Флай Дрон
前往频道在 Telegram
Новостной канал компании-разработчика антидронных систем и цифровой платформы сервисов, обеспечивающих организацию и выполнение полетов беспилотных воздушных судов. Сайт https://flydrone.ru Для связи info@flydrone.ru
显示更多4 540
订阅者
-124 小时
-17 天
-9730 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+8
在0个频道中
八月 '26
+59
在12个频道中
Get PRO
七月 '26
+247
在10个频道中
Get PRO
六月 '26
+173
在6个频道中
Get PRO
五月 '26
+72
在8个频道中
Get PRO
四月 '26
+141
在8个频道中
Get PRO
三月 '26
+144
在10个频道中
Get PRO
二月 '26
+98
在22个频道中
Get PRO
一月 '26
+102
在9个频道中
Get PRO
十二月 '25
+129
在17个频道中
Get PRO
十一月 '25
+80
在17个频道中
Get PRO
十月 '25
+96
在18个频道中
Get PRO
九月 '25
+124
在16个频道中
Get PRO
八月 '25
+114
在24个频道中
Get PRO
七月 '25
+93
在10个频道中
Get PRO
六月 '25
+122
在14个频道中
Get PRO
五月 '25
+128
在16个频道中
Get PRO
四月 '25
+108
在5个频道中
Get PRO
三月 '25
+133
在12个频道中
Get PRO
二月 '25
+116
在17个频道中
Get PRO
一月 '25
+130
在8个频道中
Get PRO
十二月 '24
+169
在21个频道中
Get PRO
十一月 '24
+119
在14个频道中
Get PRO
十月 '24
+150
在12个频道中
Get PRO
九月 '24
+185
在13个频道中
Get PRO
八月 '24
+193
在15个频道中
Get PRO
七月 '24
+232
在30个频道中
Get PRO
六月 '24
+181
在14个频道中
Get PRO
五月 '24
+203
在21个频道中
Get PRO
四月 '24
+193
在16个频道中
Get PRO
三月 '24
+218
在8个频道中
Get PRO
二月 '24
+222
在13个频道中
Get PRO
一月 '24
+267
在16个频道中
Get PRO
十二月 '23
+215
在16个频道中
Get PRO
十一月 '23
+99
在17个频道中
Get PRO
十月 '23
+172
在23个频道中
Get PRO
九月 '23
+173
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+234
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+163
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+162
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+194
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+157
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+159
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+251
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+195
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+226
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+129
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+101
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+96
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+272
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 05 九月 | +1 | |||
| 04 九月 | +1 | |||
| 03 九月 | 0 | |||
| 02 九月 | +6 | |||
| 01 九月 | 0 |
频道帖子
Ученые разработали систему для поиска людей в море с помощью дронов🌊
Исследователи из Университета Анны в Ченнаи (Индия) разработали систему YOLO-SR и GeoTrack, которая позволяет беспилотникам обнаруживать и отслеживать людей и другие небольшие объекты на поверхности моря. Разработка рассчитана на поисково-спасательные операции, где беспилотнику приходится находить цели на значительном расстоянии на фоне волн, бликов и отражений.
Исследование опубликовано в журнале Scientific Reports. Авторы отмечают, что при работе беспилотника на высоте от сотен метров до нескольких километров человек в воде может занимать в кадре всего несколько пикселей. При этом морская поверхность постоянно меняется, так как волны, пена и солнечные блики способны выглядеть для системы компьютерного зрения как потенциальные цели.
Разработка состоит из двух основных компонентов — детектора YOLO-SR и системы сопровождения GeoTrack.
YOLO-SR создан на базе YOLOv8-L. Исследователи добавили отдельную ветвь обработки изображения с высоким разрешением, работающую с P3-признаками. Она должна сохранять мелкие пространственные детали, которые теряются при последовательном уменьшении изображения в стандартных архитектурах. Дополнительная ветвь предназначена прежде всего для обнаружения небольших и удаленных целей — пловцов, спасательных плотов и других объектов, занимающих в кадре небольшую область.
Вторая часть системы, GeoTrack, представляет собой модификацию ByteTrack. Она использует геометрические ограничения и анализ движения цели между кадрами. Перед сопровождением система отбрасывает обнаружения с неправдоподобным соотношением сторон. В частности, для исследуемых целей установлен диапазон от 0,3 до 3,0. Это должно помогать исключать вытянутые гребни волн, пятна бликов и другие объекты, не соответствующие предполагаемой форме цели.
В испытаниях YOLO-SR показала небольшое улучшение общей точности обнаружения по сравнению с базовой YOLOv8-L, при этом заметно выросли точность и полнота обнаружения. Система стала лучше распознавать небольшие и удаленные цели и одновременно реже принимать элементы морской поверхности за людей или другие объекты.
