Форвард | Международная логистика
رفتن به کانال در Telegram
Forward - транспортно-экспедиторская компания, предоставляющих услуги по перевозке грузов. Тут мы обсуждаем: - свежие новости Логистики, ВЭД и Таможни; - интересные кейсы международных грузоперевозок, цепей поставок и параллельного импорта;
نمایش بیشتر575
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
-2630 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
نوامبر '26نوامبر '26
نوامبر '260
در 0 کانال‌ها
اکتبر '26
+17
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '26
+20
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+24
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+4
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+4
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+42
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+102
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+32
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+30
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+8
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+165
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+55
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+87
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+29
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+18
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+341
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+38
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+156
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+138
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+75
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+244
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+283
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+87
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+128
در 2 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+133
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+325
در 18 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+124
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+80
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+223
در 1 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 02 نوامبر | 0 | |||
| 01 نوامبر | 0 |
پست‌های کانال
📌 У грузоперевозок появится цифровой паспорт 📌
В России продолжают развивать национальную цифровую транспортно-логистическую платформу. Минтранс представил бизнесу концепции двух новых сервисов, которые должны упростить оформление и отслеживание грузоперевозок.
Первый — «Единое окно». Компании смогут один раз предоставлять необходимые сведения, а государственные системы будут использовать их повторно. Это позволит сократить дублирование документов и количество административных процедур.
Второй — «Цифровой паспорт перевозки». Он объединит информацию о грузе, перевозчиках, транспорте, документах и маршруте. Благодаря единому идентификатору можно будет отслеживать поставку на всём пути — даже при смене перевозчика или вида транспорта.
Для участников ВЭД и логистических компаний это перспективный шаг к сокращению бумажного документооборота, ускорению оформления и более прозрачному контролю движения грузов.
При этом новая платформа не заменит действующие цифровые системы, а должна объединить их между собой.
Пока сервисы находятся в разработке, а конкретные сроки запуска не объявлены. Но в перспективе цифровой паспорт может стать единым источником информации о перевозке — от отправителя до конечного получателя.
---
Источник: https://short-url.cc/1GObP
| MAX | |ВК|
| 2 |  📌Место в контейнерном поезде можно будет забронировать онлайн📌
РЖД планируют в ноябре 2026 года запустить новый сервис бронирования мест в контейнерных поездах через личный кабинет. Об этом представители компании сообщили на TransRussia Summit.
Главная идея — упростить организацию железнодорожных перевозок, особенно для отправителей небольших партий грузов.
Организаторы контейнерных поездов смогут размещать информацию о свободных местах и тарифах, а грузоотправители — выбирать подходящий маршрут и бронировать отдельный контейнерный лот онлайн.
Таким образом, клиентам больше не придётся самостоятельно искать организатора поезда и отдельно согласовывать с ним условия перевозки.
Для бизнеса это означает более простой доступ к регулярным контейнерным сервисам, а для операторов — возможность эффективнее загружать составы и привлекать дополнительные грузы.
Пока система готовится к промышленному запуску, но в перспективе она может сделать железнодорожные контейнерные перевозки доступнее для малого и среднего бизнеса.
По сути, РЖД хотят приблизить бронирование контейнерных перевозок к привычной модели покупки билетов онлайн.
---
Источник: https://short-url.cc/1AUwG
| MAX | |ВК| | 58 |
| 3 |  📌Суэцкий канал возвращается в мировую логистику, но риски сохраняются📌
Международные контейнерные перевозчики постепенно возвращают суда на маршруты через Красное море и Суэцкий канал, отказываясь от более длинного обхода Африки.
Для грузоотправителей это положительный сигнал: более короткий маршрут может сократить сроки доставки между Азией и Европой и со временем повлиять на стоимость морского фрахта.
Однако ситуация на Ближнем Востоке остаётся нестабильной. Риски в Красном море и Ормузском проливе сохраняются, поэтому перевозчики продолжают учитывать возможные задержки, изменения расписаний и дополнительные расходы на страхование.
