ФИТЛАБ
Ir al canal en Telegram
Опыт владельцев автосервисов в одном канале.Новости отрасли, готовые скрипты, чек-листы и лайфхаки управления. Всё, что нужно для роста прибыли вашего автосервиса. Сайт: https://fitautolab.ru/ Мы в MAX: https://iimax.ru/FITLAB
Mostrar más7 649
Suscriptores
-524 horas
-157 días
-8030 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+28
en 0 canales
junio '26
+53
en 2 canales
Get PRO
mayo '26
+51
en 0 canales
Get PRO
abril '26
+36
en 0 canales
Get PRO
marzo '26
+85
en 0 canales
Get PRO
febrero '26
+278
en 7 canales
Get PRO
enero '26
+97
en 1 canales
Get PRO
diciembre '25
+148
en 2 canales
Get PRO
noviembre '25
+63
en 3 canales
Get PRO
octubre '25
+103
en 13 canales
Get PRO
septiembre '25
+53
en 2 canales
Get PRO
agosto '25
+76
en 0 canales
Get PRO
julio '25
+93
en 1 canales
Get PRO
junio '25
+761
en 2 canales
Get PRO
mayo '25
+95
en 2 canales
Get PRO
abril '25
+97
en 4 canales
Get PRO
marzo '25
+87
en 0 canales
Get PRO
febrero '25
+102
en 0 canales
Get PRO
enero '25
+130
en 1 canales
Get PRO
diciembre '24
+119
en 0 canales
Get PRO
noviembre '24
+182
en 1 canales
Get PRO
octubre '24
+166
en 1 canales
Get PRO
septiembre '24
+165
en 0 canales
Get PRO
agosto '24
+170
en 2 canales
Get PRO
julio '24
+187
en 4 canales
Get PRO
junio '24
+200
en 0 canales
Get PRO
mayo '24
+277
en 2 canales
Get PRO
abril '24
+360
en 1 canales
Get PRO
marzo '24
+163
en 1 canales
Get PRO
febrero '24
+139
en 1 canales
Get PRO
enero '24
+322
en 1 canales
Get PRO
diciembre '23
+216
en 1 canales
Get PRO
noviembre '23
+185
en 1 canales
Get PRO
octubre '23
+159
en 0 canales
Get PRO
septiembre '23
+174
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+439
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+220
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+150
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+178
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+196
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+389
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+448
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+202
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+258
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+225
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+309
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+291
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+506
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+244
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+170
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+315
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+248
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+647
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+329
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+452
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+351
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+293
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+578
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+190
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+487
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+462
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+497
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+6 335
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 21 julio | +1 | |||
| 20 julio | 0 | |||
| 19 julio | +2 | |||
| 18 julio | +2 | |||
| 17 julio | +3 | |||
| 16 julio | +2 | |||
| 15 julio | +2 | |||
| 14 julio | +2 | |||
| 13 julio | +1 | |||
| 12 julio | +2 | |||
| 11 julio | 0 | |||
| 10 julio | +2 | |||
| 09 julio | +1 | |||
| 08 julio | +2 | |||
| 07 julio | +2 | |||
| 06 julio | 0 | |||
| 05 julio | +1 | |||
| 04 julio | +1 | |||
| 03 julio | 0 | |||
| 02 julio | +1 | |||
| 01 julio | +1 |
Publicaciones del Canal
До встречи на VINPIN FEST!
📆 Когда: 23-24 июля.
📍 Где: на берегу Волги в Саратове.
В программе:
🤝 Связи, которые остаются надолго.
💡 Диалоги с экспертами — суть, без воды.
🎸 Концерт на закате и гитара на берегу...
🛶 Сапы, каяки — для тех, кто не любит сидеть на месте.
➡️ Узнать подробнее
| 2 |  📦 Миллионы на полках: как склад неликвида съедает прибыль автосервиса
Многие владельцы автосервисов ищут причины нехватки денег в слабом маркетинге или падении спроса. Но иногда достаточно зайти на склад.
