ДаНа - Логистик | логистика и таможенное оформление

🇨🇳 Взыскивать долги с китайских контрагентов становится проще Для российских компаний постепенно складывается более понятная практика исполнения судебных решений в Китае. Китайские суды всё чаще признают решения российских государственных судов и коммерческих арбитражей — особенно это важно, когда основные активы должника находятся в КНР. Наиболее устойчивая практика сложилась по решениям МКАС при ТПП РФ и Арбитражного центра при РСПП. Но автоматического взыскания всё равно нет: проблемы чаще всего возникают из-за неправильного уведомления китайской стороны, ошибок в переводах документов или пропуска процессуальных сроков. 📌 Поэтому возможность будущего спора с китайским партнёром лучше учитывать ещё при составлении контракта: заранее определить применимое право, порядок разрешения споров и проверить, насколько реально будет исполнить решение там, где находятся активы контрагента.

🇺🇸 Трамп подписал указ об ужесточении торговых правил. Новые пошлины в 12,5% вступают в силу 24 июля и касаются товаров из 60 стран. Помимо РФ и Казахстана в списке – Великобритания, Япония, страны ЕС.

🇪🇺 21-й пакет ЕС: 33 российских банка под транзакционным запретом Опубликован регламент 2026/1848 (к 833/2014) от 23.07.2026. В Приложение XIV добавлены 33 банка. Запрет применяется с 13.08.2026.

АКБ Энергобанк, Банк Финсервис, Москоммерцбанк, Банк Инго, Реалист Банк, Банк Объединённый Капитал, Тольяттихимбанк, Цифра банк, Датабанк, РосДорБанк, Юг-Инвестбанк, Авто Финанс Банк, Ренессанс Кредит, Банк Приморье, Транскапиталбанк, Банк Национальный Стандарт, Национальный Банк ТРАСТ, Челиндбанк, Кошелев-Банк, Банк МФК (Международный Финансовый Клуб), Юнистрим, СПБ Банк, Газэнергобанк, Центр-инвест, Модульбанк, Банк Раунд, Агропромкредит, Банк Акцепт, Интерпрогрессбанк, Форштадт, Белгородсоцбанк, CMRBank, Кредит Урал Банк.

Ранее в этом же пакете опубликованы: список заморозки активов - 90 банков и 168 организаций (регламент 2026/1843), а также крипто-платформы и структуры третьих стран, включая киргизский CJSC Eco-Islamic Bank (решение 2026/1849). Источник: Official Journal, OJ L 2026/1848 от 23.07.2026.

ℹ️ В логистике теперь есть стандарты. И это, как ни странно, хорошо. Росстандарт утвердил пять ГОСТов. Три — про мультимодалку: как строить схемы перевозок, как организовывать линейные сервисы, как считать баланс маршрутов. Два — про порты: как устроены системы управления цифровым портом и какие требования к терминальным операционным системам. Но вот что реально важно. Вся эта канитель нужна для одной вещи — чтобы у груза появился цифровой паспорт. Сейчас у вас морской перевозчик, порт, таможня, ж/д перевозчик, автоперевозчик. Пять раз. Пять исполнителей. Пять переписок по почте. Пять шансов накосячить с номером контейнера. Цифровой паспорт — это когда вы вбили данные один раз, и они сами разлетелись по всем, кому надо. Порт видит. Таможня видит. Ж/д видит. Получатель видит. Это не завтра. Это стандарты, а не готовые кнопки. Но скоро вы будете спрашивать "совместимы с новыми ГОСТами?» Как в своё время спрашивали про ЭДО. Через пару лет без этого будет никак. Меньше ручного ввода. Меньше сюрпризов.

