Крылья войны

Модернизация вместо списания: Lockheed Martin встала на защиту самых старых F-22 Судьба самых возрастных “Рапторов” снова под вопросом — по неофициальным данным, ВВС США планируют вывести из эксплуатации 32 аппарата версии Block 20 — это почти 20% всего парка из 183 самолетов. Они используются в основном как учебные истребители, тогда как боеспособные Block 30/35 остаются в строевых частях. Но Lockheed Martin настаивает на том, что вместо списания нужно провести их модернизацию. По мнению компании, отказ от Block 20 приведет к росту расходов на подготовку летного состава и нагрузке на боевые эскадрильи. Сейчас, каждая эскадрилья располагает 24 истребителями F-22, чтобы 12 из них всегда были в боеготовом состоянии, пока остальные находятся на техобслуживании. Потеря учебных F-22 вынудит перебросить боевые Block 30/35 в учебные части, что сократит количество доступных для операций машин. Дополнительная проблема заключается в том, что F-22 — крайне дорогой в эксплуатации самолёт. Его цена и обслуживание давно превысили прогнозы, но его статус флагманского стелс-истребителя до сих пор делают его незаменимым для ВВС США. На горизонте уже маячит принадлежащий к следующему поколению F-47, но до его поступления на службу пройдет еще много лет, в течение которых “Раптор” будет выполнять его функции. Таким образом, модернизация F-22 выглядит для Lockheed Martin и военных более разумным вариантом, чем сокращение и без того ограниченного парка. 👍@wingsofwar

25 сентября 1997 года состоялся первый полёт самолёта с крылом обратной стреловидности С-37 (Су-47) ОКБ Сухого; Заслуженный лётчик-испытатель РФ Игорь Викторович Вотинцев. Су-47 «Беркут» (по кодификации НАТО: Firkin «бочонок») — российский экспериментальный палубный истребитель, созданный в ОКБ им. Сухого (гл. конструктор — М. Погосян). Су-47 «Беркут» представляет собой один из самых амбициозных и концептуальных проектов в истории российской авиации. Заказчиком этого проекта изначально выступал ВМФ СССР, что и предопределило дальнейшее развитие проекта как перспективного самолёта для авианесущих крейсеров. Впоследствии, после распада СССР, а также кризиса в авиационной промышленности страны финансирование проекта прекратилось, и ОКБ Сухого продолжил разработку самолёта под кодовым обозначением «C-37». В связи с этим для самолёта не стали разрабатывать новые двигатели, а установили Д-30Ф6 (ранее использовались на МиГ-31). Впоследствии, самолет дважды показывали на авиасалонах МАКС-1999 и МАКС-2001, где он был переименован в «Су-47». Проект был остановлен в пользу истребителя Су-57, и "Беркут" использовался в качестве экспериментального. Несмотря на то, что Су-47 не был запущен в серийное производство, его наследие продолжает жить. Многие технологии и концепции, разработанные в рамках этого проекта, были использованы в истребителе ПАК ФА (Су-57). Например, система управления полётом и технологии снижения радиолокационной заметности, которые были частью разработки Су-47. «Беркут» также стал символом амбициозного подхода СССР к инновациям в авиации. Его уникальный дизайн и лётные характеристики вдохновили многих инженеров и конструкторов, а сам самолёт продолжает оставаться предметом интереса для историков и энтузиастов. Смотрите на моем канале рассказ об этой машине и интервью Игоря Викторовича Вотинцева. https://www.youtube.com/watch?v=KhoWer8OrkA&t=1s

