es
Feedback
Димитриев

Димитриев

Ir al canal en Telegram

Игорь Димитриев - политконсультант, ориенталист, одессит. Обратная связь @dimitrievigorbot По вопросам рекламы @wcommando

Mostrar más

📈 Análisis del canal de Telegram Димитриев

El canal Димитриев (@russ_orientalist) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 128 293 suscriptores, ocupando la posición 403 en la categoría Política y el puesto 3 927 en la región Rusia.

📊 Métricas de audiencia y dinámica

Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 128 293 suscriptores.

Según los últimos datos del 08 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 781, y en las últimas 24 horas de 1, conservando un alto alcance.

  • Estado de verificación: No verificado
  • Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 40.83%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 30.55% de reacciones respecto al total de suscriptores.
  • Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 52 385 visualizaciones. En el primer día suele acumular 39 193 visualizaciones.
  • Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 812.
  • Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como мали, jnim, население, мобилизация, противник.

📝 Descripción y política de contenido

El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
Игорь Димитриев - политконсультант, ориенталист, одессит. Обратная связь @dimitrievigorbot По вопросам рекламы @wcommando

Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 09 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Política.

128 293
Suscriptores
+124 horas
+1197 días
+78130 días
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+446
en 114 canales
junio '26
+1 476
en 237 canales
Get PRO
mayo '26
+1 214
en 242 canales
Get PRO
abril '26
+844
en 231 canales
Get PRO
marzo '26
+1 438
en 341 canales
Get PRO
febrero '26
+2 645
en 261 canales
Get PRO
enero '26
+3 246
en 270 canales
Get PRO
diciembre '25
+920
en 178 canales
Get PRO
noviembre '25
+1 881
en 215 canales
Get PRO
octubre '25
+1 882
en 174 canales
Get PRO
septiembre '25
+2 443
en 247 canales
Get PRO
agosto '25
+2 759
en 229 canales
Get PRO
julio '25
+2 435
en 249 canales
Get PRO
junio '25
+7 732
en 448 canales
Get PRO
mayo '25
+2 430
en 301 canales
Get PRO
abril '25
+1 422
en 250 canales
Get PRO
marzo '25
+2 513
en 351 canales
Get PRO
febrero '25
+1 864
en 259 canales
Get PRO
enero '25
+2 019
en 234 canales
Get PRO
diciembre '24
+2 607
en 326 canales
Get PRO
noviembre '24
+2 549
en 207 canales
Get PRO
octubre '24
+1 563
en 220 canales
Get PRO
septiembre '24
+1 867
en 275 canales
Get PRO
agosto '24
+2 104
en 291 canales
Get PRO
julio '24
+5 416
en 277 canales
Get PRO
junio '24
+1 583
en 217 canales
Get PRO
mayo '24
+411
en 174 canales
Get PRO
abril '24
+508
en 191 canales
Get PRO
marzo '24
+1 809
en 218 canales
Get PRO
febrero '24
+2 207
en 219 canales
Get PRO
enero '24
+538
en 156 canales
Get PRO
diciembre '23
+278
en 186 canales
Get PRO
noviembre '23
+336
en 224 canales
Get PRO
octubre '23
+990
en 221 canales
Get PRO
septiembre '23
+546
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+1 239
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+3 077
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+8 959
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+3 885
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+313
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+3 412
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+3 244
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+3 079
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+11 208
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+13 489
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+7 011
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+8 374
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+1 782
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+3 078
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+4 758
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+6 423
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+17 664
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+61 024
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+2 060
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+3 718
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+1 037
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+1 614
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+1 884
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+1 312
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+2 333
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+1 329
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+3 241
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+1 545
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+950
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+1 159
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+1 401
