Всё о таможне и ВЭД
Профессионально о ВЭД, таможне и логистике в России, ЕАЭС и в мире. Новости, аналитика, инсайды, мнения экспертов Автор @GalinaSerenity Реклама: в лс или https://telega.in/c/proved_is_here www.gosuslugi.ru/snet/6733353d6b493b723ca8d755
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала Всё о таможне и ВЭД
Канал Всё о таможне и ВЭД (@proved_is_here) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 18 236 подписчиков, занимая 6 791 место в категории Экономика и финансы и 36 762 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 18 236 подписчиков.
Согласно последним данным от 03 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 152, а за последние 24 часа — 9, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 9.74%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 7.26% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 1 776 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 1 323 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 6.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как rur, груз, еаэс, посылка, tenchat.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Профессионально о ВЭД, таможне и логистике в России, ЕАЭС и в мире. Новости, аналитика, инсайды, мнения экспертов
Автор @GalinaSerenity
Реклама: в лс или
https://telega.in/c/proved_is_here
www.gosuslugi.ru/snet/6733353d6b493b723ca8d755”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 04 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Экономика и финансы.
«Просто без объяснений причин с завтрашнего дня закрывается огромный хаб транспортный между Китаем и Россией. Никто ничего не комментирует, но все готовятся к огромному коллапсу, потому что через этот погранпереход проходило просто нереально огромное количество товаров в Россию из Китая»Волну публикаций о закрытии с сегодняшнего дня погранперехода вызвал проект постановления Губернатора Забайкальского края Александра Осипова, появившийся на сайте краевого правительства края Но запрет не ввели – говорят, благодаря вмешательству федеральных властей. Постановление не опубликовали, а его проект удалили с сайта регионального правительства. Сегодня, как мне пишут с места событий, транспорт, в том числе большегрузы, свободно пересекает границу в Забайкальске. По крайней мере пока #забайкальск #маньчжурия #грузоперевозки #логистика #погранпереход
«После одной такой заправки двигатель не сломается*. Россия перешла на Евро-5 сравнительно недавно, а значительная часть автопарка всё ещё возрастная, и для таких машин разница между Евро-3 и Евро-5 не будет критичной»*А после нескольких? До конца года можно успеть раз сто заправиться, так-то
«Сейчас объёмы параллельного импорта от месяца к месяцу в целом стабильны. По итогам пяти месяцев объём параллельного импорта составил $8,7 млрд. В среднем это примерно $1,7 млрд в месяц»В мае объём ПИ приблизился к $2,3 млрд, что объясняется сезонным фактором – к лету объём ПИ всегда увеличивается. Но, по словам Чекушова, у ведомства нет целевых показателей по объёму параллельного импорта и страна не стремится ни к его снижению, ни к увеличению:
«Поэтому пока тренд не столько на снижение, сколько на то, что он стабильно вокруг цифр от $1,5 млрд до $2 млрд в месяц закрепился в этом году»Ранее в интервью ТАСС Чекушов сообщал, что механизм параллельного импорта продолжит действовать и в 2027 году, а Минпромторг не планирует вносить изменения в перечень товаров, разрешённых к ввозу по этой схеме, но будет изучать предложения бизнеса на этот счёт
«Поскольку основная часть Севморпути проходит через территориальные воды РФ, южнокорейские эксперты в публичном поле регулярно подчеркивают безальтернативность сотрудничества с РФ в реализации этих планов. Другие специалисты идут ещё дальше и говорят о создании логистического центра Северного морского пути или перевалочного узла в районе Владивостока из Пусана»
«Россия, конечно, теряет экспортные доходы, но в нынешней ситуации это цена, которую она готова заплатить»Закрытие Ормузского пролива привело к росту мировых цен на удобрения, что увеличило интерес российских компаний к экспорту. Но теперь правительство России стремится сохранить удобрения для внутреннего рынка, говорит Корхонена, а Европе следует увеличивать собственное производство и искать сырьё в других регионах #удобрения #Финляндия #экспорт
«Я не вижу здесь никаких вопросов. Ну приезжает человек, заправляет автомобиль именно в штатный бак, то, конечно, без проблем»1 июля Минэнерго Казахстана сообщило, что не получало от России запросов на поставку горюче-смазочных материалов (ГСМ), добавив, что может рассмотреть их продажу на коммерческих условиях и при наличии свободных ресурсов, так как приоритет отдается внутреннему рынку
Прямых маршрутов мало, платежи за границу не проходят, поставщики боятся санкций. Логистов, которые умеют с этим работать, мало.А чтобы компания закрывала всю цепочку сама: нашла и проверила поставщика, оплатила ему за вас в его валюте, приняла и осмотрела груз на своём хабе, привезла и оформила всё с документами — это редкость, потому что дорого в реализации и требует своей инфраструктуры за рубежом. Ви Лайн объясняют, как устроен импорт — документы, оплата поставщику без SWIFT, легальные маршруты, разборы своих реальных поставок. Полезно даже просто для понимания как это всё работает. Реклама ООО «Ви Лайн» ИНН 2540279086 erid: CQH36pWzJqVJFRFKSjMYtmfY39n7guFfTJAmAz7bZaoH7M
Мне кажется, что сегодня мы слишком увлеклись словом «суверенитет», пытаемся построить его везде. Кто-то мне даже из клиентов доказывал, что суверенитет в области производства шоколадных конфет — это задача, которая стоит сейчас перед страной.По мнению главы ВТБ, Россия не сможет одинаково успешно развиваться по всем направлениям и одновременно обеспечивать суверенитет и мировое лидерство во всех отраслях. Он считает, что государству необходимо определить приоритетные сферы, на которые следует направить как государственные, так и частные ресурсы. 📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
Уже доступно! Исследование Telegram 2025 — ключевые инсайты года 