GeoTrack также продемонстрировал более высокую эффективность по сравнению с исходным ByteTrack. MOTA выросла почти на 9 процентных пунктов, IDF1 — более чем на 8 пунктов, а доля в основном потерянных траекторий сократилась с 26% до 18%. При этом скорость обработки на настольной GPU снизилась незначительно, примерно с 40 до 38 кадров в секунду.
При этом испытания пока ограничены набором данных SeaDronesSee. Авторы отмечают необходимость проверки системы на других морских SAR-датасетах, чтобы оценить ее способность работать в иных условиях. Таким образом, исследование демонстрирует перспективность сочетания высокоразрешающего обнаружения и анализа движения для поиска людей с беспилотников, но не подтверждает эффективность технологии в реальных поисково-спасательных операциях.
| 2 | Ростех запускает серийное производство «умного» радара для обнаружения атак БПЛА 🗺
Госкорпорация «Ростех» готовит к серийному выпуску радиолокационную станцию «СОКОЛ-08», предназначенную для обнаружения групповых атак беспилотников. Разработкой комплекса занимался холдинг «Росэл». Мобильная станция рассчитана на работу в составе системы противодействия БПЛА и способна выявлять малозаметные воздушные цели, в том числе объекты размером с птицу.
«СОКОЛ-08» оснащен 2D-фазированной антенной решеткой X-диапазона и использует алгоритмы машинного обучения для обработки радиолокационной информации и фильтрации помех. Радар может одновременно сопровождать до 100 целей, а в специальном режиме — выделять отдельный объект и отслеживать его вместе с перехватчиком. Для автономной работы комплекс получил спутниковую навигацию и инклинометр, позволяющие определять координаты и учитывать особенности рельефа. Заявленный диапазон рабочих температур составляет от −40 до +60 °C.
В «Ростехе» отмечают, что станция создавалась как часть эшелонированной системы защиты от беспилотников, а не как отдельное средство радиолокационного обнаружения. Комплекс может интегрироваться с другими элементами противодроновой обороны через цифровую шину HUB. В линейку средств холдинга входят детекторы, системы подавления, зенитные ракетные комплексы и средства перехвата БПЛА, которые могут объединяться в единый ситуационный центр. | 314 |
| 3 | Беспилотники впервые доставят избирательные бюллетени в труднодоступные районы Красноярского края 📄
В Красноярском крае в рамках Единого дня голосования 18–20 сентября 2026 года протестируют доставку избирательной документации с помощью беспилотников. БПЛА будут использовать для перевозки бюллетеней и других материалов в труднодоступные населённые пункты, куда наземный транспорт добирается значительно дольше, сообщает избирательная комиссия Красноярского края.
Для доставки планируется использовать беспилотную авиационную систему самолётного типа «Аэромакс А-5», способную выполнять вертикальные взлёт и посадку. По данным компании «Аэромакс», соглашение с ЦИК предусматривает участие в эксперименте по доставке избирательной документации в удалённые районы Красноярского края. Полёт займёт около 15–20 минут, тогда как наземному транспорту для преодоления аналогичного маршрута может потребоваться 5–7 часов.
Эксперимент должен показать, насколько беспилотная авиация может упростить логистику выборов на территориях с большими расстояниями и слабой транспортной доступностью. Использование БПЛА на выборах в Красноярском крае станет частью более масштабного эксперимента ЦИК по применению беспилотных технологий для доставки избирательной документации в удалённые районы России. | 301 |
| 4 | Дроны и цифровые технологии усиливают экологический контроль в Татарстане
Татарстан расширяет применение цифровых технологий для экологического мониторинга. Об этом рассказал министр экологии и природных ресурсов республики Азат Зиганшин на Всероссийской научно-практической конференции имени А.И. Щеповских, прошедшей в рамках Татарстанского нефтегазохимического форума. Одним из направлений стала совместная работа с ВНИРО.
Во второй половине сентября специалисты планируют экспедицию по Волге, в ходе которой будут исследовать антропогенное воздействие, отбирать пробы и сопоставлять результаты с данными прошлых лет и обращениями жителей. Параллельно в регионе развивается единая система контроля атмосферного воздуха, объединяющая 17 государственных автоматических станций, шесть передвижных лабораторий и оборудование промышленных предприятий. В общей сложности за год эти системы выполняют миллионы измерений по десяткам загрязняющих веществ, а информация поступает в программный комплекс СЭМОС и отображается на «Экологической карте Татарстана».
Отдельную роль в экологическом контроле получили беспилотники. Квадрокоптеры используются для проверки соблюдения недропользователями границ лицензированных участков, выявления несанкционированных свалок, а также контроля водоохранных зон и береговых полос. Такой подход позволяет быстрее обнаруживать нарушения и фиксировать их для последующего привлечения виновных к ответственности.