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+3 269
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+23 368
en 0 canales
Fecha
Crecimiento de Suscriptores
Menciones
Canales
09 julio+29
08 julio+38
07 julio+58
06 julio+110
05 julio+50
04 julio+70
03 julio+6
02 julio+23
01 julio+62
Publicaciones del Canal
Спешим поделиться с читателями интереснейшими размышлениями о природе «бусификации», то есть принудительной мобилизации на территории бывш. УССР. Думаем, что на фоне возрастания общей напряженности и неведомого, но вряд ли приятного будущего, всем нам необходимо понимать суть «прогрессивного» опыта противника, и не только в области дроноведения. (Изначальный текст пришлось сократить и отредактировать, кто хочет прочесть в оригинале — читать здесь.) Разумеется, можно сказать, что «принудительная мобилизация» существовала всегда — по крайней мере, с началом эпохи «призывных армий». И, скажем, то, что описано в «Приключениях бравого солдата Швейка», ничем не отличается... Но это будет неправда. Потому что и в Австро-Венгрии 1914 года, и в Третьем Рейхе 1945 года, и в России времен Гражданской войны, когда белые «гребли» всех подряд, и много где еще — мобилизация всегда существенно отличалась от того, что есть сейчас на Украине, — она имела четко установленные процедуры и механизмы проведения (повестки, полиция и пр.) На Украине изначально так было. Но впоследствии обычную схему мобилизации заменили на совершенно иной механизм — на «те самые бусики ТЦК» — когда нет никаких четких процедур: «бусики» просто катаются по городу и «высматривают», кого можно «украсть». При этом если похищаемый сабж имеет «финансовые возможности» в необходимом размере ($5-10 тыс., что довольно много и для Украины, и для России, и даже для Европы) — то его с легкостью отпускают. Но обычно таких денег у граждан нет, поэтому судьба «похищенного» становится печальной. Этот «метод», очевидно, связан с недостаточностью средств и с неумением украинской бюрократии работать. Но быстро выяснилось, что это «не баг, но фича». В том смысле, что именно этот метод формирования армии позволяет решить почти невозможную задачу: обеспечить поставки «пушечного мяса» без особых социальных возмущений. Да, именно так: «стохастический» способ «взаимодействия» ТЦК и населения позволил снизить уровень социальной напряженности. На самом деле, всё просто: вероятность «быть пойманным в бусик вот сейчас» для каждого отдельно взятого украинца невелика, и субъективно ощущается как почти нулевая. Несмотря на то, что «бусики ТЦК» ездят и ловят, и «наловили», судя по всему, уже до 10% от населения Украины, для большинства опасность выглядит «спорадической». «Не повезло» — и всё. С очевидным подтекстом: «Сам лох, раз попался! А я — не лох! Я — не попадусь!» Причем, что удивительно — чем дольше это продолжается, тем больше «неотловленный» субъект уверяется в том, что он — «не лох». Со всеми вытекающими последствиями — вроде поддержки конфликта. Это очень популярная схема «развода», на которую многие попадаются. Но в случае с получением «пушечного мяса» она была применена впервые — и оказалась крайне действенной. Разумеется, это не была какая-то «специальная разработка» — скорее, наоборот, к этой схеме пришли исключительно из-за бедности и бардака. Но когда стало ясно, что «схема» работает, ее стали использовать сознательно. Наверное, «схема» и дальше будет использоваться — потому, что альтернативы ей нет. И даже пресловутые «нападения на военкомов» в действительности лишь... повышают эффективность данной схемы: ну да, если кто сбежал — то он не лох! А если учесть, что каждый субъект по умолчанию считает, что он не лох, то... далее всё понятно. Собственно, это и есть «новая антиутопия» — неизвестный до этого вид диктатуры, отличный от авторитарного-тоталитарного. Такую диктатуру можно назвать «стохастической». ℹ️ Справка: Стохастический (от греч. στοχαστικός «умеющий угадывать») — случайный, вероятностный, непредсказуемый. Стоит сказать, что при стохастической диктатуре только «бусиками ТЦК» дело не ограничивается. Потому, что вся жизнь украинца превращается в некую лотерею. На этом фоне те же обстрелы начинают казаться... ну да, тем самым «отбором не лохов»: пострадал — лох, не пострадал — не лох. То же самое можно сказать и про «внутренние репрессии»: да, каждый украинец может в любой момент «привлечь внимание СБУ». Но — поскольку у СБУ сил немного, да и заняты они немного другими (финансовыми) вопросами — само это внимание превращается в чистую стохастику. Со всеми вытекающими. В результате оказывается, что для контроля над поведением людей «тоталитарность» не нужна — и даже вредна. А наиболее эффективна именно случайность. Именно совершенное отсутствие связи между «жертвами» и их «действиями». Потому что именно в такой системе никакое «возмущение» и «сопротивление» делается невозможным. А именно это системе и нужно. И не только украинской. ✈️ Подписаться

