Крылья войны

🇺🇸 Northrop Grumman будет разрабатывать беспилотный истребитель для Корпуса морской пехоты США на основе Kratos XQ-58 КМП США выбрал эти две компании для реализации программы MUX TACAIR (Marine Air-Ground Task Force Uncrewed Expeditionary Tactical Aircraft) — проекта по созданию беспилотных “ведомых” для пилотируемых самолетов. Northrop Grumman будет выступать в роли головного подрядчика и системного интегратора, а также будет отвечать за интеграцию бортовых систем и обеспечивающего автономность ПО Prism с открытой архитектурой. Тем временем, Kratos предоставляет платформу в виде БПЛА XQ-58A Valkyrie, на базе которой и будет создаваться беспилотный ведомый. Сумма контракта составляет $231,5 млн и на выполнение начального этапа выделяется 24 месяца. В Kratos отметили, что сочетание платформы Valkyrie с многофункциональными системами Northrop позволяет получить высокие боевые возможности при цене, допускающей массовое применение беспилотников совместно с пилотируемыми самолетами. Схема, при которой Northrop выступает интегратором для платформы, производимой Kratos, нетипична. Однако стороны заявляют, что именно такая модель оказалась оптимальной для требований КМП. Northrop также продолжает формирование цепочки субподрядчиков, включая коммерческие компании. Согласно бюджетным документам, на финансовый 2026 год КМП запросил $58 млн на данную программу и предполагается, что на эти деньги будет создан летный прототип с полной интеграцией систем, который будет применяться для проверки автономного взлета и посадки, а также управления. Ожидается, что благодаря ускоренному прототипированию, будет возможен ввод в строй серийных аппаратов уже менее чем через 5 лет и на основе опыта эксплуатации будут вводиться улучшения. 👍@wingsofwar

Китай становится все ближе к полномасштабному серийному производству стелс-истребителя J-35 для ВМС и ВВС В открытых источниках (OSINT) появились новые изображения летных испытаний пары истребителей пятого поколения Shenyang J-35 в вариантах для ВМС и для ВВС НОАК. Опубликованные накануне кадры указывают на продвинутую стадию программы и дальнейшее развитие серийного производства самолета. На снимках зафиксированы полеты опытных машин в рамках испытаний, что является ключевым этапом перед официальным вводом в боевые части. Наличие отдельной морской и “сухопутной” версии говорит о параллельном развитии J-35 сразу для двух компонентов НОАК. Эти данные дополняют сведения, появившиеся ещё в середине 2025 года. Тогда китайское государственное телевидение косвенно показало линию серийной сборки J-35 в одном из репортажей, посвященных производству палубных J-15. На заднем плане был замечен J-35 на поздней стадии сборки, предположительно оснащенный гаком — признаком палубного варианта. OSINT-аналитики обратили внимание, что появление самолета в кадре могло быть не случайным, а своего рода сигналом о прогрессе программы. При этом официальные лица в репортаже никак не упоминали новый истребитель, сосредоточившись исключительно на J-15. Китай традиционно крайне сдержан в демонстрации деталей по своим истребителям пятого поколения — как J-20, так и J-35. Поэтому даже такие косвенные кадры были восприняты как признак более высокой степени готовности проекта, чем считалось ранее. Дополнительным подтверждением стал показ масштабной модели J-35 в сентябре 2025 года на авиашоу в Чанчунь (провинция Цзилинь). Макет был представлен вместе с номенклатурой вооружения, включая противорадиолокационные ракеты LD-8A и ракеты ВВ PL-10E, PL-15E и PL-12AE. Наличие LD-8A указывает на возможную роль J-35 в задачах РЭБ и подавления ПВО противника. В совокупности новые летные испытания, ранее замеченная линия сборки и демонстрация вооружений, а также полеты с авианосца “Фуцзянь”, указывают на устойчивый прогресс программы. Несмотря на отсутствие официальных заявлений о сроках ввода в строй, все говорит о том, что J-35 в ближайшие годы станет одним из ключевых элементов авиации НОАК. 👍@wingsofwar

