Сообщество железнодорожников Беларуси

8 июня 2026 года на станции Лида при роспуске вагонов с сортировочной горки произошло столкновение подвижного состава. В результате были повреждены два вагона. Само происшествие относится к нарушениям безопасности движения при маневровой работе, однако ещё более показательной стала последующая реакция: по имеющимся сведениям, на уровне руководителей станции Лида и причастных структурных подразделений БЖД была предпринята попытка скрыть данный случай. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/3hjk0ndt Из РБ через VPN: https://belzhd.info/eivycexq @belzhd_live

Вопрос обеспечения безопасности движения поездов является одним из важнейших для железнодорожной отрасли. В нынешних условиях БЖД не может похвастаться серьёзными достижениями в этом направлении. Анализ состояния безопасности движения на Белорусской железной дороге за 2025 год и первые пять месяцев 2026 года свидетельствует о наличии серьёзных проблем и тенденции к их усугублению. Приводим соответствующие сведения по данному вопросу. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/94pakqxd Из РБ через VPN: https://belzhd.info/3h3py9je @belzhd_live

Воинские перевозки на БЖД всегда требовали контактов между железнодорожниками и военными. Но одно дело — переписка, отдельные согласования и сопровождение эшелонов. И совсем другое — постоянное присутствие представителей силовых структур внутри Центра управления перевозками. По нашей информации, уже около года в ЦУП БЖД действует закрытая военная зона: целый этаж передан представителям военных структур, доступ туда ограничен спецпропусками, а на входе организован вооружённый пост. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/zx3fxkni Из РБ через VPN: https://belzhd.info/efdrl8hr @belzhd_live

Удар беспилотников по железнодорожной инфраструктуре в районе станции Унеча Брянской области отразился и на работе БЖД. По информации наших источников, после этого на Белорусской железной дороге были введены ограничения на пропуск грузовых поездов по одному из межгосударственных стыковых пунктов с РЖД. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/2igf9pmq Из РБ через VPN: https://belzhd.info/c3uhep4g @belzhd_live

30 мая 2026 года БЖД в очередной раз проинформировала пассажиров о необходимости замены составов дизель-поездов серии ДП, обслуживающих Могилёвское направление в формате бизнес-класса, на обычные пассажирские вагоны локомотивной тяги. Как и в предыдущие разы, эта замена также была внеплановой и имела спонтанный, непредвиденный характер. Информация о причинах такой замены не приводится, но, судя по имеющимся сведениям, это связано в том числе с отсутствием необходимых запчастей. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/zc5ksecg Из РБ через VPN: https://belzhd.info/v1zu5knu @belzhd_live

В декабре 2025 года на территорию Беларуси по железной дороге был доставлен крупный российский воинский эшелон с военными грузами и личным составом. Конечным пунктом его доставки стала территория бывшей авиабазы Кричев-6, официально "замаскированная" под некий логистический центр в Климовичском районе. Приводим информацию о составе данного эшелона, его загрузке и отправителе. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/bq308ceu Из РБ через VPN: https://belzhd.info/7qh93jdj @belzhd_live

Ещё недавно БЖД называла привлечение трудовых мигрантов «нецелесообразным». Теперь Минское отделение БЖД официально ищет работников из стран Азии на ряд должностей. При этом даже рекрутинговая компания заявляет, что за предлагаемые БЖД зарплаты никто не поедет. Один привлечённый работник в реальности будет стоить значительных денег. И в этом случае БЖД готова оплачивать жильё, перелёты и сопровождение мигрантов, похоже, в ущерб собственным работникам. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/75oagk7n Из РБ через VPN: https://belzhd.info/12s2l7s8 @belzhd_live