2
Коментаторы часто задаются вопросом - почему Россия не атакует мосты на Украине, если и украинцы их эффектно атакуют дронами и вот американцы с первого удара разрушили мост в Иране. Во-первых, атакует. Во-вторых это получается не так эффективно. В июне после попытки ВКС атаковать Преображенский мост в Запорожье ситуацию описал канал «Военный обозреватель»: На спутниковых снимках низкого разрешения появились 5 новых воронок на разном расстоянии от моста, но ни одна из бомб в него так и не попала. Это также частично подтверждается и кадрами с мест. Видимо, это красноречивый ответ на вопрос "почему мы не бомбим мосты через Днепр". Теоретически можем, а на практике, по какой-то причине, получается вот это. Либо надо применять другие средства, либо подходить к вопросу более систематично, просто заваливая цель средствами поражения. Понимаете, мост – сложная цель, снаряд нужно довести точно в полотно или опору. Для этого нужны продвинутые системы наведения. Об этом недавно тоже была новость - французская военная компания Safran, которая раньше поставляла российской армии системы наведения, теперь работает с украинской FirePoint. С мостом не получится в новостях сказать, под ним были натовские наемники, мы их всех успешно поразили. Разрушенный мост будет виден, его нужно предъявить. Чтоб не попадать в неприятные ситуации, их просто не трогают.
18 613
3
Помимо моста в Голестане американцы за эти двое суток прошлись по всему перечню логистической инфраструктуры Ирана: порты Чаб
Помимо моста в Голестане американцы за эти двое суток прошлись по всему перечню логистической инфраструктуры Ирана: порты Чабахар, Бендер-Аббас, Бушер, Конарак, Джаск, острова Кешм, Лаван, Абу-Муса, Киш — причалы, вышки управления движением, докá. Параллельно — системы ПВО, зенитные комплексы, позиции противокорабельных ракет, склады БПЛА, береговые радары КСИР. То есть у них две задачи: подрезать источники финансирования ИРИ и одновременно лишить Иран возможности огрызаться в Персидском заливе и Ормузе. Версия Трампа про месть за атакованный иранцами танкер годится для пресс-релиза, но не объясняет масштаб и подбор целей. Пока идут переговоры и держится видимость перемирия, американцы отслеживают перемещения иранских войск, вскрывают узловые точки — где стоят радары, где сосредоточены пусковые, через какие порты и мосты идёт снабжение, — и просто ждут повода, чтобы отработать по уже готовому списку. После такой волны логично ждать возврата к переговорам — Трамп уже не первый раз работает в этой логике. Но оставить Иран в покое и просто отпустить нефть Персидского залива в Азию без своего контроля над потоком американцы вряд ли собираются. Они скорее перекроют нефть вообще, чем уступят кому-то, как говорится, так не достовайся же ты никому.
20 005
4
Мост Ак-Теке-хан, разбомбленный американцами на северо-востоке Ирана. иранской провинции Голестан. Там проходит Восточная вет+2
Мост Ак-Теке-хан, разбомбленный американцами на северо-востоке Ирана. иранской провинции Голестан. Там проходит Восточная ветка коридора «Север — Юг». То есть не через Азербайджан, а восточнее Каспия, через Казахстан и Туркменистан. Но в первую очередь это сухопутная связь Ирана с Китаем в обход моря, кусок китайского «Пояса и пути». В прошлом году по нему прошло не менее 65 грузовых составов из Китая, а после того как Трамп ужесточил ограничения против иранских портов, интенсивность перевозок выросла втрое. Сухопутный коридор никогда не заменит море по объёму — насыпные грузы, нефть, зерно вагонами через Центральную Азию не потащишь, это не сухогруз и не танкер. Но если тебе нужно провезти что-то очень важное — станки, электронику, продукцию двойного назначения, детали дронов, например, а порты перекрыты или простреливаются, железная дорога приобретает стратегическое значение. Как сейчас она работает. И мы точно не знаем, что именно там возят. Китай строил годами свою железнодорожную сеть именно с таким расчетом. Это должна быть разветвлённую сеть сухопутных коридоров через всю Евразию, дублирующих друг друга и не зависящих от одного узла. Чтоб если противник перекрыл один узел, как сейчас мост Ак-Кала-хан, грузы двигались через другие. Американцы прекрасно понимают значение этой сети, что это не пиарный проект, а рабочий канал снабжения, который нужно выключить первую очередь.
20 765
5