🇵🇰 Пакистан предлагает Саудовской Аравии погасить долг поставками истребителей JF-17 Пакистан предложил Саудовской Аравии нестандартный вариант погашения ранее выданного кредита — не денежными средствами, а поставками многоцелевых истребителей JF-17 Thunder четвёртого поколения, сообщает агентство Reuters со ссылкой на пакистанские источники. Речь идёт о конвертации займа на $2 млрд, который Эр-Рияд ранее предоставил Исламабаду для поддержки финансовой стабильности страны. По словам одного из источников, переговоры в настоящее время сосредоточены именно на поставках JF-17. Второй источник подтвердил, что этот истребитель является ключевым элементом сразу нескольких обсуждаемых вариантов. Общая стоимость сделки оценивается примерно в $4 млрд, при этом ещё около $2 млрд может быть направлено на дополнительное оборудование и оснащение после конвертации долга. На фоне переговоров главнокомандующий ВВС Пакистана маршал авиации Заир Ахмед Бабер Сидху на этой неделе находился с визитом в Саудовской Аравии, где обсуждались вопросы двустороннего оборонного сотрудничества, региональной безопасности и перспектив дальнейшего взаимодействия. Пакистан и Саудовская Аравия на протяжении десятилетий поддерживают тесные военные связи: Исламабад предоставляет подготовку и военную помощь, тогда как Эр-Рияд неоднократно оказывал финансовую поддержку Пакистану в периоды экономических трудностей. В последние месяцы Пакистан заметно активизировал усилия по наращиванию экспорта вооружений. Так, в декабре Исламабад подписал контракт на поставку вооружений, включая JF-17, Ливийской национальной армии — несмотря на действующее эмбарго ООН. Также сообщается о потенциальной поставке этих истребителей в Бангладеш. 👍@wingsofwar

🇹🇼✈️ ВВС Тайваня “заземлили” весь парк F-16V после потери истребителя После потери одного истребителя F-16V во время планового ночного учебного полета над акваторией уезда Хуалянь командование ВВС Тайваня приняло решение временно оставить на земле весь парк самолетов данного типа для проведения всесторонней проверки причин происшествия и выявления возможных технических проблем у других машин. По данным местных СМИ, пилот — капитан Хсинь По-И — успел катапультироваться согласно установленным процедурам. В настоящее время продолжается масштабная поисково-спасательная операция в которой задействованы 11 кораблей и 13 летательных аппаратов. Поиск осложняется отсутствием сигнала аварийного маяка кресла катапультирования, что оставляет спасателям лишь приблизительный район возможного нахождения летчика. ВВС уточнили, что полет проходил при слабом дожде и видимости около 9 км. На записи бортовых систем зафиксированы повторяющиеся сигналы предупреждения перед катапультированием. Версия усталости пилота исключена — он недавно находился в отпуске, а задание было запланированным, не экстренным. Сам самолет (бортовой номер 6700) прошёл все регламентные работы и ранее не демонстрировал серьёзных неисправностей. СМИ называют две основные версии: взрыв двигателя либо сбой бортового компьютера. ВВС склоняются ко второй, так как были выявлены множественные ошибки в работе систем, лишившие пилота критически важной информации, включая данные о высоте, что и могло привести к катастрофе. Об этом заявил полковник Чжоу Мин-цзин, комментируя сообщения о возможной “тенденции к сбоям” у F-16, модернизированных до уровня Block 70 по программе Peace Phoenix Rising. Генеральный инспектор ВВС Тайваня Чан И-чэн подтвердил, что ведутся консультации с США по доработке систем предупреждения столкновений. Речь идёт о внедрении Auto-GCAS (автоматической системы предотвращения столкновения с землей), которая также используется ВВС США. Тайбэй рассчитывает получить ее до конца года. Также отмечается, что на время расследования от полетов отстранены не только самолеты, но и пилоты. Их ждет расширенная программа подготовки на тренажерах с акцентом на действия при отказах систем и пространственной дезориентации, включая ночные условия. Также рассматривается закупка военных наручных часов с альтиметром и GPS как последнего резервного средства навигации. 👍@wingsofwar

