اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Флай Дрон
رفتن به کانال در Telegram
Новостной канал компании-разработчика антидронных систем и цифровой платформы сервисов, обеспечивающих организацию и выполнение полетов беспилотных воздушных судов. Сайт https://flydrone.ru Для связи info@flydrone.ru
نمایش بیشتر4 604
مشترکین
+1024 ساعت
+37 روز
+12930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+35
در 2 کانالها
ژوئن '26
+173
در 6 کانالها
Get PRO
مه '26
+72
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+141
در 8 کانالها
Get PRO
مارس '26
+144
در 10 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+98
در 22 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+102
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+129
در 17 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+80
در 17 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+96
در 18 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+124
در 16 کانالها
Get PRO
اوت '25
+114
در 24 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+93
در 10 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+122
در 14 کانالها
Get PRO
مه '25
+128
در 16 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+108
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '25
+133
در 12 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+116
در 17 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+130
در 8 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+169
در 21 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+119
در 14 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+150
در 12 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+185
در 13 کانالها
Get PRO
اوت '24
+193
در 15 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+232
در 30 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+181
در 14 کانالها
Get PRO
مه '24
+203
در 21 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+193
در 16 کانالها
Get PRO
مارس '24
+218
در 8 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+222
در 13 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+267
در 16 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+215
در 16 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+99
در 17 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+172
در 23 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+173
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+234
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+163
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+162
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+194
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+157
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+159
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+251
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+195
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+226
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+129
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+101
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+96
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+272
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 02 ژوئیه | +22 | |||
| 01 ژوئیه | +13 |
پستهای کانال
Для гражданских беспилотников появится специальная «красная кнопка». Это механизм, который принудительно остановит дрон в экстренной ситуации и заставит его сесть в безопасном месте.
Никита Данилов
гендиректор компании «Флай Дрон», эксперт рынка «Аэронет», прокомментировал данную разработку в эфире радиостанции BFM:
«Красная кнопка, конечно, это образное название. В первую очередь это система, которая позволяет скорректировать или прекратить полет гражданского беспилотника. С учетом того, что мы понимаем, что рано или поздно логистические операции с беспилотниками придут в города, а в городах достаточно большое скопление людей, передвижение автомобилей, то такая система корректировки или прерывания полета абсолютно важна для сохранения уровня безопасности использования беспилотника в городе. Конечно, такое решение не продается в магазине. Это решение, которое требуется сделать производителям беспилотников Российской Федерации. Оно вшивается внутрь. Это, как правило, программно-аппаратный комплекс с использованием российской микроэлектроники, и он монтируется на моменте производства беспилотника и до его запуска в воздушное пространство. Безусловно, каждый гражданин не может купить такую систему и поставить себе дома для заглушения, и задача-то состоит в другом: для того, чтобы у определенного оператора, кому даны такие права, была возможность корректировки полета или посадки такого беспилотника. Конечно, если такую возможность дать всем, беспилотник не то что не прилетит, он даже не взлетит. Поэтому это идеология формирования специального оператора, который может быть наблюдателем и в экстренный момент подключаться к управлению или посадке беспилотника по аналогии с городской системой, которую мы видели в Шэньчжэне, когда такая функция есть только у городского оператора».По оценке эксперта, объем вложений в систему экстренной принудительной посадки дрона может исчисляться сотнями миллионов рублей. Сам чип дорогим не будет. Массовое внедрение механизма принудительной остановки гражданских авиабеспилотников в России возможно к 2030 году. Подпишись на «Флай Дрон» в MAX! Подпишись на «Флай Дрон» в ВК!
| 2 |  Новый алгоритм научился распознавать дроны по радиосигналам с точностью более 96% 📡
Китайская группа ученных под руководством Шу Хуана представила новую систему классификации радиочастотных (RF) сигналов беспилотников WUSTCA, которая позволяет не только обнаруживать БПЛА, но и определять их модель и тип пульта управления даже в условиях сильных радиопомех. Исследование опубликовано в рецензируемом журнале Scientific Reports, входящем в издательскую группу Nature Portfolio. Разработка предназначена для повышения эффективности мониторинга воздушного пространства, обеспечения безопасности критической инфраструктуры и борьбы с несанкционированными полетами.
В основе технологии лежит комбинация нескольких методов обработки сигналов: адаптивной фильтрации шумов, вейвлет-преобразования и новой архитектуры нейронной сети с механизмом внимания Split-Time Cross Attention (STCA). Такой подход позволяет выделять характерные особенности радиосигналов беспилотников и анализировать их на разных временных масштабах, сохраняя высокую точность даже при наличии помех от Wi-Fi, Bluetooth и других беспроводных устройств.
