خط خودرو

🔴تغییر شیوه ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی و وارداتی 🔹مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت از اصلاح شیوه ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی و وارداتی خبر داد. 🔸به گفته مهدی ضیغمی، در روش جدید، مبنای تعیین ارزش این خودروها دیگر خوداظهاری شرکت‌های واردکننده نخواهد بود. بر این اساس، قیمت‌گذاری با استناد به قیمت اعلامی شرکت سازنده و همچنین مقایسه قیمت فروش خودرو در کشورهای همجوار ایران انجام می‌شود. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️ وزارت صمت: ۴۰ میلیارد تومان گران فروشی برای یک خودروی وارداتی 🔴 موضوع اختلاف چشمگیر قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران و کشورهای مبدأ، در برنامه «میز اقتصاد» با حضور مدیرکل دفتر صنایع خودرویی و حمل‌ونقل وزارت صمت مورد بررسی قرار گرفت. در این نشست، مهدی ضیغمی از وجود موارد قابل توجه گران‌فروشی در بازار خودروهای وارداتی خبر داد و تأکید کرد که برخی خودروها با قیمت‌هایی بسیار بالاتر از ارزش واقعی خود به فروش می‌رسند. 🔹مدیرکل دفتر صنایع خودرویی و حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اصلاح فرآیند ارزش‌گذاری خودروهای وارداتی، از شناسایی مواردی از گران‌فروشی در بازار خبر داد و اعلام کرد در برخی خودروهای لوکس، اختلاف قیمت بازار با ارزش واقعی به ده‌ها میلیارد تومان می‌رسد. 🔸مهدی ضیغمی با بیان اینکه وزارت صمت از سال ۱۴۰۳ مدل جدیدی برای ارزیابی ارزش خودروهای وارداتی طراحی کرده است، گفت: در گذشته مبنای قیمت‌گذاری عمدتاً بر اساس اسناد و پروفرماهای ارائه‌شده از سوی شرکت‌های واردکننده بود، اما اکنون قیمت‌های واقعی در سایت‌های رسمی کشورهای مبدأ و بازارهای منطقه‌ای نیز در فرآیند ارزش‌گذاری لحاظ می‌شود. به گفته وی، این روش موجب شده ارزش برخی خودروها بین ۶ تا ۷ هزار دلار کمتر از ارقام اعلامی شرکت‌ها برآورد شود و از افزایش بی‌ضابطه قیمت‌ها جلوگیری شود. 🔹ضیغمی با اشاره به نمونه خودروی لکسوس LX600 اظهار کرد: این خودرو با احتساب قیمت جهانی، تعرفه‌های گمرکی، مالیات‌ها، عوارض قانونی و سود واردکننده، نباید بیش از ۷۰ تا ۷۵ میلیارد تومان قیمت داشته باشد، اما در بازار با قیمتی بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان عرضه می‌شود. وی تأکید کرد اختلافی در حدود ۴۰ میلیارد تومان میان قیمت منطقی و قیمت فروش این خودرو وجود دارد و قیمت‌های بالاتر از سقف تعیین‌شده مصداق تخلف محسوب می‌شود. 🔸مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت با بیان اینکه خودروهای وارداتی از شمول قیمت‌گذاری دستوری خارج شده‌اند، افزود: در حال حاضر نظارت بر بازار به‌صورت پسینی انجام می‌شود و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تنها در صورت ثبت شکایت می‌تواند به پرونده‌های احتمالی گران‌فروشی ورود کند. وی خواستار افزایش شفافیت در بازار خودرو شد و گفت اجرای مدل جدید ارزش‌گذاری مانع رشد ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی شده است. 🔹ضیغمی همچنین از تعمیم این شیوه به خودروهای مونتاژی خبر داد و گفت وزارت صمت با بررسی قیمت واقعی خودروها در بازارهای منطقه، در تلاش است از قیمت‌گذاری‌های غیرواقعی جلوگیری کرده و رقابت بیشتری در بازار خودرو ایجاد کند. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️ورود سازمان بازرسی به ساماندهی بازار خودرو؛ تشکیل قرارگاه ویژه 🔴سخنگوی سازمان بازرسی کل کشور از تشکیل «قرارگاه ساماندهی خودرو» با هدف رفع مشکلات تولید و ایجاد ثبات در بازار خودرو خبر داد و اعلام کرد این قرارگاه با حضور رئیس سازمان بازرسی، معاونان مربوطه و مسئولان دستگاه‌های اجرایی، جلسات متعددی را برگزار کرده است. 