🇯🇵 Береговая охрана Японии расширяет парк беспилотников MQ-9B В рамках проекта бюджета на 2026 финансовый год (начинается в апреле), планируется приобрести четыре дополнительных БЛА MQ-9B SeaGuardian для усиления наблюдения за прибрежной зоной, сообщает Japan Times. 📈 Общий бюджет ведомства в 2026 году составит рекордные 317,7 млрд иен (около $2,15 млрд), что на 14% больше, чем в 2025 году. На 2027 год уже запланировано дальнейшее увеличение — до 320 млрд иен. Хотя конкретное наименование БЛА в проекте бюджета не указано, эксперты считают, что речь идет именно о MQ-9B — такие аппараты уже эксплуатируются японской береговой охраной и ранее были официально выбраны для задач патрулирования и спасения на море. История проекта: ➖ В 2016 году началось изучение возможностей MQ-9B. ➖ С 2020 года проводились испытательные полёты с авиабазы Хатинохе. ➖ В апреле 2022 года Япония официально выбрала БПЛА компании General Atomics. ➖ В октябре 2022 года MQ-9B поступили на службу. На данный момент у Японии в наличии три MQ-9B, изначально полученных по лизингу, но впоследствии выкупленных. Изначально дроны базировались на авиабазе Морских сил самообороны, но после завершения аренды в марте 2025 года они были перебазированы в гражданский аэропорт Китакюсю — ближе к островам Сенкаку. 📦 К марту 2026 года Береговая охрана получит ещё два БПЛА, а к 2028 году общее количество MQ-9B достигнет девяти единиц. 📍MQ-9B SeaGuardian используется для: ➖ Морского патрулирования ➖ Поисково-спасательных операций ➖ Контроля за рыбным промыслом ➖ Реагирования на природные катастрофы и правонарушения на море ТТХ БПЛА MQ-9B SeaGuardian: ➖ Размах крыла: 24 метра ➖ Длина: 11,7 метра ➖ Макс взлётный вес: 5.670 кг ➖ Полезная нагрузка: до 2.155 кг (из них до 363 кг — во внутреннем отсеке) ➖ Двигатель: GE TPE331-10 ➖ Точки подвески: 9 внешних ➖ Автономность: более 40 часов ➖ Практический потолок: до 12,2 км ➖ Крейсерская скорость: около 390 км/ч ➖ Дальность: до 11.100 км 👍@wingsofwar

🇩🇪 Германия готовится выделить €1,2 млрд на РЭБ-версию Eurofighter По данным агентства Bloomberg, Берлин намерен заключить контракт с Saab и Northrop Grumman по конверсии истребителей Eurofighter в версию EK (“Elektronischer Kampf”), предназначенную для радиоэлектронной борьбы. 🔧 В контракт входят: ➖ Система РЭБ Arexis от Saab ➖ Поставка и интеграция противорадиолокационных ракет AGM‑88E AARGM от Northrop Grumman ➖ Неназванное оборудование от немецкой компании Helsing, которая прежде занималась интеграцией ИИ в бортовые системы истребителей Saab Gripen E Это ключевые компоненты для новой конфигурации Eurofighter EK, которая должна поступить на вооружение уже с 2030-х годов. 💣 При чем здесь F-35 и ядерное вооружение? В 2022 году Германия объявила о планах использовать F‑35A с 2026 года в роли носителей ядерных бомб B61. Одновременно было заявлено о создании до 15 Eurofighter EK, которые должны взять на себя роль Panavia Tornado в миссиях по подавлению вражеского ПВО и сопровождении носителей ядерного вооружения. Законопроект о данных закупках должен быть представлен на рассмотрение Бундестага в начале октября 2025 года. 👍@wingsofwar

Сколько истребителей Су-57 может купить Индия? По данным источника газеты The Print, Нью-Дели отдаёт предпочтение российским истребителям пятого поколения, так как в отличие от американских F-35, с ними предлагается возможность локализации производства на территории Индии. В газете также уточнили, что рассматривается покупка как минимум двух эскадрилий Су-57, которые будут производиться локально, как это уже было с истребителями Су-30МКИ. Учитывая, что в среднем в каждой эскадрилье ВВС Индии числится от 16 до 18 самолётов, можно предполагать, что рассматривается покупка от 32 до 36 истребителей Су-57. Сообщается, что в случае достижения соответствующего соглашения, ответственной за производство будет индийская государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL), которая объединится с российской ОАК. 📷 МАКС #Постфактум #ОАК #Сухой #Су57 #HAL 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇪🇸 Испания закупит 45 турецких УТС Hurjet в рамках многомиллиардной программы модернизации ВВС Ранее сообщалось о том, что испанское правительство планировало закупить 25-30 учебно-тренировочных самолетов производства TAI, однако по последним сообщениям местных СМИ, заказ был увеличен до 45 аппаратов, общая стоимость которых составляет $1,2 млрд. Ожидается, что поставки начнутся в 2028 году, и что первая группа УТС будет доступна для ознакомления и обучения в 2029-2030 году. Если все пройдет по плану, готовые к службе самолеты для ВВС Испании будут поставляться начиная с 2031 года. Это приобретение является лишь частью более широкой инициативы по модернизации воздушной техники, в рамках которой предусмотрен заказ 168 новых самолетов и вертолетов до 2030 года. Помимо УТС Hurjet, список закупаемой авиатехники включает: 1️⃣8️⃣ военно-транспортных самолетов С295, которые сменят CN.235 и T.12 Aviocar (520 млн евро) 3️⃣2️⃣ вертолета NH90 в рамках третей фазы оснащения всех трех веток ВС Испании (1 млрд евро) 1️⃣3️⃣ вертолетов H135 в рамках второй фазы оснащения ВМС и ВВС Испании (100 млн евро) 5️⃣2️⃣ легких вертолета в рамках программы HELIPO. Вероятнее всего, это будут H145M (920 млн евро) 6️⃣ вертолетов H175 в рамках программы HACES для полной замены 38-й эскадрильи (100 млн евро) 👍@wingsofwar

