Импорт / экспорт с Алексеевой Татьяной. Logita Trade.

🇷🇺С Днём России! 🇷🇺 Сегодня праздник нашей страны, её истории, достижений и людей, которые каждый день своим трудом вносят вклад в её развитие. Желаем России процветания, стабильности и уверенного движения вперёд. Пусть реализуются масштабные проекты и открываются новые возможности для бизнеса. Всем нашим партнёрам, клиентам и коллегам желаем благополучия, успешных начинаний, надёжных партнёрств и уверенности в завтрашнем дне. С праздником! Команда LOGITA TRADE

🔥 16 июня в 18:00 (МСК) проведём бесплатный вебинар для селлеров, которые хотят зарабатывать, а не терять деньги на ошибках. "От идеи до поставки: как выбрать прибыльный товар и ввезти его без рисков" Разберём два самых важных вопроса 2026 года: 🧮 Алсу Акулова — как ещё до закупки понять, принесёт товар прибыль или убыток. Аудит ниши, оцифровка бизнеса, P&L и оценка реального потенциала товара без иллюзий и догадок. Алсу - основатель агентства MP-STARRING, эксперт Малого бизнеса Москвы, партнёр Wildberries «Платформа Роста», Аккредитация Wildberries - Академия Алсу Акуловой. Соавтор курса Менеджер маркетплейсов от Skillbox. 📦 Татьяна Медведева — как легально привезти товар из Китая и не столкнуться с проблемами на таможне. Белый импорт, сертификация, образцы и риски, о которых редко рассказывают поставщики. Татьяна - основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade. Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении. Сначала считаем экономику товара, потом разбираемся, как безопасно и законно его ввезти. Именно так сегодня строится прибыльный бизнес на маркетплейсах. 🎁 Всем участникам: — экспресс-диагностика «Аудит ниши и P&L»; — чек-лист «Вопросы китайскому поставщику перед началом импорта». Чтобы получить материалы и ссылку на эфир: 1️⃣ Подпишитесь на каналы экспертов. 2️⃣ Зарегистрируйтесь в боте ПО ССЫЛКЕ. Бот проверит подписку и откроет доступ к вебинару. Встречаемся 16 июня в 18:00 (МСК) 🤝

Иногда к нам приходят клиенты уже с оформленными документами — ДС, протоколами испытаний, спецификациями. И кажется, что всё готово к работе. Но на практике часто оказывается, что документы оформлены не самым эффективным способом. Недавний кейс из практики. Клиент обратился к нам за ввозом образцов с уже оформленными сертификатами. При анализе мы обнаружили, что декларации соответствия были оформлены отдельно: — на каждую модель — на каждый технический регламент Хотя по характеристикам продукцию можно было объединить и оформить одну декларацию сразу по трём регламентам. Кроме этого мы выявили: • отсутствие ДС по двум важным регламентам • несоответствие названия товаров и их характеристик (что напрямую влияет на код ТН ВЭД) • отсутствие моделей в протоколе испытаний

Мы проработали 13 товарных позиций и выстроили новую структуру документов.

Что в итоге получил клиент: ✔️ Технически корректную спецификацию с грамотными названиями товаров ✔️ 1 декларацию соответствия сразу по 3 регламентам ✔️ Расширенный перечень моделей в ДС ✔️ Включение комплектующих в ту же декларацию (без оформления отдельных документов) ✔️ Добавление моделей, которые ещё дорабатывается поставщиком — чтобы их можно было ввозить сразу после запуска продаж ✔️ Рекомендации по корректировке инструкции пользователя ✔️ Подготовленные макеты маркировки товара и транспортной упаковки В результате клиент получил правильно выстроенную систему документов и возможность спокойно ввозить продукцию в белую. Также есть риск встать на таможне и заплатить много денег на СВХ, когда сделана Декларация соответствия, а таможня требует Сертификат соответствия. Мы как раз проверяем код ТН ВЭД и какой тип сертификата необходим. Именно поэтому мы запустили услугу предварительной консультации по сертификации. Чтобы вы не переплачивали за лишние сертификаты и декларации. Как это произошло в этом кейсе: клиент мог оформить 1 декларацию, а в итоге ранее сделал 3 (ПЕРЕПЛАТА В ТРИ РАЗА).

Клиент мог сэкономить >150 тыс. руб.

