Крылья войны

Начинаем день с новой фотографии китайского J-36 Этот кадр был запечатлён во время стоянки новейшего самолёт на одной из баз и на нём отчётливо видны очертания кабины пилотов, которые располагаются бок о бок, как в Су-24 и Су-34. Особенно привлекает внимание воздухозаборник среднего двигателя, который очень высоко поднят над фюзеляжем. Пока что сложно судить об аутентичности этой фотографии, но если это не монтаж, мы уверены что аналитики и эксперты смогут сделать много выводов из увиденного. 📷 Соцсети #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

По сообщениям Army Recognition Group, армия США намеряна закупить как минимум 334 MV-75 до 2040 года. Машины пойдут на замену Black Hawk'ам. Ожидаемые характеристики сформулированы, как доставка 12 десантников с обмундированием на скорости 280 узлов (518 км/ч) на высоте 6000 футов (1829 метров) на дальность до 1700 морских миль (3148 км).

Берлин одобрил закупку ракет JSM для будущего парка F-35 4 июня Бундестаг одобрил планируемую закупку ракет Joint Strike Missile (JSM) норвежской компании Kongsberg Defence & Aerospace на около 6,5 млрд норвежских крон ($645 млн). Это высокоточное оружие будет использоваться для вооружения будущего парка самолетов Lockheed Martin F-35A. Примечательно, что в рамках предлагаемой закупки Норвегия приобретет JSM у компании Kongsberg Defence & Aerospace от имени Германии, согласно норвежскому министерству обороны, которое при этом не раскрыло количество поставляемых снарядов. В снаряженном состоянии масса JSM составляет около 416 кг и она помещается во внутреннем отсеке истребителя. В ее основе лежит ракета для надводных кораблей и подводных лодок Naval Ship Missile (NSM), которые Берлин уже приобрел. Таким образом, и немецкие, и норвежские истребители F-35 будут оснащены ракетами JSM. Германия стала пятой страной, выбравшей JSM для своего парка F-35, вслед за Австралией, Японией, Норвегией и США. Королевские ВВС Норвегии получили первые снаряды JSM в конце апреля, после чего система прошла финальные интеграционные испытания со стелс-истребителем. Кроме того, в начале этого года Норвегия получила последний из 52 самолетов F-35A, заменив ими истребители Lockheed F-16. Германия ожидает получить 35 образцов F-35A для замены части своего парка ударных Panavia Tornado. Поставки должны начаться для Люфтваффе в 2027 году. 👍@wingsofwar

Пятница…. Вечерело… Так пусть она будет музыкальной 😎 Делаем громче 🎵 Наберем 100 🔥? 🤔 😎 Ил-76 Экипаж

MV-75 FLRAA прошел очередную специальную эксплуатационную оценку Третья специальная эксплуатационная оценка (SUE) была проведена на базе Редстоун Арсенал (Алабама) в рамках программы перспективных ударных летательных аппаратов дальнего действия (FLRAA) армии США. Об этом объявили 28 мая 2025 года, но судя по подписям к фотографиям, оценка была проведена ещё в апреле. Это объявление также последовало через две недели после обнародования нового обозначения для FLRAA на базе V-280, который теперь будет известен как MV-75. В опубликованном заявлении говорится, что SUE создает реальный оперативный контекст для конструкции самолета, устраняя разрыв между инженерными разработками и боевым применением. Это позволяет лучше доработать конструкцию благодаря урокам, полученным в полевых условиях оперативным персоналом на предыдущих платформах. В ходе данных мероприятий, армейские летчики провели мероприятие в симулированной оперативной обстановке, дав разработчикам наглядное представление о том, как солдаты планируют и выполняют тактические миссии. Американские военные отмечают, что хотя симуляция может быть не самым точным воспроизведением оперативного сценария, очень важно показать работающему над программой персоналу как армия будет использовать этот аппарат. Это позволит устранить недостатки и поможет ускорить принятие нового конвертоплана на вооружение, так как после того, как армейская авиация получит новый самолет в свое распоряжение, останется меньше проблем, которые нужно будет решать. Агрессивный подход В интервью FlightGlobal полковник Джеффри Покетт, руководитель программы FLRAA армии США, заявил, что служба использует более агрессивный подход и принимает на себя некоторые риски, чтобы ускорить поставку MV-75. К числу таких рисков, возможно, относится возможность начала низкосерийного производства до завершения этапа инженерно-производственной разработки (EMD). Этот шаг может сократить время между поставкой прототипов и эксплуатацией летательных аппаратов до двух лет. В настоящее время армия заключила контракт с Bell на производство восьми прототипов MV-75, которые, по словам компании, начнут поставляться в 2027 году. 👍@wingsofwar

