Форвард | Международная логистика
Ir al canal en Telegram
Forward - транспортно-экспедиторская компания, предоставляющих услуги по перевозке грузов. Тут мы обсуждаем: - свежие новости Логистики, ВЭД и Таможни; - интересные кейсы международных грузоперевозок, цепей поставок и параллельного импорта;
Mostrar más629
Suscriptores
-1424 horas
-177 días
-3930 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+1
en 0 canales
junio '26
+4
en 0 canales
Get PRO
mayo '26
+42
en 0 canales
Get PRO
abril '26
+102
en 0 canales
Get PRO
marzo '26
+32
en 0 canales
Get PRO
febrero '26
+30
en 0 canales
Get PRO
enero '26
+9
en 0 canales
Get PRO
diciembre '25
+8
en 0 canales
Get PRO
noviembre '25
+165
en 0 canales
Get PRO
octubre '25
+55
en 0 canales
Get PRO
septiembre '25
+87
en 0 canales
Get PRO
agosto '25
+29
en 0 canales
Get PRO
julio '25
+18
en 0 canales
Get PRO
junio '25
+341
en 0 canales
Get PRO
mayo '25
+38
en 0 canales
Get PRO
abril '25
+156
en 0 canales
Get PRO
marzo '25
+138
en 0 canales
Get PRO
febrero '25
+75
en 0 canales
Get PRO
enero '25
+244
en 0 canales
Get PRO
diciembre '24
+283
en 0 canales
Get PRO
noviembre '24
+87
en 0 canales
Get PRO
octubre '24
+128
en 2 canales
Get PRO
septiembre '24
+133
en 0 canales
Get PRO
agosto '24
+325
en 18 canales
Get PRO
julio '24
+124
en 0 canales
Get PRO
junio '24
+80
en 1 canales
Get PRO
mayo '24
+223
en 1 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 08 julio | 0 | |||
| 07 julio | 0 | |||
| 06 julio | 0 | |||
| 05 julio | 0 | |||
| 04 julio | 0 | |||
| 03 julio | 0 | |||
| 02 julio | 0 | |||
| 01 julio | +1 |
Publicaciones del Canal
📌 Китай запустил прямой автокоридор Хух-Хото — Москва 📌
В конце июня 2026 года в районе пилотной зоны свободной торговли Хух-Хото запустили первый прямой автомобильный маршрут в Москву. Об этом сообщает «Жэньминь жибао».
Маршрут работает по системе международных дорожных перевозок МДП (TIR) и с применением таможенного кода 9610, который используется для упрощенного оформления трансграничной электронной торговли.
Что важно:
- протяженность маршрута — 7300 км;
- расчетное время в пути — 9 суток;
- таможенное оформление — до 3 часов вместо почти 2 суток ранее;
- груз идет без перегрузки по пути;
- на промежуточных границах не требуется повторный досмотр.
По сути, речь идет о новом формате «от ворот до ворот», который сочетает скорость автоперевозки и более удобное таможенное оформление для e-commerce-грузов.
Грузы централизованно складируются и декларируются прямо в комплексной таможенной зоне, что дополнительно упрощает процесс и сокращает время на оформление.
Запуск такого маршрута подтверждает более широкий тренд: после отмены ковидных ограничений российские перевозчики снова получили возможность заезжать во внутренние районы Китая, а длина автоплеча между Россией и КНР уже выросла до 6–9 тыс. км в одну сторону.
---
Источник: https://clck.ru/3UYGZJ
| MAX | |ВК|
| 2 |  📌 СПОТ заработала без серьёзных сбоев: что изменилось для импортёров из ЕАЭС с 1 июля📌
С 1 июля 2026 года в России начала действовать система СПОТ, которая вводит новые требования для импортёров при ввозе товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. По словам замминистра финансов Алексея Сазанова, запуск прошел без серьёзных сбоев: Минфин продолжает собирать обратную связь, и на данный момент значимых претензий не зафиксировано.