🇪🇺✈️ ЕС присматривает себе малозаметный легкий ударный самолет к 2035 году Евросоюз изучает концепцию легкого многоцелевого ударного самолета с элементами малозаметности в рамках планирования на 2026 год по линии Европейского оборонного фонда (EDF). Инициатива направлена на закрытие формирующегося “разрыва возможностей” в сегменте легкой военной авиации на горизонте 2035–2040 годов. Проект получил обозначение Future Multirole Light Aircraft (FMLA) и предполагает ориентировочный бюджет €15 млн на исследования и проектирование. Возможна поддержка сразу нескольких концепций. На данном этапе речь идет не о запуске полноценной программы, а о согласовании требований и анализе промышленных вариантов. Устаревающий зоопарк легких самолетов В ЕС отмечают, что возраст большинства легких многоцелевых самолетов, находящихся сегодня на вооружении стран-членов, составляет 30–40 лет. Сегмент фрагментирован и в основном представлен турбовинтовыми учебными машинами с возможностью вооружения. Исключением является Португалия, выбравшая A-29N Super Tucano, который изначально создавался в роли ударного аппарата. Тем временем: 🇭🇷🇸🇮 Хорватия и Словения эксплуатируют PC-9M 🇵🇱 Польша — PZL-130 Orlik 🇦🇹 Австрия — PC-7 🇧🇪🇮🇹 Бельгия и Италия — SF-260 🇫🇷 Франция — Pilatus PC-21 🛡 Живучесть и борьба с БПЛА FMLA рассматривается как недорогая и живучая платформа для непосредственной авиационной поддержки, разведки и координации ударов — прежде всего в операциях ниже порога полномасштабной войны. Интересной особенностью перспективного проекта является акцент на снижении заметности, что является чем-то нетипичным для этого класса ЛА. Предлагается изучить уменьшение радиолокационной и сенсорной сигнатуры за счет материалов и покрытий, а также защиту бортовой электроники от ЭМИ и ЭМП. Впервые для подобных платформ прямо указана роль перехвата дронов, что отражает актуальность уроков, вынесенных из современных конфликтов. В этом плане Embraer уже продвигает A-29 как эффективное средство для борьбы с БПЛА. Отмечается, что в программу не включается прототипирование и испытания. Работа нацелена на архитектуру аппаратов, анализ реализуемости одной или двух различных конфигураций, оценка стоимости жизненного цикла, и тд. ✍🏼 К предполагаемому самолету выдвинуты следующие требования: ➖ Турбовинтовая силовая установка ➖ Максимальный взлетный вес до 7,5 т ➖ Способность короткого взлёта и посадки ➖ Модульный грузовой отсек ➖ Открытая архитектура 👍@wingsofwar

🇧🇩✈️ Бангладеш рассматривает покупку пакистанских JF-17 По данным ISPR, начальник штаба ВВС Бангладеш маршал авиации Хасан Махмуд Хан провёл детальные переговоры со своим пакистанским коллегой маршалом авиации Захиром Ахмедом Бабаром Сидху 5 января. Хотя официально акцент сделан на сотрудничестве и “доброй воле”, ключевой темой стала возможная закупка истребителей JF-17 Thunder пакистано-китайской разработки JF-17. Бангладешской делегации оказали почести и показали ключевые объекты и технологии, что подчеркивает серьезность намерений Исламабада углублять оборонные связи с Даккой. Отдельно стоит отметить показательный контекст визита, так как на сегодняшний день Бангладеш переживает чувствительный период во внешней политике после политических изменений и охлаждения отношений с Индией. На этом фоне Пакистан позиционирует себя как альтернативного оборонного партнёра в Южной Азии. JF-17 продвигается как сравнительно недорогой многоцелевой истребитель для стран с ограниченным бюджетом и потребностью в поэтапной модернизации. Для Бангладеш, эксплуатирующего устаревающий парк, это может стать компромиссным решением. 🗒 Комплексное предложение Пакистана включает: ➡️Базовое и продвинутое обучение летного состава специализированные курсы ➡️Ускоренные поставки учебных самолетов Super Mushshak ➡️Помощь в интеграции радиолокационных систем ПВО в общую схему воздушной обороны ➡️Обмен опытом по эксплуатации возрастной техники. Ранее Бангладеш рассматривал Rafale и Eurofighter Typhoon как замену Chengdu F-7 и части МиГ-29. Однако после политического кризиса в августе 2024 года переговоры по дорогим западным программам были заморожены. Интерес к Typhoon сохранялся, но JF-17 теперь выглядит более реалистичным вариантом. 👍@wingsofwar

