Автокультура CARAKOOM

Colleen Marie для журнала Playboy 2003. Горячее продолжение уже ждёт вас в уютном чатике. Только 18+. #спокойнойночи

Попробуй потом объяснить своему ребёнку, что на самом деле ты его любил и оберегал... @carakoom

На аукционе Bring A Trailer в США продают крошечный пикап Honda Acty с необычными модификациями. Он получил заниженную подвеску, обвес Hello Special, солнцезащитный козырёк, спойлер, хромированный декор, наклейки и 14-дюймовые колёса. Под капотом находится атмосферный трёхцилиндровый двигатель объёмом всего 656 см³ мощностью около 38 л.с., работающий с 5-ступенчатой механикой. @carakoom

#забытыеконцепты Fiat Multipla Eden Rock II 2001 года. Пляжный автомобиль в стиле Spiaggina, созданный ателье Pininfarina на базе Fiat Multipla в честь 80-летия Джанни Аньелли. Дизайн Маурицио Корби стал данью уважения модели Eden Roc 1956 года, принадлежавшей Джанни Аньелли. Под капотом находился 2-литровый двигатель Alfa Romeo. @carakoom

Вот что бывает, когда водитель BMW решает использовать поворотники... @carakoom

Вот такую Ferrari не стыдно и показать! #спокойнойночи

Bitter Vero — австралийский Holden Caprice, который пытались превратить в европейский представительский флагман. Неудачно, естественно... В конце 2000-х годов Эрих Биттер предпринял очередную попытку вернуться на рынок роскошных автомобилей класса GT. Вместо создания собственной модели с нуля он взял австралийский Holden Caprice и постарался превратить его в эксклюзивный европейский флагман. Автомобиль получил новую переднюю часть с решёткой радиатора в стиле Maserati, призванной скрыть его массовое происхождение. Чтобы замаскировать бюджетные корни модели, салон практически полностью перешили дорогой кожей Nappa. Bitter Vero отличался очень длинной колёсной базой и оснащался мощным V8 от Corvette, благодаря чему отлично подходил для скоростных поездок по автобанам. Однако даже качественная отделка не смогла полностью скрыть типичные элементы управления и переключатели концерна GM. Автомобиль дебютировал незадолго до мирового финансового кризиса 2008 года, что стало для проекта серьёзным ударом. Состоятельные покупатели не захотели платить цену полноценного немецкого представительского седана за доработанный Holden без престижного бренда и развитой дилерской сети. В результате Bitter Vero оказался коммерческим провалом — было выпущено всего 10 экземпляров. На что они вообще рассчитывали? @carakoom

Genesis показала также во время гонки две новые версии концепта X Gran Convertible, сохранив надежду на появление серийного кабриолета на базе флагманского G90. Автомобили получили обновлённый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, больше карбоновых элементов, расширенные крылья с вентиляционными прорезями, новый диффузор и спойлер дактейл. Один кабриолет — серый с оранжевым салоном с клетчатыми вставками. Второй — тёмно-синий с зелёным интерьером. Обе машины имеют жёсткую крышу в цвет кузова. Концепты построены на платформе Genesis G90, а под капотом могут оказаться 3,5-литровый битурбо V6, его гибридная версия или даже доработанный V8 от гоночного гиперкара GMR-001. В Genesis по-прежнему не подтверждают серийное производство, однако ранее руководство бренда намекало на возможность ограниченного тиража. @carakoom

Genesis представила обновлённый концепт Magma GT и его гоночную версию GT3 накануне марафона «24 часа Ле-Мана». Оба автомобиля показывают, что первый настоящий спорткар марки всё ближе к серийному производству. По сравнению с концептом 2025 года Magma GT получил новый тёмно-зелёный цвет кузова с медными дисками, доработанные боковые окна, зеркала, дверные ручки и светотехнику. Главная новинка — полностью оформленный салон. Внутри установлены аналоговая приборная панель в стиле гоночных хронометров, три круглых прибора на центральной консоли, компактный экран с физическими кнопками климат-контроля, алюминиевый селектор коробки передач, спортивный руль с крупными подрулевыми лепестками, а отделка выполнена из кожи и алькантары. Одновременно дебютировал Magma GT3 Concept — трековая версия, соответствующая регламенту GT3. Технические характеристики пока не раскрываются, однако ожидается, что обе версии будут использовать новую модификацию 3,2-литрового V8 от гибридного гиперкара GMR-001. Разработкой гоночного варианта занимается Hyundai Motorsport. @carakoom

