Локомотивы, сделанные на Урале

ЭС104-045 "Финист" Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Балтийский Автор: Muarkot Дата: 20 августа 2026 г.

В Верхней Пышме приступили к комплектации вагонов первого поезда ВСМ На заводе «Уральские локомотивы» уже сварены 14 кузовов из 16 вагонов для первых двух составов отечественного высокоскоростного поезда. Девять из них переданы на этап монтажа – там выполняют тепло- и шумоизоляцию, прокладывают кабели, устанавливают облицовочные панели, окна, двери и токоприемники. Боковые окна вклеивают в алюминиевый кузов по специальной технологии: клеевое соединение прочно фиксирует стеклопакет, снижает шум в салоне и гасит вибрации. Ранее это решение применяли при производстве «Ласточек» и «Финистов», а затем доработали и адаптировали для высокоскоростного поезда. Наружные двери оснащены усиленным контуром уплотнения. Он обеспечит герметичность вагона на скоростях до 400 км/ч и при прохождении встречных составов в тоннелях, а система контроля не даст поезду тронуться, если дверь закрыта не полностью. Также для поезда разработали токоприемник с улучшенной аэродинамикой. Он легче, менее шумный и рассчитан на температуру от –50 до +75 °C. Над поездом работают 150 предприятий со всей страны. Строительство первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система.  #всм #этс 🦅Минтранс в MAКС

ЭС1П-025/023 "Ласточка" Беларусь, Минская область, перегон Городище — Смолевичи Автор: NazVortex Дата: 15 августа 2026 г.

ЭС104-042/014 "Финист" Россия, Московская область, станция Узуново Автор: IVANTEEVSKIY Дата: 18 августа 2026 г.

ЭС104-048 "Финист" Россия, Башкортостан, перегон Зирган — Салават Автор: l_10d100 Дата: 17 августа 2026 г.

«Завершение переустройства внутризаводских путей – ключевой этап для синхронизации строительных и пусконаладочных работ. Новая железнодорожная инфраструктура позволяет уже сейчас отрабатывать логистические схемы, необходимые для эффективной работы производственных линий. Мы движемся строго в графике, по каждому корпусу выдерживаем установленные сроки, объекты будут сданы в эксплуатацию до конца 2026 года». #цитата

На «Уральских локомотивах» завершено переустройство железнодорожных путей. Это важный этап проекта по строительству комплекса по производству высокоскоростных поездов.   Компания «Синара-Девелопмент», генеральный подрядчик строительства комплекса, завершила стратегически важный этап – переустройство внутризаводской железнодорожной инфраструктуры. Проложено пять километров новых путей: они встроены в общую схему движения и связывают действующие и строящиеся корпуса завода. Это обеспечивает надежное транспортное сообщение по всей производственной площадке и бесперебойный выпуск готовой продукции.   На объекте также продолжается возведение пяти новых зданий общей площадью 67 тыс. кв. м: 🔺 ведется устройство сверхпрочных чистовых полов, рассчитанных на промышленные нагрузки; 🔺проводится комплексный монтаж электрических сетей высокого напряжения и разветвленных слаботочных систем; 🔺 на финишном этапе идет внутренняя отделка помещений под требования конкретных технологических зон; 🔺 в корпусе для формирования компонентов кузова завершается установка системы пожаротушения; 🔺 в испытательном центре тягового привода выполняются пусконаладочные работы технологического оборудования; 🔺 в административном корпусе монтируются инженерные коммуникации и вентилируемый фасад; 🔺 в конструкторском центре собираются витражные конструкции, прокладывается система вентиляции, ведется устройство наружных инженерных сетей.   Параллельно на прилегающей территории реализуется масштабный блок благоустройства общей площадью 61 тыс. кв. м. Официальный канал Группы Синара в МАКС

«Выход локомотива «Орлец» в серию имеет огромное значение для грузового железнодорожного движения и позволит расширить полигоны эксплуатации нашей техники на сети РЖД. Мы уже работаем над созданием следующей модификации – первого в России двухсистемного локомотива нового поколения 2ЭС12». #цитата