Ксюша родилась слишком рано - на 27-й неделе, весом всего 600 граммов. Два месяца врачи боролись за её жизнь в реанимации. Се+3
Ксюша родилась слишком рано - на 27-й неделе, весом всего 600 граммов. Два месяца врачи боролись за её жизнь в реанимации. Сейчас каждый новый навык даётся Ксюше через огромный труд. ДЦП словно удерживает малышку в плену собственного тела. После реабилитаций она научилась переворачиваться, ползать по-пластунски, опираться на руки, показывать части тела и нажимать пальчиком на игрушки. Для кого-то это мелочи. Для Ксюши и её мамы - настоящие победы. Ксюша любит играть, перебирать фасоль, смеяться на качелях. Когда звонит бабушка, она берёт трубку и «разговаривает» — растягивает гласные звуки. Она смотрит на других детей, как они бегают, и улыбается. ДЦП не прощает перерывов. Спастика возвращается, навыки пропадают. Сейчас Ксюше нужен курс в центре «Адели-Пенза» — 96 000 рублей. Чтобы ослабить спастику, включить в работу правую руку и научиться сидеть дольше 4 минут. В семье пятеро детей, работает только отец. Мама круглосуточно с Ксюшей. Пожалуйста, помогите Ксюше. Каждый рубль — её шаг к тому, чтобы однажды встать на ноги и побежать за другими детьми. 🙏 Помочь Ксюше можно здесь: БФ "Здоровый Малыш"
22 446
6
ВВС США поразили ключевой железнодорожный мост Ак-Теке-хан в провинции Голестан на северо-востоке Ирана, связывающий его с Ки+2
ВВС США поразили ключевой железнодорожный мост Ак-Теке-хан в провинции Голестан на северо-востоке Ирана, связывающий его с Китаем и Россией через соседние страны. Данная железнодорожная линия является частью международного транспортного коридора «Север — Юг» по поставке грузов из России и Китая в Иран. Коридор позволял обходить морские маршруты и являлся альтернативной Ормузскому проливу, особенно в период блокады иранских портов ВМС США, поэтому удар по ж/д мосту явно не случаен и является попыткой целенаправленного подрыва сухопутной логистики Ирана с его союзниками. Военный Осведомитель
1
7
Дефицит топлива в стране — казалось бы, отличный повод стимулировать переход на электромобили. В соседних странах они быстро заполняют рынок. Современные модели имеют большой запас хода, редко ломаются, исключительно дёшевы в обслуживании. Для ежедневных поездок по городу очень удобно. В Узбекистане уже 110 тысяч электромобилей, и там таксопарки пересели на них просто потому, что так дешевле возить пассажиров. В Белоруссии — больше 50 тысяч. В маленькой Армении за один 2025 год ввезли почти 19 тысяч машин. В Китае, который для нас старший брат и пример во всём, электромобилей 50 миллионов. В России парк — 80 тысяч штук. Это небольшая доля процента. В чём причина? Причина первая — инфраструктура. По всей огромной стране около 8 тысяч зарядных станций. Москва с областью и Петербург — это уже половина всех станций в стране. Причина вторая — климат. При минусовой температуре ёмкость батареи падает. В интернете пишут, что при минус 20° батарея теряет 30%. Однако в Казахстане, Монголии, Белоруссии климат тоже не тропический, а электромобили покупают. Причина третья, самая главная — отсутствие государственного стимулирования. В Белоруссии нулевая пошлина и нулевой НДС на ввоз электрокара для физлица. В Армении — беспошлинный ввоз, льгота по НДС. В Казахстане такая льгота действовала до недавнего времени и успела пересадить на электротягу таксопарки. В России всё наоборот на федеральном уровне. Электромобиль облагается пошлиной 15%, НДС 22%, акцизом по мощности и утилизационным сбором — для машин мощнее 80 л.с., то есть для почти всего модельного ряда, утильсбор идёт по коммерческой ставке, от 850 тысяч до 3 миллионов рублей. Китаец, который там стоит около 1,25 млн рублей, в Москве обходится больше 3 млн. Казалось бы, в условиях дефицита топлива это государству должно быть выгодно вдвойне — снизить нагрузку на нефтепереработку внутри страны, где и так перебои, сбить социальное напряжение. Но выгода тут считается не так. Российское государство рассматривает население как корм, траву, которую нужно активно стричь. А стричь выгоднее там, где у населения есть свободные деньги. Автовладелец, который купил электричку и экономит на бензине, — это более сочный корм. С него можно собрать через утильсбор и акциз больше, чем с владельца обычной машины. Тем более, что владелец электромобиля — это такой мутный тип, вероятнее всего, прогрессивный либерал. Он вряд ли подпишет контракт на СВО. Таких нужно не поддерживать, а давить. Ну и ещё задача — просто снизить потребление. Потому что валюта нужна для закупки дронов, а не китайских автоигрушек. Выпадают из логики тут Москва и основные трассы — бесплатная парковка, нулевой транспортный налог, бесплатный проезд по платным дорогам. Богатенькая Москва заигрывает с прогрессивными либералами, пока у них есть денежки.