Перед запуском систему несколько месяцев тестировали: через СПОТ прошло более 6500 документов, импортёров заранее уведомляли через системы ФНС, также была запущена горячая линия поддержки. Теперь для ввоза товаров из стран ЕАЭС автотранспортом необходимо не позднее чем за два дня зарегистрировать документ о предстоящей поставке, внести обеспечительный платёж и получить QR-код для предъявления на границе. Основная цель системы — усиление контроля за импортом и сокращение схем уклонения от уплаты НДС и акцизов.
Осенью власти планируют вернуться к обсуждению возможности замены обеспечительного платежа банковской гарантией при условии исключения фиктивных гарантий. СПОТ не распространяется на нефть, электроэнергию, товары для личных нужд и другие категории из специального перечня правительства.
---
Источник: https://clck.ru/3UYH2v
| MAX | |ВК| | 41 |
| 3 |  📌 Транзит из Китая: с 31 июля в ЕАЭС вводятся электронные навигационные пломбы📌
С 31 июля 2026 года в ЕАЭС стартует второй этап внедрения электронных навигационных пломб. Теперь автоперевозки грузов из Китая в Россию и Беларусь транзитом через Казахстан будут обязательно сопровождаться такими пломбами, которые планируется устанавливать на казахстанско-китайских пунктах пропуска. На этом этапе требования распространяются на автомобильные перевозки всех категорий товаров, а также на железнодорожный транзит электроники и продукции легкой промышленности.
По оценкам участников рынка, дополнительные расходы составят около 20 тыс. рублей на перевозку и, вероятнее всего, будут переложены на грузовладельцев. Среди основных последствий для перевозчиков называют усложнение контроля, рост издержек и дополнительные временные затраты на взаимодействие с операторами. При этом более прозрачный контроль транзита получают таможенные органы.
Третий этап намечен на 27 февраля 2027 года и предусматривает расширение системы на весь железнодорожный таможенный транзит.
---
Источник: https://clck.ru/3UYH9e
| MAX | |ВК| | 46 |
| 4 | 📌 СПОТ заработала без серьёзных сбоев: что изменилось для импортёров из ЕАЭС с 1 июля📌
С 1 июля 2026 года в России начала действовать система СПОТ, которая вводит новые требования для импортёров при ввозе товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. По словам замминистра финансов Алексея Сазанова, запуск прошел без серьёзных сбоев: Минфин продолжает собирать обратную связь, и на данный момент значимых претензий не зафиксировано.
Перед запуском систему несколько месяцев тестировали: через СПОТ прошло более 6500 документов, импортёров заранее уведомляли через системы ФНС, также была запущена горячая линия поддержки. Теперь для ввоза товаров из стран ЕАЭС автотранспортом необходимо не позднее чем за два дня зарегистрировать документ о предстоящей поставке, внести обеспечительный платёж и получить QR-код для предъявления на границе. Основная цель системы — усиление контроля за импортом и сокращение схем уклонения от уплаты НДС и акцизов.
Осенью власти планируют вернуться к обсуждению возможности замены обеспечительного платежа банковской гарантией при условии исключения фиктивных гарантий. СПОТ не распространяется на нефть, электроэнергию, товары для личных нужд и другие категории из специального перечня правительства.
---
Источник: https://clck.ru/3UYH2v | 1 |
| 5 | 📌 СПОТ заработала без серьёзных сбоев: что изменилось для импортёров из ЕАЭС с 1 июля📌
С 1 июля 2026 года в России начала действовать система СПОТ, которая вводит новые требования для импортёров при ввозе товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. По словам замминистра финансов Алексея Сазанова, запуск прошел без серьёзных сбоев: Минфин продолжает собирать обратную связь, и на данный момент значимых претензий не зафиксировано.
