متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
Форвард | Международная логистика
الذهاب إلى القناة على Telegram
Forward - транспортно-экспедиторская компания, предоставляющих услуги по перевозке грузов. Тут мы обсуждаем: - свежие новости Логистики, ВЭД и Таможни; - интересные кейсы международных грузоперевозок, цепей поставок и параллельного импорта;
إظهار المزيد646
المشتركون
-224 ساعات
-117 أيام
-1730 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يونيو '26
يونيو '26
+4
في 0 قنوات
مايو '26
+42
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+102
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+32
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+30
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+9
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+8
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+165
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+55
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+87
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+29
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+18
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+341
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+38
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+156
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '25
+138
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+75
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+244
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+283
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+87
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+128
في 2 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+133
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+325
في 18 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+124
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+80
في 1 قنوات
Get PRO
مايو '24
+223
في 1 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 30 يونيو | 0 | |||
| 29 يونيو | 0 | |||
| 28 يونيو | 0 | |||
| 27 يونيو | 0 | |||
| 26 يونيو | 0 | |||
| 25 يونيو | 0 | |||
| 24 يونيو | 0 | |||
| 23 يونيو | +1 | |||
| 22 يونيو | 0 | |||
| 21 يونيو | 0 | |||
| 20 يونيو | 0 | |||
| 19 يونيو | 0 | |||
| 18 يونيو | 0 | |||
| 17 يونيو | 0 | |||
| 16 يونيو | 0 | |||
| 15 يونيو | 0 | |||
| 14 يونيو | 0 | |||
| 13 يونيو | 0 | |||
| 12 يونيو | 0 | |||
| 11 يونيو | +1 | |||
| 10 يونيو | 0 | |||
| 09 يونيو | 0 | |||
| 08 يونيو | 0 | |||
| 07 يونيو | 0 | |||
| 06 يونيو | 0 | |||
| 05 يونيو | 0 | |||
| 04 يونيو | +1 | |||
| 03 يونيو | +1 | |||
| 02 يونيو | 0 | |||
| 01 يونيو | 0 |
منشورات القناة
📌 MSC запустила новый сервис Orca между Пусаном и Владивостоком 📌
С 29 июня 2026 года MSC запустила новый морской маршрут Orca, который связывает Пусан и Владивосток. На линии работает судно MSC PRETORIA II вместимостью 1 840 TEU.
Новый сервис будет действовать в связке с уже существующим маршрутом MSC Golden Horn, который обслуживает то же направление с использованием судна MSC RICCARDA II вместимостью 1 496 TEU.
Фактически речь идет об усилении сервиса MSC на линии Пусан — Владивосток, что может дать рынку более устойчивое сообщение, дополнительную провозную способность и большую гибкость при планировании отправок.
---
Источник: https://clck.ru/3UQEzV
| MAX | |ВК|
| 2 |  📌 Банк России с 1 июля снижает объем ежедневных продаж валюты на рынке📌
С 1 июля 2026 года Банк России сократит объем ежедневных продаж иностранной валюты на внутреннем рынке почти в восемь раз — с 4,62 млрд до 0,58 млрд рублей в день. Об этом сообщил сам регулятор.
При этом в первые шесть рабочих дней июля Банк России, с учетом операций Минфина в рамках бюджетного правила, будет покупать валюту и золото на внутреннем рынке в эквиваленте 9,34 млрд рублей в день.
Для компаний, работающих с импортом, это может стать значимым фактором. Снижение объема продаж валюты означает сокращение ее предложения на рынке, а значит — потенциальное усиление давления на курс рубля и рост валютной неопределенности.
Для импортеров это прежде всего вопрос себестоимости: при ослаблении рубля закупка иностранных товаров, комплектующих и сырья может стать дороже. Дополнительно возрастает сложность в планировании контрактов, расчетов и управлении валютными рисками.
