Основной аэродром 🇺🇦
رفتن به کانال در Telegram
Авторский канал об истории авиации до 1991 года — редкие факты и фотографии, необычные и знаковые самолёты, их конструкторы и пилоты. По всем вопросам: @alderko Поддержать канал: https://www.buymeacoffee.com/mainaerodrome
نمایش بیشتر2 330
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-47 روز
-2130 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '25
ژوئن '25
+7
در 0 کانالها
مه '25
+4
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+12
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+6
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+16
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+10
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+8
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+9
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+17
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+11
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+9
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+12
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+32
در 4 کانالها
Get PRO
مه '24
+18
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+13
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '24
+32
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+15
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+33
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+20
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+11
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+25
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+48
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+29
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+19
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+49
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+22
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+43
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+113
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+45
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+54
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+38
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+37
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+31
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+58
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+55
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+64
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+84
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+59
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+151
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+60
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+111
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+107
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+198
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+71
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+105
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+149
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+184
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+136
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+46
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+113
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+91
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+85
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+144
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+2 980
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 30 ژوئن | +1 | |||
| 29 ژوئن | 0 | |||
| 28 ژوئن | 0 | |||
| 27 ژوئن | +1 | |||
| 26 ژوئن | 0 | |||
| 25 ژوئن | 0 | |||
| 24 ژوئن | 0 | |||
| 23 ژوئن | 0 | |||
| 22 ژوئن | 0 | |||
| 21 ژوئن | +1 | |||
| 20 ژوئن | 0 | |||
| 19 ژوئن | 0 | |||
| 18 ژوئن | 0 | |||
| 17 ژوئن | 0 | |||
| 16 ژوئن | 0 | |||
| 15 ژوئن | 0 | |||
| 14 ژوئن | 0 | |||
| 13 ژوئن | +1 | |||
| 12 ژوئن | +1 | |||
| 11 ژوئن | 0 | |||
| 10 ژوئن | +1 | |||
| 09 ژوئن | 0 | |||
| 08 ژوئن | +1 | |||
| 07 ژوئن | 0 | |||
| 06 ژوئن | 0 | |||
| 05 ژوئن | 0 | |||
| 04 ژوئن | 0 | |||
| 03 ژوئن | 0 | |||
| 02 ژوئن | 0 | |||
| 01 ژوئن | 0 |
پستهای کانال
+2
«Изменившие мир»
Великий японский режиссёр-аниматор Хаяо Миядзаки (宮崎 駿) и студия «Гибли» (Studio Ghibli) начали работу над новым анимационным фильмом. Заказчиком выступила переживающая сейчас не лучшие времена компания Boeing. В аниме с рабочим названием «Изменившие мир» будет рассказана история реактивных авиалайнеров Boeing, которые оказали большое влияние на развитие воздушных путешествий, сделав их доступными для миллионов людей.
В отличие от предыдущих анимационных фильмов Миядзаки, посвящённых авиации, — «Порко Россо» и «Ветер крепчает» — новая работа будет полностью основана на реальных событиях. Тем не менее, ожидается, что фильм получится не менее интересным и зрелищным. Работы над аниме планируют закончить к апрелю следующего года, а пока студия показала несколько кадров из него.
#США, #Япония
📸 Boeing, Studio Ghibli
| 2 |  Польский истребитель PZL P.7a из состава 2-го авиаполка в Кракове.
Несмотря на радикальную отсталость, малочисленность и непродолжительность войны против Германии, польские Воздушные силы смогли сбить около 250 самолетов Люфтваффе в 1939 году.
Фото из коллекции Гжегожа Сойды.
@yigal_levin | 559 |
| 3 |  +9📅 Этот день в истории авиации
1 марта 1925 года — первый полёт среднего бомбардировщика-торпедоносца Hawker Horsley. #Англия
В августе 1923 года британское авиационное министерство выпустило спецификацию 26/23 с требованиями к дневному среднему бомбардировщику. Был объявлен конкурс, в котором приняли участие 4 компании. Среди них была и Hawker Aircraft со своим проектом, получившим обозначение Horsley.