🇺🇸 Пентагон опубликовал снимки операции «Абсолютная решимость» ВВС США опубликовали официальные фотографии, подтверждающие масштабность операции «Абсолютная решимость» в рамках которой США вторглись в Венесуэлу. Ранее появились снимки истребителей пятого поколения F-22A Raptor, F-35A и палубных F-35B Корпуса морской пехоты на авиабазе «Рузвельт-Роудс» в пуэрториканском городе Сейба. На одном из снимков виден F-22A с выдвинутой из внутреннего отсека специальной пусковой установкой (Configurable Rail Launcher, CRL), с подвешенной ракетой «воздух-воздух» малой дальности AIM-9X Sidewinder, что указывает на то, что машины находились в состоянии повышенной боевой готовности. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇰🇷✈️ Поставки KF-21 намечены на 2026 год Первый южнокорейский истребитель, созданный с применением национальных технологий, должен поступить на вооружение ВВС Республики Корея уже в этом году. Это станет важным этапом для оборонной промышленности страны и серьезным испытанием ее конкурентоспособности в сфере боевой авиации. KF-21 — знаковый проект не только для ВВС, но и для всей авиастроительной отрасли Кореи. Ранее страна в основном опиралась на истребители американского производства, а из собственных разработок имела лишь учебно-боевой T-50 Golden Eagle и легкий истребитель FA-50 Fighting Eagle. Появление KF-21 означает рост технологического суверенитета, способность самостоятельно создавать сверхзвуковые боевые самолеты и открывает перспективы экспорта истребителя нового поколения. Компания Korea Aerospace Industries (KAI) начала производство первых 20 аппаратов первой партии (Batch I) в июле 2024 года, хотя сама программа разрабатывается уже более десяти лет. Отдельного внимания заслуживает вклад Hanwha Systems, которая совместно с Агентством оборонных разработок (ADD) создала и произвела РЛС с активной фазированной антенной решеткой. Ранее США отказались передавать Корее собственные технологии радаров с АФАР по соображениям безопасности. Для ВВС Южной Кореи KF-21 станет заменой устаревших F-4 Phantom II, выведенных из эксплуатации в 2024 году, а также KF-5, созданных ещё в 1950-х годах на основе американских разработок. Для KAI завершение проекта подтверждает высокий уровень собственных конструкторских и производственных возможностей. KF-21 также рассматривается как перспективный экспортный продукт. Легкие FA-50 и учебные T-50 уже поставляются в Ирак, на Филиппины, в Таиланд, Польшу и Малайзию. Теперь и KF-21 может занять нишу более тяжелого истребителя: интерес к нему проявляют Польша, ОАЭ, Филиппины и Малайзия. После завершения внутренних испытаний ВВС планируют начать эксплуатацию поставленных самолетов уже в этом году, а возможности поражения наземных целей будут внедряться начиная с 2027 года. 👍@wingsofwar

🇨🇳📡 Подходил ли истребитель-невидимка НОАК к ключевой авиабазе Тайваня? Новое видео вызвало споры Опубликованные Народно-освободительной армией Китая кадры недавних учений вызвали оживленную дискуссию о том, смог ли Тайвань обнаружить истребитель пятого поколения J-20 и насколько близко самолет подошел к одному из ключевых военных аэродромов острова. Кадры были обнародованы Восточным командованием НОАК на второй день совместных учений “Миссия Справедливость 2025” вокруг Тайваня. На видео показан полет J-20 на фоне ландшафта, который ряд наблюдателей сочли похожим на район авиабазы Пиндун на юге Тайваня. Уезд Пиндун является местом размещения важных военных объектов острова, включая полигон Цзюпэн (основной центр ракетных испытаний), объединенную базу боевой подготовки, казармы механизированной пехотной бригады и радиолокационную станцию Даханьшань, обеспечивающую раннее предупреждение. Среди этих наблюдателей был и бывший капитан-лейтенант ВМС Тайваня Лу Ли-ши, который опубликовал в соцсетях сравнение стоп-кадра из видео НОАК с картами района Пиндуна, подписав его: “Истребители J-20 в Пиндуне!” Комментируя ситуацию, отставной генерал-лейтенант ВВС Тайваня Чжан Яньтин заявил в эфире местного телевидения, что остров не располагает средствами обнаружения, способных выявить присутствие таких истребителей как J-20. По его словам, у Тайваня нет квантовых РЛС, способных видеть самолеты-невидимки, а фазированные доплеровские радары предназначены прежде всего для обнаружения обычных целей. “Если бы мы могли засечь J-20, Минобороны уже объявило бы об этом”, — подчеркнул он. В то же время бывший инструктор НОАК Сун Чжунпин выразил скепсис. По его мнению, J-20 нет необходимости приближаться к острову на минимальные дистанции, поскольку это повышает риск обнаружения тайваньскими и американскими силами. Он отметил, что самолет вряд ли стал бы входить в зоны повышенного риска без реальной необходимости и “раскрывать свои электромагнитные характеристики во время учений”. Он также подчеркнул, что на острове присутствуют военные США, ключевой целью которых как раз является сбор данных о новейшем вооружении НОАК. Дополнительный поворот дискуссии внес тайваньский депутат Ван Тин-юй (ДПП), заявивший в четверг, что видео на самом деле было снято в провинции Гуандун на материковом Китае, где встречаются схожие ландшафты — точку зрения, которую разделяют и некоторые китайские аналитики. 👍@wingsofwar

