RACEBROS | Формула-1
رفتن به کانال در Telegram
7 154
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-137 روز
-6330 روز
در حال بارگیری داده...
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+17
در 0 کانال‌ها
سپتامبر '26
+71
در 2 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+113
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+64
در 2 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+172
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+135
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+83
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+116
در 8 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+97
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+78
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+76
در 5 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+143
در 6 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+106
در 3 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+133
در 6 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+158
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+169
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+115
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+146
در 10 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+225
در 11 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+393
در 14 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+149
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+106
در 4 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+114
در 6 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+318
در 17 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+624
در 7 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+119
در 15 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+146
در 15 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+221
در 17 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+171
در 13 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+200
در 9 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+171
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+269
در 9 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+980
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+786
در 7 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+57
در 5 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+178
در 7 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+197
در 7 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+1 076
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+267
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+174
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+123
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+898
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+158
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+570
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+109
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+125
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+59
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+161
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+129
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+132
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+239
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+198
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+109
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+198
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+150
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+2 018
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 08 اکتبر | +2 | |||
| 07 اکتبر | +5 | |||
| 06 اکتبر | +2 | |||
| 05 اکتبر | +1 | |||
| 04 اکتبر | +1 | |||
| 03 اکتبر | 0 | |||
| 02 اکتبر | +6 | |||
| 01 اکتبر | 0 |
پست‌های کانال
Ваша любимая шарашкина контора
Во время сегодняшней спринт-квалификации произошла странная ситуация, связанная с красными флагами:
• Из-за обломков на трассе был введен режим красных флагов, а значит «Overtake mode», дающий небольшую дополнительную мощность, выключается;
• После возобновления сессии, стюардам нужно ВРУЧНУЮ включить «Overtake mode». На этот раз человек, отвечающий за данное действие, как-то ошибся, из-за чего режим повышенной мощности не был активирован;
• После обнаружения ошибки, стюарды, по-видимому, в панике решают включить этот режим прямо посреди сессии, но через 27 секунд снова деактивируют его.
По итогу получается, что какие-то из пилотов, за эти самые 27 секунд, получили совершенно нечестно преимущество над остальными пилотами, не попавшими в данный промежуток времени.
@RACEBROS
| 2 |  Лучший этап для замены двигателя: Джордж Рассел начнет воскресную гонку с конца пелетона.
@RACEBROS | 1 098 |
| 3 |  +2Говоря про футуристичный вид, при взгляде на новый Jaguar почему-то вспомнилась вот эта машина из Cyberpunk 2077: и общей формой кузова, и ровной, практически отвесной задней частью.
@RACEBROS | 1 050 |
| 4 |  +4Это круто: Jaguar показал свой электроседан Type 01
Одна из самых частых жалоб в интернете на новые машины — это то, что многие из новинок сильно похожи друг на друга. Поэтому Jaguar уже заслуживает небольшую похвалу за то, что компания не пошла путем «как у всех» и попыталась сделать выделяющийся автомобиль, сохранив пропорции «GT», придав им футуристичный вид.
По технике:
• Три электромотора суммарной мощностью в 1015 сил и 1360 крутящего момента;
• Разгон до 100 за 3,1;
• Быстрая зарядка от 10% до 80% за 22 минуты;
• 515 километров запаса хода при движении по шоссе со скоростью около 120 км/ч;
• Подруливающая задняя ось, пневмоподвеска и развесовка 50/50.
Начало продаж ожидается в середине следующего года по цене в ~120 тысяч долларов.
@RACEBROS | 956 |
| 5 |  🇸🇬 Гран-При Сингапура: расписание
Этот этап уже вполне можно называть «классическим» — за 16 проведенных здесь гонок мы увидели здесь много экшена: начиная от запланированной Флавио Бриаторе аварии и Фелипе Массой, вырвавшим шланг дозаправки и заканчивая множеством аварий.
🇸🇬 Пятница, 9 октября
• Тренировка — 11:30;
• Спринт-квалификация — 15:30;
🇸🇬 Суббота, 10 октября
• Cпринт — 12:00;
• Квалификация — 16:00;
🇸🇬 Воскресенье, 11 октября
• Гонка — 15:00.
@RACEBROS | 1 111 |
| 6 | Давайте поздравим Кими Антонелли с чемпионским титулом | 1 547 |
| 7 | Если вы проспали время старта гонки, то не надо расстраиваться — Формула-1 еще не началась.
