Уже доступно! Исследование Telegram 2025 — ключевые инсайты года 
Центр аддитивных технологий
Открыть в Telegram
Канал Центра аддитивных технологий ОДК Ростеха Rt-3d.ru
Больше1 248
Подписчики
-224 часа
-47 дней
-530 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июнь '26
июнь '26
+9
в 14 каналах
май '26
+78
в 1 каналах
Get PRO
апрель '26
+18
в 2 каналах
Get PRO
март '26
+17
в 2 каналах
Get PRO
февраль '26
+35
в 8 каналах
Get PRO
январь '26
+41
в 7 каналах
Get PRO
декабрь '25
+35
в 7 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+42
в 9 каналах
Get PRO
октябрь '25
+43
в 5 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+59
в 7 каналах
Get PRO
август '25
+29
в 6 каналах
Get PRO
июль '25
+52
в 9 каналах
Get PRO
июнь '25
+35
в 1 каналах
Get PRO
май '25
+152
в 10 каналах
Get PRO
апрель '25
+39
в 1 каналах
Get PRO
март '25
+24
в 0 каналах
Get PRO
февраль '25
+49
в 9 каналах
Get PRO
январь '25
+44
в 1 каналах
Get PRO
декабрь '24
+26
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+49
в 7 каналах
Get PRO
октябрь '24
+143
в 8 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+62
в 4 каналах
Get PRO
август '24
+93
в 9 каналах
Get PRO
июль '24
+126
в 18 каналах
Get PRO
июнь '240
в 3 каналах
Get PRO
май '240
в 0 каналах
Get PRO
апрель '240
в 3 каналах
Get PRO
март '240
в 5 каналах
Get PRO
февраль '240
в 1 каналах
Get PRO
январь '240
в 3 каналах
Get PRO
декабрь '23
+3
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+20
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '23
+22
в 1 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+23
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+13
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+25
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+20
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+8
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+13
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+14
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+24
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+23
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+519
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+111
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+10
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+110
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+113
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+5
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+14
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+505
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 21 июня | 0 | |||
| 20 июня | 0 | |||
| 19 июня | 0 | |||
| 18 июня | 0 | |||
| 17 июня | +3 | |||
| 16 июня | 0 | |||
| 15 июня | 0 | |||
| 14 июня | 0 | |||
| 13 июня | 0 | |||
| 12 июня | +1 | |||
| 11 июня | 0 | |||
| 10 июня | +1 | |||
| 09 июня | +1 | |||
| 08 июня | 0 | |||
| 07 июня | +1 | |||
| 06 июня | 0 | |||
| 05 июня | +1 | |||
| 04 июня | 0 | |||
| 03 июня | 0 | |||
| 02 июня | +1 | |||
| 01 июня | 0 |
Посты канала
ИИ: контроль качества, проектирование и аддитивка
Машинное обучение в авиастроении.
Часть 2
Где авиастроительная промышленность применяет машинное обучение? Изучаем результаты исследования PRISMA.
🙃38% исследований — контроль качества. Это автоматическое распознавание дефектов по изображениям, мониторинг параметров в реальном времени, прогнозирование допусков. В одной из работ (Shafi et al., 2023) внедрение нейросетевой дефектоскопии на участке крыла сократило время контроля более чем вдвое, а затраты — на треть.
🙃26% — инженерное проектирование: предсказание усталостной долговечности, расчёт механических свойств из параметров процесса, ускорение моделирования. Задачи, которые раньше занимали часы на суперкомпьютере, модель решает за секунды.
🙃19% — управление производственными процессами. А вот логистика и цепочки поставок — всего 3,4%. Авторы сами удивляются: у авиастроения одна из самых сложных цепочек субподрядчиков в мире, а исследований почти нет.
💯 Аддитивное производство — среди лидирующих ключевых слов обзора. Что неудивительно: именно 3D-печать генерирует объёмы данных, с которыми человек физически не справится. Одна установка L-PBF за цикл способна оставить на компьютере терабайты данных. Очевидно, что без ИИ-алгоритмов их некуда деть.
Следите за нашими постами — мы изучаем истинную природу ИИ.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК
| 2 |  Производительность: о скорости и не только
Скорость и производительность — не одно и то же | Часть 3
Скорость экспонирования основного металла из расчёта на один лазер теоретически можно задать любую, обеспечиваемую сканаторной системой. Обычно она ограничена 7 м/с; в последнее время появились более скоростные системы, обеспечивающие перемещение луча до 15 м/с. Но есть ли смысл в таком увеличении?
