Велесова топь

Внимание! Очень просили обновить документацию на следующие позиции: 1) Полетный контроллер "Зенит" 2) Источник питания "Велес 16S" 3) Источник питания "Велес 16S HV" Что обновлено: - 3D модели; - Технические характеристики; - Прошивки; - Распиновки разъемов. P.S. напоминаем - на ПК "Зенит" подходит только наш таргет! Если вам нужно собрать какую-то конкретную версию ardupilot или условный rover, то обращайтесь на почту - добавим. И нет, матек не подходит, даже если вам очень хочется. P.P.S. Поддержка inav скорее всего в будущем появится, пока нет ее. P.P.P.S. Еще хочется уточнить, что вы не покупаете вместе с полетником настройку вашего борта. Вопросы в духе "ой, мотор не крутится" или "че-то борт не летит, что делать?" будут игнорировать и в почте, и вообще везде. Скорее всего вам что-то по настройке борта могут подсказать в чате обсуждений. Если у вас что-то не получается - читайте инструкцию, в первую очередь на ardupilot, изучайте логи, учитесь настраивать, благо вся информация в интернете есть: от документации до роликов на ютубе. Не можете? Соболезнуем, крепитесь.

Ух, как в старые добрые времена! Очереди! Вернули мой 2005! Тыщу лет не играл в WoW, хотя когда-то в этом прекрасном месте было проведено 12 лет. Возможно только благодаря тому, что родители давали денег на подписку и Метелица родила в 2004 сей шедевр, я не спился и не сел как 2/3 моего окружения из сверстников в одном из городов Замкадья. Вместо занюхивания клея во дворе по итогу пинал кабанчиков)) Всегда играл за Орду, не было ни одного персонажа за Альянс и теперь решил посмотреть на обратную сторону медали. Учитывая, что времени ни на что не хватает, теперь пора больше сосредоточиться на сюжете, по-стариковски)) Благо WoW Forever на классике основан, а в те времена еще не было никакого киберспорта, гонки прогресса и можно было просто наслаждаться процессом. P.S. старт в 2 ночи (на самом деле обед по восточному побережью США) это традиция, весело и задорно, но утром буду страдать😄

Внимание! Очень просили обновить документацию на следующие позиции: 1) Полетный контроллер "Зенит" 2) Источник питания "Велес 16S" 3) Источник питания "Велес 16S HV" Что обновлено: - 3D модели; - Технические характеристики; - Прошивки; - Распиновки разъемов. P.S. для тех кто в танке - на ПК "Зенит" подходит только наш таргет! Ебантяи, которые задрачивают почту вопросами "я залил матек, почему не работает?" будут игнорироваться, как и 99% других глупых вопросов. Вы, если что, не покупаете настройку вашего борта, если у вас что-то не получается - читайте инструкцию, в первую очередь на ardupilot. Не можете? Соболезнуем, крепитесь.

На правах дружественной рекламы к нам обратился наш знакомый, который так же занимается разработкой всякого железа. Один из его проектов - плата распределения питания до 16S. Решение более компактное, чем наше, под более типовую компоновку для 13-24" квадов. Что важно - сильно дешевле за счет ряда компромиссных решений. Цена платы - 3500 руб. Технические характеристики: - Входное напряжение: 15...80В - Номинальный ток: 400А - Защита BEC: OCP. OTP - BEC №1: 5В 3А - BEC №2: 5 или 12В 3А - Температурный диапазон: -40...+85 °C За подробной информацией и покупкой обращаться сюда: @DenWingate P.S. в комментариях даташит и 3D модель платы.

Новая версия, она же финальная полагаю, полетного контроллера "Зенит" на складе и отгрузки по ранее оплаченным заказам уже ведутся! В ближайшие дни обновится документация на сайте и актуализируем все модели и файлы по данному устройству. Из основных особенностей: 1) новое поколение датчиков: 2 x IIM-42652, BMP388, ICP-20100, LIS2MDL; 2) добавили RCin разъем для подключения управы, который работает теперь даже в случаи отсутствия внешнего питания и подключения только по usb; 3) добавлены разъемы питания, например, для подключения одноплатных компьютеров. Полетный контроллер все также умеет переваривать 16S питание, а новая плата распределения питания (на днях покажем) теперь совместима с ним по унифицированному разъему. Так же мы сделали плату выноса usb с пищалкой, удобно стало, тоже на днях появится в магазине.

Новый раунд доработок и тестов нашего модема управления и телеметрии показал дальность в 63 км! Это дистанция не только управления, но стабильно работающего обратного канала телеметрии, где вы можете подключиться в Mission Planner и поднастроить борт или получить любую телеметрию с борта. Следующий рубеж это пробить 100+ км. Это уже можно сделать, оставив только CRSF, но хочется сохранить возможность гнать MavLink. Работы еще много, работа продолжается...

А, главное забыл... вы просили мерча - мы сделали)) Стикерпаки тоже заказаны, через некоторое время будем прикладывать сувенирку к заказам. К сожалению времени мало на всякие такие приятные мелочи, просим понять и простить.

