Завтрак с таможней
رفتن به کانال در Telegram
На связи группа компаний КВТ Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot Чат: https://t.me/kvt_zavtrak Весело и задорно админит @stacey_rogue РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/676eaa3b1e4e233a719404a6
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Завтрак с таможней
کانال Завтрак с таможней (@kvtchannel) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 17 480 مشترک است و جایگاه 6 937 را در دسته اقتصاد و امور مالی و رتبه 37 347 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 17 480 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 28 سپتامبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 71 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -2 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 24.40% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 10.55% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 4 265 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 844 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 58 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند вэд, декларация, карго, маркировка, уэо تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“На связи группа компаний КВТ
Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot
Чат:
https://t.me/kvt_zavtrak
Весело и задорно админит @stacey_rogue
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/676eaa3b1e4e233a719404a6”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 29 سپتامبر, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته اقتصاد و امور مالی تبدیل کردهاند.
17 480
مشترکین
-224 ساعت
+327 روز
+7130 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26سپتامبر '26
سپتامبر '26
+145
در 5 کانالها
اوت '26
+164
در 11 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+258
در 12 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+110
در 6 کانالها
Get PRO
مه '26
+196
در 7 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+278
در 11 کانالها
Get PRO
مارس '26
+448
در 12 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+577
در 18 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+290
در 3 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+186
در 7 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+201
در 6 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+400
در 14 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+327
در 16 کانالها
Get PRO
اوت '25
+266
در 10 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+222
در 5 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+140
در 4 کانالها
Get PRO
مه '25
+165
در 7 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+241
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '25
+488
در 21 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+309
در 12 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+217
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+292
در 8 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+420
در 17 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+349
در 11 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+637
در 16 کانالها
Get PRO
اوت '24
+375
در 11 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+297
در 12 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+587
در 14 کانالها
Get PRO
مه '24
+497
در 13 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+510
در 17 کانالها
Get PRO
مارس '24
+367
در 14 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+347
در 10 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+518
در 5 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+258
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+215
در 6 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+161
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+263
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+282
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+145
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+234
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+256
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+499
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+274
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+247
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+185
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+270
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+226
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+319
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+206
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+224
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+328
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+306
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+319
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+618
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+997
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+279
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+567
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+566
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+383
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+107
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+126
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+195
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+92
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+496
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+250
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+202
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+240
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+233
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+117
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+3 483
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 29 سپتامبر | 0 | |||
| 28 سپتامبر | +5 | |||
| 27 سپتامبر | 0 | |||
| 26 سپتامبر | +29 | |||
| 25 سپتامبر | +19 | |||
| 24 سپتامبر | +3 | |||
| 23 سپتامبر | +6 | |||
| 22 سپتامبر | +8 | |||
| 21 سپتامبر | 0 | |||
| 20 سپتامبر | 0 | |||
| 19 سپتامبر | 0 | |||
| 18 سپتامبر | 0 | |||
| 17 سپتامبر | 0 | |||
| 16 سپتامبر | 0 | |||
| 15 سپتامبر | 0 | |||
| 14 سپتامبر | 0 | |||
| 13 سپتامبر | 0 | |||
| 12 سپتامبر | 0 | |||
| 11 سپتامبر | 0 | |||
| 10 سپتامبر | +9 | |||
| 09 سپتامبر | +6 | |||
| 08 سپتامبر | +7 | |||
| 07 سپتامبر | +4 | |||
| 06 سپتامبر | +1 | |||
| 05 سپتامبر | +3 | |||
| 04 سپتامبر | +1 | |||
| 03 سپتامبر | +18 | |||
| 02 سپتامبر | +16 | |||
| 01 سپتامبر | +10 |
پستهای کانال
Проверки встали бизнесу почти в 30 млрд рублей в 2025 г (не считая штрафов)
Денежные издержки организаций от проводимых у них проверок в 2025 г. составили 45,5 млрд рублей, пишет Коммерсантъ со ссылкой на исследование Центра стратегических разработок (ЦСР). Из них 29,3 млрд руб. пришлось на коммерческий сектор и 16,2 млрд – на некоммерческий. Причем строительный сектор остался за пределами этой математики.
На фоне сокращения числа проверок рост зарплат вынужденно отвлекаемых на них сотрудников и удорожание консалтинговых услуг подняли среднюю стоимость одного контрольного мероприятия с 199 тыс. до 231 тыс. руб.
