Влад Fullstats

Для сравнения: Средняя наценка х3 в лог компаниях для сборных грузов - консолидация 10-14 дней может доходить груза 🥲 + отправка всегда идет с перегрузом на границе средняя 20 дней. У нас цены прямые фуры без перегрузки на границе 12-15 дней

Дальше по плану: это уже доступ к инфраструктуре — развоз этих партий по всем ФФ, туда же, куда поедет наш груз Насколько это получится реализовать, пока не знаю, но мы точно попробуем 🫡

Как выжить? Пост для тех кто остается в игре дальше 😅 Я уже думал над этой идеей два года — реализовать совместную инфраструктуру по логистике из Китая и распределению по РФ У нас из Китая например на август запланировано 13 машин полностью нашего товара — практически выход через день. Мы можем перепродавать место в машине и грузить клиента в приоритете — все свободное забирается своим товаром. Т.е. нет огромного времени на консолидацию, как у сборных грузов — мне не нужно ждать, когда я соберу тетрис из других клиентов на машину. В таком формате я могу быстро привозить ваши товары + дешевле, чем сборные грузы. Примерные цены: Иу Ставка за м³, юани: до 3 м³ — 2 600 3–10 м³ — 2 300 10–20 м³ — 2 050 20–40 м³ — 1 850 от 40 м³ — 1 700 Тяньцзинь — на 5% дешевле. Груз плотнее 275 кг/м³ — надбавка: до 350 кг/м³ +27%, до 450 +64%, до 600 +118%. Свыше 600 кг/м³ считаем по весу. В это не входит приемка на складе в Китае + погрузка в машину, расходы на свх тоже оплачиваються отдельно. Также можем помочь и с таможенным оформлением, если поедет в нашей машине. По всем вопросам - @vyatkin37

Уже полностью перешли на FBS: подключили два склада в Москве, а также Иваново, Питер и Екатеринбург. На следующей неделе запустим Казань и Краснодар + ещё один склад в Москве 🙏 Запускаем распределение остатков между ФФ — по потребности, как если бы отгружали на FBO. Сейчас понимаю, что примерно от 10% ассортимента придётся отказаться: не будет сходиться экономика по FBS :( Сделал удобный просмотр нагрузки на склады по заказам и отображение остатков. Держимся!

Может уже есть логистика кто возит ежедневно два раза в день из мск в питер, казань? Т.е можно оставить остатки в Москве и подключить их по фбс на несколько складов 🤔

Что делать дальше? Прошло несколько дней, и уже можно наметить стратегию на ближайшее время. Перестройка всей логистики, что делал несколько месяцев (распределение для идеального индекса) — теперь нужно делать всё подругому) Но текущий фундамент учета и наличие большого кол-ва ФФ дадут преимущество — не захлебнуться в заказах по ФБС. По сути будет то же самое, но отправки на ФФ в регионы: Мск — уже есть Питер Казань — ведем переговоры Краснодар Екб — уже нашли Стоимость обработки одной штуки вырастет, раньше всегда была кратность коробам и паллетам, теперь этого не будет и отправка поштучно 🥲

Возвращение эры FBS! Ещё в далёком 2021 году мы получали в пике по 3000 заказов в сутки — всё FBS, до «Прайма» Wildberries) Но сейчас другого варианта нет, нужно идти за рынком, а это тренд точно на ближайшие несколько лет. Например, в Китае практически все продают по FBS — и ничего, чувствуют себя лучше всех)) Хочу всем пожелать пережить текущий накал с минимальными потерями. Держимся!

Ситуация сейчас непростая — можно сказать, очень сложная. Все переживают и продумывают новые варианты стратегии дальнейшей работы. В любом случае в такой турбулентности мы продолжаем работать — пусть и в другом виде🫡 У нас есть закрытый чат: селлеры от 50 млн ₽ в месяц, многие с доп. соглашением с площадкой. Чату уже больше года, почти 70% человек активные участники Сейчас важно держаться вместе Впереди: Сложные переговоры с площадкой — любая информация по ним будет ценной Перестройка всей логистики Взаимная помощь советом в такой период по всем вопросам: @vyatkin37

