Форвард | Международная логистика
الذهاب إلى القناة على Telegram
Forward - транспортно-экспедиторская компания, предоставляющих услуги по перевозке грузов. Тут мы обсуждаем: - свежие новости Логистики, ВЭД и Таможни; - интересные кейсы международных грузоперевозок, цепей поставок и параллельного импорта;
إظهار المزيد600
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
-27 أيام
+430 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '26
+1
في 0 قنوات
أغسطس '26
+24
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+4
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+4
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+42
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+102
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+32
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+30
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+9
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+8
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+165
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+55
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+87
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+29
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+18
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+341
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+38
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+156
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '25
+138
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+75
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+244
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+283
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+87
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+128
في 2 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+133
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+325
في 18 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+124
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+80
في 1 قنوات
Get PRO
مايو '24
+223
في 1 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 04 سبتمبر | 0 | |||
| 03 سبتمبر | +1 | |||
| 02 سبتمبر | 0 | |||
| 01 سبتمبر | 0 |
منشورات القناة
📌Турции пока не удалось договориться о безопасном судоходстве в Черном море📌
Турция пытается договориться с Россией и Украиной о новом соглашении по безопасности судоходства в Черном море — по аналогии с зерновой сделкой 2022 года.
На саммите ШОС Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган почти полтора часа говорили один на один. Одной из главных тем как раз была ситуация в Черном море. Но о каких-либо договоренностях по итогам встречи не объявили.
▶️ Позиция России пока жесткая
Владимир Путин заявил, что за последние 40 дней в Черном и Азовском морях было повреждено около 100 судов, а общий ущерб составил порядка 1% ВВП. При этом он назвал этот ущерб некритическим. Замглавы МИД Александр Грушко также дал понять: временное или частичное перемирие в Черном море Москву не устраивает.
▶️ Логистика уже перестраивается
Контейнерные линии сокращают работу через Новороссийск.
MSC и Arkas Line приостановили сервисы, связанные с Новороссийском, Akkon Lines — перевозки в российские порты. FESCO ранее остановила прием заявок через Черное море и запустила маршрут Санкт-Петербург — Турция.
Часть других операторов также переориентирует грузы на Петербург.
▶️ Петербург получает дополнительный грузопоток
По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, дополнительный контейнеропоток через Петербург может составить около 100 тыс. TEU.
Мощности позволяют: терминалы Большого порта Санкт-Петербург рассчитаны более чем на 3,1 млн TEU в год и загружены менее чем наполовину.
В итоге пока дипломатия буксует, логистика уже ищет обходные пути.
---
Источник: https://goo.su/ubVbpja
| MAX | |ВК|
| 2 |  📌Новый маршрут: ТЛЦ «Артём» связали с Китаем международными шаттлами📌
Между Приморьем и Китаем запустили регулярные контейнерные поезда через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ.
Главная фишка нового маршрута — поезда формируют в Китае сразу из вагонов российской колеи 1520 мм. Благодаря этому на границе не нужно перегружать груз с китайской колеи на российскую.
А значит — меньше лишних операций и быстрее прохождение границы.
Маршрут связывает ТЛЦ «Артём» в Приморье с китайской провинцией Хэйлунцзян. Первый международный шаттл уже готов к отправке в центральную часть России.
Потенциал проекта серьезный — до 100 контейнерных поездов в месяц.
В дальнейшем маршрут может стать частью большого транспортного коридора между Россией и Китаем с возможностью транзита и отправки грузов дальше в Европу.
Меньше перегрузок на границе, быстрее доставка и еще один стабильный маршрут для грузов из Китая.
---
Источник: https://goo.su/w4vAsWc
| MAX | |ВК| | 51 |
| 3 |  📌Новое с 1 сентября: что меняется в грузоперевозках📌
С 1 сентября 2026 года транспортную отрасль ждет сразу несколько важных изменений.
Собрали главное:
✔️ Электронные перевозочные документы становятся обязательными
Транспортные накладные, заказы, заявки и ряд других перевозочных документов переходят в электронный формат.
При этом до 1 марта 2027 года действует переходный период: за бумажный документ вместо электронного инспекторы должны ограничиваться устным предупреждением. Но откладывать переход на ЭПД не стоит.
✔️ Иностранных перевозчиков с долгами могут остановить на границе
Таможня сможет не пропустить грузовик иностранного перевозчика при наличии неоплаченных штрафов и задолженности по дорожным платежам. Пересечь границу можно будет после погашения долга.