Страничка истории от Павла Плунского. О первых стрельбах на строевых Су-27 40 лет назад, в конце сентября 1985 года, состоялись первые в Вооруженных Силах СССР исследовательские стрельбы с применением истребителей Су-27. Они проводились силами 148 ЦБП авиации войск ПВО в рамках плановых учений «Горизонт-85», целью которых являлось исследование новых средств перехвата в условиях боевого применения. Ранее, в 1982 и 1984 годах, в аналогичных стрельбах уже участвовали новейшие на тот момент отечественные перехватчики МиГ-31. Теперь настало время проверить и Су-27. Учения проводились с 18 по 28 сентября 1985 года, для этого с базового аэродрома 148 ЦБП в Саваслейке на аэродром Сары-Шаган была перебазирована авиагруппа в составе четырех МиГ-31 и трех Су-27 (бортовые номера 50, 51, 52). Су-27 пилотировали летчики Нагорный, Благонравов и Якунин. Руководство учениями осуществлял помощник командующего авиацией войск ПВО В.Н. Маланичев, от ОКБ Сухого группу техподдержки возглавил зам. главного конструктора В.С. Конохов. Тренировочные полеты с имитацией перехвата высотных целей типа SR-71 и маловысотных целей типа крылатой ракеты ALCM, в качестве которых выступали МиГ-31, МиГ-23 и МиГ-21, начались 20 сентября. После тренировок приступили к боевым стрельбам. За два дня 24 и 26 сентября выполнили 9 полетов, по три каждым летчиком. И так уж получилось, что каждому из них удалось сбить по одной мишени. 24 сентября Нагорный сбил в ППС летевший на средней высоте Ла-17, а Благонравов поразил прямым попаданием в ППС летевшую на большой высоте мишень КРМ. 26 сентября сбил в ППС шедший на малой высоте Ла-17 и Якунин. Тем самым впервые на практике были подтверждены боевые характеристики только что принятых в эксплуатацию истребителей Су-27. На фото: один из трех Су-27, участвовавших в стрельбах «Горизонт-85» (фото с обложки журнала «Техника и вооружение» №6/1987); летчик В.Н. Благонравов докладывает заместителю командующего авиацией войск ПВО В.И. Андрееву о результатах полета, в котором он сбил мишень КРМ

✈️ Ростех передал в войска новые Су-35С. Наша Объединенная авиастроительная корпорация отправила в армию новые истребители Су-35С. Машины прошли наземные и летные заводские испытания. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, в том числе в сложных погодных условиях и на больших удалениях от аэродрома базирования. Он является переходным звеном к авиационным комплексам пятого поколения.

«Наши авиастроительные заводы работают на полную мощность и сохраняют стабильно высокие темпы поставки боевых самолетов в войска. Су-35С сочетает мощь современных вооружений, передовую электронику и уникальную маневренность, что делает его "универсальным солдатом" для выполнения самых сложных боевых задач – от прикрытия авиационных групп и наземных объектов до поражения воздушных и наземных целей противника», – отметили в Ростехе.

