ru
Feedback
Просто о ГЧП

Просто о ГЧП

Открыть в Telegram

Канал Ремира Мукумова. Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций. По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov

Больше
1 609
Подписчики
+124 часа
+67 дней
+1430 день
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+13
в 0 каналах
июнь '26
+31
в 0 каналах
Get PRO
май '26
+29
в 0 каналах
Get PRO
апрель '26
+101
в 0 каналах
Get PRO
март '26
+57
в 0 каналах
Get PRO
февраль '26
+36
в 0 каналах
Get PRO
январь '26
+33
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '25
+43
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+85
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '25
+39
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+50
в 0 каналах
Get PRO
август '25
+50
в 1 каналах
Get PRO
июль '25
+56
в 0 каналах
Get PRO
июнь '25
+56
в 1 каналах
Get PRO
май '25
+74
в 0 каналах
Get PRO
апрель '25
+49
в 2 каналах
Get PRO
март '25
+43
в 1 каналах
Get PRO
февраль '25
+31
в 0 каналах
Get PRO
январь '25
+48
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '24
+55
в 1 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+138
в 2 каналах
Get PRO
октябрь '24
+53
в 1 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+59
в 0 каналах
Get PRO
август '24
+28
в 0 каналах
Get PRO
июль '24
+46
в 0 каналах
Get PRO
июнь '24
+38
в 0 каналах
Get PRO
май '24
+39
в 0 каналах
Get PRO
апрель '24
+62
в 0 каналах
Get PRO
март '24
+47
в 0 каналах
Get PRO
февраль '24
+99
в 2 каналах
Get PRO
январь '24
+23
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '23
+54
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+55
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '23
+8
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+20
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+30
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+9
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+19
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+1
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+2
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+3
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+1
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+6
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+5
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+11
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+61
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+3
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+3
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+2
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+8
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+7
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+4
в 0 каналах
Get PRO
март '220
в 0 каналах
Get PRO
февраль '220
в 0 каналах
Get PRO
январь '220
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '210
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+1
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+6
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '210
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+514
в 0 каналах
Дата
Привлечение подписчиков
Упоминания
Каналы
08 июля+1
07 июля+1
06 июля+2
05 июля0
04 июля0
03 июля+1
02 июля0
01 июля+8
Посты канала
🏟 В Казахстане начали строить спортивный объект по модели ГЧП В Атырауской области заложили школу-интернат-колледж для одарённых в спорте детей – первый спортивный проект страны через государственно-частное партнёрство. Частный партнёр берёт на себя весь цикл: проектирование, строительство и обслуживание объекта – но только 5 лет после сдачи. Ввод – май 2027 года. Цифра «5 лет» здесь не случайна. Это – нижняя планка, зашитая в закон.
Статья 9 Закона РК «О ГЧП»: «...компенсация инвестиционных затрат... осуществляется после ввода объекта в эксплуатацию равными долями в течение срока, составляющего не менее пяти лет».