На практике это означает, что компаниям, зависящим от внешних закупок, стоит особенно внимательно следить за валютной динамикой и заранее оценивать влияние курсовых колебаний на экономику сделок.
---
Источник: https://clck.ru/3UQEoG
| MAX | |ВК| | 34 |
| 3 |  📌 В Приморье начал работу новый пункт пропуска «Пограничный — Суйфэньхэ»📌
На российско-китайской границе в Приморье после трех лет строительства запущен новый автомобильный пункт пропуска «Пограничный — Суйфэньхэ».
Что известно:
- пропускная способность нового пункта составляет до 1 300 транспортных средств и 13 800 человек в сутки;
- для грузового транспорта установлен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс;
- в перспективе это должно сократить время оформления одной машины примерно до 10 минут;
- прежний пункт пропуска сохранят — его будут использовать для дополнительного досмотра грузов при необходимости.
Инфраструктура для пересечения границы на личных автомобилях уже подготовлена, однако движение для такого транспорта пока не открыто. Для этого России и Китаю еще предстоит заключить отдельное межправительственное соглашение.
---
Источник: https://clck.ru/3UQEZq
| MAX | |ВК| | 30 |
| 4 |  📌 Норвегия возвращает проект первого в мире судоходного тоннеля📌
НорвегияTunnel вновь запустила проект Stad Ship — первого в мире полноразмерного тоннеля для морских судов. В бюджет уже заложены средства на подготовительные работы.
Тоннель длиной около 1,7 км, высотой 50 м и шириной 36 м пройдет через полуостров Stad и позволит судам безопасно обходить Stadhavet — один из самых сложных участков норвежского побережья.
Проект должен повысить безопасность судоходства, снизить зависимость от штормовой погоды и сделать каботажные рейсы более стабильными. После пересмотра проекта его стоимость удалось сократить, а начало строительства возможно уже в 2027 году при сохранении господдержки.
---
Источник: https://clck.ru/3UQGDA | 38 |
| 5 |  🤖 my.Forward теперь подключается к вашему ИИ-агенту по MCP 🤖
Если Вы уже пользуетесь Claude, Cursor, Codex, OpenCode, Zed или другим клиентом с поддержкой MCP — теперь к нему можно подключить личный кабинет my.Forward. Агент получит доступ к Вашим перевозкам и счетам и будет отвечать на вопросы по ним напрямую в чате.
‼️ Важно: агент видит ровно те данные, что и Вы в кабинете. Токен персональный и работает только с Вашей учётной записью.
Как подключить за минуту
1. Зайдите в my.Forward (https://my.forward-hkg.com/), на первом экране (Dashboard) найдите информационный блок «Доступ для ИИ-агентов (MCP)».
2. Нажмите «Показать промпт» — это готовый текст с уже подставленным вашим токеном. Скопируйте и отправьте агенту, он подключится сам. | 59 |
| 6 |  ⚡️ Форвард в Max ⚡️
Друзья, в связи с текущими ограничениями напоминаем, что Forward теперь есть и в MAX. Чтобы оставаться на связи и ничего не пропустить — подписывайтесь на нас!👇
| Наш канал в MAX | | 89 |
| 7 |  📌FESCO протестировала первую железнодорожную перевозку с электронной навигационной пломбой📌
FESCO совместно с Центром развития цифровых платформ провела первую тестовую контейнерную перевозку с использованием электронной навигационной пломбы по маршруту Владивосток — Минск.
Как проходила перевозка:
- контейнер прибыл из Китая морским сервисом FESCO;
- во Владивостоке на него установили навигационную пломбу;
- далее груз отправился в Беларусь регулярным контейнерным поездом;
- на всем пути данные о местоположении контейнера и статусе пломбы передавались в режиме, близком к реальному времени, российскому и белорусскому операторам.
Тест проходит накануне второго этапа реализации соглашения ЕАЭС по применению навигационных пломб, который стартует 31 июля 2026 года. На этом этапе механизм распространится в том числе на транзитные железнодорожные перевозки товаров легкой промышленности и радиоэлектроники.