Одновременно Татарстан развивает цифровое моделирование качества воздуха. Действующие системы позволяют рассчитывать концентрацию загрязняющих веществ в любой точке и определять вклад конкретных предприятий. Сейчас технология применяется в Казани, Нижнекамске и Елабуге, в дальнейшем ее планируют распространить на Набережные Челны, а в 2027–2028 годах — на Альметьевск, Менделеевск и Зеленодольск. Для контроля неприятных запахов в Казани работают автоматические станции, отслеживающие более 20 параметров, после чего при поступлении сигнала на место направляются передвижные лаборатории. По данным Минэкологии, количество жалоб на запахи сократилось с нескольких сотен до примерно 50–60 в год после закрытия старого мусорного полигона. | 1 662 |
| 5 | Wi-Fi помогает дронам точнее ориентироваться внутри помещений без GPS🏢
Исследователи Университета штата Северная Каролина разработали технологию Wi-Fi-assisted Inertial Odometry (WIO), предназначенную для повышения точности навигации дронов, роботов и других устройств внутри помещений. Система объединяет данные инерциальных измерительных блоков (IMU) с сигналами Wi-Fi, используя беспроводной сигнал как дополнительный источник информации о скорости перемещения. Такой подход позволяет точнее отслеживать, насколько далеко переместилось устройство, и компенсировать накопление ошибок инерциальных датчиков.
Проблема актуальна для навигации внутри зданий, где GPS часто недоступен или работает нестабильно. Обычные IMU способны самостоятельно оценивать перемещение, однако даже небольшие погрешности постепенно накапливаются, вызывая значительный дрейф и ошибки определения положения. WIO использует Wi-Fi для корректировки этих расчетов. В ходе испытаний технология позволила снизить погрешность определения пройденного расстояния с 40–49% без WIO до 5,9–10,5% при использовании системы.
Для тестирования исследователям пришлось создать специальный аппаратный прототип, поскольку получить доступ к необходимым интерфейсам Wi-Fi в стандартных смартфонах и дронах оказалось невозможно. В дальнейшем разработчики планировали совместно с Sony повысить точность WIO и интегрировать технологию в готовые устройства. Помимо дронов и роботов, систему рассматривали для применения в навигационных инструментах внутри зданий, фитнес-трекерах и интерактивных играх.
На фото — аппаратный прототип для проведения первоначального тестирования с другими устройствами. | 257 |
| 6 | Виртуальная среда позволяет заранее тестировать гиперспектральные дроны для автономной работы в сельском хозяйстве
Исследователи из Университета Лас-Пальмас-де-Гран-Канария в Испании, финской компании Creanex и австрийской TTTech Computertechnik разработали виртуальную среду для предварительного тестирования беспилотников с гиперспектральными камерами. Такой подход позволяет проверять работу дрона, сенсора и алгоритмов обработки данных в смоделированных условиях до проведения испытаний непосредственно на сельскохозяйственном поле. Это помогает выявлять проблемы на ранних этапах разработки и сокращать время и затраты на реальные тесты.
Система воспроизводит различные сельскохозяйственные сценарии с помощью среды AgSim, в которой можно одновременно моделировать работу дрона, комбайна и трактора. В исследовании использовалась связка из БПЛА Matrice 600 и гиперспектральной камеры Specim FX10. В виртуальной среде проверялись алгоритмы формирования изображений, создания карт вегетационных индексов и обнаружения объектов. При этом разработчики могут многократно изменять параметры и код, не проводя каждый раз новый полевой эксперимент.
Один из сценариев предполагает, что дрон обследует посевы и определяет состояние растений, после чего передаёт полученные карты и координаты автономному комбайну. Беспилотник также может лететь впереди машины и обнаруживать препятствия, например, животных или крупные объекты, чтобы снизить риск столкновения. По замыслу исследователей, такая виртуальная проверка должна стать промежуточным этапом между разработкой алгоритмов и их применением в реальных условиях, а в дальнейшем симуляцию планируется дополнить моделированием ветра и других погодных факторов. | 437 |
| 7 | Китай заявил о кибератаках на сетевую инфраструктуру беспилотников со стороны иностранных разведслужб ⚠️
Министерство государственной безопасности Китая (MSS) предупредило об атаках иностранных разведслужб на сетевые платформы, управляющие беспилотниками, сообщает издание Global Times. Речь идет о дронах, подключенных к мобильным сетям 4G и 5G, которые используются для логистики, инспекций, городского управления и сельского хозяйства. По данным ведомства, такие системы обеспечивают удаленное управление, передачу видео в реальном времени и координацию нескольких беспилотников.
