ДаНа - Логистик | Таможня | Логистика | ВЭД

❗️В Забайкальский край уже пришла зима ❄️ Очередь на границе с Китаем На погранпереходе Маньчжурия - Забайкальск образовалась очередь из грузового транспорта. Сейчас ее протяженность составляет около 22 км, а время прохождения границы увеличилось примерно до 5 дней Движение идет медленно: за день машины продвигаются всего на 3–5 км. Основная причина — рост товаропотока через границу. Погранпереход уже увеличил количество рабочих смен, чтобы ускорить прохождение транспорта

ℹ️ Сертификаты ЕАЭС могут начать проверять тщательнее ЕЭК готовит изменения в правила проверки сертификатов и деклараций о соответствии. Органы по аккредитации планируют оценивать не только сами разрешительные документы, но и протоколы испытаний, на основании которых они были оформлены. Это означает, что внимание контролирующих органов будет распространяться и на доказательную базу сертификации. Для импортёров возрастает значение проверки не только подлинности сертификата, но и документов, подтверждающих проведённые испытания.

❗Вниманию участников ВЭД❗ 🛂 ФТС России отмечает поступление обращений отдельных информационных операторов, которые сообщают о периодических замедлениях информационного обмена. Проведенный анализ работы информационных систем выявил замедление работы 2 ноября 2026 года с 14.30 (МСК). В настоящее время проводятся мероприятия по устранению выявленных проблем в информобмене. О полном восстановлении работоспособности сообщим дополнительно.

⚡️Участники ВЭД жалуются на сложности с электронным обменом с ЦЭДами. ДТ ни подать, ни выпустить. Сегодня явные затруднения наблюдаются в СЗЭТ и ЦЭлТ. При этом такая ситуация длится уже вторую неделю. О причинах сбоев ФТС не сообщает.

ℹ️ Дальнобойщики готовят забастовку против весогабаритного контроля Речь, конечно, не о самом контроле, а о некорректной работе автоматических пунктов контроля - АПВГК. Борьба на этом фронте в последние годы стала главным направлением ассоциации «Грузавтотранс». Которая и предлагает ровно через месяц, 30 ноября, провести массовую забастовку – остановить перевозки по всей стране. Пока же глава ассоциации Владимир Матягин записал обращение к президенту России. Основные пункты: Сейчас по стране установлено около 500 АПВГК, а к 2030 году их количество собираются утроить (д.б. 500 пунктов на федеральных трассах и около тысячи на региональных). А значит, дальнобойщики будут получать еще больше штрафов.

Логистика - это уже диагноз Коллеги, ну скажите, что не у нас одних так🤣

Галя, у нас отмена🤣 🇧🇾 Беларуси продлили отсрочку по обеспечительному платежу СПОТ Импортёрам белорусских товаров дали ещё несколько месяцев без дополнительной финансовой нагрузки. Правительство продлило освобождение от обеспечительного платежа в рамках СПОТ до 30 июня 2027 года включительно. Ранее льготный период должен был закончиться 31 октября 2026 года. При этом для поставок из Армении, Казахстана и Кыргызстана обеспечительный платёж действует с 1 июля 2026 года. Что это значит для бизнеса? 💰 Не нужно замораживать оборотные средства. При ввозе товаров из Беларуси пока не потребуется вносить обеспечительный платёж в счёт НДС и акцизов. 📄 СПОТ продолжает работать. Отсрочка касается только денег, а не оформления документов. ДОПП и QR-код для перевозки по-прежнему обязательны. 📅 Следующая дата — 1 июля 2027 года. Если освобождение не продлят снова, обеспечительный платёж станет обязательным и для белорусских поставок. Таким образом, финансовую нагрузку отложили, но сам порядок контроля поставок из Беларуси остаётся прежним.

❗ Норма о введении таможенного сбора 100 рублей с посылки не вступит в силу с 01.01.2027 Минфин передумал вводить одновременно с 22%-м НДС новый таможенный сбор для электронной торговли.

