Петербург строительный

В Ленобласти продолжается активное развитие индивидуального жилищного строительства и возведения жилых домов на садовых участках. С начала 2024 года в регионе на кадастровый учёт поставили 8993 таких объекта общей площадью 1 202 031 квадратный метр, следует из данных Росреестра. В минувшем апреле областное управление зарегистрировало на порядка 1559 домов ИЖС и жилых строений на садовых участках общей площадью 204 591 квадратный метр. В их числе — 740 домов индивидуального жилищного строительства площадью 101 378 «квадратов» и 819 жилых домов на садовых участках площадью 103 213 квадратных метров.

Смольный продолжает политику по развитию транспортного каркаса Петербурга. Строящийся Большой Смоленский мост войдет в новую широтную магистраль. Она продлится от проспекта Стачек до конца улицы Коллонтай. Трасса проляжет вблизи от будущей широтной магистрали скоростного движения (ШМСД, или Восточного скоростного диаметра), и предназначена будет для движения городского транспорта. Ездить по новой магистрали будут не только автомобили, но и автобусы и трамваи, которые соединят пять линий метро, которое в Северной столице строится не такими темпами, как хотелось бы горожанам. Однако не стоит забывать, с каким гигантским уголовно-коррупционным клубком в этой сфере столкнулся Беглов, когда был назначен врио губернатора осенью 2018-го. Постепенно эти хитросплетения удалось размотать. Какие-то узлы еще распутываются, но сделано уже много. Тут нужно вспомнить и выплаты задолженностей по зарплате петербургским метростроевцам. И проверки, инициированные губернатором, которые привели к возбуждению дел против руководства обанкроченного «Метростроя». И создание новой подрядной организации, контролируемой правительством города, а не частными лицами. И возвращение в город запчастей к проходческому щиту. И многократное увеличение расходов бюджета на строительство и проектирование новых станций.

#Мнение Человек, принявший решение жить в загородном доме, неизбежно сталкивается с вопросом: «Как получить качественный продукт и не потерять деньги, время и нервы?» Для бизнеса вопрос надежности партнеров или производителей не менее важен. Для ответа на него нужны глубокая экспертиза в строительной сфере и опыт. Как вариант, такую экспертизу можно получить на крупных выставках недвижимости.

Коллега справедливо отмечает, что возможную индексацию тарифов ЖКХ и подачу информации об этом следует рассматривать в плоскости грядущих выборов. Также особенно важно, чтобы росло качество коммунальных услуг, и улучшение это должно быть заметно для горожан. Профильным комитетам Смольного и надзорным службам не лишним будет взбодрить жилконторы и управляющие компании, отвечающие за комфортное проживание во втором городе страны. Ну, и в продолжение темы стоит напомнить, что Смольный отказался от повышения тарифов на капремонт в этом году. Кроме того, по поручению губернатора Беглова, стоимость проезда в метрополитене и наземном транспорте в Петербурге в 2024-м не повышали. Для этого город увеличил субсидии в данной сфере до 109 миллиардов рублей.

​#ПриоритетыГенплана Какие вопросы развития петербургской агломерации затронуты в проекте генерального плана? — При разработке проекта генерального плана учтена зона взаимовлияния Петербурга и Ленинградской области шириной 5 км от границ города. В ней предусматривается размещение объектов инженерно-транспортной инфраструктуры, общих для Петербурга и области. В части транспортных связей приоритет отдается общественному транспорту, заложена идея максимальной интеграции железнодорожной инфраструктуры с сетью пассажирского транспорта. Пассажирские электрички встраиваются во внутригородское движение, что формирует удобную связь с пригородами. Я уже называл два маршрута пригородно-городского железнодорожного сообщения, также планируется связь периферийных территорий с системой общественного транспорта Петербурга: строительство новых трамвайных линий на юге города для обеспечения комфортного передвижения жителей Славянки, Шушар, Колпина, Красного Села; строительство трамвайных линий в поселок Бугры и к железнодорожной станции Девяткино, во Всеволожск, в Новосаратовку и в Кудрово; строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена до станции «Кудрово» и Адмиралтейско-Охтинской линии — до «Янино». На севере города планируется строительство обхода Мурина и Нового Девяткина в створе Пискаревского проспекта с выходом на автомобильную дорогу Санкт-Петербург — Матокса, а также продолжения Горского шоссе с выходом на автомобильную дорогу Песочное — Киссолово с путепроводом через железнодорожные пути Выборгского направления. В части создания новых радиальных магистралей на юге города следует отметить Глухоозерское шоссе и планируемую магистраль по направлению Колпино — Металлострой — улица Кибальчича — Глухоозерское шоссе. Последняя будет способствовать перераспределению транспортной нагрузки как дублер Петрозаводского шоссе. Планируется также магистраль в обход Пушкинского аэродрома с выходом на планируемую автомобильную дорогу от Петербурга до автомобильной дороги Павлово — Мга — Шапки — Любань — Оредеж — Луга. Подпишитесь на @dwellercity