Детали, которые лежат без движения 60–90 дней, — это уже не запас. Это деньги, выведенные из оборота. Пока они пылятся на стеллажах, сервису может не хватать средств на рекламу, оборудование или развитие.
Почему появляется неликвид?
Самые распространённые причины хорошо знакомы каждому сервису:
➡️ заказали не ту деталь и не оформили возврат
➡️клиент отказался от ремонта после того, как запчасть уже приехала
➡️ закупили большую партию «по акции» или в ожидании роста цен, а спрос оказался минимальным.
В результате склад постепенно превращается в место хранения замороженных денег.
Сколько неликвида допустимо?
Если склад оценивается в 2 млн рублей, то деталей без движения должно быть не более 5–7% от этой суммы. Всё, что выше, — уже показатель проблем с закупками и управлением запасами.
Какие отчёты стоит контролировать?
↗️ ABC/XYZ-анализ — раз в квартал. Он показывает, какие товары продаются постоянно, а какие годами занимают место на полках.
↗️ Оборачиваемость склада — ежемесячно. Для ходовых расходников нормальным считается срок хранения около 14–25 дней. Если деталь лежит больше двух месяцев, стоит задуматься, нужна ли она вообще в складской программе.
↗️ Отчёт по залежалым остаткам — каждые 1–2 недели. Он помогает быстро увидеть позиции, по которым не было движения 60, 90 или 180 дней.
Кто должен отвечать?
Зав.складом (снабженец) контролирует закупки и уровень неликвида.
Руководитель ежемесячно анализирует отчёты и принимает решения.
Собственник должен видеть главный показатель — сколько денег сейчас заморожено на складе.
Как вернуть деньги в оборот?
Не стоит ждать, что деталь когда-нибудь продастся сама.
Попробуйте оформить возврат поставщику, обменять её на ходовые позиции, мотивировать мастеров предлагать детали из наличия или реализовать остатки через специализированные площадки.
Главное — не хранить их бесконечно.
Автосервис зарабатывает не количеством коробок на складе, а скоростью оказания услуг и оборачиваемостью запасов. Чем быстрее деньги превращаются в выполненные работы, тем устойчивее и прибыльнее становится бизнес.
____________________________
Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 418 |
| 3 |  Автосервисный бизнес для всех?
Честный ответ на этот вопрос может вас удивить (смотрите видео 👆).
❓ Хотите узнать больше о том, как меняется рынок автосервисов,
почему независимым мастерским сложно конкурировать с сетями, каким рынок обслуживания автомобилей станет в ближайшие годы?
⚡️ Смотрите в новом выпуске Forbes+ интервью директора FIT SERVICE Татьяны Овчинниковой.
📺 VK | YouTube | 337 |
| 4 |  КЛИЕНТУ НАСЧИТАЛИ 120 000 ₽. ПОЧЕМУ ОН УЕХАЛ К КОНКУРЕНТАМ?
Клиент приехал на диагностику подвески. Через 15 минут услышал: «Ремонт будет стоить 120 000 ₽».
Его реакция: забрать ключи и уехать.
Проблема не всегда в сумме. Часто — в том, как её озвучили.
Когда клиент слышит большую цифру без объяснения, он думает: «Не может этот стук стоить 120 тысяч».
Чтобы этого избежать:
1. Сначала закройте главную проблему
Объясните причину обращения и стоимость её устранения. Дополнительные работы — только после согласования.
2. Разделяйте рекомендации по важности
Не «нужно всё менять», а:
🔴критично — сделать сейчас;
🟡 желательно — в ближайшее время;
🟢наблюдение — пока можно ездить.
3. Покажите расчет
Не называйте только итоговую сумму. Дайте дефектовку или заказ-наряд с разбивкой работ и запчастей.
Клиент должен видеть не «120 000 ₽ за ремонт», а понятный план действий.