В MSS сообщили, что недавно одна из платформ для инспекционных дронов крупной китайской компании зафиксировала аномальный трансграничный трафик. Зарубежные IP-адреса, как утверждается, использовали технические уязвимости для обхода аутентификации и получили доступ к серверной части системы, где хранились записи инспекций, журналы полетов и сведения об оборудовании. Среди распространенных проблем ведомство назвало неустраненные уязвимости, слабые пароли и недостаточно строгую систему разграничения прав доступа. Кроме того, незашифрованная или использующая устаревшие протоколы передача данных через 4G/5G может создавать условия для перехвата изображений и маршрутов полетов.
По версии китайских властей, угрозу представляет и цепочка поставок. Злоумышленники могут внедрять вредоносный код в системы беспилотников, превращая их в средства скрытой передачи данных за рубеж. В MSS призвали операторов использовать многофакторную аутентификацию, ограничивать доступ к критическим функциям, шифровать связь между дронами и платформами, а также регулярно проводить проверки безопасности и тестирование на проникновение. | 270 |
| 8 | Беспилотники научатся следить за здоровьем коров на пастбищах🐄
Исследователи Университета Кентукки разрабатывают автономную систему дронов для мониторинга состояния крупного рогатого скота непосредственно на пастбищах. Проект рассчитан на автоматическое определение местоположения каждой коровы и сбор информации о ее состоянии, в том числе о весе, размерах, физической активности и других показателях здоровья. Разработчики рассчитывают, что технология позволит раньше выявлять проблемы у животных, которых сложно регулярно осматривать на больших территориях.
Система состоит из одного дрона-наблюдателя и трех рабочих аппаратов. Первый с высоты около 27–82 метров с помощью стереокамер определяет положение и направление движения животных, после чего передает координаты рабочим дронам. Те самостоятельно приближаются к конкретной корове и выполняют необходимые операции по мониторингу. Используемые аппараты 3DR Solo оснащены компьютерами Raspberry Pi и специальным программным обеспечением, которое управляет их взлетом, зависанием, перемещением и посадкой.
Отдельной задачей для ученых стала идентификация животных. Для этого они используют технологии машинного обучения и распознавания изображений: система должна научиться различать коров по размеру, форме, окрасу и индивидуальным особенностям морды. Исследователи создали специальную «фотобудку» с 40 камерами, позволяющую одновременно получать изображения животного с разных ракурсов и формировать его трехмерную модель. Параллельно ученые проверяют, не вызывают ли полеты дронов стресс у животных: во время испытаний повышение частоты сердцебиения у коров пока не зафиксировано.
Проект финансируется Министерством сельского хозяйства США и рассматривается как основа для будущей коммерческой системы мониторинга скота. В перспективе автономные дроны могут взять на себя часть регулярного контроля за стадами, снизив нагрузку на фермеров и позволив быстрее обнаруживать заболевания или изменения в поведении животных. | 283 |
| 9 | Российский морской дрон готовится первым в мире пройти 260 км за Полярным кругом 🇷🇺
Российский безэкипажный катер проекта «Герои Тумана» в сентябре должен совершить 260-километровый рейс по Арктическому морю. Как сообщает «Российская газета», мурманская разработка доставит в поселок Гремиха бензин, лекарства и другие товары. Населённый пункт не имеет наземного сообщения, поэтому регулярные перевозки сейчас возможны только по воздуху или морю. Грузоподъёмность катера составляет до 300 кг, около 70% груза в предстоящем рейсе займёт бензин.
Прототип судна впервые испытали осенью 2025 года. Он прошёл около 50 км в автономном режиме со скоростью примерно 60 км/ч. Разработчики рассчитывают в дальнейшем создать флот малых безэкипажных катеров длиной до 12 метров и грузоподъёмностью 3–4 тонны. Такие суда смогут выполнять несколько рейсов в день и использоваться не только для доставки грузов, но и для экологического мониторинга и обеспечения безопасности. По оценке разработчиков, применение беспилотных катеров может снизить стоимость перевозок примерно втрое.
Проект создаётся в условиях дефицита отечественных морских комплектующих и отсутствия полноценной нормативной базы для эксплуатации безэкипажных судов в территориальных водах. Мурманским инженерам пришлось самостоятельно разрабатывать часть электроники и систем связи, включая оборудование для передачи команд от берега к судну. Сейчас работа над технологиями и законодательным регулированием продолжается. Если сентябрьский рейс пройдёт успешно, он станет одним из наиболее дальних испытаний безэкипажного морского транспорта в Арктике. | 264 |
| 10 | В Якутии дроны помогут проектировать трассы интернет-кабелей в Арктике 🌐
В Якутии беспилотники планируют использовать при строительстве волоконно-оптических линий связи в рамках проекта «Синергия Арктики». Об этом сообщает сетевое издание YakutiaMedia. С помощью дронов специалисты будут обследовать будущие маршруты прокладки кабеля и собирать данные о рельефе, грунтах и природных препятствиях. Для республики, где работы осложняют горы, скальные участки, водные преграды и суровые климатические условия, это особенно важно.