🇵🇹 Lockheed Martin продолжает бороться за Португалию Lockheed Martin активизировала борьбу за португальский рынок, предложив не просто поставки истребителей пятого поколения, но и участие местной промышленности в программе индустриального партнёрства по программе F-35 Lightning II. Во вторник Lockheed Martin подписала меморандум о взаимопонимании с бизнес-платформой AED Cluster Portugal с целью найти местные компании, заинтересованные в «интеграции в будущую индустриальную деятельность», что поможет вовлечь португальские компании в цепочку поставок для самолётов пятого поколения. AED Cluster, объединяющая 140 участников в различных отраслях португальской экономики, станет посредником между Lockheed Martin и компаниями-кандидатами. Американский производитель может перенести в Португалию часть разработок, производственных мощностей и процессов обучения, если страна подпишет контракт на поставку F-35. Это предложение стало ответом на активность конкурентов — французской Dassault с истребителем Rafale и шведской Saab с их Gripen E/F, а также на решение страны отказаться от американских истребителей пятого поколения из-за "непредсказуемости" администрации США. Переговоры между Лиссабоном и Lockheed Martin ранее были в активной фазе, но политическая напряжённость в НАТО, вызванная высказываниями Дональда Трампа, заставила официальный Лиссабон задуматься. Теперь выбор Португалии между F-35, Rafale и Gripen станет не только вопросом техники, но и политического баланса внутри ЕС и НАТО. Фактически единства мнения по приобретению F-35 нет и в самой Португалии. Ранее предполагалось, что страна закупит 27 истребителей F-35 на сумму 5,5 млрд евро. В конце апреля начальник штаба ВВС Португалии генерал Жуан Карташо Алвеш выступил против решения министра обороны Нуну Мелу и заявил, что F-16 должны быть заменены истребителем пятого поколения, а единственный кандидат, подходящий под эти требования — F-35. 🛫️️ AviaNews

В Минобороны рассказали подробности об уничтожении расчетом ЗРК “Бук-М3” украинского МиГ-29

“В мае этого года зенитчики расчета ЗРК “Бук-М3” группировки войск “Центр” сбили украинский истребитель МиГ-29 ВСУ, осуществлявший бомбометание вблизи линии боевого соприкосновения на Красноармейском направлении СВО. При выполнении маневра самолет из-за ошибки пилота на очень короткое время зашел в зону поражения комплекса, расчет сработал мгновенно, произведя пуск ракеты”, – сообщили в оборонном ведомстве.

По словам командира расчета Антона Осипова, сбитый МиГ-29 до этого несколько раз попадал на радары ЗРК, но не заходил в зону поражения. Военнослужащие расчета ЗРК “Бук-М3” ведут круглосуточное дежурство в районах сосредоточения войск на протяжении всего периода проведения СВО. На счету расчета десятки сбитых аэродинамических целей, наиболее значимыми из которых являются БЛА Bayraktar и РЗСО HIMARS, крылатые ракеты Storm Shadow и ATACMS. Теперь на счету расчета появился и украинский МиГ-29. 👍@wingsofwar