🔹اشکان میرمحمدی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در این حوزه گفت: در نخستین گام، از قطعه‌سازان اصلی کشور دعوت شد تا مسائل و چالش‌های خود، به‌ویژه مشکلات ناشی از تحولات اخیر را مطرح کنند. بررسی‌ها نشان داد مهم‌ترین مشکلات فعالان این صنعت به حوزه تأمین ارز و مواد اولیه مربوط می‌شود. 🔸وی افزود: در ادامه، نشست‌هایی با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و همچنین رئیس‌کل بانک مرکزی برگزار شد که در آن موضوعات مرتبط با زنجیره تأمین، تولید خودرو، تأمین ارز و تسهیل فرآیندهای ارزی واحدهای تولیدی و وارداتی مورد بررسی قرار گرفت. همچنین با حضور رئیس‌کل گمرک جمهوری اسلامی ایران، مسائل مرتبط با فرآیندهای گمرکی و ترخیص کالاها پیگیری شد. 🔹میرمحمدی از بازدید سازمان بازرسی کل کشور از یکی از خودروسازان خبر داد و گفت: در این بازدید، مسائل و موانع تولید به‌صورت میدانی بررسی و راهکارهای لازم مورد ارزیابی قرار گرفت؛ سخنگوی سازمان بازرسی با اشاره به نتایج حاصل از فعالیت‌های این قرارگاه اظهار کرد: برخی از موضوعات مطرح‌شده تاکنون به نتیجه رسیده که از جمله آن می‌توان به بهره‌برداری از سامانه یکپارچه رصد و پایش فروش خودرو اشاره کرد. 🔸وی همچنین اعلام کرد کمیته ارزی وزارت صمت تخصیص حدود ۱.۶ میلیارد دلار سهمیه ارزی را برای خودروسازان، واحدهای مونتاژی، واردکنندگان خودرو، تولیدکنندگان خودروهای تجاری، موتورسیکلت، دوچرخه، صنایع ریلی و زنجیره تأمین این بخش در دستور کار قرار داده است. 🔹میرمحمدی تأکید کرد جلسات قرارگاه ساماندهی خودرو به‌صورت مستمر ادامه دارد و هدف نهایی این اقدامات، ایجاد آرامش، شفافیت و ثبات در بازار خودرو، رفع موانع تولید و بهبود شرایط صنعت خودرو کشور است. به گفته وی، پیگیری‌های انجام‌شده علاوه بر کمک به روند کاهشی قیمت‌ها در بازار، موجب افزایش اقدامات میدانی دستگاه‌های مسئول برای حل مشکلات این حوزه شده است. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

🔴چگونه سایپا با آنکه خودروهای مردم را هنوز تحویل نداده است، باز هم طرح پیش فروش می‌‍گذارد؟

⭕️چمران: تهران برای ترخیص اتوبوس ها به منطقه آزاد نیاز دارد 🔴چمران، رئیس شورای شهر تهران: قرار است یک منطقه آزاد در تهران ایجاد شود تا به‌عنوان مثال، اتوبوس‌ها به‌جای ترخیص در بندر، مستقیماً به همین منطقه آزاد منتقل شده و در همان‌جا ترخیص شوند. 🔹این اقدام می‌تواند به تسهیل فرآیندهای گمرکی کمک کند و بخشی از بار مدیریت شهری را کاهش دهد. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️قائم‌مقام وزیر صمت: سهم ارز واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ نسبت به سال قبل افزایش می‌یابد 🔴محمدصادق مفتح درخصوص برنامه وزارت صمت برای واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ گفت: «با توجه به چشم‌انداز درآمدهای ارزی کشور، برنامه‌ریزی ما این است که سهم بیشتری از منابع ارزی نسبت به سال گذشته به واردات خودرو اختصاص پیدا کند و امیدواریم شرایط مناسب‌تری در این بخش فراهم شود.» 🔹مفتح تأکید کرد: «جزئیات میزان سهمیه ارزی خودرو از سوی معاونت تخصصی مربوطه اعلام خواهد شد، اما رویکرد کلی دولت افزایش ظرفیت واردات خودرو در سال جاری است.» 🔸این مقام مسئول تاکید کرد، در زنجیره خودرو از جمله قطعات نیز برنامه مشخص برای تامین نیاز داخل در نظر گرفته ایم.