По словам министра инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Якутии Петра Николаева, применение беспилотников должно повысить точность проектирования и сократить затраты на предварительные исследования. Полученные с воздуха данные позволят создавать трёхмерные модели местности, выявлять потенциально опасные участки и выбирать оптимальный маршрут для прокладки кабеля. В отличие от наземной техники и вертолётов, дроны могут быстро обследовать большие территории с меньшими затратами.
В 2026 году в рамках «Синергии Арктики» высокоскоростной интернет планируется провести в восемь населённых пунктов четырёх районов Якутии, включая Дабан, Дельгей, Иннях, Тинную, Чапаево, Сегян-Кюель, Хара-Алдан и Тополиное. В дальнейшем беспилотники могут использоваться и для мониторинга уже построенных линий связи, в том числе для выявления повреждений инфраструктуры в условиях вечной мерзлоты. | 1 683 |
| 11 | Финляндия хочет превратить ветряные турбины в сеть обнаружения дронов
Финские исследователи изучают необычный способ обнаружения малых беспилотников — установку радиолокационных датчиков на ветряных турбинах. Проект реализует Университет LUT, одновременно проверяя возможность использовать для этой задачи компактные морские навигационные радары.
Осенью исследователи протестируют морские радары на аэродроме Helsinki-East. По словам исследователя LUT и бывшего оператора радаров Сил обороны Финляндии Ари Ярвинена, существующие импульсно-доплеровские системы потенциально способны обнаруживать небольшие дроны на расстоянии около 1–1,5 км.
Второе направление проекта — размещение радаров непосредственно на ветряных турбинах. Испытания пройдут на ветропарке TuuliMuukko недалеко от Лаппеэнранты. Высота таких объектов может превышать 200 метров, что позволяет разместить датчики значительно выше уровня земли и расширить зону наблюдения.
При этом инфраструктура для работы радаров уже частично существует. Ветряные турбины подключены к электроснабжению и телекоммуникационным сетям, а также имеют системы технического обслуживания. Это потенциально снижает стоимость развертывания распределённой сети датчиков.
В перспективе исследователи рассматривают возможность создания из подобных объектов распределённой системы вдоль восточной границы ЕС. Например, оснащение радаром каждой десятой ветряной турбины могло бы сформировать плотную сеть возвышенных сенсоров.
Первые результаты испытаний радаров на ветряных турбинах ожидаются в начале осени. Интерес к технологии уже проявили Эстония, Польша, Норвегия и Швеция. | 343 |
| 12 | В Великобритании дроны помогают картографам предсказывать риск лесных пожаров
Британская картографическая служба Ordnance Survey использует данные с беспилотников, самолетов и спутников, чтобы выявлять территории, наиболее уязвимые к последствиям экстремальной погоды, включая лесные пожары.
Собранные с воздуха изображения позволяют оценивать, насколько сильно пересыхают поля и другие участки земли во время продолжительных периодов жары. Эти данные объединяются с информацией о зданиях, дорогах, водоемах и рельефе, чтобы службы имели возможность заранее определить потенциально опасные зоны.
По данным Ordnance Survey, более 1,8 млн домов в Великобритании находятся в пределах 100 метров от границ городских территорий, где в последние годы наблюдалось наибольшее количество пожаров. Такая информация может использоваться экстренными службами для планирования маршрутов, размещения ресурсов и определения домов, которым может угрожать огонь.
Практическая ценность актуальных карт уже проявилась во время лесного пожара в Нью-Форест 9 августа. Пожарные использовали данные Ordnance Survey для планирования маршрута, в том числе проверяли, достаточно ли широки ворота для проезда техники.
Сейчас в команде Ordnance Survey работают 21 пилот беспилотников и около 200 полевых инспекторов. Дроны используются совместно с самолетами, а точность создаваемых карт достигает 2 см. Новые жилые комплексы и крупные изменения инфраструктуры во время строительства планируется проверять каждые два месяца.
Помимо лесных пожаров, Ordnance Survey отслеживает последствия экстремальной жары, проседания грунта, зимних наводнений и береговой эрозии. Таким образом, данные с беспилотников становятся частью системы, которая позволяет оценивать не только текущее состояние территории, но и ее потенциальные риски в условиях изменения климата. | 402 |
| 13 | Дроны начали использовать для искусственного увеличения осадков🌧
Американский стартап Rainmaker провел на Аляске испытание технологии засевания облаков с использованием беспилотников. Компания заявила, что за три часа работы над полуостровом Кенай удалось получить осадки, эквивалентные примерно 72 млн литров.
Rainmaker использует дроны и программное обеспечение для мониторинга погоды, чтобы выбирать подходящие облака и обрабатывать их йодистым серебром. Это вещество способствует формированию кристаллов льда внутри облаков, которые затем могут выпадать в виде дождя или снега.