Использование навигационных пломб позволит повысить прозрачность перевозок, сократить количество контрольных процедур и ускорить прохождение грузов по маршруту.
---
Источник: https://clck.ru/3ULHc6
| MAX | |ВК| | 82 |
| 8 |  📌На первом этапе перехода на электронные накладные штрафы вводить не планируют📌
Президент России Владимир Путин поддержал предложение не применять штрафы на начальном этапе перехода отрасли на электронные перевозочные документы. По его словам, внедрение такой системы должно способствовать повышению прозрачности рынка и дальнейшему «обелению» экономики.
Напомним, что с 1 сентября 2026 года в России вступает в силу закон об обязательном использовании электронных перевозочных документов в грузоперевозках.
При этом Минтранс подчеркивает, что для форс-мажорных ситуаций сохранятся резервные механизмы. В частности, случаи отсутствия интернета уже учтены в перечне исключений, а дополнительно разрабатывается аварийный режим, при котором временно можно будет использовать бумажные документы, чтобы не останавливать перевозки.
Таким образом, переход на электронные накладные планируется проводить поэтапно — с учетом устойчивости процессов и без излишнего давления на участников рынка в стартовый период.
---
Источник: https://clck.ru/3ULHT7
| MAX | |ВК| | 55 |
| 9 |  📌 Электронная подпись для бизнеса за рубежом: с 1 июля стартует эксперимент в 12 странах📌
С 1 июля 2026 года в 12 странах начнется эксперимент, который позволит россиянам за границей зарегистрироваться в системе учета, получить квалифицированную электронную подпись (КЭП) и пользоваться рядом государственных услуг без возвращения в Россию.
В эксперимент вошли: Армения, Вьетнам, Индия, Индонезия, Казахстан, Киргизия, Китай, Малайзия, ОАЭ, Сербия, Турция и Узбекистан.
Завершение программы запланировано на 31 декабря 2027 года.
Для российского бизнеса, в том числе компаний, работающих в сфере импорта и ВЭД, это означает более удобное взаимодействие с государственными органами и возможность удаленно подписывать юридически значимые документы. Такой механизм может сократить административные издержки и упростить управление операционной деятельностью за рубежом.
По сути, речь идет о новом инструменте, который должен сделать ведение бизнеса для находящихся за границей российских предпринимателей более гибким и менее зависимым от физического присутствия в стране.
---
Источник: https://clck.ru/3UJBXe
| MAX | |ВК| | 63 |
| 10 |  📌Новые льготы для участников таможенного мониторинга📌
Компании, участвующие в эксперименте по таможенному мониторингу, уже сейчас могут получить отсрочку уплаты НДС при импорте до 3 месяцев без начисления процентов. Эксперимент действует до 30 июня 2027 года.
По данным отраслевых публикаций, ФТС планирует расширить круг участников и добавить новые преференции.
Что может измениться:
- участвовать смогут почти все участники ВЭД, кроме компаний с высоким уровнем риска;
- объем передаваемых данных сократят с 79 до 42 показателей;
- вместо передачи данных через оператора можно будет предоставлять доступ к системе учета товаров через личный кабинет;
- срок рассмотрения обращений по корректировке деклараций планируют сократить с 30 до 10 дней;
- частоту применения мер по минимизации рисков хотят снизить до уровня компаний с низким риск-профилем.
Сейчас участники эксперимента уже пользуются рядом преимуществ, включая отсутствие таможенных проверок после выпуска товаров и возможность получить отсрочку по уплате импортного НДС.
---
Источник: https://clck.ru/3UJBU9
| MAX | |ВК| | 57 |
| 11 |  📌Казахстан получит логистическую площадку в иранском порту Шахид Раджаи📌
Иран завершил процедуры по выделению Казахстану земельного участка в порту Шахид Раджаи в Бандар-Аббасе под создание логистического центра.