Испытания проводились на наборе данных CardRF, содержащем радиосигналы популярных беспилотников DJI Phantom 4, Inspire, Matrice 600, Mavic Pro, Beebeerun, а также соответствующих пультов управления и контроллера 3DR Iris. Новая модель продемонстрировала среднюю точность классификации 96,6% для беспилотников и 95,8% для пультов управления, превзойдя все протестированные базовые алгоритмы, включая CNN, LSTM, SVM и комбинированные модели с механизмами внимания. По макро-F1 показатель WUSTCA также оказался лучшим — 0,953 для распознавания дронов и 0,950 для классификации контроллеров.
Авторы отдельно проверили устойчивость системы к внешним помехам. В тестах с интенсивным Wi-Fi-трафиком уровень ложных срабатываний составил 4,5% против 6,2% у ближайшего конкурента, а при смешанных помехах Wi-Fi и Bluetooth — 4,9% против 6,8%. Кроме того, модель сохраняла преимущество над другими алгоритмами даже при значительном снижении отношения сигнал/шум, что свидетельствует о ее повышенной устойчивости к неблагоприятным условиям приема.
Несмотря на высокие результаты, исследователи отмечают, что технология пока проходила испытания только на контролируемых наборах данных. В дальнейшем они планируют протестировать систему в реальных условиях, расширить перечень поддерживаемых моделей беспилотников и адаптировать алгоритм для работы на маломощных встроенных вычислительных устройствах, благодаря чему станет возмоным использовать его в мобильных системах мониторинга воздушного пространства.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 540 |
| 3 |  +1Микродроны-тараканы помогают искать выживших после землетрясения в Венесуэле🪳
Спустя неделю после серии разрушительных землетрясений магнитудой 7,2 и 7,5 международные спасательные команды продолжают искать выживших в Венесуэле. По последним данным, стихия унесла более 2200 жизней, тысячи людей получили ранения, а десятки тысяч до сих пор числятся пропавшими без вести. В поисково-спасательной операции задействованы специалисты из разных стран, использующие поисковых собак, эндоскопические камеры, акустические датчики и специализированные беспилотники. Несмотря на прошедшее время, спасатели не теряют надежды, в начале недели из-под завалов удалось извлечь живым младенца, который провел под обломками шесть суток.
Одной из ключевых технологий стали микродроны, которые глава гуманитарной помощи ООН Том Флетчер назвал «дронами-тараканами». Компактные аппараты способны проникать в узкие трещины и пустоты внутри разрушенных зданий, куда невозможно попасть человеку. По словам представителя американской поисково-спасательной службы округа Фэрфакс Джона Моррисона, большинство разрушенных зданий представляли собой многоэтажные железобетонные дома. При обрушении внутри таких конструкций образуются крупные пустоты, где люди могут оставаться живыми в течение нескольких дней. Чтобы обнаружить их, спасатели сначала опрашивают очевидцев, затем используют чувствительные микрофоны, поисковые камеры, кинологические расчеты и беспилотники.
По словам доцента Сиднейского технологического университета Набина Шармы, современные микродроны длиной около 20 см оснащаются тепловизорами и другими датчиками, позволяющими быстро обследовать помещения, лестничные клетки и подземные пространства. Благодаря небольшим размерам они способны проникать туда, где не могут работать даже большинство наземных роботов. Кроме того, инженеры разрабатывают системы фильтрации шума пропеллеров, чтобы дроны могли распознавать слабые голоса или крики людей под завалами.
Использование таких аппаратов уже демонстрирует мексиканская поисково-спасательная организация Topos Azteca. Опубликованные группой видеозаписи показывают, как беспилотники с камерами ночного видения обследуют поврежденные здания в поисках признаков жизни. По словам спасателей, технология не заменяет человека, однако позволяет получать критически важную информацию, не подвергая риску сотрудников, работающих в нестабильных конструкциях.