На деле основные параметры режима обусловлены двумя главными факторами: мощностью лазера и толщиной наносимого слоя порошка. Мощность лазера конечна, при этом номинальная мощность нового лазера и максимально допустимая рабочая — не одно и то же. Так, для 400-ваттного лазера типичная номинальная мощность составляет примерно 430 Вт, а максимальная эксплуатационная — 370 Вт. Эта разность обеспечивает работу на идентичных параметрах энергии при снижении номинальной мощности лазера в процессе длительной эксплуатации с соответствующими корректировками. Таким образом, мощность лазера является по сути фиксированным компромиссным значением, позволяющим обеспечить максимально высокую производительность процесса с достаточным запасом по ресурсу оборудования.
В части межтрекового расстояния очевидно, что кратное его уменьшение при остальных фиксированных параметрах компенсируется аналогичным увеличением скорости экспонирования — за счёт роста доли переплавляемого монолитного металла, как показано в [1]. Однако одинаковая продолжительность процесса при этом обеспечивается только по непосредственному времени экспонирования единицы площади и только при использовании непрерывного алгоритма штриховки. Именно таким способом, как правило, рассчитывается производительность режима экспонирования в зарубежных спецификациях на синтезированные материалы — без учёта экспонирования поверхностей, времени нанесения слоёв и самого алгоритма основного металла.
---
Ссылки:
[1] Каблов Е.Н., Евгенов А.Г., Петрушин Н.В. и др. Селективное лазерное сплавление: материалы и технологии для синтеза ресурсных деталей: учебное пособие. М.: НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ. 2024. 504 с.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 153 |
| 3 |  Федеральная повестка актуальности обучения в области развития АТ. Часть 2
📊 Вузы перестраиваются под те же задачи, что школы и колледжи. Сегодня более 65 вузов реализуют профильные программы по аддитивным технологиям (АТ). Спрос со стороны работодателей настолько опережает выпуск, что, по данным Московского политеха, 95% обучающихся по профильной программе трудоустраиваются на старших курсах или сразу после окончания университета.
⚙️ Ведущие технические университеты страны активно внедряют профильные дисциплины, делая упор на подготовку по направлениям «Инженер-конструктор» и «Инженер-технолог« с модулями по аддитивному производству. Образовательные программы охватывают проектирование под 3D-печать, материаловедение, лазерные технологии и реверсивный инжиниринг. В результате выпускники приходят на высокотехнологичные предприятия с набором прикладных компетенций, позволяющих сразу включаться в работу.
«Переход на новый технологический уклад меняет требования к подготовке квалифицированных кадров — появление АТ, искусственного интеллекта. Кардинальные изменения на рынке труда, связанные с колоссальным дефицитом квалифицированных кадров при переизбытке специалистов социально-гуманитарного профиля, вынуждают систему образования меняться», — отмечает Министр науки и высшего образования Российской Федерации Валерий Фальков.
🏬 Центр аддитивных технологий (ЦАТ) выступает индустриальным партнером для семи вузов, в том числе для МГТУ им. Н.Э. Баумана и МАИ, предоставляя базу для производственной практики, совместных НИОКР и профильного обучения. Площадка предприятия уже приняла более 300 студентов и 200 педагогов по программам дополнительного профессионального образования и стажировок.
🤝 В образовательном центре ЦАТ сформированы специализированные треки, охватывающие полный производственный цикл. Основные направления подготовки включают основы топологической оптимизации, генеративного дизайна и обратного проектирования. Учащиеся на практике осваивают работу с металлопорошковыми композициями, специфику 3D-печати и особенности механической постобработки напечатанных изделий.
💡 ЦАТ (входит в ОДК, Ростех) принимает участие в программе подготовки инженеров нового поколения «Крылья Ростеха». В рамках проекта реализуется 16-недельная производственная стажировка для студентов-целевиков профильных вузов страны. За время проекта обучение в ЦАТ прошли 127 студентов.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 189 |
| 4 |  +1ЦАТ покорил Крылатские холмы на велочемпионате Ростеха
⛰ В минувшие выходные состоялся масштабный заезд в рамках Второго корпоративного чемпионата Ростеха по велоспорту. Предприятия холдингов представили 165 спортсменов, объединенных в 8 групп по полу и возрасту. Им предстояло преодолеть крутые подъемы знаменитой олимпийской трассы в Крылатском, а непрекращающийся дождь превратил гонку в настоящее испытание характера.
💡 Центр аддитивных технологий на соревнованиях представил старший аналитик Евгений Витковский. Проявив спортивную выдержку, он преодолел дистанцию 33,6 км, занял 17-е место из 43 участников в своей возрастной категории и 52-е место в общем зачете.
«Велоспорт учит выносливости и умению грамотно распределять ресурсы на длинной дистанции. Крылатские холмы — это всегда вызов, а ливень превратил гонку в настоящее испытание характера. Но, как и в повседневной работе, главное — не пасовать перед трудностями и уверенно двигаться к цели. Спасибо Ростеху за отличную организацию и возможность испытать себя!» — поделился впечатлениями старший аналитик АО «ЦАТ» Евгений Витковский.
