Крылья войны

Испания заключила сделку на покупку 30 турецких УТС Hurjet за $3,06 млрд Как заявили представители турецкого ВПК, поставка этих аппаратов будет выполнена с 2028 по 2036 год, что станет первой продажей данных аппаратов иностранному оператору. Разумеется, как это уже принято, договор также включает инфраструктуру для технического обслуживания самолётов, тренажёры и прочие средства для подготовки лётного состава, а также “долгосрочную эксплуатационную поддержку”. 👍@wingsofwar

🌲 Итоги года с Крыльями Войны! Дорогие друзья! Вот и закончился очередной год, и это отличный повод подвести его итоги в цифрах, которыми мы гордимся и за которые мы благодарны всем вам — без наших верных подписчиков это было бы невозможно! Желаем всем вам в следующем году (да что тут говорить, и во все последующие годы) благополучие, удачи и счастья! 👍@wingsofwar

Китай показал бомбардировщики с ПКР YJ-12 на учениях вокруг Тайваня В ходе учений Justice Mission-2025 НОАК продемонстрировала дальние бомбардировщики H-6, вооружённые авиационными крылатыми ракетами, которые аналитики идентифицируют как сверхзвуковые противокорабельные КР YJ-12. По данным китайских источников, экипажи отрабатывали дальние морские удары, развертывание на большие расстояния, координированные действия и совместное точечное поражение целей — в том числе за пределами первой островной цепи. Предназначенная для прорыва корабельной ПВО, YJ-12 представляет из себя авиационную сверхзвуковую ПКР разработки CASIC. По форме она напоминает российскую Х-31 и американскую мишень GQM-163 Coyote. ⚙️ Оценки ее дальности разнятся, однако предполагается, что она составляет от 250 до 400 км в зависимости от профиля пуска и высоты. Сообщается о скорости ~М2 на малых высотах и до М3–3,2 при пуске с больших высот. Полет на терминальном участке выполняется на высоте порядка 15 м над уровнем моря. Масса боевой части оценивается в ~200 кг (некоторые источники называют большие значения), при этом значительный урон обеспечивает и кинетическая энергия. 📡 Ранее отмечалось, что пуск возможен вне зон поражения ряда корабельных ЗРК (SM-2, ESSM), что усложняет перехват самого носителя ракеты. Платформа H-6, несмотря на возраст, последовательно адаптируется под современные вооружения на дальнем расстоянии и остается ключевым носителем ПКР для ВВС и морской авиации НОАК. 👍@wingsofwar

Boeing получил контракт на $8,58 млрд на поставку истребителей F-15IA для Израиля США заключили с Boeing контракт с предельной стоимостью $8,58 млрд на разработку, производство и поставку новых истребителей F-15IA для ВВС Израиля. Соответствующее уведомление о контракте было опубликовано 29 декабря. Соглашение предусматривает создание и поставку 25 самолетов F-15IA с опционом на еще на 25 единиц. В контракт входят работы по проектированию, интеграции систем, испытаниям, серийному производству и передаче заказчику. Основные работы будут вестись в Сент-Луисе (штат Миссури), а выполнение контракта рассчитано до 31 декабря 2035 года. F-15IA — специализированная версия семейства F-15, разрабатываемая с учетом требований Израиля. Хотя точная конфигурация официально не раскрыта, ожидается интеграция израильской авионики, датчиков, вооружения и средств радиоэлектронной борьбы, адаптированных под региональные задачи. Производственная линия Boeing в Сент-Луисе продолжает работу благодаря поставкам F-15EX для ВВС США и экспортным заказам. Израильский контракт стал одним из крупнейших FMS-соглашений последних лет и гарантирует загрузку программы F-15 на годы вперёд. Новый F-15IA должен заменить устаревающие самолеты, сохранив ключевые преимущества платформы — большую боевую нагрузку и дальность. 👍@wingsofwar