Кроме того, Иран подтвердил готовность предоставить Казахстану возможности для работы в порту Чабахар.
Для Казахстана это важный шаг в развитии внешней логистики и расширении доступа к южным морским маршрутам. Площадка в одном из ключевых портов Ирана может укрепить позиции страны в международных транспортных коридорах и упростить работу с экспортно-импортными грузами.
Порт Шахид Раджаи — крупнейший контейнерный хаб Ирана на Персидском заливе, а Чабахар важен как точка выхода к Индийскому океану. На фоне роста интереса к альтернативным маршрутам это решение усиливает транзитный потенциал Казахстана.
---
Источник: https://clck.ru/3UJBKn
| MAX | |ВК| | 58 |
| 12 |  📌Волатильность морской логистики становится проблемой уже не только операций, но и финансов📌
Изменение маршрутов, задержки в портах, рост цен на топливо, новые надбавки и различия в местных правилах всё сильнее влияют на реальную стоимость морских перевозок.
По оценке nVision Global, для грузовладельцев и логистических операторов нестабильность судоходства перестала быть только операционной проблемой. Теперь это ещё и вопрос финансового контроля.
Любое отклонение от плана ведёт к дополнительным расходам:
— обходные маршруты увеличивают расход топлива;
— задержки судов приводят к демереджу, хранению и терминальным сборам;
— валютные колебания меняют итоговую стоимость;
— надбавки могут одновременно появляться сразу в нескольких счетах.
Наиболее уязвимы компании с международной цепочкой поставок, большим числом перевозчиков и расчётами в разных валютах. Если контроль слабый, быстро накапливаются ошибки в счетах, дубли начислений, отклонения от договорных ставок и спорные сборы.
Поэтому обычной проверки счетов после завершения перевозки уже недостаточно. Бизнесу нужны более быстрые данные, контроль отклонений до оплаты и понимание, где именно — по направлениям, портам и перевозчикам — растут затраты.
На первый план выходит управление исключениями: спорными терминальными расходами, платой за простой и хранение, валютными расхождениями, топливными надбавками и неполным комплектом документов.
Автоматизация и ИИ помогают находить аномалии, но финальная оценка всё ещё требует отраслевой экспертизы и знания местной практики.
В итоге аудит транспортных расходов превращается из бухгалтерской функции в полноценный инструмент управления маржой, резервами и переговорами с перевозчиками.
---
Источник: https://clck.ru/3UE4E7
| MAX | |ВК| | 101 |
| 13 |  📌Импортёрам больше не придётся дважды уведомлять ФНС о ввозе товаров из ЕАЭС📌
С 1 октября 2026 года в России изменится порядок уведомления ФНС о ввозе товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Для товаров, подпадающих под национальную систему прослеживаемости, больше не потребуется подавать два отдельных уведомления.
Раньше импортёры должны были:
— направить уведомление о ввозе в рамках системы прослеживаемости в течение 5 рабочих дней после принятия товаров на учёт;
— отдельно подать в ФНС документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП) в рамках системы СПОТ не позднее чем за 2 часа до перемещения через границу.
С октября 2026 года эти механизмы объединяют: для ввозимых автотранспортом товаров из ЕАЭС, которые подлежат прослеживаемости, будет достаточно одного ДОПП. На его основании ФНС присвоит регистрационный номер партии, и отдельное уведомление для прослеживаемости уже не понадобится.
Это должно сократить административную нагрузку на импортёров и упростить оформление поставок внутри ЕАЭС.
---
Источник: https://clck.ru/3UE489
| MAX | |ВК| | 76 |
| 14 |  📌 «До особого уведомления»: в Центральной России ограничивают полеты малой авиации 📌
С 20 июня Росавиация вводит временные ограничения на полеты легкой авиации и беспилотников над семью регионами Центральной России. Запрет затронет Москву, большую часть Московской области, а также отдельные районы Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской и Владимирской областей.