Horsley представлял собой двухместный биплан смешанной конструкции (дерево + металл) с неубираемым шасси. Версия Mk II оснащалась двигателем Rolls-Royce Condor IIIA (665 л.с.) Максимальная скорость — 201 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов + до 680 кг бомб (или 1 торпеда).
Самолёт от Hawker Aircraft признали победителем конкурса. В 1927 году началось серийное производство Horsley и первые бомбардировщики были приняты на вооружение Королевских ВВС. Всего было построено 124 самолёта всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт в Данию и Грецию. Снят с вооружения Horsley был в 1935 году.
#ЭтотДень | 602 |
| 4 |  «Построились»
Такое построение личного состава чаще всего связано с одной из двух причин — либо какой-то праздник или памятная дата, либо какая-то проверка/смотр. На нашем фото второй случай. На авиабазу Клируотер (штат Флорида) Береговой охраны #США (U.S. Coast Guard, USCG) в январе 1955 года приехала с проверкой комиссия. Весь личный состав был построен на территории. Не забыли и о технике — кроме самолётов, ровно в ряд стоят заправщики, пожарная машина, аэродромные тягачи и т.д.
Центральное место на снимке занимают, конечно же, три летающие лодки Martin P5M Marlin и две Grumman HU-16 Albatross. Служба у самолётов этих типов сложилась по-разному:
• для Береговой охраны было построено 11 P5M Marlin. Но, в процессе эксплуатации, выяснилось, что они сложны в обслуживании и избыточны для потребностей USCG. Летающие лодки передали ВМС США, где они использовались для обучения пилотов;
• а вот HU-16 Albatross больше подошли под задачи и требования Береговой охраны. Была приобретена 91 летающая лодка, которые выполняли поисково-спасательные как в прибрежной зоне, так и в открытом океане. Последняя HU-16 Albatross Береговой охраны была снята с эксплуатации в марте 1983 года.
📸 Johnnie Evans // United States Coast Guard | 774 |
| 5 |  #ОбложкаНедели журнала Aviation magazine international: les ailes, l'air et l'espace, №616 от 15 августа 1973 года, #Франция
Что может сделать хороший авиационный инженер с двумя двигателями от бензопилы по 9 л.с.? Ответ — отличный сверхлёгкий самолёт! Именно так и поступил Мишель Коломбан (Michel Colomban), инженер компании Société Nationale d'Industrie Aérospatiale. В начале 1970-х годов, в свободное от работы время он разработал одноместный самолёт собственной конструкции, получивший наименование MC-10 Cri-Cri.
На этом фото запечатлена презентация Cri-Cri с б/н F-WTXJ на 26-м слёте Французской федерации авиастроителей и коллекционеров (Fédération RSA), проходившем в августе 1973 года недалеко от города Монтаржи. Рядом с самолётом стоят (слева направо) — сам Мишель Коломбан, его жена и пилот Робер Бюиссон (Robert Buisson). Все посетители слёта были впечатлены лётными характеристиками малыша Cri-Cri, сумевшего развить скорость 180 км/ч всего на 18 л.с.
📸 Gallica – The BnF digital library | 719 |
| 6 | 24/02/2022
Уже 1096 дня или 3 года продолжается самый сложный в жизни миллионов украинцев февраль.
К сожалению, война не закончилась. Хотя многое уже пройдено, новые испытания, очевидно, ещё впереди. Поэтому не забывайте о цене, которая платится, и поддерживайте тех, кому поддержка действительно нужна — от тех, кто защищает нашу 🇺🇦, до ваших родных и близких.
Сохраняйте холодную голову и оптимизм, а также веру в справедливый мир!
🇺🇦 | 845 |
| 7 |  Самолет Gloster Sparrowhawk взлетает с башенной платформы B линкора Императорского флота Японии "Ямасиро" у берегов Йокосуки, Япония, 1922 год.
