Автокультура CARAKOOM

#спокойнойночи Более горячие фотографии бельгийской модели Klara Wojcik ищите в уютном чатике 😉 @carakoom

#нейродвиж А что если... @carakoom

А как вам такое? Крошечный Daihatsu Midget стилизовали под старый американский пикап Ford F-серии. И это не нейронка! @carakoom

#забытыеконцепты К 70-м Mazda практически полностью перешла к разработке дизайна автомобилей своими силами. Представленный на 18-м Токийском автосалоне в 1971 году Mazda RX510 был концепт-каром, созданным для продвижения новой роторной модели Savanna/RX-3. Фактически это был RX-7 с оригинальным оформлением передней части и кормы. @carakoom

Летом 1960 г. был изготовлен малотоннажный грузовик «Балкан Т800», копирующий заднемоторные Volkswagen Transporter Typ2 первого поколения. Интересно, что в конструкции широко использовались агрегаты от «Москвича-403». @carakoom

#берегитеглаза Никогда, слышите, никогда не заказывайте колёса на Алиэкспрессе 😂 @carakoom

Идеальный субботний #натотсвет! Шикарно и очень элегантно. @carakoom

#забытыеконцепты Представленный на Франкфуртском автосалоне прототип Audi 100 C2 KKM 1977 года был экспериментальным автомобилем, созданным для испытаний роторного двигателя KKM 871 на базе Audi 100 второго поколения (C2). После слияния Volkswagen с NSU последняя вошла в состав подразделения Audi. Новый прототип рассматривался как возможный преемник модели NSU Ro 80, которая оставалась в производстве до 1977 года. Несмотря на перспективную идею, роторная версия Audi 100 так и не вышла за рамки единственного прототипа. @carakoom

#спокойнойночи

Рубрика «Ничего не понятно, но очень интересно»! @carakoom

Залипательная подборка поднимающихся фар. Когда дизайнеры уже решат, что их нужно снова возрождать как современный модный тренд? @carakoom

Потрясающие иллюстрации Боба Фримана для журнала Supercar Classics. Талант! @carakoom

#забытыеконцепты Toyota Fine‑X — концепт 2005 года на водородных топливных элементах, известный своей экстремальной манёвренностью. У него по электромотору в каждом колесе, а сами колёса поворачиваются до 90°, поэтому машина может ехать боком, разворачиваться на месте и двигаться «крабом» в узких пространствах. Есть подъёмные двери и сиденья, которые выдвигаются наружу для удобной посадки. При компактных размерах внутри пространство как у Camry благодаря плоскому полу. Также концепт получил круговой обзор через камеры — задолго до современных 360° систем. @carakoom

#спокойнойночи

#нейродвиж Продолжаю восстанавливать фотографии советских самодельных автомобилей. На слёте самодельных автомобилей в 1987 году, который прошёл на стадионе «Десна» в Брянске, можно было увидеть микроавтобус «Мустанг». Очевидно, что к американскому Ford Mustang никакого отношения, а агрегатная база, скорее всего, от «Москвича» или «Жигулей». @carakoom

На первый взгляд может показаться, что перед вами обычный Porsche 911 Turbo с двигателем воздушного охлаждения. Но на самом деле это RUF BTR — самый быстрый серийный автомобиль 1983 года. Хотя в основе BTR лежал Porsche 911 Turbo, автомобиль был настолько глубоко переработан, что получил собственный VIN-код. По такому же принципу Alpina выпускает свои версии BMW. Характеристики даже сегодня впечатляют: 340-сильный оппозитный мотор разгонял купе до 100 км/ч всего за 4,3 секунды, а максимальная скорость достигала 305 км/ч. В 1984 году именно RUF BTR стал победителем сравнительного теста «Самые быстрые автомобили мира», проведённого журналом Road & Track. Но самая удивительная история произошла спустя три года. В 1987-м тот же самый RUF BTR, уже с пробегом около 340 тысяч километров, вновь вышел на испытания Road & Track. Несмотря на солидный возраст и огромный пробег, автомобиль разогнался до 301 км/ч и оказался быстрее совершенно новых Lamborghini Countach 5000 QV, AMG Hammer, Ferrari 288 GTO, Ferrari Testarossa и Isdera Imperator 108i. @carakoom

#забытыеконцепты В 1970-х годах автомобильная безопасность стала одним из главных направлений развития отрасли, особенно после того, как власти США начали вводить новые требования по защите водителей и пассажиров. Nissan ESV (Experimental Safety Vehicle) стал предвестником семейства Bluebird 810, но при этом получил ряд экспериментальных технологий, включая перископ на крыше, прототип антиблокировочной системы тормозов и одну из первых систем подушек безопасности. Автомобиль был представлен на 18-м Токийском автосалоне в октябре 1971 года. @carakoom

Lamborghini вернула Urus Performante — теперь в гибридной версии SE и с ещё более агрессивным характером. Он получил PHEV-установку: 4.0 V8 битурбо + электромотор, суммарно 801 л.с. — самый мощный Urus в истории. Разгон до 100 км/ч — 3.3 с (как у прошлого Performante), но максимальная скорость выросла до 312 км/ч. Есть и электрический режим с запасом хода до 60 км. Машину облегчили за счёт карбона и титана, но из-за гибридной системы она всё равно тяжелее прежней версии. Зато улучшили подвеску: новая пневматика снижает крены на 55% и делает авто стабильнее. Аэродинамика тоже переработана — больше прижимной силы и меньше сопротивления. В салоне — ещё больше «гоночного» стиля и новый режим Rally. @carakoom

Всем бензина: качественного и много! P.S. В комментах продолжение фотосета. #спокойнойночи

#забытыеконцепты Suzuki LC Concept — городской мини, показанный в 2005 году. Он вдохновлён ранними моделями бренда — Suzulight (1955) и Fronte 360 (1967). Дизайн максимально «милый»: округлые формы, круглые фары, простая решётка — в духе классических малолитражек вроде Mini. Салон тоже ретро: яркие цвета, клетчатые сиденья и минимализм. Оснащён 660-кубовым мотором и автоматом. В серию не пошёл, но его стиль позже использовали в модели Suzuki Lapin LC (2022). @carakoom