А срок реализации проекта (статья 4) – от 5 до 30 лет. Государство выбрало самый короткий из возможных горизонтов. И вот тут начинается самое интересное. Для нас. Давайте порассуждаем. Короткий срок – это дороже для бюджета. Логика простая: капитальные вложения частника (investment cost) нужно вернуть не за 25–30 лет, а за 5. Значит, годовой платёж государства – по сути availability-платёж за доступность объекта – кратно выше. Нагрузка не размазывается, а спрессовывается в первую же пятилетку. Это прямое обязательство бюджета (direct liability) – раннее и тяжёлое. Кому это на руку? Частнику во многом да: – риск он несёт 5 лет, а не 30; – капитал возвращается быстро, деньги высвобождаются под следующий проект; – короткое «плечо» – меньше неопределённости, ниже премия за риск. Но есть обратная сторона, о которой в сообщении министерства, понятно, ни слова. Через 5 лет объект уходит государству – а с ним и весь lifecycle, вся будущая жизнь актива. Бассейн, 13 залов, общежитие, стадион, беговые дорожки – у каждого свой цикл капремонта. Даже асфальтовое покрытие на дорогах меняют примерно раз в 7 лет – то есть первый серьёзный капитальный ремонт наступит уже за границей 5-летнего контракта. И платить за него будет кто? Бюджет. Парадокс: модель звучит как «партнёрство на весь цикл», но частник обслуживает объект ровно до того момента, когда начинаются настоящие расходы на его поддержание. Стимула строить «на 30 лет вперёд» (whole-life cost) у него, по сути, нет – горизонт заканчивается на пятом году. Для нас это классический водораздел: настоящая передача жизненного цикла – или профинансированная стройка с коротким сервисным хвостом? В социальной инфраструктуре региона – школы, больницы, спорт – 5-летняя модель популярна именно потому, что бюджет «закрывается» быстрее. Но длинный хвост капитальных затрат при этом остаётся на государстве. Пилот в Атырау обещают тиражировать на другие регионы. Вопрос в том, тиражируем ли мы вместе с ним и этот структурный риск. А вы как считаете – 5-летний горизонт для такого объекта – разумный компромисс или отложенный счёт для бюджета? Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb

2
Нечасто мы постим вакансии. Но эта – повод поговорить не столько о работе, сколько о том, как выглядит эталон компетенции в Г
Нечасто мы постим вакансии. Но эта – повод поговорить не столько о работе, сколько о том, как выглядит эталон компетенции в ГЧП. EIB (Европейский инвестиционный банк) ищет PPP Advisor – советника по ГЧП. Люксембург, штаб-квартира, постоянный контракт, grade 5. Дедлайн – 22 июля 2026. Работа – в команде EPEC (European PPP Expertise Centre), центра экспертизы по ГЧП, который EIB создал ещё в 2008 году. Сегодня это сеть из 43 организаций: национальные и региональные органы, отвечающие за политику и программы ГЧП в странах ЕС, странах-кандидатах и ряде других. Плюс сама Еврокомиссия. По сути – клуб государственных органов по ГЧП (PPP units), которые обмениваются практикой и стандартами. Но самое интересное – не факт вакансии, а требования. Прочитайте их как перечень того, что EIB считает настоящей компетенцией: – опыт работы с EUROSTAT treatment of PPP – как проект отражается на балансе государства (on/off balance sheet); – blending – совмещение грантов и финансовых инструментов ЕС с проектами ГЧП; – опыт управления процессом ГЧП внутри государственного органа, а не со стороны консультанта; – сопровождение публичного заказчика на стадии подготовки и раннего этапа тендера. Заметьте, чего здесь нет. Нет «опыта привлечения инвесторов» и «упаковки проектов для рынка». Есть фискальный учёт, структура сделки, работа заказчика. То, что определяет, ляжет ли обязательство на бюджет – и в каком виде. Для нашего региона это сигнал. У EIB есть представительство и по Центральной Азии. Профиль, который они описывают, – ровно то, что мы пытаемся выстроить в своих центрах ГЧП: не витрину проектов, а людей, понимающих EUROSTAT, contingent liabilities (условные обязательства) и подготовку тендера. Подавать – через карьерный портал EIB (erecruitment.eib.org). Нужен английский и/или французский. А теперь честный вопрос. Сколько специалистов в регионе реально закрывают этот перечень? 🔥 Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
356
3
🚉 Про вокзалы Прислали обзор самых красивых вокзалов мира – Антверпен, Аточа в Мадриде, Чхатрапати-Шиваджи в Мумбаи, Grand C
🚉 Про вокзалы Прислали обзор самых красивых вокзалов мира – Антверпен, Аточа в Мадриде, Чхатрапати-Шиваджи в Мумбаи, Grand Central. Красиво, спору нет. Но мы на такие фото смотрим профессионально испорченным глазом. Потому что почти каждый из этих вокзалов – это не про архитектуру, а про сделку. Старое здание в центре, вокруг дорогая земля, над путями пустой воздух. Реставрировать всё это за счёт бюджета никто не рвётся – дорого. А отдать частнику – совсем другой разговор. Схема почти везде одна. Инвестор получает право застроить прилегающую территорию и пространство над платформами, зарабатывает на коммерческой недвижимости, а взамен приводит в порядок и содержит сам вокзал. Государство платит не деньгами, а землёй и правами. В учебниках это зовётся value capture: деньги на проект вытаскиваются из будущей стоимости недвижимости, а не из казны. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