😶😶😶😶😶 ЛОГИСТИКИ   ✅ Мультимодальные перевозки 🟠 Критических изменений за неделю не произошло, 🟠 Операторы формируют предложения на август, и мы ожидаем некоторый рост ставок, 🟠 Свободные места выдают после 5 августа, ЖД плечо: 🟠 Сроки ожидания отгрузок по ЖД стабильны, 🟠 Повышение железнодорожного тарифа;   ООО «ПЛ» и ООО «ВМПП» - с 20.07.26г,   ООО «Врангель» - с 21.07.26,   ООО «ВМТП» - с 25.07.26 г., 🚉 ЖД 🟠 КЖД регулярно корректирует расписание по ранее запланированным выходам. Средний срок смещения от 5-7 дней на некоторых станциях и маршрутах может достигать более 3-х недель, 🟠  При выборе доставки прямое ЖД необходимо учитывать срок доставки с учетом ожидания выхода и возможных переносов:   Текущие сроки перегруза на начало 30 КН: 🟠 пп Маньчжурия/Забайкальск: большое скопление контейнеров и поездов. На начало недели текущее количество ожидающих контейнеров в ЗБК - 1083 шт., в МНЖ — 787 контейнеров! Средний срок перегрузочных операций ~ 14 дней, 🟠 пп Гродековский: сохраняется высокая загрузка. Средний срок перегрузочных операций составляет ~ 7–14 дней, 🟠 пп Эрлянь/Дзамын-Уудэ/Сухэ-Батор: на границе скопилось около 1457 контейнеров, из которых 1190 ожидают разгрузки и замены, а 267 контейнеров еще не разгружены, что меньше, чем на прошлой неделе. Средний срок перегрузки ~ 7–10 дней. 🟠 пп Алашанькоу/Достык: за исключением досмотров, средний срок перегрузки ~ 5–7 дней, - пп Хоргос/Алтынколь: за исключение досмотров, средний срок перегрузки ~ 7–10 дней, Станции Московского ЖД узла умеренно загружены, бросаний поездов не наблюдается, 🟠 По LTL грузам очередь на выгрузку может составлять больше недели,  🟠 Автовывоз: ряд перевозчиков начали отказываться брать рейсы дальше 400-500 км от Москвы, что создает повышенный спрос и, как следствие, рост ставок и сложности в организации доставок на межгород 🚚 АВТО КИТАЙ 🇨🇳 🟠 Напряжение с топливом снижается, перевозчики адаптируются, проблемы с бронями на въезд сохраняются, спрос остается высоким, 🟠 По-прежнему возможны резкие скачки стоимости фрахта, 🟠 Нужно учитывать, что основной причиной роста стоимости доставки из Китая являются не только проблемы с топливом, но и ряд сопутствующих факторов, таких как: очереди на границе, снижение суточного пробега и дефицит свободных машин. Это приводит к увеличению времени доставки и повышению ставок ✈️ АВИА КИТАЙ 🇨🇳 🟠 3U и VI отменяют грузовые рейсы из Чжэнчжоу и Синьцзян из-за сокращения полезной нагрузки, 🟠 На данном фоне возможен незначительный рост. Но ряд авиакомпаний, скорее всего, будут предлагать специальные тарифы для определенной плотности грузов, 🟠 Сейчас у многих пассажирских самолетов еще есть свободные места, например, у 3U/CA/MU/CZ есть места на рейсы 25 или 26 июля, 🟠 На юге Китая - сезон дождей, который приведет к задержкам пассажирских рейсов и ограничениям по полезной нагрузке   Всем успешного дня!

🌪 Сильная буря обрушилась на Стамбул Как пишет Hürriyet, самолеты не могут приземлиться в аэропортах мегаполиса.

✈️ Над Москвой изменили правила полётов: что это значит для логистики Росавиация временно изменила порядок использования воздушного пространства в районе Московского авиационного узла. До 12 августа транзитные пролёты через эту зону ограничены, а предельная высота установлена на уровне эшелона 160 — примерно 4,9 км. Ограничения действуют с 11 июля и затрагивают район крупнейших московских аэропортов. Для пассажира изменения могут быть почти незаметны, а вот для авиационной логистики это дополнительная переменная. Транзитным рейсам приходится прокладывать маршруты в обход московской зоны, а самолёты, которые летят в Москву или из неё, дольше остаются на менее экономичной высоте. В результате отдельные рейсы могут проводить в воздухе примерно на 5–15 минут дольше, увеличивается расход топлива и сложнее становится планирование оборота воздушных судов. 📦 Для срочных и дорогостоящих грузов, где авиацию выбирают именно ради скорости, даже небольшие изменения могут отражаться на всей цепочке: стыковках, терминальной обработке и сроках последующей доставки.

При этом речь не идёт о закрытии московских аэропортов. Рейсы продолжают выполняться — меняется организация воздушного движения вокруг столицы.

Пока ограничения заявлены до 12 августа. Логистам, работающим с авиадоставкой через московский узел, стоит учитывать небольшой запас времени при планировании срочных отправок.