Ослабление санкций против беларусского калия: кому выгодно, а кто пострадает? США заинтересованы в возвращении беларусских калийных удобрений на мировой рынок. В них нуждаются американские фермеры (электорат Дональда Трампа), они нужны в Европе. В возвращении калия из РБ на мировой рынок заинтересованы почти все кроме ... России. Блокада транзита беларусских калийных удобрений через порты стран Балтии и Украины поставила беларусского экспортёра в зависимость от РФ, где есть свои игроки на этом "сладком" рынке. Сейчас они имеют рычаги влияния на ограничение пропуска удобрений из РБ в порты РФ и пользуется ними, если нужно придержать отгрузки конкурентов. Помощь в обходе санкций становится типичной "медвежьей услугой". Открытие "окна в мир" для калия из РБ станет неприятным событием для РФ: российские экспортёры потеряют часть валютной выручки, а РЖД доходы от оплаты транзита. Следовательно можно ожидать провокаций против процесса переговоров об открытии "калийного коридора" именно со стороны РФ.

Формально объект, возводимый на территории бывшей авиабазы Кричев-6, проходит как «логистический центр в Климовичском районе». Однако анализ проектной документации, спутниковых снимков и характера возводимой инфраструктуры указывает на его иное назначение. Имеющиеся материалы позволяют рассматривать Кричев-6 не как обычную площадку гражданской логистики, а как железнодорожно обеспеченный объект, предназначенный для приёма воинских эшелонов из Российской Федерации, разгрузки тяжёлых грузов, техники и оборудования, а также последующего использования в интересах Министерства обороны РФ. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/oa7vr7tg Из РБ через VPN: https://belzhd.info/emhzpmpd @belzhd_live

Диверсификация белорусского железнодорожного экспорта по направлению российских портов в условиях перекрытого пути к портам стран Балтии подавалась и подаётся как наилучшая и более выгодная альтернатива. Тем не менее в настоящее время ситуация в этом направлении складывается, мягко говоря, не в пользу белорусских грузов. Очередное «большое совещание по логистике», прошедшее в управлении БЖД под председательством министра транспорта Ляхновича с участием экспедиторов и экспортёров, также касалось этого проблемного вопроса. 🔗 Подробности по ссылке: https://dfut6r0ji7iyt.cloudfront.net/636rjncs Из РБ через VPN: https://belzhd.info/jvtrb832 @belzhd_live

я за закон и правапарадак прагаласаваув

На участке БЖД Барановичи — Минск-Сортировочный 6 мая 2026 года ряд поездов следовал со значительным опозданием. За формулировкой БЖД о «временном ограничении скорости» скрывался серьёзный технический инцидент: у электропоезда ЭР9, следовавшего поездом № 6818, была выявлена неисправность колёсных пар. Из-за риска повреждения пути скорость движения последующих поездов пришлось ограничить. Примечательно, что при такой неисправности и температуре воздуха –10 °C и ниже участок подлежал бы полному закрытию для движения до окончания проверки инфраструктуры. 🔗 Подробности по ссылке: https://d2lff5jfj3kpm9.cloudfront.net/d6kjehm2 Из РБ через VPN: https://belzhd.info/o8fz19b1 @belzhd_live

В нынешней действительности БЖД всё чаще выглядит как система, где планирование существует отдельно от реальных ресурсов и возможностей, а управление сводится к отчётности и формальному выполнению доведённых показателей. Именно такой вывод напрашивается после изучения плана реализации поручений Минтранса на 2026 год. Документ больше похож не на план развития, а на инструкцию по действиям в аварийной ситуации — на фоне проблем с подвижным составом, ремонтом, кадрами, транзитом и финансированием. 🔗 Подробности по ссылке: https://d2lff5jfj3kpm9.cloudfront.net/bb8ch5bc Из РБ через VPN: https://belzhd.info/hmmo2m1g @belzhd_live

В попытке обновления парка моторвагонного подвижного состава БЖД разместило тендер на закупку 30 электропоездов переменного тока, который фактически был ориентирован на одного конкретного производителя. Однако, несмотря на формальную предсказуемость исхода конкурса, процедура на данный момент завершилась безрезультатно. Похоже, стороны не сошлись в цене. 🔗 Подробности по ссылке: https://d2lff5jfj3kpm9.cloudfront.net/am6aof89 Из РБ через VPN: https://belzhd.info/iz1ujm9y @belzhd_live