🔴استاندار تهران: منطقه آزاد برای مردم است نه برای واردات خودروهای لوکس 🔹ظرفیت منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) صرفاً برای تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌کار گرفته می‌شود و خودرو‌های شخصی و لوکس از این مسیر وارد نخواهند شد.

⭕️تأکید نماینده اکثریت سهام ایران خودرو و مدیرعامل این مجموعه بر نقش کارکنان در توسعه سازمان 🔹حمید کشاورز، نماینده اکثریت سهام ایران‌خودرو، در حاشیه مراسم تقدیر از پروژه‌های کارکنان نمونه و نمایشگاه دستاوردهای تخصصی نظام پیشنهادهای ایران‌خودرو که در سالن همایش‌های ساپکو برگزار شد، با تأکید بر نقش کلیدی سرمایه‌های انسانی و فرهنگ سازمانی در مسیر تحول این گروه صنعتی، اظهار داشت: توسعه و پیشرفت پایدار ایران‌خودرو بر پایه مشارکت کارکنان، تقویت فرهنگ سازمانی و بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌های انسانی محقق خواهد شد. 🔸وی با قدردانی از تلاش‌های کارکنان این مجموعه، حضور و فعالیت در گروه صنعتی ایران‌خودرو را مایه افتخار دانست و بر تداوم مسیر تحول و توسعه با اتکا به توانمندی‌های سرمایه انسانی تأکید کرد. 🔹همچنین در این همایش، حسن قره‌ای، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، با اشاره به اهمیت نظام پیشنهادها، رویکرد بهبود مستمر و نقش آن در کاهش هزینه‌ها، گفت: حرکت به سوی تولید محصولات باکیفیت، اقتصادی و رقابت‌پذیر، با اتکا به توانمندی همکاران و تقویت روحیه همکاری و مشارکت در سازمان، با جدیت دنبال می‌شود. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) رونمایی شد 🔴همزمان با آغاز رسمی فعالیت منطقه آزاد تجاری شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، آیین شماره‌گذاری خودرو و رونمایی از پلاک اختصاصی این منطقه در سالن آمفی‌تئاتر شهید خدمت شهر فرودگاهی برگزار شد. 🔹این مراسم با حضور محمدصادق معتمدیان؛ استاندار تهران، محمدجعفر قائم‌پناه؛ معاون اجرایی رئیس‌جمهور، فرزانه صادق؛ وزیر راه و شهرسازی، سردار سید تیمور حسینی؛ رئیس پلیس راهور فراجا و جمعی از مدیران و مسئولان ملی و استانی برگزار شد. 🔸فرسودگی بخش قابل‌توجهی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران، علاوه بر افزایش مصرف سوخت و آلایندگی هوا، هزینه جابه‌جایی کالا و مسافر را نیز افزایش داده است؛ ازاین‌رو استفاده از ظرفیت منطقه آزاد شهر فرودگاهی برای ورود خودروهای ایمن، اقتصادی و کم‌آلاینده، به‌عنوان یکی از مسیرهای کمک به نوسازی ناوگان در دستور کار قرار گرفته است. 🔹در این آیین، پلاک اختصاصی منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به‌صورت رسمی رونمایی و فرآیند شماره‌گذاری خودروهای وارداتی حوزه حمل‌ونقل عمومی آغاز شد؛ اقدامی که مسیر بهره‌برداری عملیاتی از بخشی از ظرفیت‌های قانونی و اقتصادی این منطقه را هموار می‌کند. 🔸رونمایی از این پلاک، گامی در جهت تبدیل منطقه آزاد شهر فرودگاهی از یک ظرفیت کمتر فعال‌شده به ابزاری برای حل بخشی از مسائل حمل‌ونقل استان تهران است؛ ظرفیتی که می‌تواند با کاهش تشریفات و موانع اجرایی، به تسریع نوسازی ناوگان، کاهش آلایندگی و بهبود خدمات حمل‌ونقل عمومی کمک کند. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️خودروهای ۴ منطقه آزاد جدید پلاک می‌شوند 🔴رئیس پلیس راهور فراجا: به‌زودی سازوکار آغاز پلاک گذاری خودروهای مناطق آزاد بانه، مریوان، مهران و بوشهر نیز فراهم خواهد شد.