Компания называет испытание доказательством того, что ее технология способна работать в большом масштабе. Ранее Rainmaker проводила засевание облаков в штатах Юта, Айдахо и Орегон.
Стартап рассчитывает применять технологию для увеличения водных ресурсов на западе США. Глава Rainmaker Августус Дорико заявил, что в будущем компания намерена использовать искусственно вызванные снегопады для восстановления ледников, а также пополнения водных ресурсов бассейна реки Колорадо и Большого Соленого озера. | 262 |
| 14 | Морской дрон запускает другие дроны: ZeroUSV впервые показала автономное развертывание нескольких аппаратов
Компания ZeroUSV впервые продемонстрировала систему, в которой один автономный надводный беспилотник самостоятельно запускает несколько других надводных дронов. Испытания прошли в Плимуте, в Великобритании, 12-метровое беспилотное судно Oceanus12 автономно развернуло два аппарата Oshen C-Star в рамках одной скоординированной миссии.
Oceanus12 выступает как автономная платформа, которая доставляет и запускает другие автономные морские аппараты. После развертывания C-Star становятся частью общей миссии, а Oceanus12 остаётся активным участником операции и позволяет контролировать местоположение, состояние и работу своих дочерних дронов. ZeroUSV называет испытание первым случаем автономного развертывания нескольких морских дронов с одного автономного надводного судна.
В испытаниях участвовали три технологии. Oceanus12 обеспечивает транспортировку и развертывание полезной нагрузки, C-Star выполняют самостоятельную работу в заданном районе, а программный комплекс MarineAI GuardianAI обеспечивает автономную навигацию и координацию платформ. В ходе демонстрации C-Star были настроены для сбора акустических данных. Сами аппараты имеют парусную и солнечную энергетические системы и могут оснащаться различными сенсорами для экологического мониторинга, контроля подводной инфраструктуры и других морских задач.
Это не первый эксперимент ZeroUSV с автономным запуском дополнительной аппаратуры. В марте 2026 года Oceanus12 уже использовался для автономного запуска подводного глайдера Slocum. Однако нынешняя демонстрация отличается тем, что с одного автономного судна одновременно развернули несколько автономных надводных аппаратов, которые должны работать как часть единой системы. Следующим этапом проекта станет одновременный автономный запуск уже четырёх C-Star. | 266 |
| 15 | Airbound создал дрон, который перевозит до 1 кг груза при собственной массе 1,5 кг
Индийский аэрокосмический стартап Airbound разработал компактный беспилотник V1 с вертикальным взлетом и посадкой, который сочетает аэродинамику самолета с возможностью работать без взлетно-посадочной полосы, и заключил соглашение с властями штата Андхра-Прадеш о создании сети доставки дронами, которая в перспективе должна выполнять до 10 000 полетов в день.
Уникальность конструкции заключается в компоновке tilt-sitter со смешанным крылом. Дрон взлетает вертикально, после чего переходит в горизонтальный полет на неподвижном крыле. При размахе 1,4 м само крыло весит около 130 г без двигателей и электроники. Такая архитектура позволяет совместить вертикальный взлет с эффективностью самолета при дальнем полете, сохраняя при этом небольшую массу аппарата. При массе всего 1,5 кг V1 способен перевозить до 1 кг полезной нагрузки. Такое соотношение примерно втрое лучше показателя 4:1, который Airbound называет отраслевой нормой.
Airbound уже использует эту платформу в коммерческой эксплуатации. Для сети больниц Narayana Health беспилотники перевозят диагностические образцы между объектами в Бенгалуру. Первый коммерческий коридор протяженностью 4 км работает с января 2026 года, а один аппарат может перевозить до 40 образцов за рейс и выполнять до 10 рейсов туда-обратно в день. Компания заявляет, что к августу выполнила более 13 000 автономных миссий без сбоев.
Для масштабирования Airbound разработала собственную систему управления флотом RUDRA. Она позволяет одному оператору контролировать 100 и более беспилотников, одновременно обеспечивая их разведение в реальном времени. В Андхра-Прадеш компания намерена использовать эту технологию уже на уровне целой сети, соглашение предусматривает развертывание воздушной доставки в трех районах для розничных товаров, электронной коммерции и медицинских грузов с последующим масштабированием до 10 000 полетов в день. | 1 426 |
| 16 | Филиппины расширят военные возможности с использованием дронов🇵🇭
Филиппины планируют расширить возможности вооружённых сил в области беспилотных систем, включая разработку и закупку новых дронов. Об этом 25 августа заявил министр обороны страны Хильберто Теодоро на слушаниях по бюджету в нижней палате Конгресса. Расширение беспилотных возможностей рассматривается как часть программы модернизации вооружённых сил.
