Крылья войны

Ir al canal en Telegram

Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ

Rusia27 888 Noticias y medios10 021...

📈 Análisis del canal de Telegram Крылья войны

El canal Крылья войны (@wingsofwar) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 24 004 suscriptores, ocupando la posición 10 021 en la categoría Noticias y medios y el puesto 27 888 en la región Rusia.

📊 Métricas de audiencia y dinámica

Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 24 004 suscriptores.

Según los últimos datos del 14 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -108, y en las últimas 24 horas de 2, conservando un alto alcance.

Estado de verificación: No verificado
Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 13.73%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 8.32% de reacciones respecto al total de suscriptores.
Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 3 295 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 997 visualizaciones.
Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 19.
Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como ввс, истребитель, аппарат, вооружение, пилот.

📝 Descripción y política de contenido

El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ”

Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 15 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Noticias y medios.

24 004

Suscriptores

+224 horas

-327 días

-10830 días

3 295

Visitas de la publicación

~ 1 99724 horas

~ 2 32148 horas

13.73%

Tasa de compromiso

~ 4

Mensajes por día

Ads index

beta

Archivo de publicaciones

24 004

Repost from АГВП «СТРИЖИ»

С Днём знаний! Наши дорогие друзья🛫 Желаем всем учителям и ученикам здоровья, успехов, удачи, терпения и никогда не останавливаться на достигнутом. Развиваться и стремиться только к лучшему 🇷🇺🇷🇺 Ваши «❗️❗️❗️❗️» ❤️❣️❣️

24 004

США одобрили продажу пакета логистических услуг для польских F-35A за $1,85 млрд По мере того, как польские ВВС продвигаются в принятии на вооружение американских истребителей пятого поколения, правительство США одобрило продажу крупного пакета логистической поддержки и сопровождения для будущего парка F-35A “Husarz”. Среди последних событий в процессе внедрения, можно упомянуть презентацию первого образца для Польши в 2024 году, а также состоявшийся в феврале нынешнего года первый полет на F-35 под управлением польского пилота на авиабазе Эглин, где военнослужащие ВВС Польши проходят обучение. ⚙️ Оцениваемый в $1,85 млрд пакет услуг включает в себя: ➖ Продажу компонентов ➖ Поставки запасных частей и сменного оборудования ➖ Обновление программного обеспечения для истребителей ➖ Поддержку производителя 🗓 Пока в США идет подготовка пилотов, вспомогательного персонала и техников, первые F-35A должны прибыть на польскую землю в 2026 году, что станет началом следующего этапа в графике поставок, который продлится до 2030 года, когда последний из 32 стелс-самолетов будет принят на вооружение польских ВВС. 👍@wingsofwar

24 004

Выпуск одноместной версии FA-50 ожидается к 2026 году Южнокорейские СМИ и открытые источники разведданных (OSINT) сообщают, что Korea Aerospace Industries (KAI) намерена завершить производство прототипа одноместной версии легкого истребителя FA-50 к 2026 году. Тем самым, планируется расширить линейку вариантов самолета, который уже занял место в авиапарках нескольких ВВС. Также сообщается о том, что компания стремится завершить производство окончательной версии к 2028 году и работает над пакетом модернизации для существующих операторов этой платформы. Напомним, что в марте прошлого года KAI заявила о разработке одноместного варианта своего легкого истребителя. Тогда не было представлено никаких подробностей о проекте как таковом, но было подтверждено, что южнокорейская компания заложила в бюджет более $26,5 млн на этот проект. Основной целью этой работы, как утверждается, было удовлетворение потребностей потенциальных заказчиков, заинтересованных в самолете, способном выступать в качестве легкого истребителя, который также будет недорогим по сравнению с другими истребителями, представленными на рынке. Двухместная версия уже была присутствует в парках широкого круга заказчиков, включая Южную Корею, Индонезию, Малайзию, Таиланд, Ирак, Польшу и Филиппины. К этому ряду стран можно отнести и Египет, который потенциально заинтересован в этой платформе, учитывая историю переговоров о принятии FA-50 на вооружение ВВС этой страны. Более того, в 2022 году были сделаны заявления о заинтересованности Каира в производстве самолета в учебном варианте Т-50. 👍@wingsofwar