«Уральские локомотивы» получили сертификат на электровоз «Орлец»   Документ подтверждает соответствие электровоза переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС11 «Орлец» требованиям норм Технического Регламента Таможенного Союза (ТР ТС). Получение сертификата дает заводу возможность приступить к серийному выпуску новых электровозов. Ранее была определена установочная серия в количестве 50 локомотивов.   Грузовой локомотив «Орлец» 2ЭС11 с отечественным асинхронным тяговым приводом – собственная разработка завода «Уральские локомотивы». Главные особенности электровоза:   🔺 Специально для него разработана система охлаждения тягового оборудования, конфигурация которого позволяет разместить его в модульной крыше для освобождения внутреннего пространства. 🔺 Электровоз способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и до 9000 тонн в трехсекционном исполнении с бустерной секцией. 🔺Мощность на валах тяговых двигателях при работе в продолжительном режиме составляет не менее 8000 кВт. 🔺При создании «Орлеца» использована концепция «умный локомотив». Например, реализована функция вождения соединенных поездов с одного поста. 🔺Кабина и пульт управления максимально адаптированы для вождения поездов одним машинистом. 🔺Электровоз соответствует требованиям РЖД по цифровизации и соблюдению условий труда локомотивных бригад. Официальный канал Группы Синара в МАКС

Стали известны стадии готовности поездов для ВСМ   Производство первых высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург продолжается по графику, сообщил Михаил Ходоровский, президент группы «Синара».   Из 16 кузовов, предназначенных для первых двух составов, 13 уже сварены и окрашены, девять переданы на монтаж, еще три находятся на участке сборки-сварки.   Параллельно началось изготовление кузовов первых вагонов третьего поезда. Для поезда разработан 91 ключевой компонент. Из них 82 уже изготовлены и проходят испытания, 40 успешно прошли приемочные испытания, еще шесть сертифицированы. Фото: СТМ, архив

ЭС104-020 "Финист" Россия, Самарская область, перегон Мастрюково — Задельная Поезд № 7134/7133 Самара — Жигулёвск Автор: Michaez063 Дата: 17 августа 2026 г.

2ЭС6-1690 "Синара" Россия, Владимирская область, станция Карабаново Автор: Александр Серебряков Дата: 10 августа 2026 г.

🚝 Наш «Финист» прилетел и в Самарскую область 📍С 17 августа на маршруты региона вышел электропоезд серии ЭС104 «Финист». «Крылатый состав» будет курсировать по направлениям Самара - Тольятти, Самара - Жигулёвск, Новокуйбышевская - Тольятти. 🚄Все поезда производства нашего предприятия «Уральские локомотивы» отличаются повышенным комфортом: удобные санитарные комнаты, системы климат‑контроля, USB‑разъемы для зарядки гаджетов, подъемники, крепления для инвалидных колясок и многое другое. 🆕 В этом году парк РЖД пополнился 11 новыми «Финистами» - 5 поездов серии ЭС104 (на постоянном токе) и 6 двухсистемных ЭС105 (работают и на постоянном, и на переменном токе). 📍Инновационные составы работают в нескольких регионах – в том числе в Краснодарском крае, Башкортостане, Санкт-Петербурге, Свердловской, Челябинской областях. Группа Синара

«Модернизация действующих мощностей и строительство нового производственного комплекса идет в графике, на завод поступило уже практически все необходимое технологическое оборудование, и специалисты приступили к его монтажу. На сегодняшний день из 16 кузовов для первых двух составов высокоскоростного электропоезда 13 уже сварены и окрашены, из них 9 переданы на монтаж, еще три кузова находятся в закладочных стендах на участке сборки-сварки. Кроме того, начато производство кузовов первых вагонов третьего поезда. Параллельно компании-поставщики изготавливают компоненты для поезда. На данный момент из 91 ключевого компонента изготовлены и проходят испытания 82 образца, из них уже прошли приемочные испытания 40 компонентов, сертифицировано – шесть». #цитата