Если период высоких процентных ставок затянется на срок, превышающий 9 месяцев, то на фоне демонтажа льготных программ бум ипотечного кредитования может подойти к своему логическому концу. @mariiaperev

Метрострой Северной столицы опроверг сообщения о «шуме и вибрациях» из-за строительства станции «Театральная». По словам гендиректора компании, на станции не ведётся работ, которые могут вызвать такие эффекты: «В радиусе 2 километров от здания Мариинского театра компанией АО «Метрострой Северной Столицы» не ведется никаких строительно-монтажных работ. Проходческая техника не используется». @rusbrief

Продолжаем работу по созданию инфраструктуры для Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Идет проектирование магистрали на территории города – планировочные решения проходят градостроительные согласования. Предоставили необходимые гарантии финансирования проекта из бюджета Петербурга – выделим 30 млрд рублей. Строительство нового терминала для высокоскоростной магистрали будем синхронизировать с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2». Именно эта станция со временем примет на себя основной поток пассажиров из Москвы. Поручение Президента России о строительстве ВСМ имеет стратегическое значение для Петербурга. Максимально ускоряем все мероприятия, связанные с проектом.

​Загнанная в угол крыса поведет себя непредсказуемо и агрессивно. Обычно крысы стараются избегать конфликтов и убегать от опасности. Но если пути к отступлению отрезаны, крыса будет защищаться всеми возможными способами. Вот некоторые типичные варианты поведения загнанной крысы: 1. Она может броситься в атаку, кусаться, царапаться, издавать громкие угрожающие звуки. 2. Крыса может начать метаться из стороны в сторону, искать малейшую лазейку для побега, карабкаться по стенам и мебели. 3. Иногда загнанное животное впадает в ступор, замирает и притворяется мертвым, надеясь, что опасность минует. 4. В редких случаях крайнего стресса у крыс случается паралич или даже разрыв сердца. А как будет бросаться в атаку крыса, если она признана иноагентом? Да все точно так же, только постарается подставить под удар максимально возможное количество человек. Прямая аналогия с происходящим сейчас в Пушкинском районе, где ранее уже оштрафованный за фейки про СВО «руководитель местного Яблока» Александр Маханьков (деньги на этот штраф собирал небезызвестный иноагент Боря) подбивает местных жителей протестовать против строительства Храма. Борьба с православными храмами стандартная для этой «партии» ситуация, но сейчас все еще серьезнее. Строительство храма в память бойцов СВО Маханьков называет «идеологической диверсией». Что для «Яблока» идеологическая диверсия - для любого нормального человека самом по себе дело хорошее. Но тут же типичный штамп «борьбы»: петиция, реанимация «градовымогательских» групп, призывы к людям... Все для разогрева массовки к муниципальным выборам. И Боря в тени, но он есть как суслик из фильма ДМБ. Боря, тебя все видят, отползай по влажному.

❕Стал понятен ещё один смысл приоритета "коричневой" ветки метро, которую от "Путиловской" тянут в сторону "Каретной" ("Обводного канала - 2") и далее. Следующая после "Каретной" станция - "Лиговский проспект-2" - примет на себя основной поток пассажиров с будущего вокзала для ВСМ "Москва - Петербург", заявил сегодня Александр Беглов: 👔 ... будем увязывать размещение нового терминала ВСМ-1 и привокзальной площади – с размещением планируемого вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2». Именно она со временем примет на себя основной поток пассажиров, прибывающих каждые 10 минут со стороны Москвы. Сейчас планировочные решения проходят необходимые градостроительные согласования👔 ◼️Эта же ветка продолжится станциями метро "Суворовская 1 и 2", а также "Смольный", и проект планировки территории под неё уже действительно разрабатывается, как мы писали ранее. Понятным нюансом является то, что ВСМ должна начать работу в 2028-2029 годах, а станция "Лиговский проспект -2" в лучших перспективах виднеется лет через 10. UPD. Также сегодня Александр Беглов пообещал, что во втором квартале появится возможность оплачивать проезд в наземном транспорте и метро с помощью мобильного телефона. Т.е.,.в ближайшие пару месяцев. ▶️"Вечерний Питер"