Удорожание средней проверки носит исключительно макроэкономический характер, отмечают в ЦСР. В этот период фиксировался рост зарплат сотрудников, вынужденно отвлекаемых на сопровождение контрольных мероприятий (в среднем на 36%), росла и стоимость консалтинговых услуг (на 16,3%). Административная же нагрузка снижалась (число проверок сократилось на 17% — с 236 тыс. до 196 тыс.). Поэтому и итоговый рост средней стоимости проверок на 16% получился относительно умеренным.
Исследователи отмечают, что, хотя общая сумма издержек снизилась на 3,1% в сравнении с 2023 годом, коммерческий сектор стал занимать бОльшую долю, чем раньше. Так в 2023 году издержки коммерческого сектора были ниже, чем у некоммерческого (20,1 млрд руб. против 26,9 млрд руб.). Причина перемены — более резкое снижение числа проверок некоммерческих организаций.
Также отдельно выделяется эффект от внедрения системы «цифрового» досудебного обжалования результатов проверок (возможность оспорить их без обращения в суд через портал «Госуслуги»). Выяснилось, что использование этого механизма обходится бизнесу в шесть-семь раз дешевле судебного урегулирования споров, а экономия накопленным итогом для проверяемых лиц с 2023 по 2025 год составила 2,4 млрд руб. Потенциальная сумма судебных издержек за 2025 год могла бы составить более 1 млрд руб., а благодаря сервису фактические издержки на обжалование были равны 183 млн руб.
В «Деловой России», комментируя исследование, отметили, что куда большими последствиями для бизнеса могут быть не прямые издержки, а наказание по итогам проверок — например, оборотные штрафы.
| 2 | Вам, ЗОЖники!
Россия ввела 35%-ную пошлину на импортные БАДы.
Правительство РФ установило таможенную пошлину 35% на биологически активные добавки из недружественных стран. Исключение — БАДы из Венгрии и Словакии.
По данным ЦРПТ («Честный знак») за 2025 год, импорт составляет около 16% всех БАДов, вводимых в оборот в России.
И никаких айхербов. | 2 666 |
| 3 |  Собрание литературного клуба по пятницам объявляется открытым!
#friday | 2 864 |
| 4 |  +8Что носить осенью-2026, если вы в логистике? Сейчас все покажем! Короче: носим булочки и маржу в бухгалтерию, перевозчиков, которые не отвалились, — на руках, горошек меняем на камуфляж и избегаем клетки — ну не идет она логистам! | 3 288 |
| 5 | Постоянная рубрика «А что там ВС?»
Таможенный адвокат и подруга канала Анастасия Чурсина с обзором практики Верховного суда за три недели сентября.
За первые три недели сентября суд отказал в рассмотрении жалоб таможенных органов 19 раз, предпринимателям - 15.
Таможне отказано 4 раза по взысканию убытков(убытки взыскивались за отказ в выпуске, за утрату товаров во время хранения изъятых, за хранение изъятых на СВХ, за бездействие таможни по перемещению товаров, помещенных на СВХ, после исключения СВХ из реестра), 3 раза по взысканию процентов (жадные предприниматели), 7 раз по классификации, 2 раза по таможенной стоимости, 1 раз по одновременной отгрузке и 2 раза ВС подтвердил право импортера на льготную ставку НДС 10% в отношении косметических филлеров (девочки ура, льготу на красоту не отменили!).
Предпринимателям отказано 2 раза по классификации, 5 раз по таможенной стоимости, 3 раза по АП, 1 раз по взысканию пени, 4 раза отказано Красноярскому заводу цветных металлов в связи с каким-то бардаком в оформлении (даже не стала вчитываться, что-то с отложенной стоимостью, внесение изменений и возврат излишне уплаченного НДС).
Два раза отменил судебные акты в пользу таможни (классификация шин), два раза подержал предпринимателей — по классификации пологов для полуприцепов как частей машин и по соблюдению условия одновременной отгрузки (кто отслеживает эту тему — обязательно посмотрите А40-188553/2025).
Одно дело передал для рассмотрения в коллегию — там интересно: суды применили льготу по НДС к ремонтным работам при перемещении самолета после ремонта (покупаем попкорн, дело А41-31932/2025).
Всё такое прелюбопытное, но мои безоговорочные фавориты — утраченные товары во время хранения изъятых (привет коллегам из УТРД ФТС РФ) и 10% на красоту.