✔️ Новый порядок перевозки опасных грузов
Специальные разрешения на международные автоперевозки опасных грузов будут оформляться через реестр. Маршрут потребуется согласовывать с владельцами дорог.
✔️ Обновляются правила труда и отдыха водителей
Норма остается прежней — не более 40 часов в неделю. Уточняются правила суммированного учета рабочего времени, продолжительности смен, перерывов и отдыха.
✔️ Меньше документов для перевозчиков
Часть сведений о транспортных средствах госорганы теперь смогут получать автоматически — прикладывать электронные копии некоторых документов к заявлениям больше не потребуется.
✔️ СПС для скоропортящихся грузов — онлайн
Свидетельство для транспорта, перевозящего скоропортящиеся продукты, можно будет оформить в электронном виде через Госуслуги. | 69 |
| 4 |  📌С 1 сентября стартует маркировка товаров личной гигиены📌
С 1 сентября 2026 года начинается обязательная маркировка санитарно-гигиенической продукции в системе «Честный знак».
На первом этапе производителям и импортерам нужно зарегистрироваться в системе и подготовиться к работе с кодами маркировки.
А уже с 1 октября 2026 года коды необходимо будет наносить на продукцию.
В перечень вошли зубные нити, губки и мочалки, бумажные полотенца и салфетки, ватные изделия, расчески, массажеры и другие товары личной гигиены.
Переход будет постепенным: полный запрет на оборот немаркированной продукции начнет действовать с 1 октября 2027 года. С этой же даты станет обязательной передача данных о продажах через кассы и работа с электронным документооборотом.
Бизнес уже активно готовится: в системе зарегистрировались более 640 компаний, а участники заказали свыше 217 млн кодов маркировки.
---
Источник: https://goo.su/KQ1Nw
| MAX | |ВК| | 57 |
| 5 |  📌Логистика становится стратегической: Минпромторг определил 167 важных площадок📌
Минпромторг подготовил список из 167 площадок, которые планируют включить в перечень критически важных объектов. В центре внимания — в том числе склады, логистические комплексы и торговая инфраструктура.
Почему логистика? Всё просто: остановка крупного склада или распределительного центра может нарушить цепочки поставок и потянуть за собой производителей, перевозчиков и торговые сети.
Поэтому сейчас особое внимание уделяют защите логистических объектов, резервным маршрутам и поставщикам, а также возможности быстро восстановить работу после атаки или аварии.
Для собственников это важный сигнал: требования к безопасности таких объектов будут расти. А если критически важный объект не защищают должным образом или затягивают с восстановлением, государство получило возможность вводить временное управление.
Какие именно объекты вошли в число 167 площадок, неизвестно — список по понятным причинам не оглашается.
---
Источник: https://goo.su/3bTfmGC
| MAX | |ВК| | 61 |
| 6 |  📌 Перемаркировка по лимиту: с 1 сентября легпром ждут новые правила📌
С 1 сентября 2026 года «Честный знак» ограничит количество кодов перемаркировки для ряда товаров легкой промышленности: одежды, белья, чулочно-носочных изделий, СИЗ и других категорий.
Перемаркировка нужна, если исходный Data Matrix поврежден, утрачен или не считывается. Товар при этом не списывается — для него можно получить новый код.
Теперь количество таких кодов будет зависеть от объема товара, легально находящегося в обороте компании. Лимит рассчитывается отдельно по каждому ИНН.
При перемаркировке рекомендуется указывать старый код. Если этого не сделать, доступный лимит может сокращаться.
Для логистики это особенно важно: маркировка повреждается при хранении, комплектации, перевозке и обработке возвратов. Ошибки в учете могут привести к ситуации, когда товар есть, а оперативно получить новый код для него уже нельзя.
С 1 сентября контроль кодов становится еще теснее связан с учетом реальных товарных остатков.
---
Источник: https://goo.su/ILB8
| MAX | |ВК| | 92 |
| 7 |  📌 MSC остановила новые бронирования через Новороссийск после атаки на судно📌
Как сообщает Bloomberg 26 августа 2026 года, MSC приостановила прием новых бронирований в Новороссийск и из него с немедленным вступлением решения в силу.
Причиной стала атака беспилотника на контейнеровоз MSC ULSAN III, следовавший в Новороссийск. Точную дату атаки перевозчик не сообщил.
До восстановления регулярных сервисов MSC предлагает клиентам обсуждать с российским представительством альтернативные маршруты для импортных и экспортных грузов.
