Локомотивы, сделанные на Урале

ЭС105П-001 "Финист" Россия, Москва, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ Автор: Future Дата: 13 сентября 2026 г

Для первого поезда ВСМ изготовили климатические системы Первая партия оборудования для высокоскоростного поезда уже передана на «Уральские локомотивы». Речь идет о 13 установках для пассажирских салонов и четырех – для кабин машинистов, сообщили в РЖД. Системы прошли предварительные испытания на прочность, электромагнитную совместимость и работу при температурах от −50 до +50 °C. Отдельно проверялась работоспособность оборудования при +70 °C. Климатическую систему проектировали как часть аэродинамики поезда: воздухозаборники и решетки встроены в обводы кузова. Установка совмещает кондиционирование и обеззараживание воздуха, а также компенсирует перепады давления при движении на скоростях до 400 км/ч. Неделей ранее на «Уральских локомотивах» прошли и первые испытания кузовов будущего поезда на соударение. Для проверки использовали головной и промежуточный вагоны, измеряя деформации, ускорения и силу удара.

12 сентября на станцию Пенза-I из Саранска прибыл электропоезд «Финист». Это была не обычная, а презентационная поездка. Новый состав, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок, представили начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Витальевич Дмитриев и генеральный директор АО «Башкортостанская ППК» Антон Викторович Гармаш. Это полностью российский электропоезд, имеющий все необходимое для комфорта пассажиров, в том числе маломобильных групп. Поддержал инициативу о запуске «Финиста» в нашем регионе. Повышаем качество пассажирских перевозок, железная дорога — одна из самых динамично развивающихся отраслей транспорта, потенциал ее огромен. Ранее были введены новые маршруты, среди которых «Сурская стрела» (Кузнецк – Пенза-I – Саранск) и «Лермонтовский экспресс» (Пенза-I – станция Белинская – Башмаково), а также туристический маршрут «Дорогами Победы» и патриотический экскурсионный «Жить. Помнить. Знать» (Пенза-I – станция Селикса). ️За 8 месяцев 2026 года нашими пригородными поездами воспользовались 580 тысяч пассажиров, что является рекордом за последние 12 лет. Показатели выросли благодаря совместной работе правительства Пензенской области и Куйбышевской магистрали. Особенно приятно это отметить в объявленный РЖД Год пассажира.

Активисты Движения Первых узнали о производстве российских высокоскоростных поездов в Свердловской области Молодые люди посетили завод «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме, где выпускают подвижной состав нового поколения — грузовые электровозы и скоростные электропоезда. В 2025 году завод приступил к производству первого высокоскоростного поезда в России. Его изготавливают полностью на базе отечественных технологий. Восьмивагонный состав сможет развивать скорость до 400 км/ч и преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 2 часа 15 минут.  На предприятии побывали и представители других государств. Экскурсия на завод — часть программы Международного фестиваля молодежи — 2026 в Екатеринбурге. Событие проходит с 11 по 17 сентября и объединяет более 10 000 участников из 191 страны.  #НовостиВСМ Наш канал в МАХ — подписывайтесь

«Работы по созданию нового поезда для ВСМ идут в графике. Вагоны первого и второго опытных образцов уже находятся на монтаже. Параллельно в завершающую стадию вышли строительно-монтажные работы на пяти новых корпусах комплекса для серийного выпуска высокоскоростных поездов. Готовность объектов составляет 78,5%, завершены железнодорожные пути, готов уникальный испытательный центр тягового оборудования. По итогам выполнения инвестиционной программы мы получим на площадке «Уральских локомотивов» самый современный производственный комплекс, где будут выпускаться до 300 вагонов скоростных и высокоскоростных электропоездов в год». #цитата

Сергей Кириенко посетил завод «Уральские локомотивы»  В рамках Международного фестиваля молодежи  с рабочим визитом на заводе «Уральские локомотивы» побывал председатель организационного комитета МФМ-2026, первый заместитель руководителя администрации президента России Сергей Кириенко.    Сергея Кириенко сопровождали Губернатор Свердловской области Денис Паслер, президент Группы Синара Михаил Ходоровский, генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи.   Большой интерес вызвали участки, на которых собираются тележки для первого высокоскоростного поезда, где ключевые операции осуществляют современные роботизированные сварочные комплексы, обеспечивающие высокую точность и надежность сварных соединений. На испытательной станции локомотивов был представлен первый отечественный электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом «Орлец» (серия 2ЭС11) – собственную разработку завода.   В действующем производстве поездов «Уральских локомотивов» Сергею Кириенко продемонстрировали работу над российскими скоростными поездами «Финист», а также процесс создания первых высокоскоростных поездов.    В завершение визита делегация побывала в новом цехе пусконаладочных работ для высокоскоростных поездов, где уже подходит к концу монтаж оборудования. Строительно-монтажные работы на всех новых объектах производственного комплекса завершатся в конце текущего года.