А у вас? | 3 504 |
| 6 | Турецкий маршрут через Азербайджан обрастает бедствиями
Все больше стекается к нам в руки скверных историй на турецком маршруте, организованном через Азербайджан.
На границе Ирана с Азербайджаном досматривают поголовно и с пристрастием — местные хотят живьем убеждаться в несанкционности товара и не миндальничают. Варварски, абсолютно вандальски вскрывают, режут упаковку, потрошат груз. Паре наших сборников тоже досталось. Страховка, конечно, сработает, будем добиваться, но это в основе своей нонсенс.
От многих коллег со сборниками слышим те же жалобы — без всяких прелюдий местные досмотровики вскрывают груз, нарушая требования к температурному режиму, к правилам эксплуатации, что ведет к порче товара.
Водителя при этом в зону таможенного контроля вообще не впускают, так что никакой возможности зафиксировать происходящее нет. И уже на российской стороне обнаруживается бой, порча, напиханные абы как товары вверх тормашками.
Фул траки как будто бы избегают подобной участи, по крайней мере, пока.
Минимальный набор мер, чтобы как-то защитить себя от последствий такого разбоя:
1. Обрешетка даже для не хрупких грузов;
2. Страхование — обязательно;
3. Вдумчивый выбор подрядчика.
А глобально, возможно, имеет смысл перейти на более безопасный маршрут — через Санкт-Петербург. Да, дороже, дольше, но зато без национальных особенностей. | 3 658 |
| 7 |  ⚡️ Конференция «Курс на ВЭД» пройдёт уже 20 октября
Точка Банк вновь собирает предпринимателей и экспертов ВЭД-рынка в Москве, в Центре событий РБК. Участники смогут лично пообщаться со спикерами, задать вопросы, обменяться опытом и завести полезные деловые знакомства. Для тех, кто не сможет приехать на площадку, будет доступна онлайн-трансляция всех выступлений.
В центре обсуждения — не просто изменения на рынке, а их влияние на реальные задачи бизнеса.
В программе:
— как меняется мировая торговля;
— какие платёжные маршруты остаются устойчивыми;
— как сохранить маржинальность при росте издержек;
— что меняется в таможенном регулировании и работе СПОТ;
— и другие актуальные вопросы ВЭД.
Сейчас билеты можно приобрести со скидкой 25%. Специальная цена действует до 28 сентября, после чего стоимость повысится.
Подробности и регистрация — по ссылке. | 3 232 |
| 8 | Импортеров шин нагрузили антидемпингом в Верховном суде
Иной раз смотришь на судебные разбирательства участников ВЭД и таможенных органов и уже сам в себе сомневаешься: то ли импортеров, бедненьких, запрессовали совсем, то ли схематоз дал сбой, но непрошибаемый учВЭД и его юристы прут до конца.
Антидемпинговая пошлина на шины из Китая размером 32% ой какая кусачая, так что, конечно, никому на неё нарваться не хочется, если есть вариант гору обойти.
Верховный суд рассмотрел два спора о правильности классификации ввозимых товаров. В 2023 году компании ООО «Брокер Экспресс» и ООО «Вэйт» импортировали в Россию китайские шины марок Copartner и Advance. Товары задекларировали как шины для строительной, горной и промышленной техники, не выезжающей на дороги общего пользования. Ставка ввозной пошлины на эту продукцию была льготной — 5%, а НДС — 20% (на момент 2023 года). Антидемпинговая пошлина отсутствовала – шины предназначались для спецтехники.
Владивостокская таможня всё перепроверила и пришла к выводу: шины можно использовать не только на спецтехнике, но и на грузовиках. А раз можно, то давайте тень на плетень не наводите, платите пошлины по всей строгости и про антидемпинговые тоже не забудьте.
Компании – в суд. Суды поддержали импортеров, но таможня дошла до экономической коллегии ВС, которая в итоге согласилась с её доводами. Два базовых аргумента:
– Техрегламента ЕАЭС на заявленную импортером позицию нет, но есть российский ГОСТ «Шины и ободья для строительных машин» (идентичный международному стандарту ИСО). Ввезенные шины не соответствуют типовым размерам и требованиям этого ГОСТа.
– В споре с «Вэйт» вышло так, что импортер получил сертификат соответствия, в котором шины значились как «шины для грузовых автомобилей и прицепов, автобусов и троллейбусов», что позволяло компании продавать их в РФ в таком качестве, отметил суд.