🇩🇪💥 Германия испытала новый барражирующий боеприпас собственного производства Сообщается, что компании TDW и STARK успешно провели первые боевые испытания связки боевой части LION STRIKE 110 (LS110) с барражирующим боеприпасом VIRTUS. Стрельбы прошли в Шробенхаузене и стали первым случаем реального пуска LS110 с носителя данного класса БПЛА. В ходе теста была подтверждена корректная совместная работа боевой части, взрывателя и дрона-носителя. По заявлению компаний, это означает переход полностью немецкой системы барражирующих боеприпасов от концепта к стадии практической готовности. При благоприятных решениях по закупкам Бундесвер может начать принятие таких систем на вооружение с конца 2026 года. Испытания состоялись всего через несколько месяцев после подписания соглашения о кооперации между TDW и STARK, что, по словам участников, демонстрирует ускорение оборонных программ ФРГ. По данным Defense Network, Бундесвер рассчитывает получить барражирующие боеприпасы уже в следующем году, однако официально компании говорят о готовности к поставкам к концу 2026-го. К 2027 году TDW и STARK планируют возможность выпуска тысяч комплексов с интегрированными боевыми частями и взрывателями. Боевые части LION STRIKE — новое семейство разработок TDW, оптимизированных под массовое производство. Линейка включает три калибра и несколько конфигураций: бронебойные и многоцелевые варианты, тандемные кумулятивные заряды, осколочные оболочки и разные весовые категории. Это позволяет поражать широкий спектр целей, включая технику с динамической защитой. Платформа VIRTUS от STARK представляет собой модульный и масштабируемый БПЛА. Конструкция позволяет менять полезную нагрузку и профиль миссии в зависимости от тактической задачи, а решение о применении удара остается за командиром. 👍@wingsofwar

🇺🇸✈️ Boeing получил контракт $2 млрд на ремоторизацию B-52 Таким образом, американская корпорация может продолжать работы по программе CERP (Commercial Engine Replacement Program, Программа по замене на коммерческие двигатели), которая стартовала еще в далеком 2018 году. Финансирование одобрено 23 декабря и теперь с появлением средств Boeing сможет приступить к интеграции новых силовых установок на двух самолетах. В настоящее время каждый B-52H оснащён восемью ТРДД Pratt & Whitney TF33, размещенными в характерных спаренных мотогондолах под крылом. В рамках CERP их заменят на Rolls-Royce F130 — военную модификацию гражданского двигателя BR725. Rolls-Royce выиграла конкурс у P&W и GE Aerospace ещё в 2021 году. Контракт стал возможен после успешного прохождения Критического анализа проекта (CDR) в декабре 2024 года — ключевого этапа, подтверждающего готовность системы к производству, испытаниям и интеграции. Впрочем, испытания F130 на стенде с использованием штатной двухдвигательной гондолы B-52 ведутся с 2023 года. Программа ремоторизации рассчитана до 2033 года и как мы уже упомянули, будет иметь финансирование в объеме $2 млрд. Средства будут выделяться поэтапно, из них почти $36 млн доступны уже сейчас. Всего Rolls-Royce планирует собрать более 600 двигателей F130 на предприятии в Индианаполисе. Модернизированные самолёты получат обозначение B-52J. Помимо новых двигателей, все 76 бомбардировщиков ВВС США оснастят: ➡️РЛС с АФАР AN/APQ-188 от Raytheon ➡️Обновлёнными системами связи ➡️Новой авионикой и доработанными кабинами экипажа ➡️Перспективными ударными средствами “воздух–поверхность” большой дальности Первый B-52H с новой РЛС уже передан ВВС США для наземных и лётных испытаний, запланированных на 2026 год. Начальная боеготовность B-52J ожидается в 2033 году, что на три года позже первоначального плана. Несмотря на средний возраст флота, который составляет 64 года, B-52 остаётся краеугольным камнем стратегической авиации США. На фоне списания B-1B и B-2 по мере ввода B-21 Raider, именно B-52J планируется сохранить в строю еще минимум на 30 лет — и в Пентагоне уже всерьез обсуждают возможность 100 лет активной службы легендарного бомбардировщика. 👍@wingsofwar

🔥🇨🇳 Новинка: Китай представил мобильную пусковую установку с электромагнитной катапультой для запуска дронов Неспроста на днях Пекин демонстрировал успехи в области скоростных технологий. Вот их реальное применение. ✈️ @china3army МАХ ✍

Второй прототип J-36 вновь попал в кадр Китайские пользователи соцсетей не перестают нас радовать в последнее время, и опубликовали очередные кадры второго прототипа этого тяжелого боевого самолета нового поколения. В некоторых СМИ говорится о том, что это третий прототип J-36, однако единственным отличием можно назвать отсутствие трубки Пито, которую могли просто демонтировать. Как бы то ни было, можно с уверенностью заявить, что прототипирование этих аппаратов проходит семимильными шагами, особенно принимая во внимание, что лишь год назад появились первые свидетельства существования J-36. 👍@wingsofwar

