fa
Feedback
بهمنی قاجار

بهمنی قاجار

رفتن به کانال در Telegram

محمد علی بهمنی قاجار وکیل دادگستری ، دکترای حقوق بین الملل دانشگاه تهران ، پژوهشگر تاریخ

نمایش بیشتر
3 056
مشترکین
-224 ساعت
+207 روز
-2330 روز
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+67
در 9 کانال‌ها
ژوئن '26
+159
در 8 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+136
در 8 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+41
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+20
در 2 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+47
در 7 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+41
در 6 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+36
در 12 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+81
در 11 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+40
در 8 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+68
در 8 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+159
در 11 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+110
در 13 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+84
در 10 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+59
در 10 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+57
در 8 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+144
در 16 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+70
در 14 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+252
در 7 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+83
در 18 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+111
در 8 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+87
در 11 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+28
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+65
در 10 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+53
در 10 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+135
در 15 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+54
در 5 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+29
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+121
در 9 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+104
در 13 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+39
در 3 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+56
در 4 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+14
در 2 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+891
در 4 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+77
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+82
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+63
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+86
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+73
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+32
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+20
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+93
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+24
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+45
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+7
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+45
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+40
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+63
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+41
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+28
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '22
+50
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '22
+159
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '21
+13
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '21
+38
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '21
+180
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '21
+189
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '21
+134
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '21
+66
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '21
+30
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '21
+50
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+10
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+31
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+13
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+29
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+1 234
در 0 کانال‌ها
تاریخ
رشد مشترکین
اشارات
کانال‌ها
14 ژوئیه0
13 ژوئیه+1
12 ژوئیه+2
11 ژوئیه0
10 ژوئیه+5
09 ژوئیه+8
08 ژوئیه+30
07 ژوئیه+1
06 ژوئیه+4
05 ژوئیه0
04 ژوئیه+5
03 ژوئیه+5
02 ژوئیه+1
01 ژوئیه+5
پست‌های کانال
نه ترامپ می تونه از تنگه هرمز عوارض بگیره نه ایران و نه عمان نه هیچ کشور یا سازمان دیگر ، حقوق بین الملل دریاها به سادگی قابل تغییر نیست ، دیدیم که سخنان ترامپ در مورد اخذ تعرفه ۲۰ درصدی مایه مضحکه و مسخره او شد و از ژاپن تا برزیل به او اعتراض کردند و حتی آن را دزدی دریایی خواندند ، اهمیت تنگه هرمز برای ایران اهمیت بازدارندگی آن است ، یعنی اگر مثل جنگ اخیر ، به ما حمله بشه ما مانع رفت و‌ آمد در تنگه می شویم و اقتصاد جهان مختل می گردد ، اقدامی که به راحتی می تواند هوس جنگ و تجاوز علیه ایران را از سر متجاوزان بپراند ، راهکار منطبق با منافع ملی ایران : احیای یادداشت تفاهم اسلام آباد با مذاکره با عمان همان مسیر قدیمی قبل از ۹ اسفند ۱۴۰۴ که مورد تایید سازمان بین المللی دریانوردی است ، دوباره فعال گردد. ما نه به عوارض گرفتن از تنگه نیازی داریم و نه کنترل رفت و‌ آمد کشتی ها برای مان سود و عایدی دارد https://t.me/bahmanighajar

2
چند سوال ساده ۱.قبل از جنگ ۴۰ روزه ما از کشتی ها در تنگه هرمز ، عوارض می گرفتیم؟ ۲. آیا ما قبل از جنگ ۴۰ روزه ، کنترل خاصی بر رفت و آمد کشتی ها در تنگه داشتیم ؟ ۳. آیا بعد از جنگ نتوانستیم به راحتی تنگه را مسدود کنیم ؟ نتیجه اگر شرایط در تنگه به پیش از جنگ برگردد کماکان برگ برنده تنگه هرمز در اختیار ما خواهد بود و چیزی را از دست نخواهیم داد. مهم باید برای ما عدم تغییر شرایط به زیان ایران باشد . مقاومت در برابر مسیر جدید عمانی تا حدودی قابل فهم است اما جایگزینی که ارائه می دهیم باید جهان پسند و منطبق با حقوق بین الملل و حفظ دوستی ایران و عمان باشد. https://t.me/bahmanighajar
592
3
حملات آمریکا به زیر ساخت های مدنی ‌و غیر نظامی ایران ، مصداق جنایت جنگی ‌‌نقض بارز کنوانسیون های چهار گانه ژنو است . https://t.me/bahmanighajar
628
4
پاسخی به تردید ها و ابهامات در مورد تنگه هرمز دوستانی در این چند‌ روز در خصوصی از من این سوال را می پرسند ؟ مگر امریکا و اسراییل در تجاوز به ایران ، مراعات حقوق بین الملل را کردند که ما الان در مورد تنگه هرمز به حقوق بین الملل پایبند باشیم ؟ پس ما باید به هر قیمتی شده و با زور مانع شویم تا ترتیباتی ( مانند مسیر جدید عمانی ) ایجاد گردد که کنترل ما بر عبور و‌ مرور تنگه هرمز را تضعیف کرده یا از میان ببرد من سوال و دغدغه این دوستان را درک می کنم اما برای این سوال و این نوع ابهامات ، پاسخ های قانع کننده ای دارم : چند نکته هست : ۱.