ar
Feedback
Завтрак с таможней

Завтрак с таможней

الذهاب إلى القناة على Telegram

На связи группа компаний КВТ Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot Чат: https://t.me/kvt_zavtrak Весело и задорно админит @stacey_rogue РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/676eaa3b1e4e233a719404a6

إظهار المزيد

📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Завтрак с таможней

تُعد قناة Завтрак с таможней (@kvtchannel) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 17 384 مشتركاً، محتلاً المرتبة 7 166 في فئة الاقتصاد والمالية والمرتبة 38 404 في منطقة روسيا.

📊 مؤشرات الجمهور والحراك

منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 17 384 مشتركاً.

بحسب آخر البيانات بتاريخ 20 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 126، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 8، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.

  • حالة التحقق: غير موثّقة
  • معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 27.19‎%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 13.44‎% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
  • وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 4 728 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 2 337 مشاهدة.
  • التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 53.
  • الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل вэд, декларация, карго, маркировка, уэо.

📝 الوصف وسياسة المحتوى

يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
На связи группа компаний КВТ Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot Чат: https://t.me/kvt_zavtrak Весело и задорно админит @stacey_rogue РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/676eaa3b1e4e233a719404a6

بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 21 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الاقتصاد والمالية.

17 384
المشتركون
+824 ساعات
+117 أيام
+12630 أيام
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+213
في 11 قنوات
يونيو '26
+110
في 6 قنوات
Get PRO
مايو '26
+196
في 7 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+278
في 11 قنوات
Get PRO
مارس '26
+448
في 12 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+577
في 18 قنوات
Get PRO
يناير '26
+290
في 3 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+186
في 7 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+201
في 6 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+400
في 14 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+327
في 16 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+266
في 10 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+222
في 5 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+140
في 4 قنوات
Get PRO
مايو '25
+165
في 7 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+241
في 5 قنوات
Get PRO
مارس '25
+488
في 21 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+309
في 12 قنوات
Get PRO
يناير '25
+217
في 6 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+292
في 8 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+420
في 17 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+349
في 11 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+637
في 16 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+375
في 11 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+297
في 12 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+587
في 14 قنوات
Get PRO
مايو '24
+497
في 13 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+510
في 17 قنوات
Get PRO
مارس '24
+367
في 14 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+347
في 10 قنوات
Get PRO
يناير '24
+518
في 5 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+258
في 4 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+215
في 6 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+161
في 1 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+263
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+282
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+145
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+234
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+256
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+499
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+274
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+247
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+185
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+270
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+226
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+319
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+206
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+224
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+328
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+306
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+319
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+618
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+997
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+279
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+567
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+566
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+383
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+107
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+126
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+195
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+92
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+496
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+250
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+202
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+240
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '21
+233
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '21
+117
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '20
+3 483
في 0 قنوات
التاريخ
نمو المشتركين
الإشارات
القنوات
21 يوليو+1
20 يوليو+10
19 يوليو0
18 يوليو0
17 يوليو+7
16 يوليو+7
15 يوليو+6
14 يوليو+11
13 يوليو+27
12 يوليو+4
11 يوليو0
10 يوليو+1
09 يوليو+2
08 يوليو+8
07 يوليو0
06 يوليو+5
05 يوليو+4
04 يوليو+9
03 يوليو+31
02 يوليو+45
01 يوليو+35
منشورات القناة
Почему «дешёвый» клиент -плохо не только для расчетного счета. Клиент, который платит мало, обходится бизнесу дороже, чем кажется на первый взгляд. Дело не только в марже, проблемы намного глубже. Итак. 1. Он отнимает ресурсы несоразмерно вкладу. Такой клиент часто требует столько же внимания, времени и нервов, сколько и крупный — а иногда и больше, потому что чувствует себя вправе «выжать максимум» за свои небольшие деньги. Менеджеры и специалисты тратят на него силы, которые могли пойти на клиентов, приносящих реальную ценность. 2. Он снижает мотивацию коллектива. Когда сотрудники видят, что низкооплачиваемый клиент постоянно капризничает, торгуется и требует особого отношения, это демотивирует, а превращается в обслуживание претензий, а не в создание ценности, по факту для обеих сторон. 3. Он формирует неправильную культуру компании. Если бизнес привыкает соглашаться работать за мелкий прайс в обмен на большие уступки, это постепенно меняет его идентичность: вместо «мы делаем качественно и знаем себе цену» появляется «мы делаем что угодно, если заплатят хоть что-то». Это отпугивает по-настоящему ценных клиентов, которые ищут партнёра, а не исполнителя на грани выживания. 4. Дешёвый клиент, исходя из нашего опыта, чаще нарушает договорённости, торгуется по срокам и объёму, и не выполняет собственных обязательств, потому что низкая цена подсознательно воспринимается как возможность и право их не исполнять. 5. В итоге экономия клиента оборачивается для бизнеса потерей энергии, репутации и внутренней уверенности в своей ценности, а это стоит гораздо больше, чем недополученная прибыль. Безусловно, в любом бизнесе существует ряд недорогих операций, и рынок в целом давно отрегулировал процесс ценообразования, делая сложной-невозможной пятикратную маржу. Хотя и тут есть, есть кейсы:). Разумеется, клиент с условными 100 контейнерами монотовара не должен стоить столько же, сколько разовый селлер со сборным контейнером. Речь о том, что постоянно находятся желающие пересесть в бизнес-класс, не заплатив. Что касается конкретных кейсов, у нас сейчас есть в работе прекрасная история, где клиент в один прекрасный день решил «передумать» платить за услугу по условиям договора, и и в одностороннем порядке перейти в разряд мелкопрайсовых. Потому что ему так захотелось, а договор это просто бумага. Дадим людям шанс на исправление, но если нет-у этого поста будет веселое продолжение. С праздником понедельником! Давайте уважать друг друга!