🏆 Поздравляем Евгения с заслуженным результатом! Финишировать в топ-20 на легендарной олимпийской трассе под проливным дождем — достойный итог. АО «ЦАТ» поддерживает спортивный дух своих сотрудников и желает новых стартов и личных рекордов.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 238 |
| 5 | 🛠 Ростех снизил массу важного элемента авиадвигателя ПД-8 на 40% при помощи аддитивных технологий.
Наша ОДК перепроектировала корпус маслокартера ПД-8 – корпусную деталь, служащую для создания масляной полости опор – под аддитивное производство. Эта технология позволила объединить несколько отдельных составляющих в единую монолитную конструкцию. В результате масса картера сократилась на 40%, а объем механической обработки при этом уменьшился на 80%.
Об этом Hi-Tech Mail рассказал генеральный директор Центра аддитивных технологий (входит в ОДК) Алексей Мазалов.
«Меньше деталей, соединений, а значит – меньше риск выхода детали из строя. Снижение веса деталей уменьшает общую массу всего авиационного двигателя, а значит – самолет с такими силовыми установками сможет перевести большее количество пассажиров или грузов. Но главное преимущество – ускоренный и менее затратный цикл разработки и производства», – подчеркнул он.
Напомним, «выращенные» детали уже установлены в серийных ПД-8. На этапе разработки было спроектировано порядка 220 аддитивных элементов. После испытаний в состав авиадвигателя вошли свыше 10 наиболее ответственных деталей.
Еще одним примером успешного внедрения аддитивных технологий Мазалов назвал малоэмиссионную камеру сгорания газовой турбины ГТД-110М для энергетической отрасли. Инженеры объединили 13 элементов в одну деталь сложной геометрии с развитыми внутренними каналами. Масса узла снизилась на 7,5 кг, кроме того уменьшился расход материала.
«Раньше инженер часто думал: "Сможем ли мы это изготовить?" Теперь вопрос все чаще звучит иначе: "Какой способ 3D-печати выбрать?"», – подытожил Алексей Мазалов.
@rostecru | 228 |
| 6 |  🤓 ЦАТ участвует в разработке обучающей программы по 3D-сканированию
Центр аддитивных технологий (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) и компания «Ай 3Д» совместно разрабатывают для инженеров обучающие материалы по 3D-сканированию деталей, созданных с помощью 3D-печати.
🎓 Новая образовательная программа включает теоретические основы и практические занятия с использованием передового оборудования. Она позволит специалистам за короткий срок освоить передовые методы оптического контроля геометрии «выращенных» изделий, в доступной форме изучить особенности настройки аппаратуры и анализа полученных данных. В учебном центре ЦАТ уже успешно реализуются собственные программы по аддитивным технологиям и реверс-инжинирингу, а разработка новых образовательных материалов поможет стандартизировать процессы контроля качества.
«Мы создаем полноценную экосистему аддитивного производства с жесткими стандартами координатно-измерительного контроля. Внедрение передовых методов 3D-сканирования позволяет нам оперативно верифицировать геометрию и гарантировать соответствие изделий их исходным математическим моделям», - отметил начальник отдела качества ЦАТ Сергей Володин.
Высокотехнологичный процесс контроля качества на предприятии начинается сразу после печати и механической обработки заготовок. Специалисты ЦАТ проводят визуальный осмотр, наносят ориентирующие маркеры и разрабатывают программу измерений. На основе полученных данных формируется точная цифровая модель детали, которая сравнивается с исходной математической моделью. Специальное программное обеспечение строит карту отклонений, позволяющую выявить малейший недостаток или избыток материала на поверхности изделия.
🔬 Для реализации столь сложных задач участок сканирования оснащен передовым автоматизированным комплексом, через который проходит большая часть проверок. Уникальная установка измеряет форму деталей среднего размера с точностью до девяти микрон, а погрешность для мелких изделий составляет всего три микрона.
Партнерство направлено на всестороннее совершенствование профессиональных компетенций и создание единых стандартов в области промышленного контроля качества.
#ОДКЦАТ
🫥 Подписывайтесь на ОДК | 252 |
| 7 |  Где ИИ реально помогает строить самолёты?
Машинное обучение в авиастроении.
Часть 1
🙃Группа из Университета Цинхуа проанализировала 89 научных работ за 2014–2024 годы — всё, что опубликовано про машинное обучение в авиационном производстве: обработка материалов, контроль качества, проектирование, сборка.
🙃Методология — PRISMA, та самая, которую используют в медицинских мета-обзорах, когда важно не пропустить ни одной работы и исключить субъективный отбор. Для инженерной области большая редкость.