Цена редко становится причиной отказа. Чаще проблема в том, что клиент не понял, за что платит.
____________________________
Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 727 |
| 5 |  ❓ Сколько времени на этой неделе вы потратили на поиск сотрудников?
Размещение вакансий. Просмотр откликов. Звонки. Собеседования. Кандидат не пришёл. И всё по новой.
А сколько денег вы могли бы заработать за эти часы? Десять? Двадцать? Сорок тысяч? Посчитайте сами — цифра вас удивит.
В итоге вы не управляете автосервисом. Вы работаете специалистом по подбору персонала. Бесплатно.
Теперь это не ваша забота.
Специалисты FIT SERVICE берут подбор на себя. Мы не просто ищем людей — мы знаем, где их найти.
17 лет на рынке, сотни закрытых вакансий не только для станций техобслуживания, но и для офисного персонала управляющей компании. Автомеханики, мастера-приёмщики, бухгалтеры, управленцы — любой уровень, любой профиль.
➡️ Персональный HR-специалист ведёт вашу вакансию от первого отклика до выхода сотрудника на смену.
➡️ Работаем с hh.ru, Авито и прямым обзвоном собственной базы — 17 лет накопленных контактов.
➡️ Отсеиваем неподходящих кандидатов — вы видите только тех, кто действительно готов работать.
➡️ Вся коммуникация в удобном мессенджере. Всё прозрачно.
Кандидат ушёл в первую неделю? Заменяем 1 раз бесплатно. Платите только за результат.
Оставьте заявку на сайте. Занимайтесь бизнесом — мы займёмся наймом ➡️ https://clck.ru/3T5zLo | 728 |
| 6 | У вас на станции есть маркетолог? | 710 |
| 7 |  ПОЧЕМУ ИМЕННО ВАМ НУЖЕН МАРКЕТОЛОГ И КАК ОН ПОМОЖЕТ БИЗНЕСУ? 🛠
Многие владельцы автосервисов считают, что маркетинг – это реклама, публикации в социальных сетях и периодические акции.
Но как же маркетинг работает на самом деле?
На практике маркетинг – это система привлечения и удержания клиентов, которая должна работать на конкретные показатели бизнеса. У этой системы есть цель, план, бюджет, каналы продвижения и критерии эффективности.
Если реклама запускается по принципу «давайте что-нибудь попробуем», стабильного потока клиентов и прогнозируемой загрузки сервиса не будет.
Часто маркетинг поручают действующему сотруднику. Он знает компанию, коллектив и специфику бизнеса, но обычно остаётся исполнителем, а не самостоятельным специалистом.
Такой сотрудник работает по принципу «получить задачу – выполнить»: публикует посты, готовит акции, передаёт поручения подрядчикам, но сам редко определяет, что именно нужно делать, зачем и какого результата необходимо достичь.
Без постоянных указаний со стороны руководителя работа останавливается или сводится к привычным действиям.
Сотрудник не формирует стратегию, не предлагает новые решения, не анализирует причины слабых результатов и не берёт на себя ответственность за показатели.
В итоге, руководитель продолжает самостоятельно управлять маркетингом, а сотрудник лишь выполняет отдельные поручения.
Внешний маркетолог изначально привлекается как самостоятельный специалист, а не как исполнитель отдельных поручений. После погружения в услуги, клиентов и процессы автосервиса он сам формирует план продвижения, предлагает решения, ставит задачи подрядчикам и контролирует результаты.
Руководителю не приходится постоянно определять, что и когда нужно сделать: маркетолог берёт это направление под управление и отвечает за его развитие.
Но самостоятельность сама по себе ещё не гарантирует результат. Чтобы передать маркетинг под полноценное управление, важно выбрать специалиста, который умеет не только предлагать идеи, но и реализовывать их на практике.
Поэтому при оценке кандидата стоит смотреть не столько на портфолио, сколько на его реальные навыки и подход к работе.