---
Источник: https://goo.su/6sSr3Hd
| MAX | |ВК| | 68 |
| 8 |  📌Чем подписывать ЭПД, если сотрудник не в офисе?📌
С переходом на электронные перевозочные документы возникает вполне практический вопрос: как подписать ЭПД, если водитель находится в рейсе, кладовщик — на складе, а сотрудник — на терминале?
Для этого существуют мобильные решения с использованием аппаратного носителя электронной подписи с NFC.
Схема выглядит просто: сотрудник открывает документ в совместимом мобильном приложении ЭДО, прикладывает NFC-токен к смартфону и подтверждает подписание. Использовать компьютер или отдельный считыватель при этом не требуется.
Таким образом, участникам перевозки не обязательно находиться в офисе, чтобы работать с ЭПД. Документы можно подписывать непосредственно в кабине грузовика, на складе, терминале или другой рабочей площадке.
Выбор носителя зависит от сценария работы:
✔️Только в офисе — подойдет аппаратный токен с USB-подключением.
✔️В рейсе, на складе или терминале — можно использовать NFC-токен и совместимый смартфон.
✔️ И в офисе, и на выезде — существуют комбинированные устройства с USB и NFC.
Важно заранее проверить совместимость выбранного носителя с информационной системой и мобильным приложением, а также убедиться, что используемая электронная подпись и схема ее применения соответствуют установленным требованиям.
Переход на ЭПД не означает, что электронную подпись придется «привязать» к офисному компьютеру. Подписывать перевозочные документы можно непосредственно там, где происходит работа с грузом.
---
Источник: https://goo.su/zkr74U
| MAX | |ВК| | 71 |
| 9 |  📌Про ЭПД и ЭТрН, о которых вы знать не хотели, а придется📌
До 1 сентября осталась неделя. И если кто-то в логистике все еще рассчитывает на «ну наверняка перенесут», новости не самые приятные: не перенесли.
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы переходят в обязательный электронный формат. Это касается не только перевозчиков и экспедиторов, но и грузоотправителей, грузополучателей — фактически всей цепочки.
Так до 1 марта же отсрочили?
Не совсем. Сам переход никто не откладывал, и официального переходного периода нет. Но до 1 марта 2027 года Минтранс обещает нештрафуемый период: если при проверке вместо электронного документа предъявят бумажный, инспекторы должны ограничиваться предупреждением.
Получается интересная конструкция: ЭПД уже обязателен, а наказание за бумагу временно смягчают.
И тут возникает главный вопрос рынка: если штрафовать пока не будут, может, спокойно пожить на бумаге еще полгода?
Мы бы на это не рассчитывали.
ФНС отдельно поясняет: бумажная накладная сама по себе не означает автоматического снятия расходов или доначисления налогов, если перевозка была реальной и налоги уплачены. Но это не отменяет обязанности использовать ЭПД. И систематическое игнорирование нового порядка — совсем другая история.
А исключения есть?
Да, но рассчитывать на них всему рынку не стоит. Минтранс предусматривает отдельные случаи, когда бумажные документы сохраняются, в том числе для определенных перевозок с участием иностранных лиц, физических лиц для личных нужд и ситуаций, когда электронное оформление объективно невозможно.
А практически что делать бизнесу?
Подключаться к оператору ИС ЭПД, получать необходимые электронные подписи, проверять интеграцию с учетными системами и, самое неприятное, синхронизироваться со всеми участниками перевозки.
Потому что ЭТрН — это не просто «PDF вместо бумажки». Документ последовательно дополняют и подписывают разные участники цепочки, а данные передаются через оператора в ГИС ЭПД.
На бумаге государство получает прозрачную цифровую цепочку перевозки. Бизнес — меньше ручного документооборота, быстрее обмен данными и потенциально меньше ошибок.
На практике первые месяцы покажут, насколько к этому готовы грузоотправители, перевозчики, экспедиторы, склады, грузополучатели и сами информационные системы.
Чтобы не утонуть в новых правилах, коротко разобрали, что к чему и что теперь с этим делать.
Смотрите здесь 👈 | 79 |
| 10 |  📌Логистические объекты смогут передавать под временное управление государства📌
Владимир Путин подписал указ, позволяющий вводить временное управление на объектах критической инфраструктуры, если собственник не обеспечивает их безопасность, в том числе защиту от атак БПЛА, или своевременно не восстанавливает работу объекта.