🇵🇰🚀 Пакистан испытал собственную крылатую ракету воздушного базирования Taimoor 3 января ВВС Пакистана провели успешные летные испытания ракеты собственного производства Taimoor. Согласно официальному заявлению, новая крылатая предназначена для высокоточного поражения наземных и морских целей на дальности до 600 км и оснащается конвенциональной боевой частью. В ходе пуска были подтверждены характеристики навигации и наведения, а также способность ракеты выполнять полет на предельно малых высотах, что снижает уязвимость для систем ПВО и ПРО противника. Испытание стало очередным этапом развития национальной авиационно-ракетной промышленности Пакистана и, по заявлению ВВС, продемонстрировало зрелость собственных конструкторских и производственных компетенций. Ракета рассматривается как средство расширения возможностей точечных ударов в рамках широкого спектра конвенциональных операций. Ракета Taimoor относится к классу авиационных крылатых ракет, запускаемых с боевых самолетов, что позволяет носителям действовать вне зон плотной ПВО. Полет на малой высоте и интегрированная система наведения обеспечивают высокую точность поражения как стационарных, так и мобильных целей без применения ядерных боевых частей. Отдельно стоит отметить, что создание этой ракеты вписывается в общую картину последних лет, в течение которых Пакистан последовательно делал ставку на развитие собственных вооружений, снижая зависимость от внешних поставщиков. 👍@wingsofwar

🇺🇸🌊 США рассматривают аренду самолетов-амфибий для усиления присутствия в Тихом океане После публикации одной из версий проекта закона о военном бюджете США (NDAA) профильные американские СМИ обратили внимание на инициативу Пентагона по запуску пилотной программы по аренде данного типа аппаратов, эксплуатируемых подрядчиками. Эти машины предполагается использовать для поддержки развертывания вооруженных сил США в Индо-Тихоокеанском регионе. Однако сейчас, после вступления закона в силу, еще неизвестно какие именно платформы будут выбраны. Согласно тексту закона, министр обороны США и министр ВМС получили полномочия запустить трех-годичную программу, в рамках которой самолеты-амфибии (в неизвестном количестве) будут доступны для передачи в распоряжение Индо-Тихоокеанского командования США (INDOPACOM). Решения о применении техники будет принимать командующий объединенными силами региона. Отметим, что в США уже давно пытаются придумать как закрыть “амфибийный пробел”. Ранее предпринималась попытка создать вариант C-130 с поплавками для нужд Командования сил специальных операций, однако программа была окончательно закрыта в 2024 году. В результате США так и не получили собственный флот подобных машин. Между тем такие аппараты считаются крайне востребованными для логистики, переброски сил и поисково-спасательных операций (SAR) в случае конфликта в регионе с обширной островной географией. Важным контекстом является тот факт, что Китай и Япония уже располагают амфибийной авиацией. В КНР корпорация AVIC в 2024 году запустила серийное производство AG600, предназначенного не только для тушения пожаров, но и для снабжения отдаленных островов и проведения спасательных операций. Япония, в свою очередь, эксплуатирует небольшую, но высокоэффективную флотилию ShinMaywa US-2, оптимизированную для действий на огромных морских пространствах и в районах без развитой аэродромной сети. При этом инициатива Пентагона уже вызывает споры. В числе возможных кандидатов называют тот же US-2, однако сомнения вызывает доступность достаточного количества самолетов — не исключено, что их пришлось бы дополнительно строить. Среди альтернатив упоминаются CL-415 Super Scooper и Cessna Caravan, но эксперты считают их возможности ограниченными для военных задач. У данного проекта также есть и свои критики, которые считают, что военные силы США должны иметь в наличии свои собственные самолеты-амфибии, и не должны зависеть от подрядчиков и брать их в аренду. 👍@wingsofwar