Министр экономического развития России оценил ход сборки первых высокоскоростных поездов на заводе «Уральские локомотивы»   В ходе рабочего визита министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников. Он ознакомился с ключевыми этапами создания первого в стране электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург и серийным производством скоростных поездов «Финист». Министра сопровождали заместитель полпреда президента в УрФО Сергей Рындин, первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков, президент Группы Синара Михаил Ходоровский и генеральный директор завода Олег Спаи. В рамках визита делегация осмотрела действующее производство, где активно идет работа по изготовлению первых двух составов высокоскоростных поездов: 🔺 участки сварки компонентов из алюминиевых панелей, сборки и покраски кузовов 🔺 участок монтажа, где вклеиваются окна, устанавливаются двери, укладываются пол и кабельные каналы, производится монтаж шумозащиты и теплоизоляции 🔺 уникальный роботизированный участок сварки тележек для подвижного состава Сборка первых двух составов поезда для ВСМ осуществляется в действующих производственных цехах, которые были модернизированы и дооснащены. Одновременно на территории предприятия возводят новые производственные корпуса общей площадью 67 тыс. кв. м. Строительство объектов нового комплекса будет завершено до конца 2026 года. На данный момент выполнено уже 78% строительно-монтажных работ, ведется установка оборудования. Генеральный директор «Синара-Девелопмент» Тимур Уфимцев доложил министру о реализации инициативы реинжиниринга правил промышленного строительства в рамках возведения комплекса для выпуска высокоскоростных поездов. Мероприятия «дорожной карты» позволили значительно сократить сроки строительства на разных объектах от 3-8 месяцев.

«Сегодня здесь, в Екатеринбурге, на примере реальных проектов на заводе «Уральские локомотивы» мы увидели, насколько конкретные инициативы позволяют ускорить строительство новых предприятий, в частности, новых корпусов по выпуску высокоскоростных поездов для первой в России ВСМ», - подчеркнул Максим Решетников.

Официальный канал Группы Синара в МАКС

«Модернизация действующих мощностей и строительство нового производственного комплекса идет в графике, на завод поступило уже практически все необходимое технологическое оборудование, и специалисты приступили к его монтажу. На сегодняшний день из 16 кузовов для первых двух составов высокоскоростного электропоезда 13 уже сварены и окрашены из них 9 переданы на монтаж, еще три кузова находятся в закладочных стендах на участке сборки-сварки. Кроме того, начато производство кузовов первых вагонов третьего поезда. Параллельно компании-поставщики изготавливают компоненты для поезда. На данный момент из 91 ключевых компонентов изготовлены и проходят испытания 82 образца, из них уже прошли приемочные испытания 40 компонентов, сертифицировано – шесть». Группа Синара

Министр экономического развития России оценил ход сборки первых высокоскоростных поездов на заводе «Уральские локомотивы»   В ходе рабочего визита министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников. Он ознакомился с ключевыми этапами создания первого в стране электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург и серийным производством скоростных поездов «Финист». Министра сопровождали заместитель полпреда президента в УрФО Сергей Рындин, первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков, президент Группы Синара Михаил Ходоровский и генеральный директор завода Олег Спаи. В рамках визита делегация осмотрела действующее производство, где активно идет работа по изготовлению первых двух составов высокоскоростных поездов: 🔺 участки сварки компонентов из алюминиевых панелей, сборки и покраски кузовов 🔺 участок монтажа, где вклеиваются окна, устанавливаются двери, укладываются пол и кабельные каналы, производится монтаж шумозащиты и теплоизоляции 🔺 уникальный роботизированный участок сварки тележек для подвижного состава Сборка первых двух составов поезда для ВСМ осуществляется в действующих производственных цехах, которые были модернизированы и дооснащены. Одновременно на территории предприятия возводят новые производственные корпуса общей площадью 67 тыс. кв. м. Строительство объектов нового комплекса будет завершено до конца 2026 года. На данный момент выполнено уже 78% строительно-монтажных работ, ведется установка оборудования. Генеральный директор «Синара-Девелопмент» Тимур Уфимцев доложил министру о реализации инициативы реинжиниринга правил промышленного строительства в рамках возведения комплекса для выпуска высокоскоростных поездов. Мероприятия «дорожной карты» позволили значительно сократить сроки строительства на разных объектах от 3-8 месяцев. «Сегодня здесь, в Екатеринбурге, на примере реальных проектов на заводе «Уральские локомотивы» мы увидели, насколько конкретные инициативы позволяют ускорить строительство новых предприятий, в частности, новых корпусов по выпуску высокоскоростных поездов для первой в России ВСМ», - подчеркнул Максим Решетников.

2ЭС6-1679 "Синара" Россия, Ленинградская область, перегон Мюллюпельто — Приозерск Автор: Racerrrzd Дата: 2 августа 2026 г.

ЭС2Г-156 и ЭС2ГП-005 "Ласточка" Россия, Московская область, перегон Столбовая — Львовская Автор: antoshs Дата: 8 августа 2026 г.