💯 Почему это нас касается? Авиационное производство — это малые серии, жёсткие допуски, ручные операции на финальных стадиях и стоимость ошибки, которую нельзя списать. Всё это — ежедневная реальность и для двигателестроения, и для аддитивного производства. Разберём по порядку в наших следующих постах.
Оставайтесь на связи, чтобы узнать больше.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 276 |
| 8 | Федеральная повестка: актуальность обучения в области развития АТ. Часть 1
📊 Наряду с искусственным интеллектом, робототехникой и цифровым производством всё более острой становится потребность в специалистах по аддитивным технологиям. По данным Ассоциации развития аддитивных технологий (АРАТ), российский рынок АТ по итогам 2025 года достиг 22,3 млрд рублей — это рост на 21% по сравнению с предыдущим годом.
💼 Вместе с рынком растёт и спрос на специалистов в области 3D-печати. Дефицит квалифицированных инженеров, технологов и операторов остаётся острым, однако рынок труда в целом охлаждается: количество резюме растёт быстрее, чем число вакансий, а компании переходят к более точечному найму. С начала 2025 года по март 2026 года было опубликовано около 1000 вакансий для 3D-дизайнеров и смежных специальностей.
🗒 Государство отвечает на этот вызов системно. Базовым документом стала Стратегия развития АТ до 2030 года, определившая приоритеты государственной политики в этой сфере. В ноябре 2023 года Минпросвещения России утвердило федеральный государственный образовательный стандарт (ФГОС СПО) по специальности «Аддитивные технологии», а сама специальность включена в федеральный проект «Профессионалитет» с ускоренным форматом подготовки на базе предприятий-партнёров.
«Профессионалитет» — это масштабная система взаимодействия образования и бизнеса, которая меняет подход к подготовке кадров под реальные запросы экономики. Благодаря проекту в колледжах и техникумах создаются современные мастерские, обновляются программы, а до 80% учебного времени уделяется практике. Сегодня свыше 80 колледжей и технических школ по всей стране реализуют эту специальность», — прокомментировал Министр просвещения РФ Сергей Кравцов.
🚀 Центр аддитивных технологий (ЦАТ) активно поддерживает эту повестку, интегрируя молодёжь в высокотехнологичную среду. Для школьников мы проводим регулярные экскурсии и мастер-классы по 3D-печати по запросу учебных заведений. Особое внимание уделяется профильной подготовке: ежегодно ЦАТ принимает на своей площадке порядка 400 учеников инженерных классов ОДК, погружая их в реальные производственные процессы.
🤝 Со студентами колледжей ЦАТ работает на постоянной основе, предоставляя базу для производственной практики. У ЦАТ заключены соглашения о сотрудничестве с пятью передовыми средними специальными учебными заведениями, в особенности отраслевыми, такими как МГОК. Ежегодно практику в ЦАТ проходят 30–40 студентов. Самым масштабным в этом направлении стал проект 2023 года: тогда за один год стажировку на нашем производстве успешно завершили сразу 138 учащихся колледжей.
🏅 Главный результат такого погружения — формирование надёжного кадрового резерва. Студенты, отлично проявившие себя во время практики, после получения диплома рассматриваются как приоритетные кандидаты на реальные должности, например, операторов 3D-установок. В будущем ЦАТ планирует расширять взаимодействие с образовательными учреждениями, наращивать объёмы стажировок и продолжать готовить высококлассных специалистов для отечественной экосистемы 3D-печати.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 458 |
| 9 |  Уважаемые коллеги!
С Днём России!
12 июня — день, когда за каждым производственным показателем мы видим людей. За сложным изделием — инженеров и рабочих, за освоенной технологией — учёных и конструкторов, за будущими победами — студентов, которые только выбирают путь.
Наша страна обладает глубокой инженерной культурой. Она жива: в конструкторских бюро, на производственных площадках, в университетских лабораториях. Мы наблюдаем это каждый день в задачах, которые берутся решать наши сотрудники, и в результатах, которыми гордится вся компания.
В ЦАТ мы создаём то, что летает. Это требует высочайшей компетенции, опыта сотрудников и передовых производственных инструментов. Наш вклад в общее дело — конкретная часть большой истории России.
Желаем всем, кто трудится на благо страны, здоровья, сил и того редкого удовлетворения, когда работа получается именно так, как была задумана.
С уважением,
команда ЦАТ ОДК Ростеха
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 274 |
| 10 | Федеральная повестка: актуальность обучения в области развития АТ. Часть 1
📊 Наряду с искусственным интеллектом, робототехникой и цифровым производством всё более острой становится потребность в специалистах по аддитивным технологиям. По данным Ассоциации развития аддитивных технологий (АРАТ), российский рынок АТ по итогам 2025 года достиг 22,3 млрд рублей — это рост на 21% по сравнению с предыдущим годом.