Для логистики документ особенно важен: под его действие прямо попадают объекты транспортной и логистической инфраструктуры, включая транспортно-логистические комплексы. Также механизм распространяется на ТЭК, промышленность, связь, энергетику и другие критически важные объекты.
Временным управляющим по умолчанию становится Росимущество. Оно получает полномочия собственника, но без права распоряжения имуществом. Расходы на управление покрываются за счет доходов от его использования.
Вернуть управление собственнику можно по решению правительства.
Для логистического бизнеса это означает усиление ответственности за безопасность терминалов, складов и других критически важных объектов: недостаточные меры защиты теперь могут привести к временному переходу управления активами государству.
---
Источник: Указ Президента РФ №604 от 24.08.2026.
| MAX | |ВК| | 59 |
| 11 |  📌Более 2,4 млн TEU судовой вместимости оказалось в заторах у Китая📌
После тайфуна «Дельфин» порты Восточного Китая столкнулись с одними из крупнейших заторов за последние годы. По оценке Linerlytica, в Северной Азии задержки затронули более 2,4 млн TEU контейнеровозной вместимости.
Сильнее всего пострадали Шанхай и Нинбо. В Яншане более 30 судов ожидали швартовки, а задержки достигали 10–12 дней. Очереди распространились и на порты Южного Китая.
Ситуацию усугубляет то, что «Дельфин» стал уже третьим тропическим циклоном у побережья Китая примерно за пять недель. На восстановление расписаний может потребоваться еще несколько недель.
Перевозчики отвечают отменами рейсов: на основных маршрутах Восток–Запад ожидается около 49 blank sailings. Sea-Intelligence оценивает, что из-за совокупных задержек по всему миру из эффективного оборота выпало около 1,7 млн TEU, или 5% глобального deep-sea флота.
Параллельно линии возвращаются на маршруты через Суэц и Красное море. Ставки при этом расходятся: перевозки в Европу дешевеют, а на направлениях из Азии в США — растут.
Даже после нормализации погоды накопившиеся очереди и сбитые расписания могут влиять на глобальные цепочки поставок еще несколько недель.
---
Источник: https://goo.su/NkXcV
| MAX | |ВК| | 65 |
| 12 |  +1📌ЭТРН уже скоро: Минтранс ответил на самые частые вопросы перевозчиков📌
Минтранс опубликовал новые разъяснения по обязательному электронному документообороту, который начнет действовать с 1 сентября 2026 года.
Главное — технические сбои не должны останавливать перевозку.
Что важно знать:
✔️если пропал интернет или временно недоступна ГИС ЭПД, документы сохраняются у оператора ЭДО и будут переданы в систему после восстановления связи;
✔️отсутствие QR-кода — не повод прекращать перевозку. Водитель может предъявить электронный документ на устройстве или его бумажную копию;
✔️при замене автомобиля или водителя перевозку можно продолжить по действующей электронной транспортной накладной;
✔️в отдельных случаях потребуется оформление новой ЭТРН — например, после частичной выдачи груза или передачи его на склад временного хранения.
‼️ До вступления новых требований осталось совсем немного времени. И хотя Минтранс постепенно отвечает на самые популярные вопросы, у Заказчиков, Грузоотправителей и Грузополучателей по-прежнему остается много практических нюансов.
Чтобы переход на ЭТРН прошел без ошибок, мы подготовили пошаговую инструкцию, в которой простым языком разобрали, как подготовиться к работе с электронными транспортными накладными и что важно сделать заранее.
---
Источник: https://goo.su/BB6VU
| MAX | |ВК| | 105 |
| 13 |  📌Китай переносит производство в Африку. Станет ли она новой «фабрикой мира»?📌
Рост зарплат, старение населения и переход к высокотехнологичным отраслям постепенно снижают привлекательность Китая для трудоёмкого производства. Один из потенциальных преемников — Африка.
Континент обладает значительными природными ресурсами и быстрорастущей рабочей силой. Китай, в свою очередь, активно инвестирует в местную инфраструктуру и производственные проекты.
Но до статуса новой «фабрики мира» Африке пока далеко. Главные ограничения — дефицит электроэнергии, слабая транспортная инфраструктура, нехватка квалифицированных кадров и проблемы с качеством государственного управления.
Одних заводов и промышленных парков недостаточно. Для масштабного производственного рывка необходима полноценная экосистема: поставщики, стабильная энергетика, логистика, исследовательские центры и система профессионального образования.