Сейчас филиппинские военные уже используют парк беспилотных летательных аппаратов для разведки, наблюдения и сбора информации. По словам Теодоро, по мере накопления опыта эксплуатации страна сможет переходить к закупке большего количества систем. На программу модернизации вооружённых сил Филиппин в 2027 году предлагается направить 50 млрд песо ($810,4 млн) — на 25% больше, чем предусмотрено текущим бюджетом.
Конкретные модели дронов и системы, которые рассматривает Манила, Теодоро раскрывать не стал, сославшись на секретность. По его словам, особое значение имеют защищённые коммуникации и сетевые возможности, а также вопросы интеграции систем, в том числе с технологиями искусственного интеллекта. Филиппины уже обсуждают сотрудничество в области беспилотных технологий с рядом стран. В июне США передали филиппинским военным четыре беспилотных надводных аппарата на солнечной энергии для усиления морского наблюдения.
Расширение беспилотных возможностей происходит на фоне изменения приоритетов оборонной политики Филиппин. Страна постепенно смещает акцент с борьбы с внутренними угрозами на защиту от внешних рисков, в частности на фоне роста напряжённости с Китаем в Южно-Китайском море. | 324 |
| 17 | 249-граммовый дрон может упростить проведение воздушных световых шоу🎆
Китайская компания High Great Innovation представила EMO Mini — компактный дрон, разработанный для профессиональных операторов воздушных световых шоу. Аппарат весит всего 249 г, а хранение, зарядка и подготовка к запуску организованы непосредственно в транспортировочном кейсе. По заявлению производителя, это позволяет сократить требования к пространству для перевозки и хранения оборудования до 70%.
EMO Mini рассчитан на массовое использование в составе больших флотов. Производитель делает ставку на ускорение подготовки шоу и сокращение необходимого оборудования. Дроны могут работать на расстоянии всего 0,8 м друг от друга и позволяет формировать более плотные построения и сложные анимации.
Для точного позиционирования используются система двойного визуального позиционирования и полночастотная RTK-навигация. Корпус имеет защиту IP53 от пыли и легкого дождя, а система подогрева предназначена для эксплуатации при низких температурах. Для световых эффектов используется 360-градусная двухсветовая система с полноцветным изображением.
High Great Innovation уже специализируется на индустрии дрон-шоу. По данным компании, она провела более 30 тыс. представлений в свыше 300 городах и получила восемь рекордов Guinness World Records. Ее дроны использовались, в частности, на Олимпийских играх в Париже, выставке Expo в Осаке и зимних Олимпийских играх в Пекине. | 375 |
| 18 | LiDAR постепенно превращается из специализированной технологии в стандартный элемент систем безопасности потребительских дронов
Ещё недавно LiDAR в основном ассоциировался с промышленным картографированием, геодезией и беспилотными автомобилями. Теперь технология постепенно переходит в массовый сегмент беспилотников. Крупнейший производитель потребительских дронов, DJI, уже оснащает передними LiDAR-сенсорами всё больше своих массовых моделей, включая Air 3S, Mavic 4 Pro, Mini 5 Pro и Neo 2.
Причина такого перехода заключается прежде всего ограничения камер. В отличие от визуальных сенсоров, которым для обнаружения препятствий нужен достаточный уровень освещения, LiDAR самостоятельно посылает лазерные импульсы и по времени их возвращения определяет расстояние до объекта, поэтому он особенно полезен в сумерках и ночью, когда возможности камер снижаются. Особенно заметно это при использовании современными дронами DJI при возвращении домой (RTH). Если связь с дроном потеряна или пилот активировал RTH, аппарат продолжает сканировать пространство перед собой и при обнаружении препятствия может автоматически набрать около 10 м высоты, чтобы перелететь его. Если препятствие слишком высокое, дрон останавливается и зависает, ожидая вмешательства пилота.
При этом LiDAR дополняет камеры. Например, у DJI Air 3S заявлен диапазон обнаружения передним LiDAR от 0,5 до 25 м при наличии достаточной отражающей способности объекта, тогда как у компактного Neo 2 он составляет от 0,3 до 8 м. Технология имеет и ограничения. Тонкие провода, стекло и заснеженные поверхности датчик может распознавать некорректно или вовсе не обнаружить. Кроме того, на высокой скорости у дрона остаётся меньше времени для реакции на обнаруженное препятствие. В спортивном режиме LiDAR и система обхода препятствий отключаются, поскольку приоритет отдаётся максимальной скорости.