🔹 Во-первых, маркетолог должен уметь планировать продвижение: определять, какие услуги необходимо рекламировать, учитывать сезонность, распределять бюджет и устанавливать показатели эффективности (KPI).
🔹 Во-вторых, он должен понимать особенности рекламных каналов: Яндекс Директа, VK Рекламы и других инструментов. Даже если настройкой рекламы занимаются подрядчики, маркетолог обязан ставить им задачи, проверять работу и контролировать результат.
🔹 В-третьих, специалист должен работать не только с привлечением новых клиентов, но и с действующей клиентской базой: запускать повторные предложения , напоминания о техническом обслуживании, программы лояльности и возврата клиентов.
Дополнительным источником обращений могут стать партнёрские проекты с автомойками, магазинами запчастей, шинными центрами, страховыми компаниями и другими локальными организациями.
Умение писать тексты и вести социальные сети полезно, но это не главная задача маркетолога. Гораздо важнее способность анализировать рынок, планировать кампании, контролировать бюджет и оценивать результат по количеству обращений, записей, стоимости привлечения клиента (CAC)
Хороший маркетолог не просто запускает рекламу. Он выстраивает управляемую систему привлечения клиентов, помогает контролировать загрузку автосервиса и отвечает за измеримый результат.
____________________________
Виктория Тетерук, ведущий маркетолог УК FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 647 |
| 8 |  🔵 УЖЕ СЕГОДНЯ! В 12:00 МСК эфир: «Откровенно о том, как грузовому автосервису адаптироваться к новой реальности и сохранить бизнес»
Топливный коллапс 2026 уже ударил по грузовому автосервису. Загрузка упала больше чем на 30%? Вы не один такой. Простои техники растут, дебиторка просрочена, механики сидят без работы. А за углом уже поджидает кассовый разрыв.
❌ В этой ситуации многие принимают решения на эмоциях — теряют коллектив и лояльных клиентов.
На бесплатном эфире поговорим честно:
➡️ Что на самом деле происходит с рынком грузоперевозок и почему ваша касса пустеет?
➡️ Как работать с клиентами-перевозчиками, которые перестали платить, — сохранить партнёрство или ставить жёсткие условия?
➡️ Как не потерять главное — команду.
➡️ Какие антикризисные решения загоняют грузовой автосервис в яму (и почему их выбирает большинство)?
➡️ Как подготовиться к следующему удару и выйти из ситуации сильнее конкурентов?
Приглашенный эксперт: Олег Ивахнов — совладелец грузового автосервиса на 100 постов «Ремсервис».
Что вы получите, подключившись к трансляции:
— Реалистичную картину происходящего.
— Чужой опыт ошибок — чтобы не наступить на те же грабли.
— Понимание, что вы не одиноки, а значит — у проблемы есть решения.
— Возможность лично задать вопросы спикеру.
Регистрация (осталось 14 мест) ➡️ https://clck.ru/3RQf46
⚠️ Запись эфира будет платной. Успевайте зарегистрироваться бесплатно! | 792 |
| 9 |  +3Зенит-3D: точность регулировки углов, за которую не нужно переплачивать
Зенит-3D 2-го поколения — современный 3D-стенд сход-развала для легковых автомобилей и коммерческого транспорта.
Благодаря технологии автоматического слежения за мишенями две камеры выполняют ту работу, для которой обычно используют четыре. Без переплаты за более дорогое оборудование.
Почему владельцы СТО выбирают Зенит-3D
✔️ Автоматическая подвижная балка — автоматически перемещается по высоте и удерживает мишени в поле зрения камер на протяжении всего процесса измерения.
✔️ Освоение за несколько минут — современный интерфейс и анимированные подсказки позволяют начать работу без долгого обучения.
✔️ 98% автомобилей российского рынка — одна из самых полных баз данных, включая широкий парк китайских автомобилей.
✔️ Максимальная комплектация — поворотные круги премиального класса КС-520 с мостиками для плавного заезда, компактные мишени, принтер, колонки, пульт дистанционного управления, противооткатные упоры и защитные чехлы.