@rostecru

🇮🇹🇺🇸Textron начала демонстрационный тур УТС Beechcraft M-346N в США Главным козырем компании по сравнению с конкурентами является тот факт, что это уже существующее и рабочее предложение для программы подготовки летчиков ВМС США, который по сути является локализованной версией итальянского Leonardo M-346 Master. Textron Aviation Defense и Leonardo объединили силы в 2024 году, чтобы побороться за тендер на предоставление учебно-тренировочного самолета для военно-морских сил США, и в июле 2025 года было объявлено, что локализованная версия аппарата будет переименована в Beechcraft M-346N. Тут стоит отдельно отметить, что у Textron более 70 лет опыта работы с ВМС США, которым компания поставляла множество турбовинтовых УТС. Как уже было упомянуто выше, большим преимуществом этого дуэта является тот факт, что в отличие от конкурентов уже более сотни “Мастеров” стоят на вооружении двух десятков стран и в совокупности они налетали более 150.000 часов. 👍@wingsofwar

Бразилия хочет купить у Швеции списанные Gripen из-за задержки в поставках новых Сообщается, что сейчас ведутся переговоры по покупке 12 б/у истребителей в версиях C и D, чтобы заполнить пробел в оперативных возможностях ВВС Бразилии после неминуемой отправки в утиль 30 устаревших AMX A-1 и снятия с вооружения всех 40 Northrop F-5 Tiger II, которое завершится до 2029 года. В 2014 году Бразилия подписала контракт на 5,4 млрд долларов, в рамках которого предполагалась поставка 36 истребителей Gripen E/F к 2024 году. Однако последующие финансовые и политические потрясения вынудили стороны сделать 12 дополнений к контракту и сроки поставок были смещены до 2032 года. На сегодняшний день, бразильские ВВС получили лишь 10 новейших Gripen E и ожидается, что первый произведённый в Бразилии истребитель шведской разработки взлетит в этом году. В общей сложности, на производственных мощностях Embraer будет собрано 15 из планируемых 36 боевых машин в соответствии с оговоренной передачей технологий. Это будет не первым разом, когда Бразилия прибегает к промежуточным вариантам для заполнения пробелов при переходе на новые типы боевой авиации. Так, с 2006 по 2013 было приобретено около десятка французских Mirage 2000, чтобы закрыть предыдущий пробел в парке истребителей. Однако пока непонятно, каким образом будет возможно реализовать этот план, так как Швеция намеревается эксплуатировать свой флот из 60 истребителей Gripen C/D до 2035 года, и по аналогичной причине отказывалась продавать их Украине. Несмотря на то, что аппараты Saab стоят в приоритете у командования ВВС Бразилии, есть и другие кандидаты: 🙂 Lockheed Martin F-16 ВВС США 🙂 Leonardo M-346FA 🙂 Chengdu J-10CE, которые могут стать частью сделки по доступу Китая к бразильскому космодрому Алькантара 🙂 Некоторые СМИ указывают на индийский HAL Tejas Mk1A как потенциального кандидата на эту роль, однако учитывая те сложности, через которые проходит эта программа даже в национальных интересах Индии, это видится крайне маловероятным. При этом надо иметь ввиду, что выбор любой из этих альтернатив обернётся для ВВС Бразилии существенными дополнительными расходами, так как будет необходимо переучивать наземный персонал и лётный состав, а также адаптировать наземную инфраструктуру под новый типа летательных аппаратов. 📷 Saab #Постфактум #Embraer #Saab #Gripen 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

“Автономный истребитель” YFQ-44A стал на шаг ближе к первому полету Это событие ближе, чем кажется, сообщили представители компании-разработчика Anduril и ВВС США. Напомним, что помимо Anduril, за контракт на поставку “беспилотных верных ведомых” также борется General Atomics Aeronautical Systems с YFQ-42A, который уже выполнил свой первый полет. Изначально, обе компании планировали достигнуть этот этап к концу лета, однако теперь сообщается, что прототип от Anduril должен полететь в середине октября. В компании уточнили, что завершают наземные испытания и оттачивают программное обеспечение аппарата, которое позволит ему выполнить первый полет в полностью автономном режиме. Новые автономные истребители будут отличаться полной автономностью, и даже взлет и посадка будут выполняться нажатием кнопки — на наземной станции управления не предусмотрено сайд-стиков и РУДов. ВВС США надеются сделать окончательный выбор победителя к концу финансового 2026 года, который заканчивается в сентябре. 👍@wingsofwar