⭕️چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد 🔴بااعلام معاونت حقوقی ریاست‌جمهوری امکان پلاک ملی خودروهای لوکس مناطق آزاد وتردد آنها در سراسر کشور فراهم شد. 🔹بر اساس مکاتبه رئیس امور هماهنگی و رفع اختلافات حقوقی دستگاه‌های اجرایی معاونت حقوقی رئیس‌جمهور با سرپرست دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادی، امکان واردات خودروهای دارای حجم موتور بالاتر از 2500 سی‌سی که پیش از ابلاغ آیین‌نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو وارد مناطق آزاد شده‌اند، مورد تأیید قرار گرفت. 🔸این نظر حقوقی مسیر انجام تشریفات قانونی برای دریافت پلاک ملی خودروهای لوکس موجود در مناطق آزاد را هموار کرده و به این ترتیب مالکان این خودروها می‌توانند پس از طی مراحل قانونی، امکان تردد آن‌ها را در سراسر کشور فراهم کنند. 🔹بر این اساس، خودروهای با حجم موتور بیش از 2500 سی‌سی که پیش‌تر تنها امکان تردد در محدوده مناطق آزاد را داشتند، با اجرای رویه‌های جدید و اخذ مجوزهای لازم می‌توانند وارد چرخه تردد در سرزمین اصلی شوند. 🔸این تصمیم می‌تواند به یکی از مهم‌ترین تغییرات در مقررات مربوط به خودروهای مناطق آزاد طی سال‌های اخیر تبدیل شود و تکلیف بخشی از خودروهای لوکس متوقف مانده در این مناطق را مشخص کند. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

🔴ثبت سفارش واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی مناطق آزاد در سامانه جامع تجارت آغاز شد 🔹مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت از فراهم شدن امکان ثبت سفارش واردات خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی دارای پلاک مناطق آزاد در سامانه جامع تجارت خبر داد. 🔸بر اساس مکاتبه ابلاغی این مقام مسئول، در پی پیگیری‌های انجام‌شده و با استناد به نظر معاونت حقوقی ریاست‌جمهوری، امکان انجام فرآیند ثبت سفارش برای خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی که پیش از ابلاغ آیین‌نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو وارد مناطق آزاد شده‌اند، فراهم شده است. 🔹به این ترتیب، مالکان و متقاضیان مشمول این مصوبه می‌توانند از طریق سامانه جامع تجارت نسبت به ثبت سفارش و طی مراحل قانونی واردات این دسته از خودروها اقدام کنند. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️سید قاسم شاداب قائم‌مقام مدیریت حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو شد 🔴با حکم حسن قره‌ئی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، سید قاسم شاداب از مدیران باسابقه و خوش‌نام این مجموعه، به سمت قائم‌مقام مدیریت حوزه مدیرعامل در تعاملات با نهادها منصوب شد. 🔹 شاداب که پیش‌تر ریاست دبیرخانه هیئت‌مدیره ایران‌خودرو را بر عهده داشته است، از مدیران آشنا به ساختارها و فرآیندهای اجرایی این گروه صنعتی محسوب می‌شود و در کارنامه خود سابقه مؤثر در هماهنگی‌های سازمانی و پشتیبانی از تصمیم‌سازی‌های راهبردی را دارد. وی دانش‌آموخته دکترای رسانه از دانشگاه تهران است. 🔸این انتصاب در مقطع حساس کنونی و در شرایطی صورت گرفته که ایران‌خودرو مسیر تحول و ارتقای بهره‌وری را دنبال می‌کند، اقدامی که در چارچوب سیاست تقویت بدنه مدیریتی و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های درون‌سازمانی ارزیابی می‌شود. 