Автокультура CARAKOOM
رفتن به کانال در Telegram
🚘 Про автомобили, автокультуру и не только. Интереснее, чем в СМИ. Предложить новость: @crksend_bot Уютный чатик: https://t.me/+GkPLFol9IMgwNjhi Реклама: @antonpromo
نمایش بیشتر2 017
مشترکین
-124 ساعت
-37 روز
-230 روز
آرشیو پست ها
+4
Итальянская компания Riverti готовит необычный проект на базе нового BMW M2, превращая его в современную интерпретацию легендарного BMW 3.0 CSL.
Пока компания показала только тизеры, но уже видно полностью переработанный кузов с характерной острой передней частью и массивным аэродинамическим обвесом.
При этом салон и основные элементы автомобиля, судя по всему, сохранятся.
Под капотом сохранится мотор S58 мощностью 460–480 л.с.
Первые замаскированные прототипы уже замечены на дорогах, а полноценная премьера Riverti M2 ожидается в ближайшее время.
@carakoom
+6
Nissan Patrol GQ 1988 года Брэда Килби изначально оснащался рядным шестицилиндровым двигателем TB42 объёмом 4,2 литра.
Теперь под капотом установлен компрессорный V8 семейства LSx, собранный компанией North Vic Engines.
В основе двигателя лежит 6,0-литровый блок LY6, дополненный коваными деталями. Сверху установлены два карбюратора Quick Fuel 850 CFM и механический нагнетатель TBS 6-71.
Двигатель работает в паре с трёхступенчатой автоматической коробкой передач TH400 и штатным задним мостом.
@carakoom
+1
#забытыеконцепты
В 1966 году Ford впервые представила для универсалов фирменную систему Magic Doorgate — дверь багажника, которую можно было открывать двумя способами.
Поэтому в 1968 году Mercury показала концепт Le Grande Marquis с аналогичной двухсекционной крышкой багажника.
Она позволяла загружать багаж со стороны тротуара, оставаясь защищённым от потока машин, но также могла открываться и привычным способом.
Кроме того, прототип Mercury получил съёмные панели крыши, ставшие прообразом конструкции T-top.
@carakoom
+5
Кто-то определённо пересмотрел выпуски шоу «Тачка на прокачку».
Когда-то это был Mitsubishi Eclipse, если вы вдруг не узнали.
#берегитеглаза или норм?
@carakoom
+3
В Австралии компания TUFF Australia предлагает превратить небольшие японские кроссоверы в настоящие внедорожники для австралийской глубинки.
Главный элемент — массивный силовой бампер, защищающий переднюю часть автомобиля от столкновений с кенгуру.
Выглядит так, словно младший брат надел лифчик своей старшей сестры.
@carakoom
+9
Эти автомобили выглядят как ИИ, но они настоящие!
Саудовский бренд Ceer, созданный при участии Foxconn, представил сразу две версии электромобилей Exobot — седан и внедорожник.
Их дизайн больше напоминает концепты: огромные почти плоские лобовые стёкла плавно переходят в капот, а двери открываются вверх.
Обе модели получили три электромотора суммарной мощностью до 1111 л.с. и 1500 Н·м. Седан разгоняется до 100 км/ч за 2,1 секунды и достигает 250 км/ч, внедорожник — за 2,4 секунды и до 210 км/ч. В версии First Edition мощность составит 850 л.с.
Оба электромобиля оснащаются батареей на 112 кВт·ч и 800-вольтовой системой. Запас хода седана достигает 670 км, внедорожника — 560 км, а зарядка с 10 до 80% занимает менее 30 минут.
Из-за огромной площади остекления, особенно проблемной в жарком климате Саудовской Аравии, Ceer использует специальное трёхслойное стекло и мощную систему охлаждения.
В салоне установлены 48-дюймовый экран во всю ширину передней панели, отдельные дисплеи для мультимедиа и задних пассажиров, штурвал вместо обычного руля и голосовой ассистент с ИИ.
Продажи должны начаться с ограниченной серии First Edition, а до 2030 года Ceer планирует выпустить ещё пять моделей.
