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바이든 정부, 완화된 자동차연비규제 확정 -지난해 발표한 초안 대비 완화 -절대 판매 비중 높은 라이트 트럭 부문의 초안은 2027~2032년 매년 4%씩 MPG를 상향하는 것이었나, 최종 확정안은 2027, 2028년은 MPG 상향이 없고 2029~2031년 2% 상향에 불과 -기존 초안 기준으로는 완성차업체들의 총 벌금액이 5년간 140억달러에 달했으나, 최종안으로는 18.3억달러에 불과하다고 당국이 예상 -미국시장에서 순수 전기차 비중 예상보다 낮아지고, 하이브리드 비중 확대 지속될 것 https://www.google.co.kr/amp/s/www.cnbc.com/amp/2024/06/07/us-truck-suv-fuel-economy-rules-less-stringent-than-original-proposal-biden.html

야놀자 내달 美상장 추진…기업가치 최대 12조 https://signalm.sedaily.com/NewsView/2DADFXRMSB/GX11

제안배경에는 퍼블릭한 내용보다 에이텀 중심의 내용. 검색광고 추이 전에 보여줬었고, 회사가 바뀌는 것은 많지만 소통은 부족하다는 점 강조

대왕고래 프로젝트에 대한 논쟁이 한국을 뜨겁게 달구고 있습니다. 1인 사무실만 있는 곳을 믿어도 되는가? 매출 3천만원 기업이지 않는가? 확률 20%는 대체 어떻게 산출된 것인가? 대통령이 발표하는게 과연 맞나? 세금 5천억을 들이는 것이 과연 맞는가? 호주는 진작 포기를 하고 나갔는데 굳이 왜 또 안 되는걸 하려고 하나? 대통령 일가가 해먹을려고 하는 것 아닌가? 액트지오 한 군데만 조사에 참여하는 것이 맞는가? 주요 논란에 대해 언론을 취합하여 정리를 해 보았습니다. https://naver.me/xAFqbpnz

비트코인 현물 ETF 시장에서는 1. 비트코인 수탁기관 2. 비트코인 자산운용사 밸류체인에 집중해서 투자 해야 한다고 생각합니다.

주요 지표와 가정 비트코인 현물 ETF 시가총액: 비트코인 현물 ETF의 시가총액이 약 1000억 달러라고 가정합니다. 현물 ETF의 연간 거래량: ETF의 연간 거래량이 시가총액의 5배라고 가정합니다. 수탁 수수료율: 연간 자산 관리 수수료율을 0.5%로 가정합니다. 거래 수수료율: 거래 수수료율을 평균 0.1%로 가정합니다. 입출금 수수료율: 입출금 수수료율을 평균 0.01%로 가정합니다. 1. 자산 관리 수수료 비트코인 현물 ETF를 관리하는 자산의 가치를 계산합니다. 수탁 자산의 총 가치: 1000억 달러 연간 자산 관리 수수료: 1000억 달러 * 0.5% = 5억 달러 2. 거래 수수료 비트코인 현물 ETF의 연간 거래량을 기준으로 거래 수수료를 계산합니다. 연간 거래량: 1000억 달러 * 5 = 5000억 달러 거래 수수료: 5000억 달러 * 0.1% = 5억 달러 3. 입출금 수수료 연간 비트코인 현물 ETF의 입출금 거래액을 가정하고, 이에 따른 수수료를 계산합니다. 연간 입출금 거래액: 1000억 달러 * 10% = 100억 달러 입출금 수수료: 100억 달러 * 0.01% = 1000만 달러 총 수수료 규모 세 가지 주요 수수료를 합산하여 전체 수수료 규모를 계산합니다. 전체 수수료 규모: 자산 관리 수수료(5억 달러) + 거래 수수료(5억 달러) + 입출금 수수료(1000만 달러) = 약 10억 1000만 달러 결론 위의 가정을 기반으로 계산한 결과, 비트코인 현물 ETF 시장에서 수탁사들이 차지할 수 있는 연간 수수료 규모는 약 10억 1000만 달러로 추정됩니다. 이 수치는 비트코인 현물 ETF의 시가총액, 거래량, 수수료율 등에 따라 변동될 수 있습니다. 실제 수치는 이러한 변수들에 따라 달라질 수 있으므로, 더 정확한 데이터를 기반으로 세부적으로 계산하는 것이 필요합니다.