График определен — первый F-47 уже собирают и он должен полететь в 2028 году Теперь осталось сорвать этот график 😜 Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Алвин подтвердил СМИ, что первый американский истребитель шестого поколения уже находится на стадии сборки и что его первый полет ожидается в 2028 году. Авиационные эксперты уверены, что процесс сборки пройдет быстро, так как по заявлениям американских чиновников, Boeing уже несколько лет проводит летные испытания экспериментального концепта данного аппарата. Так, когда в марте он объявил о выборе Boeing в качестве победителя конкурса NGAD, Алвин сообщил, что два конкурирующих прототипа уже пять лет тайно летали, набрав “сотни часов” налета. Вероятнее всего, Boeing также имеет все возможности для быстрого наращивания производства нового самолета. В последние годы авиастроительная компания инвестировала почти $2 млрд в секретное производственное предприятие в Сент-Луисе, штат Миссури, предназначенное для реализации неуказанных “будущих программ по созданию боевых самолетов”. С нашей же стороны, можем лишь подметить подозрительно полную секретность проекта — удивительно, что за 5 лет полетов и “сотен часов” налета, никто ни разу не увидел эти аппараты и не запечатлел их на камеры. В конце концов, в ситуации с тем же B-21 Raider, почти все его движения прослеживаются в открытом доступе. Таким же образом, в Китае были увидены их наработки в области истребителей будущего поколения. Здесь же нет абсолютно ничего — ни патентов, ни фотографий, ни видео, ни данных, ни свидетелей. Лишь пару смутных рендеров. В наше время это предельно маловероятно. 👍@wingsofwar

Перу намеревается приобрести 12 дозвуковых боевых самолетов Данные аппараты планируется приобрести для поддержки миссий по охране границ и борьбе с наркотрафиком, объявил министр обороны Уолтер Астудильо Чавес во время заседания Комиссии по национальной обороне и внутреннему порядку Конгресса. По словам Астудильо, закупка направлена на укрепление способности страны контролировать свое воздушное пространство, в частности в ответ на сложную проблему, связанную с более чем 7.000 км сухопутных границ Перу. В настоящее время ВВС Перу эксплуатируют 20 самолетов Cessna A-37 Dragonfly, которые считаются устаревшими для современных задач наблюдения и перехвата, и на смену которым придут новые машины. Хотя правительство не уточнило, какая именно модель будет приобретена, в качестве оперативных эталонов для аналогичных миссий в других странах приводятся такие самолеты, как Embraer A-29 Super Tucano и Beechcraft AT-6 Wolverine. Оба самолета представляют собой турбовинтовые платформы, предназначенные для легких атак и разведки, и отличаются универсальностью при проведении операций по борьбе с повстанцами и патрулированию границ. Ожидается, что при выборе нового дозвукового самолета основное внимание будет уделяться эксплуатационной гибкости, экономической эффективности и пригодности для длительного патрулирования границ. Следующие шаги включают завершение процесса выбора и переговоры о закупках. При этом, сроки поставки и конкретные детали потенциального контракта еще не разглашаются. 👍@wingsofwar

ВМС НОАК празднуют историческое достижение с первыми взлётами самолётов с палубы авианосца Фуцзянь Особенность достижения заключается сразу в нескольких аспектах. 🙂 Это первые тренировки взлёта и посадки с помощью электромагнитной катапульты. Все прежние авианосцы НОАК имели лишь трамплины. 🙂 Помимо истребителей J-15T, в учениях также участвовали J-35A. Это первый палубный истребитель пятого поколения на вооружении ВМС Китая и, по сути, второй в мире. 🙂 Другим дебютантом стал палубный самолёт ДРЛОиУ KJ-600. Ранее Китай не располагал таким классом аппаратов, способных работать с палубы авианосца. 📹 ВМС НОАК #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Saab и Embraer завершат поставку 36 истребителей Gripen E/F для ВВС Бразилии в 2032 году Обновление боевой авиации ВВС Бразилии (FAB) за счет включения в состав парка истребителей Saab F-39 Gripen E/F представляет собой одну из самых значительных программ военного перевооружения в регионе за последние годы. Однако первоначально запланированный график поставок претерпел значительные изменения, в результате чего завершение процесса было перенесено на 2032 год. Новый график контрастирует с первоначальными прогнозами программы F-X2, в рамках которой планировалось выполнить поставку в течение всего четырех лет. Причем в определенные моменты темпы производства и передачи должны были превышать семь единиц в год. Однако развитие программы пошло совсем не так, как предполагалось изначально. В соответствии с обновленным сценарием TA12, поставка 36 самолетов будет завершена в течение одиннадцати лет. 🗓 Этот график предусматривает: ➖ Поставку только одного истребителя в следующем году ➖ Затем четырех в 2027 году пяти в 2028 году ➖ Двух в 2029 году ➖ Трех в 2030 году ➖ Пяти в 2031 году ➖ Пяти в 2032 году Причины переноса сроков в основном связаны с бюджетными ограничениями. Бразилия столкнулась с трудностями при прогнозировании и распределении ресурсов на нужды обороны, что привело к превышению стоимости на 13% по сравнению с первоначальной стоимостью контракта. Ввиду напряженности в финансовом управлении в рамках программы и отсутствия более согласованного долгосрочного распределения финансирования, возникает сложность поддержания постоянного и сбалансированного темпа инвестиций в течение длительного времени. Несмотря на эти проблемы, ввод в эксплуатацию самолетов Gripen E/F стал беспрецедентным технологическим прорывом для ВВС Бразилии. Одним из основных аспектов программы стало участие компании Embraer в качестве ключевого промышленного партнера в области передачи технологий и местного производства. С момента поступления первого самолета в 2019 году Бразилия не только получила истребители, собранные в Швеции, но и начала внутреннее производство партии единиц. Этот процесс позволил накопить опыт в области системной интеграции, технического обслуживания и подготовки пилотов и техников, укрепив позиции бразильской промышленности в качестве регионального эталона, способного распространять знания и услуги, связанные с эксплуатацией “Грипенов”. 👍@wingsofwar

