Крылья войны

С глубоким прискорбием сообщаем о безвременной кончине легендарного летчика — Арестова Анатолия Михайловича. 20 июня 1956 года родился человек, чья жизнь стала частью истории отечественной авиации. Для всех — он «Михалыч», для друзей — «Цыган», для подчинённых — строгий, но справедливый командир, для коллег — летчик с большой буквы. Выпускник Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков (КАЧИ) 1978 года, Анатолий Михайлович с первых дней службы посвятил себя авиации, групповому пилотажу и службе Родине. Направленный в Кубинку, в легендарный полк, он с 1978 года начал свой путь в высшем пилотаже на МиГ-21. Уже в начале 80-х годов он вошёл в историю — как один из тех, кто впервые в Советском Союзе освоил групповой пилотаж на МиГ-23 в вертикальной плоскости. В составе знаменитого «ромба» (Верозуб, Петров, Арестов, Кутузов) он открыл новую главу в авиационной технике. Именно тогда была впервые собрана девятка на МиГ-23— прорыв, о котором помнят до сих пор. С 1983 по 1988 год — командир 1-й авиационной эскадрильи, ведущий шестёрки на МиГ-29. Участник армейских испытаний боевого применения нового истребителя. С 1988 года, в период перехода на Су-27, Анатолий Михайлович стал первым командиром эскадрильи на новом типе самолёта. Он — ведущий первого ромба Су-27 в составе: Арестов, Дятлов, Кирсанов, Букин. Этот состав стал основой будущей Авиационной Группы Высшего Пилотажа «Русские Витязи»— символа мощи и мастерства российской авиации. Летчик-универсал. Он мог быть ведущим, хвостовым, любым ведомым — и везде чувствовал себя как дома. Его профессионализм, хладнокровие и интуиция в небе были бесценны. Полковник ВВС, Летчик-Снайпер, лауреат ордена «За службу в Вооружённых Силах СССР». Светлая память о Вас будет жить в сердцах коллег, учеников, друзей и всех, кто любит небо.

Korea Aerospace Industries представила усовершенствованную концепцию истребителя KF-21 со стелс-характеристиками Южнокорейский авиапроизводитель раскрыл подробности концептуальной усовершенствованной версии своего истребителя, получившей обозначение KF-21EX. Цифровой рендер показывает несколько отличий от самолета версии Block I, который в настоящее время проходит летные испытания. Судя по опубликованному изображению, одной из ключевых целей концепции является уменьшение радиолокационной заметности самолета. KF-21EX имеет два внутрифюзеляжных отсека для вооружения, которые, по заявлению KAI, можно будет расположить ракеты класса “воздух-воздух” большой дальности, бомбы малого диаметра и управляемые бомбы весом 907 кг. ❗️ В текущей версии KF-21 это пространство используется для четырех внешних точек подвески для ракет ВВ дальнего действия MBDA Meteor. Другие усовершенствования включают в себя оптимизированные воздухозаборники без небольшого зазора, который можно увидеть у существующих аппаратов. Предположительно, это улучшит стелс-характеристики истребителя. Кроме того, под носовой частью KF-21EX изображена электрооптическая система наведения (EOTS), аналогичная системам на Lockheed Martin F-35 и Chengdu J-20. ⚡️ KAI сообщает, что также планируются усовершенствования в области датчиков, радаров и средств РЭБ, а также добавление системы распределенной апертуры для улучшения ситуационной осведомленности летчика. Улучшенные каналы передачи данных будут поддерживать координацию с БЛА, а общий боевой радиус будет увеличен. 🗓 По сообщениям KAI, KF-21EX может поступить на вооружение в 2030-х годах 👍@wingsofwar

ВВС США встроят системы тренировки с дополненной реальностью в истребители F-16 Разработчик ПО Red 6 выиграл тендер ВВС США на интеграцию своей системы ATARS (Тактическая Система Дополненной Реальности Воздушного базирования) в истребители F-16 Fighting Falcon. 15 августа компания сообщила, что контракт был заключен через Командование воздушных боевых сил и Исследовательскую лабораторию ВВС.

“Это событие делает Red 6 первой в мире компанией, предоставляющей синтетическое обучение воздушному бою в режиме реального времени во время полета прямо в кабинах боевых летательный аппаратов”, — заявил представитель Red 6.

Контракт основан на интеграции ATARS в самолеты T-38 Talon. Помимо этого, данная система уже интегрирована в MC-130 ВВС США и BAE Systems Hawk T-2 Королевских ВВС Великобритании.

“ATARS — единственная система, способная воспроизвести когнитивную сложность, с которой сталкиваются летчики-истребители в реальных боевых условиях, — и теперь мы поставляем ее в кабину передового тактического истребителя. F-16 — это только начало”, — заявил Дэниел Робинсон, соучредитель и генеральный директор Red 6.