Из-за дождя и технических проблем Ф1 старт был отложен и гонщики только собираются залезать в машины.
Старт в 11:33 по МСК.
@RACEBROS | 1 555 |
| 8 |  ⚡️🏎 Мы создали канал, в котором отправляется телеметрия и радио пилотов в лайве!
⏺ Флаги на трассе
⏺ Safety Car/VSC
⏺ Разбирательства и штрафы
⏺ Пит-стопы
⏺ Нарушение границ трассы
⏺ Командное радио с расшифровкой
Доступ через бота здесь 👉 @f1radi0bot 👈
👍 Будем рады, если вам понравится и вы будете его использовать и делиться с друзьями
*разработчик вдохновлялся проектом F1 Radio Live | 1 734 |
| 9 |  Томас Маэр передает из Малайзии.
Если в воскресенье будет такая погода, гонки не будет. Во-первых, смоет, во-вторых, нулевая видимость.
Шанс на дождь крайне велик. Гонка в Малайзии считается самой дождевой в Ф1.
#bahraingp #weather
@first_places | 1 712 |
| 10 |  Музыкальная тема Формулы-1, сыгранная на традиционных японских инструментах.
Полная версия: https://youtu.be/dOS2P6H1QiQ?si=CQ4dqu6UWD3fwfZu | 1 766 |
| 11 |  Ну, официально, пока, Эстебан!
@RACEBROS | 1 417 |
| 12 | Какие места в пелетоне 2027 года остаются свободными?
• Haas: у Оливера Бермана многолетний контракт неизвестной продолжительности, однако статус юниора Ferrari гарантирует ему продолжение выступлений в американской команде.
Другое дело — Эстебан Окон. На его место прочат еще одного юниора Ferrari, Рафаэла Камара, выступающего в Формуле-2. Скорее всего, это последний год выступлений Эстебана.
• Racing Bulls: несмотря на уход Хельмута Марко, команда все еще подписывает с юниорами однолетние контракты, требуя от гонщиков подтверждать своё право на выступления в Формуле-1.
Арвида Линдблада, несмотря на слабые по сравнению с напарником результаты, вряд ли выкинут после первого же сезона.
А вот Лоусон, будучи уже списанным из «основной» команды, может быть потеснен Николой Тсоловым, борющимся за титул Формулы-2 в этом году. Если Тсолов станет чемпионом, то не сможет продолжить выступать в Ф2 и тогда Red Bull придется либо уволить Лоусона, либо отправить Тсолова в японскую Супер-Формулу.
@RACEBROS | 1 439 |
| 13 |  Порадуемся за деда: Алонсо продлил контракт с Aston Martin на 2027 год.
@RACEBROS | 1 184 |
| 14 |  +4В 1977 году молодая немецкая команда ATS, на своем домашнем Гран-При, впервые собиралась выступить двумя машинами. Красивой «вишенкой на торте» должно было стать выступление немецкого гонщика за рулем.
Именно так 34-х летний Ханс Хейер получил шанс выступить в самом крутом гоночном чемпионате. К слову, Ханс был целеустремленным человеком: в 16 лет он самостоятельно собрал свой первый карт, умудрялся совмещать одновременные выступления в сразу нескольких чемпионатах и был многократным чемпионом и в картинге, и в туринге.
Увы, Ханс провалил квалификацию, показав 27-е время из 30. В то время квалификация определяла не только позицию на старте, но и саму возможность участвовать в гонке: допускалось только 24 лучших пилота.
«Я поставил свою машину в стратегически выгодное место и следил за ней. Гридгерлс были местными картингистками и я хорошо знал большинство из них. Я попросил: «Девочки, когда вернетесь со стартовой решетки, оставайтесь рядом с моей машиной и спрячьте меня».
— Воспоминания Ханса о гонке. На 4 изображении можно попытаться разглядеть, как девушки прячут героя поста.
И вот настает момент: на старте происходит авария и Ханс воплощает свою мечту в жизнь, становясь 25-м участником гонки Формулы-1. До своего схода из-за поломки коробки передач на 9-м круге он успевает пробиться на 19 позицию.
А как там судьи? Скорее всего, так как та эпоха была весьма и весьма свободной, судьи решили «закрыть глаза» на выходку своего соотечественника и дисквалифицировали его только после возвращения в боксы.
Хоть Ханс и получил пожизненный запрет на участие в Ф1, его основным приоритетом остались кузовные чемпионаты, в которых он выступал до 1989 года, приняв участие в 999 гонках, включая Ле-Ман.