136 лет назад родился гений авиации Игорь Сикорский 6 июня 1889 года в Киеве родился человек, чье имя навсегда вписано в историю мировой авиации. Игорь Иванович Сикорский стал легендой, объединившей достижения России и США в области авиаконструирования. В дореволюционной России молодой инженер создал настоящее чудо техники — "Илья Муромец", первый в мире тяжелый четырехмоторный самолёт. Эта машина одновременно стала первым стратегическим бомбардировщиком и комфортабельным пассажирским самолётом с отапливаемым салоном, где пассажиры могли даже ходить во время полёта. После эмиграции в США в 1919 году Сикорский не остановился на достигнутом. Основав компанию Sikorsky Aircraft, он совершил новую революцию — создал первый практически успешный вертолёт Sikorsky R-4. Именно эта машина заложила основы современного вертолётостроения и дала старт эпохе винтокрылых аппаратов. Удивительная судьба конструктора символизирует преемственность авиационных традиций. Русский инженер, получивший образование в Петербургском политехническом институте, стал отцом американского вертолётостроения, при этом никогда не забывая о своих корнях. Сегодня имя Сикорского с равной гордостью произносят как в России, так и в США — две великие авиационные державы чтят память гениального конструктора. 📷 Wikimedia #ДеньВИстории 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Tata Advanced Systems будет собирать фюзеляжи для Rafale в Индии в рамках соглашения с Dassault Сообщается, что в рамках реализации инициативы Нью-Дели “Make in India”, французская компания намерена передать производство секций фюзеляжей для своих истребителей из Франции индийской компании Tata Advanced Systems (TAS). Для этого TAS создаст новое производство в Хайдарабаде, а первые конструкции сойдут с конвейера в 2028 году. Объем производства будет составлять два комплекта в месяц. По условиям соглашения, TAS будет производить детали, включая боковую обшивку задней части фюзеляжа, всю заднюю секцию, центральную часть фюзеляжа и переднюю секцию.

“Впервые фюзеляжи Rafale будут производиться за пределами Франции. Это решающий шаг в укреплении нашей цепочки поставок в Индии”, - заявил Эрик Трапье, исполнительный директор Dassault.

По его словам, соглашение будет способствовать запланированному наращиванию производства истребителей Rafale. Ранее в этом году Трапье сообщил, что компания рассматривает возможность увеличения объемов производства как минимум до четырех самолетов в месяц. Напомним, что Индия недавно подписала сделку на поставку 26 Rafale M, а также рассматривает эти многоцелевые аппараты для будущих потребностей ВВС. При этом, страна уже является оператором французского истребителя — в 2020 году было приобретено 36 единиц. 👍@wingsofwar

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

🛩🇨🇳 Пишут, возможно, сегодня в Сиане состоялись испытания китайского дрона «Цзютянь». В небе местные жители наблюдали сотни ударных дронов, выпущенных им. Если это действительно так, то расклад сил меняется. Тайваньская ПВО просто не вывезет такой нагрузки, да и ракет не хватит, чтобы их всех уничтожить. На практике даже самая современная система ПВО даёт сбой. Поэтому у Поднебесной появляется шанс сокрушить всю свою силу, запустив несколько БЛА «Цзютянь» для перегрузки тайваньских систем обороны на ранней стадии комплексной операции по блокаде острова. @china3army

Большая группа Bell/Boeing V-22 Osprey, а также Bell AH-1Z UH-1Y возвращаются с учений.

ВВС Аргентины намерены приобрести транспортный самолет ERJ-140 или ERJ-145 В рамках проекта по переоснащению и расширению своего парка средних транспортных самолетов, командование ВВС этой латиноамериканской страны объявило международный тендер на поставку одного из этих самолетов со следующими условиями: ➡️ Новый самолет должен быть оснащен двигателями AE3007 с минимальным ресурсом 3.000 часов до капитального ремонта; ➡️ Он должен обеспечивать перевозку 43 человек в случае модели ERJ-140 или 49 человек в конфигурации ERJ-145; ➡️ Передача летательного аппарата будет осуществляться “под ключ” с уже нанесенной окраской и маркировкой ВВС Аргентины. Прием заявок будет осуществляться до 13 июня нынешнего года а поставка победившей стороной должны быть выполнена в течение трех месяцев с момента вступления контракта в силу. ВВС Аргентины уже приобрели два ERJ-140LR в 2024 году за $6,856 млн. у компании Regional One Inc. Сейчас же, предполагается что с покупкой дополнительного самолёта продолжится поэтапная замена устаревших, но ещё стоящих на вооружении, самолетов Fokker F-28. Запрашиваемые тендером модели были выбраны неспроста — ВВС Аргентины стремится максимально унифицировать свой парк средних транспортных самолетов семейством ERJ бразильского производителя Embraer, чтобы таким образом оптимизировать логистики и снизить расходы. 👍@wingsofwar