По данным Red 6, ATARS позволяет пилотам “тренироваться в режиме реального времени во время полета, сражаясь с умными и высокоманевренными виртуальными противниками” за счёт “иммерсивного, повторяемого и измеримого обучения, сочетающего реалистичность реальных операций с гибкостью симуляции”. В компании уточнили, что ATARS основана на архитектуре с низкой задержкой и независимой от сети, при этом обеспечивает высокое разрешение и полноцветные синтетические объекты без ущерба для производительности или безопасности. 👍@wingsofwar

Взлет в понедельник всегда тяжелый, но мы всё равно отрываемся от земли! 👍@wingsofwar

Полет МиГ-31БМ на высоте 22 км. Как мы видим, наша Земля плоская, а три слона на ките снизу, покажем в другой раз)

Лыыыжню!! Если кто интересовался, как выглядят насадки для посадки на мягкий грунт для AH-64 Apache. Фото из Аляски.

Годовщина катастрофы Ил-112В 17 августа 2021 года около аэродрома «Кубинка» при репетиции показательного полёта из-за отказа двигателя ТВ7-117СТ, последовавшего пожара и потери управляемости разбился первый опытный экземпляр транспортного самолёта Ил-112В. Управлявшие машиной опытные летчики-испытатели ПАО «Ил» — Герой России Николай Куимов, Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев — действовали абсолютно адекватно ситуации и не допустили никаких ошибок. Но в сложившейся ситуации они были бессильны и фактически обречены. Видео катастрофы, снятое очевидцем, показало последние секунды полёта самолёта и его падение. Благодаря этому видео произошедшее не было списано на ошибку экипажа или отказ винта, хотя такие попытки в первые дни были. Расследование, как сообщали источники и чиновники, было завершено уже несколько месяцев назад, но широкой публике подробности не сообщали. До сих не сказали, кто дал команду лететь на показуху опытной машине, имеющей кучу проблем и крайне ненадёжных двигатель? Кто хотел похвастаться самолётом, который по словам некоторых руководителей "завершал испытания"? К сожалению, ни одной фамилии названо не было... Все те, кто мог дать команду "лететь!" не смотря на то, что лететь не надо, до сих пор в своих креслах... Были ли сделаны выводы? Наказаны виновные? Не знаем, но подозреваем, что нет... Вот всё, что решили сообщить: - Работа комиссии завершена. Нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него в продуктах, которые будут реализованы в ближайшей перспективе - это вертолёт Ми-38 и самолёт ТВРС-44 ("Ладога"). Всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах. Давайте вместо обсуждений, кто прав и кто виноват, просто посмотрим видео памяти погибшего экипажа Ил-112В: https://t.me/wingsofwar/10947 ...

Израиль ожидает поставки первых CH-53K в 2028 году Страна разместила заказ на поставку 12 вертолетов Lockheed Martin в рамках программы зарубежных военных продаж в 2022 году. В то время Lockheed Martin заявила, что “базовые” вертолеты должны быть поставлены в этом году. Однако в мае Израиль объявил о заключении контракта с компанией на оснащение вертолетов CH-53K израильскими системами. Израиль обычно модифицирует импортируемую авиатехнику, оснащая ее отечественным оборудованием для радиоэлектронной борьбы и тд. Новые вертолеты должны заменить интенсивно эксплуатируемые вертолеты CH-53D ВВС Израиля. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Китайские дроны также являются объектом пристального внимания на готовящемся военном параде в Пекине P.S. Поднебесная хоронит веру в то, что США всегда будут первыми в военных технологиях. В Лэнгли 🇺🇸 у кого-то подгорает сейчас седло: как ЦРУ умудрилось проспать китайский рывок в беспилотье? 😄. Пока американцы развлекались с т.н. Украиной, Пекин готовился встречать их в Азиатско-Тихоокеанском регионе. @china3army

Выходные пролетели быстро, но надеемся, что они были такими же красочными для вас! 👍@wingsofwar

День воздушного флота — прекрасный праздник, объединивший множество людей различных профессий, делающих общую работу на благо нашей могучей авиации! Уважаемые авиаторы! Примите искренние поздравления в День воздушного флота! Крепкого здоровья, исполнения мечт, безопасной работы! Ваши ❗️❗️❗️❗️!