Поездному диспетчеру Центра управления перевозками БЖД, задержанному в ноябре 2025 года сотрудниками КГБ Беларуси по подозрению в организации и содействии контрабанде табачных изделий белорусского производства в страны Евросоюза посредством железнодорожного транспорта, вынесен обвинительный приговор. 🔗 Подробности по ссылке: https://d2lff5jfj3kpm9.cloudfront.net/tj03vzym Из РБ через VPN: https://belzhd.info/douqhnax @belzhd_live

Во взаимоотношениях с «восточными партнёрами» БЖД всё чаще отходит на второй план, особенно в вопросах принятия решений. Внешние участники фактически диктуют условия, которые нередко противоречат финансовым интересам БЖД, при этом в руководстве, судя по всему, с этим соглашаются. Договоры на транспортное обслуживание заключаются на заведомо невыгодных условиях, которыми партнёры пользуются. В частности, АО «ОТЛК ЕРА» выставляет претензии на сумму более миллиона долларов за дополнительные расходы, вызванные причинами, не зависящими от БЖД. 🔗 Подробности по ссылке: https://dkgs5s3tjeorc.cloudfront.net/6ikhlaqr Из РБ через VPN: https://belzhd.info/27c8b7ii @belzhd_live

Обычное обращение российской компании АО «РЖД Логистика» по вопросу ускорения продвижения вагонов со своим грузом по инфраструктуре БЖД достаточно ярко раскрывает уже сложившиеся вассальные взаимоотношения в рамках так называемого взаимовыгодного сотрудничества. Решение рядового вопроса российской стороной в повелительной форме выносится на уровень руководства БЖД, минуя более прямые и логичные механизмы взаимодействия. 🔗 Подробности по ссылке: https://dkgs5s3tjeorc.cloudfront.net/msj9h5kc Из РБ через VPN: https://belzhd.info/yycb13oe @belzhd_live

Эффективность использования вагонов «Белинтертранс» в начале 2026 года оставляет желать лучшего. За период январь–февраль данный показатель для предприятия не радует своими результатами. При использовании неэффективных методов управления вагонным парком имеют место явные убытки от его эксплуатации. При этом, манипулируя цифрами, в «Белинтертранс» умудряются показывать положительный результат в официальных отчётах. 🔗 Подробности по ссылке: https://dkgs5s3tjeorc.cloudfront.net/uv8iisgn Из РБ через VPN: https://belzhd.info/ta55opp9 @belzhd_live

С начала 2025 года экспорт бензина из Беларуси в третьи страны упал более чем на 50%. Атаки украинских БПЛА на портовую инфраструктуру Усть-Луги усугубили ситуацию: цистерны «зависают» на подходах к портам, российская сторона ограничивает приём вагонов по стыкам. В результате растёт нагрузка на инфраструктуру БЖД и падают доходы дороги. 🔗 Подробности по ссылке: https://d1h00k2va93x9c.cloudfront.net/lyoff6t3 Из РБ через VPN: https://belzhd.info/zdv8j9y8 @belzhd_live

Объявленный тендер БЖД на закупку 30 единиц электропоездов переменного тока для непосвящённого человека со стороны может выглядеть как шаг вперёд в обновлении парка моторвагонного подвижного состава. В действительности же ситуация выглядит несколько удручающе. Предполагаемые к закупке российские электропоезда ЭП3Д — это, скорее, вынужденная мера, призванная помочь БЖД хоть как-то оставаться «на плаву» в условиях, когда для поддержания исправного состояния имеющихся электропоездов Stadler нет ни необходимых запчастей, ни соответствующих компетенций. 🔗 Подробности по ссылке: https://dm427m45i813w.cloudfront.net/7h05xyxl Из РБ через VPN: https://belzhd.info/4kd8hurw @belzhd_live