🔹از مهم‌ترین ابعاد این انتصاب، توجه به پیوند میان تخصص اجرایی و رویکرد انقلابی در مدیریت سازمانی عنوان شده است، موضوعی که می‌تواند به تقویت انسجام مدیریتی، همسو نمودن دیدگاه‌های مختلف و افزایش هم‌افزایی میان جریان انقلابی و بخش خصوصی منجر شود. 🔸انتظار می‌رود با حضور سید قاسم شاداب در این جایگاه، روند تعاملات سازمانی و نهادی با رویکردی منسجم‌تر دنبال شده و تحقق برنامه‌های کلان گروه صنعتی ایران‌خودرو با سرعت و هماهنگی بیشتری همراه شود. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌ خودرو: محصولات ایران خودرو باید از نظر کیفیت، اعتمادپذیری و ارزش اقتصادی مورد پذیرش مشتریان باشد 🔴نماینده صاحبان اکثریت سهام گروه صنعتی ایران‌خودرو با تأکید بر نقش سرمایه انسانی و فرهنگ سازمانی در موفقیت این شرکت گفت: آنچه یک سازمان بزرگ صنعتی را می‌سازد، تنها تجهیزات و خطوط تولید نیست، بلکه توانمندی نیروی انسانی و روح حاکم بر سازمان است. 🔹حمید کشاورز با اشاره به ظرفیت‌های گسترده ایران‌خودرو اظهار کرد: این مجموعه حاصل سال‌ها تجربه، تلاش و سرمایه انسانی است و باید برای حفظ و ارتقای جایگاه آن تلاش شود. وی افزود: با وجود چالش‌های پیش‌روی صنعت، اطمینان دارم ایران‌خودرو می‌تواند از محدودیت‌های موجود عبور کرده و مسیر توسعه را ادامه دهد. 🔸کشاورز هدف اصلی این شرکت را تولید محصولی مورد احترام مردم دانست و گفت: ایران‌خودرو باید به برندی خوشنام تبدیل شود. هدف ما تولید خودروهایی با کیفیت، اعتمادپذیر و دارای ارزش اقتصادی مناسب است؛ محصولاتی که از نظر دوام و پایداری نیز مورد توجه مشتریان قرار گیرند. 🔹وی تأکید کرد: برنامه ما تولید خودروهای لوکس نیست، بلکه عرضه محصولات به‌روز، با قیمت مناسب، کیفیت قابل قبول و قابلیت اعتماد برای مصرف‌کنندگان است. همچنین تولید باید اقتصادی باشد و فروش محصولات با زیان همراه نباشد. 🔸نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو صنعت خودرو را یکی از پایه‌های توسعه صنعتی کشور دانست و گفت: این صنعت می‌تواند نمادی از توانمندی و استعداد ایرانی باشد. وی همچنین از اجرای پروژه‌های توسعه‌ای در حوزه گیربکس‌های اتوماتیک، خودروهای هیبریدی، پلتفرم‌های جدید و فناوری‌های الکترونیکی خبر داد و تحقق آن‌ها را نیازمند سرمایه‌گذاری، دانش فنی و بهره‌گیری از ظرفیت متخصصان داخلی عنوان کرد. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران: تداوم تولید و بهبود روابط مالی با زنجیره تأمین از مهم‌ترین دستاوردهای ایران‌خودرو بوده است 🔴امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران، تداوم تولید در شرایط دشوار اقتصادی و منطقه‌ای و همچنین بهبود روابط مالی با زنجیره تأمین را از مهم‌ترین دستاوردهای یک‌سال گذشته ایران‌خودرو عنوان کرد. 🔹وی با اشاره به شرایط حاکم بر صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ اظهار داشت: این صنعت در ماه‌های اخیر با چالش‌هایی همچون نوسانات اقتصادی، مشکلات تأمین مواد اولیه و پیامدهای ناشی از تنش‌های منطقه‌ای مواجه بوده است، با این حال ایران‌خودرو توانسته برنامه‌های تولیدی خود را حفظ کرده و روند تولید را ادامه دهد. 🔸جلالی کاهش مطالبات معوق قطعه‌سازان، منظم‌تر شدن پرداخت‌ها و افزایش شفافیت مالی را از جمله اقدامات مهم ماه‌های اخیر برشمرد و افزود: این روند به ایجاد ثبات بیشتر در فعالیت قطعه‌سازان و استمرار تأمین قطعات مورد نیاز خطوط تولید کمک کرده است. 