Крылья войны
Відкрити в Telegram
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Крылья войны
Канал Крылья войны (@wingsofwar) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 23 920 підписників, посідаючи 9 939 місце в категорії Новини і ЗМІ та 27 403 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 23 920 підписників.
За останніми даними від 29 серпня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -23, а за останні 24 години на -4, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 13.38%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 6.81% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 3 202 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 629 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 19.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як ввс, истребитель, аппарат, вооружение, пилот.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 30 серпня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Новини і ЗМІ.
23 920
Підписники
-424 години
+107 днів
-2330 день
Архів дописів
23 916
Как выглядела съёмка с вертолёта УТС T-45C ВМС США для сериала Top Guns: Next Generation
А вы, уже видели его? Если да, ждем ваши рецензии в комментариях!
👍@wingsofwar
23 916
Repost from ПАО «ОАК»
+3
Работа по подготовке к авиасалону в Дубае кипит и днем и ночью‼️
Модернизированный Як-130М покажет свое лицо посетителям выставки уже в понедельник!
23 916
Repost from AviaNews
👻 "Фантомы" ВМС США и Великобритании в 1971 году
Всегда неплохо, когда у энтузиастов есть доступ к (уже) историческим материалам, которые они могут их улучшать с помощью современных технологий. Правда? Жаль видео короткое...
Видео снято в ноябре 1971 года на американском авианосце USS Independence (CV-62) во время совместных учений Passex в Средиземном море. На нём показаны взлёты и посадки двух вариантов McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Можно отлично увидеть сразу несколько отличий британских F-4K (FG.1) от американских F-4J. Самыми заметными являются:
• Двигатели J-79 у британских "Фантомов" были заменены на RB.168-15R Spey 201 фирмы Rolls-Royce из-за чего задняя часть фюзеляжа Заметно шире (на ~15 см) и длиннее из-за бОльших в размере двигателей.
• Новая двухсекционная носовая стойка шасси, выдвигавшаяся на 102 см (40 дюймов).
Увеличивает угол атаки при взлёте до ~14–15° (видно на видео — нос сильно задран). Это было обусловлено более короткой взлётной дистанцией палубы авианосца HMS Ark Royal.
Улучшенное видео © Tim Farmer via X
#PhantomPhriday
🛫️️ AviaNews
23 916
Проверяем форсажные камеры на F-5 перед началом выходных…
Но мы все знаем, что на самом деле это не F-5, а МиГ-28!
👍@wingsofwar
23 916
+2
🇵🇾 A-29 Super Tucano ВВС Парагвая провели первый перехват на границе с Бразилией
В рамках операции “Escudo Guaraní” пара парагвайских “Туканов” впервые выполнили перехват подозрительного самолета в северной части департамента Консепсьон, у границы с Бразилией.
Сообщается, что РЛС ELTA 2106 засекли незаконный борт с боливийской регистрацией на высоте около 1.200 метров на входе в воздушное пространство Парагвая. На перехват были подняты два A-29, которые отработали по всем правилам и вынудили нарушителя к посадке.
Параллельно в район направили UH-1H с тактической группой, а также наземные силы для их поддержки.
🚨 “Escudo Guaraní” уже приносит результаты
Ранее, на юге страны, в департаменте Ньеембучу на границе с Аргентиной, силы южной группы совместных операций изъяли почти 1.000 кг марихуаны.
Парагвай продолжает усиливать контроль воздушных и приграничных зон, а A-29 Super Tucano вновь доказали свою эффективность как легкие перехватчики и машины для обеспечения внутренней безопасности.
👍@wingsofwar
23 916
🇪🇸 Испания провела успешные испытания связки “вертолет-беспилотник” для ВМС и армии
Испанские военные сделали важный шаг к расширению возможностей своих винтокрылых аппаратов, протестировав интеграцию легких БПЛА с морскими H135 и армейскими NH90.
🔹 H135 + Flexrotor
Airbus Helicopters сообщила, что еще в мае успешно связала компактный БПЛА вертикального взлета и посадки Flexrotor с вертолетом военно-морских сил.
На борт H135 установили новые антенны и модем, позволяющие экипажу напрямую получать видеопоток и данные от дрона. Это значительно расширяет дальность наблюдения и повышает безопасность миссий.
“Связка с Flexrotor превращает вертолёт в мультипликатор силы за счет быстрой передачи данных и решения задач без захода в опасные зоны”, — отметил глава специальных программ Airbus Helicopters в Испании, Луис Мартин Диас.Испытания прошли на базе Коронель Мате в Мадриде. 🔹 NH90 + барражирующий боеприпас Q-SLAM-40 В отдельной серии тестов армейский NH90 впервые применил испанский барражирующий боеприпас Q-SLAM-40 от Arquimea. Боеприпас запускается из специального контейнера в форме трубы, может вести разведку или наносить точечные удары. В ходе испытаний NH90 сбрасывал Q-SLAM-40 через нижний люк для внешней подвески грузов, после чего экипаж управлял им через планшет. Благодаря 25 минутному времени полета и дальности до 25 км, Q-SLAM-40 позволяет NH90 наносить “хирургические удары”, оставаясь вне зоны поражения противника и открывает путь к новым возможностям, включая координированные удары с другими беспилотными системами. ❗️ Таким образом, становится очевидно, что испанцы идут в ногу с временем и современными тенденциями и явно ускоряют переход к концепции объединенного применения вертолетов и дронов. 👍@wingsofwar
23 916
+3
НАТО отказывается от Boeing E-7 Wedgetail
Планы альянса на закупку шести американских самолётов ДРЛОиУ официально закрыты. Инициатором выступили Нидерланды, к которым присоединились другие европейские члены альянса. Однако стоит отметить, что до этого и сам Пентагон летом объявил о выходе из программы, хотя Конгресс и хочет этому помешать.