Ограничения будут действовать от земли до высоты 5200 метров и вводятся до особого уведомления. Основанием стало представление Минобороны, а цель мер — обеспечение безопасности полетов.
Под запрет не подпадают:
— государственная и экспериментальная авиация;
— регулярные и чартерные пассажирские рейсы;
— санитарная авиация;
— полеты для авиационно-химических работ;
— мониторинг трубопроводов и ЛЭП;
— авиационные работы по госконтрактам.
---
Источник: https://clck.ru/3UE444
| MAX | |ВК| | 71 |
| 15 |  📌США и Иран договорились об открытии Ормузского пролива📌
США и Иран достигли предварительного соглашения об открытии Ормузского пролива для коммерческого судоходства, снятии морской блокады и частичной разблокировке иранских активов. Об этом сообщают The Wall Street Journal, Reuters и Mehr.
Дональд Трамп подтвердил договоренности, уточнив, что фактическое открытие пролива состоится после подписания соглашения 19 июня 2026 года и разминирования акватории. По данным Reuters, коммерческое судоходство может возобновиться сразу после подписания меморандума, а снятие блокады с иранских портов займет до 30 дней.
Экономическая часть сделки включает смягчение санкций против иранской нефти и нефтехимии, а также доступ Ирана к замороженным активам. По данным Mehr, в течение 60 дней Тегерану могут разблокировать $24 млрд, часть средств — еще до начала финальных переговоров. Также обсуждаются международные планы восстановления Ирана на сумму не менее $300 млрд.
При этом стороны по-разному трактуют финансовые условия прохода через пролив: Иран настаивает на праве взимать навигационные сборы, США заявляют о бесплатном проходе.
Открытие Ормузского пролива рассматривается как главный индикатор устойчивости договоренностей. Через этот маршрут проходит значительная часть мировых поставок нефти, поэтому его разблокировка может повлиять на глобальную экономику и логистику.
На этом фоне Израиль, по данным Ynet, считает соглашение невыгодным. Для рынка перевозок ситуация уже чувствительна: доставка контейнеров из Джебель-Али в Новороссийск с февраля по начало июня 2026 года выросла почти в 2,7 раза.
---
Источник: https://clck.ru/3UAssf
| MAX | |ВК| | 86 |
| 16 |  📌 Производители продуктов просят отложить обязательный переход на электронные перевозочные документы📌
11 отраслевых союзов, включая «Союзмолоко», «Союзнапитки», Рыбный союз и Национальный союз хлебопечения, попросили Михаила Мишустина перенести обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1 сентября 2026 года на 1 сентября 2028 года.
По мнению бизнеса, система пока не готова: не утвержден полный пакет форм, нет полной интеграции с бухгалтерскими и налоговыми программами, сохраняются сложности с подключением перевозчиков и отсутствует аварийный режим на случай сбоев.
Участники рынка предупреждают, что ошибки в оформлении или перебои с интернетом могут сорвать поставки, особенно скоропортящейся продукции — хлеба, охлажденного мяса, молока и рыбы. Это грозит штрафами, порчей товара и перебоями на полках магазинов.
Дополнительный риск связан с необходимостью оформлять документы прямо «в полях», в том числе во время уборочной кампании.
В Минтрансе перенос сроков не поддерживают. Ведомство считает, что у бизнеса было достаточно времени на подготовку с 2022 года, а возникающие вопросы можно решить.
При этом участники рынка не спорят с преимуществами цифровизации, но настаивают: систему нужно сначала полноценно протестировать и отладить, чтобы не создавать рисков для продовольственных поставок.