حقوق به طور کلی و حقوق بین الملل به طور خاص بیشتر به کار ضعفا میاید تا اقویا یعنی استناد به حقوق بین الملل برای ما مفیدتر است تا برای قدرتمندان ، امریکا زور دارد و با قلدری منافع خودش را پیش می برد. ۲. تنگه هرمز در جریان جنگ ، بازدارندگی خودش را برای ما نشان داد الان باید این حربه را حفظ کرد ، با استفاده خلاف قانون از تنگه هرمز ، اجماع جهانی علیه ما ایجاد گردیده و ابزار بازدارندگی هرمز از کنترل ما خارج می شود . ۳. ما در جریان جنگ ، مورد تجاوز قرار گرفتیم و از کشور خود دفاع کردیم و از منظر حقوقی و حتی اخلاقی در موضع حقانیت قرار گرفتیم ، رویکرد خلاف حقوق بین الملل ما در موضع تنگه و به خصوص عدم احترام به تمامیت ارضی کشور دوست و همسایه مانند عمان ، جایگاه ما را از مقام یک کشور مدافع استقلال و تمامیت ارضی خود ، تبدیل به کشور معارض نظم و‌امنیت بین المللی ساخته و حقانیت ما را سلب کرده و برعکس امریکا را از متجاوز قلدر و عامل بهم زدن نظم به مدافع کشتیرانی آزاد تبدیل می کند و مهم‌ترین پاسخ : کنترل تنگه هرمز در جنگ اهمیت دارد و نه در صلح ، در صورت بروز دوباره جنگ، ایران بازهم می تواند و حتی حق خواهد داشت تا کنترل تنگه را بدست گرفته و مانع از عبور و مرور ولو در مسیر جدید عمانی گردد، بنابراین چه نیازی وجود دارد که الان ایران هزینه بدهد ؟! برگ برنده هرمز تنها زمانی از کنترل ایران خارج می شود که دشمن با زور تنگه را باز نماید، این جا بازدارندگی هرمز متزلزل می گردد ولی وقتی ما به اراده خودمان تنگه را باز کنیم یعنی هر زمان هم که بخواهیم می توانیم تنگه را ببندیم ، پس با سوق دادن شرایط به اوضاع جنگی ، برگ برنده خود را در معرض خطر قرار ندهیم . در خاتمه همه این ها به معنای تمکین به مسیر جدید عمانی نیست می توان به جای تاکید بر مسیر ایرانی همان خط تفکیک قبل از جنگ را که در بخش عمانی ولی نزدیک به دریای سرزمینی ایران بود را احیا کرد سرانجام این که مملکت وزارت امورخارجه دارد ، وزارتخانه مذکور اداره کل امور حقوقی و اداره مرزی دارد و در این ساختار ، کارشناسان زبده و متخصص و دیپلمات و حقوقدان وجود دارند، اجازه بدهید خود وزارت امور خارجه با نگاهی تخصصی و حقوقی و فنی مساله تنگه هرمز و‌تفاهنامه را مدیریت کند . https://t.me/bahmanighajar
728
5
راهکاری برای صلح ۱. بازگشت فوری ایران و امریکا به یادداشت تفاهم اسلام آباد ۲. کشتیرانی در تنگه هرمز براساس خطوط تفکیک کشتیرانی بین المللی Traffic Separation Scheme (TSS) در جنوب دریای سرزمینی ایران و در شمال دریای سرزمینی عمان بر قرار شود . ایران طبق بند ۵ تفاهم نامه ظرف سی روز زمینه لازم برای ایجاد امنیت در این خط را فراهم سازد. این گونه هم پرستیژ ایران حفظ می شود و مسیر جدید عمانی و‌امریکایی که امریکایی ها برای کم‌اهمیت کردن جایگاه ایران ایجاد کرده بودند ، از میان می رود و هم کشتیرانی براساس خطوط بین المللی مورد تایید سازمان بین المللی دریانوردی برقرار می شود . https://t.me/bahmanighajar
732
6
نکاتی درباره وضعیت حقوقی تنگه هرمز ‌ و منافع ملی ایران بخش دوم : ۱۱. اقدام غیر دوستانه اما غیر متخلفانه ، امریکا و‌عمان بعد از تفاهم نامه و ایجاد مسیر عمانی جدید بعد از تفاهم نامه ، امریکا و عمان در اقدامی غیر دوستانه مسیری جدید برای عبور و‌مرور کشتی ها از بخش عمانی تنگه ایجاد کردند این مسیر نه در خط عبوری قدیمی بخش عمانی بلکه جنوب تر از آن و نزدیک ساحل عمان است ، اقدامی که آشکارا در جهت کاهش تاثیر گذاری ایران بر تنگه هرمز بوده است ، این چنین اقدامی باتوجه به تفاهم ایران و امریکا که گامی برای رفع خصومت میان دو کشور است اقدامی غیر دوستانه و حتی می توان گفت برخلاف حسن نیت نسبت به اجرای تفاهم نامه است اما چنین اقدامی هیچ مغایرتی با حقوق بین الملل و حتی تفاهم نامه ایران و امریکا ندارد . ۱۲. نگرانی از مسیر جدید اقدام امریکا و عمان در ایجاد مسیر جدید از سوی ایران غیر دوستانه و‌در جهت سلب عامل تاثیر گذاری ایران بر تنگه هرمز تلقی شده است . ۱۳. عدم امکان سلب تاثیر گذاری ایران بر تنگه هرمز در هر شرایطی اگرچه مسیر جدید عمانی ، اثر گذاری ایران بر تنگه را کاهش می دهد اما قدرت تاثیرگذاری ایران بر تنگه را از بین نمی برد ایران در هرحال می تواند مانع از عبور ‌ و مرور کشتی ها در تنگه گردد . ۱۴.