✔️ Для легковых автомобилей и коммерческого транспорта — колесная база до 5 метров.
✔️ Поддержка по всей России — сеть авторизованных сервисных центров и техническая поддержка производителя.
🔥 И сейчас — лучшее время для покупки.
На Зенит-3D 2-го поколения действует АКЦИЯ. Экономия — до 130 200 ₽ в зависимости от комплектации. Количество стендов по специальной цене ограничено.
👉 Оставьте ЗАЯВКУ и получите персональное предложение
SIVIK — российский производитель автосервисного оборудования, которому доверяют профессионалы уже более 30 лет.
Реклама ООО НПО "КОМПАНИЯ СИВИК"
ИНН 5506057995
erid: 2W5zFGRxrxq | 747 |
| 10 |  Встречают по обёртке: почему внешний вид автосервиса влияет на продажи
Владельцы автосервисов часто спорят о диагностическом оборудовании, квалификации механиков и качестве запчастей. Всё это действительно важно. Но есть один фактор, который клиент оценивает ещё до общения с мастером-приёмщиком.
Это внешний вид автосервиса.
Первые 30 секунд во многом определяют уровень доверия. И решение клиент принимает глазами.
Современный автовладелец привык к чистым кофейням, аккуратным пунктам выдачи, современным клиникам и банкам. Поэтому, когда он приезжает на ремонт автомобиля стоимостью в несколько миллионов рублей и видит тёмную приёмку, старую мебель и беспорядок в ремзоне, доверие начинает снижаться ещё до начала разговора.
Внешний вид автосервиса — это не про красоту. Это про деньги.
Чистая и современная приёмка помогает обосновать стоимость нормо-часа.
Аккуратная зона ожидания снижает тревогу клиента и создаёт ощущение открытости.
Порядок в ремзоне формирует уверенность, что к автомобилю будут относиться так же внимательно.
А ухоженный фасад и понятная навигация привлекают более требовательную аудиторию, которая выбирает сервис не только по цене.
Что стоит проверить в первую очередь?
1. Фасад и навигация.
Вывеска должна быть чистой, заметной и легко читаемой. Клиент не должен искать автосервис среди старых гаражей и заброшенных зданий.
2. Зона приёмки.
Чистая стойка, хорошее освещение, минимум лишних бумаг и приятная атмосфера. Такие мелочи сразу создают ощущение порядка.
3. Клиентская зона.
Удобные места для ожидания, чистый пол, кофе или вода — базовый уровень сервиса, который сегодня воспринимается как норма.
4. Ремзона.
Порядок на рабочих местах говорит о культуре производства. Если есть возможность, выведите изображение с камер в клиентскую зону. Когда сервису нечего скрывать, доверие к нему становится выше.
Можно купить современное оборудование и собрать сильную команду. Но если автосервис выглядит неухоженным, клиент будет сомневаться в качестве работ и сравнивать вас только по цене.
Поэтому иногда самый быстрый способ повысить доверие, средний чек и статус автосервиса — не покупать новый подъёмник, а внимательно посмотреть на сервис глазами клиента.
____________________________
Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 669 |
| 11 |  ❓ Как за 2 дня освоить обслуживание кондиционеров?
Ваши механики до сих пор:
— заправляют наугад;
— не понимают, как производить диагностику.
Это можно исправить за 2 дня.
⚡️ Мы организовали двухдневный «Интенсив по обслуживанию кондиционеров»
Занятость: 22–23 июля, онлайн, по 2 часа в день.
Что освоят ваши сотрудники:
➡️ чёткий алгоритм диагностики;
➡️ работу с манометрами, вакуумниками, течеискателями;
➡️ точное определение неисправностей: утечка, компрессор, электрика.
Результат для бизнеса:
— вы добавите диагностику и ремонт в прайс (новый доход);
— клиенты будут довольны качеством и вернутся к вам.