Перед оформлением документов лучше проверить стратегию — это экономит деньги, время и нервы. ❗️Подробнее про консультацию рассказываем тут ❗️ Заявку на консультацию можно оставить 24/7 нашему боту @LogitaTrade_bot

📌 Навигация по важным постам Чтобы вам было удобнее находить полезную информацию, собрали ссылки на ключевые материалы нашего канала: ✅ О нас и наших основных инструментах ✅ Бесплатное обучение. Подробно про каждый этап импорта ✅ Наш расчет импортной сделки и почему вам надо ввозить по агентскому договору, а не договору поставки ✅ Консультация по ввозу образцов для сертификации ✅ СПОТ ✅ Нюансы сертификации ✅ Полностью прозрачное сопровождение импорта. Почему импортеру выбирают нас? Наши Кейсы: "Как сэкономить до 140 000 рублей на оплате" "Как сэкономить до 150 000 рублей на сертификации" "Как сэкономить время и начать зарабатывать быстрее" 💬 Если есть вопросы, запросы на расчет или предложения сотрудничества - пишите нам в бота @LogitaTrade_bot 🤗

Пока кто-то ждёт своей очереди на РЖД, те, кто ценит время, выбирают автодоставку. Да, автомобильная перевозка обычно обходится дороже. Но мы же понимаем, что в бизнесе важно считать не только расходы, но и скорость оборота денег. Чем раньше товар окажется на вашем складе, тем быстрее вы: — запустите его в продажу или производство; — получите первую прибыль; — сможете планировать следующую поставку без дефицита товара. Во многих случаях дополнительные затраты на более быструю доставку окупаются за счёт сокращения сроков ожидания. Универсального решения не существует. Для кого-то важна минимальная стоимость, для кого-то - сроки. Поэтому мы всегда просчитываем несколько вариантов доставки и подбираем решение под задачу клиента: максимально выгодное по цене или максимально быстрое по срокам. Оставьте запрос в @LogitaTrade_bot — рассчитаем возможные варианты и поможем выбрать оптимальный маршрут именно для вашего груза.

«Я сам» и «где подешевле» в ВЭД: как экономия на детских игрушках превращается в логистический триллер Пока кто-то сомневается, ищет «серые» схемы или в очередной раз решает сделать всё «сам», мы просто берем и делаем. Прямо сейчас готовим к отправке курьерской службой один из самых замороченных грузов — образцы для сертификации из Китая. От двери китайского поставщика до двери российской лаборатории. Знаете, что везем? Детские игрушки. Да еще и с батарейками/электроникой внутри. Комбинация не из легких... Любой импортер знает: детские товары — это в принципе один из самых жестких и контролируемых сегментов в ВЭД. А когда там появляется электрика, уровень сложности автоматически выкручивается на максимум. Почему груз не самый простой? Микс из множества позиций. В одной поставке — огромный ассортимент. Нельзя просто привезти всё подряд. Наша задача — с ювелирной точностью отсортировать этот массив и определить, какие именно позиции обязаны поехать в лабораторию на тесты. Документы «под ключ» для белого ввоза. Мы не просто пересылаем коробки. Мы готовим железобетонный пакет документов, к которому не подкопается ни одна таможня мира. ⚠️ Гайки закручивают: реальность 2026 года Если вам кажется, что привезти образцы игрушек — это дело пары дней, у нас для вас новости. Сейчас требования к детским товарам ужесточились до предела. У органов по сертификации постоянно обновляются внутренние регламенты.

Из-за новых правил и жесткого контроля со стороны госорганов только официального разрешения на ввоз образцов можно прождать месяц, два, а то и дольше.

И вот тут самое время вспомнить любимые фразы некоторых предпринимателей: «Я найду, где подешевле» или «Да ладно, я сам как-нибудь отправлю курьеркой, долетит». Что происходит при подходе «я сам» в этой нише? Груз разворачивают на границе. Или арестуют. Или он зависает на таможне, потому что никто не учел встроенные аккумуляторы (а это спецтребования к авиаперевозкам) или не подготовил правильное письмо для ФТС от сертификационного органа. Итог: сорванный сезон продаж, потерянные деньги за образцы и куча седых волос. Почему выбирают нас? Потому что мы знаем изнанку этих процессов. Пока другие обещают «быстро и за три копейки», мы честно говорим о рисках, закладываем реальные сроки, берем на себя всю бюрократию и гарантируем результат. ВЭД — это не место для экспериментов на «авось». Хотите запустить продажи детских товаров вовремя и без штрафов? Доверяйте профессионалам с самого первого шага. Запустить правильный ввоз образцов ➡️ https://t.me/LogitaTrade_bot