ضرورت پرهیز از ایجاد اجماع جهانی علیه ایران در تنگه هرمز ایران در شرایط جنگی می تواند مانع از عبور و مرور کشتی ها گردد اما چنین اقدامی در شرایط صلح به ویژه با حمله به کشتی ها در درون دریای سرزمینی عمان ، هم مغایر حقوق بین الملل دریاها هم مغایر تفاهم نامه ایران و‌ امریکا و هم اقدامی علیه حاکمیت ملی عمان است ، در نتیجه هم اجماع بین المللی علیه ایران ایجاد می کند هم با روابط دوستانه و حسن هم جواری ایران و‌عمان که قدمتی تاریخی داشته و همواره به سود دو کشور بوده است در تضاد قرار دارد . ۱۵. عدم تناسب در واکنش امریکا واکنش های تند امریکا به اقدامات منتسب به ایران در اخلال عبور و مرور از تنگه هرمز مغایر حقوق بین الملل و دو اصل تناسب و ضرورت در دفاع مشروع است . ۱۶. شرایط جنگی و مسدودسازی مجدد هرمز امریکا با حاکم کردن شرایط جنگی در عمل به ایران برای مسدود سازی کل تنگه هرمز مشروعیت می دهد . ۱۷. تنها فرض خنثی سازی موقعیت ایران در تنگه هرمز موقعیت ایران در تنگه هرمز تحت هیچ شرایطی قابل خنثی سازی نیست مگر این که آنچنان بر مسدود سازی تنگه هرمز تاکید و پافشاری کنیم که اجماع بین المللی علیه ایران ایجاد و با یا بدون قطعنامه شورای امنیت ، ائتلاف بین المللی علیه ایران ایجاد و با اشغال بخش هایی از خاک ایران و یا حضور نظامی سنگین در تنگه در عمل و به زور موقعیت فرا دست ایران در تنگه از بین برود . راهکار : ایران و‌عمان بر سر ایجاد یک ترتیبات عبور و مرور مرضی الطرفین توافق کرده و این ترتیبات را به اطلاع سازمان بین المللی دریانوردی وامریکا برسانند در صورت عدم توافق ایران ‌ ‌و عمان ، باز هم ایران در صورت احیای تفاهم نامه اسلام آباد ، تا امریکا تفاهم تامه را اجرا می کند از اخلال در مسیر عمانی خودداری کند بدیهی است در صورت بازگشت به شرایط جنگی ، تعهد ایران نیز زایل شده و باز شرایط جنگی حاکم خواهد شد . https://t.me/bahmanighajar
805
7
نکاتی درباره وضعیت حقوقی تنگه هرمز ‌ و منافع ملی ایران بخش اول : ۱. تنگه هرمز و حاکمیت ملی ایران بخش شمالی تنگه هرمز در دریای سرزمینی ایران واقع است . ۲.تنگه هرمز و دریاهای آزاد هیچ بخشی از تنگه هرمز درون دریاهای آزاد نیست و یا جزئی از دریای سرزمینی ایران و یا بخشی از دریای سرزمینی عمان است . ۳. تنگه هرمز به عنوان یک آبراهه بین المللی تنگه هرمز یک آبراهه بین المللی است که دو دریای آزادرا به یکدیگر وصل می نماید ، اگرچه این تنگه جزئی از دریای سرزمینی ایران و عمان است اما حقوق حاکمیتی این دو کشور ساحلی نسبت به تنگه با توجه به موقعیت تنگه به مثابه یک آبراهه ببین المللی شامل محدودیت هایی می گردد به عبارت دیگر کشورهای ساحلی یک تنگه بین المللی نسبت به آن تنگه هم حقوق حاکمیتی دارند و هم نسبت به جامعه بین المللی تکالیفی دارند . ۴. حقوق و‌ تکالیف ایران نسبت به تنگه هرمز براساس حقوق بین الملل دریاها از جمله کنوانسیون حقوق دریاها کشور های ساحلی یک تنگه بین المللی باید مانع عبور کشتی های کشورهای ثالث از درون دریای سرزمینی خود نگردند این تکلیف برای کشورهای ساحلی و حق برای سایر کشورها ، نسبت به کشورهایی که به کنوانسیون حقوق دریاها ملحق شده اند حق عبور ترانزیت ‌نسبت به سایر کشورها که به کنوانسیون مذکور ملحق نشده اند براساس حقوق بین الملل عرفی حق عبور بی ضرر است ، عمان به کنوانسیون ملحق شده ولی ایران نه تنها به کنوانسیون ملحق نشده بلکه در زمان امضای کنوانسیون با صدور بیانیه تفسیری مخالفت خود با حق عبور ترانزیت را اعلام کرده است . ۵. تقدم حقوق مخاصمات مسلحانه بر حقوق دریاها در شرایط جنگی در صورت بروز جنگ علیه کشورهای ساحلی تنگه ، حقوق مخاصمات مسلحانه بر حقوق بین الملل دریاها اولویت و تقدم دارد ، بنابراین ایران می تواند در شرایط جنگی و در راستای دفاع مشروع ، مسیر عبور و مرور تنگه هرمز در درون دریای سرزمینی خود را مسدود نماید . ۶. امکان رفع تهدید در فراسوی دریای سرزمینی ایران در شرایط جنگی