📊 Інститут досліджень авторинку
رفتن به کانال در Telegram
Аналітика та прогнозування автомобільного ринку України. Останні автомобільні новини. Професійно, коротко, без реклами та спаму.
نمایش بیشتر934
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+17 روز
+1930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+11
در 0 کانالها
اوت '26
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+23
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+12
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+14
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+16
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+24
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+21
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+13
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+29
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+23
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+23
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+29
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+18
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+18
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+17
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+26
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+16
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+24
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+22
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+29
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+39
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+13
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+27
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+18
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+27
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+21
در 2 کانالها
Get PRO
مه '24
+13
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+28
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+22
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+37
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+32
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+42
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+31
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+34
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+21
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+19
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+21
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+20
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+18
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+15
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+26
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+28
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+20
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+13
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+16
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+11
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+25
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+57
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+146
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+1 471
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 16 سپتامبر | +1 | |||
| 15 سپتامبر | +1 | |||
| 14 سپتامبر | 0 | |||
| 13 سپتامبر | 0 | |||
| 12 سپتامبر | +1 | |||
| 11 سپتامبر | +1 | |||
| 10 سپتامبر | 0 | |||
| 09 سپتامبر | 0 | |||
| 08 سپتامبر | +2 | |||
| 07 سپتامبر | +1 | |||
| 06 سپتامبر | +1 | |||
| 05 سپتامبر | +1 | |||
| 04 سپتامبر | +1 | |||
| 03 سپتامبر | 0 | |||
| 02 سپتامبر | +1 | |||
| 01 سپتامبر | 0 |
پستهای کانال
🏍️ Не романтика автобанів, а щоденний транспорт: що насправді відбувається на моторинку?
📊 Щомісяця досліджуючи ринок двоколісних, ми фіксуємо дивну для українського авторинку аномалію: тут впевнено переважають саме нові товари. Проте справа зовсім не в раптовому спалаху байкерського руху чи любові до свободи на двох колесах — усе значно прозаїчніше.
📌 Головні думки та факти з дослідження:
🛵 Прагматизм замість розваг: Мотоцикл в Україні остаточно перетворився з іграшки вихідного дня на буденний робочий інструмент — дешевий, простий і доступний засіб пересування для щоденних потреб.
🇨🇳 Перемога китайського утилітарника: Левову частку ринку нових машин тримає бюджетна китайська техніка (125–250 см³). Вона закриває потребу у мобільності там, де утримувати навіть вживаний легковик стає занадто дорого.
🇯🇵 Вицвілий блиск преміуму: Легендарні японські та європейські бренди залишаються мрією, яка живе переважно на вторинному ринку — покупці просто «доношують» техніку минулих років, бо на нові брендові байки банально бракує бюджету.
📖 Чому український моторинок влаштований саме так та яка структура продажів ховається за цими трендами — читайте у розширеному огляді.
👉 Дізнатись більше
| 2 |  بدون متن... | 193 |
| 3 | 🚗 $4 350 в США проти $17 300 в Україні: у чому підвох?
Купити Volkswagen Tiguan у Штатах за ціною вживаного хетчбека — виглядає як ідеальна угода. Але не поспішайте відкривати шампанське. Заявлена різниця майже у $13 000 — це ще далеко не ваша чиста економія.
Розбираємо реальну математику на прикладі Tiguan 2019 року (2.0 бензин), який залишається безапеляційним лідером українського імпорту:
🔹 Ціна на аукціоні: $4 350
🔹 Доставка, збори та страховка: ~$3 000
➡️ Офіційна митна вартість: $7 350 Далі за справу беруться обов'язкові платежі:
▪️ Розмитнення (мито + акциз + ПДВ): $3 180
▪️ Пенсійний фонд (3%): $221
🏁 Разом із первинною реєстрацією: $10 750
Здається, у вас залишається аж $6 550 запасу до середньої ціни на українському ринку!
Але саме з цієї суми доведеться покрити ремонт пошкоджень, сертифікацію, брокера та закласти резерв на непередбачувані витрати.
💡 Як розрахувати бюджет ДО покупки?Інститут досліджень авторинку запустив зручний калькулятор розмитнення. Він миттєво рахує податки для легковиків, електромобілів, вантажівок та мотоциклів, враховуючи навіть пільги для авто з ЄС.
