Автокультура CARAKOOM
رفتن به کانال در Telegram
🚘 Про автомобили, автокультуру и не только. Интереснее, чем в СМИ. Предложить новость: @crksend_bot Уютный чатик: https://t.me/+GkPLFol9IMgwNjhi Реклама: @antonpromo
نمایش بیشتر2 021
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+37 روز
-430 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '260
در 0 کانالها
اوت '26
+24
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+21
در 1 کانالها
Get PRO
مه '26
+18
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+12
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '26
+36
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+53
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+64
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+72
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+78
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+68
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+79
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '25
+71
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+70
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+72
در 2 کانالها
Get PRO
مه '25
+91
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+60
در 3 کانالها
Get PRO
مارس '25
+122
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+124
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+124
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+174
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+180
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+150
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+257
در 5 کانالها
Get PRO
اوت '24
+50
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+101
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+84
در 2 کانالها
Get PRO
مه '24
+84
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+173
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '24
+74
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+85
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+68
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+101
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+42
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+87
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+214
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+41
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+30
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+38
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+46
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+21
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+33
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+4
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+18
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+73
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+48
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+40
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+51
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+41
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+46
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+35
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+60
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+30
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+85
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+36
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+48
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+53
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+50
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+55
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+41
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+39
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+61
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+379
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 01 سپتامبر | 0 |
پستهای کانال
Mack M100SX — самый большой «бульдог» в истории Mack Trucks.
В 1960-х построили всего три таких гиганта, и до наших дней сохранился лишь один.
Несколько лет назад его приобрела компания The Mahan Collection Foundation, а теперь реставрация почти завершена — грузовик вновь ездит своим ходом.
Под капотом работает огромный 29,3-литровый двухтактный дизель Detroit 12V149T мощностью 1000 л.с. Машина имеет длину 9,8 м, высоту 4,1 м и массу около 43 тонн. Полная масса превышает 150 тонн, а грузоподъёмность — 100 тонн.
На восстановление гиганта ушло около 2,5 лет. Несмотря на впечатляющие размеры, M100SX очень медленный: максимальная скорость составляет всего 46 км/ч.
@carakoom
| 2 |  Maserati сейчас переживает не лучшие времена, но у марки богатая история, которую решили экранизировать в фильме «Maserati: The Brothers» (у нас он видимо будет называться «Братья Мазерати»).
Премьера пока не объявлена, а продюсером выступил создатель фильмов про Ferrari и Lamborghini.
В картине снялись Энтони Хопкинс, Аль Пачино, Джессика Альба и Энди Гарсиа.
Основное внимание уделено братьям Альфьери, Биндо и Карло Мазерати. Фильм расскажет об истории семьи с момента основания компании в 1914 году, её становлении как известного итальянского производителя автомобилей класса люкс и соперничестве с Ferrari и Lamborghini.
Судя по трейлеру, значительная часть сюжета посвящена ранним годам братьев, их отношениям, романтическим историям и, конечно, автоспорту.
@carakoom | 146 |
| 3 |  +5#спокойнойночи | 189 |
| 4 |  +1Крайне необычная конверсия из Чехословакии.
В основе — Bugatti Type 40 1930 года. В 1967 году его приобрел житель Чехословакии без кузова, который впоследствии заменил кузов, взяв его от разбитой Škoda Felicia.
Сообщается, что в 70-х автомобиль продали, однако его исходное шасси сохранилось до наших дней.
Впоследствии его использовали при реставрации, вернув автомобиль к оригинальному состоянию 1930 года.
Вот такая необычная судьба.
@carakoom | 189 |
| 5 |  +7#забытыеконцепты
Kiira EV SMACK (также известный как Kiira EVS) — пятиместный гибрид, разработанный в Уганде компанией Kiira Motors.
Представленный в 2014 году прототип стал важной вехой — это один из первых автомобилей, полностью спроектированных и построенных в Африке с гибридной силовой установкой.
Автомобиль получил 2,0-литровый бензиновый двигатель, электромотор с аккумуляторной батареей и 5-ступенчатый автомат.
ДВС может использоваться для подзарядки батареи, а в городе машина способна передвигаться только на электротяге.
Хотя модель так и осталась прототипом, проект стал основой для развития автомобильной промышленности Уганды и последующих электробусов Kiira Motors.
@carakoom | 176 |
| 6 |  +8В середине 2000-х дизайнер Марк Харлан решил превратить Corvette C2 в среднемоторный спорткар.
Проект V7 Twin Turbo был построен компанией American Supercar и в 2007 году получил награду Best GM Vehicle на SEMA.
Салон сдвинули вперёд на 60 см, ширину кузова увеличили на 25 см, а длину сократили на 7,5 см. Автомобиль получил собственное шасси, независимую подвеску и необычные сдвижные двери.
Вместо штатного V8 спереди здесь установлен 6,5-литровый LS1 с двумя турбинами. Мощность передаётся на задние колёса через 5-ступенчатую секвентальную коробку Mendeola с подрулевыми лепестками.
Недавно этот крайне необычный Corvette продали на аукционе за $65 500. Это не так много, несмотря на огромный объём проделанной работы.