🌅 Добро пожаловать на финишную прямую До нового года осталось всего 3️⃣ дня! Последний понедельничный #MiGDay 2025 года. 🛫️️ AviaNews

🇨🇳🛩 Китай наращивает парк самолетов ДРЛОиУ НОАК На фоне растущей напряженности в Азиатско-Тихоокеанском регионе Народно-освободительная армия Китая (НОАК) продолжает активно расширять и обновлять парк самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Эти машины предназначены не только для защиты воздушного пространства КНР, но и для проецирования силы на всё более удаленные районы, включая стратегически важное и спорное Южно-Китайское море. Новейшим типом, поступающим на вооружение, стал палубный KJ-600, разработанный Xi’an Aircraft Industrial Corporation. Он оснащен двумя турбовинтовыми двигателями WJ-6 и крупным обтекателем с РЛС с АФАР. Первый полёт KJ-600 состоялся в августе 2020 года, а серийные машины уже замечены в эксплуатации с новейшего авианосца “Фуцзянь”. При оценочной дальности обнаружения до 1.250 км этот самолёт существенно расширяет возможности авианосных ударных групп ВМС Китая по выявлению воздушных и надводных угроз и координации ударов на больших дистанциях. Параллельно продолжаются летные испытания тяжелого самолета ДРЛОиУ KJ-3000, созданного на базе четырехдвигательного транспортника Y-20. Он предназначен для замены устаревающих KJ-2000 ВВС НОАК, которых в строю насчитывается четыре единицы. Эти машины были разработаны в начале 2000-х и официально достигли боевой готовности в 2007 году. Китай также активно эксплуатирует более легкие самолеты ДРЛОиУ KJ-200, созданные на базе семейства Y-8. Его версия с радиолокатором балочного типа поступил в ВВС в 2010 году, а новейший KJ-500 с РЛС с АФАР был принят на вооружение в 2014-м. Морская версия KJ-500H используется ВМС с 2015 года. По данным IISS, в составе ВМС КНР находится более 20 KJ-500, а в ВВС — около 40 таких самолетов. ‼️Показательно, что в ходе недавних совместных российско-китайских учений над Японским морем контроль воздушной обстановки обеспечивал именно KJ-500A, наглядно демонстрируя растущую роль китайских самолетов ДРЛОиУ в региональных и коалиционных операциях. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Китай начал оснащение истребителей Цзянь-20A двигателями WS-15 Первый серийный самолет с этим движком совершил свой очередной испытательный полет. WS-15 обеспечивает самолету более высокую тягу в 18 143 кг, высокую манёвренность и возможность летать на сверхзвуковой скорости без включения форсажных камер. @china3army

✈️🚀🇨🇳 Китайский истребитель J-10C впервые замечен с гиперзвуковой ПКР YJ-21E 26 декабря опубликованы изображения истребителя «Цзянь-10С» (J-10C) ВВС НОАК с подвешенной гиперзвуковой противокорабельной ракетой YJ-21E. Это может свидетельствовать о доработке боевого применения изделия ранее запускавшегося с бомбардировщиков типа «Хун-6К» (H-6K). 🚀 YJ-21E представляет собой аэробаллистическую ракету с дальностью до 1500 км и скоростью до М=10 на конечном участке, предназначенную для поражения корабельных ударных групп противника. 🟠 Размещение такого вооружения на истребителях увеличивает гибкость применения, снижает уязвимость аэродромной сети и повышает потенциал НОАК в системе морского сдерживания. 🌎 @theaterVD

🇹🇷✈️ GE передала первые двигатели F110 для истребителя Kaan, однако будущее дальнейших поставок под вопросом Американский производитель поставил первые силовые установки F110-GE-129E для перспективного турецкого истребителя TAI Kaan. По данным Агентства оборонной промышленности Турции, к сентябрю было получено 10 двигателей, предназначенных для оснащения прототипов этого двухдвигательного самолета. Эти силовые установки, как ожидается, будут использоваться на опытных образцах Kaan, которым предстоит интенсивная программа летных испытаний в 2026 году. Хотя демонстратор уже поднимался в воздух в феврале 2024-го, первый полноценный прототип должен совершить полёт только в следующем году. Параллельно Анкара ведет переговоры о дополнительном заказе на 80 двигателей, однако его судьба остаётся неопределённой. Осенью турецкие чиновники заявляли, что лицензирование новых поставок F110 фактически заморожено из-за позиции американских законодателей, обеспокоенных закупкой Турцией российских ЗРК С-400 в 2019 году. Именно эта сделка ранее привела к исключению Анкары из программы F-35. В перспективе Турция планирует оснастить Kaan собственным двигателем TF35000, разрабатываемым Tusas Engine Industries. Однако на ранних сериях Block 10 и Block 20 истребитель будет зависеть от американских F110. Национальный двигатель предполагается внедрить лишь на версиях Block 30/40, ориентировочно с 2032 года. На данный момент участие в программе Kaan подтвердили Турция и Индонезия. Анкара рассчитывает закупить до 250 самолётов, а Джакарта уже оформила твердый заказ на 48 истребителей. Интерес к проекту также приписывается Саудовской Аравии, что подчеркивает экспортные амбиции турецкой программы, несмотря на сохраняющиеся политические и технологические риски. 👍@wingsofwar