Часто стали спрашивать за связь - мы работаем над ней)) Собственного некоторые новости на тему: 1) Для начала хотелось бы поблагодарить автора самолета "Сокол" @Sokolovlad за безвозмездно предоставленные исходники. Это оказался очень удобный самолет для тестирования связи, с одной стороны не очень большой и удобный для старта, с другой без проблем может пролететь 50+50 км в ветер на хорошей батарейки; 2) Нас все таки уболтали на то, чтобы сделать и дешевый приемник для управы и JR-ку, а не только "модем+модем" комплект, как это сделано у RDF900X. Финальная версия заказана (как выглядеть будет на рендере видно), в ближайшее время придет на тесты, пока что внутренние. В гражданской версии так же будет поддерживаться дешевый приемник; 3) По софту у нас поддерживается MLRS, но после активных тестов поняли, что для ряда специализированных задач он не подходит и поэтому решили написать "свой велосипед" с очень экзотическими режимами работы и прочими прелестями; 4) Мы полетали в условиях РЭБ на частотах в диапазоне 360...940 МГц - линейность тракта обеспечена, можем работать на любой частоте в этом диапазоне и при этом на ходу адаптивно перестраиваться; 5) Пока, что добились цифры - 23 км в условиях РЭБ. Это на мощности 1 Вт и на максимально всратых антеннах от ФПВ.Технологии. Купили по несколько МОКСОНов на разные частоты - ни одной одинаковой антенный нет, как они так умудрились сделать на печатной плате вообще не понятно. Как итог - пошли проектировать свои антенны на наземку и на борт; 6) Начали разрабатывать свой автоматический антенный трекер, т.к. при полетах на большие расстояния легко выпасть из луча диаграммы направленности и хочется все же минимизировать это ограничение. Как дальнейшая задача - увеличить дальность до 50-60 км в условиях постановки помех, т.к. цифровая связь наша уже такую дальность дает и нужно догнать ее.

Немного оптимистичных новостей касательно нашей управы и модема телеметрии. Сборная Казахстана как всегда показывает волю к победе и результат, на этот раз пролетели и вернулись обратно - 33 км на мощности 0.25 Вт(!) Это еще не предел, кажется на 250 мВт можно выжать 40 км даже без супер Яги, посмотрим. Так же выяснили, что немного так напортачили с усилителем, поэтому 0.25 Вт вместо планируемых 1 Вт. Благо нам помог наш хороший товарищ и "причесал" усилитель, найдя потерянные ватты. Так, что следующий этап будет доработка модема и полет уже на заявленном широкополосном 1 Вт. ____________________________________________ Еще по результатам работ над модемом решили разделить все таки железно на "гражданскую" версию, которая будет работать на 433 и 868 МГц на мощности до 4 Вт (по умолчанию 100 мВт, товарищи из ГКРЧ). И соответственно на "милитари", там 1 Вт, но сверхширокополосный (подтвердили рабочую с сохранением линейности полосу 360...960 МГц). Про это в дальнейшем расскажем и покажем. P.S. пока не продается, не атакуйте нас пожалуйста, в открытой продаже для всех появится в ноябре, в середине октября разошлем ближайшим партнерам на закрытое бета-тестирование.

Вы долго просили, мы долго обещали, а на самом деле платы были готовы еще месяца полтора назад, сначала прошивку писали, затем не было просто времени выложить в магазин, так бывает... И так - плата распределения питания "Велес" доступна в нашем магазине! Технические характеристики: - Входное напряжение: 9...72В - Номинальный ток: 400А - Пиковый ток: 600А - Подключение АКБ: 2 х XT90 - Подключение нагрузки: 6 х XT60 - Датчик тока: цифровой (INA228) - Протокол: DroneCAN - Габариты: 88 х 76 х 12 мм Для тех видит это в первый раз - это банальная плата распределения питания с хорошим датчиком тока, которая позволяет без "колхозинга" подключить последовательно 2 батареи, например, 4S+4S или 6S+6S или даже 8S+8S, а затем так же удобно подключить до 6 ESC с моторами. При этом датчик измеряет общий ток борта и показывает напряжение, что важно - датчик не нужно как-то настраивать или калибровать, просто подключаете по DroneCAN. Документация более подробная, включая 3D модель появится в ближайшие дни, она уже в подготовке находится. Сейчас так же заказана уже новая ревизия платы, она в пути, будет через некоторое время на складе, изменения там минимальные, а именно появился разъем, который совместим с нашим полетным контроллером "Зенит". Кабель будет идти в комплекте и в такой связке будет тотальная просто культура производства. Для кого эта плата? Как я это себе вижу - 17" и более дюймов квадро- и гекса-коптеры, довольно большие VTOL и относительно большие самолеты на Ardupilot или PX4. Стоимость - 8000 руб. с НДС 22%

Источник питания "Буря" снова в наличии на складе магазина!

Тут наши "боевые школяры" пошли выяснять кто есть кто, прислали скрин ответа, что могу сказать... История стара как мир: Один жадный лох заказал у других лохов, которые только чужое пиздить могут, при этом первый лох оказался хитрым, а второй глупым (не взял предоплату 100%) и как итог - глупые получили урок, а нам бесплатный билет в цирк достался😂

ESC "Велес 16S160/CAN" снова в наличии на складе и доступны для заказа! P.S. Все ранее предоплаченные заказы в ближайшее время будут отгружены в приоритетном порядке.