💼 Вместе с рынком растёт и спрос на специалистов в области 3D-печати. Дефицит квалифицированных инженеров, технологов и операторов остаётся острым, однако рынок труда в целом охлаждается: количество резюме растёт быстрее, чем число вакансий, а компании переходят к более точечному найму. С начала 2025 года по март 2026 года было опубликовано около 1000 вакансий для 3D-дизайнеров и смежных специальностей.
🗒 Государство отвечает на этот вызов системно. Базовым документом стала Стратегия развития АТ до 2030 года, определившая приоритеты государственной политики в этой сфере. В ноябре 2023 года Минпросвещения России утвердило федеральный государственный образовательный стандарт (ФГОС СПО) по специальности «Аддитивные технологии», а сама специальность включена в федеральный проект «Профессионалитет» с ускоренным форматом подготовки на базе предприятий-партнёров.
«Профессионалитет» — это масштабная система взаимодействия образования и бизнеса, которая меняет подход к подготовке кадров под реальные запросы экономики. Благодаря проекту в колледжах и техникумах создаются современные мастерские, обновляются программы, а до 80% учебного времени уделяется практике. Сегодня свыше 80 колледжей и технических школ по всей стране реализуют эту специальность», — прокомментировал Министр просвещения РФ Сергей Кравцов.
🚀 Центр аддитивных технологий (ЦАТ) активно поддерживает эту повестку, интегрируя молодёжь в высокотехнологичную среду. Для школьников мы проводим регулярные экскурсии и мастер-классы по 3D-печати по запросу учебных заведений. Особое внимание уделяется профильной подготовке: ежегодно ЦАТ принимает на своей площадке порядка 400 учеников инженерных классов ОДК, погружая их в реальные производственные процессы.
🤝 Со студентами колледжей ЦАТ работает на постоянной основе, предоставляя базу для производственной практики. У ЦАТ заключены соглашения о сотрудничестве с пятью передовыми средними специальными учебными заведениями, в особенности отраслевыми, такими как МГОК. Ежегодно практику в ЦАТ проходят 30–40 студентов. Самым масштабным в этом направлении стал проект 2023 года: тогда за один год стажировку на нашем производстве успешно завершили сразу 138 учащихся колледжей.
🏅 Главный результат такого погружения — формирование надёжного кадрового резерва. Студенты, отлично проявившие себя во время практики, после получения диплома рассматриваются как приоритетные кандидаты на реальные должности, например, операторов 3D-установок. В будущем ЦАТ планирует расширять взаимодействие с образовательными учреждениями, наращивать объёмы стажировок и продолжать готовить высококлассных специалистов для отечественной экосистемы 3D-печати.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 1 |
| 11 | Производительность: о скорости и не только
Введение | Часть 2
Сама возможность описания отдельных технологических параметров, включая толщину наносимого слоя порошка, через плотность подводимой энергии в соответствии с известным выражением [1] говорит нам о возможности её обеспечения в различных комбинациях параметров:
E = P / (v · l · h), где:
E — удельная плотность энергии, Дж/мм³
P — мощность лазера, Вт
v — скорость перемещения лазера, мм/с
l — межтрековое расстояние, мм
h — толщина слоя, мм
Именно плотность подводимой энергии определяет физическую плотность получаемого синтезированного материала (наличие и размер несплошностей). Но его структура определяется не только плотностью энергии, но и применяемыми алгоритмами экспонирования или штриховки сечений. В этой серии публикаций мы попытаемся проанализировать влияние технологических параметров процесса СЛС, непосредственно связанных с производительностью, на качество и свойства получаемого металла.
---
Ссылки:
[1] Bauer T., Dawson K., Spierings A.B., Wegener K. Microstructure and mechanical characterisation of SLM processed Haynes® 230® // Proceedings of the 26th Annual International Solid Freeform Fabrication Symposium. P. 813–822. doi.org/10.3929/ethz-a-010584903
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 275 |
| 12 |  +1Сотрудница Центра аддитивных технологий победила в отборочном этапе чемпионата по реверс-инжинирингу
🏆 В Центре аддитивных технологий завершился отборочный тур корпоративного чемпионата профессионального мастерства ОДК по компетенции «Реверсивный инжиниринг». В этом году именно ЦАТ выступил профильной площадкой для проведения этих престижных соревнований.
⚙️ За звание лучших боролись пять представителей предприятий ОДК-Салют, ОДК-Кузнецов и ЦАТ. Участники прошли серьезные практические испытания: они выполняли 3D-сканирование, моделировали детали по неполным данным и ручным замерам, проектировали оснастку и печатали готовые изделия на 3D-принтерах. Для достижения максимальной объективности экспертная комиссия из пяти специалистов ЦАТ оценивала зашифрованные работы полностью анонимно.