По оценкам аналитиков Freightos, более масштабное возвращение контейнерных линий через Суэц возможно уже в I квартале 2027 года, если позволит ситуация с безопасностью.
---
Источник: https://goo.su/yd42
| MAX | |ВК| | 90 |
| 4 |  📌Супертайфун угрожает морским перевозкам в Тайваньском проливе📌
Мощный тайфун Champi создаёт угрозу судоходству в районе Тайваньского пролива — одного из важнейших морских маршрутов Азии.
На фоне ухудшения погодных условий Китай и Тайвань принимают меры безопасности, включая вывод судов из опасных районов и ограничения отдельных морских операций.
Для международной логистики это может означать задержки контейнерных отправок, изменения расписаний судов и временные ограничения работы портов.
Особенно внимательно за ситуацией стоит следить компаниям, которые отправляют грузы через порты восточного и юго-восточного Китая, а также Тайваня.
Даже после улучшения погоды последствия могут сохраняться: судам потребуется время, чтобы вернуться к привычному расписанию, а портам — обработать накопившиеся грузы.
Для грузоотправителей главный совет — заранее уточнять актуальные расписания у перевозчиков и закладывать дополнительное время на доставку.
---
Источник: https://goo.su/xJxuR
| MAX | |ВК| | 77 |
| 5 |  📌Автоматическое распределение деклараций: импортёры столкнулись с задержками на таможне📌
В России после внедрения новой системы автоматического распределения деклараций между центрами электронного декларирования (ЦЭД) участники ВЭД начали сообщать о сложностях с таможенным оформлением.
Теперь декларации могут попадать в разные ЦЭД независимо от привычного места оформления. В результате документы иногда рассматривают инспекторы, которые ранее не специализировались на конкретных категориях товаров.
По словам участников рынка, это приводит к дополнительным запросам документов, разным подходам к проверке и увеличению сроков выпуска грузов.
ФТС признала наличие отдельных проблем и сообщила о подготовке мер для их устранения.
При этом сама идея автоматического распределения — сделать работу таможенных органов более равномерной, снизить влияние человеческого фактора и ускорить оформление.
Для импортёров главный вывод: пока система адаптируется, стоит заранее проверять комплектность документов и учитывать возможные задержки при планировании поставок.
Новая схема должна упростить таможенное оформление, но на практике её внедрение пока сопровождается дополнительными сложностями для бизнеса.
---
Источник: https://goo.su/yRTmik
| MAX | |ВК| | 78 |
| 6 |  📌Россия и Казахстан впервые провели грузоперевозку с электронной накладной e-CMR📌
Россия и Казахстан сделали ещё один шаг к цифровизации международной логистики. Впервые между странами была выполнена автомобильная грузоперевозка с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR.
e-CMR — это электронный аналог привычной бумажной CMR-накладной, которая сопровождает груз при международных автомобильных перевозках.
Новый формат позволяет оформлять и передавать транспортные документы в электронном виде, сокращать бумажный документооборот, ускорять обмен информацией между участниками перевозки и снижать риск ошибок при заполнении документов.
Для участников ВЭД это важный шаг к упрощению трансграничной логистики. В перспективе электронные накладные могут сделать оформление грузов быстрее и прозрачнее, особенно на маршрутах между странами ЕАЭС.
Пока речь идёт о первом практическом применении технологии, а не о массовом переходе на e-CMR. Однако успешная перевозка показывает, что цифровой документооборот постепенно выходит за пределы национальных транспортных систем.
---
Источник: https://goo.su/XYSvs0i
| MAX | |ВК| | 75 |
| 7 |  📌Россия и Китай запустили совместный мессенджер «Молния»📌
На российском рынке появился новый мессенджер «Молния», разработанный при участии российских и китайских специалистов. Приложение уже доступно в RuStore для Android.