При этом термин «дрон-таракан» пока остается скорее образным. Неизвестно, имел ли Том Флетчер в виду конкретную модель беспилотника или говорил о целой категории сверхкомпактных аппаратов. Однако идея уже получила буквальное воплощение, в 2025 году после землетрясения в Мьянме впервые были использованы настоящие тараканы-киборги. Оснащенные микрочипами и миниатюрными датчиками насекомые могли проникать в завалы, передавать видео и данные о температуре окружающей среды, помогая обследовать участки, недоступные обычным роботам. Разработчики рассчитывают, что после завершения испытаний подобные биогибридные системы смогут использоваться при ликвидации последствий крупных стихийных бедствий наряду с традиционными спасательными беспилотниками.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 297 |
| 4 |  +1Микро-дроны «тараканы» помогают искать выживших после землетрясения в Венесуэле🪳
Спустя неделю после серии разрушительных землетрясений магнитудой 7,2 и 7,5 международные спасательные команды продолжают искать выживших в Венесуэле. По последним данным, стихия унесла более 2200 жизней, тысячи людей получили ранения, а десятки тысяч до сих пор числятся пропавшими без вести. В поисково-спасательной операции задействованы специалисты из разных стран, использующие поисковых собак, эндоскопические камеры, акустические датчики и специализированные беспилотники. Несмотря на прошедшее время, спасатели не теряют надежды, в начале недели из-под завалов удалось извлечь живым младенца, который провел под обломками шесть суток.
Одной из ключевых технологий стали микродроны, которые глава гуманитарной помощи ООН Том Флетчер назвал «дронами-тараканами». Компактные аппараты способны проникать в узкие трещины и пустоты внутри разрушенных зданий, куда невозможно попасть человеку. По словам представителя американской поисково-спасательной службы округа Фэрфакс Джона Моррисона, большинство разрушенных зданий представляли собой многоэтажные железобетонные дома. При обрушении внутри таких конструкций образуются крупные пустоты, где люди могут оставаться живыми в течение нескольких дней. Чтобы обнаружить их, спасатели сначала опрашивают очевидцев, затем используют чувствительные микрофоны, поисковые камеры, кинологические расчеты и беспилотники.
По словам доцента Сиднейского технологического университета Набина Шармы, современные микродроны длиной около 20 см оснащаются тепловизорами и другими датчиками, позволяющими быстро обследовать помещения, лестничные клетки и подземные пространства. Благодаря небольшим размерам они способны проникать туда, где не могут работать даже большинство наземных роботов. Кроме того, инженеры разрабатывают системы фильтрации шума пропеллеров, чтобы дроны могли распознавать слабые голоса или крики людей под завалами.
Использование таких аппаратов уже демонстрирует мексиканская поисково-спасательная организация Topos Azteca. Опубликованные группой видеозаписи показывают, как беспилотники с камерами ночного видения обследуют поврежденные здания в поисках признаков жизни. По словам спасателей, технология не заменяет человека, однако позволяет получать критически важную информацию, не подвергая риску сотрудников, работающих в нестабильных конструкциях.
При этом термин «дрон-таракан» пока остается скорее образным. Неизвестно, имел ли Том Флетчер в виду конкретную модель беспилотника или говорил о целой категории сверхкомпактных аппаратов. Однако идея уже получила буквальное воплощение, в 2025 году после землетрясения в Мьянме впервые были использованы настоящие тараканы-киборги. Оснащенные микрочипами и миниатюрными датчиками насекомые могли проникать в завалы, передавать видео и данные о температуре окружающей среды, помогая обследовать участки, недоступные обычным роботам. Разработчики рассчитывают, что после завершения испытаний подобные биогибридные системы смогут использоваться при ликвидации последствий крупных стихийных бедствий наряду с традиционными спасательными беспилотниками.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 1 |
| 5 | Начало статьи ⬆
Идентификатор гражданского беспилотника – это, по сути, доверенный электронный модуль, который позволяет однозначно идентифицировать борт и обеспечить защищенный обмен данными с госинфраструктурой, объясняет генеральный директор «Транспорта будущего» Андрей Лебедев. Он нужен, чтобы более безопасно и управляемо эксплуатировать беспилотную авиационную систему (БАС): подтверждать легальность полета, передавать достоверную информацию о текущем местоположении и статусе борта, при необходимости – централизованно реагировать на различные нештатные ситуации, например принудительно сажать борт, ограничивать движение в рамках установленных правил, подчеркнул он.
С ростом количества авиабеспилотников возникает необходимость обеспечить такой же уровень безопасности полетов, который уже существует в пилотируемой авиации, говорит заместитель генерального директора по развитию Московского НИИ радиосвязи Сергей Грачев. В традиционной пилотируемой авиации существуют правила управления полетом, которые позволяют диспетчерам видеть местоположение воздушного судна, его высоту, направление движения и другие параметры, в то время как для беспилотников нужна своя система для регулирования полетов между самими беспилотными аппаратами и между малой и большой авиацией, подчеркнул он.