🇩🇪🚀 Германия запускает подготовку серийного производства TAURUS NEO Бундесвер и компания TAURUS Systems GmbH подписали контракт на подготовку производственной линии на территории Германии, ознаменовав первый формальный шаг к крупномасштабному выпуску этих крылатых ракет. Соглашение предусматривает создание мощностей для выпуска усовершенствованной версии TAURUS NEO, который позиционируется как ключевой элемент восстановления возможностей Германии по нанесению дальних высокоточных ударов после многих лет ограниченных запасов высокоточного вооружения. Также как и его предшественник, TAURUS NEO обладает технологиями пониженной заметности, однако его дальность теперь превышает 500 км и он оснащен улучшенными системами наведения и противодействия средствам РЭБ. MBDA отмечает, что это позволит самолётам ВВС Германии поражать стационарные цели, не входя в зону действия вражеских ЗРК, снижая риски для экипажей и носителей. Работы по модернизации и развитию соответствующих технологий начались еще в конце 2024 года в рамках отдельного контракта на обслуживание и обновление этих ракет. В компании отметили, что это должно ускорить первые поставки после запуска серийного производства. Также предусмотрено дальнейшее развитие модульной архитектуры изделия. Контракт подписан на фоне общего наращивания производства MBDA: в период 2023–2025 гг. компания рассчитывает удвоить выпуск ракет, а в 2025–2029 гг. инвестировать €2,4 млрд в расширение производственных мощностей по всей Европе. 👍@wingsofwar

🇺🇸🇩🇰✈️ США одобрили продажу Дании трех патрульных самолетов P-8A Poseidon на $1,8 млрд Правительство США одобрило продажу Дании трёх морских патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon, открыв путь ещё одному государству НАТО к эксплуатации этого разведывательно-патрульного самолёта на базе Boeing 737. Как сообщило Агентство по сотрудничеству в области безопасности (DSCA) 29 декабря, Госдепартамент США санкционировал сделку в рамках программы Foreign Military Sales (FMS). Общая стоимость пакета оценивается в $1,8 млрд. В сделку входят: ➖ 3 самолёта P-8A с системами защиты IFPC; ➖ 4 тактические радиосистемы JTRS; передатчики и процессоры для лазерной системы защиты от ПЗРК AN/AAQ-24(V)N Guardian производства Northrop Grumman; ➖ 8 инерциально-спутниковых навигационных систем LN-251; ➖ а также программное обеспечение миссий, оптико-электронные/ИК-системы, датчики предупреждения о ракетной атаке и радиолокационные станции. В DSCA отметили, что сделка “поддерживает внешнеполитические и национальные интересы безопасности США”, усиливая обороноспособность союзника по НАТО и его способность сдерживать потенциальных противников. Теперь уведомление о продаже направлено в Конгресс США. Окончательное одобрение сделки возможно после завершения установленного периода рассмотрения и подписания всех соглашений. Сроки поставки первых P-8A пока не раскрываются. Ранее, в сентябре, Дания официально заявляла о намерении приобрести американские патрульные самолеты для контроля обстановки в районах Гренландии и Фарерских островов. Министр обороны Троэльс Лунд Поульсен подчеркивает необходимость улучшения морского и воздушного мониторинга в северных регионах. 🌍 На сегодняшний день самолёты P-8 Poseidon эксплуатируются Германией, Норвегией, Великобританией и США, а Канада закупает до 16 единиц. За пределами НАТО операторами являются Австралия, Индия, Новая Зеландия и Южная Корея. 👍@wingsofwar