24 004

Швеция добавила самолеты ДРЛОиУ GlobalEye к предложению по оснащению ВВС Перу 24 новыми истребителями Gripen E/F Предложение было расширено в ходе финальных переговоров между Королевством Швеция и правительством Перу, сообщил министр обороны Швеции Поль Йонсон после встречи с перуанской делегацией в составе министра обороны генерала (в отставке) Вальтера Астудильо и министра иностранных дел Эльмера Шиалера в Стокгольме. Делегация Перу совершила последовательные визиты в Швецию и Францию в рамках последнего этапа переговоров о крупнейшей закупке истребителей с 1997 года, когда 18 подержанных МиГ-29 были куплены у Беларуси. Помимо них, замена требуется также для Mirage 2000 и Су-25. Главнокомандующий ВВС Перу (FAP), генерал ВВС Карлос Энрике Чавес Катериано, заявил, что в настоящее время требуется 24 новых самолета. Однако он также отметил, что военному авиационному ведомству необходима платформа раннего предупреждения и контроля воздушного пространства, а также другие системы, которые позволят провести комплексную модернизацию возможностей. Из рассматриваемых Лимой аппаратов, также стоит выделить: 🇰🇷KAI F-50 🇺🇸Lockheed Martin F-16 Block 70/72 🇫🇷Dassault Rafale F4 Однако учитывая тот факт, что выбор в пользу шведских истребителей уже сделала Бразилия и Колумбия, а также заявления местных СМИ о том, что Перу закупит 24 “Грипена”, вероятнее всего перуанские военные уже определились и сейчас лишь соблюдаются формальности. 👍@wingsofwar

24 004

Российские Су-35С перехватили P-8A ВМС США с новейшей секретной радарной установкой На кадрах сопровождения американского самолета над акваторией Черного моря видно, что он был оснащен редким и секретным AN/APS-154 Advanced Airborne Sensor — новым радиолокационным контейнером, разработанным компанией Raytheon. Радарный контейнер был установлен под самолетом, чтобы расширить поле обзора. Сообщается, что этот радар с АФАР был специально разработан для работы в прибрежных условиях и может обеспечивать обнаружение отслеживать движущиеся цели на море и на суше, а также может создавать высококачественные синтезированные изображения в ночное время и в плохую погоду по мере необходимости. Отличительной особенностью AN/APS-154 является ее способность одновременно сканировать воду и сушу, что позволяет ей проводить разведку побережья, одновременно отслеживая подводные лодки и надводные суда. В настоящее время в ВМС США находится на вооружении около 125 P-8 Poseidon, что представляет собой самый большой флот самолетов морского патрулирования в мире. 👍@wingsofwar

24 004

Пентагон сделал предзаказ на 55.000 управляемых НАРов APKWS II Сообщается, что сумма сделки с производителем BAE Systems составляет около $1,7 млрд и поставки будут выполняться вплоть до 2031 года. Уже несколько десятилетий 70-миллиметровые APKWS применяются как неуправляемые авиационные ракеты, но обновленную — вторую — версию, оснастили полуактивной лазерной головкой наведения. Учитывая, что каждая такая ракета стоит около $35.000, они представляются как существенно более эффективное средство борьбы с дронами с экономической точки зрения. В конце концов, применение даже нескольких таких ракет для сбития беспилотника с аналогичной стоимостью выходит куда дешевле, чем применение ракет ВВ наподобие AIM-9X Sidewinder или AIM-120 AMRAAM, каждая из которых может стоить сотни тысяч долларов. Другое огромное преимущество APKWS II перед более "серьезными" ракетами заключается в количестве снарядов, которые может нести на борту каждый аппарат, так как они устанавливаются в такие же пусковые контейнеры, как и обычные НАРы. Ну и напоследок, в BAE Systems утверждают, что это очень универсальное вооружение, которое совместимо с более чем 45 самолетами и вертолетами. 👍@wingsofwar

24 004

Repost from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»

Доброе утро, страна! Доброе утро, #Барнаул 🫶 Неплохо вчера пошумели и в небе, и на земле! Предлагаем немного взбодрить ваши воспоминания об этом сумасшедшем празднике🤩 Пока это самое меньшее, что мы можем предложить к просмотру, но обещаем найти время для того, чтобы смонтировать записи с экшн-камер. Обязательно посмотрим вместе на все происходящее изнутри кабины #Су30СМ P.S. #Когалым мы так же сняли со всех возможных ракурсов. Будет интересно! Не переключайтесь 📺