Платформа объединяет личные и групповые чаты, видеозвонки, каналы, обмен файлами и короткие видео. Разработчики заявляют о сквозном шифровании переписки и планируют постепенно расширять возможности сервиса.
Главная идея проекта — создать единую цифровую среду для общения и сотрудничества между Россией, Китаем и в перспективе другими странами БРИКС.
В дальнейшем в «Молнию» планируют добавить платёжные инструменты, сервисы на базе искусственного интеллекта, а в 2027 году — маркетплейс с российскими и китайскими поставщиками. Для участников ВЭД это потенциально ещё один канал общения с зарубежными партнёрами, обмена документами и организации деловых коммуникаций.
Пока сервис только выходит на рынок, и его востребованность будет зависеть от удобства, доступности для иностранных партнёров и развития бизнес-функций. Отдельный нюанс: приложение платное.
---
Источник: https://tass.ru/ekonomika/28210543
| MAX | |ВК| | 109 |
| 8 |  📌Россия и ОАЭ готовятся упростить морские перевозки📌
Правительство России одобрило проект соглашения с Объединёнными Арабскими Эмиратами о сотрудничестве в области морского транспорта. Документ должен упростить работу судоходных компаний и создать более удобные условия для грузовых и пассажирских перевозок между странами.
Согласно проекту, суда России и ОАЭ смогут пользоваться в портах друг друга такими же условиями, как национальные суда, выполняющие международные рейсы. Исключения предусмотрены для отдельных видов деятельности, включая каботаж и буксировку.
Также стороны планируют упростить портовые формальности, взаимно признавать судовые документы и облегчить сход моряков на берег без оформления виз.
Для международной логистики это важный шаг: новые договорённости могут сократить административные барьеры, упростить обслуживание судов и сделать морские перевозки между Россией и ОАЭ более предсказуемыми.
Пока документ находится на стадии согласования и подписания, но его принятие создаст дополнительную правовую основу для развития морского сообщения между двумя странами.
---
Источник: https://goo.su/GhbSk
| MAX | |ВК| | 77 |
| 9 |  📌Новороссийск — Санкт-Петербург: запущен новый контейнерный сервис📌
Мультимодальный оператор «Рускон» запустил регулярные железнодорожные перевозки контейнеров из Новороссийска в Санкт-Петербург.
Поезда отправляются дважды в неделю, время в пути — 7 суток. По новому маршруту уже отправлено 223 сухих и 67 рефрижераторных контейнеров.
Важная особенность сервиса — возможность перевозки грузов, требующих температурного режима. Для этого «Рускон» сотрудничает с компанией «Полярная звезда», которая обеспечивает необходимое оборудование и поддержание температуры в пути.
Сейчас контейнеры прибывают на станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге. В дальнейшем планируется добавить Бронку, Заневский пост и Шушары, чтобы грузовладельцы могли выбирать наиболее удобную точку прибытия.
Пока сервис работает только в направлении Новороссийск → Санкт-Петербург, но в планах — запуск обратных отправок и организация кругорейсов.
---
Источник: https://goo.su/nUWzuv
| MAX | |ВК| | 77 |
| 10 |  📌Сбои электронного документооборота: что делать перевозчикам и экспедиторам?📌
Система электронного документооборота столкнулась с серьёзной проверкой на прочность. После повреждения нескольких дата-центров Яндекса из-за атак БПЛА возникли перебои в работе сервисов ГК «Астрал», включая электронную отчётность, ЭДО и электронные перевозочные документы (ЭПД).
Сбои затронули отправку и подписание документов. Несмотря на восстановительные работы, после новых инцидентов проблемы возникли повторно.
Что важно знать участникам перевозок?
Если временно недоступна государственная система ГИС ЭПД, документы могут накапливаться у операторов и передаваться позднее. Но если не работает сам оператор, оформить электронный документ может быть невозможно.