درصورتی که هر تهدیدی از قلمرو خاکی و آبی هر کشوری متوجه ایران گردد ، ایران حق دارد منشا آن تهدید را از بین ببرد پس در این جا اگر از دریای سرزمینی عمان درون تنگه هرمز ، تهدیدی متوجه ایران گردد ایران حق خنثی کردن ان تهدید با مسدود سازی عبور و مرور ولو از دریای سرزمینی عمان را دارد . ۷. مسیر عرفی کشتیرانی در تنگه هرمز مسیر طبیعی و تاریخی عبور و مرور کشتی ها از تنگه هرمز یا خطوط تفکیک کشتیرانی بین المللی Traffic Separation Scheme (TSS) در جنوب دریای سرزمینی ایران و در شمال دریای سرزمینی عمان و البته در بخش عمانی تنگه هرمز واقع بوده است . ۸. مسیر ایرانی تنگه هرمز ایران پس از جنگ و آتش بس مسیر جدیدی را در کنار جزیره لارک و در بخش شمالی تنگه هرمز برای عبور و مرور کشتی ها پیشنهاد داده و تضمین کرده که عبور از این مسیر ، ایمن است . ۹. امکان توافق ایران و امریکا در مورد تنگه هرمز در تفاهم نامه ایران و امریکا یا در هر توافق ‌و معاهده ای بین ایران و‌آمریکا و هر کشور دیگر امکان متعهد کردن طرف های ثالث مگر در مواردی خاص وجود ندارد ، بنابراین ایران و‌امریکا نمی توانند در توافق خود در مورد نحوه عبور و مرور کشتی ها از دریای سرزمینی عمان ، تصمیمی اتخاذ نمایند . ۱۰. بند پنجم تفاهم نامه ایران و امریکا و تنگه هرمز براساس بند پنجم تفاهم نامه ایران و امریکا ، مقرر شده است که ایران تدابیر لازم برای ایجاد ایمنی کشتیرانی در تنگه هرمز را فراهم آورد این توافقنامه نه می تواند به ایران حقی درباره سیاست گذاری در مورد عبور و مرور کشتی ها از دریای سرزمینی عمان بدهد و نه اصولا از این بند می توان چنین تفسیری ارائه داد قاعدتا تکلیف و نیز حقوق ایران در مورد بخش ایرانی تنگه است . https://t.me/bahmanighajar
705
8
ایرادات حقوقی تفاهم‌نامه ایران و آمریکا یکی از عوامل آسیب پذیری تفاهنامه ایران و امریکا افزون بر اختلافات متعدد دو کشور ، نقاط ضعف حقوقی تفاهنامه است ، اگر چه تفاهم‌نامه در اصطلاح دقیق حقوقی یک توافق حقوقی به شمار نمی رود و یک توافق سیاسی و نزاکتی است اما فاقد بار حقوقی نیست بلکه محتوی و اثار ‌ و پیامدهای جدی و مهم حقوقی دارد ، با این که در بند ۱۲ تفاهم‌نامه تصریح شده است : جمهوری اسلامی ایران و ایالات متحده توافق می‌کنند که سازوکاری اجرایی برای نظارت بر اجرای موفق توافق نهایی و پایبندی آتی به آن ایجاد شود. و با وجود این که در یک یادداشت تفاهم (Memorandum) معمول نیست که ساز و‌کارهای نظارتی یا مکانیزم های حل اختلاف ایجاد نمایند اما باتوجه به اهمیت خاص این توافقنامه و سابقه اختلافات ایران و امریکا و به طور خاص پیشینه برجام ، لازم بود حتی در مورد همین توافقنامه هم نوعی مکانیزم نظارت ‌ حل اختلاف ولو غیر قضایی پیش بینی گردد مواردی هم چون تعیین حکمیت یا داوری و یا هیات مرضی الطرفین برای نظارت و یا انتخاب حتی یک شخصیت معتبر مورد توافق طرفین برای نظارت ویژه بر یادداشت تفاهم و حکمیت در موارد اختلاف می توانست و حتی هنوز هم می تواند از جنگ جلوگیری نماید ، اگرچه باید دفت کرد چنین داوری به واقع تا جای ممکن بی طرف باشد ، موضوعی که به سختی به ویژه در میان همسایگان ایران یافت می شود، مثلا همین پاکستان با وجود حسن نیت نسبی که دارد از ضربه خوردن چابهار منتفع می شود ولو این که دخالتی هم در این موضوع نداشته باشد ، باز بی طرفی مطلق ندارد ، شاید در این باره داوری با وساطت کشورهای بی طرف تر اروپایی مانند اتریش و‌نروژ برای ایران مفید تر باشد . در هرحال وجود هر داور و حکم بهتر از وضعیت فعلی است که هیچ مکانیزم نظارتی و حل اختلاف در سند یادداشت تفاهم پیش بینی نشده است ، ضمنا در صورتی که‌ توافق نهایی حاصل گردد حتما باید شرط صلاحیت اجباری دیوان بین المللی دادگستری در موارد بروز اختلاف قید گردد تا این تفاهم نیز سرنوشتی مانند برجام پیدا نکند . https://t.me/bahmanighajar
850
9