🥇 Абсолютным победителем соревнований стала специалист по обучению персонала ЦАТ Анна Вивтоненко, набравшая 84,5 балла. Серебряную медаль завоевал Андрей Григанов (ОДК-Кузнецов), а бронза досталась Павлу Маслову (ОДК-Салют).
«Участие и победа в чемпионате стали для меня увлекательным профессиональным опытом. Соперничество было напряженным, но системная подготовка позволила справиться со всеми задачами. Благодарю наставника и экспертную комиссию за профессиональную поддержку и объективное судейство», — поделилась своими впечатлениями специалист по обучению персонала АО «ЦАТ» Анна Вивтоненко.
🚀 Впереди у призеров следующий важный шаг — они будут представлять ОДК на масштабном чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых». Поздравляем коллег с отличным результатом и желаем новых профессиональных свершений!
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 378 |
| 13 |  Производительность: о скорости и не только
Введение | Часть 1
Ещё десяток лет назад утверждение, что СЛС — это точно, но долго, а ПЛВ — это быстро, было похожим на правду. Однако в последние годы появление мультилазерных систем с четырьмя, восьмью, тридцатью двумя и более лазерами вывели СЛС-системы вперёд по производительности. Габариты построения также мало уступают ПЛВ-системам, а по чистоте получаемой заготовки и приближению её к форме конечной детали СЛС по праву остаётся лидером среди металлических аддитивных технологий.
То же можно сказать и в отношении технологии электронно-лучевого сплавления (СЭЛС). Спор о том, что быстрее — СЭЛС или СЛС — в своё время напоминал апорию Зенона об Ахиллесе и черепахе. Фантастические (в сравнении со СЛС-сканаторами) скорости отклонения электронного луча до 90 м/с на практике так и остались просто удивительной возможностью, невостребованной в реальных условиях. Сложные сплавы требуют умеренных скоростей формирования ванны расплава, а необходимость послойного предварительного подогрева («прехита») для обеспечения нужной температуры и частичного спекания порошкового массива тем же тепловым источником, который сплавляет порошок, на практике нивелирует теоретическое преимущество СЭЛС в производительности. В итоге Ахиллес в виде космического вида СЭЛС-установок так и не смог догнать СЛС-черепаху, ставшую многолазерными громадными системами, зоны построения которых впору измерять кубометрами, а производительность — уже центнерами в сутки.
Но производительность такого сложного технологического процесса, как СЛС, складывается не только из количества одновременно работающих лазеров. В технологии, требующей послойного нанесения материала, затрачиваемое на это время уже является временем «простоя». Двухходовые системы нанесения позволяют несколько сократить общее время технологического цикла, а в ряде компоновок — и экономить порошковый материал. Но нанесение порошка для технологии СЛС изначально является неизбежным фактором снижения общей производительности, влиять на который можно весьма ограниченно: количество слоёв можно кардинально сократить, только кратно ухудшив качество поверхности.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 445 |
| 14 |  Друзья!
Мы начинаем серию публикаций по теме: «Производительность: о скорости и не только». На протяжении 10 постов мы разберём, почему скорость лазера — далеко не главный рычаг производительности в СЛС, как алгоритм штриховки влияет на время цикла больше, чем кажется, и где на самом деле прячется главный резерв ускорения процесса.
Поговорим о том, чем настоящая производительность отличается от скорости экспонирования, какой алгоритм штриховки выигрывает — и почему, как формула плотности энергии открывает разные пути к одному результату, почему в тщательной отработке режима поддержек... нет смысла, и о многом другом.
Серия написана практиком — для тех, кто работает с СЛС или только погружается в тему.
Начинаем!
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 357 |
| 15 | Производительность: о скорости и не только
Введение | Часть 1
Ещё десяток лет назад утверждение, что СЛС — это точно, но долго, а ПЛВ — это быстро, было похожим на правду. Однако в последние годы появление мультилазерных систем с четырьмя, восьмью, тридцатью двумя и более лазерами вывели СЛС-системы вперёд по производительности. Габариты построения также мало уступают ПЛВ-системам, а по чистоте получаемой заготовки и приближению её к форме конечной детали СЛС по праву остаётся лидером среди металлических аддитивных технологий.
То же можно сказать и в отношении технологии электронно-лучевого сплавления (СЭЛС). Спор о том, что быстрее — СЭЛС или СЛС — в своё время напоминал апорию Зенона об Ахиллесе и черепахе. Фантастические (в сравнении со СЛС-сканаторами) скорости отклонения электронного луча до 90 м/с на практике так и остались просто удивительной возможностью, невостребованной в реальных условиях. Сложные сплавы требуют умеренных скоростей формирования ванны расплава, а необходимость послойного предварительного подогрева («прехита») для обеспечения нужной температуры и частичного спекания порошкового массива тем же тепловым источником, который сплавляет порошок, на практике нивелирует теоретическое преимущество СЭЛС в производительности. В итоге Ахиллес в виде космического вида СЭЛС-установок так и не смог догнать СЛС-черепаху, ставшую многолазерными громадными системами, зоны построения которых впору измерять кубометрами, а производительность — уже центнерами в сутки.