321
4
IFC в Казахстане вместе с KazCentrPPP и PwC провела обучение по ГЧП для журналистов. Не для инвесторов и чиновников – для мед
IFC в Казахстане вместе с KazCentrPPP и PwC провела обучение по ГЧП для журналистов. Не для инвесторов и чиновников – для медиа. Выбор точнее, чем кажется. ГЧП живёт на доверии: проект на 20–30 лет, деньги во многом государственные, выгодоприобретатель – частник. Для публики это по умолчанию выглядит подозрительно. И если журналист не понимает механику, он эту подозрительность усиливает. Availability payment превращается в «бюджет платит непонятно за что» – хотя это оплата за доступность работающего актива, а не подарок. Поэтому обученное медиа – часть инфраструктуры ГЧП. Грамотный журналист отличит настоящую передачу рисков от косметической схемы и объяснит обществу, почему проект – это не распродажа, а привлечение капитала. Об этом же говорит страновой менеджер IFC Зафар Хашимов: роль медиа важна как никогда. Такой формат хочется видеть чаще. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
365
5
Попался интересный документ – свежая таблица судебных дел по FIDIC от Howard Kennedy, 139 кейсов со всего мира. И один кейс прямо из нашего региона. Entes против Минтранса Кыргызстана – реабилитация трассы Бишкек–Ош (около 620 км через Тянь-Шань), контракт по FIDIC, турецкий подрядчик, донорский заём Японии. Видим классику: задержки, изменения объёмов, спор. Подрядчик выигрывает международный арбитраж – около 16,6 млн долларов. А дальше – самое интересное. Сам арбитраж шёл шесть лет. Но и выигрыш оказался лишь полпути: получить деньги с государства подрядчик пытался ещё годы и сразу в трёх странах – Канаде, США и Москве. Везде искал, где у Кыргызстана есть активы (в Канаде – даже через акции рудника Кумтор). Два вывода, ради которых стоит держать кейс в голове: FIDIC – не косметика, его выбор площадки для спора определяет, чем дело кончится в деньгах. И решение арбитража – не финал, а начало; для государства-заказчика это условное обязательство в чистом виде, которое превращается в платёж спустя десятилетие после стройки. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
435
6
📢 Index Consulting Company приглашает в команду Руководителя проектов (Project Manager) Уважаемые коллеги! Наши партнёры Index Consulting Company открывает конкурс на вакансию Руководителя проектов. Ищут опытного специалиста, который готов управлять крупными инфраструктурными и инвестиционными проектами, взаимодействовать с международными финансовыми институтами, государственными органами и зарубежными партнерами, а также обеспечивать успешную реализацию проектов на всех этапах их жизненного цикла. Основные направления деятельности: ✔️ разработка feasibility study и предпроектной документации; ✔️ подготовка финансовых, экономических моделей и инвестиционного анализа (NPV, IRR, EIRR, ENPV, CBA и др.); ✔️ управление проектными командами и координация международных и местных экспертов; ✔️ сопровождение проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) и суверенных инвестиционных проектов; ✔️ взаимодействие с государственными органами, международными финансовыми институтами, инвесторами и заказчиками; ✔️ контроль сроков, бюджета, качества реализации проектов и управления рисками. Требовпния к кандидату: • высшее техническое, экономическое или финансовое образование; • опыт работы в области управления инфраструктурными, инвестиционными или консалтинговыми проектами не менее 7–10 лет; • практический опыт подготовки документов, финансовых моделей и инвестиционного анализа; • опыт управления проектными командами; • знание современных инструментов управления проектами (MS Project, Asana, Trello и др.); • наличие международных сертификатов в области управления проектами (CP3P, PMP, Agile) будет являться преимуществом; • свободное владение русским языком и уверенное владение английским языком. Условия работы: 📍 Полная занятость; 📍 Официальное трудоустройство; 📍 График работы: 5/2; 📍 Работа в офисе компании; 📍 Участие в реализации масштабных национальных и международных проектов. 📩 Резюме направлять на один из следующих адресов электронной почты или связываться с нашими специалистами по подбору персонала: Олег Коржов 📞 +998 90 005 33 61 📧 o.korjov@inconsult.uz Александра Брекалова 📞 +998 90 005 18 25 📧 a.brekalova@inconsult.uz