30 644
8
Дефицит топлива в стране — казалось бы, отличный повод стимулировать переход на электромобили. В соседних странах они быстро заполняют рынок. Современные модели имеют большой запас хода, редко ломаются, исключительно дёшевы в обслуживании. Для ежедневных поездок по городу очень удобно. В Узбекистане уже 110 тысяч электромобилей, и там таксопарки пересели на них просто потому, что так дешевле возить пассажиров. В Белоруссии — свыше больше 50 тысяч. В маленькой Армении за один 2025 год ввезли почти 19 тысяч машин. В Китае, который для нас старший брат и пример во всем, электромобилей 50 миллионов. В России парк — 80 тысяч штук. Это небольшая доля процента. В чем причина? Причина первая — инфраструктура. По всей огромной стране около 8 тысяч зарядных станций. Москва с областью и Петербург — это уже половина всех станций в стране. Причина вторая — климат. При минусовой температуре ёмкость батареи падает. В интернете пишут что при минус 20°, батарея теряет 30%. Однако в Казахстане, Монголии, Белоруссии климат тоже не тропический, а электромобили покупают. Причина третья, самая главная - отсутствие государственного стимулирования. В Белоруссии нулевая пошлина и нулевой НДС на ввоз электрокара для физлица. В Армении — беспошлинный ввоз, льгота по НДС. В Казахстане такая льгота действовала до недавнего времени и успела пересадить на электротягу таксопарки. В России всё наоборот. Электромобиль облагается пошлиной 15%, НДС 22%, акцизом по мощности и утилизационным сбором — для машин мощнее 80 л.с., то есть для почти всего модельного ряда, утильсбор идёт по коммерческой ставке, от 850 тысяч до 3 миллионов рублей. Китаец, который там стоит около 1,25 млн рублей, в Москве обходится больше 3 млн. Казалось бы, в условиях дефицита топлива это государству должно быть выгодно вдвойне — снизить нагрузку на нефтепереработку внутри страны, где и так перебои, сбить социальное напряжение. Но выгода тут считается не так. Российское государство рассматривает население как корм, траву, которую нужно активно стричь. А стричь выгоднее там, где у населения есть свободные деньги. Автовладелец, который купил электричку и экономит на бензине, это более сочный корм. С него можно собрать через утильсбор и акциз больше, чем с владельца обычной машины. Тем более, что владелец электромобиля — это такой мутный тип, вероятнее всего, прогрессивный либерал. Он вряд ли подпишет контракт на СВО. Таких нужно не поддерживать, а давить. Ну и ещё задача просто снизить потребление. Потому что валюта нужна для закупки дронов, а не китайских автоигрушек.
1
9
С подачи Анатолия Шария стали обсуждать возвращение «новых территорий» Украине. Шарий написал, что крупный бизнес сворачивает там проекты, все продают имущество и выводят инвестиции. Это, по мнению Анатолия, означает, что российское руководство может уступить Украине территории сухопутного коридора, чтоб сохранить Крым. "Все может вернуться к ситуации 2022 года" Нет, конечно, никто уступать территории не собирается, таких решений никто не принял и инсайдов таких быть не может. А вот бизнес конечно сворачивает деятельность в этих регионах. Там серьезные проблемы с доставкой грузов, с топливом, там ежедневно над населенными пунктами барражируют дроны. Странно было бы инвестировать в эти территории деньги, правда? Хотя все последние годы бизнес туда активно заходил. Скупали за немаленькие деньги привлекательные коммерческие объекты, шла стройка, открывались представительства. Но тогда тоже были риски? Почему тогда не боялись? Потому что ещё пару лет назад российский бизнес безоговорочно верил высшему начальству. Сказали в Кремле теперь это Россия? Все, никаких сомнений нет, теперь Россия. «Нет, ну он уже не отдаст. Теперь туда деньги будут вкладывать, развивать. Нужно срочно туда заходить, пока цены не взлетели». В Мариуполь, например, или Бердянск. А в последние месяцы такой беззаветной веры в начальство нет. Что-то произошло, из-за чего все заверения воспринимаются скептически. И деньги под одно его слово вкладывать не спешат.