Сообщают, что в аэропорту Новосибирска Толмачево замечены два новых истребителя Су-30СМ2 для ВВС и ПВО Белоруссии, совершающих перелет с Иркутского авиационного завода. Ранее Белоруссия в мае и августе получила четыре истребителя Су-30СМ2 (красные бортовые номера с "09" по "12"). До того ВВС и ПВО Белоруссии с 2019 по 2024 гг. получили восемь истребителей Су-30СМ (красные бортовые номера с "01" по "08"). Фото (с) @chkala_crew

🇺🇸🤖 ИИ-F-16 ВВС США получит новый РЛС с АФАР PhantomStrike Компания Raytheon сообщила о получении контракта ВВС США на оснащение управляемого искусственным интеллектом истребителя F-16 новой БРЛС с АФАР PhantomStrike. Речь идёт о самолёте X-62A VISTA (Variable In-flight Simulation Test Aircraft) — летающей лаборатории программы Air Combat Evolution (ACE) агентства DARPA. Ранее этот F-16 был модернизирован со стандарта Block 30 до уровня авионики Block 40, что позволило использовать его как платформу для отработки продвинутого программного обеспечения, где роль пилота выполняют алгоритмы ИИ. Активная фазированная решетка радара PhantomStrike основывается на нитриде галлия и оснащается полностью воздушным охлаждением, в то время как новые производственные решения позволили значительно снизить стоимость по сравнению с другими современными РЛС. Еще одним преимуществом воздушной системы охлаждения по сравнению с жидкостной является уменьшение массы и упрощение интеграции как на F-16, так и на другие боевые платформы, включая беспилотные. Raytheon подчеркивает, что новая РЛС обеспечивает многорежимную работу, чередуя задачи “воздух-воздух” и “воздух-земля”, превосходя традиционные радары по дальности, скорости обзора и устойчивости к РЭБ, при стоимости примерно вдвое ниже предыдущих поколений. Сам X-62A VISTA уже участвовал в испытаниях воздушного боя против пилотируемых F-16, хотя при этом в кабине находились летчики-наблюдатели с возможностью экстренного отключения ИИ. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Третий прототип J-36 впервые поднялся в воздух в Китае В сети появились кадры предположительно третьего прототипа китайского перспективного истребителя J-36. Его первый полёт, состоявшийся 25 декабря 2025 года, сопровождал самолёт истребитель J-10C. Это событие произошло ровно через год после появления снимков первого прототипа в декабре 2024 года. Если информация подтвердится, у Китая уже будет не менее пяти самолётов нового поколения без вертикального оперения, включая три прототипа J-36, Shenyang J-XDS/J-50 и ещё один неидентифицированный аппарат. Наблюдатели отмечают быстрые темпы программы. Завод Chengdu Aircraft Corporation, судя по всему, ведёт параллельную постройку нескольких прототипов с разными конфигурациями (воздухозаборники, шасси, сопла) для ускорения испытаний. На новом прототипе отсутствует приёмник воздушного давления. Тактическая роль J-36 остаётся предметом споров: от тяжёлого истребителя с дальними ракетами до малозаметного ударного самолёта. Параллельно Китай, как сообщается, испытывает и перспективный двигатель. 🛫️️ AviaNews