Интенсив ведёт: Сергей Пономарёв — ведущий технический тренер FITLAB. 16+ лет в ремонте авто.
Стоимость: 4.990 руб с сотрудника (вместо 31.000 руб).
Окупается с 2–3 платных диагностик.
Программа интенсива и запись ➡️ https://clck.ru/3UbEGk
❗️Осталось 11 мест | 776 |
| 12 |  Как выстроить коммуникацию с клиентом: кому и что отправлять
Одна и та же рассылка не может одинаково хорошо работать для всех клиентов.
Самая распространённая ошибка — отправить одно предложение по всей базе и ждать результата. На практике такой подход снижает эффективность и увеличивает расходы на маркетинг.
Прежде чем запускать рассылку, ответьте на один вопрос: кому вы пишете?
Разберём три основные категории клиентов.
1. «Спящие» клиенты
Если автомобиль не был в сервисе больше года, клиент считается потерянным. Но возвращать нужно не всех подряд.
Лучше выделить тех, кто:
раньше приезжал не менее двух раз;
имел средний чек от 5 000 рублей;
владеет автомобилем, который требует регулярного обслуживания.
Именно такие клиенты с большей вероятностью вернутся при хорошем предложении. Здесь работают сильные офферы: например, скидка 20% на обслуживание или ремонт.
2. Постоянные клиенты
Есть и другая категория — те, кто приезжает каждые 3–5 месяцев.
Это самая ценная часть клиентской базы.
Им не нужны большие скидки. Гораздо важнее показать, что сервис ценит их выбор.
Например, можно начислить бонусы, предложить сезонную услугу по фиксированной цене или специальное предложение на обслуживание кондиционера, шиномонтаж или замену технических жидкостей.
Такие акции не столько привлекают, сколько помогают сохранить лояльность.
3. Клиенты после диагностики
Ещё одна важная группа — клиенты, которые приезжали на диагностику, но не согласовали ремонт.
Это не всегда отказ. Часто человеку не хватило времени или бюджета.
Если прошло 1–2 месяца, стоит напомнить о рекомендациях и предложить дополнительную мотивацию: например, скидку 10–15% на ремонт.
Такой контакт выглядит не как навязчивая продажа, а как забота об автомобиле клиента.
Главное правило
Эффективная рассылка начинается не с текста и не со скидки.
Она начинается с правильной сегментации.
Когда постоянный клиент получает благодарность, «спящий» — весомый повод вернуться, а клиент после диагностики — своевременное напоминание, рассылка перестаёт быть спамом и становится инструментом возврата и удержания.
Чем точнее предложение соответствует потребностям клиента, тем выше вероятность повторного визита и тем эффективнее работают маркетинговые расходы.
____________________________
Виктория Тетерук, ведущий маркетолог УК FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 765 |
| 13 |  Sin texto... | 806 |
| 14 |  Насыщенная выдалась неделя! Мы такое любим!
Помимо онлайн курса по продажам, мы собрали очную группу на "Курс для руководителей автосервисов" в Новосибирске.
Особенно приятно, что руководители нашли возможность прилететь к нам, несмотря на все трудности с перелетами и ценообразованием на топливо. Это дорогого стоит!
⭐️ Поздравляем наших новых выпускников — 5 смелых и целеустремленных руководителей, которые теперь вооружены нашими инструментами.
Ждем новых встреч в нашем центре обучения FITLAB! | 824 |
| 15 |  Как грузовому автосервису адаптироваться к текущей ситуации, а не свернуть бизнес?
Топливный кризис уже повлиял на рынок. Падение загрузки автосервиса уже превышает 30%. Клиенты-перевозчики реже заезжают на плановое ТО, а их долги за прошлые ремонты висят мертвым грузом. Механики простаивают без работы, а деньги в кассу не поступают.
Главная опасность сейчас — эмоциональные решения. Желая заткнуть дыры, руководители теряют квалифицированный персонал и подрывают доверие лояльной базы.