Абстрагируясь от вопроса, схематоз это или добивание импортеров плана, поинтересуемся: с каких пор то, что сертификатчики написали в сертификате, стало каким-то образом влиять на классификацию? Всю дорогу нам напоминают, что сертификационные органы не наделены правом классифицировать товары, а их отказные письма, допустим, – чепуха на постном масле. Как вдруг оказывается, что можно против себя насвидетельствовать своим же сертификатом. Воодушевляет, не правда ли?
В общем, суд пришел к выводу, что универсальность использования товара противоречит принципу адресности льгот. В итоге решения таможни и доначисления пошлин признали законными. | 3 346 |
| 9 | Как вывезти образцы на выставку в Китай, чтобы не попасть в криминальные сводки
Осень – время выставок, ярмарок, маркетов и прочей небесполезной движухи в ВЭД. И если есть надобность вывезти на выставку в Китае образцы, вы, пожалуйста, не делайте, как герои этой истории. А то тоже допиликаетесь.
Таможенные органы работают не только на «вход», но и «на выход» тоже, а значит, на 50 одинаковых маечек в багаже будут смотреть так же недоверчиво, как и всегда.
Товары, которые перемещаются для демонстрации на выставках, не относятся к товарам для личного пользования и подлежат таможенному декларированию. Так что идёте в красный коридор и выходите из него без своих товаров, потому что у вас докУментов нету.
Коль скоро ваши выставочные образцы намекают на какую-никакую коммерческую деятельность, воспользоваться пассажирской таможенной декларацией будет невозможно. Ну, разве что убедите таможенного инспектора, что рыбов не продаете, а только показываете и на дальнейшие заказы не надеетесь. Плюс инспектор должен быть первый день замужем, чтобы поверить в эти сказки.
Если товар признают коммерческой партией, на него надо подавать декларацию нормального человека. Но никто прямо там в аэропорту не даст вам новый бланк для такой ситуации и не отпустит с богом. Надо будет очертя голову искать тампреда, который вот прям щас, в моменте, подаст ДТ. Короче, это кафкианский сюжет, мы туда не пойдем.
А как сделать по-человечески?
Вариант 1. Если образцы дешевые (раздаточные материалы, мерч, копеечный товар)
Вывозите их от юридического лица в режиме обычного экспорта через грузовой терминал (по авианакладной). Вам или вашему таможенному брокеру придется подать стандартную ДТ. Это, конечно, не так бесплатно, как втихомолку надеяться на удачу в пассажирском терминале, зато дает прогнозируемый результат и не притягивает к вам плохую ауру вместе с делом о недекларировании. Обратно летите налегке, раздав все образцы на стенде, жизнь себе не усложняете.
Вариант 2. Если образцы дорогие (оборудование, электроника и пр.)
Чтобы при обратном ввозе в РФ не платить импортные пошлины и НДС за свое же имущество, у вас два пути:
Карнет АТА.
Это международный «паспорт» для временного ввоза/вывоза. Китай принимает, одобряет. Оформляется через Торгово-промышленную палату, освобождает от залогов на китайской границе и лишних бумаг. С ним вы идете через красный коридор в аэропорту, беззаботно посвистывая. Однако есть нюанс: не все товары можно вывезти по карнету, придется углубиться в матчасть.
Процедура «Временный вывоз». Оформляется через подачу ДТ от юрлица с обязательной идентификацией. При возвращении груза эта процедура официально закрывается реимпортом. На китайской границе — свое оформление с залогом. | 3 491 |
| 10 | ВЭД: выходные-это-движуха.
UPD 2: Коллеги начали фиксировать трудности с переводами, рискнем констатировать, что проблема приобретает хоть пока и не массовый, но системный характер. Продолжаем наблюдение.
А сомневающимся и ждущим официальных заявлений напомним, что в 2023 г., когда Китай начал отклонять платежи из России, никто никаких официальных заявлений не потрудился сделать, так что...
UPD: Другие участники ВЭД подтверждают прохождение платежей в прежние сроки.
Так что пока наблюдаем.
Что бы кто ни говорил, а работа у нас 24/7. К тому же скучать нам не дает как Родина-мать, так и забугорные друзья-товарищи.