2
Повторенье-мать учения! Пока Венера в отпуске, вспоминаем Мафию годичной давности.
Повторенье-мать учения! Пока Венера в отпуске, вспоминаем Мафию годичной давности.
2 727
3
Смотрите, какая красота! Неужели мы доживем до момента, когда с WB и Озон уйдут зарегестрированные в Чечне селлеры, торгующие палью? https://t.me/thebell_io/38330
3 023
4
Плачь-плачь, танцуй-танцуй! В пятницу можно все!+8
Плачь-плачь, танцуй-танцуй! В пятницу можно все!
3 155
5
+8
لا يوجد نص...
116
6
А вам зачем платочки?😁
1
7
Срок вышел, а вопросы остались. Одно из таможенных управлений решило проверить участника ВЭД спустя 2 года и 3 месяца после выпуска товаров на предмет подлинности сведений о заявленной стране происхождения. Заявлен был Гонконг. Итог проверки оказался впечатляющим — компании доначислили 11,5 млн рублей таможенных платежей. Всё началось с сомнений в подлинности сертификата происхождения товара, выданного в Гонконге. Таможня попыталась найти документ в базе торгово-промышленной палаты Гонконга, но не обнаружила его. Предположительно, сертификат уже успел исчезнуть из базы, поскольку такие документы хранятся ограниченное время — два года. А запрос был сделан значительно позже. В результате происхождение товара признали неподтверждённым, тарифные преференции отменили, а платежи доначислили. Сам факт проверки через два с лишним года нарушением таможенного законодательства ЕАЭС не считается. Идем в суд?
4 105
8
Верховный суд, две первые недели июля. Обзор практики от нашего прекрасного друга Анастасия Чурсина. Подана 21 жалоба. По одной жалобе дело передано в эконом.коллегию, по отстальным отказано в передаче. 9 жалоб таможенных органов - таможенная стоимость — 3 дела - классификация — 2 дела - ставка эксп.пошлины — 2 дела - административка — 1 дело - проценты на утиль — 1 дело 11 жалоб предпринимателей - АП — 3 дела - ставки эксп.пошлин — 4 дела - классификация — 2 дела - там.стоимость 1 дело - льготы временный ввоз — 1 дело.   Из интересного: Активно проявилась роль прокуратуры. В одном деле по иску прокуратуры было отменено Постановление об АП, в деле о процентах на возвращенный утиль прокуратура выступала в защиту таможни, в третьем суд не дал предпринимателю привлечь прокуратуру третьим лицом.   Дважды привлечен к административной ответственности таможенный представитель ООО «Прайд»за недекларирование автомобилей по ч.1 ст.16.2 КоАП, две женщины заявили о том, что их использовали при оформлении личных автомобилей втемную, что подтвердила экспертиза. Судебные акты по делам читаются как детективный роман. Одно из дел А51-16883/2024.   И многострадальное дело А56-73599/2022 вернулось со второго круга с уточнением величины лицензионных платежей, включаемых в таможенную стоимость. Если кто-то интересуется темой — прям Сага о Форсайтах.    
4 007
9