Распространение LiDAR в массовых дронах происходит одновременно с ростом внимания регуляторов к этой технологии. Федеральная комиссия по связи США (FCC) предложила относить некоторые иностранные беспилотники с передовыми технологиями, включая LiDAR, к системам «военного уровня» в рамках новых ограничений в отношении китайских производителей. При этом практическое применение LiDAR в потребительских моделях связано прежде всего с безопасностью полётов. То, что технология появляется сразу в нескольких массовых моделях крупнейшего производителя потребительских дронов, показывает, как функции, ещё недавно характерные для специализированной техники, постепенно переходят в массовый сегмент. | 1 726 |
| 19 | Путин подписал указ о временном управлении объектами критической инфраструктуры
24 августа 2026 года Владимир Путин подписал Указ Президента РФ № 604 «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры Российской Федерации». Документ был официально опубликован в тот же день и вступил в силу со дня публикации.
Главная мера, которую вводит указ, — возможность временного управления объектами критической инфраструктуры. Решение об этом принимает Правительство РФ на основании поручения Президента. Временное управление может применяться, если хозяйствующий субъект не принял или несвоевременно принял меры по обеспечению безопасности объекта, нарушил соответствующие требования, создал угрозу его безопасности или нормальной работе, не восстановил объект либо сделал это несвоевременно после нарушения работы. Основанием также может стать применение неэффективных мер против угроз, включая нападения с использованием БПЛА.
Под действие указа подпадает широкий круг объектов: топливно-энергетического комплекса, промышленности, связи, коммунальной, транспортной и логистической инфраструктуры, энергетики, включая атомную, а также объекты жизнеобеспечения, критически важные и потенциально опасные объекты. В документе также упоминаются другие объекты, имеющие особо важное значение для безопасности, экономической стабильности России и жизнедеятельности населения.
Временное управление может распространяться на весь объект или его часть, движимое и недвижимое имущество в России, ценные бумаги, доли в уставных капиталах российских юридических лиц и имущественные права владельца. Мера может применяться к российским и иностранным физическим и юридическим лицам. По умолчанию временным управляющим выступает Росимущество, однако по поручению Президента Правительство может назначить другое лицо. Расходы на управление должны финансироваться за счет доходов от использования переданного имущества.
В преамбуле указа основанием для его принятия названы нарастающие в период проведения специальной военной операции угрозы безопасности объектов критической инфраструктуры. При этом документ не предусматривает автоматического перехода таких объектов в государственную собственность, речь идет именно о временном управлении, которое вводится отдельным решением Правительства по поручению Президента. Прекращается оно также решением Правительства, принимаемым на основании президентского поручения. | 319 |
| 20 | США пытаются перенять украинскую модель массового производства дронов🤔
Украина в 2026 году произведет около 6–7 млн небольших FPV-дронов, тогда как американская программа Drone Dominance только к февралю 2027 года должна заказать менее 200 тыс. аппаратов. О разрыве в темпах производства заявил заместитель директора американского Defense Innovation Unit Трэвис Метц. По его словам, США стремятся стать мировым лидером в массовом выпуске таких систем, однако пока американская оборонная промышленность не способна самостоятельно нарастить производство до украинского уровня.
Разница связана не столько с технологиями, сколько с особенностями оборонных закупок. Украинские FPV-дроны могут стоить порядка $300–500 и собираются небольшими производствами и мастерскими, которые легко масштабировать или заменить. Американская система традиционно ориентирована на дорогостоящие и сложные вооружения с длительными циклами разработки, испытаний и сертификации. В качестве примера источник приводит программу Replicator, запущенную в 2023 году для ускоренного развертывания тысяч автономных систем. К установленному на 2025 год сроку программа поставила лишь сотни аппаратов, несмотря примерно на $1 млрд финансирования.
Дополнительным ограничением для США стало требование использовать полностью американскую цепочку поставок. В частности, американские производители не должны зависеть от китайских двигателей и аккумуляторов. Такая политика призвана снизить уязвимость производства, однако одновременно повышает стоимость компонентов и усложняет быстрое масштабирование. Украина, напротив, выстроила распределенную модель производства. Вместо одной крупной линии, там работает большое количество небольших предприятий, которые совместно обеспечивают миллионы аппаратов в год.
Теперь Пентагон пытается использовать украинский опыт непосредственно в США. Согласно источнику, шесть украинских производителей, среди которых F-Drones и General Cherry, должны создать совместные предприятия с американскими компаниями. Производственные площадки планируется развернуть, в частности, в Огайо и Нью-Гэмпшире.
При этом перенести украинскую модель в США будет непросто. Американские программы делают ставку на автономность, устойчивость к радиоэлектронной борьбе, дальность и взаимодействие больших групп дронов. Поэтому сравнивать американские системы с простыми фронтовыми FPV напрямую нельзя. Однако именно разница в темпах показывает проблему, которую Пентагон пытается решить -- даже значительно более крупный оборонный бюджет не гарантирует возможности быстро получить сотни тысяч недорогих аппаратов. Если совместные предприятия действительно позволят наладить производство в американских масштабах, украинская модель может стать для США примером того, как перестроить сам подход к выпуску беспилотников.
По материалам MD Signal Editorial. | 1 505 |