👇 Дивіться детальний розбір у відео нижче та тестуйте сервіс на eauto.org.ua ще до першої ставки на аукціоні! | 48 |
| 4 | ⚡ Дизельний антирекорд та стабільна розетка: скільки коштують 100 км пробігу у вересні?
📊 Інститут досліджень авторинку оновив регулярний розрахунок вартості поїздок на прикладі Volkswagen Golf. Чергове подорожчання пального на АЗС знову суттєво переписало математику володіння автомобілем.
📌 Головні факти з дослідження:
🔌 Розетка поза конкуренцією: Домашнє нічне заряджання e-Golf коштує всього 38 грн/100 км, а тарифи на публічних ЕЗС зберегли стабільність попри чутки про анонсоване зростання.
⛽ Дизельний стрибок: Подорожчання солярки майже на 10 грн/л підняло ціну 100 км на дизельному Golf до 528 грн (+39 грн за місяць). Це зростання незабаром відіб'ється на вартості більшості товарів через здорожчання логістики.
💸 Бензин — найдорожчий, ГБО втрачає сенс: Бензинові 100 км коштують рекордні 595 грн, а пропан-бутан (491 грн) дає лише 18% економії, що вже ледве виправдовує обслуговування газової системи.
📖 Повний розрахунок для всіх типів силових установок, детальний розбір факторів ринку — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 268 |
| 5 | 🚌 Нові автобуси майже подвоїли результат, але ринок за рік просів на 19%
🚍 Сегмент пасажирського транспорту демонструє різноспрямовані тенденції. Поки постачання нової техніки стрімко зростає завдяки окремим закупівлям, загальні обсяги ринку автобусів за рік помітно скоротилися.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 Майже вдвічі більше нових: Реєстрації нових автобусів показали вражаючий приріст, майже подвоївши минулорічні результати.
📉 -19% річного загального спаду: Сукупний ринок автобусів (усі категорії та джерела походження) все ж скоротився порівняно з аналогічним періодом минулого року.
🚐 Вибіркове оновлення: Муніципалітети та приватні перевізники підходять до поповнення парків точково, балансуючи між новими контрактами та технікою з пробігом.
📖 Повний розбір структури ринку, рейтинги виробників та детальна статистика реєстрацій — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 341 |
| 6 | 🚚 +3,9% для LCV: імпорт вживаних бусів компенсував просідання вторинки
📦 Малий комерційний транспорт демонструє позитивну динаміку наприкінці літа. Головним драйвером зростання сегмента став ввіз вживаних малотонажних авто з-за кордону, який повністю перекрив спад у внутрішніх перепродажах.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 +3,9% загального зростання: Ринок малотонажних комерційних автомобілів (LCV) у серпні втримався у плюсі завдяки зовнішнім поставкам.
🚢 Імпорт перекрив спад: Ввезення вживаних «робочих конячок» із-за кордону зросло достатньо, щоб повністю компенсувати скорочення внутрішніх угод.
💼 Вибір бізнесу: Малий та середній бізнес віддає перевагу доступним бусам із пробігом із Європи для швидкого розширення та оновлення своїх автопарків.
📖 Повний розбір структури угод, рейтинги найпопулярніших марок і моделей у сегменті LCV — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 311 |
| 7 | 🗺️ Київщина, Львівщина та Дніпропетровщина у лідерах: як розподілилася активність авторинку за регіонами у серпні?
📍 Географія угод у серпні продемонструвала традиційну концентрацію купівельної спроможності навколо столиці, великих промислових центрів та прикордонних областей. Регіональний зріз чітко відображає як ділову активність, так і логістичні шляхи імпорту.
📌 Головні факти з дослідження:
🏢 Столиця утримує першість: Київ та Київська область залишаються абсолютними лідерами за кількістю реєстраційних дій та реєстрацій вживаних авто.
🏙️ Західні та південні хаби: Львівська, Дніпропетровська та Одеська області формують основний обсяг вторинного ринку, демонструючи найвищу щільність перепродажів.
🚗 Логістика «пригону»: Прикордонні області залишаються воротами для вживаного імпорту, де фіксується найбільша частка первинних реєстрацій «свіжопригнаних» авто.