🇧🇷✈️ Истребители F-39E Gripen ВВС Бразилии достигли полной боевой готовности Бразильские “Грипены” официально достигли полной операционной готовности (FOC). Об этом было подтверждено в конце 2025 года после завершения серии ключевых сертификаций, закрепивших полноценное вхождение самолёта в боевой состав ВВС Бразилии. Достижение FOC опирается на три ключевых этапа, реализованных в течение года: 1️⃣ Сертификация дозаправки в воздухе от транспортных самолетов Embraer KC-390 Millennium. Испытания прошли в ходе операции Samaúma на авиабазе Гавиан-Пейшоту и значительно расширили радиус действия F-39, обеспечив выполнение длительных миссий над всей территорией страны. 2️⃣ Первый боевой пуск УРВВ MBDA Meteor в рамках учений BVR-X на авиабазе Натал. Это одна из самых совершенных ракет класса “воздух-воздух” большой дальности — она оснащена прямоточным двигателем с регулируемой тягой и двусторонним каналом передачи данных. Дальность поражения превышает 150 км, что выводит ВВС Бразилии на новый уровень регионального сдерживания. 3️⃣ Первые стрельбы из авиационной пушки. 8 декабря на авиабазе Санта-Крус F-39E выполнил боевые упражнения с использованием 27-мм пушки Mauser BK-27. Испытания подтвердили точность, надежность и готовность самолета к применению в реальных боевых сценариях. Отдельно отмечен вклад бразильской компании Akaer в разработку конструкции пушечного отсека. Совокупность этих этапов обеспечивает Gripen E высокий уровень автономности и боевой эффективности. Этот аппарат полностью интегрирован в систему ПВО Бразилии и опирается на масштабную программу передачи технологий, укрепляя национальную оборонно-промышленную базу. Несмотря на задержки поставок, завершение которых ожидается до 2032 года, бразильский ВПК получает своеобразную компенсацию в виде роста технологической независимости и накопления компетенций. 👍@wingsofwar

🇺🇸🇮🇷🇻🇪 США ввели санкции против Ирана и Венесуэлы из-за предполагаемой торговли БПЛА Вашингтон объявил о новых санкциях против венесуэльской компании, обвинив Каракас и Тегеран в “безответственном распространении смертоносных вооружений” на фоне нарастающей напряженности с обеими странами. Минфин США сообщил, что ограничения введены против Empresa Aeronautica Nacional SA (EANSA) — венесуэльской фирмы, которая, по утверждению Вашингтона, занимается обслуживанием и сборкой БПЛА, разработанных иранской компанией Qods Aviation Industries, уже находящейся под санкциями. Также под санкции попал председатель EANSA Хосе Хесус Урданета Гонсалес. Его обвиняют в координации работ “с представителями вооружённых сил Венесуэлы и Ирана” по производству беспилотников на территории Венесуэлы.

“Минфин привлекает Иран и Венесуэлу к ответственности за их агрессивное и безрассудное распространение смертоносного оружия по всему миру”, — заявил представитель ведомства Джон Хёрли.

По его словам, США продолжат лишать структуры, связанные с иранским ВПК, доступа к американской финансовой системе. Санкции предусматривают заморозку активов в США и фактический запрет на любые финансовые операции с участием американских граждан. По версии США, Иран и Венесуэла координируют поставки и развитие беспилотных систем в стране с 2006 года. Министерство обороны и тылового обеспечения ВС Ирана (MODAFL) находится под санкциями США с 2020 года за участие в экспорте и закупке вооружений. Вообще забавно видеть, как США, совершающие внесудебные расправы над гражданами другой страны (не важно, кто на самом деле находится в уничтожаемых ими лодках) и занимающиеся откровенным пиратством, чего-то причитают стране, которая ни на кого не нападает и чьи системы вооружения (если данные БПЛА на самом деле там производятся) не были замечены в каком-либо военном конфликте. 👍@wingsofwar

🇫🇷✈️ Франция заказала два самолёта ДРЛОиУ Saab GlobalEye на $1,3 млрд Шведская компания сообщила о сделке 30 декабря и уточняется, что контракт включает не только сами самолёты, но и наземное оборудование, обучение персонала и поддержку эксплуатации. Документ также предусматривает опцион на ещё два самолёта. Поставки для Франции запланированы на период 2029–2032 годов.

“Этот заказ подчёркивает прочное партнерство Saab и Франции. Выбор GlobalEye усиливает суверенитет страны и общую безопасность Европы — Швеция и Франция будут эксплуатировать одинаковые платформы”, — заявил гендиректор Saab Микаэль Юханссон.