🔹نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران با اشاره به همکاری همزمان بخش قابل توجهی از قطعه‌سازان با دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، تأکید کرد: وضعیت مالی هر دو شرکت تأثیر مستقیمی بر عملکرد زنجیره تأمین دارد، اما بهبود نظم پرداخت‌ها در ایران‌خودرو شرایط پایدارتر و قابل پیش‌بینی‌تری را برای فعالان این حوزه فراهم کرده است. 🔸وی همچنین با اشاره به تحولات پس از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، از افزایش توجه به رضایت مشتریان و ارتقای خدمات پس از فروش خبر داد و توسعه خدمات شرکت ایساکو و ایجاد سازوکارهای مؤثر برای رسیدگی به شکایات مشتریان را از نشانه‌های این رویکرد دانست. 🔹جلالی در ادامه تصریح کرد: اقداماتی نظیر توقف موقت عرضه برخی محصولات به‌منظور رفع نواقص فنی، بیانگر توجه بیشتر به کنترل کیفیت در فرآیند تولید است. وی خودرو «ری‌را» را نیز از جمله محصولاتی دانست که فرآیند اصلاح و بهبود مستمر در آن دنبال شده است. 🔸با این حال، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران تأکید کرد که صنعت خودرو همچنان با چالش‌های جدی روبه‌رو است و عبور از مشکلات موجود، مستلزم اجرای اصلاحات ساختاری و مدیریتی گسترده‌تر در این صنعت خواهد بود؛ وی در پایان بر ضرورت حرکت به سمت شفافیت بیشتر، تقویت تعامل با تأمین‌کنندگان و تمرکز بر ارتقای رضایت مشتریان تأکید کرد. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

🔴فشار در تهیه مواد اولیه، کمبود نقدینگی و قیمت‌گذاری دستوری؛ سه مانع بزرگ تولید خودرو 🔹عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با انتقاد از اظهارات برخی سیاست‌گذاران درباره کفایت عرضه ورق فولادی در بورس کالا، این ادعاها را نوعی «خبردرمانی» دانست و گفت واقعیت بازار با چنین اظهاراتی فاصله زیادی دارد. 🔸سعید صبوری اظهار کرد: تأمین کامل فولاد و مواد اولیه مورد نیاز تولید از طریق بورس کالا در عمل امکان‌پذیر نیست و بسیاری از تولیدکنندگان برای ادامه فعالیت ناچار به خرید از بازار آزاد هستند؛ موضوعی که هزینه‌های تولید را به شکل چشمگیری افزایش داده است. 🔹وی با اشاره به بحران نقدینگی در صنعت قطعه‌سازی افزود: رشد چندبرابری قیمت مواد اولیه نسبت به سال گذشته و نبود حمایت مؤثر شبکه بانکی، فشار سنگینی بر واحدهای تولیدی وارد کرده و زنجیره تأمین صنعت خودرو را با چالش جدی مواجه ساخته است. 🔸صبوری همچنین از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو انتقاد کرد و گفت: فاصله قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد موجب شده سود اصلی به جای تولیدکنندگان به واسطه‌ها و دلالان برسد. به گفته وی، خودرویی که هزینه تولید آن حدود ۸۰۰ میلیون تومان است، در بازار آزاد تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود که نشان‌دهنده توزیع ناعادلانه رانت در بازار خودرو است. 🔹این فعال صنعت قطعه‌سازی همچنین از افزایش شدید هزینه‌های واردات خبر داد و گفت هزینه حمل برخی محموله‌ها از حدود ۱۰۰ دلار به ۴۰۰ تا ۵۰۰ دلار رسیده است. 🔸وی مهم‌ترین مطالبه قطعه‌سازان را کاهش مداخلات دستوری در تولید عنوان کرد و هشدار داد که بخشنامه‌های متعدد و تغییرات ناگهانی مقررات، فضای کسب‌وکار را غیرقابل پیش‌بینی کرده است. صبوری در پایان تأکید کرد که صنعت خودرو و قطعه‌سازی با وجود تحریم‌های خارجی همچنان ظرفیت رشد دارد، اما فشارهای داخلی و محدودیت‌های سیاستی به اندازه تحریم‌ها روند تولید را کند کرده است. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

