Техкурсовод
Открыть в Telegram
Просвещение об истории техники изнутри и снаружи музеев, заходы в искусство и архитектуру Автор - Николай Чеканов, полжизни на музейной работе, год в бигтехе 🇷🇺 Россия, Москва
Больше918
Подписчики
+124 часа
+57 дней
+730 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+9
в 1 каналах
июнь '26
+22
в 0 каналах
Get PRO
май '26
+23
в 0 каналах
Get PRO
апрель '26
+28
в 1 каналах
Get PRO
март '26
+28
в 0 каналах
Get PRO
февраль '26
+38
в 1 каналах
Get PRO
январь '26
+23
в 1 каналах
Get PRO
декабрь '25
+27
в 1 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+32
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '25
+15
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+17
в 0 каналах
Get PRO
август '25
+30
в 2 каналах
Get PRO
июль '25
+20
в 0 каналах
Get PRO
июнь '25
+41
в 2 каналах
Get PRO
май '25
+35
в 5 каналах
Get PRO
апрель '25
+45
в 5 каналах
Get PRO
март '25
+55
в 1 каналах
Get PRO
февраль '25
+21
в 0 каналах
Get PRO
январь '25
+68
в 3 каналах
Get PRO
декабрь '24
+17
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+42
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '24
+33
в 3 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+30
в 1 каналах
Get PRO
август '24
+28
в 3 каналах
Get PRO
июль '24
+37
в 1 каналах
Get PRO
июнь '24
+54
в 5 каналах
Get PRO
май '24
+11
в 3 каналах
Get PRO
апрель '24
+5
в 1 каналах
Get PRO
март '24
+13
в 2 каналах
Get PRO
февраль '24
+26
в 1 каналах
Get PRO
январь '24
+15
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '23
+20
в 1 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+18
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '23
+29
в 3 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+385
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 13 июля | 0 | |||
| 12 июля | +1 | |||
| 11 июля | +1 | |||
| 10 июля | +1 | |||
| 09 июля | +2 | |||
| 08 июля | +2 | |||
| 07 июля | 0 | |||
| 06 июля | 0 | |||
| 05 июля | 0 | |||
| 04 июля | +1 | |||
| 03 июля | +1 | |||
| 02 июля | 0 | |||
| 01 июля | 0 |
Посты канала
+7
🇷🇺 KGallery это лиминальность пространства заодно с городом. Приехал 23 мая смотреть Валентина Бродского. Увидел, но сфотографировать невозможно. Первый кадр - цветная авторская литографии Милицы Чарнецкой "Краснопутиловская", 1965. Не менее интересная представительница ленинградской пейзажной школы. А вот за окном - вполне бродские сюжеты. И РАФ контрастный с оградой. А в городе чуть дальше и Икарус (был ретро-парад). И город и люди вообще.
Работы же Бродского были скорее частью декорации одного из залов. Я не люблю, когда работы висят у ботинок или у потолка. Считаю недопустимой многоэтажную развеску, которой так грешит музей русского импрессионизма. Но KGallery это простительно, потому что есть кураторкий баланс предметности и декоративности. И выставки продлевают.
| 2 |  Местная идентичность детства крайне важна для всего последующего. Для этого канала. Читайте в историях | 89 |
| 3 |  +9✈️ УАТЦ МГТУ ГА или те самые старые самолёты за пределами аэропорта Шереметьево
Сама база в нынешнем виде возникла примерно в 1992. И до 2008 года там были опытный Ил-86 (СССР-86003), Ил-62, Ту-22М3, Як-40, Ту-154Б-2, Ми-8. Сейчас там только Ил-86, причём другой, который как раз эксплуатировался до 2008. Всё вышеперечисленное было порезано в 2009-2015. До того же времени и слегка позже, отдельные самолёты газовались. Сейчас намного меньше обучающих операций.