Оснащение беспилотников идентификационными системами или системами, которые по задаче органов управления воздушным пространством смогут уже выполнить принудительную остановку дронов, определяется постановлением правительства № 1701, указал независимый эксперт отрасли БАС Павел Камнев. Аналогичных разработок в России не велось, поскольку именно в рамках соответствующего постановления «Глонасс» занимается бортовой электроникой фактически единолично, знает он. Дальнейшим этапом разработки может стать переход на такие системы всей беспилотной авиации и учет расхождения бортов в воздухе, смена полетного задания, рассуждает он.
Но до «красной кнопки» использовались различные системы удаленной идентификации, телеметрии и мониторинга полетов, программные платформы для учета беспилотников и во многих случаях идентификация строилась на иностранных оборудовании и программных средствах, добавил Лебедев.
На конец мая 2026 г. в России числилось 44 региона, где реализуются различные ЭПР по БАС, сообщало Минэкономразвития. В экспериментах принимает участие более 250 компаний и ИП. Режим позволяет эксплуатировать БАС массой более 30 кг. Гражданские дроны совершили в 2025 г. почти вшестеро больше полетов по сравнению с 2024 г. – 120 022, писали «Ведомости» в мае 2026 г. Беспилотники использовались в логистике и авиационных работах – обработке сельскохозяйственных земель, мониторинге и аэрофотосъемке.
Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2026/07/02/1210501-v-rossii-poyavitsya-krasnaya-knopka-dlya-bespilotnikov
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 185 |
| 6 |  АО «Глонасс» и ГК «Элемент» разработали криптозащищенный механизм для принудительной остановки гражданских авиабеспилотников в экстренной ситуации. Такая «красная кнопка» станет функцией идентификации с помощью госсистемы «ЭРА-Глонасс» и может быть подключена к любому гражданскому беспилотнику. Впервые совместную разработку опробовали на Сахалине. Об этом «Ведомостям» рассказал генеральный директор АО «Глонасс» Алексей Райкевич.
Сама по себе «красная кнопка» будет работать за счет трекера, в котором установлен программно-аппаратный комплекс (ПАК) «Звезда», уточнил Райкевич. Его разработал НИИ молекулярной электроники (НИИМЭ; входит в ГК «Элемент»). В основе ПАКа лежит электронный модуль, выполненный на отечественной микросхеме, разработанной в НИИМЭ и произведенной на заводе «Микрон» (также входит в ГК «Элемент»). О том, что ГК «Элемент» и АО «Глонасс» разработали первую российскую доверенную платформу для идентификации гражданских беспилотников на базе российского микроконтроллера, «Ведомости» писали в мае 2026 г.
При чрезвычайных ситуациях или при нарушении беспилотником границ полета, установленных в системе идентификации, контролирующие органы власти и системы антидроновой защиты смогут через систему связи «ЭРА-Глонасс» и встроенный в трекер чип передать на беспилотник команду о принудительной безопасной посадке, уточнил Райкевич. Нарушения будут фиксироваться с помощью платформы и могут, например, использоваться для риск-ориентированного подхода при выдаче разрешений на последующие полеты (метод государственного надзора, при котором частота, сложность проверок и процесс согласования маршрутов зависят от вероятности авиационных инцидентов и тяжести их
последствий. – «Ведомости»).
По словам Райкевича, криптозащищенная передача команды на экстренную посадку не позволяет скорректировать данные посторонним лицам, исключает возможность перехвата или подмены команды на принудительную остановку движения при чрезвычайных происшествиях. Технология может использоваться для беспилотников во всех средах – на земле, в воде и воздухе. В дальнейшем механизм «красной кнопки» планируется масштабировать на все виды беспилотного транспорта, в частности на беспилотные грузовики, курсирующие по федеральным трассам, добавил гендиректор. Размер инвестиций в разработку Райкевич не раскрыл.
Объем вложений в подобную систему может исчисляться сотнями миллионов рублей, считает генеральный директор и основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов. При этом сам чип со встроенным модулем не очень сильно увеличит стоимость беспилотника, хотя для покупателей аппаратов, ориентированных на массовый рынок, и это будет чувствительно, полагает он.
Окончание статьи ⬇ | 161 |
| 7 | Появление БПЛА ожидается над Череповцом 2 июля, предупредила администрация города жителей.
Как уточнила мэрия, вылет дронов запланирован для фото- и видеосъемки, которая поможет в обследовании состояния Архангельского моста. Власти поясняют, что они должны изучить дефекты, которые ранее были обнаружены на двух опорах. Съёмка поможет понять, каким образом их можно устранить.