24 004

Repost from Russian Aviation 🇷🇺

"ВИНТОКРЫЛЫЙ СПАСАТЕЛЬ" 30 августа 1974 года в первый полёт поднялся поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС. Поисково-спасательная версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27 создана для спасения экипажей морских и воздушных судов, терпящих бедствие. Во флот стали поставлять с 1979 года. В 1980 году полетел гражданский Ка-32, созданный на базе Ка-27ПС. Вертолёт оборудован специальной поисковой аппаратурой и различными спасательными средствами. Для поиска в ночное время используются мощные прожекторы. Спуск и подъем грузов до 300 кг и людей осуществляется с помощью электролебёдки. Также существует отдельная модификация для поиска спускаемых космических аппаратов и эвакуации космонавтов. Вертолёт очень просто перепрофилируется в медицинский. Для этого в отсеке устанавливаются четверо носилок с привязными ремнями, комплектуется медицинским набором. Дальнейшим развитием Ка-27ПС стала модификация Ка-27ПСД. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

24 004

🇩🇪🤜🏼🤛🏼🇫🇷Вставляют палки в колеса: Германия указывает на Францию как виновника в отсутствии прогресса по созданию FCAS В представленном бюджетному комитету парламента документе Минобороны Германии обвинило французскую сторону в блокировании прогресса на следующем этапе совместной программы разработки истребителя шестого поколения FCAS (Future Combat Air System). Как известно, европейская инициатива, стоимость которой оценивается более чем в 100 млрд. евро, должна поступить на вооружение к 2040 году. Однако Париж потребовал примерно 80% доли в программе разработки, что, по мнению Берлина, негативно сказывается на технических возможностях программы и участии немецкой промышленности. Ситуация грозит задержать начало второго этапа, который включает разработку демонстрационных образцов, запланированную на конец этого года. Один из немецких парламентариев в бюджетном комитете даже предположил, что страна может выйти из программы FCAS и рассмотреть альтернативные варианты, например, заказать 60 дополнительных “Еврофайтеров” к 2029 году или присоединиться к конкурирующей британо-итальяно-японской программе GCAP. Согласно документу, к которому получило доступ агентство Reuters, требование Франции единоличного руководства частью проекта тормозит его реализацию. Это требование стало кульминацией позиции, которую долго отстаивала Dassault Aviation, заявляя, что с ее опытом в этой области она способна самостоятельно справиться с проектом, превосходя своих немецких и испанских партнеров. Отсюда и требование большей роли в программе, что нарушает изначально установленное распределение квот. В тексте доклада Министерства обороны Германии, делается вывод о том, что если Dassault Aviation добьется своих целей в рамках программы, участие немецкой промышленности в проекте будет поставлено под вопрос. Как отмечается, французские амбиции возглавить ключевую часть программы уже привели несколько лет назад к ее многомесячному параличу из-за сложного распределения ролей. 👍@wingsofwar

24 004

Repost from AviaNews

🇺🇸🇻🇳 Живучий F-4E 4 июля 1972 года экипаж истребителя F-4E Phantom II (F-4E-35-MC, 67-0321, MSN 3136) из состава 366-го тактического истребительного крыла (366th TFW) выполнял задание по созданию «коридора помех» над Ханоем. Он должен был сбросить дипольные отражатели и прикрыть ударную группу. Уже на подлёте американцы попали под шквальный огонь зенитно-ракетных комплексов. "Фантом" с позывным Clive 04 под управлением пилота лейтенанта Уэсли Циммермана, оператором вооружения лейтенантом Дэвидом Крейгхедем, при подлете к Ханою попал под плотный заградительный огонь зенитной артиллерии калибром 85 и 100 мм, а позже и под атаку ЗРК. На выходе из района атаки "Фантом" был перехвачен МиГ-19, который повредил киль попаданием, а затем стал жертвой атаки МиГ-21, одна из ракет которого "добила" хвостовую часть F-4E. У американского истребителя из-за серьёзных повреждений отказали все системы — от навигации до радиостанции. Оставались лишь двигатели и внутреняя связи. Несмотря на тяжёлые повреждения, экипаж сохранил хладнокровие и повёл самолёт к Таиланду, выбирая маршрут над менее населённой территорией. На удивление пилотов "Фантома", атакующий МиГ-21 некоторое время летел рядом, будто наблюдая за их борьбой за живучесть. Лишь позже он отвернул, оставив их один на один с судьбой. Ведущий (позывной Clive 03) сумел найти и сопроводить повреждённый "Фантом" до авиабазы Накхон Пханом. На скорости 220 узлов Циммерман посадил машину, используя аварийный тормозной трос. Самолёт выкатился на траву, но экипаж остался цел. Несмотря на повреждения F-4E был восстановлен и прослужил до 1992 года, после чего был списан и отправлен на авиабазу Неллис, чтобы стать мишенью. #PhantomPhriday 🛫️️ AviaNews