Потенциал огромный, но превращение Африки в глобальный производственный центр — скорее долгосрочный сценарий, чем перспектива ближайших лет.
---
Источник: https://goo.su/F8O0F
| MAX | |ВК| | 90 |
| 14 |  📌ОАЭ приостановили торговлю и финансовые операции с Ираном📌
МИД ОАЭ объявил о приостановке торговых, коммерческих и финансовых отношений с Ираном до дальнейшего уведомления.
Решение последовало после серии атак на суда в Ормузском проливе. За неделю до заявления трижды были атакованы суда, связанные с нефтяной компанией ОАЭ.
Один из главных эффектов — удар по реэкспорту через Дубай. Этот маршрут оставался одним из немногих каналов, через которые товары могли поступать в Иран через третьи страны.
Теперь этот логистический коридор фактически закрывается, что может заметно повлиять на торговые цепочки и поставки в регион.
---
Источник: https://goo.su/66jXM
| MAX | |ВК| | 80 |
| 15 |  📌Грузовики хотят пропускать через границу за 10 минут: стартует новый эксперимент📌
С 12 января по 1 сентября 2027 года международные автоперевозчики смогут добровольно заранее передавать сведения о перевозке через ГИС ЭПД. Цель эксперимента — перенести значительную часть проверок на этап до прибытия автомобиля и сократить типовое время контроля на границе до 10 минут.
Пилот планируется провести на шести пунктах пропуска: Кани-Курган, Краскино, Пограничный, Хасан, Кяхта и Тагиркент-Казмаляр.
📄 Как это будет работать?
Не позднее чем за 2 часа до прибытия перевозчик направит электронное уведомление со сведениями об автомобиле, водителе, пассажирах и грузе. Для отдельных категорий товаров потребуется также передать данные ветеринарных, фитосанитарных, разрешительных и других документов.
После регистрации информация заранее поступит в ФСБ, ФТС, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, Ространснадзор и другие контрольные органы. ГИС ЭПД также должна проверить наличие неоплаченных штрафов и необходимость использования навигационной пломбы.
⏱️ Большинству ведомств на обработку поступившей информации отводится до 30 минут.
Главное изменение — проверки начинаются еще до того, как грузовик подъедет к границе. При прохождении контроля у перевозчика не должны повторно запрашивать документы и сведения, которые уже были переданы в уведомлении, за исключением предусмотренных законодательством случаев.
Сейчас предварительная информация направляется прежде всего таможенным органам. Эксперимент должен подключить к предварительному анализу остальные контрольные ведомства и создать принцип «данные заранее — контроль быстрее».
---
Источник: https://goo.su/ynBV4l
| MAX | |ВК| | 80 |
| 16 |  📌e-CMR: Россия и Азербайджан протестировали трансграничный обмен без бумаги📌
Россия и Азербайджан провели первый тестовый обмен электронной международной транспортной накладной e-CMR. Участники отработали полный цикл передачи документа между юридическими лицами двух стран.
В ходе тестирования:
• e-CMR сформировали и подписали три участника перевозки, после чего документ передали иностранному оператору ЭДО и в тестовый контур ГИС ЭПД Минтранса;
• проверили работу сразу с несколькими электронными подписями, сформированными по законодательству разных государств;
• Россия и Азербайджан сохранили собственные криптографические стандарты, а взаимное признание электронных подписей организовано через доверенную третью сторону;
• обмен документами между операторами ЭДО построили на технологии роуминга ФНС России. В проекте приняли участие «Тензор», AzSoftware, «Газинформсервис» и AzInTelecom LLC.
🚛 Следующий этап — трансграничный e-CMR для маршрутов с транзитом через несколько государств. Это значительно более сложный сценарий: электронный документ должен бесшовно проходить через информационные системы сразу нескольких стран.
Массовое подключение перевозчиков к трансграничному обмену электронными накладными планируется на 2027–2028 годы. До этого предстоит доработать ГИС ЭПД и сформировать необходимую нормативную базу.
---
Источник: https://goo.su/cfY9bVn
| MAX | |ВК| | 87 |
| 17 |  📌$4 млн, чтобы пройти Панамский канал без очереди📌
Контейнеровоз Seaspan Benefactor заплатил около $4 млн за приоритетный проход через Панамский канал — более чем в два раза выше средней стоимости таких аукционов за предыдущую неделю.