В последнее время мы видим большой интерес к таможенной процедуре 064. Многие импортеры слышали о ней, но не до конца понимают, когда ее можно применять, какие документы потребуются и как избежать вопросов со стороны таможни. Вы спрашивали, мы рассказываем 🙂 Процедура 064 позволяет ввезти образцы продукции для испытаний и получения декларации или сертификата соответствия еще до начала коммерческих поставок. На практике именно на этом этапе компании часто сталкиваются с проблемами: ❌ ошибки в документах; ❌ неправильное количество образцов; ❌ сложности с таможенным оформлением; ❌ задержки при получении разрешительных документов. В статье мы подробно разобрали: ✔️ что такое процедура 064; ✔️ в каких случаях она применяется; ✔️ какие документы нужны для ввоза образцов; ✔️ как проходит таможенное оформление; ✔️ какие ошибки чаще всего допускают импортеры. 📖 Полная статья: ЧИТАТЬ 📚 💬 Если у вас остались вопросы по процедуре 064, ввозу образцов или сертификации товаров — задавайте их в комментариях. Разберем ваши ситуации и подготовим ответы в следующих публикациях.

🚆 Железнодорожные перевозки из Китая: рынок начинает «разогреваться» раньше высокого сезона. Рынок железнодорожных перевозок из Китая входит в традиционный высокий сезон раньше обычного. По информации перевозчиков и операторов поездов, уже сейчас начинается существенное сокращение свободных мест и дальнейший рост ставок на железнодорожные перевозки. ❓Что происходит сейчас: • ставки по ЖД уже растут и могут прибавить еще $300–700 за 40HQ; • по сборным грузам ожидается повышение тарифов на 10–20 USD/м³; • свободных мест в сборных вагонах становится все меньше; • сроки ожидания пикапа на многих направлениях уже достигают минимум 3 недель. Традиционно июль и август — самые загруженные месяцы, поэтому рынок ожидает дальнейший рост ставок и еще более ограниченную доступность мест. Если планируете отгрузку в ближайшее время (до августа), бронирование лучше делать сейчас. Пока еще есть возможность зафиксировать тариф и место в поезде — ближе к пику сезона это будет сделать сложнее и дороже.

🔥 Делимся с вами записью вебинара 🔥 Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком Смотреть

⚡️⚡️⚡️ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Количество мест на вебинар ограничено, если вам актуально, советуем поторопиться и получить ссылку на встречу ТУТ 🔗

Мы собрали все наши вебинары в удобные плейлисты 📚 Теперь можно пройти всё обучение по белому, официальному импорту кликнув на одну ссылку! VK RUTUBE YOUTUBE

❗️ Бесплатный вебинар! Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком ❗️ 📅 28 мая в 18:00 Рынок сертификации и официального импорта стремительно меняется. Сроки оформления увеличиваются, проверки усиливаются, а ошибки при ввозе образцов могут привести к аннулированию сертификатов, штрафам и проблемам с продажами на маркетплейсах. 🎙 Спикеры: Юлия Табачинская — Президент Ассоциации Экспертов по сертификации. Эксперт-практик по сертификации, маркировке товаров, регистрации товарных знаков и ВЭД. С 2015 года работает в сфере разрешительной документации. Татьяна Алексеева (Медведева) — основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade. Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении. 📌 Регистрация на вебинар тут

🚀 С Днём предпринимателя! Быть предпринимателем - значит каждый день принимать решения, двигаться вперёд, находить возможности даже в непростых ситуациях и создавать ценность для людей. Это путь смелых, инициативных и сильных людей, которые не боятся брать ответственность и строить своё дело. Желаем вам стабильного роста, надёжных партнёров, сильной команды и больших побед в бизнесе! Пусть идеи приносят результат, работа - удовольствие, а каждый новый этап открывает ещё больше возможностей ✨ 🎁 В честь праздника мы дарим 1 час бесплатной консультации с нашим генеральным директором первым 3 предпринимателям, которые запишутся до 30 мая. На встрече можно обсудить: • развитие бизнеса; • налоги и оптимизацию; • финансовые и управленческие вопросы; • точки роста вашей компании. 📩 Записаться можно, написав @logita_admin в личные сообщения.