@yigal_levin | 678 |
| 8 |  +7📅 Этот день в истории авиации
8 февраля 1939 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Fleet Finch (он же Fleet Model 16).
Компания Fleet Aircraft в 1938 году начал работу над учебным самолётом, который должен был заменить устаревший Fleet 10. Оценка проекта был выполнена Королевскими ВВС #Канада и уже через год построили первый прототип. Самолёт получил обозначение Finch.
Это был двухместный биплан с неубираемым шасси. Кабины изначально были открытыми, но суровые погодные условия практически сразу вынудили поставить сдвижной фонарь. Оснащался двигателем Kinner B-5 (130 л.с.) Крейсерская скорость — 137 км/ч, дальность полёта — 480 км.
После успешных испытаний Finch запустили в серийное производство. С 1939 по 1941 годы было выпущено 606 самолётов. Fleet Finch экспортировался в Португалию и Румынию (где он также производился по лицензии на заводах IAR, SET и ICAR). С эксплуатации эти бипланы были сняты в 1947 году. До наших дней сохранилось 6 самолётов.
#ЭтотДень | 1 079 |
| 9 |  #ОбложкаНедели журнала Canadian Aviation, сентябрь 1954 года, #Канада
Страна кленового листа — это огромные по площади территории, доступ к которым затруднён как природными, так и погодными условиями. Авиация сделала дорогу до них проще, доступнее и быстрее. Особенно с появлением т.н. bush planes – надёжных и недорогих самолётов, которые были хорошо приспособлены для эксплуатации с коротких ВПП слабо подготовленных аэродромов. Или, как в примере на фото — с водных «аэродромов», в роли которых выступал обычный лодочный причал.
Самолёт на обложке как раз из таких. Одномоторный Noorduyn Norseman разработали в 1935 году специально для эксплуатации в труднодоступных районах. Сменные шасси, возможность короткого взлёта и посадки, мощный двигатель и хорошие характеристики — всё это обусловило популярность этого самолёта, который серийно производился 24 года. Борт с б/н CF-GSK выпустили в 1944 году для ВВС США. После окончания Второй мировой войны он повторил судьбу многих транспортных самолётов — был продан гражданской авиакомпании. На момент фото этот Norseman уже сменил несколько владельцев и принадлежал а/к Queen Charlotte Airlines.
📸 John Menzies Collection | 876 |
| 10 |  С наступившим Новым годом, дорогой читатель 🎄
Желаю прежде всего здоровья, побольше доброты и любви! Проводите больше времени с семьёй, читайте хорошие книги и слушайте хорошую музыку.
И, по возможности, не забывайте поддерживать тех, кому это действительно нужно — от тех, кто защищает нашу 🇺🇦, до ваших родных и близких.
Спасибо, что остаётесь с «Основным аэродромом»! Различные обстоятельства привели к тому, что в 2024 году здесь было мало постов. Надеюсь, в 2025 году эта ситуация исправится 🙂
Stay tuned 🛫 | 910 |
| 11 |  #РетроРеклама авиакомпании American Airways, #США, 1933 год.
А точнее — услуг авиапочты Air Express. Быстрая почтовая доставка важна всегда, но особенно — в канун праздников. Ведь всегда приятно, когда твой подарок успевает к адресату вовремя. Именно на этом сделан акцент в слогане — «Рождественская доставка в дальние города с помощью Air Express от American Airways. Покупки, сделанные в последнюю минуту, могут быть доставлены перед или в день Рождества в города, находящиеся на расстоянии от 1000 до 3000 миль». Неизвестный художник в своём зимне-рождественском рисунке обыграл ещё и преимущество авиации перед, так сказать, традиционными способами доставки подарков. Ведь самолёт опережает самого Санта-Клауса на санях с оленями 🙂
Обеспечивать такую скорость доставки должен был Lockheed Model 9 Orion. Этот шестиместный почтово-пассажирский самолёт был разработан в 1931 году, мог развивать скорость до 350 км/ч и был быстрее любого (даже военного) американского самолёта своего времени. Хотя было выпущено всего 36 авиалайнеров Model 9 Orion, они нравились авиакомпаниям за надёжность и скорость. American Airways эксплуатировала несколько самолётов этого типа, начиная с 1933 года.