Причина — растущие очереди. Из-за кризиса на Ближнем Востоке часть грузопотока перераспределяется на альтернативные маршруты, увеличивая нагрузку на Панаму. Суда класса Neopanamax уже могут ждать прохода около 10 дней — это максимум с мая.
Ситуацию дополнительно осложняют ограничения по допустимой осадке из-за снижения уровня воды и плановые технические работы.
В Панамском канале есть возможность купить приоритетный слот на аукционе и пройти раньше общей очереди. И сейчас цена такой срочности уже измеряется миллионами долларов.
---
Источник: https://goo.su/KtL4p
| MAX | |ВК| | 96 |
| 18 |  📌Упрощенка для импорта — теперь не для всех📌
С 9 августа изменились правила упрощенного подтверждения соответствия при ввозе товаров в Россию.
Сам упрощенный порядок продолжает действовать до 1 сентября 2027 года, но для части товаров некоторые послабления больше не работают.
Минпромторг сформировал специальный перечень продукции. В нем — отдельные виды бытовой техники, электроники, средств связи, промышленного оборудования, детских товаров и другой продукции.
Что важно для импортера?
Для товаров из перечня больше нельзя использовать ряд упрощений:
— декларировать продукцию по упрощенной схеме на основании собственных доказательств;
— использовать сертификат или декларацию на серийную продукцию без подтверждения права импортера на этот документ;
— ввозить товар без обязательной маркировки и наносить ее уже после ввоза.
То есть привычная схема «сначала ввезем, потом доделаем» для таких товаров больше не работает.
При этом для продукции, которая не входит в перечень Минпромторга, упрощенный порядок продолжает действовать.
Поэтому перед отправкой груза теперь важно проверить не только наличие сертификата или декларации, но и входит ли товар в перечень исключений, есть ли у импортера право использовать документ и выполнены ли требования к маркировке до ввоза.
---
Источник: https://goo.su/frnMP
| MAX | |ВК| | 76 |
| 19 |  📌Как экспедиторам работать с ФСБ и внедрять СОРМ📌
После регистрации в реестре «ГосЛога» у экспедиторов появляется еще одна обязанность — начать взаимодействие с ФСБ и в дальнейшем обеспечить доступ службы к информации о перевозках через СОРМ.
Минтранс опубликовал разъяснения ФСБ о том, как будет проходить этот процесс.
Что нужно сделать:
— Не позднее 45 календарных дней после включения в реестр направить заявление в ФСБ.
— Для компаний из Москвы и Московской области, а также работающих по всей России — в центральный аппарат ФСБ. Остальным — в территориальный орган по месту регистрации.
— Заявление можно направить по почте или электронной почте. Дублировать его сразу несколькими способами не нужно.
— Если заявление отправлено, но ответа пока нет, останавливать работу не требуется. Заявление носит уведомительный, а не разрешительный характер.
После регистрации заявления ФСБ в течение 30 рабочих дней определяет подразделение, которое будет взаимодействовать с компанией. Далее в течение трех месяцев совместно с экспедитором разрабатывается план внедрения СОРМ.
Самостоятельно устанавливать СОРМ заранее не нужно. Система внедряется по согласованному с ФСБ плану. После реализации проводятся испытания, и только после их успешного завершения СОРМ вводится в эксплуатацию.
Какие данные сможет получать ФСБ?
Речь идет не только о данных о перевозке. В перечень входят сведения о клиентах, договорах, грузах и операциях с ними, привлеченных перевозчиках, платежах, а также данные об авторизации клиентов в информационных системах экспедитора.
При этом подключение к ЭДО, ГИС ЭПД и «ГосЛогу» не заменяет СОРМ — эти системы не содержат всего объема информации, необходимого ФСБ.
---
Источник: https://goo.su/i5NRdQ
| MAX | |ВК| | 86 |
| 20 |  📌Суда снова идут в Новороссийск📌
После короткой паузы движение судов через турецкие проливы в направлении Новороссийска продолжается.
По данным судового трекинга, разрешение на проход получил контейнеровоз Mehmet Kahveci A, а в Дарданеллы вошел танкер Aegean Dream, следующий к терминалу КТК.
При этом турецкие власти уточняют: полного закрытия проливов не было — действовали временные меры безопасности.
Можно ли выдохнуть? Пока рано.
Ситуация в Черном море остается напряженной, а судовладельцы и страховщики продолжают учитывать повышенные риски. Это отражается на стоимости перевозок, страховании и сроках доставки.
---
Источник: https://goo.su/PlNhNy
| MAX | |ВК| | 87 |