📖 Повний розбір розподілу реєстрацій за областями, порівняння активності регіонів та детальна статистика — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 272 |
| 8 | 📉 -5,1% пропозиції та $9 100 медіани: що відбувалося з інтернет-оголошеннями у серпні?
📊 Обсяг онлайн-ринку вживаних авто скоротився після липневої активності, проте середня вартість машин залишається відносно стабільною. Масив оголошень Auto.Ria фіксує нові цінові орієнтири для покупців і продавців.
📌 Головні факти з дослідження:
📉 -5,1% онлайн-пропозиції: Кількість активних оголошень про продаж уживаних авто за місяць скоротилася, відображаючи сезонне затишшя наприкінці літа.
💵 $9 100 — медіанна ціна: Середній цінник вживаного легковика зберігає стабільність, утримуючись у доступному масовому сегменті.
🚘 Прагматизм покупців: Основний попит залишається зосередженим на автомобілях бюджетного та середнього цінового класу з пробігом.
📖 Повний розбір цінової структури, розподілу оголошень за регіонами та рейтингу моделей — вже на порталі ІДА.
👉 Дізнатись більше | 234 |
| 9 | ⚡ BEV ростуть усюди: як змінилася паливна структура авторинку у серпні?
⛽ Серпень показав чіткий тренд: повністю електричні автомобілі (BEV) зміцнюють свої позиції в усіх трьох ключових сегментах українського авторинку. Дороге пальне та прагматичний розрахунок продовжують зміщувати попит у бік «зелених» кілометрів.
📌 Головні факти з дослідження:
🔌 Синхронний ривок BEV: Частка чистих електромобілів зросла одночасно в усіх трьох сегментах — у внутрішніх перепродажах, «свіжопригнаному» імпорті та реєстраціях нових авто.
⛽ Дизель здає позиції: Високі цінники на АЗС витісняють традиційні ДВЗ, змушуючи покупців переглядати стару математику володіння та обирати розетку.
📊 Електрифікація вторинки: Найбільші обсяги поповнення «зеленого» парку забезпечує вживаний імпорт, хоча частка EV поступово зростає і у внутрішніх угодах.
👉 Дізнатись більше | 243 |
| 10 | 🚛 Імпорт підтримав ринок вантажівок понад 3,5 т: зростання за рік
📊 Сегмент важкої комерційної техніки залишається важливим індикатором бізнес-активності. Головним рушієм розширення ринку вантажівок повною масою понад 3,5 тонни став саме ввезений з-за кордону транспорт.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 Позитивна річна динаміка: Ринок важких вантажівок продемонстрував зростання порівняно з аналогічним періодом минулого року.
🚢 Двигун ринку — імпорт: Саме ввезення техніки з-за кордону забезпечило ключове оновлення та поповнення українського комерційного автопарку.
🚚 Орієнтир на практичність: Агрологістика, будівництво та внутрішні перевезення продовжують формувати стабільний попит на надійні вантажні автомобілі.
📖 Повний розбір структури угод, співвідношення нових та вживаних машин і рейтинги виробників — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 247 |
| 11 | 🚛 +30,2% за рік: ринок напівпричепів стрімко зростає завдяки імпорту
📦 Вантажні перевезення та логістика продовжують диктувати високий попит на причіпну техніку. Головним каталізатором розширення ринку став масовий приплив уживаних напівпричепів із-за кордону.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 +30,2% загального зростання: Ринок напівпричепів продемонстрував потужний підйом обсягів порівняно з аналогічним періодом минулого року.
🚢 Стрибок імпорту на +70,9%: Сегмент вживаної техніки з Європи став головним рушієм ринку, показавши вражаючий приріст.
🚛 Прагматизм перевізників: Український бізнес масово обирає доступні рішення з пробігом для швидкого розширення та оновлення логістичних автопарків.
📖 Детальний розбір структури угод, співвідношення нових та вживаних моделей і рейтинги виробників — вже у нашому свіжому огляді.
👉 Дізнатись більше | 249 |
| 12 | 🚛 +22,5% за рік, але просідання за місяць: що відбувається на ринку сідлових тягачів?
📊 Сегмент магістральної логістики демонструє впевнене річне зростання, проте за підсумками місяця всі три складові ринку тягачів одночасно збавили оберти.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 +22,5% за рік: Порівняно з аналогічним періодом минулого року ринок сідлових тягачів суттєво розширився, підтверджуючи високий попит на вантажні перевезення.