43 603
10
Повторю ещё раз основную мысль репоста: любая черта государства и страны, которая кажется сильной стороной, в другой ситуации может оказаться слабостью. Огромные территории и растянутые коммуникации оказывается сложнее защитить от воздушных атак. Промышленная база глубоко в Сибири требует стабильного снабжения и энергообеспечения, особенно зимой. Централизованное управление, которое может при необходимости собрать огромные ресурсы для решения задач, как выясняется при длительном конфликте расходует средства неэффективно и может быстро опустошить даже самый большой бюджет. Авторитетный лидер, которого уважает весь мир, не может включать заднюю, так как в мире не поймут. Жесткая вертикаль власти и проверенных людей, как правило, собрана из дураков. То есть у каждого преимущества, оказывается есть слабая сторона. И противник, если пораскинет мозгами, сможет эту слабость использовать. Другое дело, что и вы тоже, казалось бы, если пораскинете мозгами, можете использовать слабости противника. Но когда у вас очень много ресурсов, вам не хочется долго мудрствовать. Хочется всех задавить.
41 265
11
За прошедшие четыре года я прочитал "Стратегию" Свечина, краткий конспект Клаузевица (всего труда в переводе на русский нет, да и нет столько времени) и "Стратегию" Люттвака. И вот что могу сказать: или нужно пересматривать термин "Стратегическая глубина" или отказываться от него как от потерявшего актуальность. Если верить палеонтологам, то Диплодок был крайне тупым и неповоротливым животным с очень примитивной и медленной нервной системой. Условно от момента укуса до поступления соответствующего сигнала проходило так много времени, что напавшего хищника (особенно если это мелкий хищник) могло уже не быть рядом с местом укуса. Проверить это сейчас тяжело, но само по себе предположение красивое и много что объясняет в дне сегодняшнем. Давайте начнём с того, что любые плюсы, в иных ситуациях оборачиваются минусами. Как в притче про китайского крестьянина - "Посмотрим". Богатство ресурсов легко оборачивается "ресурсным проклятием". Удобное геостратегическое положение оборачивается желанием других игроков это положение взять под свой контроль. Глубина территории - проблемами с защитой этой самой глубины и проблемами с логистикой в решающий момент. И это самый минимум проблем, выплывающих на поверхность при первом рассмотрении. Но ведь и о них никто не думает
37 317
12
Опят эти неловкие несколько часов, когда один собеседник уже запрограммировал Трампа, а второй его еще не перепрограммировал
36 339
13
Конституционный суд Казахстана обнулил президентский срок Токаева — теперь он может баллотироваться снова, и в случае победы это будет считаться его первым сроком. Ближайшие выборы — в 2029 году, когда истекает нынешний семилетний срок. Победит — будет править до 2036-го, в 83 года. Заодно в новой редакции Конституции расширены полномочия президента, двухпалатный парламент заменён однопалатным Курултаем, а брак закреплён как союз мужчины и женщины. Год назад, в июне 2025-го, в интервью Al Jazeera Токаев говорил, что не собирается баллотироваться в 2029-м году. «Я убежден, что президент любой страны, в первую очередь моей страны, — это государственный менеджер, а не посланник Бога. Он является государственным менеджером, которого нанял его собственный народ. В нашем случае — всего на семь лет». Конституционный суд объяснил обнуление примерно так: новая редакция конституции обращена в будущее, а не в прошлое, и сроки, отбытые по старой Конституции 1995 года, остаются в прошлом. Значит выборы будут считаться первыми.
39 470
14
Продолжаю втыкать Пайпса, прикол, что «папочки» носили еще Николаю II, но уверен, что и до него. Ведь монархизм, а потом и диктатура (к которой царя подталкивали охранители) - это есть воля одного человека. При Николае не было никаких министерских совещаний, каждый министр просто носил записки к царю, а тот уже «правил». И принимал иногда противоречивые решения. Естественно, что в такой системе управления монарх находится в информационном вакууме, а побеждает тот, кто приносит самые красочные докладные (удои, победы, столько-то территорий прирезали). Короче, единоналичие - это отбор угодничества. А наказать своих угодников потом монарх не может, ведь это он туда приставил. Большевики просто довели эту системы до абсолюта, а Сталин смог еще и угодников своих кокошить, подтирая снимки. Самое интересное, что волости заменили колхозами, и каста «белых негров» так и осталась приписанной к земле до паспортной реформы Брежнева. Вот это все и есть «особый путь», «хитрый план» и «своя цивилизация», где стремление общества (Николай тоже ненавидел экспертов, профессоров и в целом интеллигенцию, которая развращает народ) к свободе ломают об колено чиновники во имя выживания самой «матрицы».