На этот случай Минтранс предусмотрел возможность использования бумажных документов при определённых технических сбоях. Кроме того, до 1 марта 2027 года действует переходный период без штрафов за отдельные нарушения, связанные с использованием бумажных перевозочных документов.
ГК «Астрал» уже подготовила официальные письма, подтверждающие техническую недоступность сервисов. Такие документы могут пригодиться при возникновении вопросов со стороны контролирующих органов.
Цифровизация перевозок продолжается, но последние события показали, насколько важно иметь резервный порядок оформления документов. Перевозчикам и экспедиторам стоит заранее знать, как действовать при сбоях, и сохранять подтверждения технических проблем.
---
Источник: https://goo.su/bJ2mv4g
| MAX | |ВК| | 80 |
| 11 |  📌Контейнеры без локомотивов: будущее железнодорожной логистики уже тестируют📌
Американская Parallel Systems, основанная бывшими инженерами SpaceX, привлекла $100 млн на развитие автономных железнодорожных платформ Panther.
Идея необычная: вместо длинного состава с локомотивом — небольшие самоходные электрические платформы, которые могут перевозить контейнеры самостоятельно или объединяться в группы.
🔋 Запас хода — до 805 км на одном заряде. Платформы используют существующие железнодорожные пути и могут автоматически формировать небольшие составы.
Главное преимущество — контейнерам не обязательно ждать формирования большого поезда. Это особенно интересно для коротких маршрутов между портами, терминалами и логистическими центрами, где сегодня активно используются грузовики.
Технология уже проходит испытания в США, а несколько железнодорожных операторов заключили соглашения о её коммерческом использовании.
Кроме того, в конце сентября Parallel Systems объявила о сотрудничестве с Agility для развития автономных перевозок в странах Персидского залива, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.
Пока это не замена традиционным поездам, а новая модель перевозки небольших партий грузов. Если технология успешно пройдёт испытания и получит необходимые разрешения, она может изменить логистику коротких железнодорожных маршрутов и сократить зависимость от автомобильных перевозок.
---
Источник: https://goo.su/PHwWCv9
| MAX | |ВК| | 70 |
| 12 |  📌Импортёрам придётся подробнее обосновывать стоимость товаров📌
ЕЭК предлагает ужесточить контроль таможенной стоимости импортных товаров. Если цена поставки окажется ниже стоимости аналогичных товаров, которые ввозят другие компании на сопоставимых условиях, таможня сможет запросить дополнительные объяснения и документы.
Импортёру может потребоваться объяснить, почему товар закуплен дешевле, как формировалась цена и на каких условиях заключалась сделка. В качестве подтверждения могут запросить переписку с поставщиком, документы по сделке и аналитику мировых цен.
Если представленные документы не подтвердят заявленную стоимость, таможня сможет провести её корректировку. Это может привести к доначислению пошлин и налогов.
При этом бизнес обеспокоен новыми правилами: участники рынка опасаются, что доказывать обоснованность цены станет сложнее, особенно если источники ценовой информации таможни не раскрываются полностью.
---
Источник: https://goo.su/CGKuz
| MAX | |ВК| | 78 |
| 13 |  📌Морские перевозки в ЕАЭС постепенно переводят в цифровой формат📌
Страны ЕАЭС договорились ускорить внедрение электронного документооборота в морских пунктах пропуска. Об этом сообщил Михаил Мишустин по итогам заседания Евразийского межправительственного совета.
Главная идея — предоставлять информацию только один раз. Перевозчик, морской агент или оператор терминала передаёт необходимые сведения в электронном виде, после чего ими смогут пользоваться другие участники логистического процесса.
Это позволит сократить количество бумажных документов, избежать повторного ввода данных и ускорить оформление грузов и судов.
Россия уже развивает электронный документооборот через ГИС ЭПД, а Казахстан работает над системой «Морское единое окно» для оформления захода и выхода судов из портов.
