Перший Електромобільний

Компанія BYD продемонструвала систему стабілізації нової моделі Denza N9. На кросовер встановили 6-ярусну піраміду з порожніх келихів шампанського, після чого флагман зробив ефектний розворот на 180°. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Кіа представила на BIMOS-2026 масовий EV3. На автосалоні BIMOS-2026 у Пусані Кіа виставила на стенд EV3 - не прем'єру, а вже знайомий компактний електрокросовер. Марка робить акцент не на рідкісній версії для іміджу, а на масовому автомобілі, який має продаватися щодня. Кросовер має впізнаваний дизайн у стилі старшого EV9: високий кузов, чорні стійки, контрастні арки, вертикальна світлотехніка Star Map і передня частина Digital Tiger Face. За розмірами модель компактніша за EV6: довжина - 4300 мм, ширина - 1850 мм, висота - 1560 мм. Техніка у EV3 теж розрахована не на рекорди, а на зрозумілий баланс. Базові версії отримали один електродвигун на передній осі потужністю 150 кВт, або 204 к.с., і 283 Н·м. Розгін до 100 км/год займає близько 7,5 секунд. Покупцям доступні батареї на 58,3 і 81,4 кВт·год, а заявлений запас ходу версії Long Range досягає 600 км за циклом WLTP. Швидка зарядка не рекордна: з 10 до 80% акумулятор заряджається приблизно за півгодини. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

BYD знову випередив Tesla. Про це свідчать результати продажів чистих електромобілів у другому кварталі 2026 року. Поставки склали: BYD - 557 090 одиниць. Tesla - 395 500 одиниць. Таким чином, розрив склав більш ніж 160 000 одиниць на користь BYD. До речі, ще у першому кварталі цього року Tesla повернув собі лідерство, хоча заслуги самих американців у цьому не було. Вся справа у внутрішніх продажах BYD, які значно впали після того, як влада скасувала звільнення від податку на покупку електромобілів. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Електричний Mercedes-AMG C-Class помітили на тестах в Альпах. Mercedes-AMG C-Class Electric - більш агресивна версія нового електричного седана, яку готують у відповідь на майбутній BMW i3 M. Навіть під комуфляжем видно, що вона відрізняється від звичайного C-Class Electric. Mercedes-AMG C-Class Electric буде побудований на тій же платформі MB.EA, що і звичайний електричний C-Class. Архітектура спочатку створена для електромобілів і підтримує систему 800 В. Звичайний Mercedes-Benz C 400 Electric використовує батарею на 94 кВт·год і два електродвигуни. Загальна потужність - 489 к.с., розгін до 97 км/год займає 3,9 секунди, а запас ходу по циклу WLTP досягає 762 км. У США показник EPA, як очікується, може перевищити 644 км. AMG C-Class Electric може отримати тримоторну схему потужністю до 800 к.с., тобто близько 588 кВт. Офіційна дата прем'єри поки не розкрита. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Електричний BMW iX5 стане найважчим серійним BMW. За даними компанії, близько 940 кг маси кросовера припадатиме на вторинні матеріали. Це приблизно третина ваги автомобіля, тому загальна маса iX5 складатиме трохи більше 2800 кг. Такий показник зробить модель найважчим серійним BMW, якщо не брати до уваги броньовані автомобілі. BMW також підтвердила, що iX5 отримає найбільшу батарею серед електромобілів марки: 141 кВт·год у Європі та 144 кВт·год у США. Версія iX5 60 xDrive буде оснащена повним приводом xDrive та двома електродвигунами. У конструкції будуть використані перероблений алюміній, сталь з високою часткою вторинної сировини, тканина даху з переробленого ПЕТ та матеріали з вторинної сировини для стійок. Серед нових автомобілів 2026 року ця модель виділиться рекордною для BMW масою та великою батареєю. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Renault 4 E-Tech проїде Велику Британію на сонячній енергії. Renault 4 E-Tech Plein Sud відправився з Лендс-Енду до Джон-о'Гроутс на сонячній енергії. Модель оснащена електричною складною тканинною на даху, яка відкривається приблизно за 10 секунд, двигуном потужністю 150 к.с. і 245 Нм, акумулятором ємністю 52 кВт·год і запасом ходу до 392 км за стандартом WLTP. Швидка зарядка - до 100 кВт: батарея заряджається приблизно за 30 хвилин від 15 до 80%. Ціна в Європі починається від 36 300 євро, тобто це вже не зовсім дешевий міський електромобіль, а компактний кросовер для активного способу життя. Renault проводить сонячний заїзд заради простої мети: електромобіль не зобов'язаний бути великим, важким і дорогим, щоб їздити далі офісу і супермаркету. Renault 4 відрізняється від багатьох міських електромобілів: у нього є 420-літровий багажник, низька висота завантаження, складаються передні сидіння і до 1405 л простору при складених кріслах. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Модель Zeekr 7GT надійшла у продаж у Німеччині за ціною від 47 990 євро. Zeekr вивів на 16 європейських ринків електричний Grand Tourer 7GT. За даними компанії, після прем'єри на автосалоні в Брюсселі в січні 2026 року було зібрано понад 3800 замовлень. Zeekr 7GT побудований на 800-вольтовій платформі SEA і пропонується в трьох версіях. Базова модифікація оснащена заднім приводом, батареєю LFP на 75 кВт·год і двигуном потужністю 421 к.с. Запас ходу WLTP - 519 км. Версія Long Range використовує батарею NMC на 100 кВт·год і має запас ходу до 655 км. Топова версія Privilege AWD оснащена двома електродвигунами загальної потужності 646 к.с. і 710 Нм. Розгін до 100 км/год займає 3,3 секунди, максимальна швидкість - 210 км/год. Для швидкої зарядки заявлені до 450 кВт з батареєю LFP і до 420 кВт з NMC. На змінному струмі модель приймає до 22 кВт. У салоні є 15-дюймовий OLED-екран, 13-дюймова приладова панель, проекційний дисплей 35,5 дюйма, сидіння з масажем, підігрівом і вентиляцією. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Nissan очолив проект SUITE для зниження витрат на зарядку електромобілів. Бюджет програми - 10 мільйонів фунтів стерлінгів або близько 13,3 мільйонів доларів США. Project SUITE розшифровується як Smart Use of Integrated Technology for EVs. Програма розрахована на три роки і підтримується державним фондом DRIVE35 об'ємом 4 мільярда фунтів стерлінгів. В основі проекту лежить не одна окрема опція, а набір технологій. Nissan тестує тяговий інвертор на нітриді галію з управлінням на базі ШІ, пристрій двосторонньої зарядки для підключення до V2G, інтегровані в кузов тандемні сонячні панелі та інтелектуальну систему управління зарядкою. Тестовою машиною став Nissan Leaf. Практичний сенс V2G полягає в тому, що електромобіль може не тільки забирати енергію з мережі, а й повертати її назад - наприклад, у години пікового попиту або для підтримки дому. У поєднанні з сонячною підзарядкою це може знизити витрати власника, особливо якщо тарифи залежать від часу доби. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Geely Е2 вийде на ринок Нідерландів восени 2026 року. Geely після літа виведе на ринок Нідерландів компактний електричний хетчбек Е2. Модель має скласти конкуренцію Volkswagen ID. Polo та Renault 5 E-Tech Electric. Довжина хетчбека складає 4,14 м, ширина - 1,81 м, висота - 1,57 м, колісна база - 2,65 м. За розмірами Е2 знаходиться між майбутніми Volkswagen ID. Polo та ID. Cross, при цьому відрізняється округлим дизайном та заднім приводом. Для Нідерландів заявлені три версії: Max, Pro та Ultra. Max отримає запас ходу 252 км, а Pro та Ultra - до 345 км. Ємність батарей для місцевого ринку поки не названа. На інших ринках використовуються акумулятори від 30,1 до 40,8 кВт·год. Потужність версій складає 79 або 116 к.с. Об'єм багажника - 375 літрів, додатково є передній відсік на 70 літрів. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Volvo запустила функцію Plug & Charge для електрокросовера EX90. Volvo спростила зарядку своїх електромобілів: для кросовера EX90 стала доступна функція Plug & Charge. Вона дозволяє розпочати сеанс зарядки відразу після підключення кабелю - без оплати карткою на терміналі та без запуску додатку конкретної мережі зарядки. Принцип простий: автомобіль сам розпізнається станцією і автоматично запускає оплату через прив'язаний аккаунт. Для власника це означає менше зайвих дій, особливо в довгій поїздці, коли доводиться користуватися різними операторами зарядної інфраструктури. Пізніше функція з'явиться і на Volvo EX60, який має вийти з запасом ходу до 644 км. Для EX60 важливий і інший момент: модель отримає порт NACS і зможе безпосередньо користуватися зарядками Tesla Supercharger. Крім мережі Tesla, Plug & Charge для Volvo буде працювати на станціях IONNA в США. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Renault представив оновлений електричний Megane з камерою контролю водія. Ключова технічна зміна - перехід на літій-залізний фосфатний акумулятор ємністю 67 кВт·год. Завдяки цьому вдалося збільшити потужність до 218 к.