«Проведем сначала съемку с квадрокоптера в створе улицы Архангельской и моста. Просим горожан сохранять спокойствие, если увидят дрон, и не сообщать в спецслужбы», — обратилась администрация Череповца к жителям города.
Запуск дронов для съёмки запланирована на отрезок времени с 12.00 до 16.00 2 июля, пишет АиФ-Вологда.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 243 |
| 8 | В Омской области установлен запрет на публикацию отдельных сведений в целях обеспечения безопасности. Ограничения касаются информации о применении беспилотных воздушных судов, работе средств противодействия им, а также сведений, раскрывающих расположение сил, средств и объектов, обеспечивающих безопасность.
Антитеррористическая комиссия Омской области под председательством Губернатора Виталия Хоценко приняла решение о запрете на публикацию и распространение в средствах массовой информации, сети Интернет, социальных сетях и мессенджерах отдельных сведений, способных создать угрозу безопасности объектов и сил, обеспечивающих защиту территории региона.
Под запрет подпадают текстовые, фото-, видео- и аудиоматериалы о применении и последствиях применения на территории Омской области беспилотных воздушных судов, если они позволяют определить место запуска, нахождения или падения беспилотников, траекторию их полёта, объекты воздействия и характер причинённых повреждений. Также запрещено распространять сведения о применении средств противодействия беспилотным воздушным судам, включая системы противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы.
Кроме того, ограничено распространение информации, раскрывающей места расположения и временной дислокации сил и средств Вооружённых Сил Российской Федерации и правоохранительных органов, объектов военной инфраструктуры, средств противодействия беспилотным воздушным судам, сооружений связи, а также объектов транспортного, промышленного и энергетического комплексов, обеспечивающих выполнение задач в сфере безопасности. Решение не распространяется на официальные сообщения федеральных органов исполнительной власти, их территориальных органов, осуществляющих деятельность на территории Омской области, а также исполнительных органов Омской области.
За нарушение решения антитеррористической комиссии Омской области, принятого в пределах её компетенции, предусмотрена административная ответственность в соответствии со статьёй 63.3 Кодекса Омской области об административных правонарушениях. Максимальный размер штрафа составляет 30 тысяч рублей, сообщает портал Правительства Омской области.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 268 |
| 9 |  Видео с дрона: на итальянском острове Сицилия продолжается извержение вулкана Этна🌋
Потоки ярко-оранжевой лавы спускаются по склонам крупнейшего действующего вулкана Европы. Впечатляющие кадры происходящего были сняты с беспилотника и с земли.
На видео запечатлен длинный поток раскаленной лавы, вытекающий из трещины, образовавшейся высоко на склоне вулкана. Извержение началось в пятницу после образования трещины на высоте около 3000 метров над уровнем моря, в результате чего потоки лавы вновь превратили часть склонов вулкана в раскаленную реку.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 269 |
| 10 | Wonder запустит доставку еды дронами Zipline в Техасе в 2027 году 🍔
Компания Wonder объявила о партнерстве с Zipline для доставки готовых блюд беспилотниками в Техасе. Сервис начнет работать в январе 2027 года с Далласа, а затем будет масштабирован по всему штату. К концу года компания рассчитывает внедрить доставку дронами в большинстве своих точек в Техасе, заранее подготовив необходимую логистическую и технологическую инфраструктуру.
Доставку обеспечит сеть Zipline, выполнившая более 2,5 млн автономных доставок по всему миру. Ресторанам не потребуется перестраивать кухни. Готовые заказы будут помещаться в фирменную систему Dropbox без какой либо специальной упаковки, откуда их заберет беспилотник. Клиенты, в свою очередь, при доставке не взаимодействуют с дроном.
В Wonder считают, что использование беспилотников позволит сократить время доставки и сохранить качество блюд, исключив влияние автомобильных пробок. По мнению Zipline, это также позволит ресторанам предлагать больше позиций меню, чувствительных к длительной перевозке, благодаря чему ускорится распространение беспилотной доставки в сфере общественного питания.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 264 |
| 11 |  Минцифры РФ включило учебный симулятор для базовой подготовки операторов беспилотников "Пионер дрон сим" в Единый реестр российского ПО. Об этом сообщили в компании-разработчике "Геоскан".
"Для образовательных организаций важно, чтобы учебное ПО было понятным для внедрения и помогало выстроить практические занятия. Включение "Пионер дрон сим" в реестр российского ПО показывает, что такие решения могут создавать отечественные разработчики. Для отрасли БАС это важно не меньше, чем производство самих дронов: обучение будущих специалистов должно опираться на собственные программные продукты, методики и оборудование", - отметил заместитель генерального директора по направлению "Образование" компании "Геоскан Москва" Даниил Золотник.