🔵 15 июля в 12:00 по МСК приглашаем на прямой эфир, где без купюр обсудим пошаговую механику выживания и роста в новых условиях.
Ключевые вопросы встречи:
➡️ Что на самом деле происходит с рынком грузоперевозок и почему ваша касса пустеет?
➡️ Как работать с клиентами-перевозчиками, которые перестали платить, — сохранить партнёрство или ставить жёсткие условия?
➡️ Как не потерять главное — команду.
➡️ Какие антикризисные решения загоняют грузовой автосервис в яму (и почему их выбирает большинство)?
➡️ Как подготовиться к следующему удару и выйти из ситуации сильнее конкурентов?
⚡️ Кто ведет эфир: Олег Ивахнов — совладелец грузового автосервиса на 100 постов «Ремсервис». Человек, который управляет многомиллионными оборотами в сегменте тяжёлой техники и знает цену каждому рублю
Вас ждёт живой диалог с экспертом (ответы на ваши вопросы в прямом эфире).
Участие бесплатное, но требуется регистрация — чтобы мы прислали напоминание и запись.
➡️ ССЫЛКА НА РЕГИСТРАЦИЮ | 1 197 |
| 16 |  09.07 завершился "Курс по продажам в автосервисе".
Тренер: Ян Гофшмидт
На этот курс места всегда разлетаются на 2-3 потока вперёд, чем мы однозначно гордимся 😎
19 участников получили свои сертификаты и готовы применять полученные знания в своей работе ⭐️
Почитать отзывы о наших курсах
Занять место на следующем потоке | 787 |
| 17 |  ❓ Хороший продукт или сильное управление? Что важнее для успешного бизнеса?
➡️К какому выводу пришли эксперты конференции по бизнесу ФИТКОНФ «Прайм франчайзинга», смотрите в полном видео на удобной площадке:
💙VK
📺YouTube
📺Rutube
📝Дзен | 391 |
| 18 |  Встречают по обёртке: почему внешний вид автосервиса решает
Клиент оценивает автосервис ещё до разговора с мастером-приёмщиком.
Он видит фасад, вывеску, вход, зону ожидания, форму сотрудников, чистоту в цехе. И за первые 30 секунд решает: здесь можно доверить машину или лучше поискать другое место.
Сегодня автовладелец привык к нормальному сервису: кофейни, банки, пункты выдачи, клиники. Поэтому сломанные стулья, тёмная приёмка, грязный пол и запах трансмиссионки работают против вас.
Внешний вид СТО — это не про «красиво». Это про деньги.
Чистая приёмка помогает обосновать высокий нормо-час.
Аккуратная зона ожидания снижает тревогу клиента.
Порядок в ремзоне повышает доверие к качеству ремонта.
Хорошая навигация и фасад привлекают более платёжеспособную аудиторию.
Клиент думает просто: если здесь порядок снаружи, значит, и к моей машине отнесутся аккуратно.
Что стоит привести в порядок в первую очередь?
1. Фасад и навигация.
Вывеска должна быть чистой и заметной. Клиент не должен блуждать по промзоне среди старых кузовов.
2. Зона приёмки.
Свет, чистая стойка, минимум бумаг, нормальный запах. Не трансмиссионка, а хотя бы кофе.
3. Клиентская зона.
Удобный диван, чистый пол, кофепоинт, понятное место ожидания. Это не роскошь, а базовый стандарт.
4. Ремзона.
Порядок на рабочем месте механика показывает уважение к автомобилю клиента. Если есть возможность — выведите камеры на экран в зоне ожидания. Когда скрывать нечего, доверие растёт.
Можно купить дорогой сканер и нанять сильных мастеров. Но если сервис выглядит как гараж из 90-х, клиент всё равно будет торговаться, сомневаться и сравнивать вас только по цене.
Визуальный порядок — быстрый способ поднять статус автосервиса без сложных изменений внутри бизнеса.