Селлерам придется искать новые способы оригинальные сертификаты 1 сентября посмотрим, кто из селлеров лето красное пропел и не успел обзавестись собственными сертификатами и декларациями соответствия, а кто реально Лев Толстой. «С 1 сентября 2026 года вступают в силу уточнения к закону о защите прав потребителей. В частности, продавцы должны будут размещать в описании товара на платформах ссылки на официальные реестры — российский или единый евразийский, — где указаны номер сертификата или декларации, срок его действия и организация, которая его выдала», — заявил президент Ассоциации цифровых платформ Ораз Дурдыев, утверждают РИА Новости. По словам Дурдыева, если товар не требует обязательного подтверждения соответствия, это также должно быть ясно указано для покупателей. Требование касается как селлеров на маркетплейсах, так и других онлайн-продавцов (за исключением физлиц, что-то сбывающих в сети). Отдельной ухмылочки заслуживает тот факт, что СМИ то ли сознательно, то ли в полной бессознанке зачем-то взбалтывают и смешивают «подлинность» и «соответствие техрегламентам». Так и пишут, мол, продавцы должны будут подтверждать подлинность путем указания ДСок и сертов. Вот тебе подлинный, стопроцентный, оригинальный до мозга костей Китай, дружок, ешь, не обляпайся. Один специальный квадратный QR-код тоже много чего гарантирует, ага.
4 245
10
Бензиновые реки и дизельные цистерны. (Продолжаем обсуждение 353 и 4114) Резюме простым языком. На данный момент в страну начнет поступать импортный бензин из нескольких стран. Пошлину на эти поставки обнулили, за что спасибо и роза –поклон. Но что именно за топливо будет поступать на наш рынок, понять будет нелегко. Подробнее: На прошлой неделе, 1 июля, с целью нормализации ситуации на топливном рынке, России комиссия ЕЭК выпустила Решение № 69, которое вступило в силу 11 июля 2026 года. Суть документа-обнуление ввозных пошлин на топливо на период правоотношений, возникших с 1 июля 2026 года до 30 июня 2027 года. Базовая ставка пошлины на импорт товаров этой категории- 5%, хотя кто бы мог подумать, что она вобще существует. Страна- бензоколонка, говорили они, топливо только продает. Виды топлива- практически все, бензиновмоторных, классифицируемых кодами 2710 12 411 0, 2710 12 412 0, 2710 12 413 0, 2710 12 419 0, 2710 12 450 0, 2710 12 490 0, 2710 12 510 0 и 2710 12 590 0 ТН ВЭДЕАЭС, топливо для реактивных двигателей, классифицируемое кодом 2710 19 210 0 ТНВЭД ЕАЭС, дизельное топливо, классифицируемое кодами 2710 19 421 0, 2710 19 422 0, 2710 19 423 0, 2710 19 424 0 и 2710 19 425 0 ТН ВЭДЕАЭС, судовое топливо, классифицируемое кодом 2710 19 426 0 ТНВЭД ЕАЭС, и газойли прочие, классифицируемые кодом 2710 19 429 0 ТНВЭД ЕАЭС, эфиры простые и прочие и их производные, классифицируемые кодами 2909 19 100 0 и 2909 19 900 0 ТН ВЭДЕАЭС, и N-метиланилин, классифицируемый кодом 2921 42 000 1 ТНВЭД ЕАЭС. Таким образом, можно рассчитывать на нормализацию ситуации топливного рынка России, особенно в преддверии осеннего роста потребления. Но есть одно «но». Дело в том, что товары данной категории попадают под широко обсуждаемое 353 ПП от 12.03.2022 и не менее прекрасный документ- Приказ Минпромторга 4114 от 10.09.2024, которыми регулируется оценка соответствия обязательным требованиям в форме сертификации итд. По сути импорт топлива до 01 сентября этого года возможен при оценке соответствия в форме декларирования на основании собственных доказательств заявителя. Почем там наши электромобили?:)
4 137
11