Таким образом, образовательные учреждения смогут ориентироваться на запись в реестре при закупке программного обеспечения для занятий по беспилотным системам. В симуляторе пользователям доступны модели "Геоскан пионер", "Геоскан пионер мини" и "Геоскан пионер FPV". Симулятор "Пионер дрон сим" помогает выстроить обучение от базового управления до прикладных сценариев. В то же время преподаватель может отслеживать прогресс учеников в аналитическом разделе.
В рамках обучения доступны миссии по промышленным сценариям: полету по маршруту, точному маневрированию и работе в ограниченном пространстве. Для соревнований предусмотрены гонки и сетевой режим, а сложность задания можно подбирать под уровень группы. Сами миссии проходят в трехмерных локациях с детализированной графикой, препятствиями, трассами и рабочими зонами, передает ТАСС.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 270 |
| 12 |  Шри-Ланка привлекла беспилотники к борьбе с комарами 🦟
Власти Шри-Ланки привлекли беспилотники к поиску мест размножения комаров, переносящих вирус денге. Решение принято на фоне одной из самых масштабных вспышек заболевания за последние годы, с начала года число инфицированных превысило 46 тыс.
Для мониторинга задействованы беспилотные летательные аппараты ВВС Шри-Ланки. Они обследуют крыши зданий и другие труднодоступные участки, где может скапливаться стоячая вода. После выявления таких мест владельцы недвижимости обязаны устранить очаги размножения насекомых. В противном случае им грозят штрафы.
Рост числа случаев денге усугубился после неблагоприятных погодных условий, оставивших большое количество мусора и скоплений воды. По данным местных властей, больницы уже испытывают серьезную нагрузку, поэтому оперативное выявление потенциальных очагов распространения инфекции стало одной из приоритетных задач.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 1 517 |
| 13 | Беспилотные системы сейчас активно внедряются в различные отрасли жизни современного человека и являются наиболее перспективным и востребованным направлением. Об этом заявил глава Минпромторга РТ Олег Коробченко на заседании организационного комитета по подготовке и проведению международной выставки-форума «Дрон Экспо 2026».
«На сегодняшний день у нас в республике беспилотники активно применяются в разных направлениях – доставке грузов, мониторинге линий электропередач, нефтепроводов, картографии, в сельском и лесном хозяйствах», – отметил Коробченко.
Он добавил, что совместно с «Дрон Экспо» в Казани будет проходить еще и международная агропромышленная выставка Агроволга, что особо ценно, так как сельскохозяйственные предприятия уже активно используют дроны во всех направлениях.
«Поэтому мы считаем, что площадка проведения данного мероприятия в Татарстане выбрана не зря. И все пройдет на самом высоком уровне, как всегда», – приводит слова министра агентство «Татар-информ».
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 281 |
| 14 | В Казахстане появилась законодательная база для развития аэротакси и беспилотной авиации. Об этом сообщили в Министерстве транспорта РК.
Соответствующие изменения предусмотрены законом, подписанным президентом 24 июня 2026 года. Поправки внесены в закон об использовании воздушного пространства и деятельности авиации.
Теперь в стране официально закреплены правила развития городской воздушной мобильности (Urban Air Mobility) и эксплуатации электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL). По данным министерства, Казахстан вошел в число стран, где уже создана современная нормативная база для таких технологий, наряду с США, странами Евросоюза, Южной Кореей и Китаем.
Законом вводятся понятия передовой воздушной мобильности, городской и региональной воздушной мобильности, а также определяется правовой статус вертипортов – специальных площадок для взлета и посадки таких воздушных судов.
Кроме того, документ предусматривает новые правила сертификации производителей авиационной техники, операторов аэротакси и гражданских беспилотников.
Отдельный блок изменений касается беспилотной авиации. В Казахстане создается система цифрового управления полетами дронов (UTM), которая позволит контролировать маршруты, идентифицировать беспилотники и координировать использование воздушного пространства.
Также законом установлены требования к кибербезопасности и цифровой инфраструктуре, а правила регистрации, эксплуатации и сертификации гражданских беспилотников приведены к новым стандартам.
В Министерстве транспорта считают, что новые нормы создадут условия для привлечения инвестиций, внедрения современных авиационных технологий и развития высокотехнологичного бизнеса, отмечает Kazlenta.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 343 |
| 15 |  SolaNika испытает лазерную систему беспроводной зарядки беспилотников 🇯🇵
Японский стартап SolaNika готовится провести испытания технологии беспроводной зарядки беспилотников с помощью лазерного луча. Компания рассчитывает, что новая разработка позволит значительно увеличить продолжительность полета БПЛА без необходимости посадки для замены или подзарядки аккумуляторов.