---
Источник: https://clck.ru/3UAso6
| MAX | |ВК| | 72 |
| 17 |  📌 Изменения в мировой логистике и вызов традиционным лидерам📌
Хотя крупнейшие китайские порты по-прежнему лидируют по объемам перевалки, центр мировой логистики постепенно смещается. По мере диверсификации цепочек поставок все большее значение приобретают хабы на Ближнем Востоке, в Северной Африке и Европе:
• Согласно рейтингу Container Port Performance Index 2025 от Всемирного банка и S&P Global Market Intelligence, одним из самых эффективных портов мира стал Салала (Оман), занявший 3-е место. Порт играет ключевую роль в перегрузке контейнеров на маршрутах Восток-Запад и обслуживает крупнейшие контейнеровозы без отклонения от основных морских линий
• На 6-м месте расположился Танжер-Мед (Марокко) — благодаря автоматизированным терминалам он обрабатывает суда быстрее большинства европейских портов. В топ также вошли Хамад (Катар), Кобе (Япония) и Кай Меп (Вьетнам)
• За последние пять лет наиболее заметный прогресс показали порты Порт-Элизабет (ЮАР), Халифа бин Салман (Бахрейн), Посорха (Эквадор), Гетеборг (Швеция) и Мухаммад бин Касим (Пакистан)
• За последний год самыми быстрорастущими по эффективности стали Дурбан, Фрипорт и Кристобаль, где реформы и модернизация терминалов позволили резко сократить время обработки судов
Интересно, что отметили во Всемирном банке:
Одна из главных причин низкой эффективности ряда портов – преобладание импортных грузов. Из-за задержек с таможенным оформлением и слабой наземной инфраструктуры контейнеры дольше остаются на терминалах, создавая заторы и вынуждая суда простаивать в ожидании разгрузки
---
Источник: https://clck.ru/3UAsaN
| MAX | |ВК| | 85 |
| 18 |  📌Суд признал E-Line банкротом📌
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 4 июня 2026 года признал судоходную компанию E-Line банкротом. Заявление о собственном банкротстве компания подала ещё 6 июня 2025 года после фактической остановки работы из-за долгов перед клиентами, судовладельцами и подрядчиками.
В реестр кредиторов уже включены как минимум 19 организаций с общими требованиями почти на 170 млн рублей. Среди крупнейших кредиторов — Сбербанк с суммой более 80 млн рублей и компания «Транзит» с требованием свыше 16 млн рублей.
Кризис E-Line стал заметен ещё осенью 2024 года, когда контейнеровоз Xin Long Yun 66, следовавший из Китая в Санкт-Петербург через Индию и ОАЭ, неоднократно задерживался и в итоге был разгружен только после того, как фрахт выкупила компания M-Line.
Проблемы возникли и со вторым судном — HUA XIN 678, которое почти два месяца простояло в индийском порту Мундра из-за долгов перед подрядчиками на сумму более 2 млн долларов.
---
Источник: https://clck.ru/3U6wiH
| MAX | |ВК| | 111 |
| 19 |  📌Москва не закрывает Севморпуть для Запада — но на своих условиях📌
Россия готова допускать западные суда на Северный морской путь, однако маршрут остаётся под полным контролем РФ. Об этом заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, суда под любыми флагами смогут пользоваться СМП, но только с опорой на российское ледокольное сопровождение, навигацию, аварийно-спасательную инфраструктуру и спутниковые данные.
Интерес к маршруту растёт из-за рисков на традиционных направлениях, включая Ормузский пролив и Красное море. СМП позволяет сократить путь между Азией и Европой на 30–40% по сравнению с маршрутом через Суэц.
Главные барьеры для западного трафика — санкции, стоимость ледокольной проводки, споры о статусе маршрута и экологические ограничения.
Россия при этом развивает Севморпуть как стратегический коридор и делает ставку на партнёров из Китая, Индии и ОАЭ, которые уже наращивают перевозки в Арктике.
---
Источник: https://clck.ru/3U6wfK
| MAX | |ВК| | 105 |
| 20 | ⚡️ Форвард в Max ⚡️
Друзья, в связи с текущими ограничениями напоминаем, что Forward теперь есть и в MAX. Чтобы оставаться на связи и ничего не пропустить — подписывайтесь на нас!👇
| Наш канал в MAX | | 116 |