@carakoom | 192 |
| 7 |  +9#спокойнойночи
Продолжение ищите в уютном чатике.
@carakoom | 213 |
| 8 |  +2Dodge Durango третьего поколения, который использовался организацией «Исламское государство» (*) в качестве автомобиля-смертника.
В 2016 году его конфисковала иракская федеральная полиция к югу от Мосула.
* Признана террорестической организацией на территории РФ
@carakoom | 219 |
| 9 |  +1#нейродвиж
Сегодня восстанавливаем сохранившееся изображение самодельного британского автомобиля середины 30-х годов.
Кузов изготовлен из фанеры, закреплённой на каркасе из твёрдой древесины, а задняя часть позаимствована от небольшого мотоцикла с двигателем Villiers.
Судя по всему, аппарат вполне бодро разгонялся до 60–70 км/ч, чего было достаточно для английского дорожного движения в 1935 году.
@carakoom | 211 |
| 10 |  +3#забытыеконцепты
В честь своего 80-летия Daihatsu представила концепт TA-X80 на 27-м Токийском автосалоне в 1987 году.
Этот футуристический среднемоторный спортивный автомобиль с двумя сиденьями оснащался 1,0-литровым турбированным V6 с двумя распределительными валами и 24 клапанами.
Название TA-X80 расшифровывалось как Technology Advanced eXperimental — «экспериментальная технология будущего».
Среди ключевых особенностей концепта были аэродинамичный кузов, сдвижные назад двери и невероятно малая масса — всего 880 кг.
@carakoom | 209 |
| 11 |  +9В 1971 году барабанщик Motown Уриэл Джонс попросил превратить свой Corvette 1968 года в более практичный автомобиль для перевозки ударной установки.
Для создания шутинг-брейка он обратился к известным кастомайзерам, которые создали стеклопластиковый кузов. Автомобиль стал известен как «Drum Buggy».
После этого кастомайзер Чак Миллер, автор оригинального «Drum Buggy», начал продавать и комплекты для переделки купе Corvette в шутинг-брейки.
Позже Ральф Эклер улучшил конструкцию, поэтому многие Corvette C3 в таком кузове стали известны как Eckler’s Wagons.
Сейчас на продажу выставили Corvette 1968 года. Он изначально был кабриолетом, но получил кузов в стиле Eckler’s Sportwagon, расширенные задние крылья, фиксированные фары, колёса Keystone и боковой выхлоп.
Под капотом — огромный 9,4-литровый V8 ZZ572, работающий с 5-ступенчатой механикой Richmond.
Текущая ставка составляет $15,750, а до конца торгов ещё 4 дня.
@carakoom | 238 |
| 12 |  #спокойнойночи | 229 |
| 13 |  #нейродвиж
Как бы вы ни относились к ИИ творчеству, вы вряд ли будете отрицать, что нейронки позволяют создавать очень крутые видеоролики.
Например, вот такую подборку рекордов скорости на земле в хронологическом порядке.
Невероятно залипательно!
@carakoom | 245 |
| 14 |  +4#берегитеглаза
Паркетник. Единственный и неповторимый. Самый настоящий.
Обклеен палубной полосой, иметация паркета, толщина 6мм., ширина 6см.
Продают за 1,8 млн рублей.
@carakoom | 232 |
| 15 |  #гениальнаяреклама
Вот как надо рекламировать запчасти – чтобы у каждого появлялись свои воспоминания о первом автомобиле.
@carakoom | 282 |
| 16 |  +5#забытыеконцепты
Представленный 30 лет назад на Североамериканском международном автосалоне 1996 года концепт Lincoln Sentinel объединил классические дизайнерские мотивы Lincoln с философией Ford «New Edge».
Дизайн автомобиля разработал Том Скотт, а построила прототип итальянская компания Ghia в Турине.
Чистый, строгий силуэт Sentinel с острыми гранями и хромированными элементами был непосредственно вдохновлён культовым Lincoln Continental 1961 года.
@carakoom | 237 |
| 17 |  Из уютного чатика классный видос.
Не пойму, у этих грузовиков тормозов нет что ли? Или водитель протупил просто?
Спасибо @semedel88
@carakoom | 236 |
| 18 |  #спокойнойночи | 247 |
| 19 |  Оу... я не знаю, нравится мне это или нет.
@carakoom | 244 |
| 20 |  +3#забытыеконцепты
Aston Martin Lagonda Virage Coupé — уникальный автомобиль, созданный в 1988 году в качестве испытательного прототипа для первого поколения Aston Martin Virage, которое в то время находилось на стадии разработки.
Механические компоненты будущего Virage скрывались под кузовом Lagonda работы Уильяма Таунса.
Его укоротили и превратили стандартный четырёхдверный автомобиль в эффектное двухдверное купе с острыми гранями.
Aston Martin автомобиль получил внутреннее обозначение DP2034 (DP — Development Project) и за время испытаний неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям.
После завершения испытаний автомобиль приобрёл коллекционер, который восстановил его, придав внешность финальной серии Lagonda Series 4, выпускавшейся с 1987 по 1990 год.
@carakoom | 236 |