442
7
📕 Кыргызстан получил первый комплексный обзор рынка ГЧП ЕАБР совместно с КРСУ и Центром ГЧП Кыргызстана выпустил Совместный страновой обзор «Развитие государственно-частного партнёрства в Кыргызской Республике: накопленный опыт, уроки, архитектура будущего» (Доклад 26/8). Это документ, который системно описывает состояние проектного портфеля и зрелость среды ГЧП в стране – по институциональным, регуляторным и финансовым параметрам. Несколько цифр, которые говорят сами за себя: – портфель вырос с 3 до более чем 90 проектов ГЧП; – совокупный объём инвестиций – свыше 450 млрд сомов (около 4,6 млрд долл.); – в 2025 году 14 новых соглашений принесли в экономику более 3,9 млрд долл. Но самое интересное – структура рынка. 57% проектов относятся к категории «малых» ГЧП (инвестиции до 100 млн сомов). Для них создан отдельный упрощённый правовой режим, и именно они закрывают точечные инфраструктурные запросы небольших сообществ. С учётом того, что малый и средний бизнес формирует 51,7% ВВП Кыргызстана, это осознанная ставка, а не случайность. Отдельно отметим, что обзор аккуратно классифицирует проекты по фискальной логике: самофинансируемые (User Pay), совместно финансируемые (с прямыми и условными обязательствами государства) и проекты на основе активов. Причём последние переклассифицируются в совместно финансируемые, если использование госимущества может лечь нагрузкой на бюджет. Это ровно тот уровень фискальной дисциплины, о котором мы много пишем. Плюс в документе есть то, что редко встретишь в подобных материалах, – пошаговый чек-лист процедур для инициирования и подготовки проекта ГЧП. Полезно и практикам, и новым участникам рынка. 📎 Обзор доступен на сайтах ЕАБР и Центра ГЧП Кыргызстана. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
460
8
Казахстан выпустил «Белую книгу» по ГЧП ЕАБР и Казахстанский центр ГЧП опубликовали совместный страновой обзор системы государственно-частного партнёрства Казахстана. Важный акцент: это не про новые реформы – а про то, как устроена и почему именно так работает действующая система. Главная задача обзора – снизить информационную асимметрию для частных инвесторов и международных финансовых институтов. Собрать в одном месте правила, процедуры, механизмы распределения рисков и господдержки – и показать, что инструментарий для привлечения инвестиций в инфраструктуру в стране уже есть. Снимок рынка на 1 мая 2026: – 1 106 заключённых договоров ГЧП – 1,4 трлн ₸ привлечённых инвестиций – более 22 тыс. постоянных рабочих мест – топ-3 отрасли: образование, здравоохранение, энергетика и ЖКХ По типологии ЕЭК ООН Казахстан – на переходе со второго на третий этап зрелости рынка ГЧП: ключевые институты сформированы, портфель проектов вырос, правовая база приобрела признаки системной стабильности. Внутри – эволюция законодательства, институциональная архитектура, типы и формы ГЧП, процедуры подготовки проектов, финансирование и господдержка, споры и step-in права кредиторов, сравнение с международными стандартами (EPEC, UNCITRAL) и секторальные кейсы. Ссылка на обзор Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
436
9
🇰🇬 Мы в Бишкеке! 1–2 июля проводим для Министерства финансов Кыргызстана двухдневную симуляционную деловую игру по фискальн
🇰🇬 Мы в Бишкеке! 1–2 июля проводим для Министерства финансов Кыргызстана двухдневную симуляционную деловую игру по фискальной экспертизе проектов ГЧП. Каждую игру мы собираем под клиента: национальная методология, свой кейс, свои расчётные модели. В этот раз — условная платная дорога за ~$400 млн, которую команды ведут от отбора проекта до заключения Минфина: давать поддержку или нет и на каких условиях. 📘 А перед игрой участники прошли подготовку по стандарту APMG — и все успешно сдали экзамен CP3P Foundation. Поздравляем! 🎉 Это и есть наш подход: сначала CP3P как международная база, потом симуляция, где знания сразу проверяются на живом кейсе. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
496
10
