Автокультура CARAKOOM
رفتن به کانال در Telegram
🚘 Про автомобили, автокультуру и не только. Интереснее, чем в СМИ. Предложить новость: @crksend_bot Уютный чатик: https://t.me/+GkPLFol9IMgwNjhi Реклама: @antonpromo
نمایش بیشتر2 018
مشترکین
-124 ساعت
-37 روز
-230 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+22
در 2 کانالها
اوت '26
+24
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+21
در 1 کانالها
Get PRO
مه '26
+18
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+12
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '26
+36
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+53
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+64
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+72
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+78
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+68
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+79
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '25
+71
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+70
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+72
در 2 کانالها
Get PRO
مه '25
+91
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+60
در 3 کانالها
Get PRO
مارس '25
+122
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+124
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+124
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+174
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+180
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+150
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+257
در 5 کانالها
Get PRO
اوت '24
+50
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+101
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+84
در 2 کانالها
Get PRO
مه '24
+84
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+173
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '24
+74
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+85
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+68
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+101
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+42
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+87
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+214
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+41
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+30
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+38
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+46
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+21
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+33
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+4
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+18
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+73
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+48
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+40
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+51
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+41
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+46
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+35
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+60
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+30
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+85
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+36
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+48
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+53
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+50
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+55
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+41
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+39
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+61
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+379
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 23 سپتامبر | +1 | |||
| 22 سپتامبر | +1 | |||
| 21 سپتامبر | +2 | |||
| 20 سپتامبر | 0 | |||
| 19 سپتامبر | 0 | |||
| 18 سپتامبر | +1 | |||
| 17 سپتامبر | +1 | |||
| 16 سپتامبر | +2 | |||
| 15 سپتامبر | +1 | |||
| 14 سپتامبر | 0 | |||
| 13 سپتامبر | +2 | |||
| 12 سپتامبر | +1 | |||
| 11 سپتامبر | 0 | |||
| 10 سپتامبر | +1 | |||
| 09 سپتامبر | +1 | |||
| 08 سپتامبر | +1 | |||
| 07 سپتامبر | +1 | |||
| 06 سپتامبر | +1 | |||
| 05 سپتامبر | 0 | |||
| 04 سپتامبر | +1 | |||
| 03 سپتامبر | +1 | |||
| 02 سپتامبر | +3 | |||
| 01 سپتامبر | 0 |
پستهای کانال
+4
Итальянская компания Riverti готовит необычный проект на базе нового BMW M2, превращая его в современную интерпретацию легендарного BMW 3.0 CSL.
Пока компания показала только тизеры, но уже видно полностью переработанный кузов с характерной острой передней частью и массивным аэродинамическим обвесом.
При этом салон и основные элементы автомобиля, судя по всему, сохранятся.
Под капотом сохранится мотор S58 мощностью 460–480 л.с.
Первые замаскированные прототипы уже замечены на дорогах, а полноценная премьера Riverti M2 ожидается в ближайшее время.
@carakoom
| 2 |  +6Nissan Patrol GQ 1988 года Брэда Килби изначально оснащался рядным шестицилиндровым двигателем TB42 объёмом 4,2 литра.
Теперь под капотом установлен компрессорный V8 семейства LSx, собранный компанией North Vic Engines.
В основе двигателя лежит 6,0-литровый блок LY6, дополненный коваными деталями. Сверху установлены два карбюратора Quick Fuel 850 CFM и механический нагнетатель TBS 6-71.
Двигатель работает в паре с трёхступенчатой автоматической коробкой передач TH400 и штатным задним мостом.
@carakoom | 97 |
| 3 |  +1#забытыеконцепты
В 1966 году Ford впервые представила для универсалов фирменную систему Magic Doorgate — дверь багажника, которую можно было открывать двумя способами.
Поэтому в 1968 году Mercury показала концепт Le Grande Marquis с аналогичной двухсекционной крышкой багажника.
Она позволяла загружать багаж со стороны тротуара, оставаясь защищённым от потока машин, но также могла открываться и привычным способом.
Кроме того, прототип Mercury получил съёмные панели крыши, ставшие прообразом конструкции T-top.
@carakoom | 121 |
| 4 |  +5Кто-то определённо пересмотрел выпуски шоу «Тачка на прокачку».
Когда-то это был Mitsubishi Eclipse, если вы вдруг не узнали.
#берегитеглаза или норм?
@carakoom | 165 |
| 5 |  +3В Австралии компания TUFF Australia предлагает превратить небольшие японские кроссоверы в настоящие внедорожники для австралийской глубинки.
Главный элемент — массивный силовой бампер, защищающий переднюю часть автомобиля от столкновений с кенгуру.
Выглядит так, словно младший брат надел лифчик своей старшей сестры.
@carakoom | 147 |
| 6 |  +8#спокойнойночи | 192 |
| 7 |  +9Эти автомобили выглядят как ИИ, но они настоящие!
Саудовский бренд Ceer, созданный при участии Foxconn, представил сразу две версии электромобилей Exobot — седан и внедорожник.
Их дизайн больше напоминает концепты: огромные почти плоские лобовые стёкла плавно переходят в капот, а двери открываются вверх.
Обе модели получили три электромотора суммарной мощностью до 1111 л.с. и 1500 Н·м. Седан разгоняется до 100 км/ч за 2,1 секунды и достигает 250 км/ч, внедорожник — за 2,4 секунды и до 210 км/ч. В версии First Edition мощность составит 850 л.с.
Оба электромобиля оснащаются батареей на 112 кВт·ч и 800-вольтовой системой. Запас хода седана достигает 670 км, внедорожника — 560 км, а зарядка с 10 до 80% занимает менее 30 минут.