📸 Smithsonian National Air and Space Museum | 933 |
| 12 |  «Подарок для плохих людей»
Подарки на Рождество и Новый год (как принято считать) получают те, кто хорошо себя вёл на протяжении года. А как быть с теми, кто не отличался хорошим поведением? Некоторые из них тоже заслуживают подарков. Но, весьма специфичных. Например, 16 лётчиков в подарок Адольфу Гитлеру приготовили 8000-фунтовую бомбу (~3628 кг), украсив её пожеланием «Счастливого Рождества». С примечанием «если он сможет прочесть это, то он счастливчик» 🙂
Снимок сделан на авиабазе Королевских ВВС Великобритании Линтон-он-Уз (#Англия) в декабре 1943 года. На фото лётчики 6-й группы бомбардировочного командования Королевских ВВС #Канада. А за ними стоит представитель одного из типов тяжёлых бомбардировщиков, стоявших на вооружении группы — четырёхмоторный Avro Lancaster Mk. II. В его длинном вместительном бомбоотсеке легко мог поместиться приготовленный «подарок». А экипаж с радостью бы доставил груз адресату. Судьба этого «подарка» неизвестна, но всего за время #ВтораяМировая «Ланкастеры» выполнили более 156 000 боевых вылетов, сбросив более 600 000 тонн бомб.
📸 IBCC Digital Archive | 1 060 |
| 13 |  «Три волхва»
Как известно, родившемуся в Вифлееме младенцу Иисусу Христу поклонились и принесли дары мудрецы, пришедшие с Востока. Их называют волхвами, магами или королями. В наше время они являются неотъемлемой частью рождественских вертепов (да и просто праздничных мероприятий). Само собой, изображается и сцена их прибытия. И если в то время волхвы использовали для путешествия лошадей, то сегодня могут себе позволить прилететь на самолёте. Как это произошло в декабре 1969 года в аэропорту Жирона — Коста-Брава (#Испания).
Наши волхвы выбрали для путешествия лёгкий самолёт Piper PA-28 Cherokee с б/н EC-BOV. Вместимость как раз достаточная (3 человека + 1 пилот), но вот даров с собой много не возьмёшь 🙂 PA-28 Cherokee — одно из самых массовых семейств самолётов американской компании Piper Aircraft. Первый полёт «Чероки» совершил 14 января 1960 года. С того момента было построено свыше 32 778 самолётов PA-28 различных версий, и производство продолжается. Он пользуется популярностью как у частных владельцев и аэроклубов, так и у ВВС ряда стран. Кроме США, самолёт производится (или производился) по лицензии в Бразилии, Аргентине и Чили.
📸 Ajuntament de Girona | 859 |
| 14 |  «Каскадёр»
В 1970 году нефтяная компания Texaco открывала новую заправку в Киле (#Германия). Т.к. дело было незадолго до Рождества (12 декабря), то приглашённым гостем стал Санкт-Николаус. Точнее сказать, его роль сыграл известный каскадёр Арним Даль (Arnim Dahl). Вместо традиционных саней наш Санкт-Николаус воспользовался более современным средством передвижения — вертолётом. Кроме мешка с подарками, он захватил с собой ещё и символический ключ от заправки.
По б/н D-HAGA легко опознать «сани» рождественского деда — это лёгкий вертолёт Sud Aviation SA 313C Alouette II. Он был разработан во #Франция ещё в 1955 году и серийно производился (впервые в мире — с газотурбинным двигателем) в 1956-75 годах. За это время выпустили свыше 1300 вертолётов, которые применялись как в вооружённых силах, так и в гражданской авиации 38 стран мира. Наш борт был пятиместным и эксплуатировался немецкой федеральной полицией.