باتوجه به قانون فیفا که هر قاره ۱۶ سال یک بار میزبان می شود زودترین فرصت برای میزبانی ایران سال ۲۰۵۰ است که در آن زمان من ۶۸ ساله میشم ولی آرزو دارم حداقل در پیری آرزویی که از کودکی داشتم را ببینم اگرچه تحقق چنین آرزویی ولو در ۶۸ سالگی بسیار ضعیف است
91
10
یک چیزی بگم یکی از بزرگ‌ترین آرزوهای من این است که روزی باشم ‌ و جام جهانی در ایران برگزار گردد ، میزبانان هم : تهران ، تبریز ، اصفهان ، اهواز ، آبادان ، شیراز ، بوشهر ، بندرعباس ، ابوموسی ، قشم ، کیش ، چابهار ، کرمان ، مشهد ، قائم شهر ، انزلی ، اردبیل ، کرمانشاه بازی افتتاحیه در آبادان و فینال آزادی تهران و رده بندی در امجدیه ، نیمه نهایی ها هم اصفهان و تبریز
940
11
یک نیمه نهایی ام درست از آب درآمد ولی یک نیمه نهایی دیگر قطعا غلطه چون برزیلی در کار نیست
857
12
این گوی و این میدان حالا که به هر دلیلی و با تقصیر هر طرف و به هر توجیهی در عمل دوباره آتش جنگ شعله ور شده و تفاهم‌نامه ایران و امریکا مرده است آقایانی که تحلیل شان بر عدم مذاکره و جنگ جنگ تا پیروزی و رد آتش بس و …… بود می توانند استراتژی خود را دنبال کنند تا تهش بروند و ببینند چه می شود انشالله که موفق می شوند https://t.me/bahmanighajar
1 651
13
ضرورت ایجاد ساز و‌کار ایرانی و عمانی منطبق با حقوق بین الملل برای تنگه هرمز نه حقوق بین الملل و نه تفاهنامه ایران و‌امریکا و نه اصل حسن هم جواری میان ایران و عمان ،مجوزی برای ایجاد مانع در تردد کشتی ها از مسیر عمانی تنگه هرمز نمی دهند ، نه می توان مانع تردد کشتی ها از این مسیر شد و نه می توان مسیر خاصی را به آن ها تحمیل کرد، ، البته در شرایط جنگی وضعیت متفاوت است و ایران می تواند در هر بخشی از تنگه محدودیت هایی ایجاد کند ، مسیر طبیعی و‌تاریخی و مورد تایید سازمان بین المللی دریانوردی که تا پیش از جنگ هم در حال استفاده بوده و ما هیچ مشکلی با آن نداشتیم ، مسیر عمانی بوده ، اما حالا که اقدام ایران با واکنش تند و تجاوزکارانه و غیر قانونی و قلدرانه آمریکا همراه شده است اگر ایران کوتاه بیاید نشانه ضعف تلقی خواهد شد و طرف مقابل از این الگو برای پیشبرد و تحمیل اهدافش بهره خواهد برد اما اگر ایران مجددا بر ممانعت از تردد در مسیر عمانی نیز تاکید نماید ، باید هم خسارات بیشتری را تحمل کند و هم اجماع جهانی ضد ایران ایجاد می شود ، تنها راه ممکن مذاکره با عمان و ایجاد یک ترتیبات مرضی الطرفین دریانوردی میان ایران و عمان است ، تا هم کشتیرانی آزاد تامین گردد و هم نقش حاکمیتی ایران در تنگه هرمز مورد تاکید قرار بگیرد. تنها راه برای جلوگیری از افزایش تنش ، مذاکره با عمان و رسیدن به یک توافق سریع با عمان در مورد نحوه کشتیرانی در تنگه هرمزاست ، اقدامی که هم پرستیژ ایران را حفظ می کند هم تفاهنامه را نجات می دهد و هم کشتیرانی آزاد را میسر می سازد ، در واقع در این برهه ، ترتیبات ایرانی و عمانی برای تنگه هرمز که منطبق با حقوق بین الملل باشد می تواند راهگشا باشد.
1 583
14
محکومیت تجاوز به خاک میهن تجاوز وحشیانه امریکا به جنوب ایران و سواحل و بنادر و جزایر خلیج فارس قطعا تجاوز و توسل به زور نامشروع است چرا که اولا ایران اصولا مسولیت مورد اصابت قراردادن سه کشتی در خلیج فارس و تنگه هرمز را قبول نکرده است و ثانیا بر فرض که چنین اقدامی قابل انتساب به ایران باشد واکنش به آن باید با رعایت دو شرط تناسب و ضرورت باشد تهاجم گسترده امریکا هیچ نوع تناسبی با اقدام منتسب به ایران ندارد و قطعا نه در چارچوب دفاع مشروع مندرج در ماده ۵۱ منشور ملل متحد است و نه مجوز و اختیاری از طرف شورای امنیت ملل متحد را دارد بنابراین بی تردید اقدامی تجاوزکارانه و نامشروع است ، البته همگی این ها نافی این واقعیت عقلانی و ضرورت ملی نیست که ما به عنوان یک کشور که در معرض تهدید یک ابرقدرت با سابقه نقض مکرر حقوق بین الملل ، قرار داریم ، ضرورت دارد تا تمامی اقداماتمان نعل به نعل مطابق حقوق بین الملل باشد تا دشمن غدار و جرار و‌عهد شکن و قانون گریز هیچ بهانه ای علیه ما پیدا نکند .