Красивым завершением карьеры Ханса стало разовое участие в Volkswagen Polo Cup в 60-летнем возрасте, куда его пригласили ради пересечения «рубежа» в 1000 стартов.
@RACEBROS | 1 457 |
| 15 |  Минутка стиля: проморолик WEC к 6 часам Фудзи.
@RACEBROS | 1 291 |
| 16 | Формула-1 хочет иметь шины с более высокой деградацией в 2027 году, чтобы сократить число гонок с одной остановкой. Отмечается, что 9 из 15 этапов сезона прошли с одним пит-стопом для большинства.
Причина нынешней ситуации: шины 2026 года делали по прогнозам команд, чьи симуляции расходились на 30% по прижимной силе (до четырёх секунд на круге), а реальной машины тогда не существовало.
У шин 2027-го такой проблемы нет - их уже тестируют на реальных машинах и моторах 2026-го: Ferrari и Racing Bulls проехали 400 кругов в Имоле:
В этом году мы работали не с мулом, а с реальными машинами, так что у нас было гораздо более чёткое представление. Наша цель была меньше связана с балансом и стабильностью - больше с созданием более высокого уровня деградации. Мы работали над структурой, чтобы её усилить, проверяли разные решения для большей деградации спереди и сзади. Идея - увеличить уровень спада, потому что мы видели, особенно в первой части сезона, что он довольно низкий. Мы работали над структурой, чтобы генерировать больше тепла и термического спада, - сказал главный инженер Pirelli Симоне Берра.
Следующий тест шин 2027 года запланирован на середину октября в Маньи-Куре, где искусственную систему полива используют для проверки дождевых шин.
@fast_racing_f1 | 1 265 |
| 17 |  +4От подписчика: вид на Гран-При Азербайджана с трибун.
Фото от @kirill7334 | 1 281 |
| 18 |  🇧🇭 Гран-При Бахрейна: расписание
Несмотря на название этапа, Формула-1 так и не добралась до Бахрейна: из-за политической ситуации на Ближнем Востоке, нас ждет разовое возвращение Сепанга.
И сразу 12 гонщиков из 22-х впервые поедут на этой трассе. Увидим ли мы больше интересных событий из-за этого фактора?
🇧🇭 Пятница, 2 октября
• Тренировка — 07:30;
• Тренировка — 11:00;
🇧🇭 Пятница, 3 октября
• Тренировка — 07:30;
• Квалификация — 11:00;
🇧🇭 Суббота, 4 октября
• Гонка — 10:00.
@RACEBROS | 1 475 |
| 19 | Кристиан Хорнер в своей книге Drive сделал громкие заявления о Хельмуте Марко.
По данным The Times, Хорнер описывает Марко как резкого, непредсказуемого, холодного, ненадёжного, безжалостного и в корне нелояльного оператора, чьё отсутствие эмпатии, страсть к утечкам и разделяющий пилотов фаворитизм подрывали команду.
Хорнер говорит, что был ошарашен тем, как холодно Марко обошёлся с ним при увольнении из Red Bull в этом году, хотя всего за несколько дней до этого австриец гостил у него дома:
За несколько дней до этого он жил у меня, проводил время с семьёй, и ни слова сказано не было.
При этом Хорнер признал, что именно Марко дал ему шанс в команде, так как рекомендовал его Дитриху Матешицу:
Он увидел во мне что-то, что ему понравилось, и поставил меня перед Дитрихом.
Но со временем чувство благодарности угасло, особенно после смерти Матешица:
Ближе к концу, и особенно после смерти Дитриха, у него не было реальной функции. Думаю, он всегда воспринимал меня как протеже. А я уже давно вышел за эти рамки.
Отдельно Хорнер вспомнил, что Марко изначально не хотел подписывать Макса Ферстаппена в систему Red Bull. Причиной был его отец Йос, которого Марко тогда назвал кошмаром и заявил, что он не нужен.
О своих ошибках на посту руководителя Милтон-Кинса Хорнер снова указал на Марко в вопросе работы с молодыми гонщиками:
Я не так бы это делал. Я чувствовал, что всегда разгребал дерьмо.
Может, я персона на любителя. Знаю, что не всем по вкусу. Это невозможно.
@fast_racing_f1 | 1 443 |
| 20 |  +4Следующий ГП — возвращение Сепанга. И вот как выглядели нынешние пилоты Ф1 во время предыдущего этапа в Малайзии. | 1 384 |