Всё больше российских беспилотников-разведчиков автоматически уклоняются от украинских FPV-перехватчиков Теперь, автоматизированную систему противодействия украинским FPV-перехватчикам устанавливают не только на разведывательных дронах ZALA З-16, но и на Альбатрос М5. Данная система использует дополнительную камеру, направленную вверх, и машинное зрение для обнаружения приближающихся беспилотников противника. После обнаружения угрозы беспилотник выполняет автоматические маневры уклонения в режиме реального времени без участия оператора. Съемки подтверждают эффективность системы. Отдельно стоит отметить, что обычно у данных перехватчиков очень ограниченный запас энергии, вследствие чего они могут выполнить лишь несколько заходов на цель. Тем временем, разведывательные дроны обладают достаточным запасом энергии для продолжительного маневрирования. Изначально данная система была установлена на Z-16, но теперь появляется и на других платформах, таких как Альбатрос M5. В сочетании с технологией глушения сигналов, нацеленной на видеоканалы FPV дронов, эта разработка значительно повышает живучесть российских беспилотников на поле боя. 👍@wingsofwar

🤙😎 #РусскиеВитязи #авиация #LIMA25 #вксроссии

F-16 проиграл: Таиланд окончательно определился в пользу Jas 39 Gripen E/F Стоит отметить, что Королевские ВВС Таиланда огласили свое предпочтение в пользу шведского истребителя ещё в августе 2024 года, однако только сейчас было принято окончательное решение, которое открывает путь к официальной процедуре закупок. Никакого формального контракта ещё не было заключено, но стороны могут начать предметные переговоры. Истребители Gripen E и F (одноместный и двухместный, соответственно) заменят устаревшие F-16A и F-16B, эксплуатируемые в настоящее время 102-й эскадрильей. Ожидается, что заказ будет включать в себя 12-14 единиц, начиная с первоначальной закупки четырех самолетов — три в версии Е и один F, поставка которых ожидается до 2029 года. Учитывая преклонный возраст оставшихся в Таиланде F-16, существует большой потенциал для последующих закупок в будущем. Так как Таиланд уже эксплуатирует устаревшие Gripen C/D, у аналитиков было мало сомнений касательно озвученного выбора. Более того, недавно ВВС Таиланда провели испытания своих “Грипенов” для работы с импровизированных ВПП в виде дорог общего пользования (на видео выше), подтвердив заявленную способность самолета работать с полос длиной не более 600 метров. Таким образом, Таиланд стал четвертой страной, которая выбрала новейший вариант “Грипена” после Швеции, Бразилии и Колумбии. При этом стоит отметить, что по сравнению с истребителями первых версий, продажи E/F идут медленно. Причиной тому служит тот факт, что самолеты многих эксплуатантов Gripen еще не настолько стары, поэтому такая модернизация может оказаться не самым выгодным вариантом с финансовой точки зрения. Вполне вероятно, что любые будущие закупки Gripen будут приходиться на более новые варианты, однако не исключено, что некоторые страны будут стремиться приобрести Gripen C/D у таких стран, как Швеция и Бразилия, которые уже перешли на новую модель. 👍@wingsofwar