В июне на авиасалоне в Париже стороны подписали декларацию о намерениях по закупке двух GlobalEye, а завершение контракта ожидалось в течение нескольких месяцев. 🇫🇷 Новые самолёты заменят устаревающие E-3F Sentry на базе Boeing 707, находящиеся на службе ВВС Франции. Saab уже поставила пять GlobalEye стартовому заказчику — ОАЭ, и готовится передать как минимум три самолета Швеции. Растущий интерес к платформе проявляют Дания, Германия и НАТО, также Saab ведёт переговоры с Канадой. 🔧 GlobalEye создается на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500, глубоко доработанного под задачи дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Самолёты поступают от Bombardier и проходят глубокую модернизацию на заводе Saab в Линчёпинге, где оснащаются РЛС с АФАР Erieye ER, размещенной в характерном обтекателе над фюзеляжем. 👍@wingsofwar

Испания заключила сделку на покупку 30 турецких УТС Hurjet за $3,06 млрд Как заявили представители турецкого ВПК, поставка этих аппаратов будет выполнена с 2028 по 2036 год, что станет первой продажей данных аппаратов иностранному оператору. Разумеется, как это уже принято, договор также включает инфраструктуру для технического обслуживания самолётов, тренажёры и прочие средства для подготовки лётного состава, а также “долгосрочную эксплуатационную поддержку”. 👍@wingsofwar

🌲 Итоги года с Крыльями Войны! Дорогие друзья! Вот и закончился очередной год, и это отличный повод подвести его итоги в цифрах, которыми мы гордимся и за которые мы благодарны всем вам — без наших верных подписчиков это было бы невозможно! Желаем всем вам в следующем году (да что тут говорить, и во все последующие годы) благополучие, удачи и счастья! 👍@wingsofwar

Китай показал бомбардировщики с ПКР YJ-12 на учениях вокруг Тайваня В ходе учений Justice Mission-2025 НОАК продемонстрировала дальние бомбардировщики H-6, вооружённые авиационными крылатыми ракетами, которые аналитики идентифицируют как сверхзвуковые противокорабельные КР YJ-12. По данным китайских источников, экипажи отрабатывали дальние морские удары, развертывание на большие расстояния, координированные действия и совместное точечное поражение целей — в том числе за пределами первой островной цепи. Предназначенная для прорыва корабельной ПВО, YJ-12 представляет из себя авиационную сверхзвуковую ПКР разработки CASIC. По форме она напоминает российскую Х-31 и американскую мишень GQM-163 Coyote. ⚙️ Оценки ее дальности разнятся, однако предполагается, что она составляет от 250 до 400 км в зависимости от профиля пуска и высоты. Сообщается о скорости ~М2 на малых высотах и до М3–3,2 при пуске с больших высот. Полет на терминальном участке выполняется на высоте порядка 15 м над уровнем моря. Масса боевой части оценивается в ~200 кг (некоторые источники называют большие значения), при этом значительный урон обеспечивает и кинетическая энергия. 📡 Ранее отмечалось, что пуск возможен вне зон поражения ряда корабельных ЗРК (SM-2, ESSM), что усложняет перехват самого носителя ракеты. Платформа H-6, несмотря на возраст, последовательно адаптируется под современные вооружения на дальнем расстоянии и остается ключевым носителем ПКР для ВВС и морской авиации НОАК. 👍@wingsofwar

Boeing получил контракт на $8,58 млрд на поставку истребителей F-15IA для Израиля США заключили с Boeing контракт с предельной стоимостью $8,58 млрд на разработку, производство и поставку новых истребителей F-15IA для ВВС Израиля. Соответствующее уведомление о контракте было опубликовано 29 декабря. Соглашение предусматривает создание и поставку 25 самолетов F-15IA с опционом на еще на 25 единиц. В контракт входят работы по проектированию, интеграции систем, испытаниям, серийному производству и передаче заказчику. Основные работы будут вестись в Сент-Луисе (штат Миссури), а выполнение контракта рассчитано до 31 декабря 2035 года. F-15IA — специализированная версия семейства F-15, разрабатываемая с учетом требований Израиля. Хотя точная конфигурация официально не раскрыта, ожидается интеграция израильской авионики, датчиков, вооружения и средств радиоэлектронной борьбы, адаптированных под региональные задачи. Производственная линия Boeing в Сент-Луисе продолжает работу благодаря поставкам F-15EX для ВВС США и экспортным заказам. Израильский контракт стал одним из крупнейших FMS-соглашений последних лет и гарантирует загрузку программы F-15 на годы вперёд. Новый F-15IA должен заменить устаревающие самолеты, сохранив ключевые преимущества платформы — большую боевую нагрузку и дальность. 👍@wingsofwar