Перед запуском систему несколько месяцев тестировали: через СПОТ прошло более 6500 документов, импортёров заранее уведомляли через системы ФНС, также была запущена горячая линия поддержки. Теперь для ввоза товаров из стран ЕАЭС автотранспортом необходимо не позднее чем за два дня зарегистрировать документ о предстоящей поставке, внести обеспечительный платёж и получить QR-код для предъявления на границе. Основная цель системы — усиление контроля за импортом и сокращение схем уклонения от уплаты НДС и акцизов.
Осенью власти планируют вернуться к обсуждению возможности замены обеспечительного платежа банковской гарантией при условии исключения фиктивных гарантий. СПОТ не распространяется на нефть, электроэнергию, товары для личных нужд и другие категории из специального перечня правительства.
---
Источник: https://clck.ru/3UYH2v | 1 |
| 6 |  📌 Ормузский пролив: даже после деэскалации судоходство будет восстанавливаться не сразу📌
Даже в случае сохранения перемирия напряженность в Ормузском проливе еще долго будет влиять на морские перевозки. По данным Financial Times и Reuters, очистка акватории от возможных морских мин и восстановление полной безопасности судоходства могут занять от нескольких недель до нескольких месяцев.
По оценкам, в проливе могли остаться десятки морских мин, из-за чего движение судов, вероятно, еще продолжительное время будет ограничено безопасными коридорами.
Глава NYK Line также предупреждал, что даже после прекращения боевых действий объем перевозок через пролив может оставаться значительно ниже обычного уровня.
Ситуация показывает, что даже при снижении военной напряженности логистические последствия для судоходства, страхования и фрахтового рынка могут сохраняться еще длительное время.
---
Источник: https://clck.ru/3USDUA
| MAX | |ВК| | 98 |
| 7 |  📌 «Порт Тольятти» предложил запустить регулярную контейнерную линию до Санкт-Петербурга📌
«Порт Тольятти» выступил с инициативой создания Волго-Балтийской регулярной контейнерной линии по маршруту Тольятти — Санкт-Петербург.
Предполагается, что на линии будут работать суда вместимостью до 160 TEU. Маршрут протяженностью 2250 км пройдет через 12 регионов и 9 крупных городов, охватывая около 17,36% населения страны. Время в пути составит примерно 10 суток, а регулярность рейсов может достигать одного отправления каждые 10–15 дней.
Проект может усилить развитие внутренних водных перевозок и предложить бизнесу дополнительный логистический маршрут между Поволжьем и Северо-Западом. В то же время среди ключевых ограничений называются сезонность и недостаточно развитая инфраструктура.
---
Источник: https://clck.ru/3USDQL
| MAX | |ВК| | 78 |
| 8 |  📌 Топливный рынок и бюджетные риски могут продлить период дорогих денег 📌
Банк России предупредил, что траектория ключевой ставки в среднесрочной перспективе может оказаться выше апрельского прогноза. Для транспортно-логистических компаний это означает более длительный период жесткой денежно-кредитной политики и сохранение давления на издержки.
Рост цен на бензин и дизель ЦБ рассматривает как риск, способный повлиять не только на инфляцию, но и на стоимость перевозок, производства и других услуг.
Для логистики это особенно чувствительно: удорожание топлива напрямую увеличивает операционные расходы, а высокая ставка ограничивает возможности более дешевого финансирования.
Хотя цикл снижения ключевой ставки формально продолжается, ЦБ уже дал понять, что пространство для дальнейшего смягчения сократилось, а решения по ставке теперь будут приниматься с учетом ситуации на топливном рынке и инфляционных ожиданий.
Для рынка это сигнал о том, что период дорогих денег может затянуться, а давление на себестоимость перевозок — усилиться.
---
Источник: https://clck.ru/3USDNR
| MAX | |ВК| | 72 |
| 9 |  📌 MSC запустила новый сервис Orca между Пусаном и Владивостоком 📌
С 29 июня 2026 года MSC запустила новый морской маршрут Orca, который связывает Пусан и Владивосток. На линии работает судно MSC PRETORIA II вместимостью 1 840 TEU.