ESC "Велес 16S160/CAN" снова в наличии на складе и доступны для заказа! P.S. Все ранее предоплаченные заказы в ближайшее время будут отгружены в приоритетном порядке.

Тут дрозды прошептали, что наши снятые с производства железки стали подделывать: https://www.avito.ru/barnaul/sport_i_otdyh/poletnyy_kontroller_qbernetix_h743_8447791791?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing Если, что это не мы! Не наши партнеры или производство. Будьте осторожны, потом не прибегать к нам с фразами "ой, не работает, спасите"))

Немного для затравки... есть у нас проект самолета "Эрзи", который мы бесплатно раздаем всем наши покупателям, а так же безвозмездно предоставляем всем желающим из ВС РФ, МЧС и прочим. Мы даже конкурс проводили, где поднимались на 10 км вверх, летали на 240 км по дальности. Проекту уже около года, мы собрали все пожелания, рекомендации, многие из них воплотили в жизнь появился - "Эрзи 2.0"! Что изменилось: 1) самолёт подрос с размаха 1700 до 2000 мм; 2) крыло "уползло" вверх и теперь это высокоплан, теперь пропеллер не становится расходником при не очень аккуратных посадках; 3) ТТХ улучшились, насколько? Кажется пора звать казахскую сборную и конкурс объявлять... Что в планах: 1) Перевести самолет в композит, пока стекло, а там посмотрим... 2) Сейчас под "Эрзи 2.0" проектируется кастомный набор электроники и цифровой связи под конкретный борт, он будет доступен для покупки через какое-то время. Работы в общем еще ведутся, еще предстоит все допилить, написать инструкции и так далее. В планах распространять модель под 3D печать в таком же полузакрытом формате - среди покупателей, знакомых и военных. Композитная версия же будет или "не для всех" или доступна в нашем магазине, скорее второй вариант.

Немного для затравки... есть у нас проект самолета "Эрзи", который мы бесплатно раздаем всем наши покупателям, а так же безвозмездно предоставляем всем желающим из ВС РФ, МЧС и прочим. Мы даже конкурс проводили, где поднимались на 10 км вверх, летали на 240 км по дальности. Проекту уже около года, мы собрали все пожелания, рекомендации, многие из них воплотили в жизнь появился - "Эрзи 2.0"! Что изменилось: 1) самолёт подрос с размаха 1700 до 2000 мм; 2) крыло "уползло" вверх и теперь это высокоплан, теперь пропеллер не становится расходником при не очень аккуратных посадках; 3) ТТХ улучшились, насколько? Кажется пора звать казахскую сборную и конкурс объявлять... Что в планах: 1) Перевести самолет в композит, пока стекло, а там посмотрим... 2) Сейчас под "Эрзи 2.0" проектируется кастомный набор электроники и цифровой связи под конкретный борт, он будет доступен для покупки через какое-то время. Работы в общем еще ведутся, еще предстоит все допилить, написать инструкции и так далее. В планах распространять модель под 3D печать в таком же полузакрытом формате - среди покупателей, знакомых и военных. Композитная версия же будет или "не для всех" или доступна в нашем магазине, скорее второй вариант.

О, нашу маму в телевизоре передают на фоне уважаемых людей)) БПЛА "Велес"

Есть у нас в перечне продукции источник питания "Велес 12S", который очень зашел всем, однако набралось некоторое количество просьб, самые популярные: - сделать 16S как на "Буре"; - добавить возможность выбрать напряжение 15В; - добавить защиту по перегреву; - сделать версию на 28В для питание радиооборудования; - добавить функцию включения и выключения. Данные требования были реализованы довольно прямолинейно - взяли один канал от "Бури" и сделали 2 новых преобразователя: "Велес 16S" и "Велес 16S HV"! Основное отличие между ними - выходное напряжение и ток. У первого напряжение по умолчанию 5В и доступен выбор 8/12/15В, выбор производится запайкой перемычки. Максимальный выходной ток при этом 6А длительно. У второго варианта выходное напряжение 20, 24 или 28В на выбор, но рабочий ток уже только 4А длительно. Что мы сделали дополнительно: 1) Увеличили выходную емкость твердотельных конденсаторов, что позволяет без проблем подключать емкостную и индуктивную нагрузку, например, СВЧ усилитель; 2) Добавили на вход ВЧ фильтр и увеличили емкость твердотельных конденсаторов, что радикально снизило электромагнитное излучение на соседнее оборудование и общебортовую сеть (та самая электромагнитная совместимость); 3) Увеличили индуктор для снижения его сопротивления и увеличили размер радиатора - преобразователь стал заметно холоднее и проще охлаждается. Не обошлось и без ложки дёгтя... мы вынуждены повысить стоимость с 2000 до 3600, т.к. 3-й раз за год поднялись цены на многие электронные компоненты и на материал для печатных плат. Так же сам преобразователь стал немного дороже по компонентам, но тут имеем что имеем.