Подробнее про СПОТ и чем мы можем быть вам полезны рассказываем в статье.

🎉 Какой сегодня день! У нашего генерального директора Татьяны день рождения! 🎉 Сегодня вся команда хочет сказать Татьяне спасибо - не только как генеральному директору, но и как человеку, который ежедневно на планерках заряжает всех вокруг своим примером, стремлением двигаться вперёд и изучать новые технологии. Вы - наш главный мотиватор и настоящий двигатель изменений. Мы с вами растем, учимся и пробуем новое! 🚀 Желаем вам крепкого здоровья, энергии, баланса, ярких идей, больших побед и вдохновения каждый день. Пусть самые амбициозные цели легко превращаются в реальные достижения, а рядом всегда будут люди, которые ценят, поддерживают и восхищаются вами так же, как это делаем мы ❤️ С любовью и уважением, ваша команда 💼✨

Карго — теперь точно всё. СПОТ и предварительное информирование вводят не для белого импорта — его это практически не коснется, потому что официальные поставки и так идут с оформленной транзитной декларацией и прозрачными документами. А вот карго-схемы теперь попадают под жесткий контроль. До пересечения границы нужно оформить ДОПП, внести обеспечение по НДС, получить QR-код и пройти сверку на границе. Нет кода или данные не совпадают — въезд блокируется. По сути, система создавалась именно для того, чтобы перекрыть серые потоки. И сейчас белый импорт уже выглядит не только безопаснее, но и банально выгоднее, чем риски, которые несет карго. Обучение тут - @LogitaTrade1_bot 🤖

Многие селлеры узнают о проблемах с ДТ только тогда, когда поставка уже зависла на таможне или WB отправил товар на проверку. Сейчас маркетплейсы всё жёстче проверяют: — происхождение товара, — корректность ввоза, — декларации, — сертификацию и документы. Особенно это касается товаров из Китая, которые отправляются в страны ЕАЭС. В карточках разобрали: • почему WB начал требовать ДТ; • что изменилось для селлеров; • из-за каких ошибок блокируют поставки; • и что нужно сделать, чтобы спокойно пройти проверку. А ещё мы бесплатно делимся записью обучения по переходу на белый импорт 🚢 Внутри: — официальный импорт вместо карго, — работа с ДТ и сертификацией, — таможня и документы, — безопасная схема поставок для маркетплейсов. Получить доступ можно через TG-бота @LogitaTrade1_bot 🤖

Мы бесплатно открыли доступ к целому плейлисту по импорту из Китая 🚢 Это 8 подробных видео, где мы пошагово разбираем реальные вопросы, с которыми сталкивается каждый импортер в 2026 году. Внутри плейлиста: • таможенное оформление и расчет платежей; • все способы доставки из Китая — авто, ЖД, море и авиа; • легальный импорт, валютный контроль и контракты; • открытие компании в Китае и возврат китайского НДС; • как безопасно платить поставщикам из РФ; • новые правила сертификации товаров; • проверка поставщиков перед импортом; • переход на официальный “белый” импорт после карго. Каждое видео — это практический разбор без воды: с примерами, ошибками, рисками и объяснением, как реально устроен импорт сегодня. Если хотите разобраться в теме импорта системно и избежать дорогостоящих ошибок — этот плейлист для вас✅ Забрать тут 👉🏻 @LogitaTrade1_bot

❗️Внимание — рост ставок❗️ Рынок логистики меняется настолько быстро, что всего за неделю ставка на перевозку выросла на $1 500. Почему так происходит? • Грузопотоки переключились с Маньчжурии на Эрлянь после предыдущего роста ставок. • В праздники порт Эрлянь был закрыт для таможенного оформления, из-за чего накопился большой объём грузов. • После открытия порта спрос на вывоз превысил количество доступных машин - провозная способность не успевает за рынком. • Возвратные машины ещё не вернулись, поэтому перевозчики привлекают транспорт по более высоким ставкам. • Дополнительно выросли цены на топливо. • Также влияет падение курса валют - перевозчики закладывают дополнительный гэп на риски. Советуем фиксировать ставку сразу и не откладывать решение. В погоне за «где подешевле» можно столкнуться с ещё большим ростом ставок и потерей времени. Пишите нашим менеджерам - они быстро рассчитают вам ставку, на видео консультации расскажут из чего она состоит и помогут с принятием решения 🤗