24 004

🇵🇪✊ ВВС Перу приняли на вооружение новую авиатехнику На авиабазе Лас-Пальмас 25 августа состоялась официальная церемония, посвященная вводу в боевой состав ВВС Перу шести новых и девяти прошедших ремонт и модернизацию самолетов и вертолетов. В ходе мероприятия на вооружение ВВС Перу были официально приняты: ➖ Два легких многоцелевых самолета King Air 360C в медицинской версии ➖ Два учебных вертолета F-280FX Shark компании Enstrom ➖ Два учебно-тренировочных самолета GB1 Game Bird ➖ Также было объявлено о продолжении производства учебно-тренировочного самолета CH-2000 Alarus и вводе в эксплуатацию тренажеров Cessna-172. Кроме того, были возвращены в строй следующие летательные аппараты после ремонта и модернизации: ➖ Boeing-737-528 ➖ DHC-6-300NG Twin Otter ➖ 4 вертолета Ми-17-1Б ➖ Самолет TC-690B Turbo Commander ➖ Самолет PC-6B По заявлению командующего ВВС Перу генерала авиации Карлоса Чавеса Катериано, ремонт авиатехники собственными силами демонстрирует возможности ВВС к адаптации и внедрению инноваций, выполнению работ, соответствующих высоким стандартам качества, приобретению товаров и услуг напрямую у производителей, без посредников, что позволяет экономить ресурсы. 👍@wingsofwar

24 004

То, что мертво, умереть не может: Малайзия все еще рассматривает возможность приобретения кувейтских “Хорнетов” Глава Королевских ВВС Малайзии, генерал Датук Сери Мухаммад Норазлан Арис, в комментарии для New Straits Times опроверг предположения о том, что план о приобретении истребителей F/A-18 Hornet у Кувейта был отменен.

“Мы изучаем все аспекты, прежде чем принимать какое-либо решение. Срок поставки, стоимость, техническое обслуживание, логистика — все это необходимо учитывать”, — сказал он.

Норазлан подтвердил, что в рамках продолжающейся оценки в сентябре запланирован визит делегации ВВС Малайзии в Кувейт. Это заявление последовало за недавними сообщениями со ссылкой на неназванные источники, которые утверждали, что сделка сорвалась из-за неопределенности в сроках поставки и потенциальных затрат на модернизацию истребителей. 🗓 Долгожданная сделка, включающая около 30 самолетов (одноместных F/A-18C и двухместных F/A-18D), обсуждается с тех пор, как Кувейт начал переход на более новые F/A-18E/F Super Hornet. Поставка будет возможна только после того, как флот Super Hornet Кувейта будет готов к эксплуатации, а этот процесс задерживается как минимум до 2027–2028 годов из-за проблем с цепочкой поставок, последствий COVID-19 и приоритетов закупок ВМС США. 💵 Финансовые соображения также имеют большое значение. Критики предупреждают, что перенаправление средств на приобретение и модернизацию стареющих самолетов может ослабить долгосрочные программы модернизации Малайзии. 📊 Стратеги в области обороны взвешивают, что более рентабельно: продлить срок службы парка самолетов Hornet или подождать и приобрести более современную платформу. 👍@wingsofwar