🇨🇳 Нововведение по контролю за весом грузов от Китайской таможни на МАПП Суйфэньхэ-Пограничный   Такая информация поступила в группу китайских декларантов: Требования к экспортным грузам в Суйфэньхэ: транспортные средства, вывозящие груз, обязаны проходить взвешивание с получением весового талона (квитанции о взвешивании). При проверке вес, указанный в экспортных документах, должен в основном совпадать с весом, указанным в весовом талоне (绥芬河出口货物要求，出口车辆必须称重带称重小票，核对出口文件的重量要与小票重量基本一致)   На многие товары сейчас требуется оформить экспортную лицензию, а в ней (например, у нас по металлам) вес нетто указывается согласно документам производителя (метсертам). И возникает вопрос: если конкретные грузовые весы на границе могут давать отклонения, что делать в таком случае? Для 40 тонн совокупного веса груза и веса транспортного средства – 250-500 кг запросто может быть с учётом возможной непогоды в виде снега и дождя. При этом по госстандартам, хоть в РФ, хоть в КНР, есть ещё и допуски по отклонениям (до 5% обычно).   Что предполагают делать китайские экспортеры (читаю чаты). Если вес отличается в пределах 50-70 кг – водителям советуют покидать машину, либо наоборот, остаться в кабине. Можно заправить топливом по максимуму перед «повесением» пустой машины, либо снять борта у прицепа.   Или приехать с пустым баком на предварительное взвешивание пустой машиной, а потом перед взвешиванием с грузом – заправиться. Ещё можно добавить людей на платформу грузовых весов. Ведь главное же – чек!  

Чтобы вы не заскучали в выходные, ловите бодрящие новости 🗞️ ☕️⚡️

Чтобы вы не заскучали в выхи, ловите бодрящие новости 🗞️ ☕️⚡️

С 1 ноября — новые пошлины: чек-лист для поставщиков С 1 ноября вступают в силу точечные изменения ввозных пошлин. Решение Совета ЕЭК № 110 от 9 сентября 2026 года и решение Коллегии ЕЭК № 131 от 21 сентября 2026 года. Ставки действуют до 30 сентября 2027 года включительно. Что меняется: 🟠 Одежда (пальто, брюки, юбки, костюмы, рубашки) — для ряда позиций ставка с 10% до 15%. 🟠 Защитные каски из пластмассы. 🟠 Торговые автоматы с нагревом или охлаждением. 🟠 Отдельная радиоаппаратура. 🟠 Льготы — для некоторых видов промышленной арматуры, электродвигателей и специальной фототехники. Что сделать перед поставкой: 1️⃣ Сверить код ТН ВЭД ЕАЭС с приложениями к решениям. 2️⃣ Проверить примечания. 3️⃣ Пересчитать платежи. Товары, которые уже в пути, пойдут по новой пошлине.

  🚚 АВТО 🇨🇳 КИТАЙ 🟠 Ставки и сроки доставки грузов – стабильные, 🟠 В отдельных регионах РФ наблюдается ухудшение погодных условий, что может приводить к увеличению транзитных сроков доставки, 🟠 Перевозчики в настоящие время недозагруженные, но цены снижать не спешат. Выжидают. В целом рынок пока находится между октябрьскими праздниками и предновогодним циклом. Ожидаем рост с середины ноября, 🇹🇷ТУРЦИЯ 🟠 Ставки и сроки доставки грузов держатся на уровне предыдущей недели, 🟠 С середины ноября вероятно сокращение свободных машин и постепенный рост ставок, ✈️ АВИА 🇨🇳 КИТАЙ 🟠 Относительно прошлой недели ставки увеличились, 🟠 Переносы есть, но не носят массового характера, 🟠 В ближайшее время ожидаем дальнейший рост, 🟠 Валидность ставок по-прежнему короткая - не более суток по Китаю, 🟠 MU большой бэклог, 🟠 Автомобильный TIR-сервис: на T-Терминале в Москве сейчас серьёзный завал, и операторы TIR-сервиса стараются отправлять машины на SVO2, где терминальные расходы близки к авиатарифу! 🇹🇷 ТУРЦИЯ 🟠 Кардинальных изменений не произошло, 🟠 J2 грузов много, глубина бронирования может достигать 4-7 дней, 🟠 J2 в ап транзита (Баку) наблюдаются большие скопления грузов на Внуково, 🇮🇳 ИНДИЯ 🟠 Аэропорт Мумбаи так и не дал разрешения выполнять полеты российским авиакомпаниям, 🟠 Основные рабочие варианты вылета в Россию - c VN, HY, EK, ET, 🟠 В Мале наблюдаются задержки ~ 1-3 дня, накопились грузы