2 655
15
می گوید فوقش یک بمب اتم بزنه خوب بزنه ؟!!!! خدایا خرمگس واقعی از نویسنده این متن عاقل تر و شریف تر و باشعورتره یعنی چی فوقش ب
می گوید فوقش یک بمب اتم بزنه خوب بزنه ؟!!!! خدایا خرمگس واقعی از نویسنده این متن عاقل تر و شریف تر و باشعورتره یعنی چی فوقش بمب اتم بزنه ؟! مگر جان های عزیزی که در معرض خطر قرار می گیرد و تاسیساتی که از بین می رود و در نهایت سرنوشت یک ملت ۹۰ میلیونی و کشور چند هزار ساله ملعبه دست امثال توست ؟؟!!!😡😡😡😡
4 991
16
تنگه هرمز برگ برنده ایران که نباید به ضد خودش تبدیل گردد از تنگه برای پیشبرد و تثبیت منافع ملی ایران استفاده کنیم و اجازه ندهیم بر سر تنگه اجماع جهانی علیه ایران ایجاد شود و در این راستا : حفظ و اجرایی شدن کامل تفاهنامه یعنی تحقق منافع ملی ایران قطعا ایران می‌تواند تنگه هرمز را ببنده بی تردید ایران قادر است به کشورهایی در منطقه که با متجاوزان امریکایی و اسرائیلی همکاری می کنند آسیب بزنه بدون شک ایران این توانایی را دارد که با مسدودسازی تنگه هرمز ، اقتصاد جهان را تحت تاثیر قرار بده مسلم است که امریکا نمی تواند به سادگی و بدون هزینه گزاف و تحمل تلفات سنگین یا ارتکاب جنایات بزرگ ، به زور تنگه هرمز را باز کرده یا کنترل خلیج فارس را در دست بگیره روشن است که ترامپ از جنگ خسته شده و در برابر ایران احساس عجز می کند و بسیار به توافق با ایران محتاج و‌نیازمند بوده و مایل به از سرگیری جنگ نبوده و از آن گریزان است اما بدون هیچ اما و اگر و شک و تردید ، در صورتی که ما بخواهیم به صورت یک طرفه و خازج از چارچوب حقوقی و دیپلماتیک نظم‌جدیدی را در تنگه هرمز ایجاد کنیم ، آمریکا با تحمل هر هزینه و تلفاتی زیر بار چنین نظمی نخواهد رفت و حتی اگر ترامپ به هر دلیلی جا بزنه و بخواهد زیر بار چنین نظمی برود ، نظام امریکا و ارتش امریکا چنین چیزی را تحمل نخواهد کرد . نکته مهم دیگر این است : مسدود سازی تنگه هرمز پس از تجاوز و حمله غیر قانونی آمریکا و اسرائیل به ایران ، اقدامی در راستای دفاع مشروع ایران تلقی شد و به همبن دلیل ناتو و اروپایی ها و در کل جامعه جهانی از ایستادن کنار ترامپ و آمریکا در مقابله با اقدامات ایران در تنگه هرمز خودداری کردند اما الان و در شرایط پسا جنگ و پس از آتش بس و تفاهمنامه، هر اقدام در مورد تنگه هرمز می تواند اجماع بین المللی علیه ایران ایجاد کند و قطعا ناتو و اروپا و حتی منطقه خودمان کنار آمریکا قرار خواهند گرفت. مواضع مارک روته دبیرکل ناتو موید همین همراهی است . https://t.me/bahmanighajar
6 481
17
تنگه هرمز جایی نمی رود تنگه هرمز در ساحل ایران هست ، ایران هر زمان اراده کند می تواند مانع هر نوع عبور و مرور در این تنگه شود اما همان طور که قالیباف هم به درستی گفت نباید تنگه را به ضد خودش تبدیل کرد ، ایران در جنگ مانع از عبور ‌و مرور در تنگه شد ، جهان نیز نتوانست اقدام ایران را محکوم کند چرا که اقدام ایران در منطق حقوق جنگ ، موجه و پذیرفتنی بود الان هر نوع اخلال در کشتیرانی در تنگه یا اجبار به کشتی ها برای رفت ‌و آمد در یک مسیر معین می تواند واکنش های گسترده بین المللی ایجاد کرده و توافق با امریکا که یک دستاورد دیپلماتیک بزرگ برای ایران و پیروزی درخشان سیاسی و نظامی ایران است را از بین ببرد ، تمام تلاش اسرائیل و اذناب آن از میان بردن این توافق است ، دشمن شادمان نکنید . https://t.me/bahmanighajar