🔴تأکید بر هم‌افزایی مدیران و قطعه‌سازان برای حفظ پایداری زنجیره تأمین خودرو 🔹سعید سلطانی، عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران، با اشاره به چالش‌های پیش‌روی صنعت خودرو و زنجیره تأمین قطعات، بر ضرورت برگزاری نشست‌های تخصصی و مستمر میان مدیران فعلی و پیشین گروه خودروسازی سایپا و فعالان صنعت قطعه‌سازی تأکید کرد. 🔸وی با اشاره به حضور جمعی از مدیران اسبق سایپا در نشست اخیر انجمن قطعه‌سازان اظهار داشت: «در شرایط دشوار و حساس کنونی، بهره‌گیری از تجربیات مدیران سابق سایپا در کنار ظرفیت‌های مدیریتی فعلی این مجموعه و توان کارشناسی انجمن قطعه‌سازان می‌تواند به تدوین و اجرای راهکارهای عملی برای عبور از مشکلات موجود کمک کند.» 🔹سلطانی با تأکید بر نقش راهبردی سایپا در صنعت خودروی کشور افزود: «سایپا به‌عنوان یکی از شرکت‌های مادر و اثرگذار در زنجیره تولید خودرو، جایگاه ویژه‌ای در اقتصاد صنعتی کشور دارد و هرگونه آسیب جدی به این مجموعه، به سرعت بر شرکت‌های زیرمجموعه و صدها واحد قطعه‌سازی وابسته تأثیر خواهد گذاشت.» 🔸عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران همچنین خواستار ورود جدی‌تر وزارت صنعت، معدن و تجارت به مسائل و چالش‌های این خودروساز شد و گفت: «در صورت تشدید مشکلات سایپا، بخشی از قطعه‌سازان ناچار خواهند شد فعالیت‌های خود را به حوزه‌های دیگر منتقل کنند؛ موضوعی که می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای اشتغال، تولید و سایر بخش‌های صنعتی کشور به همراه داشته باشد.» 🔹وی با بیان اینکه همچنان فرصت مدیریت و کنترل شرایط وجود دارد، تصریح کرد: «سایپا در شرایط فعلی از ظرفیت لازم برای عبور از مشکلات برخوردار است و چنانچه تصمیمات مؤثر و به‌موقع اتخاذ شود، می‌توان از شکل‌گیری بحران عمیق‌تر در این خودروساز و زنجیره تأمین آن جلوگیری کرد.» ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

🔴استانداردهای صنعت خودرو در ایران با فناوری‌های روز جهان فاصله دارد 🔹رئیس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با انتقاد از به‌روزرسانی نشدن استانداردهای صنعت خودرو در کشور، اعلام کرد که بخشی از این استانداردها حدود ۳۰ سال پیش تدوین شده‌اند و با تحولات گسترده فناوری در صنعت خودروسازی جهان همخوانی ندارند. 🔸جواد مرزبان با اشاره به عقب‌ماندگی برخی الزامات فنی و ایمنی در صنعت خودرو کشور اظهار کرد: تعدادی از استانداردهای مورد استفاده در حوزه خودرو، به‌ویژه استانداردهای مرتبط با ایمنی و تصادف، یا اساساً در ایران وجود ندارند یا بر مبنای معیارهای قدیمی تدوین شده‌اند. 🔹وی افزود: در سال‌های اخیر فناوری‌های پیشرفته‌ای به خودروهای روز دنیا اضافه شده که نقش مهمی در کاهش احتمال تصادف و حتی جلوگیری از وقوع برخی سوانح ایفا می‌کنند. این در حالی است که استانداردهای مرتبط با این فناوری‌ها در بسیاری از کشورها تدوین و اجرا شده، اما در ایران همچنان از چارچوب‌های قدیمی استفاده می‌شود. 🔸مرزبان با بیان اینکه روش‌های ارزیابی و آزمون‌های تصادف نیز در کشور نیازمند بازنگری جدی است، گفت: بخش قابل توجهی از آزمون‌های ایمنی خودرو در ایران همچنان با روش‌ها و معیارهایی انجام می‌شود که متعلق به چند دهه گذشته هستند و با استانداردهای روز جهان فاصله دارند. 🔹وی در ادامه با اشاره به وضعیت تولید برخی قطعات خودرو تصریح کرد: در مواردی، قطعاتی مانند واترپمپ و اویل‌پمپ همچنان بر اساس استانداردهایی تولید و تأیید می‌شوند که مربوط به چند دهه قبل است، در حالی که طراحی، عملکرد و فناوری این قطعات در خودروهای امروزی به‌طور قابل توجهی تغییر کرده است. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️ظهره‌وند: حذف قیمت‌گذاری دستوری، افزایش رقابت و تسهیل واردات گسترده؛ سه شرط نجات بازار خودرو 🔴همزمان با تداوم چالش‌ها در بازار خودرو و افزایش اختلاف‌نظرها درباره نحوه قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان، یک نماینده مجلس شورای اسلامی بار دیگر نسبت به پیامدهای مداخله دولت در این بازار هشدار داد و خواستار تغییر رویکرد سیاست‌گذاران در قبال صنعت خودرو شد. 🔹ابوالفضل ظهره‌وند، نماینده مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری، معتقد است بخش قابل توجهی از مشکلات انباشته صنعت خودرو ریشه در مداخلات گسترده دولت در سازوکارهای اقتصادی دارد. به گفته وی، تعیین قیمت از طریق نهادهای اداری نه‌تنها به ساماندهی بازار منجر نشده، بلکه زمینه تضعیف رقابت و کاهش کارایی این صنعت را فراهم کرده است. 🔸ظهره‌وند با اشاره به شرایط فعلی بازار خودرو تأکید کرد که بدون شکل‌گیری رقابت واقعی و رفع محدودیت‌های وارداتی، نمی‌توان انتظار داشت مشکلات ساختاری این صنعت برطرف شود. وی معتقد است سیاست‌های کنونی بیش از آنکه به نفع مصرف‌کننده باشد، به پیچیده‌تر شدن شرایط بازار انجامیده است. 🔹این نماینده مجلس همچنین عملکرد شورای رقابت را مورد نقد قرار داد و گفت این نهاد در سال‌های اخیر نتوانسته مأموریت اصلی خود را در ایجاد فضای رقابتی به‌درستی ایفا کند. از نگاه او، در بازاری که عرضه محدود است و ورود رقبای جدید با موانع متعدد مواجه می‌شود، قیمت‌گذاری دستوری نمی‌تواند اهداف مورد نظر سیاست‌گذار را محقق کند. 🔸ظهره‌وند بر این باور است که تمرکز دولت باید از تعیین قیمت به سمت توسعه رقابت و تسهیل حضور بازیگران جدید در بازار تغییر کند. وی تأکید کرد که تنها در فضای رقابتی است که کیفیت محصولات افزایش می‌یابد، هزینه‌ها کاهش پیدا می‌کند و حقوق مصرف‌کنندگان به شکل مؤثرتری تأمین خواهد شد. 🔹این عضو مجلس شورای اسلامی در ادامه سه محور اصلی برای اصلاح وضعیت صنعت خودرو را آزادسازی قیمت‌ها، افزایش سطح رقابت و تسهیل واردات عنوان کرد و گفت ادامه روند فعلی نمی‌تواند زمینه‌ساز تحول در این صنعت باشد. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡

⭕️جهانگیر: در خصوص قیمت خودرو باید حقوق مصرف‌کنندگان، تولیدکنندگان و قطعه‌سازان لحاظ شود /با گرانی بی‌جهت برخورد می‌شود 🔴سخنگوی قوه قضاییه در جمع خبرنگاران: وقتی مواد اولیه و دستمزد کارگران گران شود، مطمئنا در حوزه‌های دیگر از جمله خودروسازی نیز تأثیر خواهد گذاشت. اما به‌دلیل اهمیت محصولات خودرویی برای وضعیت مردم، دستگاه‌های نظارتی از جمله سازمان بازرسی کل کشور و سازمان تعزیرات حکومتی با پیگیری موضوعات مربوط به مقابله با گرانی‌ها وارد عمل شده‌اند. 🔹هر جا که احساس کنند گرانی بی‌جهت در حال اتفاق افتادن است، بلافاصله دخالت کرده و اقدامات قانونی لازم را انجام می‌دهند. 🔸در خصوص گرانی فعلی در حوزه خودرو، تلاش می‌شود تا هم حقوق مصرف‌کننده رعایت شود و هم شرایط برای تولیدکنندگان و قطعه‌سازان به‌نحو مطلوبی فراهم گردد تا امکان ادامه فعالیت داشته باشند. 🔹اگر تنها به گران شدن برخی اقلام بدون برنامه‌ریزی برای سایر حوزه‌ها بپردازیم، ممکن است تولیدکنندگان با ورشکستگی یا تعطیلی روبرو شوند. ⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی @khodroei90 🧡