«Десятилетний опыт безупречной работы «Ласточек» на МЦК в режиме сверхинтенсивных городских перевозок — это главное подтверждение качества работы нашего предприятия и наших поставщиков.  Созданные нами скоростные поезда доказали свою технологическую надежность. Этот опыт лег в основу наших новых полностью российских моделей скоростных поездов “Финист”, а также позволил нашему предприятию приступить к реализации проекта по созданию подвижного состава для первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург». #цитата

10 лет «Ласточкам» на МЦК! За это время уральские поезда перевезли более 1,4 миллиарда пассажиров Сегодня исполнилось 10 лет со дня запуска регулярного пассажирского движения на Московском центральном кольце. Скоростные электропоезда «Ласточка», развивающие скорость до 160 км/ч, для столичной магистрали специально спроектировали и изготовили на заводе «Уральские локомотивы». За 10 лет «Ласточки» полностью изменили транспортный ландшафт Москвы, продемонстрировав выдающиеся эксплуатационные результаты. В будние дни поезда перевозят около 550 тыс. пассажиров. По данным Московской железной дороги, общий пассажиропоток за это время превысил 1,416 млрд человек. Специально для МЦК конструкторы завода «Уральские локомотивы» модернизировали базовую платформу поезда: 🔺в вагонах организованы площадки для провоза велосипедов и колясок 🔺предусмотрены дополнительные поручни 🔺продумана шумоизоляция и адаптивна система климат-контроля 🔺все «Ласточки» оборудованы системами точного позиционирования на платформе - поезда останавливаются на станции с точностью до 50 см 🔺на составах для МЦК впервые была внедрена система видеоинформирования и видеонаблюдения в салоне 🔺в поездах реализованы передовые цифровые системы головного управления и элементы беспилотных технологий Официальный канал Группы Синара в МАКС

«Финист» осваивает новые регионы 🚆 С 1 октября на маршруте Самара – Пенза начнёт курсировать электропоезд «Финист» №809/810. Он заменит состав поезда №109/110 «Дневной экспресс» с вагонами локомотивной тяги, который курсирует здесь сейчас. ⏰ Расписание останется прежним: ➡️ отправление из Самары в 18:53, прибытие в Пензу в 22:32 ⬅️ отправление из Пензы в 6:54, прибытие в Самару в 12:27 В пути предусмотрены остановки на станциях Сызрань 1, Новоспасское, Кузнецк, Чаадаевка и других. 👍 За один рейс «Финист» будет перевозить порядка 400 пассажиров. Это позволит большему количеству людей с комфортом путешествовать между городами. 🔝 «Финист» – полностью российский электропоезд. В пятивагонном составе есть всё необходимое для комфортной поездки: удобные кресла, индивидуальные USB-порты и розетки, система климат-контроля и три санитарные комнаты. Предусмотрены места для маломобильных пассажиров, подъёмники для инвалидных колясок и крепления для них. 🎫 Приобрести билеты на поезд можно на нашем сайте, в веб-приложении и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», и в кассах. Маршрут Самара – Пенза пользуется популярностью у пассажиров. В январе-июле 2026 года им воспользовались более 68 тыс. пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее. 🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝 Каналы железных дорог | Макс

РЖД и СТМ подписали трёхлетний контракт на поставку «Финистов» 🤝 Заключили с «Синара – Транспортные Машины» соглашение сроком на три года на поставку электропоездов «Финист». Ранее договоры поставки подвижного состава между РЖД и СТМ заключались сроком только на 1 год. 🚆 В рамках контракта для РЖД производятся электропоезда серий ЭС104 (для линий с постоянным током) и ЭС105 (для маршрутов со сменой тока) – в пяти- и восьмивагонном исполнении. В этом году завод «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) поставит 12 поездов «Финист» (63 вагона). Из них 7 – уже переданы РЖД для для эксплуатации в Краснодарском крае, Свердловской и Самарской областях и Республике Башкортостан: 🟢 4 пятивагонных состава ЭС104 🟢 1 восьмивагонный ЭС104 🟢 2 пятивагонных ЭС105 «Финист» – полностью российский электропоезд, способный разгоняться до 160 км/ч. В вагонах предусмотрены багажные стеллажи с креплениями для велосипедов, лыж и сноубордов, система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъёмники для маломобильных граждан и места для крепления инвалидных колясок. Сиденья оснащены USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств. 🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝 Каналы железных дорог | Макс

Проверили на прочность первый поезд для ВСМ Для тестов на соударение использовали кузова головного и промежуточного вагонов будущего электропоезда. «Бой» вагонов устроили на площадке завода-изготовителя «Уральские локомотивы». В качестве рефери – специалисты ведущего отраслевого института – ВНИИЖТ. Перед «спаррингом» опытные образцы установили на тележки и загрузили мерным грузом для имитации реального веса. Рамы, балки, дверные и оконные проёмы, а также каркас кабины обклеили десятками тензорезисторов — это датчики, измеряющие микроскопические деформации металла. На кузов установили акселерометры, чтобы фиксировать продольные ускорения. Автосцепки оснастили тензометрическими схемами — для записи реальной силы удара. На время испытаний из опытных образцов вагонов собрали специальный состав — сплотку. Именно в неё ударялся вагон-боёк, его разгоняли локомотивом. Начали с небольших соударений, затем увеличивали с шагом в 20 тонн. Такие тесты не только часть сертификационных испытаний, это основа безопасности пассажиров. Они доказывают, что кузов способен поглотить энергию удара, не сминая кабину и не деформируя салон. 🟥Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝Каналы железных дорог | Макс