Флот НАТО всё ещё опирается на 14 E-3A Sentry, базирующихся в Гайленкирхене (Германия). Самолёты должны уйти на пенсию к 2035 году — они шумные, дорогие в обслуживании и морально устарели.
Теперь, когда Wedgetail “слетел с повестки”, альянсу придется искать другую платформу — вероятнее всего европейского производства, чтобы поддержать свой ВПК.
🇺🇸 Почему всё рухнуло?
По данным Defense News, именно выход США лишил проект ключевой финансовой и политической опоры. После этого европейские союзники также отказались от идеи закупки E-7A.
Госсекретарь Минобороны Нидерландов Хейс Тёйнман подтвердил: “Мы по-прежнему намерены ввести менее шумный самолет до 2035 года. Выход США подчеркивает важность инвестиций в европейскую индустрию”.📉 Что это значит для НАТО? Решение об отказе от Wedgetail создает сразу несколько последствий: 🔄 Стратегически: придётся снова искать замену ключевому компоненту системы раннего предупреждения. 💶 Финансово: стало очевидно, насколько опасно зависеть от американского финансирования определенных проектов и разделять затраты на разработки американских программ со всеми их непредвиденными расходами. ⚙️ Операционно: если затянуть с внедрением нового AWACS, НАТО рискует остаться позади в возможностях ДРЛО. – 🏭 Политически: альянс делает шаг к европейской оборонной автономии, укрепляя собственное авиастроение. 🤘 Да, отказ от шести самолётов выглядит незначительным эпизодом. Но в действительности это показатель более крупного сдвига: несмотря на всю зависимость от США (во всех аспектах), Европа хочет сама создавать системы, от которых зависит ее безопасность, и намеревается развивать свою военную промышленность. 👍@wingsofwar
23 916
Repost from AviaNews
+2
🇫🇷 ВМС Франции провели испытания ракеты ASMPA-R
Военно-морские военно-воздушные силы Франции успешно провели испытательный запуск крылатой ракеты воздушного базирования ASMPA-R без ядерной боевой части с истребителя Rafale Marine.
Фактически Франция впервые опубликовала фотографии ASMPA-R с многоцелевым истребителем Rafale M в качестве носителя.
ASMPA-R — это французская сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования с ядерной боеголовкой мощностью до 300 кт, предназначенная для стратегического сдерживания. Она пришла на смену ASMPA, обладает дальностью свыше 500 км, скоростью до Mach 3 и улучшенной системой наведения для прорыва ПВО.
🛫️️ AviaNews
23 916
Интересные кадры и звук “пожирающего воздух” F-16
Как вам больше нравится - с озвучкой, или с натуральным звуком?
👍@wingsofwar
23 916
+3
🇵🇹 Португалия получила еще два A-29N Super Tucano
8 ноября на территорию Португалии прибыли два легких штурмовика, произведенных бразильской Embraer. Трансатлантический перелёт из Бразилии начался 6 ноября с промежуточными посадками в Фернанду-ди-Норонья, Кабо-Верде и на Канарских островах в сопровождении противолодочного самолета P-3C CUP+ Orion.
✈️ Новые машины прибыли на авиабазу Алверка, где специалисты OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. проведут их адаптацию под требования ВВС. Ранее, в конце августа, страна уже получила первые три аппарата, которые прибыли таким же маршрутом. Примечательно, что работы по установке оборудования на первые три “Супер Тукано” еще не завершились.
📦 Всего Португалия заказала 12 A-29N Super Tucano — вариант самолета, адаптированный под требования НАТО. Эти самолеты предназначены для подготовки пилотов, боевой тренировки и выполнения задач непосредственной авиационной поддержки в составе совместных и международных операций.
🔹 После завершения финальных доработок в OGMA самолеты поступят в боевой состав ВВС.
👍@wingsofwar
23 916
+3
🇮🇳🇹🇷 Турция саботировала поставку вертолетов AH-64E Apache для Индии
Поставка второй партии ударных вертолётов AH-64E Apache, заказанных еще в далеком 2020 году вновь сорвалась и, как утверждают источники EurAsian Times, это произошло по вине Турции, которая закрыла свое воздушное пространство для перевозящего их самолета.
