Импорт / экспорт с Алексеевой Татьяной. Logita Trade.

Ставки снова растут. Разбираемся, почему — и при чём тут мы Недавно мы предупреждали: ставки на перевозки идут вверх, и бронировать транспорт лучше заранее, не откладывая. Собрали для вас главные причины такого резкого роста. ⛽️ Топливо Дизель на международных направлениях перевалил за 90 руб./л, а скидки по топливным картам просели с 16% до 3,5%. Плюс перебои с топливом и очереди на АЗС — планировать рейсы, особенно в СНГ, стало сложнее. Часть перевозчиков уже закладывает в ставки надбавку до 5%, а с 1 июля некоторые подняли цены минимум на 10%. 🚢 Контейнеры и Китай Импорт из Китая продолжает расти: за январь–май 2026 — уже +4% (2,86 млн TEU). А контейнеров под это не хватает: дефицит тары в портах Китая, увеличенный оборот контейнеров из-за ситуации на Ближнем Востоке, укрепление рубля, разогревшее спрос импортёров, плюс подорожавший банковский комплаенс на китайской стороне. 🚂 РЖД Тарифы РЖД выросли на 11,4% с декабря 2025, плюс сезонные коэффициенты (май–сентябрь: +11–20%). При этом ставка за 40-футовый контейнер из Китая в Москву по прямым ж/д маршрутам в начале июня уже превысила 8 000 USD — это почти вдвое больше, чем было ранее. 📈 Итог: за 2025–2026 годы доставка контейнера Шанхай–Москва подорожала на 40–70%. Это не наша "накрутка" — это объективная картина рынка, с которой сталкиваются все. 🤝 Почему с нами спокойнее Мы работаем по агентскому договору — а значит, скрытых платежей у нас в принципе быть не может. Все расходы по перевозке мы показываем в итоговом отчёте: вы видите, за что и сколько платите, без сюрпризов. Бронируйте транспорт заранее — так вы фиксируете условия до следующего витка роста ставок. Мы на связи и поможем спланировать перевозку с учётом всех факторов. Оставить запрос/задать вопрос 👉🏻 @LogitaTrade_bot

Новости по Китаю 🇨🇳 Авто больше не быстрее и уже почти в 2 раза дороже. Последние несколько дней ситуация на границе в Забайкальске резко изменилась. Что происходит? • На СВХ в Забайкальске временно приостанавливали выдачу пропусков из-за больших очередей. • Из-за роста стоимости перевозок через Казахстан многие перевозчики перенаправили потоки через Забайкальск. • Дополнительно на стоимость автоперевозок повлияло повышение цен на топливо — ставки начали пересматривать буквально за один день. В результате раньше автомобильная доставка выбиралась ради скорости. Сейчас это преимущество практически исчезло. По нашим данным: ✔️ сроки авто и ЖД сейчас сопоставимы — около 25–30 дней; ✔️ при этом стоимость автодоставки может быть почти в 2 раза выше железнодорожной. Именно поэтому в одном из недавних проектов мы вместе с клиентом пересмотрели маршрут и выбрали ЖД. Несмотря на первоначальное желание отправить груз автомобилем, этот вариант оказался более рациональным по соотношению «цена — срок». Почему мы рассказываем об этом? Потому что рынок логистики меняется буквально каждый день. То, что было оптимальным неделю назад, сегодня уже может привести к лишним расходам. Мы ежедневно отслеживаем ситуацию на границе, изменения ставок и сроки доставки, чтобы предлагать клиентам не шаблонное решение, а действительно оптимальный маршрут под конкретную поставку. Если планируете импорт из Китая — напишите нам @LogitaTrade_bot. Рассчитаем несколько вариантов доставки и поможем выбрать тот, который будет выгоднее именно сейчас.

🔥🔥🔥Горящий мастер-класс 🔥🔥🔥 Старт 23 июня 2026 г в 19:00 (онлайн) Регистрация: https://onlineterra.ru/masterclass Привычные инструменты продвижения не тянут, реклама сливает бюджет, а вы не понимаете что именно сломало ваши продажи? Это не кризис рынка. Это кризис непонимания метрик. Большинство селлеров анализируют только выручку. Это ошибка. Алсу Акулова (основатель агентства MP-STARRING, эксперт Малого бизнеса Москвы, партнёр Wildberries «Платформа Роста», Аккредитация Wildberries - Академия Алсу Акуловой. Соавтор курса Менеджер маркетплейсов от Skillbox), на своем опыте доказывает: чтобы прыгнуть выше, нужно смотреть конкретные метрики карточки товара На мастер-классе Алсу покажет взаимосвязи: почему после вашего изменения цены товар упал в ранжировании, и какой метрикой это необходимо замерять После эфира: - Будете точно знать: это проблема трафика, конверсии или косяка в карточке - Увидите, из-за каких показателей у вас «съедают» прибыль конкуренты, и как перехватить инициативу

Запись вебинара уже доступна 🔥 Получить запись можно по ссылке 🔗

⚡️⚡️⚡️ Мы уже начали! ⚡️⚡️⚡️ Подключаетесь - https://t.me/LogitaTrade1_bot?start=WEB1608

⚡️⚡️Встречаемся сегодня в 18:00 Регистрация тут 🔥🔥 ! Места ограничены !