BMW показал концепт M Concept Neue Klasse — предвестник будущего электрического M3, который, вероятно, получит имя i3M. Внешне автомобиль напоминает будущий седан i3, но с агрессивным аэродинамическим обвесом, расширенными крыльями, массивными воздухозаборниками, спойлером дактейл и гоночными элементами. Концепт получил заниженную подвеску, увеличенную колею и центральные крепления колёс. Салон ориентирован на трек: четыре ковшеобразных сиденья с пятиточечными ремнями, каркас безопасности и спортивный руль. При этом сохранены фирменные решения Neue Klasse, включая панорамный дисплей BMW Panoramic iDrive. Технически концепт построен на новой платформе Neue Klasse и оснащён четырьмя электромоторами BMW M eDrive. Официальная мощность пока не раскрыта, но по слухам она составит от 700 до 1000 л.с. Архитектура на 800 вольт работает с батареей ёмкостью более 100 кВт·ч, обеспечивая быструю зарядку и высокий запас хода. Серийная версия электрического M3 ожидается в 2027 году. Одновременно BMW планирует сохранить и бензиновый M3 нового поколения с рядным шестицилиндровым двигателем и мягкогибридной системой. @carakoom

#ламповыефото Да, это разбитый Lamborghini Miura, прицепленный к эвакуатору. Судя по тому, что движение левостороннее, а эвакуатор — военный AEC, фотография сделана в Великобритании. @carakoom

#нейродвиж Если бы BMW X5 придумали в 1960 году. @carakoom

#забытыеконцепты Пагода, да не та: Mercedes-Benz 230SL серии W113 «Pagoda» от Pininfarina была работой 28-летнего американского дизайнера Тома Тьяарды. Он сохранил шасси, интерьер, большую часть остекления, светотехнику и решётку радиатора от оригинального SL, полностью переработав при этом кузов. Представленное на Парижском автосалоне 1964 года купе с жёсткой крышей, рассчитанное на мелкосерийное производство, так и осталось в единственным экземпляре. @carakoom

Спустя более 13 лет McLaren P1 остаётся культовым гиперкаром, но из-за тиража всего 375 штук — это очень редкая штука. Зато на аукцион выставили необычный «сувенир» — оригинальные кузовные панели от P1. Эти панели раньше стояли на машине бизнесмена Майкла Фукса (шасси №002 — первый клиентский P1). Позже он заменил кузов на зелёный карбон, а старый комплект остался и теперь продаётся отдельно — по сути как дорогой арт-объект. Продан на аукционе Bring A Trailer за $213 000. @carakoom

#спокойнойночи

В Китае сгорел до тла Xiaomi SU7 Ultra. Говорят, что дело не в батарее, но причины не называются. @carakoom

На фоне падения продаж Lincoln представила необычный проект — капсулу Sanctuary: Rejuvenate, больше похожую на уличный туалет. Снаружи выглядит, как мечта дизайнера АвтоВАЗа, а внутри — демонстрация фирменного «антистресс-опыта» бренда: кресло от Lincoln Navigator с массажем, ароматизаторы, аудиосистема, большая панорамная панель и атмосферная подсветка. Капсула предлагает короткие сессии релакса (5–10 минут) с разными режимами восстановления. Передвигаться сама эта штука, естественно, не может. @carakoom

У нас тут Porsche для бедных подкатил! Это ORA 7 от Great Wall — электромодель, который выглядит так, словно он родился после спаривания Volkswagen Beetle и Porsche. У него «жучий» передок с круглыми фарами и покатым капотом, а профиль и окна напоминают Porsche Cayenne. Седан почти такой же, но с более спортивным силуэтом в духе старых Panamera и классическим багажником вместо хэтча. По технике: электромоторы на 201–215 л.с., батарея LFP, максималка до 180 км/ч. @carakoom

VW представил для Китая новый кроссовер ID.Era 8X — электромобиль с увеличителем запаса хода. Внешне он почти не отличается от старшей модели 9X: те же LED-полосы спереди и сзади, вертикальные фары, чёрные акценты и подсвеченный логотип, из-за чего их легко спутать. По размерам это крупный кроссовер длиной около 5 метров, но чуть меньше флагмана. Гибридная силовая установка включает 1.5-литровый турбомотор в роли генератора и электромоторы. Суммарно выдаёт около 295 л.с. Доступны версии с батареями 51.1 и 65.2 кВт·ч, обеспечивающими электрический запас хода примерно от 260 до 345 км. @carakoom

Audi уже тестирует новый суперкар Nuvolari на гоночном треке. Модель построена на базе Lamborghini Temerario и использует V8 с двойным турбо + три электромотора. Разгон до 0–100 км/ч — 2.6 с, максимальная скорость — 350 км/ч. Есть короткий электрорежим. Дизайн напоминает R8, но с активным задним антикрылом (несколько режимов прижимной силы). Кузов — из карбона для снижения веса. Всего выпустят 499 экземпляров. Кстати, прототип сбоку сильно напомнил мне Lamborghini Aventador. @carakoom