📃 Сертификаты и декларации по-новому Минпромторг готовит новые бланки Минпромторг подготовил проект приказа с новыми формами сертификатов и деклараций о соответствии. Документ опубликован для публичного обсуждения, которое продлится до 11 августа 2026 года. Планируемая дата вступления приказа в силу – 1 марта 2027 года, срок действия – шесть лет, до 1 марта 2033 года. Проект приказа устанавливает четыре ключевых блока: форму сертификата соответствия, состав его сведений, форму декларации о соответствии и состав ее сведений.

ℹ️ Правительство получит полномочия по установлению особенностей таможенного контроля после выпуска товаров для участников таможенного мониторинга, следует из принятого сегодня закона с поправками в ФЗ-314. [Интересно, что поправки были внесены в текст закона ко второму чтению, которое состоялось накануне, т.е. в спешном порядке. Наблюдаем.]

💰 Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон «О цифровой валюте и цифровых правах», который будет регламентировать обращение криптовалют в России.

🇨🇳📈Стоимость доставки из Китая увеличивается не только из-за роста стоимости топлива, но и из-за снижения скорости оборота транспортных средств. По данным логистических источников, основной причиной роста стоимости доставки из Китая являются не только высокие цены на топливо, но и другие факторы, такие как очереди на границе, снижение суточного пробега и дефицит свободных машин. Это приводит к увеличению времени доставки и повышению ставок. В результате импортеры вынуждены пересматривать свою стратегию и логистику. Автомобильный транспорт остается востребованным только для срочных и дорогих грузов, в то время как массовые партии товаров все чаще требуют железнодорожной или морской схемы доставки. При отправке ЖД и морем наблюдаются задержки в ожидании отправки. При выборе варианта доставки приходится сравнивать не только стоимость, но и срок доставки с учетом ожидания выхода контейнера со станции или порта.

Пресс-подборщик🔥 Таможенное оформление на ура: правильно подобранный код ТН ВЭД помогает не только минимизировать риски, но и сделать процесс таможенного оформления ооочень быстрым и предсказуемым😍 💌 Мы всегда на связи 💬 What’s app 💬 Telegram 💙 VKontakte 📧 log@danalogist.ru

Когда говорят о рисках при импорте, чаще всего вспоминают стоимость товара, курс валюты или размер таможенных платежей. Но на практике одной из самых «дорогих» может оказаться... строчка с описанием товара. Именно с нее начинается работа таможенного представителя. Например, если в инвойсе указано: ❌ Spare parts или ❌ Equipment или даже ❌ Pump — этого зачастую недостаточно, чтобы правильно определить код ТН ВЭД и понять, какие требования применяются к товару. А теперь сравним: ✅ Centrifugal stainless steel pump for industrial water circulation, 380V, 5.5 kW. Всего несколько дополнительных характеристик — и специалист уже понимает значительно больше. От описания товара зависит: 🔸 корректность определения кода ТН ВЭД; 🔸 необходимость получения разрешительных документов; 🔸 применение мер нетарифного регулирования; 🔸 скорость таможенного оформления; 🔸 вероятность дополнительных запросов со стороны таможенных органов. Неполное или слишком общее описание не всегда означает ошибку. Но почти всегда означает дополнительные вопросы. А вопросы — это время, а иногда и дополнительные расходы. Не воспринимайте описание товара в инвойсе как формальность. Чем точнее оно отражает реальные характеристики продукции, тем проще пройти таможенное оформление и тем ниже риск возникновения спорных ситуаций. Иногда именно одна строка в инвойсе определяет, насколько быстро груз пересечет границу.

🇪🇪 Эстонским фурам запретили провозить любые товары по территории России. Соответствующее постановление приняло правительство РФ. Общий запрет на автомобильные грузоперевозки по территории России из стран ЕС и ряда других государств действует с 2022 года, но для некоторых категорий товаров (алкоголь, удобрения, лекарства, бумага и др.) делали исключение. Теперь же для Эстонии запрет распространили на все виды продукции.

🌾☀️ День прошел максимально продуктивно! Автопогрузчик тюков для сельского хозяйства растаможен и уже в пути на поля! 💌 Мы всегда на связи 💬 What’s app 💬 Telegram 💙 VKontakte 📧 log@danalogist.ru

🇨🇳🚚 Рейтинг 5 пунктов пропуска на границе с Китаем по количеству грузовых автомобилей за 1 полугодие 2026 года. Все они находятся в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления. Лидером стал пункт пропуска Забайкальск – через него проехало 145 733 грузовых автомобиля. На втором месте Кани-Курган (77 288), далее Пограничный (66 587), Полтавка (41 641) и Краскино (28 592).