Вновь нужна помощь канала) Ищем оператора для контроля движения товара — от приёмки на складе до отгрузки на WB — через нашу внутреннюю ERP-систему. Что нужно делать: — Контролировать приёмку товара на складах по данным ERP — Создавать заявки на сборку по потребности от менеджера — Распределять заявки 2 раза в неделю и следить за сроками у всех исполнителей — Контролировать фулфилмент — выполнение заявок в срок — Контролировать логиста — своевременное взятие заявок в работу — Оперативно решать вопросы со складом и стыковать с логистами онлайн Что важно: — Опыт с маркетплейсами (WB/Ozon) или ERP/1С — плюс — Объём: — 4 фулфилмента — ~200 заявок в месяц Условия: — 60 000 ₽ + премия по KPI (за скорость обработки заявок и рост объёма сборки) — Удалёнка, на связи в рабочее время · график 9:30–18:00 @vyatkin37

Сейчас понятно, что никаких договорённостей по цене не может быть, но мы договорились об отсрочке 10 дней после выгрузки авто 🙏 До конца года должны отправить ещё 100–130 машин. Но я прорабатываю снизить риск логистического кризиса — это переложить 30% на жд доставки (выгоды в цене нет, а на самом деле хуже из-за сроков, но точно приедет). Также узнал, что они увеличили топливные баки до 12000 километров запаса. Раньше было в два раза меньше 😁 Заправляют полный бак перед границей — и в путь)

Сейчас понятно, что никаких договорённостей по цене не может быть, но мы договорились об отсрочке 10 дней после выгрузки авто 🙏 До конца года должны отправить ещё 100–130 машин. Но я прорабатываю снизить риск логистического кризиса — это переложить 30% на жд доставки (выгоды в цене нет, а на самом деле хуже из-за сроков, но точно приедет). Также узнал, что они увеличили топливные баки до 12000 километров запаса. Раньше было в два раза меньше 😁 Заправляют полный бак перед границей — и в путь)

Своя ERP-система. Есть книжка "Цель" - там рассказывают про бутылочное горлышко на заводе, что даже расширение производства бесполезно, если у вас хаос в логистике. Сейчас я пытаюсь предотвратить хаос у себя, считаю, что бутылочное горлышко в логистике сейчас у нас. Все силы трачу для правильного учета и сквозной аналитики и контроля скорости сборки и стоимости отправок. Продавая на 100 млн в мес и в погоне за индексом локализации, нужно разгружать все доступные склады на ВБ, принимать большое кол-во товара из Китая. Нужно вести учет всех остатков, возвратов, брака, чтобы сделать правильный заказ на производство. Сейчас: 170 отправок, 700 паллет (за 30 дней) А у нас еще не сезон, в пике нагрузка на логистику будет х3: По моим подсчетам: 35 фур за месяц, больше 2000 паллет, 350-400 отправок. Как вы ведете учет?

Продолжаем развивать свою ERP-систему. В поисках узкого горлышка в бизнесе поставили приоритет на оцифровку отправок на маркетплейс. За несколько месяцев уже накопилась большая статистика по отгрузкам на ФФ, и можно уже точно сказать, что нужно улучшать. Средний цикл: 7,2 дн (с момента создания заявки до отгрузки) Самое сложное, оказывается, — это синхронизация всех учётов с ФФ (у нас их 5). У каждого своя система учёта и формирования заявки / приёмки, но почти везде есть API. Сейчас делаем интеграцию, чтобы заявки создавались автоматически и менялся статус, — это точно сэкономит сутки)

Это было лучшее путешествие 😅 Весь вайб можно посмотреть по видео) Как оказалось, в Китае есть похожие маршруты и не сильно получилось их удивить 😅 Но все решают люди, и как-то так получилось, что каждый вечер был максимально душевным. Если у вас есть такая возможность, попробуйте организовать такие выезды, хотя бы на один день. Мы уже организовали в: Карелию, Сочи, Казань, Китай. Все такие поездки окупаются всегда — случайными встречами или спонтанным разговором на террасе, и да, иногда не деньгами, а чем-то более важным. А следующий наш выезд уже этой осенью 👐

