Роберт Ян

#деньтаксиста Опять дорога таксистов пошла на туда, куда они думали Много лет таксисты взывали к ФАС в чатах (ну, чаты таксистов это же официальный канал обращения в ведомство, думали они) начать уже давить на Яндекс.Такси. Много кто говорил таксистам, что если ФАС и займётся этой компанией, то никак не в интересах таксистов и перевозчиков такси. Потому что, с позиции ФАС, отсутствии официальных (то есть судебных) и массовых претензий участников рынка к Яндекс.Такси означает взаимное согласие относительно коммерческих условий взаимоотношений. А вот со стороны пассажиров было много и жалоб, и решении Роспотребнадзора о нарушениях прав пассажиров, и обращений депутатов в этой связи. Так что усилия ФАС прежде всего сейчас направлены на наведение порядка в ценообразовании. Это уже привело к снижению любимых водителями такси коэффициентов «высокого спроса». По мере такого, как ФАС будет усиливать давление на Яндекс.Такси, будут снижается доходы водителей. Ну, вот ФАС взялся за Яндекс.Такси. Таксисты, вы довольны?

#деньтаксиста Подключашки продолжают придумывать всё новые законы и сборы, грабя водителей. Всем водителям, которые получили подобные сообщения (а также по ссылке тут), очень рекомендуется с ними дойти до полиции и заявить о мошенничестве. И конечно же нет никаких поправок в законы, по которым агрегатор должен платить налог самозанятого из своих доходов. Картинки найдены на просторах Телеграм

#вестисдивана Пока прибалтийские страны мечтают закрыть Балтийское море для России, Россия закрыла небо над Прибалтикой. https://t.me/glavmedia/331152

#подслушановкурилке Похоже пора новый канал делать с ляпами людей, называющих себя экспертами (ну и свои ляпы тоже туда можно для разнообразия). Администратор чата юриста разрешил стоянку такси под комбинацией знака и информационной таблички, которые делают исключение для такси только остановку.

#неработа Какое интересное наблюдение... https://t.me/glavmedia/331139

#подслушановкурилке Сегодня герой тега дипломированный юрист Федор Андреев. Он сначала легко выдумал несуществующее требования для иностранного водителя иметь водительское удостоверение стран ЕАЭС (требование привязано не к стране, а к статусу русского языка как официального) . А потом легко дополнил норму для перевозок по заказам обязанностью заключать договор ОСГОП. Примечание: обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) распространяется на перевозки общественным транспортом, где основанием проезда пассажира является купленный билет. С 01.09.2024 ОСГОП станет обязательным для такси. Есть полис Д(обровольного)СГОП, и как каждое добровольное этот полис не обязателен. И правда говорят: «С такими друзьями и враги не нужны». Берегите себя! Не слушайте проходимцев, которые что-то слышали, а в закон посмотреть забыли. Лучше подписаться на канал «Все про законы о такси» @taxi580fz. А ещё лучше учиться самим разбираться с законами в проекте «Такси в законе».

#деньтаксиста Ужасная новости. Но более всего ужасно, что к этому привело не только преступление пассажиров, но и несоблюдение обязательного требования по стажу управления автомобилем для допуска водителя к оказанию транспортных услуг. Если это был заказ одного из агрегатора, то у нас уже есть требования к службам заказа легкового такси проверять требования к водителям и ограничивать получение заказов в случае несоответствия. Тут уместно вспоминать про статью 238 УК РФ об оказании услуг или продаже товаров, не отвечающих требованиям безопасности. Теперь СЗЛТ в полной мере ответственна за несоблюдение установленных законом требований и не может прикрываться аргументом «я не имею к этом никакого отношения». Активистам любого уровня надо брать эту ст 238 УК РФ на вооружение и добиваться привлечения СЗЛТ к ответственности при передаче заказа лицу, не имеющего необходимого допуска

#деньтаксиста Весть пришла, откуда не ждали. Напуганные давлением ФНС подключашки придумали «новый закон для мигрантов». Якобы тем мигрантам, которые не самозанятые, надо платить налог и взносы в фонды в размере 46%. Никакого закона такого нет. Это всё отголоски проекта ФНС вместе с Яндекс обеления перевозчиков. Подключашкам светят тотальные проверки за привлечение физлиц без трудового договора. Причем без разницы гражданство. Работать подключашки к Яндекс могут теперь с самознятыми (физлица плательщики НПД) или с работниками по трудовому договору. Если россиян в самозанятые перевести можно в любом регионе, но мигрантов Яндекс ограничил (с чего бы Яндекс вводил миграционные ограничения, умолчу) только Москвой. То есть в остальных регионах мигрантов надо нанимать по трудовому договору. Как это делать, никто из подключашек не знает, на юриста там тратиться не привыкли. Но ФНС сказала, что каждый работодатель должен перечислять ФНС 43% от заработной платы работника: 13% это НДФЛ самого работника, и 30% взносы работодателя в фонды. Я не буду много писать, под какой монастырь себя подводят собиратели 43% налогов и ещё 3% видимо комиссии работодателя с собственной выручки. И всё ради того, чтобы сохранить в своей базе мигранта. Тех мигрантов, что попали под этот откровенный развод, рекомендую дойти до полиции. Если вы находитесь на территории РФ легально, ваше заявление на мошенника-подключашку примут. И советую найти или другую подключашку, или пока поработать в другой отрасли. Потому что с «комиссиями» под 70% вы точно ничего в такси не заработаете.

#юмор Требуется смелая личность, которая предскажет Владимиру Путину судьбу «королевы марафонов» https://ria.ru/20240425/putin-1942290730.html

#деньтаксиста Ознакомился с программой МЕФТа этого года. Какой-то балаган решили устроить. Ни одной темы про реформу законодательства. Если коротко подвести всю тематику, то получится «Как жить будем?». Оно, может, и хорошо такое обсуждать. Но МЕФТ в прежние годы был площадкой обсуждения перспектив развития, а с прошлого мероприятия начал скатываться в обсуждение уже свершившихся фактов. Запланированное на август действо будет видимо ещё одним междусобойчиком без всякой связи с планами реформы отрасли такси. Если на разработку нового закона надо от 5 до 8 лет, то сейчас самое время начинать этот процесс. Центр компетенции МЕФТ медленно спустился до конъюнктурщины с «застывшими в камне» знаниями образца 2012 года и поворачиванием носа по ветру инициатив «Яндекс.Такси» Раньше был 1 «шабаш ведьм» от Яндекс в Сочи. Теперь ещё «форум колдунов и вурдалаков» в Москве решили проводить. Я надеялся, что будет секция про реформу, чтобы туда заявиться. Но белой вороной что-то не хочется быть. Реформа назрела ещё до обсуждения текущего закона. И остро стоит на повестке в связи с новыми экономическими условиями и законодательными инициативами. Как будто страна не находится на пороге мировой войны. Про технологический суверенитет я уже молчу. А если сюда добавить тотальную цифровизации государственных функций и следующей за ними цифровизацию всей российской экономики, то странно не видеть этих тем в программе некогда авторитетного форума отрасли такси. Похоже организаторы МЕФТ всех досрочно приговорили и планируют обсуждать только тему «Как выживать будем?». Это точно не тема для международного форума. Для трепа в баре — может быть. И то вероятно мужики найдут, что-то более интересное «перетереть» за кружкой пива.