24 004

Repost from AviaNews

🇺🇸 Boeing интегрирует идеи из F-47 в новый истребитель для флота Компания Boeing представила рендер своего предложения для конкурса на создание (палубного) истребителя следующего поколения F/A-XX для американских ВМС, в рамках программы известной как Next Generation Air Dominance (NGAD). Хотя эта программа имеет идентичное название и использует некоторые технологические разработки, она отличается от программы истребителей шестого поколения NGAD ВВС США. Судя по опубликованному изображению (что, конечно, не позволяет ничего утверждать со 100% уверенностью) может включать элементы от истребителя F-47, разрабатываемого Boeing для ВВС США, с которым он в какой-то степени визуально сходен (см. фото 2 и 3). Рендер был показан на симпозиуме Tailhook, где обсуждались перспективы программы NGAD. Флотская программа F/A-XX теперь явно продвигается вперёд, несмотря на значительную неопределенность и борьбу за финансы с программой F-47 ВВС до этого. Ранее в интервью изданию The War Zone вице-адмирал ВМС США Дэниел Чивер заявил, что он «с нетерпением ждет» того, кто будет выбран для создания нового самолета, заявив, что программа F/A-XX «готова к сокращению списка поставщиков, с которыми вы бы согласились». Чивер добавил, что наличие на авианосце платформ самолетов четвертого, пятого и шестого поколений будет «феноменальным потенциалом», который «абсолютно необходим для обеспечения превосходства в воздухе». В июле 2025 года было объявлено, что программа F/A-XX получила 76 млн долларов финансирования на 2026 финансовый год, в то время как программа Boeing F-47 получила 3,4 млрд долларов финансирования 🛫️️ AviaNews

24 004

AH-64E выполнил первые в Европе испытания ракет Spike NLOS Принадлежащий Армии США ударный вертолет применил выпускаемые израильской компанией Rafael ракеты воздух-земля большой дальности на испытательном полигоне в Польше. Несмотря на кажущуюся простоту, это достаточно важное событие, так как данные ракеты существенно “удлиняют руку” Apache. Так, в Rafael (которая поставляет эти ракеты США в сотрудничестве с Lockheed Martin) заверяют, что дальность Spike NLOS достигает ни много, ни мало, 32 километра и в ходе испытаний в Польше, обе ракеты успешно поразили надводные мишени на удалении в 24 км. Это существенно дальше, чем могут дотянуться стандартные для Apache ракеты AGM-114 Hellfire, дальность которых составляет всего 13 км. Другим важным преимуществом ракет Spike NLOS является способность поразить цель даже при потере связи с носителем. Однако есть и недостаток – ввиду того, что ракеты израильского производства подвешиваются в специальных контейнерах, каждый AH-64 Apache может нести лишь 8 снарядов (по 2 на каждой из 4 точек подвески). В случае с Hellfire, на каждую точку подвески можно установить до четырех ракет, доводя их общее количество до 16. 👍@wingsofwar

24 004

Национальная гвардия США оценивает способность спасательных вертолетов противостоять угрозам со стороны истребителей над водой Согласно ВВС Национальной гвардии США (ANG), в ходе учений, истребитель F-15D Национальной гвардии провел имитацию боевого столкновения с вертолетами HH-60G Pave Hawk и HH-60W Jolly Green II. Эти два типа вертолетов имеют основополагающее значение для способности ВВС США спасать лётчиков, вынужденных катапультироваться в бою. В ходе “боевого столкновения” была проверена их способность защищаться от современных истребителей. ANG не раскрыла подробности и результаты испытаний, например, удалось ли F-15D сорвать миссию вертолетов или даже сбить их. Ключевым элементом работы были системы электронного противодействия вертолетов. Данные, полученные в результате этой работы, будут использованы для повышения живучести спасательных вертолетов. Эта работа имеет очевидное применение в случае возникновения конфликта в западной части Тихого океана. В таком конфликте американские пилоты будут действовать над обширными водными просторами. Поэтому, высока вероятность того, что США и союзным силам придется проводить спасательные операции в акваториях, где воздушное пространство не находится под их контролем. Впервые поставленный в 2020 году, HH-60W является усовершенствованной версией UH-60M Black Hawk армии США и заменяет вертолет HH-60G. Он имеет дополнительные топливные баки, благодаря которым, его боевая дальность без дозаправки увеличилась до 361 км. Он также оснащен системами защиты от ракет “земля-воздух”, включая приемники предупреждения о радарном излучении, сигнализаторы приближения ракет и системы предупреждения о лазерном облучении. 👍@wingsofwar