с. і скоротити час зарядки: до 80% заряду за 24 хвилини. Заявлена дальність ходу - до 499 км. Електрокар розганяється до 100 км/год за 7,6 секунди, а максимальна швидкість становить 160 км/год. Renault Megane E-Tech Electric буде доступний у двох версіях: базова Techno і топова Esprit Alpine з колесами діаметром 20 дюймів і оббивкою салону з алькантарою. Як додаткові функції доступні: - підтримка режиму One Pedal (рух за допомогою однієї педалі); - можливість живлення зовнішніх пристроїв (V2L); - теплова помпа для компенсації втрат запасу ходу взимку. Виробництво оновленого Megane E-Tech Electric буде налагоджено у Франції. Старт продажів у Європі запланований на кінець 2026 року, ціни на автомобіль поки не оголошені. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

GM зміцнює позиції в електросегменті: Captiva EV тепер збирають у Бразилії. GM запустила локальну збірку електричного Chevrolet Captiva EV на заводі PACE в Бразилії - це друга модель (після Spark EUV), що збирається в країні. Раніше Captiva EV поставляли з Китаю, що викликало затримки; тепер поставки стануть стабільнішими. Captiva EV коштує близько 38,8 тис. дол. США: це середньорозмірний SUV з переднім приводом, потужністю 201 к.с., батареєю LFP на 60 кВт·год і запасом ходу 304 км за циклом Inmetro. Розширення виробництва збільшило штат заводу приблизно на 50% і додало третю зміну. Стратегія GM - наблизити виробництво до попиту і зберегти лідерство в сегменті: у першому півріччі 2026 року Chevrolet очолила бразильський ринок електричних SUV. До кінця року на заводі планують запустити третю модель, а потужності можуть подвоїтися до 50 000 автомобілів на рік. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Запас ходу електромобіля - причина позову: суд зобов’язав повернути гроші за Peugeot e‑2008. У Німеччині суд зобов’язав дилера повернути покупцеві 33 749,95 євро за Peugeot e‑2008, так як реальна дальність ходу склала 282 км - на 18% нижче заявлених 332-341 км за WLTP. Власник зазначив, що в експлуатації автомобіль проїхав близько 160 км. Суд визнав відхилення значним: за аналогією з автомобілями з ДВЗ, розбіжність понад 10% - підстава для визнання дефекту. Дилер не визнав проблему, але суд відхилив аргумент про природну деградацію батареї. Покупцям радять фіксувати дані (історія зарядки, умови поїздок, діагностика), а дилерам - не покладатися лише на цифри WLTP. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

MAN зібрав близько 1300 машин за рік. MAN Truck & Bus повідомив про результати першого року серійного виробництва електричних вантажних автомобілів. За цей час на заводі в Мюнхені було зібрано близько 1300 важких електричних машин. Йдеться про моделі MAN eTGX та eTGS. Головна особливість мюнхенського заводу - змішана збірка. Електричні та дизельні версії МАН TGS та TGX виготовляються на одній лінії. Це дозволяє компанії гнучко реагувати на замовлення клієнтів і попит на різні типи силових установок. Виробнича потужність залишається на рівні близько 100 вантажних автомобілів на день, незалежно від того, йдеться про дизельну або електричну версію. Для переходу на таку схему МАН підготував персонал і виробництво. Понад 5000 співробітників пройшли навчання з високовольтних технологій. Дизельні вантажні автомобілі на лінії отримують осі, баки та вихлопні системи, а електричні версії - батареї та компоненти електроприводу. Акумулятори для вантажних автомобілів MAN розробляються і виготовляються на власному заводі в Нюрнберзі. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Ferrari Luce повністю розкуплено в Китаї. Ferrari запустила продажі свого скандального Luce в Китаї і, схоже, не прогадала - всі 88 екземплярів, виділені для КНР, були розкуплені миттєво. І це при тому, що Luce в Китаї продається за роздрібною ціною 3 988 000 юанів, або $586 600. І тут починаються цікаві порівняння. Наприклад, говорячи про конкурентів Luce на китайському ринку, на думку спадає Yangwang U9, який: • коштує вдвічі дешевше ($264 800) • електродвигун потужніший на 200 к.с. (1287 проти 1036 у Luce) • має швидшу зарядку (500 кВт проти 350 кВт у Luce) • показники розгону приблизно однакові (2,36 с до сотні проти 2,5 с у Luce). Однак є важливий нюанс: аудиторія Ferrari рідко замислюється про характеристики, купуючи новий автомобіль. Для надзвичайно заможного споживача такий автомобіль - показник статусу, за яким у Китаї ганяються так само, як і в будь-якій іншій точці планети. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Ринок електромобілів. Довгостроковий прогноз від Bloomberg. За даними Bloomberg NEF, у 2025 році було продано близько 21 мільйона електромобілів та гібридів. У цьому році агентство прогнозує 23,3 мільйона, тобто зростання продажів складе близько 11%. Близько 27% усіх автомобілів, проданих у цьому році, будуть, на думку Bloomberg, "електричками". Надалі, до 2030 року, продажі можуть зрости до 35,4 мільйона. Лідерство збереже Китай, де до 2030 року частка NEV має перевищити 70%. У світі до 2040 року кількість проданих електромобілів складе близько 50% від усіх продажів, а до 2050 року кількість NEV перевищить кількість автомобілів з ДВС. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Tesla Semi ідеально впорався з заносом на льоду - і це не просто красиво. Керівник програми Tesla Semi Ден Прістлі продемонстрував тести електричного вантажівки на льоду на Алясці. І те, що ми бачимо - справжній прорив у цій галузі. Справа в здатності електродвигунів миттєво змінювати крутний момент: на відміну від дизельного автомобіля, система може додавати або відключати потужність на одному колесі за мікросекунди. Система VDC постійно відстежує швидкість обертання колеса, кут повороту керма та бічні сили, а потім регулює крутний момент на окремих колесах і застосовує таргетоване гальмування, щоб повернути установку у вихідне положення. На напівпричепі це здійснюється за допомогою тримоторної трансмісії потужністю 1072 к.с., при цьому задні двигуни можуть управлятися незалежно. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Глава Zeekr Europe Лотар Шупет провів у BMW 23 роки - і тепер будує європейську мережу для китайського бренду Geely. Його головний тезис: Zeekr вже на одному рівні з німецьким преміум-класом за якістю та динамікою. Це не маркетингова заява звичайного менеджера - це слова людини, яка знає стандарти BMW зсередини. Флагман лінійки - Zeekr 7GT у кузові shooting brake. Його головна перевага - зарядка від 10 до 80% за 13 хвилин. Конкуренти на кшталт BMW iX або Audi Q8 e-tron поки не пропонують таку швидкість. У Європі бренд вже представлений моделями 001, X, 7X і 7GT, однак повноцінна роздрібна мережа тільки будується: до кінця року Zeekr планує відкрити точки продажу у п'яти агломераціях Німеччини. Сигнал для ринку тривожний: раніше китайці конкурували ціною і оснащенням, тепер - якістю і статусом. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

Генеральний директор NIO Вільям Лі на конференції Nio Partner Day 2026 зробив гучну заяву: до 2030 року більше 90% продажів нових автомобілів у Китаї припадуть на електромобілі та гібриди з зарядкою. І це ще не все - він очікує, що 90% з них будуть чистими електромобілями. При нинішній частці плагін-автомобілів у 63% у червні - прогноз виглядає досить реалістично. Щоб зрозуміти масштаб: китайський ринок - найбільший у світі. У минулому році на нього припало 35,6% світових продажів автомобілів - а це 34,35 млн з 96,47 млн машин. Якщо прогноз справдиться, це повністю змінить глобальну індустрію. Одночасно з цим суббренд NIO - Onvo відзвітував про 100 000 поставок кросовера L60. Модель з'явилася у вересні 2024 року, а у червні отримала оновлення зниженням ціни майже на 7%. Головна технічна особливість оновленого L60 - власний 5-нанометровий чіп Shenji NX9031 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ

США закривають двері для Polestar: після 2027 модельного року шведський бренд не зможе продавати нові автомобілі на американському ринку. Міністерство торгівлі відмовило компанії у спеціальному дозволі відповідно до правил Connected Vehicle Rule - через те, що контрольний пакет акцій Polestar належить китайському концерну Geely. Суть обмежень: автомобілі з китайським або російським ПЗ та електронними компонентами, відповідальними за зв'язок, заборонені з міркувань національної безпеки. Примітно, що інший бренд Geely - Volvo - вже отримав виняток із цих правил. Polestar не зміг досягти такої привілеї. Особливий парадокс: Polestar 3 збирається безпосередньо в США, на заводі в Південній Кароліні. Тим не менш, це не вплинуло на рішення влади. Доля американського виробництва поки залишається під питанням. Проте сам бренд сприймає ситуацію спокійно. За словами генерального директора Міхаеля Лошеллера, 94% світових продажів у першому кварталі 2026 року вже припадали на ринки за межами США. 😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