📉 Синхронний спад M-M: Усі три ключові сегменти — внутрішні перепродажі, вживаний імпорт та нові тягачі — продемонстрували скорочення обсягів відносно попереднього місяця.
🚚 Прагматизм автопарків: Вторинний ринок (внутрішній та імпортний) утримує левову частку угод, тоді як купівля нової техніки залишається вибірковою.
📖 Повний аналіз структури реєстрацій, детальна динаміка кожного з трьох сегментів та рейтинги моделей — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 266 |
| 13 | 🏍️ +10,8% за рік, але спека спадає: що відбувається на ринку мототехніки?
📊 Серпень утримав позитивну річну динаміку продажів мотоциклів, проте природне сезонне охолодження вже дається взнаки. Ринок двоколісної техніки поступово знижує оберти після липневого піку.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 +10,8% річного зростання: Порівняно з серпнем минулого року обсяги купівель мототехніки зросли більш ніж на десяту частину.
📉 Відступ від піку: Відносно липневих показників продажів ринок просів, що відповідає традиційній сезонній тенденції кінця літа.
🛵 Прагматичний попит: Китайські доступні мотоцикли утримують першість у сегменті нових авто, тоді як на вторинці покупці віддають перевагу перевіреним «японцям» та «європейцям».
📖 Повний розбір структури ринку, рейтинги найпопулярніших брендів і моделей — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 252 |
| 14 | 📊 Забудьте про нудні таблиці: ми запустили «Авторинок Live»!
Часи, коли для аналізу авторинку треба було збирати дані по крихтах чи рахувати все в Excel, минули. Ми в ІДА створили інтерактивний дашборд, де вся статистика українського авторинку доступна за кілька кліків.
Що вміє «Авторинок Live»?
• ⛽ Миттєво показує частку електро, бензину чи дизеля у будь-якому сегменті;
• 🥇 Будує рейтинги марок і моделей — від одразу помітних лідерів до аутсайдерів;
• 📈 Показує динаміку за місяцями та роками (без маніпуляцій з даними);
• 🚗 Розкладає ринок за кольорами, типами кузовів та регіонами України;
• 💻 Дозволяє зберегти готовий звіт або скинути колезі посилання з вже налаштованими фільтрами.
Ніяких реєстрацій, платних підписок чи прихованих умов.
🎥 Зняли коротку інструкцію на 4 хвилини, де показали все на реальному прикладі: [Посилання на YouTube]
👉 Заходьте і тестуйте самостійно! | 268 |
| 15 | ⚡ +7,8% для електромобілів: вживаний імпорт забезпечив дві третини зростання
🔌 Український ринок електромобілів продовжує розширюватися, а головним двигуном цієї динаміки залишається сегмент «свіжопригнаних» машин із пробігом.
📌 Головні факти з дослідження:
📈 +7,8% загального зростання: Попит на BEV легковики демонструє позитивну динаміку, збільшуючи присутність електроавто на вітчизняному авторинку.
🚢 Дві третини приросту за «пригоном»: Саме вживані електромобілі з-за кордону забезпечили понад 66% усього збільшення обсягів ринку.
💡 Прагматичний вибір: Прагнення економити на щоденній експлуатації та багатий вибір моделей на зовнішніх майданчиках продовжують пересаджувати українців на розетку.
📖 Детальний розбір структури реєстрацій, співвідношення нових та вживаних EV і рейтинги моделей — вже у статті.
👉 Дізнатись більше | 405 |
| 16 | 📱 71 тисяча угод та новий рекорд Дії: що відбувається на внутрішньому ринку авто?
Внутрішній перепродаж залишається наймасовішим сегментом українського авторинку. Цифровізація угод та прискорене проникнення «зелених» авто диктують нові правила гри на вторинці.
Головні факти з дослідження:
71,0 тис. перепродажів: Внутрішній ринок зберігає високу активність, залишаючись основним джерелом купівлі авто для більшості українців.
Рекордні 31,8% у «Дії»: Частка онлайн-переоформлень зросла майже до третини від усіх угод — купувати авто у декілька кліків без візитів до СЦ МВС стає новою нормою.