Неделя в целом выдалась довольно «недружественная» и завершилась принятием Трампом «разгромного» пакета антироссийских санкций.
И пока общественность гадает, как этот пакет отразится на лохмотьях ВЭДа, прилетели первые голуби с рассказом о том, что платежи ВТБ-ВТБШ остановлены.
КВТ проверит эту историю утром в понедельник; но не верить коллеге смысла не видим.
Ну, нальем бокальчик. | 4 161 |
| 11 |  А вот эти люди, у которых 9/10 ДТ выпускаются автоматически, они сейчас с нами в этой комнате?😄
#friday | 4 448 |
| 12 | Спроса нет, а доставка дорожает
Грузоперевозки дорожают, несмотря на умеренность спроса. Так, доставка 40-футового контейнера из Китая в Москву в августе подорожала на 6% по сравнению с июлем и составила $10 076, пишут «Ведомости» со ссылкой на аналитику группы компаний «Дело». В подсчете учитывалась транспортировка контейнера из Китая в Москву через порты Дальнего Востока, Новороссийска, Санкт-Петербурга, а также через железнодорожные погранпереходы. Стоимость считалась как среднее арифметическое по этим четырем направлениям.
Обзор «Умной логистики» по FTL-перевозкам (full truck load) обнаруживает ту же тенденцию: за июль рост ставок на FTL составил 9,1% к июлю 2025 года. Притом что до этого рост составлял 2-3% при сопоставлении года с годом. Так на ставках отразилась ситуация с топливом. Помимо стоимости самого топлива растут простои, порожний пробег, выплаты водителям, расходы на изменение маршрутов и риски нарушения окон доставки.
Кроме того, существенное влияние оказывает фактическое выбытие грузового транспорта с рынка. С июня 2025 года лизинговые компании изъяли уже около 80 тыс. автомобилей, причем 60-70% из них приходится на грузовую технику. В 2025 году рынок покинули около 7 тыс. транспортных компаний, а эксперты допускают уход еще 10-13 тыс.
Между тем спрос на грузоперевозки остается более чем сдержанным: в январе-мае общий грузооборот транспорта снизился на 1,13% год к году. Очевидно, у бизнеса нет запаса прочности, чтоб удерживать ставки в условиях штиля на рынке грузоперевозок. Ну и тут нам ещё ко всему ЭТрН вовремя накинули.
Перспективы туманные. | 4 830 |
| 13 |  +8Это могли бы быть мы с тобой...
Так, стоп. Это же и есть мы с вами каждый раз, когда всегда. | 5 171 |
| 14 | И в крипте нет правды
В Польше криптовалютный скандал: польская государственная энергетическая группа Orlen потеряла $424 млн, пытаясь купить за криптовалюту нефть в Венесуэле, пишет Financial Times (пересказывает РБК). Деньги переводили через посредников и конвертировали в USDT, однако поставка сорвалась, выяснило издание.
В ноябре 2023 года швейцарское торговое подразделение Orlen — Orlen Trading Switzerland (OTS) — заключило с дубайской Hannon International контракт на поставку нефти стоимостью $345 млн. Венесуэла готова была принять только криптовалюту — USDT. Hannon для конвертации переводила деньги дубайским посредникам. Один из них получил $135 млн, но, по данным Hannon, передал продавцу только 85 млн USDT. Еще $30 млн были перечислены другой компании, однако до Венесуэлы они не дошли.
В январе 2024 года представители Hannon отправились в Венесуэлу и передали посредникам USB-накопители с доступом к десяткам миллионов USDT. В частности, одному брокеру передали 60 млн USDT, затем еще 50 млн. Однако нефть так и не была поставлена.
Прокуратура Варшавы расследует действия бывших руководителей Orlen в связи с предполагаемым ненадлежащим контролем за денежным пулом в $600 млн, из которого финансировались операции OTS. Бывшему главе OTS Самеру Аваду и другим экс-руководителям предъявлены обвинения в ненадлежащем управлении, которые они отрицают.
По оценкам правительства Польши, убытки компании Orlen составили не менее 1,6 млрд злотых ($424 млн). Эта сумма включает в себя расходы на транспортировку, юридические и другие издержки, которые, по мнению правительства, были вызваны неэффективным управлением.