Бензиновыереки и дизельные цистерны.Н а прошлойнеделе, 1 июля, с целью нормализации ситуации на топливном рынке России комиссия ЕЭК выпустила Решение № 69, которое вступило в силу 11 июля2026 года.Сут ь документа-обнуление на период правоотношений, возникших с 1 июля 2026года до 30 июня 2027 года. Базоваяставка пошлины на импорт товаров этой категории- 5%, хотя кто бы мог подумать, что она вобще существует. Страна- бензоколонка, говорили они, топливо только продает. Виды т оплива- практически все, бензиновмоторных, классифицируемых кодами 2710 12 411 0, 2710 12 412 0, 2710 12 413 0, 2710 12 419 0, 2710 12 450 0, 2710 12 490 0, 2710 12 510 0 и 2710 12 590 0 ТН ВЭДЕАЭС, топливо для реактивных двигателей, классифицируемое кодом 2710 19 210 0 ТНВЭД ЕАЭС, дизельное топливо, классифицируемое кодами 2710 19 421 0, 2710 19 422 0, 2710 19 423 0, 2710 19 424 0 и 2710 19 425 0 ТН ВЭДЕАЭС, судовое топливо, классифицируемое кодом 2710 19 426 0 ТНВЭД ЕАЭС, и газойли прочие, классифицируемые кодом 2710 19 429 0 ТНВЭД ЕАЭС, эфиры простые и прочие и их производные, классифицируемые кодами 2909 19 100 0 и 2909 19 900 0 ТН ВЭДЕАЭС, и N-метиланилин, классифицируемый кодом 2921 42 000 1 ТНВЭД ЕАЭС. Такимобразом, можно рассчитывать на нормализацию ситуации топливного рынка России,особенно в преддверии осеннего роста потребления. Но есть одно «но». Дело втом, что товары данной категории попадают под широкообсуждаемое 353 П/П от 12.03.2022 и не менее прекрасный документ- ПриказМинпромторга 4114 от 10.09.2024, которыми регулируется оценка соответствия обязательнымтребованиям в форме сертификации итд. По сути импорт топлива до 01 сентябряэтого года возможен при оценке соответствия в форме декларирования на основании собственных доказательств заявителя. Резюме простымязыком.На данныймомент в страну начнет поступать импортный бензин из нескольких стран. Пошлину на эти поставки обнулили, за что спасибо и роза –поклон. Но что именно за топливо будет поступать на наш рынок, из сертификатов понять будет нелегко.Почем там наши электромобил и?:)
1
12
10 июля подписано и опубликовано ПП РФ №867 об внесении изменении в ПП РФ 353.   Теперь с 10 августа 2026г, на продукцию указанную в перечне приказа №4114, мы не сможем:   Использовать выписки из реестров сертификатов при таможенном оформлении. Использовать чужие сертификаты без подтверждения права их использования, в виде заверенной по всем правилам копии(также возможно таможня будет принимать доверенности, при таможенном оформлении. Маркировать товар в соответствии требований технических регламентов(ЕАС), на своем склад, маркировка возможна только за границей или на таможенном складе. Спасибо подписчикам за информацию.
8 187
13
Давайте не будем делать вид, что «мы просто хотим единообразия и предсказуемости», ведь на самом деле все хотели бы вот так:
Давайте не будем делать вид, что «мы просто хотим единообразия и предсказуемости», ведь на самом деле все хотели бы вот так: 😄 #friday
4 721
14
Почтальон Печкин в цифровом формате. Госдума на этой неделе приняла поправки к Федеральному закону "О почтовой связи" и другим законам. Поправками создается Электронная почтовая система. То, что спасать от экономической гибели Почту России придется всей страной, никакого удивления не вызывает. Ментально-то это ведомство довольно давно напоминает полупокойника, которого ни похоронить, ни заставить функционировать. По сути физическим и юридическим лицам предлагается начать платить за уже существующий сервис Госпочты. Что же, сплотимся и добавим еще