3 июля, Астана – International Investment Dialogue on PPP Development. Правительство Казахстана и ADB Национальный PPP-pipeline, объявленный в 2025-м, наполняется проектами. Две сессии: – утро: стратегический диалог о PPP-рамке, приоритетах и развитии pipeline; – день: market sounding – ADB как transaction advisor вместе с правительством представит конкретику: ∙ два университетских госпиталя на 300 коек, ∙ студенческое общежитие, ∙ гидроэнергетика. Market sounding доступен и онлайн. На обе сессии нужна предварительная регистрация. Детали и регистрация – напрямую к Ботагоз Ваисовой (Office of Markets Development and PPP, ADB): vaisbota@gmail.com Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
495
11
По секрету делимся хорошей вакансией. ADB ищет Senior Investment Specialist в Манилу Это не классическая позиция «про проекты на бумаге». Это роль про реальные инвестиционные сделки в частном секторе: ● поиск и анализ инвестиционных возможностей; ● работа с фондами и управляющими командами; ● due diligence; ● структурирование debt, equity и mezzanine financing; ● подготовка материалов для Investment Committee и Board; ● переговоры по документации; ● мониторинг портфеля и соблюдение ковенантов, safeguards и integrity requirements. Проще говоря, это работа на стыке development finance, private equity, project finance и emerging markets. Требования к кандидату: ● минимум 10 лет релевантного опыта; ● финансы, инвестиции, бизнес или инженерный бэкграунд; ● опыт в emerging markets, желательно в Азии и Тихоокеанском регионе; ● умение не только анализировать сделки, но и доводить их до закрытия; ● сильный английский и опыт работы в международной среде. Локация — штаб-квартира ADB, Манила. Позиция международная. Релокация предусмотрена. Для специалистов из Центральной Азии это интересная возможность посмотреть на инфраструктуру и частный сектор уже не со стороны консультанта или госоргана, а со стороны MDB-инвестора. Дедлайн — 6 июля 2026 года. Если у вас есть опыт в investment banking, private equity, project finance, funds или private sector operations — стоит посмотреть внимательно. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
642
12
✈️ Самый большой аэропорт в истории. И строит его государство - без ГЧП Дубай начал стройку Al Maktoum International (DWC) -
✈️ Самый большой аэропорт в истории. И строит его государство - без ГЧП Дубай начал стройку Al Maktoum International (DWC) - будущего крупнейшего аэропорта мира. Цифры, от которых сносит крышу: $35 млрд - уже самый дорогой аэропорт в истории. 260 млн пассажиров в год - втрое больше нынешнего рекордсмена (Дубайского DXB). 70 км² - в пять раз больше DXB и крупнее острова Манхэттен. 5 параллельных ВПП, ~400 гейтов, 12 млн тонн груза. Вокруг вырастет целый город на ~1 млн человек. На пике стройки - до 120 000 рабочих одновременно. Архитектура под стать масштабу. Мастер-план и архитектуру ведут бюро Coop Himmelb(l)au (Австрия) и Dar Al-Handasah, а за коммерческую часть отвечает лондонское Leslie Jones - те, кто делал ритейл в Heathrow T5. На фото - гигантская волнообразная крыша-навес, зелёные оазисы и пальмы прямо внутри терминала, ставка на естественный свет и солнечные панели. Форму оптимизировали под солнце, ветер и освещённость. По сути это не один терминал, а кластер из 8 «мини-аэропортов». А внутри - аэропорт почти без людей за стойками: - роботы на обработке багажа, в безопасности и обслуживании; - биометрия вместо паспортного контроля - регистрация и иммиграция «без стоек»; - автоматические поезда между терминалами; - роботы, забирающие багаж прямо у входа в терминал. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
1 072
13
Masdar против Испании: кейс, который нам всем ну очень интересен В предыдущих постах серии я разбирал классические концессион
Masdar против Испании: кейс, который нам всем ну очень интересен В предыдущих постах серии я разбирал классические концессионные споры — Sanitek по вывозу мусора в Ереване, Salini по дороге в Марокко, Bayindir по магистрали в Пакистане. Этот кейс — другого жанра. Дело не теоретическое, а то, которое прямо пересекается с проектами, над которыми Узбекистан работает сейчас. Для начала: кто такой Masdar Masdar — это бренд Mubadala Investment Company, государственного инвестиционного фонда эмирата Абу-Даби. Один из крупнейших в мире инвесторов в возобновляемую энергетику: десятки проектов в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, в Центральной Азии. В Узбекистане Masdar — ключевой сопонсор солнечных и ветровых проектов нового поколения. Думаю, об этом вы все знаете. А вот что произошло в Испании, знают далеко не все. Ну так, устраивайтесь поудобнее, начинаем. В