Хоть в нал уходи, чесслово. | 4 593 |
| 15 | ВТБ Ш приумножает «токсичность»
ВТБ Шанхай попал в санкционный список. Опять. Но теперь в связи с иранской программой. «Ну попал и попал», – думаем мы и дальше работаем себе спокойно, в Китай платежи отправляем, в таможню – ДТ, ЭТрНы – в ЭПД. Главное, не перепутать.
Нарушает привычную тишь-да гладь звонок вечером понедельника:
«Алло! Это Леонид! Ну тот, который с микроскопами для госучреждений! Срочно, кабанчиком убирайте мне ВТБ Ш из всех схем к чертовой матери, что же вы, ироды, новости не смотрите?! Под SDN меня и моих партнеров подвести хотите? Они токсичные, а теперь вдвойне токсичные – по Ирану, видали? Всё, что было запланировано, – на стоп живо, ищите другие способы, только чтоб без ВТБ Ш!!!».
А менеджер клиентского отдела со стальными нервами [или с полным коллапсом нервной системы – там непонятно] ему отвечает так аккуратно: Лёня, твою мать, не барагозь
– Тихо, Леонид, спокойно! ВТБ Ш в нашей схеме – звено запасное, бесполезное, была у нас пара-тройка переводов, так даже и не по вашим товарам. Давно и неправда.
– Точно?
– Точно.
– Добро, добро, тогда работаем.
Второй клиентский менеджер, выныривая из-за монитора по окончании телефонной прожарки:
– Какой ещё Леонид? Не припоминаю такого.
– Я думал, это твой. Ну, Леонид, с микроскопами.
– У меня Валентин. С телескопами.
Неловкая пауза, опущенные в мониторы глаза…
Но байки в сторону: банки, которые ещё сотрудничают с ВТБ, рискуют попасть под вторичные санкции уже года два. Только теперь, по заявлению Минфина США, риск у них «ещё больше, чем раньше», так что отношения с ВТБ надо прекращать «немедленно».
Мы же напоминаем, что с 2022 года переводим платежи в Китай и другие страны – надежно, без токсичных партнеров и дешевле, чем некоторые. Если вы в поисках верного партнера, замены привычного или если вы Леонид, то, пожалуйста, проследуйте в первое окно: @stacey_rogue | 4 518 |
| 16 | ЕЭК предписала РФ устранить препятствия для сертификатов из ЕАЭС
Вот какие новости про «неугодные» сертификаты, полученные в других странах ЕАЭС, есть для нас: Коллегия ЕЭК (ожидаемо) нашла российские правила о признании недействительными сертификатов и деклараций о соответствии на территории РФ не соответствующими Договору ЕАЭС.
«Признать пункт 28(1-1) Правил регистрации, приостановления, возобновления и прекращения действия деклараций о соответствии, признания их недействительными, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2021 г. Nº 936, и пункт 14(1-1) Правил приостановления, возобновления и прекращения действия сертификатов соответствия, признания их недействительными, утвержденных указанным постановлением, не соответствующими пункту 2 статьи 28, подпунктам 8 и 16 пункта 1 статьи 51, пункту 2 статьи 53 и пункту 4 статьи 54 Договора о Евразийском экономическом Союз от 29 мая 2014 года, а также пункту 5 Протокола о техническом регулировании в рамках Евразийского экономического союза (приложение Nº 9 к Договору) и пункту 3 Протокола о признании результатов работ по аккредитации органов по оценке соответствия (приложение Nº 11 к Договору)», – говорится в решении, опубликованном на сайте ЕЭК 8 сентября.
Правительству РФ надлежит в течение 60 дней после вступления решения в силу устранить препятствия на внутреннем рынке и уведомить об этом ЕЭК. Само решение вступает в силу через 30 дней после опубликования.
Ну что, ждем помилования сертов из ЕАЭС или будем реалистами? | 4 991 |
| 17 |  Здравствуйте, я логист, и на этой неделе я получил ментальный ущерб от работы с ЭТрН.
#friday | 5 014 |
| 18 |  Коль скоро у нас только и разговоров, что об ЭТрН, то вот ещё кое-что в догонку.
Говорят, некоторые директора спят по ночам, а не орут на своих логистов до хрипоты, потому что водители подписывают документы прямо на точке выгрузки: без ноутбука, флешки и кучи распечатанных бумаг.
Нужен только смартфон. В личном кабинете водитель открывает нужную накладную и подписывает ее на месте через приложение “Госключ”.
А для логистов и отправителей всё проходит без лишней рутины: сервис от Точка Банка заполняет большую часть документа автоматически, а данные мгновенно уходят в систему.