Но всё-таки, площадка жива,полезна, жив дух места и времени. А главное - присутствуют люди с фантастически богатым авиационно-техническим опытом и вдохновляют совсем юных людей. Последний кадр - рисунок, созданный на месте, сидя на трапе. Ил-86 конечно фаворит, столько в нём удивительного, от трапов и вешалок до общей двухпалубности и того что лайнер отнюдь не дальнемагистральный. Я конечно о нём кое-что знал, но никогда не бывал на борту и не летал. Налёт конкретного Баклажана - 30 000 часов. | 108 |
| 4 |  🚂 «Транспорт, от которого захватывает дух»: 17 июля, пт, 20:00 — презентация новой банданы марки «Старый друг»
🟠Лекция от историка транспорта Николая Чеканова — @tehkursovod расскажет о паровозной культуре, истории этого паровоза, особенностях серии «Н» и о том, как сегодня сохраняют паровозное наследие.
🟠Тематический коктейль Blue Train от историка барного дела Владимира Журавлёва — приготовит его при поддержке винных бутиков @bonwinru 🥂 — от души рекомендуем их коллекции и дегустации.
🟠И сама бандана — входит в стоимость участия, вы сможете выбрать один из шести оттенков.
🥂 Посмотрите, как это было в прошлый раз.
⚫️Новая бандана посвящена паровозу серии «Н» — инженер Николай Щукин разработал его в 1891 г. при участии Альфреда Бельпера, одного из главных железнодорожных инженеров Бельгии того времени.
115 км/ч, 43—47,9 тонн, осевая формула 1-3-0 (что отражено на бандане). С конца XIX века и до 1930-х это был самый распространённый паровоз в Российской Империи и СССР. Больше тысячи экземпляров — и ни одного сохранившегося.
Как так вышло? Обсудим через неделю.
🟢Рисунок для банданы создал для нас художник Денис ‘’Ostem’’ Вебер из Санкт-Петербурга, там:
• сам паровоз серии «Н»,
• узор по периметру в виде края почтовой марки: одно из главных назначений железных дорог того времени — перевозка почты,
• повторяющиеся элементы узора и сам размер 60х60 см. основаны на американских банданах конца XIX — начала ХХ вв.
🔴Мероприятие камерное, мест немного — если хотите присоединиться, напишите @elenpanteleevna В стоимость билета — 2500 ₽ — входит лекция, коктейль и сама бандана.
🔵Эта бандана из лёгкого хлопкового батиста с аккуратно подшитыми вручную краями скоро будет доступна на сайте и в шоурумах. А первые два выпуска из этой серии вы найдёте на нашем сайте в разделе «Старый друг».
До встречи! 🚂 | 136 |
| 5 | Коробка собрана. Цикл закольцован | 165 |
| 6 |  🪐 Техницизм в архитектуре столицы Подмосковья (Красногорска) | 165 |
| 7 | Буду рад поддержке канала голосами 🙌 | 196 |
| 8 |  +8⛵️ Трёхчастный фоторепортаж с бруталистского гидроузла "Трудкоммуна". Первого после МКАД на юге. Шлюзы здесь были значительно раньше канала Москва-Волга, но в В 1958 году Москворецкая шлюзованная система перешла в подчинение каналу. А в 1980е гидроузел получил интереснейшие бруталистские сооружения. Репортаж был снят с судна. | 213 |
| 9 |  +9Нет текста... | 186 |
| 10 |  +9Нет текста... | 166 |
| 11 | 🗼Вновь будет прямой на Маяке в Физиках и Лириках, в 13:00+. А потом - ссылка | 187 |
| 12 |  +7💛 Фантастические витражи на спортивную тематику в подмосковных Химках | 201 |
| 13 |  +4🎙 Поделюсь мыслями, которые возникли во время моего недавнего доклада на гуманитарном треке для Министерства науки и высшего образования РФ. Сфера популяризации техники страдает от хронической герметичности с одной стороны и дилетантства с другой, а также от разобщённости между тремя видами институциональности: частными инициативами, личным энтузиазмом и государственной музейной осью. Частное, общее и личное.