@carakoom
Вот такой неожиданный зимний баттл!
48 лошадей Fiat Panda 4x4 против 1000 бензоэлектрических лошадиных коней Ferrari SF90 Stradale.
Всё это ещё раз доказывает, что зимой решает не мощность, а сцепление колёс с дорогой.
@carakoom
+9
Для визита папы римского Иоанна Павла II в его родную Польшу в 1979 году был подготовлен сильно модифицированный полноприводный грузовик Star 660 M2.
После визита понтифика правительство распорядилось уничтожить автомобиль.
В период с 2006 по 2011 год была построена его реконструкция с использованием деталей оригинального грузовика.
@carakoom
+9
Колин Чэпмен прославился принципом «упрощай и облегчайте», и Lotus Seven воплощал его буквально.
Лёгкий и предельно простой автомобиль изначально продавался в виде набора для самостоятельной сборки. Но один неизвестный энтузиаст решил использовать эту конструкцию совсем не по назначению — превратил Seven в машину для кольцевых гонок и установил огромный V8.
Кузов в стиле Seven установлен на трубчатой раме с интегрированным каркасом безопасности. Крыша выполнена из стали, остальные панели — из стеклопластика.
От изящного оригинала здесь почти ничего не осталось: широкие 15-дюймовые колёса, массивный капот, гоночные бамперы, четыре задних фонаря и спойлер делают автомобиль больше похожим на американский гоночный болид.
Под капотом находится форсированный Chevrolet V8 объёмом 6,7 литра с карбюратором Holley. Двигатель передаёт мощность на задние колёса через 5-ступенчатую механику Tremec и блокируемый дифференциал Winters Quick Change.
Автомобиль якобы построили в 2000-х годах, но при этом он зарегистрирован как Lotus Elite 1974 года.
Продан на аукционе Bring A Trailer за $19,000.
@carakoom
Аргентинские военные на трофейном самосвале BELAZ, захваченном у британцев во время войны за Фолклендские острова в 1982 году.
Да-да, именно BELAZ, а на КрАЗ. Дело в том, что под этой маркой советские грузовики КрАЗ поставлялись на рынок Великобритании.
И, кстати, не только они. Фургончики УАЗ-452 тоже продавались под международным брендом BELAZ.
@carakoom
Если вы когда-нибудь хотели увидеть стул с V8, то вот он. Не благодарите.
@carakoom
Если вы когда-нибудь хотели увидеть стул с V8, то вот он. Не благодарите.
@carakoom
+8
#забытыеконцепты
В 2003 году Chevrolet представил на автосалоне в Детройте концептуальный пикап Cheyenne.
Cheyenne оснащался 6,0-литровым компрессорным V8 Vortec мощностью 500 л.с. и моментом 786 Н·м, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом.
Основой служило алюминиевое шасси со стальным кузовом, а независимая задняя подвеска и система Quadrasteer обеспечивали хорошую манёвренность.
Главной особенностью была продуманная грузовая платформа. Боковые двери за кабиной обеспечивали доступ к передней части кузова, пол находился всего в 71 см от земли, а двухсекционный борт мог превращаться в рабочий стол.
В боковинах и под полом были предусмотрены дополнительные отсеки для инструментов.
Необычное заднее стекло напоминало оформление классического Chevrolet Cameo 1955 года.
Cheyenne так и не стал серийным, однако некоторые его решения, включая отключение цилиндров и концепцию универсального грузового отсека, позже появились на серийных пикапах GM.
@carakoom
+5
#автоэкстаз
Британский Супер Туринг на улицах Сайтамы, Япония.
Фотографии сделаны несколько лет назад.
@carakoom
Я не знал, что та самая Matra Bonnet Djet, принадлежавшая Юрию Гагарину, сохранилась до наших дней!
Автомобиль находится в Литве в собрании Rieduva.
Его продала супруга Юрия в конце 80-х за большие деньги литовцу Кястусису Индзюласу,
Музей-заповедник Ю.А. Гагарина много лет пытается её выкупить, но машина всё так же стоит с другими сокровищами и скрыта от пытливых глаз.
@carakoom