____________________________
Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 746 |
| 19 |  Задумывались, сколько вы недозарабатываете на кондиционерах❓
Давайте прикинем.
За сезон к вам приезжает в среднем 20–30 клиентов с жалобами на плохое охлаждение. Это консервативная оценка.
Какие услуги вы им оказываете?
— Только заправку: 1.500–2.000 руб.
— А если клиенту нужна диагностика? Вы её не делаете?
А могли бы:
➡️ Взять за диагностику 3.000–5.000 руб.
➡️ Понять причину: утечка, компрессор, вентиляторы, датчики.
➡️ Предложить ремонт — ещё 5.000–15.000 руб.
➡️ Клиент уезжает довольным — и возвращается на следующее ТО.
Считаем:
30 клиентов × (доп. 3.000–5.000 руб. = 90.000–150.000 руб упущенной выручки за сезон (минимум).
Вопрос: так почему вы упускаете эти деньги?
⚡️ Запишите своих сотрудников на двухдневный "Интенсив по обслуживанию кондиционеров"
Дата проведения: 22–23 июля
Формат: онлайн, по 2 часа в день.
Ваши сотрудники за 2 дня (онлайн, по 2 часа):
➡️ освоят чёткий алгоритм диагностики;
➡️ научатся работать с манометрами, вакуумниками, течеискателями;
➡️ перестанут бояться сложных случаев — начнут брать любые заказы.
Результат для бизнеса:
— новая услуга в прайсе → новый доход;
— средний чек с клиента по кондиционеру растёт;
— клиенты довольны качеством → остаются с вами.
Эксперт интенсива: Сергей Пономарёв — ведущий технический тренер FITLAB.
⭐️ Стоимость интенсива: 4.990 руб с сотрудника (вместо 31.000 руб).
Окупается с 2–3 платных диагностик.
Посмотреть программу и купить место на интенсиве ➡️ https://clck.ru/3UbEGk | 876 |
| 20 |  Контроль качества после ремонта: зачем автосервису постобзвон
Многие автосервисы вкладывают деньги в привлечение новых клиентов, но забывают о тех, кто уже воспользовался их услугами. Машина выехала из бокса, заказ-наряд закрыт, деньги получены — и общение заканчивается.
Именно здесь многие теряют повторные визиты.
Контрольный звонок через 2–3 дня после ремонта — это не формальность, а рабочий инструмент, который помогает удерживать клиентов и повышать качество сервиса.
Что он даёт?
Позволяет вовремя решить проблему. Если после ремонта остались вопросы или клиента что-то смущает, лучше узнать об этом лично, чем потом читать негативный отзыв.
Показывает реальное качество работы. Постобзвон помогает понять, как отработали мастер-приёмщик и механики, а не опираться только на внутреннюю оценку.
Создаёт повод для повторного визита. Во время разговора можно напомнить об отложенных рекомендациях, если они действительно актуальны, и предложить записаться заранее.
Экономит рекламный бюджет. Вернуть действующего клиента значительно дешевле, чем привлечь нового.
Как организовать постобзвон?
1. Выберите правильный момент. Оптимально звонить через 48–72 часа после выдачи автомобиля. За это время клиент уже успеет поездить и оценить результат ремонта.
2. Подготовьтесь к разговору. Перед звонком откройте заказ-наряд и вспомните историю ремонта. Если были рекомендации, которые клиент решил отложить, аккуратно напомните о них.
3. Фиксируйте результат. Любую жалобу заносите в CRM и приглашайте клиента на диагностику. Если клиент доволен обслуживанием, попросите оставить отзыв на Яндекс Картах или другом геосервисе.
Постобзвон — это не лишняя нагрузка на сотрудников. Это простой инструмент, который помогает удерживать клиентов, вовремя устранять недочёты и получать честную обратную связь.
А как в вашем автосервисе выстроена работа с клиентом после выдачи автомобиля? Делитесь опытом в комментариях 👇
____________________________
Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE.
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК | 820 |