36 170
15
Проблема еще в том, что эти отбросы и заменить-то некем. Те хорошие ребята, которые теоретически могли бы прийти на смену, они же абсолютно некомпетентны. Потому их компетентность нужно было готовить на паллете в органах местного самоуправления, в подготовке законопроектов, в работе реальных общественных организаций, в спорах и дискуссиях. Годами, десятилетиями готовить. Притом в том возрасте, когда ещё есть желание учиться, искать новое. Ну а если это все уголовно наказуемая деятельность, то откуда взяться компетентным? Вот посади нас всех, интернет-критиканов, на должности - случится катастрофа. Так что придется этих терпеть до пенсии. А потом колесо сансары совершит ещё один проворот, как было в 80-х, как в 1920-х.
38 364
16
Разлетелось видео депутата Госдумы Журавлёва. Но меня оно минимально впечатляет. Иллюзий по части личных качеств российских д
Разлетелось видео депутата Госдумы Журавлёва. Но меня оно минимально впечатляет. Иллюзий по части личных качеств российских депутатов, высших чиновников и погон давно не имею. Какое-то время крутился в этих кругах. И вот удивительно - они практически все конченые. Вот на подбор! Политическая элита - результат отрицательного отбора последних десятилетий. Вы мне ответите? Ну а украинская элита, что лучше? Нет, конечно, они плохие люди, аферисты. Но они хотя б свои аферы организуют, мутят какие-то схемы. А эти неспособны вообще ни на что. Депутатам даже участвовать в подготовке законопроектов не дают.
41 624
17
Комментировать нечего и незачем. Марго сама, без всякого ансамбля подробно оглашает, чего ждать "низам" и чего истерически оп
Комментировать нечего и незачем. Марго сама, без всякого ансамбля подробно оглашает, чего ждать "низам" и чего истерически опасаются "верхи". При этом уверенно объясняет ботве, что делать. А кто виноват? Ну, разумеется, как всегда, англичане.
37 346
18
- пишет Александр Ходаковский. Говорит: «пора по-новому на себя взглянуть». А почему по новому нужно взглянуть только в 2026 году? Что такого страшного случилось сейчас, чего не было раньше? Ничего. Самое страшное случилось в 2022 году. ТЯО русские патриоты требовали уже тогда, в дополнение к Мариуполю и Северодонецку. Отступление без эвакуации местных тоже было в 2022. Вот тогда нужно было "по-новому на себя взглянуть". И делать выводы. До четырех лет войны.
54 481
19
Вообще я скептически относился к «антикризисной версии» — что дефицита бензина в России нет, а виноват ажиотаж, вброшенный врагами народа. Мол паникёры поехали заправлять полный бак и бензин в стране закончился. Но вот сейчас посчитал, насколько это вообще возможно, и убедился, что теоретически да, – это может быть. Смотрим: в стране примерно 45 миллионов бензиновых машин. Допустим они все на ходу и активно эксплуатируются. Средний объём бака у них литров пятьдесят — получается, суммарно в баках у населения умещается больше двух миллиардов литров. Обычно заправляют, ну предположим, наполовину — то есть кто-то с полным баком ездит, кто-то почти с пустым, в среднем половина. То есть реально в баках в любой момент болтается больше миллиарда литров, а в тоннах это около восемьсот тысяч тонн. И вот представим — все вдруг запаниковали и побежали заправлять полный бак. Это значит, что из хранилищ и с бензовозов разом вытягивается ещё столько же — ещё примерно восемьсот тысяч тонн сверху. А месячное производство бензина в стране, даже в нормальном режиме, это три с небольшим миллиона тонн, сейчас, с учётом ударов по НПЗ, и того меньше. То есть один этот паникёрский рывок — это недельный выпуск. Логистика просто не тянет: бензовозы не успевают подвозить, склады не успевают восполняться - рассчитано было на недельное потребление, а тут в два раза больше. Но вот в чём проблема. Паника может быть причиной разового скачка — а вот такого, как сейчас, на несколько недель — уже нет. Потому что больше бензина расходовать водитель всё равно не будет. Ну покатался на заправленном полном баке — ажиотаж спал и нормально. А ведь он держится, понимаете? Значит, топлива действительно мало. Что не удивительно, если читать не только мессенджер Макс.