Новый сервис будет действовать в связке с уже существующим маршрутом MSC Golden Horn, который обслуживает то же направление с использованием судна MSC RICCARDA II вместимостью 1 496 TEU.
Фактически речь идет об усилении сервиса MSC на линии Пусан — Владивосток, что может дать рынку более устойчивое сообщение, дополнительную провозную способность и большую гибкость при планировании отправок.
---
Источник: https://clck.ru/3UQEzV
| MAX | |ВК| | 86 |
| 10 |  📌 Банк России с 1 июля снижает объем ежедневных продаж валюты на рынке📌
С 1 июля 2026 года Банк России сократит объем ежедневных продаж иностранной валюты на внутреннем рынке почти в восемь раз — с 4,62 млрд до 0,58 млрд рублей в день. Об этом сообщил сам регулятор.
При этом в первые шесть рабочих дней июля Банк России, с учетом операций Минфина в рамках бюджетного правила, будет покупать валюту и золото на внутреннем рынке в эквиваленте 9,34 млрд рублей в день.
Для компаний, работающих с импортом, это может стать значимым фактором. Снижение объема продаж валюты означает сокращение ее предложения на рынке, а значит — потенциальное усиление давления на курс рубля и рост валютной неопределенности.
Для импортеров это прежде всего вопрос себестоимости: при ослаблении рубля закупка иностранных товаров, комплектующих и сырья может стать дороже. Дополнительно возрастает сложность в планировании контрактов, расчетов и управлении валютными рисками.
На практике это означает, что компаниям, зависящим от внешних закупок, стоит особенно внимательно следить за валютной динамикой и заранее оценивать влияние курсовых колебаний на экономику сделок.
---
Источник: https://clck.ru/3UQEoG
| MAX | |ВК| | 71 |
| 11 |  📌 В Приморье начал работу новый пункт пропуска «Пограничный — Суйфэньхэ»📌
На российско-китайской границе в Приморье после трех лет строительства запущен новый автомобильный пункт пропуска «Пограничный — Суйфэньхэ».
Что известно:
- пропускная способность нового пункта составляет до 1 300 транспортных средств и 13 800 человек в сутки;
- для грузового транспорта установлен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс;
- в перспективе это должно сократить время оформления одной машины примерно до 10 минут;
- прежний пункт пропуска сохранят — его будут использовать для дополнительного досмотра грузов при необходимости.
Инфраструктура для пересечения границы на личных автомобилях уже подготовлена, однако движение для такого транспорта пока не открыто. Для этого России и Китаю еще предстоит заключить отдельное межправительственное соглашение.
---
Источник: https://clck.ru/3UQEZq
| MAX | |ВК| | 63 |
| 12 |  📌 Норвегия возвращает проект первого в мире судоходного тоннеля📌
НорвегияTunnel вновь запустила проект Stad Ship — первого в мире полноразмерного тоннеля для морских судов. В бюджет уже заложены средства на подготовительные работы.
Тоннель длиной около 1,7 км, высотой 50 м и шириной 36 м пройдет через полуостров Stad и позволит судам безопасно обходить Stadhavet — один из самых сложных участков норвежского побережья.
Проект должен повысить безопасность судоходства, снизить зависимость от штормовой погоды и сделать каботажные рейсы более стабильными. После пересмотра проекта его стоимость удалось сократить, а начало строительства возможно уже в 2027 году при сохранении господдержки.
---
Источник: https://clck.ru/3UQGDA | 75 |
| 13 |  🤖 my.Forward теперь подключается к вашему ИИ-агенту по MCP 🤖
Если Вы уже пользуетесь Claude, Cursor, Codex, OpenCode, Zed или другим клиентом с поддержкой MCP — теперь к нему можно подключить личный кабинет my.Forward. Агент получит доступ к Вашим перевозкам и счетам и будет отвечать на вопросы по ним напрямую в чате.
‼️ Важно: агент видит ровно те данные, что и Вы в кабинете. Токен персональный и работает только с Вашей учётной записью.