9,5% для «зелених» авто: Частка електрифікованих моделей (чистих EV та гібридів) у внутрішніх перепродажах майже сягнула 10%, закріплюючи тренд на економну експлуатацію.
Повний розбір структури угод, рейтинги найпопулярніших моделей та динаміка цифрових продажів — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 420 |
| 17 | 📉 Мінус 8% і розетка замість солярки: яким був «пригон» у серпні?
Імпорт вживаних легковиків просів до 21,3 тис. авто, але зміни в структурі ринку значно цікавіші за загальне зниження обсягів. Дороге пальне та інтерес до нової екзотики поступово змінюють звичні правила гри.
Головні факти з дослідження:
-8,1% за місяць: У серпні першу українську прописку отримали 21 256 вживаних авто, а лідером серед моделей став Volkswagen Tiguan (776 шт.).
Електро наздоганяє дизель: Частка «електричок» сягнула ~21% і майже зрівнялася з дизелем (~24%), адже цінники на АЗС у 90+ грн/л зламали стару математику володіння.
Китайський хайп та екзотика: Від поодиноких Xiaomi SU7 та BYD Leopard 5 до 82 одиниць Porsche, одного Rolls-Royce і навіть ностальгійних SAAB.
Повний аналіз ринку, детальна структура пального та рейтинги марок — вже у матеріалі.
👉 Дізнатись більше | 387 |
| 18 | 🚘 Toyota проти течії: +189 реєстрацій у серпні на тлі загального падіння ринку нових авто
Серпень для ринку нових легковиків виявився непростим: поки більшість автосалонів втрачали покупців, один японський бренд знову показав впевнений плюс і суттєво підтягнув загальну статистику місяця. 📊
Головні факти з нового аналітичного огляду:
📈 Плюс у Toyota. Японська марка додала одразу 189 нових реєстрацій порівняно з липнем, продовжуючи нарощувати частку.
📉 Просідання решти ринку. Якщо винести результат лідера за дужки, усі інші бренди нових легковиків за серпень сумарно втратили 583 реєстрації.
📊 Загальна картина серпня. Ринок нових автомобілів відчутно охолоджується, а підсумкову динаміку зараз значною мірою формують обсяги та графіки поставок окремих популярних марок.
👇 Детальний аналіз результатів серпня, повний рейтинг марок й моделей вже готовий у нашому свіжому огляді | 377 |
| 19 | 💰 Як змінилися ціни на вживані авто в Україні за місяць: зріз серпень–вересень 2026
Літо закінчилося, і вторинний авторинок входить у новий сезон. Проаналізували масив оголошень та пропозицій, щоб перевірити, як змінилися цінники на найпопулярніші моделі на межі літа й осені. 📊
Головні факти з нового цінового моніторингу:
🏷 Динаміка медіанних цін. Як поводилася середня вартість популярного секонд-хенду протягом останніх тижнів і чи є передумови до суттєвих коливань.
🚗 Сегментація за класами. У яких вікових та цінових категоріях прайси виявилися найстабільнішими, а де продавці пішли на поступки покупцям.
💡 Фактори впливу. Як на формувальні цінники впливають курсові коливання, обсяги пропозиції на майданчиках та сезонне зміщення попиту.
👇 Детальна статистика цін за моделями, сегментами та роками випуску — у статті на порталі ІДА | 334 |
| 20 | 💶📉 Оптові ціни на майданчиках у ЄС знову пішли донизу
Найбільша європейська B2B-платформа AUTO1 Group оприлюднила свіжий звіт за серпень: гуртовий ринок уживаних авто в Європі продовжує плавно знижуватися, відкриваючи вигідніші вікна для закупівель. 📊
Головні факти з нашого огляду:
📉 Мінус 2% за місяць. Ціновий індекс AUTO1 у серпні опустився до позначки 136,4. Порівняно з серпнем минулого року зниження становить уже понад 3%.
🚗 Насичення ринку. Дефіцит уживаних машин у Європі остаточно минув, а літній сезон відпусток змусив європейських дилерів бути гнучкішими у ціноутворенні.
💱 Нюанси для України. Нижчі закупівельні прайси в ЄС — це плюс для українських імпортерів, проте зміцнення курсу євро частково нівелює цю різницю для кінцевого покупця в Україні.
✅ Дізнатись більше | 326 |