🗓 В частности, приводится следующая хронология событий:
➡️ 30 октября, украинский Ан-124 вылетел из Лейпцига и прибыл в аэропорт Меса Гейтвей в Аризоне. Там в кадр попала погрузка трех вертолетов, покрашенных в индийские цвета;
➡️ После этого, он вылетел из Месы и 1 ноября приземлился в британском аэропорту Мидлендс, где он пробыл на земле 8 дней;
➡️ 8 ноября, вместо того, чтобы продолжить путь в Индию, “Руслан” вернулся обратно в Меса Гейтвей, где вертолеты были выгружены.
По данным источников, Анкара отказала в пролёте через свое воздушное пространство из-за “нынешнего состояния индийско-турецких отношений”. Boeing официально объяснила инцидент “логистическими трудностями”, но дипломатическая подоплёка очевидна.
Стоит отметить, что отношения двух стран сильно ухудшились на фоне недавнего индо-пакистанского конфликта, так как Турция является союзником Исламабада и всячески оказывает ему свою поддержку, включая военную.
📦 Напомним, что 6 “Апачей” были заказаны в 2020 году за $600 млн. Первая партия была поставлена в июле 2025 года, вторая ожидалась к ноябрю. Теперь сроки снова под угрозой — блокировка Турции стала новым витком геополитического противостояния и может задержать ввод индийских вертолетов как минимум на несколько месяцев.
❓ Остается не до конца понятным, почему США просто не выбрали другой маршрут доставки, ибо каждый из вертолетов весит немногим более 5 тонн, а с 15 тоннами на борту у Руслана весьма солидная дальность.
При этом мы не можем исключать возможности того, что находясь в одной “политической линии” с Турцией, аналогичные запреты поступили бы и от Азербайджана, стран Центральной Азии и Ирана. Но даже в таком случае дальность Ан-124 позволяет брать “окольные пути”.
👍@wingsofwar
23 916
🇺🇸 ВМС США внедряют систему автоматического предотвращения столкновения с землёй на F/A-18 и EA-18G
10 ноября Командование авиационных систем ВМС (NAVAIR) опубликовало запрос на разработку обновления ПО, предусматривающего переработку цифрового картографического и полетного компьютеров в составе системы TAMMAC (Tactical Aircraft Moving Map Capability) для поддержки Auto GCAS (Automatic Ground Collision Avoidance System) на F/A-18E/F Super Hornet и EA-18G Growler.
Сейчас палубные истребители оснащены лишь системой предупреждения CFIT (Controlled Flight Into Terrain), которая подаёт сигнал пилоту при опасном сближении с землёй. Новая версия позволит самолету автоматически вывести себя из пикирования, если летчик потеряет сознание или не успеет среагировать.
Ранее аналогичные системы были внедрены на F-16, F-22 и F-35, а также разрабатываются для F-15 и учебно-боевого T-7A Red Hawk. помимо этого, морская пехота США совместно с Boeing создаёт вариант Auto GCAS для старых F/A-18C/D Hornet.
При этом, Конгресс США требует ускорить интеграцию этой системы — законопроект по оборонному бюджету на 2026 год обязывает ВМС представить план внедрения и график испытаний к марту 2026-го. Отметим, что на реализацию этого проекта выделено $18 млн на следующий год.
👍@wingsofwar
23 916
Repost from Авиасалон МАКС
Индийский МиГ-21 снова встаёт на крыло
Легендарный истребитель МиГ-21, официально снятый с вооружения ВВС Индии в сентябре 2025 года, получит новую жизнь в составе программы Heritage Flight.
Самолёт, прослуживший в ВВС Индии 62 года, будет участвовать в авиашоу и памятных мероприятиях, демонстрируя эволюцию, историческое наследие и преемственность военно-воздушных сил страны.
В настоящее время ВВС Индии проводят оценку нескольких МиГ-21, базирующихся в Нашике, на предмет их включения в программу Heritage Flight.
Пока не уточняется, сколько именно истребителей войдут в состав “исторической” пилотажной группы — это будет зависеть не только от их технического состояния, но и от доступности запасных частей, прежде всего двигателей.
Впрочем, у государственной авиастроительной корпорации HAL, некогда производившей МиГ-21 по лицензии, должны оставаться значительные запасы запчастей и компонентов для данного типа машин, а быть может даже и возможность производить, по крайней мере, некоторые из них.
Программа Heritage Flight является официальной группой ВВС Индии по эксплуатации исторических летательных аппаратов. Первоначально известная как Vintage Aircraft Flight, она была создана на авиабазе Палам в апреле 1988 года, но расформирована уже в следующем году. После возрождения в 2012 году группа получила название Heritage Flight.📷 Wikimedia #Постфактум #Индия #МиГ21 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks
23 916
Repost from Ростех
✈️ Звезда экспозиции в Дубае – экспортный Су-57Э – прилетел в ОАЭ.
Скоро откроется 19-й международный авиасалон Dubai Airshow-2025. Первые участники уже начали прибывать на площадку. В том числе российский самолет пятого поколения Су-57Э, созданный нашей Объединенной авиастроительной корпорацией.
Гости и участники мероприятия смогут увидеть истребитель не только на земле, но и в небе Дубая. Обновленную летную программу с фигурами высшего пилотажа представит Герой России заслуженный летчик-испытатель Сергей Богдан.
@rostecru