Как подключить за минуту
1. Зайдите в my.Forward (https://my.forward-hkg.com/), на первом экране (Dashboard) найдите информационный блок «Доступ для ИИ-агентов (MCP)».
2. Нажмите «Показать промпт» — это готовый текст с уже подставленным вашим токеном. Скопируйте и отправьте агенту, он подключится сам. | 79 |
| 14 |  ⚡️ Форвард в Max ⚡️
Друзья, в связи с текущими ограничениями напоминаем, что Forward теперь есть и в MAX. Чтобы оставаться на связи и ничего не пропустить — подписывайтесь на нас!👇
| Наш канал в MAX | | 112 |
| 15 |  📌FESCO протестировала первую железнодорожную перевозку с электронной навигационной пломбой📌
FESCO совместно с Центром развития цифровых платформ провела первую тестовую контейнерную перевозку с использованием электронной навигационной пломбы по маршруту Владивосток — Минск.
Как проходила перевозка:
- контейнер прибыл из Китая морским сервисом FESCO;
- во Владивостоке на него установили навигационную пломбу;
- далее груз отправился в Беларусь регулярным контейнерным поездом;
- на всем пути данные о местоположении контейнера и статусе пломбы передавались в режиме, близком к реальному времени, российскому и белорусскому операторам.
Тест проходит накануне второго этапа реализации соглашения ЕАЭС по применению навигационных пломб, который стартует 31 июля 2026 года. На этом этапе механизм распространится в том числе на транзитные железнодорожные перевозки товаров легкой промышленности и радиоэлектроники.
Использование навигационных пломб позволит повысить прозрачность перевозок, сократить количество контрольных процедур и ускорить прохождение грузов по маршруту.
---
Источник: https://clck.ru/3ULHc6
| MAX | |ВК| | 101 |
| 16 |  📌На первом этапе перехода на электронные накладные штрафы вводить не планируют📌
Президент России Владимир Путин поддержал предложение не применять штрафы на начальном этапе перехода отрасли на электронные перевозочные документы. По его словам, внедрение такой системы должно способствовать повышению прозрачности рынка и дальнейшему «обелению» экономики.
Напомним, что с 1 сентября 2026 года в России вступает в силу закон об обязательном использовании электронных перевозочных документов в грузоперевозках.
При этом Минтранс подчеркивает, что для форс-мажорных ситуаций сохранятся резервные механизмы. В частности, случаи отсутствия интернета уже учтены в перечне исключений, а дополнительно разрабатывается аварийный режим, при котором временно можно будет использовать бумажные документы, чтобы не останавливать перевозки.
Таким образом, переход на электронные накладные планируется проводить поэтапно — с учетом устойчивости процессов и без излишнего давления на участников рынка в стартовый период.
---
Источник: https://clck.ru/3ULHT7
| MAX | |ВК| | 67 |
| 17 |  📌 Электронная подпись для бизнеса за рубежом: с 1 июля стартует эксперимент в 12 странах📌
С 1 июля 2026 года в 12 странах начнется эксперимент, который позволит россиянам за границей зарегистрироваться в системе учета, получить квалифицированную электронную подпись (КЭП) и пользоваться рядом государственных услуг без возвращения в Россию.
В эксперимент вошли: Армения, Вьетнам, Индия, Индонезия, Казахстан, Киргизия, Китай, Малайзия, ОАЭ, Сербия, Турция и Узбекистан.
Завершение программы запланировано на 31 декабря 2027 года.
Для российского бизнеса, в том числе компаний, работающих в сфере импорта и ВЭД, это означает более удобное взаимодействие с государственными органами и возможность удаленно подписывать юридически значимые документы. Такой механизм может сократить административные издержки и упростить управление операционной деятельностью за рубежом.
По сути, речь идет о новом инструменте, который должен сделать ведение бизнеса для находящихся за границей российских предпринимателей более гибким и менее зависимым от физического присутствия в стране.