🚨 «Спасите, помогите! Груз уже на СВХ, завтра начинается платное хранение!»🚨 С таким запросом к нам обратился клиент. Груз 2 месяца простоял в Казахстане, затем прибыл на СВХ в России, а документы для таможенного оформления заранее никто не подготовил. Ранее мы предлагали комплексное сопровождение поставки, но клиент решил организовать процесс самостоятельно. В результате груз попал на досмотр, возникли расхождения в документах, ошибки в кодах ТН ВЭД и вопросы по условиям поставки. 🌙 Нашим специалистам совместно с брокером пришлось до 3 часов ночи разбирать документы, чтобы максимально быстро подготовить груз к оформлению. В ходе проверки выяснилось: ▪️ ошибки в контракте ВЭД; ▪️ несоответствие кодов ТН ВЭД в документах; ▪️ путаница с базисами поставки Incoterms; ▪️ отсутствие части подтверждающих документов. Самое важное — большинство этих проблем можно было выявить и исправить еще до отгрузки товара. 📌 Поэтому мы всегда рекомендуем проверять всю цепочку документов заранее. Это дешевле, быстрее и безопаснее, чем срочно спасать груз на СВХ под угрозой дополнительных расходов на хранение. А вы сталкивались с ситуациями, когда ошибка в документах задерживала поставку? Делитесь в комментариях 👇

🇷🇺С Днём России! 🇷🇺 Сегодня праздник нашей страны, её истории, достижений и людей, которые каждый день своим трудом вносят вклад в её развитие. Желаем России процветания, стабильности и уверенного движения вперёд. Пусть реализуются масштабные проекты и открываются новые возможности для бизнеса. Всем нашим партнёрам, клиентам и коллегам желаем благополучия, успешных начинаний, надёжных партнёрств и уверенности в завтрашнем дне. С праздником! Команда LOGITA TRADE

🔥 16 июня в 18:00 (МСК) проведём бесплатный вебинар для селлеров, которые хотят зарабатывать, а не терять деньги на ошибках. "От идеи до поставки: как выбрать прибыльный товар и ввезти его без рисков" Разберём два самых важных вопроса 2026 года: 🧮 Алсу Акулова — как ещё до закупки понять, принесёт товар прибыль или убыток. Аудит ниши, оцифровка бизнеса, P&L и оценка реального потенциала товара без иллюзий и догадок. Алсу - основатель агентства MP-STARRING, эксперт Малого бизнеса Москвы, партнёр Wildberries «Платформа Роста», Аккредитация Wildberries - Академия Алсу Акуловой. Соавтор курса Менеджер маркетплейсов от Skillbox. 📦 Татьяна Медведева — как легально привезти товар из Китая и не столкнуться с проблемами на таможне. Белый импорт, сертификация, образцы и риски, о которых редко рассказывают поставщики. Татьяна - основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade. Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении. Сначала считаем экономику товара, потом разбираемся, как безопасно и законно его ввезти. Именно так сегодня строится прибыльный бизнес на маркетплейсах. 🎁 Всем участникам: — экспресс-диагностика «Аудит ниши и P&L»; — чек-лист «Вопросы китайскому поставщику перед началом импорта». Чтобы получить материалы и ссылку на эфир: 1️⃣ Подпишитесь на каналы экспертов. 2️⃣ Зарегистрируйтесь в боте ПО ССЫЛКЕ. Бот проверит подписку и откроет доступ к вебинару. Встречаемся 16 июня в 18:00 (МСК) 🤝

Иногда к нам приходят клиенты уже с оформленными документами — ДС, протоколами испытаний, спецификациями. И кажется, что всё готово к работе. Но на практике часто оказывается, что документы оформлены не самым эффективным способом. Недавний кейс из практики. Клиент обратился к нам за ввозом образцов с уже оформленными сертификатами. При анализе мы обнаружили, что декларации соответствия были оформлены отдельно: — на каждую модель — на каждый технический регламент Хотя по характеристикам продукцию можно было объединить и оформить одну декларацию сразу по трём регламентам. Кроме этого мы выявили: • отсутствие ДС по двум важным регламентам • несоответствие названия товаров и их характеристик (что напрямую влияет на код ТН ВЭД) • отсутствие моделей в протоколе испытаний

Мы проработали 13 товарных позиций и выстроили новую структуру документов.