🇧🇷✈️ A-29 Super Tucano ВВС Бразилии вновь перехватили самолет с территории Венесуэлы В рамках усиленного контроля воздушного пространства над Амазонией легкие штурмовики бразильских ВВС снова перехватили нелегальное воздушное судно, которое прилетело со стороны Венесуэлы. Инцидент произошёл 19 декабря в зоне ZIDA 41 над территорией индейцев Яномама (штат Рорайма) — регионе, где в последние месяцы участились незаконные полеты. Операция проводилась под управлением Командования космических операций (COMAE) с привлечением A-29 и самолета ДРЛО Embraer E-99 в рамках системы ПВО SISDABRA. Радиолокационные средства обнаружили Cessna 182P без плана полета и опознавательных знаков, после чего были задействованы меры контроля воздушного пространства. После перехвата “Цессна” совершил вынужденную посадку на грунтовую ВПП южнее муниципалитета Амажари. Машина была обнаружена брошенной, с конструктивными повреждениями. Для наземных мер контроля ВВС направили вертолет H-60 Black Hawk, однако к тому моменту пилот-нарушитель уже успел скрыться. Инцидент произошёл в рамках операции ZIDA 41, направленной на усиление безопасности воздушного пространства Амазонии и координацию действий ВВС с правоохранительными органами на фоне роста незаконного авиатрафика. С начала 2025 года это уже не первый подобный случай. Так, в ноябре бразильские A-29 принудили к посадке еще один самолет из Венесуэлы, а в сентябре двухмоторный самолет потерпел крушение у плотины Балбина после игнорирования команд перехватчиков. Таким образом, в очередной раз “Супер Туканы” подтверждают свою ключевую роль в структуре ВВС Бразилии как универсальная платформа для перехвата, патрулирования и защиты воздушного суверенитета страны. 👍@wingsofwar

🌲Если кто-то в Америке не получил свои рождественские подарки, виноват Рудольф Этот олень забыл включить станцию предупреждения об облучении. 👍@wingsofwar

🇺🇸🚁 Армия США готовит план капитальной модернизации Sikorsky UH-60M Black Hawk, чтобы они летали до 2050 года а может даже и дольше 19 декабря военное ведомство опубликовало Request for Information (RFI) — запрос к промышленности о возможностях создания коммерческой производственной линии для глубокой переборки и обновления уже эксплуатируемых UH-60M на протяжении многих лет. RFI не является конкурсом, но по его итогам армия может перейти к полноценному Request for Proposal (RFP) с формальными требованиями и тендерами. Согласно проекту ТЗ, планируется модернизировать от 12 до 24 UH-60M ежегодно, а также неопределенное количество HH-60M (версия для медицинской эвакуации). 🔧 Что предполагает программа: ➖ Полную разборку каждого вертолета; ➖ Детальную дефектацию планера; ➖ Ремонт или замену поврежденных элементов; ➖ Борьбу с коррозией и усталостными повреждениями; ➖ Мероприятия по продлению ресурса. Американские военные отмечают, что ТЗ намеренно краткое и ориентировано на уже готовые решения — разработка и испытания новых технологий в рамках этой программы не предполагаются. Армия также допускает расширение программы на другие ведомства США, гражданских операторов и иностранных операторов Black Hawk. 📊 Сегодня армия США эксплуатирует около 2.300 Black Hawk. Параллельно идут переговоры с Sikorsky по 11-му многолетнему контракту, который продлит закупку новых UH-60M до 2032 года (текущий контракт действует до 2026-го). Несмотря на разработку конвертоплана MV-75 (FLRAA), предполагается, что он будет долгое время эксплуатироваться параллельно с Black Hawk. 🚀 Новые возможности Помимо продления ресурса, армия хочет повысить живучесть и боевую эффективность UH-60M. Особый интерес вызывает интеграция запускаемых в полете БПЛА малого и среднего класса для разведки и нанесения ударов. Испытания уже проводились с использованием Anduril Altius UAS, запускаемого с модифицированных Black Hawk. UH-60M поступил на вооружение в 2006 году и без масштабной модернизации значительная часть флота просто не дотянет до заявленных сроков службы. 👍@wingsofwar

Сразу два самолета J-36 попали в кадр при совместном полете Не так давно, когда мы увидели существенные изменения в планере этого новейшего китайского самолета, стало понятно, что в Поднебесной имеется как минимум два летающих прототипа. Похоже, что сейчас это подтверждается с появлением новой фотографии, на которой видно сразу оба аппарата в одном кадре. Несмотря на то, что нет возможности с абсолютной точностью утверждать, что это настоящая фотография, всё указывает на ее аутентичность. В довесок, появилось новое видео второго аппарата “6-го поколения”, истребителя J-50 или J-XDS, с выпущенным шасси. Однако кадры не самые качественные, поэтому особо ценную информацию из них не получится выудить. 👍@wingsofwar