P.S. Заправка открывалась по адресу Adelheidstraße 13-19. Она работает и сегодня, но уже под брендом Shell.
📸 Friedrich Magnussen // Stadtarchiv Kiel | 802 |
| 15 |  #ОбложкаНедели журнала Universal Model Airplane News, номер за декабрь 1932 года, #США
Есть традиции, которые не хочется нарушать 🙂 Поэтому пришло время для тематических новогодних постов. Сегодняшнюю обложку украшает иллюстрация от художника Стюарта Рауза (Stewart Rouse), который в 1930-40-х годах много рисовал для авиационных и автомобильных журналов. Красивый сюжет — жители маленького городка приветствуют пролетающий над ними самолёт. О том, что дело происходит в рождественско-новогодний период нам сообщает надпись Merry Xmas, вытоптанная на снегу.
В воздухе типичный для тех лет лёгкий самолёт с открытой кабиной — Heath Parasol (с крылом типа «парасоль», как можно легко догадаться). Его разработал в 1926 году инженер Эдвард Хит (Edward Bayard Heath) с прицелом на самостоятельную постройку в домашних условиях энтузиастами. Для этого в конструкции использовались части других самолётов (например, крыло — от биплана Thomas-Morse S-4) и доступный двигатель от мотоцикла Henderson. Чертежи Heath Parasol впервые публикуются 1929 году, и он сразу становится очень популярным. За годы Великой депрессии (1929-39) было выпущено 50 самолётов заводской сборки и ещё несколько сотен построили энтузиасты. Они отличались числом мест (1-2) и двигателями.
P.S. Интересная деталь — б/н NC-1074 соответствует совсем другому самолёту, биплану Alexander Eaglerock Combo-Wing.
📸 Fine Art America | 759 |
| 16 |  +8📅 Этот день в истории авиации
24 ноября 1955 года — первый полёт турбовинтового авиалайнера Fokker F27 Friendship. #Голландия
В начале 1950-х годов компания Fokker приступила к разработке пассажирского самолёта, который должен был заменить на региональных маршрутах Douglas DC-3. Основным преимуществом нового авиалайнера было использование турбовинтового двигателя вместо поршневого мотора. Проект получил обозначение F27 Friendship.
Это был цельнометаллический высокоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart Mk.532-7 (2250 л.с.) Крейсерская скорость — 460 км/ч, дальность полёта — 2600 км. Брал на борт от 44 до 52 пассажиров.
Коммерческая эксплуатация F27 Friendship началась в 1958 году ирландской а/к Aer Lingus. Самолёт довольно быстро стал успешным — его заказывали авиакомпании по всему миру, ВВС и правительственные организации разных стран. Серийное производство F27 продолжалось до 1987 года. За это время построили 586 самолётов. На сегодняшний день менее 20 F27 Friendship (в грузовых/военных версиях) эксплуатируется в мире.
#ЭтотДень | 868 |
| 17 |  «Зубастый дракон»
Для Золотого века авиации, кроме всего прочего, характерно огромное множество проектов сверхлёгких самолётов с двигателями до 35 л.с. — т.н. авиеток. На фото один из них — одноместный British Aircraft Company Drone (#Англия). Он был разработан конструктором и исполнительным директором British Aircraft Томасом Гарольдом Лоу (Thomas Harold Lowe, также известный как C.H. Lowe-Wylde) в 1932 году. B.A.C. Drone стал логичным шагом для компании, основанной в 1928 году для производства планеров. Всего построили 33 самолёта, оснащённых двухцилиндровым двигателем Douglas Sprite мощностью 27 л.с.
У нашего B.A.C. Drone интересная история. На его фюзеляже английским карикатуристом и иллюстратором Уильямом Хитом Робинсоном (William Heath Robinson) был нарисован зубастый китайский дракон. Этот самолёт принимал участие в показательных выступлениях British Hospital Air Pageant, во время которых лётчики демонстрировали своё мастерство в разных точках Великобритании, собирая средства для местных больниц. Этот снимок сделан во время выступлений в #Шотландия в 1935 году, а стоит B.A.C. Drone на фоне замка Стерлинг.