24 004

General Atomics подняла в воздух первого “беспилотного верного ведомого” YFQ-42A взлетел 27 августа с неназванного аэродрома в Калифорнии, что стало важной вехой для ВВС США по части интеграции автономных летательных аппаратов, которые должны работать вместе с пилотируемыми истребителями. Таким образом, General Atomics опередила Anduril Industries с ее YFQ-44A, который должен взлететь “в ближайшее время”. Предложение General Atomics основано на концепции GA “Gambit” — серии адаптируемых БЛА, имеющих общий двигатель и планер. Компания впервые представила концепцию Gambit в 2022 году и была выбрана вместе с Anduril для участия в первом тендере на создание “беспилотного верного ведомого” (ССА) весной 2024 года. Таким образом, путь от заключения контракта до первого полета занял менее двух лет. По задумке военных США, эти аппараты должны будут работать в спарке с истребителями F-22 и F-35. Их главной функцией будет нести дополнительное ракетное вооружение, чтобы его не приходилось устанавливать на внешних точках подвески истребителей. Помимо этого, предполагается, что они будут дополнительным отвлекающим фактором для вероятного противника. 👍@wingsofwar

24 004

Ещё одно видео крушения F-16 в Польше. 👍@wingsofwar

24 004

Repost from AviaNews

🇵🇱 Катастрофа F-16 ВВС Польши Сообщается, что на военном аэродроме ВВС Польши в городе Радом потерпел катастрофу польский истребитель F-16 (судя по кадрам, это можно утверждать). Исходя из сообщений, F-16 принадлежал группе показов Tiger Demo Team. В субботу и воскресенье в Радоме должно было пройти ежегодное авиашоу и, скорее всего, F-16 отрабатывал показательную программу выступления. 🛫️️ AviaNews

24 004

Тайвань разрабатывает бюджетную крылатую ракету Тайваньский Национальный институт науки и технологий Чуншань (NCSIST) подтвердил, что сотрудничает с американской оборонной компанией Kratos в разработке программы недорогих крылатых ракет на базе БЛА-мишени MQM-178 Firejet. Обе компании уверяют, что речь идет не об оборонном заказе, а о собственной разработке с целью демонстрации национальной промышленности и потенциальных продаж иностранным клиентам. Новая система Chingfeng IV будет впервые представлена публике на выставке Taipei Aerospace and Defense Technology Exhibition в сентябре, где обе компании совместно продемонстрируют беспилотник. До тех пор, характеристики новой крылатой ракеты являются секретом. По данным западных аналитиков, дальность Chingfeng IV сможет превышать 1.000 километров, что дает Тайваню потенциальную возможность наносить точные удары на большие расстояния. Стоит отметить, что Kratos уже разработала свои модификации MQM-178 в сотрудничестве с Shield AI, превратив платформу в автономную беспилотную систему с искусственным интеллектом, обеспечивающим полет в строю и тактические маневры. MQM-178 Firejet — это универсальная воздушная мишень с конструкцией из углеродного композитного материала и модульной конструкцией, способная нести различные полезные нагрузки. ⚙️ ТТХ MQM-178 Firejet: ➖Скорость: 0,69 Маха ➖Практический потолок: 10.600 м ➖Мин высота полета: около 6 м ➖Допустимые перегрузки: от -2g до 9g ➖Грузоподъемность: до 32 кг во внутреннем отсеке + варианты крепления на концах крыла и точках крепления на крыле 👍@wingsofwar

24 004

Repost from AviaNews

🇵🇭🇸🇪 Saab подтверждает переговоры с Филиппинами по возможным поставкам истребителей Gripen Saab ведёт переговоры с Филиппинами о закупке многоцелевых истребителей JAS 39 Gripen. Это поодтвердил в интервью изданию Dagens Industri генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон. Филиппины рассматривают первую версию истребителя – Gripen C/D в конкуренции с американскими F-16V. Основными препятствиями остаются финансирование и согласование условий поставки. Saab подчёркивает, что привлекательность Gripen заключается не только в технических характеристиках и боевых возможностях, но и в потенциале промышленного сотрудничества, что уже сыграло ключевую роль в Перу и других странах региона. Ситуация может измениться после того, как соседний Таиланд, уже эксплуатирующий Gripen C/D, выбрал обновленную версию шведского истребителя, а 25 августа 2025 года подписал контракт на поставку первых четырёх Gripen E/F из предполагаемых 14-ти. Месяцем ранее Королевские ВВС Таиланда впервые применили Gripen в боевых условиях на границе с Камбоджей. P.S. Но пока очень рано списывать со счетов ~~"невидимую руку рынка"~~ F-16V от американской Lockheed Martin. 🛫️️ AviaNews