При этом переход будет постепенным: странам ещё предстоит обеспечить совместимость национальных информационных систем.
---
Источник: https://goo.su/IoLPEa
| MAX | |ВК| | 108 |
| 14 |  📌С 2027 года налоговая начнёт проверять перевозки по электронным накладным📌
С 2027 года Минтранс планирует передавать ФНС сведения из электронных транспортных накладных (ЭТрН). Эти данные будут использоваться для оценки налоговых рисков компаний и сопоставляться с расходами, НДС и информацией о фактическом движении товаров.
Теперь налоговая сможет не только изучать документы компании, но и проверять, действительно ли перевозился груз, кто выполнял доставку и соответствуют ли транспортные расходы реальным операциям.
Если компания заявила расходы на перевозку, но соответствующей ЭТрН в системе нет, это может стать поводом для дополнительных вопросов со стороны ФНС.
При этом отсутствие электронной накладной само по себе не означает нарушение и не приводит автоматически к отказу в признании расходов или вычете НДС. Но компании может потребоваться подтвердить реальность перевозки другими документами.
Важно следить не только за наличием транспортных документов, но и за тем, чтобы сведения о перевозке, поставке, оплате и бухгалтерском учёте совпадали.
По сути, ЭТрН становится ещё одной частью цифровой истории сделки, которую налоговая сможет использовать при проверках.
---
Источник: https://goo.su/28nePE
| MAX | |ВК| | 109 |
| 15 |  📌С 1 октября декларации заполняем по-новому: что изменилось для контейнерных грузов📌
С 1 октября 2026 года участникам ВЭД нужно указывать в декларации более подробную информацию о контейнерах. Теперь в графе 31 для контейнерного груза указываются количество контейнеров, идентификационный номер каждого контейнера, а также коды его размера и типа. Для контейнеров стандарта ISO 6346 используется 11-значный идентификационный номер.
Одновременно появились три новых классификатора — длины, ширины и высоты, а также типов контейнеров. Они используются при формировании сведений в таможенных документах.
Изменился и электронный формат декларации: с 1 октября соответствующая часть структуры ДТ перешла на обновлённую версию, позволяющую передавать новые характеристики контейнера.
Теперь одного номера контейнера недостаточно. Перед подачей ДТ важно проверить характеристики контейнеров, используемые классификаторы и убедиться, что программа для таможенного оформления поддерживает обновлённый формат.
---
Источник: https://goo.su/fTW06Ga
| MAX | |ВК| | 103 |
| 16 |  📌Импорт детских товаров: НДС 10% теперь нужно подтверждать документами📌
С 1 октября для применения льготной ставки НДС 10% при импорте товаров для детей необходимо подтвердить, что продукция действительно относится к соответствующей категории.
При подаче декларации на товары импортер должен представить таможне сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии, содержащиеся в реестре Росаккредитации. Если оценка соответствия оформлена по другим предусмотренным правилами ЕАЭС документам, в таможню необходимо представить такие документы или их копии.
Раньше Налоговый кодекс не устанавливал такого отдельного порядка подтверждения права на пониженную ставку. Теперь наличие необходимых сведений становится условием применения НДС 10%.
Перед подачей декларации стоит заранее проверить документы на детскую продукцию и наличие сведений о сертификате или декларации в реестре Росаккредитации. Иначе применить льготную ставку НДС при ввозе не получится.
---
Источник: https://goo.su/rpkGaT
| MAX | |ВК| | 82 |
| 17 |  📌Портовые пробки «съедают» до 12% мирового контейнерного флота📌
Проблема мировой контейнерной логистики сейчас не только в количестве судов, но и в том, сколько из них реально доступно для перевозок. По данным отраслевого обзора C.H. Robinson, из-за перегрузки портов до 12% мирового контейнерного флота фактически связано ожиданием и задержками — это максимальный уровень примерно за четыре года.
