Look right
Еще один канал про проектирование улиц, архитектуру и градостроительство Внимание! При использовании фото и текстовых материалов - обязательное наличие активной ссылки на этот канал!
Больше1 475
Подписчики
Нет данных24 часа
+47 дней
+1430 дней
- Подписчики
- Просмотры постов
- ER - коэффициент вовлеченности
Загрузка данных...
Прирост подписчиков
Загрузка данных...
Repost from Градовод
Фото недоступноПоказать в Telegram
СИМогонщикам предлагают штрафы влупить по полной программе по новому законопроекту. Но все его начинают обсуждать однобоко.
Давайте посмотрим на этот прекрасный законопроект с другой стороны.
Он устанавливает ответственность ещё и чиновников, которые саботируют развитие велосипедной инфраструктуры в городе. Если она заложена в КСОДД (а она там должна быть по Приказу Минтранса № 274),
но нет реализации на практике, -
то чиновник получит штраф от 30 до 50 тыс.рублей,
а профильный департамент - от 200 до 500 тыс.рублей.
Поэтому, если чиновник проавтомобильный, это скажется на его кармане. Ибо нефиг.
Почему это делается, прямо прописано в пояснительной записке. Её явно составлял человек, который дружит с устойчивой мобильностью.
Рост аварийности с участием СИМ и рост их количества при отсутствии необходимой инфраструктуры вызывает протестные настроения в обществе, включающие требования полного запрета использования СИМ на тротуарах. Развитие велосипедной инфраструктуры позволит разделить потоки участников дорожного движения, имеющих разную скорость: велосипедистов и пользователей СИМ от автомобилей и пешеходов. Развитие инфраструктуры закладывается, в том числе в документации по организации дорожного движения. Вместе с тем административная ответственность за нарушения, которые допускаются при организации дорожного движения, в настоящее время отсутствует. В связи с этим и в целях развития использования СИМ и велосипедов, а также повышения качества организации дорожного движения законопроектом предусматривается административная ответственность за несоблюдение КСОДД и ПОДДНет велодорожки? - Лови штраф! Нет велопереезда? - Лови штраф! Нет новой остановки? - Лови штраф! Нет нового пешеходного перехода? - Лови штраф! Нет выделенной полосы для автобуса? 😈😈😈 Хы. С нетерпением жду вступление правок в законную силу.
🔥 32👍 11🤔 4❤ 1🤯 1
При проектировании безопасных и комфортных улиц, вообще в целом, в проектировании дорог, перекрёсток-один из сложных и важных функциональных объектов.
Место пересечения потоков - должно быть максимально безопасным и ясно считываются всеми участниками уличного движения.
Все мы знаем, что в основном аварии происходят на перекрестках.
Так вот, скажите мне, каким таким образом велоинфраструктура у нас сделана только между перекрестками, а дальше - думай сам куда и как!?
Сложно поставить светофор или сложно нанести разметку 1.15 в соответствии с ГОСТ!?
Почему все ответственные за безопасность дорожного движения с этим соглашаются и не делают н и ч е г о !???
👍 38🤬 16❤ 3🆒 2🤷 2
В своей практике часто сталкиваюсь с вопросом, который о сих пор, почему то вызывает дискуссии.
А что делать, если нет места под велоинфраструктуру. Ну вот идет по улице полоса для вело, а потом улица сужается и что делать? Давайте заведем велополосу на тротуар!
Как пешеходы относятся к веломипедам и самокатам на тротуаре, думаю напоминать не надо 😊
Что же делать!???
Самое простое - открываем ПДД РФ п.24.2:
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
....
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; ...
Из правил ясно понятно, что если кончается велополоса, двигаться надо по правому краю проезжей части. Да, правила не идеальные и далее вопрос уже должен решаться исходя из приоритетов городской транспортной политики и соображения безопасности.
Лучшее - сокращать полосы движения и делать непрерывную велоинфраструктуру.
Хуже, но тоже рабочий вариант - совмещать движение с автомобилями и устанавливать ограничение скорости - 20км/ч.
И только самый финальный вариант - выводить велосипедистов в тротуар, где согласно ПДД они не должны создавать помех пешеходам.
Еще раз повторю, это самый худший вариант и прибегать к нему нужно только в таких случаях, когда это будет лучшим решением в текущих обстоятельствах.
Например конец и начало велополосы на Сыромятнической улице. Велополоса упирается в Садовое кольцо, где могли бы быть велодорожки в плоскости тротуара, но их нет, а двигаться вдоль правого края проезжей части по Садовому, хоть и правильно по ПДД. но с точки зрения безопасности - не лучшее решение.
Когда же ваша улица линейно продолжается, но становится уже или еще какие то ограничения не позволяют продолжить разметку велоинфраструктуры поступать надо согласно пунктам "Лучшее" и "хуже", но никак не выгонять велосипедистов внезапно на тротуар!
❤ 33👍 13🔥 5🤔 2😢 1
В Алматы на улице Тлендиева с осени прошлого года применили в качестве эксперимента дорожную разметку в виде зигзагообразной линии. Это сделано для дополнительного привлечения внимания перед нерегулируемым пешеходным переходом.
Подобная разметка активно применяется, например, в Великобритании, а также (!) была рекомендована Минтрансом РФ в методических рекомендациях по упокоению трафика, однако ни разу не была применена в качестве эксперимента в РФ.
#Алматы
🔥 59👏 7✍ 5💩 4🤔 3🤪 3👍 2❤ 2
Фото недоступноПоказать в Telegram
Один раз попробовал самокат на нормальной инфраструктуре и теперь езжу каждый день по несколько раз!
👍 72❤ 8😁 4🤬 2
Repost from Minima
Фото недоступноПоказать в Telegram
🗓🧑🏻🏫🚲
Друзья, приглашаем вас на лекцию-встречу «Велопроекты. Красивые решения в городе XXI века»
Лекция состоится в среду 26 июня, в 19 часов.
Анастасия Ромашкевич, журналистка и ведущая телеграм-канала Velonation, расскажет о конференции Velocity-2024, прошедшей в городе Генте.
До и после лекции можно будет пообщаться и осмотреть выставку «Велосипед».
Клуб-галерея Minima находится в районе м. Новослободская, работаем с 17 часов (со среды по субботу).
—
Пишите @Minima_ask_bot, зарегистрируем на мероприятие и расскажем, как нас найти.
👍 16❤ 5😎 1
Фото недоступноПоказать в Telegram
Можно бесконечно придираться к качеству инфраструктуры, ширине дорожки, то что столбики не поставили, но вот смотрю я на ул.Шевченко в Алматы, есть велодорожка и все там едут и на тротуарах не мешают! И дорожку отжали у автомобилей, а не от тротуара или газонов!
❤ 82🤩 2👎 1
Выберите другой тариф
Ваш текущий тарифный план позволяет посмотреть аналитику только 5 каналов. Чтобы получить больше, выберите другой план.