В основе технологии лежит передача энергии по лазерному лучу. Наземная установка отслеживает летящий беспилотник и направляет на него лазер, а установленный на аппарате специальный приемник преобразует световую энергию в электричество, подзаряжая аккумулятор непосредственно во время полета. Для обеспечения стабильной передачи энергии система автоматически удерживает луч на движущемся дроне.
Первый этап испытаний компания планирует провести на расстоянии около одного километра. В перспективе SolaNika намерена увеличить дальность передачи энергии и адаптировать технологию для различных типов беспилотников, используемых в инспекции инфраструктуры, логистике и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 271 |
| 16 | Начало статьи ⬆️
В отчете также представлена модель оценки зрелости систем противодействия БПЛА, которая учитывает два показателя: уровень организационной зрелости и реальные операционные возможности.
Большинство участников исследования были отнесены к категории «Подготовленные». В нее вошли 13 организаций, преимущественно крупные аэропорты и операторы критической инфраструктуры, которые уже сформировали операционные цели и инвестировали в развитие систем борьбы с беспилотниками. Однако авторы подчеркивают, что даже эта группа сохраняет существенные пробелы в возможностях.
Еще 5 организаций попали в категорию «Частично готовые». Они уже разработали планы реагирования, однако имеющихся технических средств и юридических полномочий недостаточно для их полноценной реализации.
Наиболее уязвимой оказалась категория «Открытые», куда вошли 3 организации. Для них характерны отсутствие четких целей, минимальные возможности по противодействию беспилотникам и отсутствие формализованных процедур реагирования. По оценке DroneShield, именно эти организации с наибольшей вероятностью столкнутся с необходимостью реагировать на серьезный инцидент в условиях полной неподготовленности.
Авторы исследования приходят к выводу, что в ближайшие годы ключевым фактором станет способность организаций заранее устранить существующие пробелы в технологиях, регулировании и операционной готовности. В противном случае реагировать на угрозы придется уже после возникновения инцидента, под давлением обстоятельств и с последствиями, которые будет сложно контролировать.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 268 |
| 17 |  Новый отчет DroneShield выявил серьезные пробелы в защите от беспилотников ✈️ 🤔
Австралийская компания DroneShield опубликовала отраслевой отчет Airspace Under Pressure: Global Counter-UAS Readiness Assessment Across Airports and Critical Infrastructure, посвященный готовности аэропортов и объектов критической инфраструктуры к противодействию несанкционированным беспилотникам. Исследование основано на результатах опроса более 20 операторов международных аэропортов, авиационных властей, исправительных учреждений и портовой инфраструктуры в Северной Америке, Европе, Африке, Азии и на Ближнем Востоке.
Авторы исследования пришли к выводу, что незаконная деятельность беспилотников уже давно перестала быть теоретической угрозой и стала повседневным вызовом для организаций, отвечающих за безопасность воздушного пространства.
Главной проблемой, согласно отчету, остаются недостаточные возможности обнаружения беспилотников. 70% участников опроса назвали пробелы в системах обнаружения основным препятствием для эффективного противодействия БПЛА. Еще одним серьезным ограничением являются действующие нормативные и правовые рамки. 60% респондентов сообщили, что не обладают юридическими полномочиями для непосредственного противодействия несанкционированным беспилотникам, даже если угроза очевидна и требует немедленного реагирования. Среди других факторов, мешающих эффективной работе систем борьбы с БПЛА, участники исследования назвали сложности интеграции различных технологий (48%) и недостаточный уровень подготовки персонала и общей готовности организаций (35%).
В ходе опроса организации также рассказали о своих целях в области противодействия беспилотникам. 57% респондентов заявили, что стремятся выстроить полный цикл защиты, включающий ситуационную осведомленность, обнаружение, сопровождение и реагирование на угрозу. Еще 13% сосредоточены преимущественно на возможностях обнаружения, 13% ограничиваются только мониторингом воздушной обстановки, а 17% признались, что не имеют официально утвержденного плана противодействия БПЛА.
По мнению авторов доклада, результаты свидетельствуют о серьезной структурной проблеме, разрыве между тем, какую систему безопасности организации хотят создать, и тем, какими возможностями они реально располагают. Особую обеспокоенность вызывает группа из 17% организаций без формализованного плана действий. В случае инцидента с беспилотником им придется принимать решения впервые уже в процессе развития кризисной ситуации без утвержденных процедур, понятной схемы эскалации и необходимой ситуационной осведомленности.