«Дело Игоря Валентиновича живет»🪽 Су-30СМ пилотирует Сергей Владимирович Щеглов. #РусскиеВитязи #Су30СМ

Несмотря на ценовую неопределенность, Швейцария приняла решение не отменять закупку F-35A Портал Seeking Alpha сообщает, что Швейцария продолжит процесс приобретения 36 истребителей пятого поколения, несмотря на неопределенность в отношении их стоимости. Первоначально сделка оценивалась примерно в $7,5 млрд, но теперь возможны дополнительные расходы в размере от $650 млн до $1,3 млрд, связанные с инфляцией, ростом цен на сырьевые товары и введением новых торговых пошлин. Несмотря на финансовые потрясения и требования некоторых из законодателей об отмене закупки, представители швейцарского правительства настаивают на том, что сделка была необходима для обеспечения оперативной стабильности авиапарка военно-воздушных сил. Однако сегодня структура цен является предметом острых дискуссий. Швейцарские чиновники настаивают на том, что сумма в $7,5 млрд контрактно закреплена, но американские чиновники утверждают, что предположения о цене были неправильно поняты. Они объясняют необходимость корректировки цен ростом инфляции и стоимости энергии и, по имеющимся данным, не намерены идти на уступки. Тем временем, другие крупные заказчики в лице Испании и Индии проявили более уверенную позицию в своем отказе от истребителей F-35. 👍@wingsofwar

🎥 А вот и видео катапультирования пассажира F-15D подоспело Подробности позавчерашнего инцидента на авиабазе Барнс вот тут. Причины по которым произошло «случайное» катапультирование пока еще не названы. 🛫️️ AviaNews

🧈 Lockheed Martin пытается “подмазать” правительство Филиппин промышленными льготами Американский производитель улучшил свое предложение в попытке заключить контракт на поставку десятков новых истребителей. Lockheed предложил Маниле свою новейшую модель F-16 Block 70 после того, как в 2024 году страна объявила о намерении расширить свой боевой парк и не ограничиваться 12 легкими ударными самолётами KAI FA-50, которые в настоящее время эксплуатируются филиппинскими ВВС. Манила рассматривает возможность покупки до 36 истребителей и главными претендентами являются: 🇸🇪 Saab Gripen E/F 🇰🇷 KAI KF-21 🇺🇸 Lockheed F-16 В дополнение к модернизированной конфигурации Block 70, Lockheed ранее предложила включить в комплект поставки конформные топливные баки, которые значительно увеличивают дальность полета. 🏛 Помимо этого, компания расширяет пакет промышленного сотрудничества, предлагая так называемое “стратегическое партнерство” между американским Южным методистским университетом и различными вузами и компаниями Филиппин. Утверждается, что такое партнерство будет “способствовать цифровым инновациям, созданию интеллектуальной собственности и развитию трудовых ресурсов” в этой стратегически расположенной островной стране. ❗️ Среди предлагаемых преимуществ — финансирование новых бизнес-инкубаторов и академических программ, а также создание новой исследовательской лаборатории и учебного пространства, которые позволят филиппинским работникам “разрабатывать инновационные решения и прототипы, которые можно будет применять в различных отраслях”. 👍@wingsofwar

Памяти Героя России Игоря Ткаченко 16 августа 2009 года российская авиация потеряла выдающегося лётчика — Игоря Валентиновича Ткаченко. В этот трагический день, готовясь к выступлению на авиасалоне МАКС, погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС и ведущий пилот группы высшего пилотажа "Русские Витязи". Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года и всю жизнь посвятил службе Родине. В 1985 году он окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище, а в 2000-м стал выпускником Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года базировался на авиабазе Кубинка, где он освоил управление множеством советских и зарубежных самолётов. В 1991 году Игорь Валентинович вошёл в состав "Русских Витязей", а в 2002-м возглавил группу. Его мастерство в сольном и групповых пилотажах вдохновляло тысячи зрителей по всему миру. За заслуги Ткаченко удостоен орденов Мужества и "За военные заслуги", а посмертно получил звание Героя Российской Федерации. Ежегодно 16 августа родственники, коллеги и поклонники собираются, чтобы почтить память выдающегося лётчика и человека, чья храбрость и преданность остаются примером для всех нас. АО "Авиасалон" выражает глубокое уважение и хранит память о Игоре Валентиновиче в своих сердцах. 📷 РИА-Новости / Рустим #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

А на Эшелоне 330 царит своя атмосфера ❤️ 😎 Ил-76 Экипаж

Такое да на холст красками 😍 Ph: Sveta_Poln #РусскиеВитязи #Су35С

Южная Корея намеревается создать собственный аналог "Кинжала" для KF-21 По информации японских военных аналитиков, по аналогии с российским комплексом, новая гиперзвуковая аэробаллистическая ракета основана на тактико-оперативных баллистических ракетах KTSSM. Утверждается, что разработка KTSSM-I уже завершена, но уже есть планы по созданию улучшенной KTSSM-I Block II и на эти цели было выделено $200-218 млн.

ТТХ KTSSM-I: ➖ Дальность: 500-1.000 км ➖ Скорость: 5-10 Махов ➖ Длина: 4,1 м ➖ Диаметр: 0,6 м ➖ Масса: 1,6 тонн ➖ Боевая часть: 600 кг

KF-21 сможет нести до 2-х таких ракет 👍@wingsofwar