😶😶😶😶😶 ЛОГИСТИКИ ✅ Мультимодальные перевозки «Deep sea» Санкт-Петербург: 🟠 Логистика через порт Санкт-Петербург укрепляет позиции и перетягивает часть грузопотока с ДВ, 🟠 На терминалах Санкт-Петербурга образовываются очереди на проведение ИДК, досмотров, осмотров, взвешиваний, отбор проб/образцов, 🟠 При одновременных судподходах начинают формироваться очереди при приеме и выгрузке судов ~ 2-3 дня, Дальний Восток 🟠 После китайских праздников у ряда операторов недозагружены основные направления: Шанхай и Нинбо. Места есть на начало ноября, 🟠 На первую половину ноября преимущественно ожидаем сохранение текущих тарифов, 🟠 Линии заняли выжидательную позицию. Будут смотреть на заполняемость судов в начале ноября, если спрос увеличится к середине месяца, то, возможно, будет и рост тарифов. Продолжаем наблюдать…   🚂 ЖД 🟠 Новые заявки принимаются на середину ноября, 🟠 Ставки держатся на уровне предыдущей недели, 🟠 Смещения выходов носят системный характер, Текущие сроки перегруза на начало 44КН: 🟠 пп Маньчжурия/Забайкальск: перегруз в среднем занимает около 2-3-х недель, 🟠 пп Гродековский: сохраняется высокая загрузка. Средний срок перегрузочных операций составляет ~ 7–14 дней, 🟠 пп Эрлянь/Дзамын-Уудэ/Сухэ-Батор: средний срок перегрузки ~ 6–8 дней. 🟠 пп Алашанькоу/Достык: средний срок перегрузки ~ 7–10 дней, 🟠 пп Хоргос/Алтынколь: среднее время перегрузки ~ 7–10 дней 🚉 Станции Московского ЖД узла: 🟠  перед ст. Белый Раст наблюдаются точечные бросания, 🟠 Станции Московского узла работают в штатном режиме, 🟠 ст. Ховрино уведомила о повышении тарифов с 1.12.2026, Автовывоз: 🟠 Ситуация с топливом выровнялась – дефицита не наблюдается, но цены остались на высоком уровне и продолжают расти. 🟠 Автотранспорт по Москве и МО очень быстро разбирают, планировать доставки настоятельно рекомендуем до 12 часов дня

❗️ Напоминаем, что с 1 ноября все импортеры, при ввозе товаров из Беларуси, будут обязаны не только формировать документ о предстоящей поставке, но и вносить обеспечительный платеж до ввоза товара.

🇮🇷🇦🇿Иран - Азербайджан. Фуры встали На границе Ирана и Азербайджана скопилась огромная очередь грузовых автомобилей. Движение серьезно затруднено. Причем на протяжении двух суток движения не было вообще. А ведь маршрут через Иран и Азербайджан - одна из альтернатив доставке грузов из Турции в Россию через Грузию и Верхний Ларс.

🇧🇾📦 Беларусь как пилот: зачем Минск вводит свои правила для интернет-посылок Пока ЕАЭС ратифицирует общие поправки в Таможенный кодекс, Беларусь решила действовать самостоятельно. Законопроект вводит национальное регулирование международной онлайн-торговли — и это может стать примером для других стран Союза. Что меняется: 📌 Новая категория. Посылки с зарубежных маркетплейсов (AliExpress и др.) получат юридический статус «товары международной электронной торговли». 📌 Новый документ. Вводится декларация на товары электронной торговли — отдельная форма для этой категории. 📌 Новые посредники. Оформлением и уплатой пошлин займутся операторы электронной торговли — почтовые службы или экспресс-перевозчики. Они будут посредниками между покупателем и таможней. 📌 Новые платежи. Законопроект закрепляет право вводить специфические пошлины и налоги для интернет-покупок. Почему именно сейчас: ✅ Опережающее регулирование. В ЕАЭС уже есть согласованные поправки (единая пошлина, регистрация операторов), но их ратификация затягивается. Беларусь внедряет механизмы раньше. ✅ Уравнивание условий. Зарубежные площадки раньше пользовались льготными лимитами беспошлинного ввоза, что ставило местные сети в неравное положение. ✅ Фискальный интерес. Отдельная категория упрощает администрирование и позволяет эффективнее собирать платежи с растущего потока посылок. Беларусь действует на опережение. Если модель окажется рабочей, её могут взять на вооружение и другие страны Союза. Для участников ВЭД и покупателей это сигнал: правила игры в интернет-торговле меняются — и не только в Беларуси.

🪙 ФНС России дала рекомендации по заполнению электронных транспортных документов при перевозке товаров, сведения о которых учитываются в государственных информационных системах. Разъяснения касаются специальных реквизитов транспортных накладных и других перевозочных документов. https://www.nalog.gov.ru/rn77/about_fts/docs/16664474/ Ну теперь вообще все понятно стало😂

❗️ ЭД-сегодня Обмен ЭД затруднен (все посты) 29.10.2026