Алтай 2.0 Этой зимой поставщик пригласил всю нашу команду в Китай. Нас 17 человек, объездили пять городов, Диснейленд, кучу парков — все были в восторге. Теперь мы пригласил поставщиков на Алтай, решили совместить поездку вместе с командой. В прошлом году вместе с моей девушкой проехали по Чуйскому тракту, это было самое лучшее автопутешествие и решили повторить маршрут 🗺️ Теперь нас 28 русских и 8 китайцев, 9 машин и 5 дней на Алтае 😁 По плану — выезд на ледник Актру, поездка к Телецкому озеру через перевал Кату-Ярык, дальше на пароме, ну и куча смотровых, и каждый день баня и кальян 😁😁 ~ 1300 км

Да, это все можно было передать команде разработчиков. Но: Я уже работал с программистами — в fullstats было в пике 13 программистов и скорость разработки фичи была в разы меньше. Это капец как круто, что ты можешь реализовать свои задумки в голове за несколько часов. И, оказывается, поддерживать продукт реально можно самостоятельно и не быть завязанным в рутине :)

ИИ — головного мозга. Я уже 3 месяца пользуюсь клод кодом, пока все делаю своих ИИ-агентов для создания своей ERP-системы. Решаю просто банальные задачи, которые дадут пользы больше, чем внедрение агента. Большая проблема это качественный учет. Учет всего — заказов в Китае, логистика из Китая, логистика по РФ, оплаты поставщикам и контрагентам. С этим я столкнулся в декабре, когда пришлось оплачивать по 90 счетов в месяц и запомнить наполняемость 10 фур. На какой фф отправить, правильный ли заказ в Китае, правильный ли счет прислали за логистику — постоянно такие вопросы. Вытекает это — неликвидные остатки, нету контроля в оплатах, не понятен актуальный заказ в Китае — падение выручки. Конечно это все можно решить — расширение команды на каждый бизнес-процесс дополнительного сотрудника и раздуть штат до 30-40 человек. = неповоротливая компания, огромная бюрократия и снижение скорости развития. Я пошел по пути автоматизации банальных задач — пример это учет заявок на фф и передача логисту. Теперь есть полное понимание средней стоимости паллеты и самого популярного водителя. И для меня стало удивительно, что — среднее время с размещения заявки на фф до появления остатков на валберис 8-10 дней 🥲🥲 Машина из Китая едет столько времени, а тут просто отправка… Дальше это учет остатков на всех этапах — производство в Китае, наполнение в машине, на таможне, на фф, и в пути на вб — куча статусов остатка и все нужно учитывать. Когда собрали все в одно окно — мы можем реально делать правильные заказы на производство. Если я бы делал ИИ-агента для анализа продаж — он просто бесполезен без грамотного учета, я просто не понимаю, зачем это делают остальные.

Вот уже восьмая поездка в Китай. И только сейчас понял, что делаю запуск неправильно. ⁣ Как происходит запуск в 99% случаев — вы берете образец конкурента и говорите, что нужно такой, считаете экономику, если проходит, делаете заказ. ⁣ И все, больше вы не приезжаете и не поднимаете вопрос, пока у вас сходится экономика, и вы начинаете писать поставщику — нужно дешевле. ⁣ В таком формате занимает очень много времени на торги, разбирательство, почему конкурент продает дешевле, а вы не можете. ⁣ Думаете, что он сливает остатки или находится на ИУ. ⁣ Так я думаю все эти два года, этот подход — утопия и постоянные бега. ⁣ Сейчас я разбираю полный ДНК себестоимости в проекте — детализация себестоимости от производителя и дальше делать ресерч по конкурентам. ⁣ Или самое интересное — это искать альтернативные варианты замещения компонентов, но без ухудшения качества. ⁣ Также нужно до идеала доработать логистику, в моем случае от общей себестоимости логистика занимает в среднем 13%. ⁣ Потратив 3-4 недели на полное погружение в товар, прийти на переговоры подкованным к поставщику и найти выход в ситуации, если у вас не сходится экономика. ⁣ Небольшой лайфхак — попробуйте договориться об ИУ с поставщиком, если выполняется план за год, в возврат 2-5% от годовой закупки.

Сейчас нахожусь на рынке цветов в Куньмине. Цены: розы по 11 руб. пионы по 35 руб. Доставка авиа — 300 юаней за одну коробку 24 кг. Может, мы не тем занимаемся 🤣​​​​​​​​​​​​​​​​