«Синара-Транспортные Машины» и РЖД заключили первый трехлетний контракт на поставку электропоездов «Финист»   Компании договорились на поставку электропоездов «Финист» в 2026-2028 годах. Контракт предусматривает выпуск скоростных поездов серий ЭС104 (для участков с постоянным током) и ЭС105 (для маршрутов со сменой тока) в пяти- и восьмивагонном исполнении.   Ранее договоры на поставку подвижного состава между СТМ и РЖД заключались сроком на один год. Подписание трехлетнего соглашения стало новым этапом партнерства компаний.   В 2026 году завод «Уральские локомотивы» изготовит и передаст национальному перевозчику 12 поездов «Финист». На текущий момент уже поставлено семь составов: четыре пятивагонных ЭС104, один восьмивагонный ЭС104 и два пятивагонных ЭС105.   Электропоезда «Финист» — полностью отечественная разработка завода «Уральские локомотивы». Российское тяговое оборудование способно обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч, а эффективное торможение гарантировано за счет использования систем с рекуперацией энергии в сеть. Одна из ключевых особенностей «Финистов» — размещение тягового оборудования в промежуточных вагонах, что позволяет гибко менять составность поезда. Официальный канал Группы Синара в МАКС

«Испытания на соударение, которые входят в число сертификационных показателей, подтвердили, что несущая конструкция кузова вагона способна выдержать критические ударные нагрузки без значительных деформаций, изломов, трещин или сколов. Тесты показали, что при реальном столкновении или жестком соударении кузов сохранит свою геометрию, обеспечивая сохранность жизненно важного пространства для пассажиров и целостность установленного оборудования». #цитата

«Уральские локомотивы» подтвердили прочность кузовов вагонов высокоскоростного поезда   На площадке завода успешно завершились динамические прочностные испытания на соударение кузовов вагонов высокоскоростного поезда.    Испытания на соударение — это комплекс динамических нагрузочных опытов, имитирующих экстремальные продольные силы, которые возникают в составе поезда при экстренном торможении и внештатных ситуациях, связанных с ударными нагрузками на железной дороге. Испытания проводятся для проверки прочности и выносливости несущей конструкции при ударах, передающихся через автосцепку.   Предварительно кузова вагонов, установленные на немоторные тележки, были оборудованы специальными тензодатчиками и тензорезисторами, подключенными к измерительному оборудованию. На участке заводского железнодорожного пути составлялась сплотка из испытываемого вагона и груженых вагонов-подпоров. Удары в кузов производили специальным вагоном-бойком определенной массы, оборудованным измерительной сцепкой. Тест проводился с увеличением скорости при каждом последующем соударении.   Ранее конструкция кузовов также успешно прошла статические испытания на сжатие-растяжение. Для выполнения тестов в наиболее нагруженных зонах, которые ранее выявили конструктора путем инженерных расчетов, были установлены тензодатчики для фиксации механического напряжения и последующего анализа поведения металла. Кузов головного вагона ступенчато нагружали продольными силами, имитируя работу сцепных устройств. Тесты проводили на специальном стенде для статических испытаний. Официальный канал Группы Синара в МАКС

Скоростной электропоезд «Финист-Премиум» направлен на испытания   Новый двухсистемный «Финист-Премиум» серии ЭС105, производства завода «Уральские локомотивы», предназначен для межрегиональных перевозок дальностью до 700 км. Испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке будут проходить по нескольким направлениям. Подробнее об испытаниях и новой модификации проезда рассказываем в официальном канале Группы Синара в МАКС

Исполнился год с начала производства поездов для ВСМ Ровно год назад, 2 сентября 2025 года, на заводе «Уральские локомотивы» был дан торжественный старт производству первого российского высокоскоростного электропоезда.  Процесс сварки первого кузова вагона высокоскоростного поезда из экструдированного алюминия вместе запустили вице-премьер Правительства РФ Виталий Савельев, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, губернатор Свердловской области Денис Паслер и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш. В канале Группы Синара в МАКС рассказываем, на каком этапе сейчас производство поезда для ВСМ

Еще 10 «Ласточек» на МЦК получат автопилот   До конца 2026 года РЖД планируют оснастить системами беспилотного управления еще 10 электропоездов «Ласточка» на МЦК. Первые регулярные рейсы с автопилотом начались два года назад, за это время поезд прошел 200 тыс. км, сообщили в РЖД.   Сейчас автоматика самостоятельно ведет состав, однако машинист остается в кабине и контролирует работу системы. Параллельно завершаются испытания четвертого уровня автоматизации, который позволит поездам работать уже без машиниста.

3ЭС8-001 "Малахит" Россия, Санкт-Петербург, станция Ижоры Автор: NONAMOVSKYI Дата: 30 августа 2026 г.

ЭС104-045 "Финист" Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Балтийский Автор: Muarkot Дата: 20 августа 2026 г.