Но производительность такого сложного технологического процесса, как СЛС, складывается не только из количества одновременно работающих лазеров. В технологии, требующей послойного нанесения материала, затрачиваемое на это время уже является временем «простоя». Двухходовые системы нанесения позволяют несколько сократить общее время технологического цикла, а в ряде компоновок — и экономить порошковый материал. Но нанесение порошка для технологии СЛС изначально является неизбежным фактором снижения общей производительности, влиять на который можно весьма ограниченно: количество слоёв можно кардинально сократить, только кратно ухудшив качество поверхности.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 2 |
| 16 |  ⚙ Легендарный ПД-8 официально получил «путевку в небо»
На Петербургском международном экономическом форуме Росавиация вручила сертификат типа на новый двигатель ПД-8. Документ из рук руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова получил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александр Грачев.
🔴ПД-8 создан в рекордные для мирового двигателестроения сроки. То, на что другие тратят десятилетия, российские инженеры сжали до 6 лет. Профессионалы отрасли знают: на подобные продукты в мире уходит порядка 12 лет. Российская промышленность управилась за вдвое меньшее время, включая весь цикл сертификационных испытаний.
🔴Этот двигатель - удар по санкциям, вторая жизнь «Суперджета». Сегодняшнее вручение сертификата - момент истины. ПД-8 - бесконечная независимость!
🔴В ближайшем будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100». Авиакомпании ждут этот самолет - именно его будет поднимать в небо новый двигатель ПД-8.
🔴Даже в условиях жесткого санкционного давления специалисты Ростеха - ученые, конструкторы, инженеры, рабочие - делают невозможное. Вручение сертификата типа - еще один шаг России к технологическому суверенитету в стратегически важной отрасли. Еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры.
Поздравляем всю команду ОДК. Авиадвигателестроители, вы - легенда!
🫥 Подписывайтесь на ОДК | 343 |
| 17 | Центр аддитивных технологий получил статус разработчика конструкторской документации
📂 ЦАТ официально присвоен код организации-разработчика. Российский институт стандартизации утвердил за предприятием уникальный буквенный шифр — «ЦТРД», образованный как симбиоз из названий нашей компании, Госкорпорации Ростех и ОДК.
⚙️ Теперь конструкторское бюро ЦАТ может самостоятельно выпускать документацию по всем государственным стандартам. Присвоенный шифр позволяет вести уникальную идентификацию документов, обеспечивая полную легитимность чертежей и их строгое соответствие требованиям Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).
«Получение собственного кода организации-разработчика ускоряет процессы согласования и постановки на производство новых узлов, а также полноценных высокотехнологичных продуктов под ключ. Мы создали прочную основу для расширения портфеля проектов, что напрямую влияет на технологическую независимость отрасли», — отметил главный конструктор ЦАТ Константин Костин
⚡ Предприятие уже начало активно применять новые полномочия: специалисты ведут полный цикл создания чертежей на сложные высокотехнологичные изделия. Более того, новой сборочной единице уже присвоен первый уникальный номер! Официальный статус разработчика не только расширяет инженерные компетенции ЦАТ, но и повышает прозрачность работы с партнерами на всех этапах проектирования.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 471 |
| 18 | ЦАТ о реализации комплексного подхода к реверс-инжинирингу
📍 Представитель Центра аддитивных технологий принял участие в круглом столе подкомитета по реверс-инжинирингу АНО «Деловая Россия». Участники встречи обсудили применение цифровых моделей для продления ресурса высокотехнологичных систем и новые подходы к техническому обслуживанию промышленного оборудования.
👷♂️ На круглом столе был представлен комплексный подход к реверс-инжинирингу ЦАТ, включая варианты обратной разработки различных деталей и узлов промышленного оборудования. Для большинства изделий предприятие реализует полный цикл: от 3D-сканирования и моделирования до разработки чертежей в соответствии со стандартами ЕСКД.
«Эффективный реинжиниринг требует глубокой инженерной трансформации и выходит за рамки простого копирования узлов. В ЦАТ выстроен системный процесс от тщательного предварительного анализа до детальной конструкторской проработки. Проведение комплексных термомеханических и гидравлических расчетов позволяет выпускать модернизированные изделия с учетом требований заказчика», — подытожил ведущий менеджер АО «ЦАТ» Андрей Зеленов.