---
Источник: https://clck.ru/3UJBXe
| MAX | |ВК| | 85 |
| 18 |  📌Новые льготы для участников таможенного мониторинга📌
Компании, участвующие в эксперименте по таможенному мониторингу, уже сейчас могут получить отсрочку уплаты НДС при импорте до 3 месяцев без начисления процентов. Эксперимент действует до 30 июня 2027 года.
По данным отраслевых публикаций, ФТС планирует расширить круг участников и добавить новые преференции.
Что может измениться:
- участвовать смогут почти все участники ВЭД, кроме компаний с высоким уровнем риска;
- объем передаваемых данных сократят с 79 до 42 показателей;
- вместо передачи данных через оператора можно будет предоставлять доступ к системе учета товаров через личный кабинет;
- срок рассмотрения обращений по корректировке деклараций планируют сократить с 30 до 10 дней;
- частоту применения мер по минимизации рисков хотят снизить до уровня компаний с низким риск-профилем.
Сейчас участники эксперимента уже пользуются рядом преимуществ, включая отсутствие таможенных проверок после выпуска товаров и возможность получить отсрочку по уплате импортного НДС.
---
Источник: https://clck.ru/3UJBU9
| MAX | |ВК| | 65 |
| 19 |  📌Казахстан получит логистическую площадку в иранском порту Шахид Раджаи📌
Иран завершил процедуры по выделению Казахстану земельного участка в порту Шахид Раджаи в Бандар-Аббасе под создание логистического центра.
Кроме того, Иран подтвердил готовность предоставить Казахстану возможности для работы в порту Чабахар.
Для Казахстана это важный шаг в развитии внешней логистики и расширении доступа к южным морским маршрутам. Площадка в одном из ключевых портов Ирана может укрепить позиции страны в международных транспортных коридорах и упростить работу с экспортно-импортными грузами.
Порт Шахид Раджаи — крупнейший контейнерный хаб Ирана на Персидском заливе, а Чабахар важен как точка выхода к Индийскому океану. На фоне роста интереса к альтернативным маршрутам это решение усиливает транзитный потенциал Казахстана.
---
Источник: https://clck.ru/3UJBKn
| MAX | |ВК| | 71 |
| 20 |  📌Волатильность морской логистики становится проблемой уже не только операций, но и финансов📌
Изменение маршрутов, задержки в портах, рост цен на топливо, новые надбавки и различия в местных правилах всё сильнее влияют на реальную стоимость морских перевозок.
По оценке nVision Global, для грузовладельцев и логистических операторов нестабильность судоходства перестала быть только операционной проблемой. Теперь это ещё и вопрос финансового контроля.
Любое отклонение от плана ведёт к дополнительным расходам:
— обходные маршруты увеличивают расход топлива;
— задержки судов приводят к демереджу, хранению и терминальным сборам;
— валютные колебания меняют итоговую стоимость;
— надбавки могут одновременно появляться сразу в нескольких счетах.
Наиболее уязвимы компании с международной цепочкой поставок, большим числом перевозчиков и расчётами в разных валютах. Если контроль слабый, быстро накапливаются ошибки в счетах, дубли начислений, отклонения от договорных ставок и спорные сборы.
Поэтому обычной проверки счетов после завершения перевозки уже недостаточно. Бизнесу нужны более быстрые данные, контроль отклонений до оплаты и понимание, где именно — по направлениям, портам и перевозчикам — растут затраты.
На первый план выходит управление исключениями: спорными терминальными расходами, платой за простой и хранение, валютными расхождениями, топливными надбавками и неполным комплектом документов.
Автоматизация и ИИ помогают находить аномалии, но финальная оценка всё ещё требует отраслевой экспертизы и знания местной практики.
В итоге аудит транспортных расходов превращается из бухгалтерской функции в полноценный инструмент управления маржой, резервами и переговорами с перевозчиками.
---
Источник: https://clck.ru/3UE4E7
| MAX | |ВК| | 120 |