2 265
18
ایران و تسلط بر مسیر های دریایی در خلیج فارس و دریای عمان از تنگه هرمز تا جزایر سه گانه یک نکته مهم نیز این است که ما یک منطق
ایران و تسلط بر مسیر های دریایی در خلیج فارس و دریای عمان از تنگه هرمز تا جزایر سه گانه یک نکته مهم نیز این است که ما یک منطقه ای را در اختیار داریم که مسیر طبیعی عبور کشتی ها و به نوعی از منظر اهمیت تنگه هرمز دوم است و آن مسیر بین دو جزیره تنب و نیز مسیر بین تنب بزرگ و ابوموسی است که همه کشتی ها برای رسیدن به تنگه باید از آن عبور کنند که هم در دریای سرزمینی ایران است هم انحصارا در حاکمیت ایران است و هم یگانه مسیر انحصاری طبیعی در منطقه است ‌‌و جایگزین ندارد ، یعنی کشتی ها از نظر فنی نمی توانند از جای دیگر عبور کنند و تنها مسیر عبوری آنان با توجه به عمق دریاست و هم تنگه نیست تا تابع قواعد کشتیرانی در تنگه ها باشد .
1 808
19
ایران و تسلط بر مسیر های دریایی در خلیج فارس و دریای عمان از تنگه هرمز تا جزایر سه گانه مسیر طبیعی عبور از تنگه هرمز که قبل ا
ایران و تسلط بر مسیر های دریایی در خلیج فارس و دریای عمان از تنگه هرمز تا جزایر سه گانه مسیر طبیعی عبور از تنگه هرمز که قبل از جنگ هم عبور و مرورها از این مسیر صورت می گرفته و مورد تایید سازمان بین المللی دریانوردی قرار دارد ، مسیر عمان است ، اما ایران در دوران جنگ نشان داد که می تواند تنگه هرمز را به سادگی مسدود نماید در زمان جنگ قواعد حقوق بین الملل دریاها از اولویت خارج می شوند و قواعد حقوق مخاصمات مسلحانه بر حقوق دریاها تقدم پیدا می کنند و می توان عبور کشتی ها را با ضرر تلقی کرده و مانع از رفت و آمد آنان شد اما در دوران بعد از جنگ ، مجددا حقوق بین الملل دریاها حاکم می گردد ، در چنین شرایطی ایران باز هم به کنوانسیون حقوق دریاها متعهد نیست بنابراین به تامین عبور ترانزیت تعهدی ندارد اما به تامین عبور بی ضرر متعهد است ، در این شرایط ایران باید به شدت هوشمندانه عمل کند که هم از حقوق قانونی و حاکمیتی خود بهره مند شود و هم ناقض حقوق بین الملل تلقی نگردد ،
1 537
20
ایران و تسلط بر مسیر های دریایی در خلیج فارس و دریای عمان از تنگه هرمز تا جزایر سه گانه مسیر طبیعی عبور از تنگه هرمز که قبل از جنگ هم عبور و مرورها از این مسیر صورت می گرفته و مورد تایید سازمان بین المللی دریانوردی قرار دارد ، مسیر عمان است ، اما ایران در دوران جنگ نشان داد که می تواند تنگه هرمز را به سادگی مسدود نماید در زمان جنگ قواعد حقوق بین الملل دریاها از اولویت خارج می شوند و قواعد حقوق مخاصمات مسلحانه بر حقوق دریاها تقدم پیدا می کنند و می توان عبور کشتی ها را با ضرر تلقی کرده و مانع از رفت و آمد آنان شد اما در دوران بعد از جنگ ، مجددا حقوق بین الملل دریاها حاکم می گردد ، در چنین شرایطی ایران باز هم به کنوانسیون حقوق دریاها متعهد نیست بنابراین به تامین عبور ترانزیت تعهدی ندارد اما به تامین عبور بی ضرر متعهد است ، در این شرایط ایران
1