«Основной проблемой борьбы с беспилотниками в 2025 году является уже не осознание существующей угрозы, а способность преобразовать это понимание в санкционированные и скоординированные действия в режиме реального времени. Одних инвестиций в технологии недостаточно — реформа регулирования и оперативная интеграция должны развиваться одновременно», — отметил директор по общественной безопасности DroneShield Том Адамс.
Окончание статьи ⬇️ | 236 |
| 18 |  Утром 29 июня экипаж рейса 948 авиакомпании JetBlue, следовавшего из Лас-Вегаса, сообщил диспетчерам о столкновении с беспилотником. Инцидент произошел на высоте около 900 метров, когда лайнер Airbus A321 выполнял финальный маневр перед посадкой в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке.
В записях переговоров с вышкой пилот четко идентифицировал происшествие: «Мы столкнулись с дроном на развороте... Он ударил нас прямо над кабиной». Несмотря на это, борт благополучно приземлился на полосу в 7:21 утра по местному времени.
После посадки самолет отстранили от полетов для внепланового технического осмотра. В авиакомпании и Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) заявили, что инспекция не выявила повреждений или следов удара. Если факт столкновения подтвердится, этот случай может стать одним из первых задокументированных попаданий дрона в коммерческий пассажирский лайнер в США.
FAA уже начало расследование, чтобы установить оператора беспилотника. Ведомство напоминает, что полеты дронов вблизи аэропортов строго запрещены, а нарушителям грозят крупные штрафы и уголовная ответственность. Примечательно, что это уже второе подобное происшествие в регионе за последние дни — днем ранее пилот United Airlines едва избежал столкновения с дроном при заходе в аэропорт Ньюарка, сообщает RuNews24.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 333 |
| 19 |  В ночь на вторник Московская область подверглась массированной воздушной атаке со стороны формирований ВСУ. Силы противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы вели интенсивную работу по перехвату воздушных целей, однако падение обломков привело к трагическим последствиям и разрушениям на земле.
По официальным данным губернатора региона Андрея Воробьева, в городском округе Егорьевск в результате падения сбитого беспилотного аппарата произошло возгорание жилого частного дома. Под завалами разрушенного строения оказались люди. Прибывшие на место ЧП спасатели оперативно извлекли из-под обломков двоих взрослых и двоих детей. К сожалению, шестимесячный ребенок скончался от полученных травм по дороге в медицинское учреждение. Остальные пострадавшие госпитализированы, врачи оказывают им необходимую помощь.
Всего в течение ночи в регионе средствами ПВО и РЭБ было уничтожено более 60 беспилотников самолетного типа. Налеты фиксировались в Домодедово, Чехове, Дубне, Кашире, Воскресенске, Павловском Посаде, Одинцово, Бронницах, Раменском, Ступино, Коломне и Егорьевске. В городском округе Дубна фрагменты БПЛА повредили административное здание, обошлось без пострадавших. Еще один аппарат упал на частный дом в деревне Фатеево Павлово-Посадского округа, где также никто не пострадал.
Кроме того, обломки летательных аппаратов были обнаружены на территории Раменского муниципального округа и городского округа Коломна. В пострадавших муниципалитетах продолжают круглосуточную работу экстренные и оперативные службы, специалисты проводят обследование территорий и ликвидируют последствия масштабного инцидента. Власти пообещали оказать всю необходимую помощь семье погибшего младенца и пострадавшим жителям, сообщает Авиа.про.
Добавим, что, согласно данным Минобороны, в общей сложности над Россией за ночь было сбито 419 БПЛА. | 294 |
| 20 | Ростех показал новую систему связи для дронов, которая хорошо защищена от помех. Её создали специалисты холдинга «Росэл».
Система построена на базе помехозащищенных радиомодемов и позволяет беспилотникам устойчиво работать даже при сильном радиоэлектронном противодействии: передавать управление, телеметрию и видеоизображение без сбоев. Презентация прошла на молодёжном промышленном форуме «Инженеры будущего».
«Основное преимущество радиолиний нашей системы – адаптация по скорости и частоте передачи данных в совокупности с режимом псевдослучайной перестройки рабочей частоты. Это позволяет в режиме реального времени подстраиваться под условия помех и, выбрав необходимые частоты, продолжать передавать данные или управлять беспилотником», – приводит IXBT слова сотрудника холдинга Романа Чапкина.
Подпишись на «Флай Дрон» в MAX!
Подпишись на «Флай Дрон» в ВК! | 2 064 |