Особенно высокая нагрузка наблюдается в Восточной Азии, Северной Европе и на Индийском субконтиненте. В Азии пунктуальность контейнерных сервисов снизилась примерно до 32%, поэтому сбои в одном крупном порту быстро отражаются на всей цепочке: суда опаздывают, контейнеры дольше ждут обработки, а следующие рейсы смещаются по расписанию.
Даже при достаточном количестве судов на рынке реальная провозная ёмкость сокращается. А значит, в ближайшее время стоит внимательнее относиться к срокам отправки и закладывать дополнительный запас времени на доставку.
---
Источник: https://goo.su/bIGm
| MAX | |ВК| | 81 |
| 18 |  📌БАДы из недружественных стран — теперь с пошлиной 35%📌
С 2 октября в России начинает действовать повышенная импортная пошлина на биологически активные добавки из недружественных стран. Ставка составит 35% и будет действовать до конца 2027 года. Исключение предусмотрено для продукции из Венгрии и Словакии.
Новые правила распространяются на БАДы в потребительской упаковке, подлежащие обязательной маркировке. Идея ограничить импорт обсуждалась уже несколько лет: рассматривались и полный запрет, и значительно более высокие ставки, однако в итоге остановились на 35%.
Для рынка последствия достаточно понятны — легальные импортные БАДы могут подорожать. При этом остаётся вопрос, насколько новая мера поможет в борьбе с контрафактом: часть покупателей может просто перейти на трансграничные интернет-площадки.
Сам рынок продолжает расти: продажи БАДов в России увеличились более чем на 15% в денежном выражении и достигли 105 млрд рублей. И это без учёта трансграничной онлайн-торговли, которая после введения новой пошлины может получить дополнительный импульс.
---
Источник: https://goo.su/ORIJu
| MAX | |ВК| | 126 |
| 19 |  📌Китайские порты пережили самую загруженную неделю в истории📌
За семь дней по 20 сентября китайские порты обработали рекордные 7,3 млн TEU — примерно на 9% больше, чем годом ранее. Это самый высокий недельный показатель за всю историю наблюдений.
Причин сразу несколько: высокий экспортный спрос, последствия тайфунов и традиционный всплеск отправок перед Праздником середины осени и Golden Week. Дополнительную нагрузку создаёт стремление грузоотправителей успеть вывезти товары до возможных изменений торговых тарифов. В результате у крупнейших портов, включая Шанхай и Нинбо, сохраняется высокая концентрация ожидающих судов.
При этом на период Golden Week перевозчики уже объявляют blank sailings и корректируют расписания. Поэтому после рекордного сентября объёмы могут временно снизиться, а накопившаяся нагрузка ещё некоторое время будет влиять на сроки доставки из Китая.
---
Источник: https://goo.su/TNzbi
| MAX | |ВК| | 89 |
| 20 |  📌 Китайским селлерам становится проще продавать напрямую в Россию 📌
Российские маркетплейсы активно развивают инфраструктуру в Китае. У Ozon Global уже работает 189 пунктов приёма товаров, у Wildberries, по отраслевым данным, — 42 точки в Китае и Гонконге.
Китайскому продавцу не обязательно открывать российское юрлицо: достаточно зарегистрироваться на площадке как компания из КНР, создать карточки товаров на русском и передать заказы в пункт приёма прямо в Китае. Дальше товар отправляется российскому покупателю по трансграничной модели, а выплаты продавцу могут осуществляться в юанях.
Инфраструктура уже работает в Гуанчжоу, Шэньчжэне, Иу, Шанхае и других городах Китая. При этом российский селлер при классическом импорте сам организует доставку, таможенное оформление, сертификацию и маркировку товара.
По сути, маркетплейсы создают прямой логистический мост между китайским продавцом и российским покупателем — и постепенно меняют привычную модель импорта для e-commerce.
---
Источник: https://goo.su/MWqS6
| MAX | |ВК| | 101 |