50 417
20
В Мали очередное обострение — были атакованы позиции правительственных войск и Африканского корпуса в нескольких точках на се
В Мали очередное обострение — были атакованы позиции правительственных войск и Африканского корпуса в нескольких точках на севере и в центре страны, боевики перехватили колонну с подкреплением, есть потери в людях, технике и как минимум один сбитый вертолёт. Потом успешное наступление правительственных войск и российского Африканского корпуса. По официальной версии все атаки террористов отражены, боевикам нанесены тяжёлые потери, часть населённых пунктов, о захвате которых заявляли нападавшие, под контролем армии. Формулировка хорошо знакомая: примерно то же самое звучало и два месяца назад, и в апреле, и раньше. Отбили, нанесли поражение, противник с тяжёлыми потерями отступил обратно в пустыню несолоно хлебавши. Но тут, мне кажется, есть смысл присмотреться не к конкретному счёту потерь — его всё равно никто со стороны не проверит, — а к самой форме, в которой идёт эта война. Фронт освобождения Азавада и JNIM воюют в классической пустынной тактике, которой в этом регионе, да и на Ближнем Востоке, в Северной Африке, в Азии, вообще, сотни, а то и тысячи лет. У них нет задачи удержать линию фронта или единомоментно любой ценой не прорвать. Их основной ресурс это время. А у противника — контракт, надотв этом году выполнить минимально необходимые задачи, остаться живым и вернуться домой. Боевики очень хорошо знают психологию своих противников — малийской армии и помогающих им европейцев (конкретно в этом случае — АК). Они должны дождаться момента, когда гарнизон в пустыне расслабится, начнёт дуреть от жары, скуки, песчаных бурь. Дисциплина и координация просядут — и тут накатить. Сценарий такой атаки напоминает то, что было раньше в Сирии и Ираке. Представьте себе укреплённые опорные пункты на краю пустыни. Там в каждом пара десятков человек в палатках при сорокаградусной жаре. Опорник стоит первый месяц, второй, третий — ничего, только километры пустых скучных камней на километры вокруг. Бойцы меняют ботинки на тапки, учится забивать кальян и заваривать мате. Можно от нечего делать кошмарить проезжающие машины с замотанными в тряпки семьями, можно мучить попавшихся дезертиров. Купить дурь — хоть какое-то развлечение. И вдруг, в четыре-пять утра, под прикрытием песчаной бури приходят черные. Это их стихия, как говорится. Во время песчаной бури ты хочешь спрятаться от летящего песка где-нибудь в норе, а они лезут. Первым возможно идёт шахид-мобиль — гружёный взрывчаткой пикап или грузовик, который влетает на скорости в соседний опорник. А вас в эту же минуту начинают осыпать разрывными снарядами из крупнокалиберного ДШК, стоящего на пикапе за километр. И под этим огнём, по открытой местности, почти бегом, идёт пехота — десятки, иногда сотни бойцов, растянутых редкой цепью. Их задача — как можно быстрее дойти до ваших позиций, быстрее, чем вы успеете собраться и организовать плотный огонь. На соседних опорниках паника. Кто-то из местных просто всё бросает и бежит, кто-то впадает в ступор и сдаётся. А вам, белому непрошенному гостю, понятное дело, бежать некуда. Пустыня что впереди, что за спиной. Если вам удаётся собраться, организовать оборону и удержать опорник, то нападающие так же быстро откатываются назад, в пустыню, в горы, туда, откуда пришли, без затяжного боя за территорию, которую всё равно не планировали удерживать. Их задача — просто убить вас, убрать ваш КПП с трассы, поставить там свой и открыть себе дорогу для следующих прорывов. В Мали специфика отличается от сирийской. Протоколы в ВК построже, опорных пунктов вдоль тысячекилометровых дорог не держат. Силы располагаются на больших базах. Но принцип примерно тот же. Они ждут удачного момента и накатывают. Солдат правительственных сил разгоняют, перерезают трассы, русских блокируют на базе и предлагают уйти. Так что налёты противника — даже неудачные — не признак того, что он проигрывает. Это такой способ вести войну. Главный их ресурс, повторюсь, это не территория, не люди, не экономика, это время. В их распоряжении годы, а может и десятки лет. Вон Джулани ждал шанса 13 лет. На видео туареги с беспилотников ведут наблюдение за военной базой.
42 524