одну строку в раздел «Расходы». Немного подробностей: Все юридически значимые документы, уведомления, извещения, требования и другие письма от государственных и иных органов, судов и организаций будут направляться физическим и юридическим лицам через Электронную почтовую систему на портал Госуслуг, при наличии подтвержденной учетной записи. На бумаге документы будут отправляться только при отсутствии технической возможности направления через систему или отсутствия подтвержденной учетной записи на Госуслугах (незавершение регистрации в ЕСИА — Единой системы идентификации и аутентификации). Услуга будет платной для отправителей (кроме некоторых видов отправлений). Размер платы установит Правительство РФ. https://sozd.duma.gov.ru/bill/1254384-8
4 635
15
На фоне замедления экономики и снижения темпов роста ВВП с 1 (по итогам 2025 года по данным Росстата) до 0,4% (прогноз Минэко
На фоне замедления экономики и снижения темпов роста ВВП с 1 (по итогам 2025 года по данным Росстата) до 0,4% (прогноз Минэкономразвития РФ в базовом сценарии на 2026 год), падает и активность многих участников ВЭД. Если в прошлом году в среднем у заказчика было пять перевозок ежемесячно, в этом – только две, поделилась Юлия Шленская, президент таможенно-логистического брокера КВТ. 📦 Как в таких условиях строить логистический бизнес и не навредить компании? 👔 Каких клиентов пора «увольнять»? 🙅‍♂️ Что поможет бизнесу защититься от заказчиков-мошенников в офисе? 🚿 Без кого сейчас российский предприниматель не должен выходить утром из душа? 💰 Кому и почему «белый» импорт пока не по карману? 🌏 Какое будущее ждет рынок международной логистики? 👉 Рассказала Юлия Шленская в эксклюзивном интервью «Логирусу».
4 284
16
Нас и тут, и там передают ☺️
3 802
17
И о хорошем. Наши поезда-по-прежнему самые, ну вы поняли. На заводе «Уральские локомотивы» завершили установку и примерку гол
И о хорошем. Наши поезда-по-прежнему самые, ну вы поняли. На заводе «Уральские локомотивы» завершили установку и примерку головного и носового обтекателей первого российского высокоскоростного поезда, который будет работать на будущей магистрали Москва — Санкт-Петербург. Обтекатели изготовили в Челябинске, где раньше делали детали для поездов «Ласточка» и «Финист». Обтекатели важны для улучшения аэродинамики, снижения уровня шума, уменьшения энергопотребления и защиты оборудования поезда. Головной обтекатель помогает сохранить герметичность кабины машиниста, а носовой защищает автосцепное устройство и формирует оптимальный воздушный поток на высоких скоростях. Будущий поезд будет иметь такие характеристики: максимальная скорость — до 400 км/ч, эксплуатационная скорость — до 360 км/ч, полностью российская разработка, современные отечественные системы управления и безопасности. Планируется, что в 2027 году два первых состава отправятся на сертификационные испытания, а к 2030 году будет выпущено 43 высокоскоростных поезда.
4 281
18
+8
لا يوجد نص...
5 138
19
А вам какой детали не хватает, чтобы пазл сложился?😁
3 699
20
ЦБ сегодня внезапно понизил курс доллара и особенно евро на несколько рублей. Строим предположения, зачем. Версии-в комментар
ЦБ сегодня внезапно понизил курс доллара и особенно евро на несколько рублей. Строим предположения, зачем. Версии-в комментарии!
4 425