Хотите так же?
Подключайте Транспортный ЭДО от Точка Банка с личным кабинетом водителя. Перевозки пройдут без простоев, а специалисты поддержки любимого банка предпринимателей помогут вам перейти на ЭТрН и будут рядом 24/7, чтобы ответить на все ваши вопросы. | 4 777 |
| 19 |  5 болевых точек при работе со СПОТ
СПОТ работает в полную силу уже два месяца. Не знаем, что там по результатам эффективности и обелению у регуляторов, пошли ли вверх их графики, но на стороне предпринимателей это выглядит так, что казино всегда выигрывает. Вместе с коллегами из канала «ВЭД от Точка Банк» нащупали 5 болевых точек предпринимателей, которые импортируют товары из стран ЕАЭС в Россию и вынуждены авансом вносить НДС по готовящимся поставкам, а также бороться с бюрократическими мельницами налоговой.
QR-код не сформировался, а деньги улетели
Технические сбои, при которых деньги улетели в кассу, а QR-код так и не выпустился, — одна из частых жалоб предпринимателей. ФТС и ФНС называют такие случаи единичными и зовут на горячую линию для оперативного решения проблем.
Вопросы к техподдержке
Некоторые предприниматели заявляют, что техподдержки нет вообще. Но это уже какие-то теологические разговоры. В одном из региональных управлений ФНС честно сказали: ну да, данные могут идти долго из-за сбоев на стороне ФНС или оператора ЭДО, такие задержки фиксируются и устраняются вручную сотрудниками ФНС в порядке общей очереди.
СПОТ не упрощает импорт из ЕАЭС (а могла бы)
Несмотря на ожидания многих участников рынка, что СПОТ упростит какие-то части отчётности, ничего такого не случилось. Статформа подаётся по-прежнему, статистическая отчётность, заявление о косвенных налогах — весь массив информации по-прежнему нужно подавать контролирующим органам. А СПОТ — в нагрузку.
Вернуть излишне уплаченное — тот ещё квест
Хоть в ФНС и обещали автоматизировать возврат переплаченных сумм, идея на этапе «обновляем свои намерения по этому поводу». Предприниматели же сообщают, что, если по одной поставке дважды пришлось уплатить сумму (ошиблись с критическими данными при заполнении первого ДОПП и сделали повторно), вызволить обратно деньги сложно, если вообще возможно. Чтобы вернуть деньги по некорректной ДОПП, её нужно отразить в декларации по косвенным налогам в разделе «4». Но алгоритм, говорят предприниматели, не прописан, действовать приходится «творчески» и надеяться, что средства всё-таки вернутся на ЕНС. Плюс, естественно, удручает, что для возврата своих кровных надо ещё подождать, пока подойдёт срок подачи декларации.
Ручное управление
Функционал сервиса не позволяет удалить ДОПП, поданный с ошибками, а отредактировать его нельзя. Меж тем в систему обработки поступающих ДОПП заложен принцип очередности в хронологическом порядке. Таким образом, ДОПП будет находиться в очереди на обработку. А чтоб оперативно высвободить очередь на обеспечение, если нужно прямо срочно получить QR со статусом «обеспечен», заявителям предлагают направлять обращение гражданина с просьбой снять ошибочный ДОПП с очереди на зачисление по такому документу обеспечительного платежа.
Ок, минусы понятны. Плюсы? | 4 698 |
| 20 | ✅Минтранс РФ расширил перечень случаев, когда транспортная накладная, заказ и заявка на перевозку автотранспортом может оформляться на «бумаге»
📑Случаи, когда транспортная накладная, заказ и заявка могут оформляться на бумажном носителе, определены приказом Минтранса от 01 июня 2026 года № 262
С 19 сентября к ним добавятся:
▶️при перевозке по территории РФ, территории субъекта РФ, муниципального образования, на которых введены режимы повышенной готовности или чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения, военного положения, правовой режим контртеррористической операции
▶️при перевозке специальных грузов
▶️при перевозке продукции военного и двойного назначения в рамках внешнеторговой деятельности в соответствии с законодательством в области военно-технического сотрудничества РФ с иностранными государствами и экспортного контроля
▶️при перевозке социально значимых периодических печатных изданий
#грузоперевозки #Минтранс #автотранспорт #логистика | 3 583 |