середине 2000-х Испания построила одну из самых щедрых систем поддержки солнечной энергетики в мире — гарантированный тариф на электроэнергию (feed-in tariff) на уровне 440 евро за МВт·ч, в десять раз выше оптовой цены. Это привлекло десятки миллиардов евро частных инвестиций, в том числе со стороны Masdar. Masdar через нидерландскую холдинговую структуру (Masdar Solar & Wind Cooperatief U.A.) приобрёл долю в испанской компании Torresol Energy Investments, владевшей тремя концентрированными солнечными станциями — Gemasolar, Termesol и Arcosol. Концентрированная солнечная энергетика (CSP) — это технология, в которой зеркала фокусируют солнце на центральный приёмник; она дороже фотовольтаики, но позволяет накапливать тепло в расплавленных солях и работать ночью. Экономика этих станций целиком зависела от обещанного тарифа. К началу 2010-х стало ясно, что бюджет Испании такой щедрости не выдерживает — накопленный «тарифный дефицит» приближался к 30 млрд евро. В 2013 г. правительство провело радикальную реформу: гарантированный тариф был отменён и заменён новой системой с «разумной доходностью» порядка 7%. Для уже работающих станций это означало 20–40% потерь выручки от первоначально ожидавшейся. Иск и решение Masdar подал иск в ICSID в 2014 г. — не по двустороннему инвестсоглашению, а по Договору к Энергетической хартии (Energy Charter Treaty, ECT) — многостороннему договору, специально написанному для защиты иностранных инвестиций в энергетике. В мае 2018 г. трибунал ICSID признал нарушение Испанией стандарта справедливого и равноправного обращения и присудил Masdar 64,5 млн евро (из заявленных 260 млн). Логика трибунала: у Masdar были законные ожидания, что Испания не будет «резко и драматически» менять условия, под которые он заходил в проект. Само по себе изменение регулирования законно. Но когда оно разрушает экономику уже сделанной инвестиции — это нарушение международного обязательства. Испания заплатила за уроки этого порядка — оценочно, более 1 миллиарда евро по всем удовлетворённым искам. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
605
14
Дата-центры как новая тема для ГЧП То, что дата-центры выделяются в отдельную тему, — важный для нас с вами сигнал. ГЧП давно перестало быть только про дороги, больницы, школы и коммунальную инфраструктуру. Дата-центры тоже становятся инфраструктурой. От них зависят: • цифровые государственные услуги; • хранение и обработка данных; • искусственный интеллект; • облачные сервисы; • финансовые технологии; • киберустойчивость; • региональная цифровая конкурентоспособность. Но дата-центр — это ведь сложный инфраструктурный актив. Ему нужны земля, электроэнергия, системы охлаждения, оптоволокно, безопасность, регулирование данных, понятный спрос и долгосрочная модель доходов. Здесь и возникает вопрос ГЧП. Что может дать государственный партнер? Например: • землю; • подключение к инфраструктуре; • долгосрочный спрос; • нормативную поддержку; • интеграцию с государственными цифровыми сервисами. Что может дать частный партнер? • технологии; • инвестиции; • проектирование; • строительство; • эксплуатацию; • управление эффективностью. Но дата-центры нельзя просто взять и упаковать в старую модель ГЧП. Здесь другие риски. Быстро меняются технологии. Растёт спрос на энергию. Возникают вопросы кибербезопасности, хранения данных и зависимости от крупных операторов. Поэтому дата-центры — это новая и очень интересная граница для ГЧП. Не каждый дата-центр должен быть ГЧП. Но каждый государственный проект в этой сфере должен быть очень хорошо структурирован. Вот поумничал. Кстати скоро вебинар про ГЧП в дата центрах. Лайкайте и пришлю ссылку Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
513
15
Вышла новость о том, что ЕБРР провел встречу с Минэкономфином Узбекистана по внедрению брутто контрактов в метро Вспомнился с