Что в итоге получил клиент: ✔️ Технически корректную спецификацию с грамотными названиями товаров ✔️ 1 декларацию соответствия сразу по 3 регламентам ✔️ Расширенный перечень моделей в ДС ✔️ Включение комплектующих в ту же декларацию (без оформления отдельных документов) ✔️ Добавление моделей, которые ещё дорабатывается поставщиком — чтобы их можно было ввозить сразу после запуска продаж ✔️ Рекомендации по корректировке инструкции пользователя ✔️ Подготовленные макеты маркировки товара и транспортной упаковки В результате клиент получил правильно выстроенную систему документов и возможность спокойно ввозить продукцию в белую. Также есть риск встать на таможне и заплатить много денег на СВХ, когда сделана Декларация соответствия, а таможня требует Сертификат соответствия. Мы как раз проверяем код ТН ВЭД и какой тип сертификата необходим. Именно поэтому мы запустили услугу предварительной консультации по сертификации. Чтобы вы не переплачивали за лишние сертификаты и декларации. Как это произошло в этом кейсе: клиент мог оформить 1 декларацию, а в итоге ранее сделал 3 (ПЕРЕПЛАТА В ТРИ РАЗА).

Клиент мог сэкономить >150 тыс. руб.

Перед оформлением документов лучше проверить стратегию — это экономит деньги, время и нервы. ❗️Подробнее про консультацию рассказываем тут ❗️ Заявку на консультацию можно оставить 24/7 нашему боту @LogitaTrade_bot

📌 Навигация по важным постам Чтобы вам было удобнее находить полезную информацию, собрали ссылки на ключевые материалы нашего канала: ✅ О нас и наших основных инструментах ✅ Бесплатное обучение. Подробно про каждый этап импорта ✅ Наш расчет импортной сделки и почему вам надо ввозить по агентскому договору, а не договору поставки ✅ Консультация по ввозу образцов для сертификации ✅ СПОТ ✅ Нюансы сертификации ✅ Полностью прозрачное сопровождение импорта. Почему импортеру выбирают нас? Наши Кейсы: "Как сэкономить до 140 000 рублей на оплате" "Как сэкономить до 150 000 рублей на сертификации" "Как сэкономить время и начать зарабатывать быстрее" 💬 Если есть вопросы, запросы на расчет или предложения сотрудничества - пишите нам в бота @LogitaTrade_bot 🤗

Пока кто-то ждёт своей очереди на РЖД, те, кто ценит время, выбирают автодоставку. Да, автомобильная перевозка обычно обходится дороже. Но мы же понимаем, что в бизнесе важно считать не только расходы, но и скорость оборота денег. Чем раньше товар окажется на вашем складе, тем быстрее вы: — запустите его в продажу или производство; — получите первую прибыль; — сможете планировать следующую поставку без дефицита товара. Во многих случаях дополнительные затраты на более быструю доставку окупаются за счёт сокращения сроков ожидания. Универсального решения не существует. Для кого-то важна минимальная стоимость, для кого-то - сроки. Поэтому мы всегда просчитываем несколько вариантов доставки и подбираем решение под задачу клиента: максимально выгодное по цене или максимально быстрое по срокам. Оставьте запрос в @LogitaTrade_bot — рассчитаем возможные варианты и поможем выбрать оптимальный маршрут именно для вашего груза.

«Я сам» и «где подешевле» в ВЭД: как экономия на детских игрушках превращается в логистический триллер Пока кто-то сомневается, ищет «серые» схемы или в очередной раз решает сделать всё «сам», мы просто берем и делаем. Прямо сейчас готовим к отправке курьерской службой один из самых замороченных грузов — образцы для сертификации из Китая. От двери китайского поставщика до двери российской лаборатории. Знаете, что везем? Детские игрушки. Да еще и с батарейками/электроникой внутри. Комбинация не из легких... Любой импортер знает: детские товары — это в принципе один из самых жестких и контролируемых сегментов в ВЭД. А когда там появляется электрика, уровень сложности автоматически выкручивается на максимум. Почему груз не самый простой? Микс из множества позиций. В одной поставке — огромный ассортимент. Нельзя просто привезти всё подряд. Наша задача — с ювелирной точностью отсортировать этот массив и определить, какие именно позиции обязаны поехать в лабораторию на тесты. Документы «под ключ» для белого ввоза. Мы не просто пересылаем коробки. Мы готовим железобетонный пакет документов, к которому не подкопается ни одна таможня мира. ⚠️ Гайки закручивают: реальность 2026 года Если вам кажется, что привезти образцы игрушек — это дело пары дней, у нас для вас новости. Сейчас требования к детским товарам ужесточились до предела. У органов по сертификации постоянно обновляются внутренние регламенты.