5 июня 1957 года осуществил свой первый полёт вертолёт Ми-6. Его производство началось в 1959 году на Ростовском вертолётном заводе.     Ми-6 - вертолёт второго поколения. Является советским тяжёлым многоцелевым вертолётом.    Именно на Ми-6 впервые была предусмотрена перевозка грузов на внешней подвеске. Его использовали для перевозки ракетных комплексов "Луна".    Всего на вертолётах Ми-6 было установлено 16 мировых рекордов. В 1961 году Ми-6 признали не только самым грузоподъёмным, но ещё и самым скоростным вертолётом в мире: его скорость достигала 340 км/час.    Всего было построено 926 машин в различных модификациях. Свыше 60 Ми-6 было поставлено за рубеж.    Выпуск продолжался вплоть до 1980 года. Его сменщиком стал вертолёт Ми-26. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

✈️✈️ 🇨🇳 Тренировка воздушной части парада Победы над милитаристской Японией: самолеты-заправщики Юнь-20U ВВС НОАК имитируют дозаправку топливом в воздухе стратегических бомбардировщиков Хун-6N, истребителей Цзянь-16 и Цзянь-20 @china3army

В Германии представили новую концепцию противо-дронной обороны Система Sentinel от компании Alpine Eagle представляет из себя сеть, состоящую из беспилотников с радарами и средствами перехвата. По словам разработчиков, главным преимуществом по сравнению с наземными системами воздушной обороны заключается в возможности обнаружения целей, летящих на малой высоте или скрывающимися за рельефом местности. Другим преимуществом является тот факт, что наземные радарные установки могут быть обнаружены врагом с соответствующими последствиями, в то время как обнаружение дрона с радаром существенно сложнее и он гораздо быстрее может сменить позицию. За счёт модульности, есть множество применений. Данные о целях можно передавать наземным средствам поражения, либо другим БПЛА, снаряженным специальными снарядами для перехвата. Однако такая система, установленная на одном дроне, имеет ограниченное поле зрения — 120 градусов по бокам и 80 градусов по вертикали. Alpine Eagle разработала систему, позволяющую нескольким дронам, оснащенным радарами, летать в роевой конфигурации. В рамках этой системы оператор развертывает один беспилотник для определения зоны сканирования. Затем остальные беспилотники присоединяются к ведущему БПЛА и автономно выстраиваются в правильную роевую формацию в зависимости от типа радиолокационного покрытия, которое они должны обеспечить. Sentinel может обнаруживать малые дроны типа DJI Mini на расстоянии до 1 км, и более крупные на расстоянии до 4 км. Дальность при использовании квадрокоптеров составляет 5 км, в то время как БПЛА типа самолет увеличивают радиус действия до 270 км. Специально разработанные снаряды наводятся радаром носителя и оснащены оптической системой, которая с помощью ИИ следит за целью на финальном отрезке перехвата. Каждый из них несет 300 г взрывчатого вещества. Компания уже заключила первые контракты с Бундесвером и проводит испытания с вооруженными силами США и Великобритании. 👍@wingsofwar

Embraer открыла дочернюю компанию в Индии для развития местного рынка Бразильский авиапроизводитель активно работает над укреплением своих позиций на индийском рынке, создав дочернее предприятие с штаб-квартирой в AeroCity, Нью-Дели. Об этом решении компания объявила 30 мая, подчеркивая долгосрочную стратегию компании в регионе. Новое подразделение будет охватывать все ключевые направления деятельности: оборонный сектор, коммерческую авиацию, бизнес-джеты, техническое обслуживание и перспективную городскую воздушную мобильность. Компания активно наращивает команду в Индии, формируя подразделения по закупкам, логистике и инжинирингу. В настоящее время в Индии эксплуатируется почти 50 самолётов Embraer 11 различных типов, включая Netra — бразильский ERJ-145 с индийским радаром и прочими системами (на фото). Одним из ключевых направлений для компании является продажа тактического военно-транспортного самолёта C-390 Millennium. Компания также подписала меморандум с Mahindra Defense Systems по возможному участию в программе среднего транспортного самолета ВВС Индии (MTA), в рамках которого будет предлагаться именно C-390. Расширение укрепляет растущие связи между Бразилией и Индией в аэрокосмической сфере и демонстрирует стремление Embraer занять более прочные позиции на одном из самых перспективных авиационных рынков мира. 📷 Embraer #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks