отдается внутреннему рынку
Прямых маршрутов мало, платежи за границу не проходят, поставщики боятся санкций. Логистов, которые умеют с этим работать, мало.А чтобы компания закрывала всю цепочку сама: нашла и проверила поставщика, оплатила ему за вас в его валюте, приняла и осмотрела груз на своём хабе, привезла и оформила всё с документами — это редкость, потому что дорого в реализации и требует своей инфраструктуры за рубежом. Ви Лайн объясняют, как устроен импорт — документы, оплата поставщику без SWIFT, легальные маршруты, разборы своих реальных поставок. Полезно даже просто для понимания как это всё работает. Реклама ООО «Ви Лайн» ИНН 2540279086 erid: CQH36pWzJqVJFRFKSjMYtmfY39n7guFfTJAmAz7bZaoH7M
Мне кажется, что сегодня мы слишком увлеклись словом «суверенитет», пытаемся построить его везде. Кто-то мне даже из клиентов доказывал, что суверенитет в области производства шоколадных конфет — это задача, которая стоит сейчас перед страной.По мнению главы ВТБ, Россия не сможет одинаково успешно развиваться по всем направлениям и одновременно обеспечивать суверенитет и мировое лидерство во всех отраслях. Он считает, что государству необходимо определить приоритетные сферы, на которые следует направить как государственные, так и частные ресурсы. 📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