Из-за новых правил и жесткого контроля со стороны госорганов только официального разрешения на ввоз образцов можно прождать месяц, два, а то и дольше.

И вот тут самое время вспомнить любимые фразы некоторых предпринимателей: «Я найду, где подешевле» или «Да ладно, я сам как-нибудь отправлю курьеркой, долетит». Что происходит при подходе «я сам» в этой нише? Груз разворачивают на границе. Или арестуют. Или он зависает на таможне, потому что никто не учел встроенные аккумуляторы (а это спецтребования к авиаперевозкам) или не подготовил правильное письмо для ФТС от сертификационного органа. Итог: сорванный сезон продаж, потерянные деньги за образцы и куча седых волос. Почему выбирают нас? Потому что мы знаем изнанку этих процессов. Пока другие обещают «быстро и за три копейки», мы честно говорим о рисках, закладываем реальные сроки, берем на себя всю бюрократию и гарантируем результат. ВЭД — это не место для экспериментов на «авось». Хотите запустить продажи детских товаров вовремя и без штрафов? Доверяйте профессионалам с самого первого шага. Запустить правильный ввоз образцов ➡️ https://t.me/LogitaTrade_bot

В последнее время мы видим большой интерес к таможенной процедуре 064. Многие импортеры слышали о ней, но не до конца понимают, когда ее можно применять, какие документы потребуются и как избежать вопросов со стороны таможни. Вы спрашивали, мы рассказываем 🙂 Процедура 064 позволяет ввезти образцы продукции для испытаний и получения декларации или сертификата соответствия еще до начала коммерческих поставок. На практике именно на этом этапе компании часто сталкиваются с проблемами: ❌ ошибки в документах; ❌ неправильное количество образцов; ❌ сложности с таможенным оформлением; ❌ задержки при получении разрешительных документов. В статье мы подробно разобрали: ✔️ что такое процедура 064; ✔️ в каких случаях она применяется; ✔️ какие документы нужны для ввоза образцов; ✔️ как проходит таможенное оформление; ✔️ какие ошибки чаще всего допускают импортеры. 📖 Полная статья: ЧИТАТЬ 📚 💬 Если у вас остались вопросы по процедуре 064, ввозу образцов или сертификации товаров — задавайте их в комментариях. Разберем ваши ситуации и подготовим ответы в следующих публикациях.

🚆 Железнодорожные перевозки из Китая: рынок начинает «разогреваться» раньше высокого сезона. Рынок железнодорожных перевозок из Китая входит в традиционный высокий сезон раньше обычного. По информации перевозчиков и операторов поездов, уже сейчас начинается существенное сокращение свободных мест и дальнейший рост ставок на железнодорожные перевозки. ❓Что происходит сейчас: • ставки по ЖД уже растут и могут прибавить еще $300–700 за 40HQ; • по сборным грузам ожидается повышение тарифов на 10–20 USD/м³; • свободных мест в сборных вагонах становится все меньше; • сроки ожидания пикапа на многих направлениях уже достигают минимум 3 недель. Традиционно июль и август — самые загруженные месяцы, поэтому рынок ожидает дальнейший рост ставок и еще более ограниченную доступность мест. Если планируете отгрузку в ближайшее время (до августа), бронирование лучше делать сейчас. Пока еще есть возможность зафиксировать тариф и место в поезде — ближе к пику сезона это будет сделать сложнее и дороже.

🔥 Делимся с вами записью вебинара 🔥 Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком Смотреть

⚡️⚡️⚡️ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Количество мест на вебинар ограничено, если вам актуально, советуем поторопиться и получить ссылку на встречу ТУТ 🔗

Мы собрали все наши вебинары в удобные плейлисты 📚 Теперь можно пройти всё обучение по белому, официальному импорту кликнув на одну ссылку! VK RUTUBE YOUTUBE

❗️ Бесплатный вебинар! Сертификация 2026: почему всё дороже и дольше — и почему важно работать в связке с логистом, брокером и сертификатчиком ❗️ 📅 28 мая в 18:00 Рынок сертификации и официального импорта стремительно меняется. Сроки оформления увеличиваются, проверки усиливаются, а ошибки при ввозе образцов могут привести к аннулированию сертификатов, штрафам и проблемам с продажами на маркетплейсах. 🎙 Спикеры: Юлия Табачинская — Президент Ассоциации Экспертов по сертификации. Эксперт-практик по сертификации, маркировке товаров, регистрации товарных знаков и ВЭД. С 2015 года работает в сфере разрешительной документации. Татьяна Алексеева (Медведева) — основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade. Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении. 📌 Регистрация на вебинар тут