Несколько проблем. «Эльфийский язык» и мёртвый интернет. «Эльфийский язык» вращается внутри субкультур, а широкое вещание попадает в недостоверный, некачественный контент и его LLM-синтез. Плюс девальвация популяризаторского SMM со стороны официальных институций. Параллельно существуют проблемы в сфере science-art: торжество красивого UI над глубоким UX провоцирует чрезмерный формализм. Мы теряем инженерную драму из-за малочисленности и герметичности сообщества, а новые темы не вводятся.
Институциональный тупик. Регламенты внутренних коммуникаций в государственной музейной оси устарели настолько, что согласование короткого ролика про условного инженера Никитина превращается в пять кругов ада через Учёный совет и растягивается на месяц. Результат — пополнение мёртвого интернета. О новых поступлениях в коллекции вообще мало говорят, что обесценивает работу служб хранения, попирает просвещение и публичность, приводя институцию к несоответствию институциональным признакам.
🆘 Как это исправить?
Гуманитарно-технический реверс-инжиниринг: Совместные эфиры, где популяризаторы/блогеры, историки и музейщики разбирают проекты и переписывают их логику на понятный язык.
Вики-экспедиции: Открытые выезды журналистов в фондохранилища, закрытые КБ и архивы для перевода академических данных в короткие треды.
Физические и виртуальные интерактивы нового поколения: Игры, где можно управлять процессами главных тем выставок, и инфографика, визуализирующая скрытые алгоритмы, а не просто яркая картинка. Проблема была 10 лет назад, остаётся и сейчас. Материалы быстро морально устаревают. Стационарные медиа в постоянных экспозициях опасны.
Медиа-хабы и баттлы гипотез: Создание единых кросс-функциональных каналов разных институций и разбор кейсов (вроде ОГАС) с ракурсов истории, кибернетики и политологии. Пересечение дискуссий в разных медиа, со ссылками друг на друга.
Наша задача — просвещаясь, убедиться, что в «эльфийском» действительно наработаны сокровища; если да, то перевести «эльфийский» на общечеловеческий, разрушить субкультурную герметичность, создать некую фестивальность, и тогда мы дадим истории техники новый горизонт. И, кстати, слово «экскурсия» звучало в зале отовсюду. Это приоритетный медиум. | 196 |
| 14 | https://t.me/boost/tehkursovod | 160 |
| 15 |  +3⛵️ Look how they massacred my Северный речной порт | 177 |
| 16 |  +3👄 Дело Михаила Красинца живёт | 176 |
| 17 |  🏃♂️ КМС-101 рядом с Тимирязевским парком 1991 года, мозаики - ровесницы. Марио и ещё один герой тогдашних консольных игр. Сейчас башни обшивают вентфасадом и возможно артефакта не станет. | 211 |
| 18 |  +4🛥 Современные речные судостроительные тренды Москвы. Отсылки к Москве и Москвичу и не только. Готовое и готовящееся.
Электросуда городской системы оставляют всё остальное в прошлом веке. Но это и хорошо. Неизбежно равнение на их стилистику и предлагаемый пользовательский опыт. А места на реке хватит всем. | 205 |
| 19 |  +3⛵️ Катер на подводных крыльях "Волга" на ходу и в довольно аутентичном виде.
До этого видел и снимал лишь памятник. Существует ещё модель несколько более крупного чем "Волга" катера под названием "Невка". | 219 |
| 20 |  +3⛵️ Ракета-102 на Москве реке к югу от МКАД.
Это судно на подводных крыльях было построено в 1964 году в Крыму на заводе «Море». Длина 27 м, вес 25 т, скорость 60 км/ч. Изначально вмещала 64 пассажира. В 90-х переоборудована в элитное банкетное судно на 35 мест. В 2015 году последний рейс (как и для прочих "Ракет"в Москве). В 2016 году списано, перевезено баржей в Верхнее Мячково (Подмосковье). Кто-то хотел создать музей, но что-то пошло не так. | 233 |