Вышла новость о том, что ЕБРР провел встречу с Минэкономфином Узбекистана по внедрению брутто контрактов в метро Вспомнился собственный опыт, решил поделиться. Брутто-контракт (gross-cost contract) - это модель организации общественного транспорта, при которой перевозчик получает от государства фиксированную плату за сам факт оказания услуги (выполнение рейсов по утверждённому расписанию и стандарту качества), а вся выручка от продажи билетов поступает не ему, а заказчику - государству или городу. Ключевое здесь - распределение рисков. В брутто-контракте перевозчик несёт операционный риск (затраты на топливо, персонал, обслуживание, пробег), но не несёт риск пассажиропотока (revenue/ridership risk). Сколько бы людей ни проехало, его оплата не меняется. Риск выручки берёт на себя государство. Это зеркальная противоположность нетто-контракта (net-cost contract), где перевозчик оставляет билетную выручку себе, получает субсидию на покрытие разрыва и сам несёт оба риска - и затрат, и пассажиропотока. Почему ЕБРР продвигает именно брутто-модель и почему это связано с реформой тарифов на метро: она разделяет социальную функцию (установление тарифа) и операционную (эффективное вождение). Город может держать тариф низким из социальных соображений, не разоряя при этом перевозчика, потому что оплата оператора отвязана от цены билета. Это как раз те «прозрачные механизмы оплаты работы перевозчиков», о которых говорится в статье - оплата идёт по понятной формуле (обычно за километр пробега или за машино-час), а не зависит от того, удалось ли оператору «накатать» выручку. С точки зрения бюджетгой (фискальной) устойчивости стоит держать в голове одну вещь: брутто-контракт превращает субсидию в прямое бюджетное обязательство (твёрдое - availability-type payment за доступность услуги), причём государство теперь напрямую сидит на риске выручки. Если сбор билетов падает или тариф заморожен, разрыв ложится целиком на бюджет. Плюс - предсказуемость и качество; минус - бюджет должен быть готов нести эту нагрузку и иметь компетенцию планировать маршрутную сеть и контролировать стандарты, иначе оператор оптимизирует затраты в ущерб качеству. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
520
16
Железная дорога Казахстан–Узбекистан MCDF — Multilateral Cooperation Center for Development Finance, Многосторонний центр сот
Железная дорога Казахстан–Узбекистан MCDF — Multilateral Cooperation Center for Development Finance, Многосторонний центр сотрудничества по финансированию развития — одобрил грант USD 735 тыс. на подготовку железной дороги Darbaza–Maktaaral в Казахстане. Сам проект предусматривает строительство 140 км железнодорожной линии в южном Казахстане и создание дополнительного пограничного перехода с Узбекистаном. Это нужно чтобы разгрузить существующий маршрут Saryagash–Tashkent. Как по мне, то это хороший пример того, как надо смотреть на инфраструктуру. Иногда проблема не в том, что дороги или железной дороги нет вообще - проблема в узком месте. Один перегруженный участок может снижать эффективность всего транспортного коридора. Грант MCDF пойдёт не на стройку. Он пойдёт на подготовку: • экологические и социальные оценки • анализ шума и вибрации • вопросы безопасности • правовую экспертизу и • сами документы для будущего финансирования. Вот как-то так. @ppp_uzb
477
17
🛫 Самые красивые аэропорты мира - и кто их построил Есть рейтинг аэропортов, в котором не учитывается пассажиропоток и разме
🛫 Самые красивые аэропорты мира - и кто их построил Есть рейтинг аэропортов, в котором не учитывается пассажиропоток и размеры терминала. Архитектурная премия Prix Versailles назвала семь самых красивых аэропортов мира 2026 года. И критерий тут - не количество людей в час пик, а именно архитектурное решение: естественный свет, экологичность, живая природа в интерьере и отсылки к местной культуре. В списке - Гуанчжоу (Терминал 3) в форме цветка, Франкфурт (Терминал 3) с отделкой травертином и юрским известняком, Гувахати (Терминал 2) со сводами в местных узорах, Нави-Мумбаи (Терминал 1) в виде лотоса от Zaha Hadid, камбоджийский Течо с волнообразной крышей, а также Питтсбург и Сан-Диего. А теперь то, что зацепило нас. Посмотрите на азиатскую тройку - это всё ГЧП: - Нави-Мумбаи построен по схеме DBFOT (спроектируй-построй-профинансируй-эксплуатируй-передай). Концессия на 30 лет, частный партнёр - 74%, государство - 26%, инвестиции около $2 млрд. - Гувахати (Терминал 2) - концессия на 50 лет, частник пришёл по модели «эксплуатируй-управляй-развивай». - Течо в Камбодже - модель BOT (построй-эксплуатируй-передай), дизайн от Foster + Partners, оператором зашёл международный игрок. Но этот не очень-то ГЧП по международным стандартам, ну ладно. И вот здесь самое интересное. Когда эти аэропорты разыгрывали на тендере, критерием была вовсе не красота. В Гувахати, например, частник выиграл просто потому, что предложил государству самую высокую плату за пассажира (bid parameter - per-passenger fee). Никакого конкурса «на