Из-за огромной площади остекления, особенно проблемной в жарком климате Саудовской Аравии, Ceer использует специальное трёхслойное стекло и мощную систему охлаждения.
В салоне установлены 48-дюймовый экран во всю ширину передней панели, отдельные дисплеи для мультимедиа и задних пассажиров, штурвал вместо обычного руля и голосовой ассистент с ИИ.
Продажи должны начаться с ограниченной серии First Edition, а до 2030 года Ceer планирует выпустить ещё пять моделей.
@carakoom | 222 |
| 8 |  Вот такой неожиданный зимний баттл!
48 лошадей Fiat Panda 4x4 против 1000 бензоэлектрических лошадиных коней Ferrari SF90 Stradale.
Всё это ещё раз доказывает, что зимой решает не мощность, а сцепление колёс с дорогой.
@carakoom | 232 |
| 9 |  +8#спокойнойночи | 236 |
| 10 |  +9Для визита папы римского Иоанна Павла II в его родную Польшу в 1979 году был подготовлен сильно модифицированный полноприводный грузовик Star 660 M2.
После визита понтифика правительство распорядилось уничтожить автомобиль.
В период с 2006 по 2011 год была построена его реконструкция с использованием деталей оригинального грузовика.
@carakoom | 243 |
| 11 |  +9Колин Чэпмен прославился принципом «упрощай и облегчайте», и Lotus Seven воплощал его буквально.
Лёгкий и предельно простой автомобиль изначально продавался в виде набора для самостоятельной сборки. Но один неизвестный энтузиаст решил использовать эту конструкцию совсем не по назначению — превратил Seven в машину для кольцевых гонок и установил огромный V8.
Кузов в стиле Seven установлен на трубчатой раме с интегрированным каркасом безопасности. Крыша выполнена из стали, остальные панели — из стеклопластика.
От изящного оригинала здесь почти ничего не осталось: широкие 15-дюймовые колёса, массивный капот, гоночные бамперы, четыре задних фонаря и спойлер делают автомобиль больше похожим на американский гоночный болид.
Под капотом находится форсированный Chevrolet V8 объёмом 6,7 литра с карбюратором Holley. Двигатель передаёт мощность на задние колёса через 5-ступенчатую механику Tremec и блокируемый дифференциал Winters Quick Change.
Автомобиль якобы построили в 2000-х годах, но при этом он зарегистрирован как Lotus Elite 1974 года.
Продан на аукционе Bring A Trailer за $19,000.
@carakoom | 244 |
| 12 |  Аргентинские военные на трофейном самосвале BELAZ, захваченном у британцев во время войны за Фолклендские острова в 1982 году.
Да-да, именно BELAZ, а на КрАЗ. Дело в том, что под этой маркой советские грузовики КрАЗ поставлялись на рынок Великобритании.
И, кстати, не только они. Фургончики УАЗ-452 тоже продавались под международным брендом BELAZ.
@carakoom | 768 |
| 13 |  +5#автоэкстаз
Шикарный Delorean DMC-12 с широким обвесом.
@carakoom | 246 |
| 14 |  Если вы когда-нибудь хотели увидеть стул с V8, то вот он. Не благодарите.
@carakoom | 239 |
| 15 |  Если вы когда-нибудь хотели увидеть стул с V8, то вот он. Не благодарите.
@carakoom | 1 |
| 16 |  +8#забытыеконцепты
В 2003 году Chevrolet представил на автосалоне в Детройте концептуальный пикап Cheyenne.
Cheyenne оснащался 6,0-литровым компрессорным V8 Vortec мощностью 500 л.с. и моментом 786 Н·м, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом.
Основой служило алюминиевое шасси со стальным кузовом, а независимая задняя подвеска и система Quadrasteer обеспечивали хорошую манёвренность.
Главной особенностью была продуманная грузовая платформа. Боковые двери за кабиной обеспечивали доступ к передней части кузова, пол находился всего в 71 см от земли, а двухсекционный борт мог превращаться в рабочий стол.
В боковинах и под полом были предусмотрены дополнительные отсеки для инструментов.
Необычное заднее стекло напоминало оформление классического Chevrolet Cameo 1955 года.
Cheyenne так и не стал серийным, однако некоторые его решения, включая отключение цилиндров и концепцию универсального грузового отсека, позже появились на серийных пикапах GM.
@carakoom | 252 |
| 17 |  +5#спокойнойночи | 273 |
| 18 |  +5#автоэкстаз
Британский Супер Туринг на улицах Сайтамы, Япония.
Фотографии сделаны несколько лет назад.
@carakoom | 272 |
| 19 |  Я не знал, что та самая Matra Bonnet Djet, принадлежавшая Юрию Гагарину, сохранилась до наших дней!
Автомобиль находится в Литве в собрании Rieduva.
Его продала супруга Юрия в конце 80-х за большие деньги литовцу Кястусису Индзюласу,
Музей-заповедник Ю.А. Гагарина много лет пытается её выкупить, но машина всё так же стоит с другими сокровищами и скрыта от пытливых глаз.
@carakoom | 262 |
| 20 |  +3#забытыеконцепты
Autozam AZ550 Type B был технически идентичен другим прототипам, представленным на Токийском автосалоне 1989 года.
Его называли «High-tuned pure sports» («высокотехнологичный чистокровный спорткар»).
Он отличался выпуклыми фарами, выступающими передними крыльями и крышей в форме пирамиды.
Кроме того, это была единственная версия с обычными дверями, открывавшимися вперёд. Не предназначался для серийного производства.
@carakoom | 273 |