Cопла двигателей B-21 Raider попали в кадр с невиданной детализацией На новых кадрах, снятых сразу после отрыва от ВПП, фотографу удалось запечатлеть в деталях новый стелс-бомбардировщик в задней проекции — ту самую, которую непосредственно сами ВВС США старались не показывать. Это не первый раз, когда удалось сфотографировать B-21 сзади – в октябре 2023 года уже публиковались фотографии первого образца в ходе наземных испытаний. Однако те фотографии были сделаны с большого расстояния с соответствующим качеством. На этот же раз, кадры четкие, и на них можно рассмотреть сопла двигателей нового бомбардировщика, которые по первым признакам очень похожи на сопла B-2 Spirit. Стоит отметить, что выхлопные сопла двигателей привлекают к себе столько внимания не просто так — их дизайн является одним из ключевых элементов в борьбе за максимальное снижение инфракрасной сигнатуры двигателей, что способствует низкой заметности самолета. Вероятнее всего, что как и в случае с B-2, воздух из дополнительных воздухозаборников смешивается с горячими выхлопными газами, чтобы снижать их температуру. При этом можно заметить и отличие от сопел “Спирита” — у него они сделаны с характерными “зазубринами”, в то время как у “Райдера” они ровные. 👍@wingsofwar

Stratopacks — это бренд, создающий сумки и аксессуары из переработанных материалов, вдохновлённый авиационно-космической тематикой. Изделия бренда, выполненные из элементов снаряжения, парашютных тканей, ремней, молний и технического текстиля, которые, когда-то были частью реального авиационного или космического снаряжения. Бренд уже давно стал «маркером», подчеркивающим стильный образ людей, которые по-настоящему влюблены в моду! @stratopacks

США одобрили продажу 200 ракет AIM-120C-8 для нидерландских F-35A за $570 млн В сентябре 2024 года Королевские ВВС Нидерландов объявили о полной боевой готовности своих истребителей F-35A после вывода из эксплуатации F-16, прослуживших 45 лет. Правительство Нидерландов рассматривает возможность расширения парка до 58 единиц в рамках военного инвестиционного плана стоимостью $2,7 млрд. Согласно информации, опубликованной Агентством по безопасности и сотрудничеству в области обороны (DSCA) 15 сентября, правительство Нидерландов запросило у США закупку до 232 новых ракет ВВ средней дальности AIM-120C-8 AMRAAM, а основным подрядчиком выступает компания RTX Corporation. В комплект также входят: ➖ Запасные секции аэродинамических поверхностей ➖ Учебные ракеты ➖ Контейнеры ➖ Запасные части и расходные материалы ➖ Ремонтная поддержка ➖ Секретное и несекретное программное обеспечение ➖ Техническая документация ➖ Обучение персонала ➖ Транспортировка ➖ Инженерные и логистические услуги. 👍@wingsofwar

‼️🇨🇳 Говорит Пекин: три типа палубных самолетов — Цзянь-15T, Цзянь-35 и Кунцзин-600 — успешно завершили первые тренировки по катапультному взлету и посадке на авианосце «Фуцзянь» @china3army

🇨🇳 Палубный самолет ДРЛО Кунцзин-600 выполнил взлёт с катапульты китайского авианосца «Фуцзянь» и посадку на палубу @china3army