самый красивый терминал» никто не проводил. Так почему же частник строит красиво, если отдельно ему за это не платят? Потому что в ГЧП он сам и проектирует, и строит, И эксплуатирует объект десятилетиями. Красивый терминал - это не благотворительность, а экономика: выше пассажирский опыт, больше non-aeronautical revenue (доход от магазинов, ресторанов, рекламы, аренды), сильнее бренд и выше стоимость актива к моменту возврата государству. Получается, архитектура здесь - побочный продукт правильно выстроенных стимулов. В контракте была прописана плата, а на выходе - один из красивейших аэропортов планеты. Вот в этом и есть сила хорошего ГЧП: когда структура сделки заставляет частника думать вдолгую, качество появляется даже там, где его прямо не прописали в задании. А вы замечали, что самые яркие новые терминалы в мире - почти всегда концессии? 🔥 Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
866
18
Зачем нужны гранты на подготовку инфраструктурных проектов и на что они идут. Разбирали тут как-то роль MCDF. Решили поделиться с вами их проектами. MCDF — Multilateral Cooperation Center for Development Finance, Многосторонний центр сотрудничества по финансированию развития. Проще говоря, это международная платформа, которая помогает странам готовить качественные инфраструктурные проекты. MCDF администрируется Азиатским банком инфраструктурных инвестиций — AIIB. Важно понять следующее: MCDF часто даёт деньги не на строительство, а на подготовку проекта. И это очень важная разница. Вот вам несколько примеров таких грантов: • USD 735 тыс. — на подготовку железной дороги Казахстан–Узбекистан; • USD 420 тыс. — на подготовку продления метро в Александрии,Египет; • USD 630 тыс. — на подготовку железной дороги в Алжире; • USD 1.3125 млн — на подготовку проекта по очистке воды в бассейне озера Титикака. На первый взгляд, это небольшие суммы по сравнению со стоимостью строительства. Но именно на этой стадии часто решается судьба проекта. Эти деньги идут на: • feasibility study; • экологические и социальные оценки; • климатическую устойчивость; • правовую экспертизу; • анализ альтернатив; • подготовку проекта под требования международных финансовых институтов. Для ГЧП это базовый урок. Хороший проект начинается не с конкурса. И не с договора. Он начинается с качественной подготовки. Если проект плохо подготовлен, потом его трудно спасти. Даже если есть политическая поддержка, частный партнер и интерес кредиторов. Грант на подготовку — это не мелочь. Это инвестиция в банкоспособность проекта Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
462
19
По секрету делимся вакансией 👀 Для молодых специалистов с сильной финансовой базой, английским языком и интересом к развитию частного сектора в Узбекистане — это очень сильная возможность. Европейский банк реконструкции и развития - EBRD - ищет Analyst, Banking в Ташкенте Это позиция в банковском направлении, но не только про таблицы и аналитику. Аналитик будет участвовать в реальных инвестиционных проектах: от подготовки и структурирования сделок до их реализации и мониторинга. Что будет в работе: • финансовый анализ и моделирование • анализ рынка, рисков и клиентов • участие в due diligence • подготовка внутренних документов • сопровождение сделок • мониторинг проектов после подписания Кого ищут: • кандидата с высшим образованием • с сильными количественными и аналитическими навыками • с опытом в банке, инвестициях, private equity, аудите или финансовом консалтинге • с хорошим английским • знание местного языка будет плюсом Дедлайн подачи — 26 июня 2026 года. Вакансия здесь Ссылка при подаче заявления на наш канал не обязательна, но желательна Просто о ГЧП @ppp_uzb
570
20
После изъятия терминала государство долгие годы судилось с PIATCO по вопросу компенсации. В 2013 году Апелляционный суд Филиппин обязал правительство выплатить PIATCO около $371 млн в качестве справедливой компенсации за изъятое имущество — терминал признали собственностью компании, построившей его. Fraport при этом сохранил долю в PIATCO и формально участвовал в этих выплатах — но не как победитель международного арбитража, а как акционер в местном судебном процессе. Ну что, главный урок этого кейса: структура инвестиции важна не меньше, чем сама инвестиция. Если схема входа в проект нарушает местное законодательство — международный арбитраж не поможет, сколько бы денег вы ни вложили. Канал Просто о ГЧП @ppp_uzb
520