📸 Edinburgh Libraries and Museums and Galleries | 637 |
| 18 |  «Инструктаж перед полётом»
Пилот-инструктор ВВС #США показывает и объясняет выполнение какого-то маневра молодой лётчице. #Пятничное, Авиабаза Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, США, 1943-44 годы. За ними стоит тяжёлый истребитель Republic P-47D Thunderbolt. Легко можно увидеть, что двигатель запущен и пропеллер вращается с хорошей скоростью. Не лучшее место и момент для инструктажа.
Девушка не просто лётчица, а представитель WASP (Women Airforce Service Pilots, Женская служба пилотов ВВС США). В годы #ВтораяМировая эта организация помогала перегонять новые или отремонтированные самолёты с заводов на авиабазы, обучать будущих будущих военных лётчиков, буксируя мишени и планеры, а также участвовала в испытаниях самолётов. За 2,5 года её существования в WASP успели послужить 1074 лётчицы, отобранных из более чем 25 000 кандидаток.
P.S. А может быть это совсем не предполётный инструктаж, а инструктор просто показывает лётчице, что вот эту «жёлтую сумку» надо вернуть назад. Потому что на ней написано «Не вынимать из самолёта» 😉
📸 Public domain // US Air Force | 824 |
| 19 |  +7📅 Этот день в истории авиации
9 октября 1934 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика-разведчика Fokker C.X.
В 1934 году компания Fokker начала разработку нового самолёта для Королевской голландской ост-индской армии. Он должен был заменить устаревший лёгкий бомбардировщик-разведчик Fokker C.V. Проект получил обозначение C.X.
C.X представлял собой двухместный биплан смешанной конструкции (деревянный каркас крыла + каркас фюзеляжа из стальных труб + обшивка из дюралюминия и полотна) с неубираемым шасси (колёсным или лыжным). В версии C.X Series I оснащался двигателем Rolls-Royce Kestrel (650 л.с.) Максимальная скорость — 320 км/ч, дальность полёта — 830 км. Вооружение состояло из 3 × 7,9-мм пулемётов + 2 × 175-кг (или 4 × 100-кг) бомбы.
Серийное производство нового самолёта началось в 1935 году. Кроме ост-индской армии, C.X заказали также ВВС #Голландия и ВВС республиканской Испании. В 1938 году лицензию на производство приобрела Финляндия (финская версия отличалась другим двигателем и немного изменёнными крыльями). Всего же был построен 71 самолёт C.X всех версий.
#ЭтотДень | 730 |
| 20 |  +4📅 Этот день в истории авиации
7 октября 1915 года — первый полёт лёгкого самолёта Monocoque Hedilla II (иногда встречается название Monocoque Pujol nº 5). #Испания
Испанский пионер авиации Сальвадор Хедилла Пинеда (Salvador Hedilla Pineda) в 1915 году получил приглашение занять должность директора лётной школы в Барселоне. Параллельно с этим с помощью компании Pujol Comabella y Cia лётчик начал строить свой самолёт в столице Каталонии. Аэроплан получил обозначение Monocoque Hedilla II.
Это был элегантный двухместный среднеплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Le Rhône (90 л.с.) Максимальная скорость — 135 км/ч.
2 июля 1916 года Пинеда на Monocoque Hedilla II выполнил первый перелёт из Барселоны на Балеарские острова — в Пальма-де-Майорку. Полёт длился 2 часа 16 минут, и за него авиатор получил Кубок Средиземноморья. В том же году он совершит перелёты в Сантандер, Мадрид, Тибидабо. К сожалению, карьера Сальвадора Хедиллы Пинеды (и его самолёта) оборвалась в 1917 году. Лётчик не смог выйти из перевёрнутого штопора и разбился. В начале 2000-х годов энтузиасты построили реплику Monocoque Hedilla II, которую можно увидеть в Авиационном парке Каталонии.
#ЭтотДень | 774 |