💡 Основной фокус доклада был сосредоточен на создании конструкторской документации и цифровых двойников для насосного, компрессорного и специализированного оборудования, а также деталей машин и узлов. Применение методов 3D-сканирования и физических измерений исходных образцов обеспечивает точность воспроизведения геометрии и соответствие готовых изделий конструкторским требованиям.
ЦАТ оказывает услуги реверс-инжиниринга для предприятий различных отраслей промышленности России. Накопленная экспертиза и собственный парк высокоточного измерительного оборудования позволяют в сжатые сроки воспроизводить снятые с производства и труднодоступные комплектующие.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 544 |
| 19 | Результаты опроса об информационной экосистеме ОДК
Правильный ответ:
«Альманах аддитивщика»
💡 «Альманах аддитивщика» — это единственное регулярное издание ОДК Ростеха, посвященное аддитивному производству. Журнал представляет собой сборник экспертных материалов от Центра аддитивных технологий (ЦАТ).
✍ Выпуск «Альманаха аддитивщика» начался в 2024 году и был приурочен к Первой всероссийской конференции «Аддитивные технологии: барьеры и преодоление», организатором которой выступил ЦАТ.
📊 На сегодняшний день выпущено 6 номеров. На страницах издания авторы разбирают сложные технические темы: реверс-инжиниринг, 3D-печать из металлических сплавов и полимерных материалов, создание решетчатых структур для аэрокосмической отрасли и особенности серийного производства.
🔬 Помимо технических вопросов, журнал охватывает научные исследования. К примеру, в одном из выпусков развенчивается миф о «вечном порошке». Доступно объясняются причины, по которым металлический порошок деградирует в процессе эксплуатации.
👷♂️ Отдельное внимание издание уделяет смежным направлениям и популяризации технологий. В журнале освещаются ключевые образовательные проекты, обсуждается экономика контрактных центров и публикуются интервью с руководителями производств.
📢 В написании статей принимают участие эксперты ЦАТ: действующие технологи, инженеры-конструкторы и ученые, ежедневно работающие с промышленными установками и материалами.
⚡ Интерес профессионального сообщества к альманаху подтверждает статистика. Печатный тираж журнала превысил 3000 экземпляров. Весной 2026 года открыт цифровой архив издания, что стало важным шагом к формированию единого информационного пространства.
📩 Подписывайтесь на выход новых номеров «Альманаха аддитивщика», чтобы не пропустить главное из мира промышленной 3D-печати.
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 433 |
| 20 |  Где ММК уже летают — и что добавляет 3D-печать
Часть 3
Самый зрелый пример — шасси F-16. SP Aerospace (ныне GKN Fokker) заменила стальную тягу подкоса на титановый композит с армированием волокнами карбида кремния. Вес упал с 7,7 кг до 4,2 кг — больше 40% экономии [1]. Это не лабораторный образец, а силовой элемент шасси после лётных испытаний.
Для двигателей — аналогичная картина. Pratt & Whitney показали 20–40% экономии массы сопловых конструкций при замене никелевых деталей на титановые MMК [2].
Но всё это сделано традиционными методами. Что меняет L-PBF?
Две вещи.
Первая — барьер смачиваемости уходит. In-situ синтез (пост 2) снимает главную историческую проблему ММК. Не нужно заставлять расплав «принять» чужеродную частицу — армирование рождается из самого расплава.
Вторая — послойность. L-PBF по природе строит деталь слой за слоем. Если от слоя к слою менять долю прекурсора или состав газовой среды, получается деталь с градиентом свойств. Поверхность — твёрдая и износостойкая. Сердцевина — пластичная и вязкая. Не два материала, склеенных вместе, а один — с плавным переходом.
Отдельное направление — высокоэнтропийные сплавы (HEA) как матрица. Пятикомпонентные сплавы с равными долями элементов обладают высокой термостабильностью, но часто — невысокой прочностью. Добавка нанокерамики решает эту проблему. Нано-SiC в HEA-матрице поднимает предел текучести с 1180 до 1480 МПа [3]. Нано-TiC в L-PBF HEA-композитах даёт прочность ~800 МПа при удлинении свыше 23% — редкое сочетание [4].
Использование ММК в L-PBF позволяет не подбирать сплав, а спроектировать микроструктуру. От материаловедения как каталога — к материаловедению как инженерной дисциплине.
Источники:
[1] FlightGlobal. SP's titanium composite lightens landing-gear load, 2004
[2] Graves J.A. et al. // TMS Superalloys, 1996
[3] Rogal Ł. et al. // J. Alloys and Compounds, 2017
[4] Nano-TiC reinforced CoCrFeMnNi HEA composites by LPBF // J. Mater. Sci. & Technol., 2022
🤓 ЦАТ в Telegram | MAX | ВК | 446 |
