¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Мир Метро
Ir al canal en Telegram
Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро! Для связи: @vseslavs РКН: 5220713524
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Мир Метро
El canal Мир Метро (@mirmetro) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 11 320 suscriptores, ocupando la posición 2 080 en la categoría Transporte y el puesto 57 978 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 11 320 suscriptores.
Según los últimos datos del 14 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -52, y en las últimas 24 horas de 2, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 12.85%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 8.20% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 1 455 visualizaciones. En el primer día suele acumular 928 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 45.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como метрополитен, архитектор, сталин, проспект, стадион.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро!
Для связи: @vseslavs
РКН: 5220713524”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 15 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
11 320
Suscriptores
+224 horas
Sin datos7 días
-5230 días
Archivo de publicaciones
11 320
+3
Станция "Октябрьская" Новосибирского метро, открыта в 1986 году.
В станционном зале колонны ассоциируются со стилизованными факелами, выражающими напряжение борьбы революционных лет. Использование в отделке станции красного гранита придает ей особую стилистическую направленность.
Очень грамотное архитектурное решение: чтобы изобразить образ революционной Сибири, не понадобилось никаких барельфеов, мозаик, росписей, а только колонны-факелы с красным фоном путевых стен.
Мир метро
11 320
Московская станция "Сокол" в первые дни работы.
К сожалению, оригинальные светильники окаймляющие сходы, ушли в историю. Одно время на станции был один очень высокий пассажиропоток, в связи с чем были сооружены дополнительные лестницы.
Вероятно тогда же и были демонтированы эти светильники. В девяностые годы одна из новых лестниц частично обвалилась. Станция уже не была конечной и пассажиропоток был не такой высокий, тогда решили поздние лестницы не восстанавливать, а демонтировать. Об этом мы ранее писали на канале.
Мир метро
11 320
Схема Московского метро 1935 года, в год открытия.
Обратите внимание на названия ряда станций:
- "Кропоткинская" называлась "Дворец Советов". На месте взорванного Храма Христа Спасителя в 1931 года, где предполагалось возведение самого высокого здания в мире высотой в 415 метров для проведения заседаний Верховного Совета СССР, имевшего символ как кульминация высотного строительства страны Советов;
- "Лубянка" называлась "Дзержинской";
- Уже привычная "Чистые пруды" называлась "Кировская";
- "Александровский сад" отмечен как "Коминтерн", хотя по факту станция называлась "Улица Коминтерна".
11 320
+2
В первоначальные советские планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города.
Первый проект Кольцевой линии появился в 1934 году. Тогда планировалось построить эту линию под Садовым кольцом. Затем проект Кольцевой линии изменили. Её планировали построить ближе к центру.
В 1943 году было принято решение о внеочередном строительстве Кольцевой линии по нынешней трассе для разгрузки существовавших линий. Кольцевая линия стала четвёртой очередью строительства.
При этом, планировалось построить ещё одну, так называемую Малую Кольцевую линию вдоль Бульварного кольца, а нынешняя должна была стать Большой Кольцевой.
Мир метро
11 320
+2
В этот день в 2018 году открылась станция "Стрелка" - 15-я и самая новая станция Нижегородского метро.
Стены облицованы керамогранитом светлых тонов, создавая образ водной глади. Полы выполнены из полированного керамогранита светлых и тёмных тонов, потолки — из алюминиевых панелей с полимерно-порошковой окраской и украшены круглыми светодиодными светильниками.
Мир метро
11 320
В 1911 году в лондонском метро заработал первый эскалатор. Люди боялись им пользоваться. Один из сотрудников метро Уильям Харрис стал кататься на нем вверх и вниз, демонстрируя безобидность нововведения. Позже он занял должность инженера по наладке эскалаторов на Чаринг-Кросс.
Мир метро
11 320
В 1934–1935 годах Николай Ладовский спроектировал станцию московского метро «Дзержинская» (сейчас – «Лубянка») с двумя параллельными тоннелями перронных залов без центрального нефа. Это решение было совсем нехарактерно для Москвы.
К сожалению, от облика той станции до наших дней дошли только фрагменты отделки стен у выходов – остальное было утрачено, когда раскрыли центральный зал и соорудили пересадку на станцию «Кузнецкий Мост».
Мир метро
11 320
+1
🏛 Южный зал «Третьяковской» — он словно капсула времени из 1970‑х, когда строили глубокие станции в строгом, но выразительном стиле. Архитекторы Валентина Поликарпова и Анна Марова создали здесь настоящее подземное пространство с характером!
Представьте: гладкие белые своды, которые опираются на мощные пилоны — они расширяются кверху, будто поддерживают своды с усилием. Между ними — сводчатые проходы, а узкие карнизы отделяют стены от потолка. За этими карнизами хитро спрятаны светильники 💡 — свет получается мягким и равномерным, без резких теней.
🚇 Рядом находится станция «Новокузнецкая» — она открылась ещё в военное время, в ноябре 1943 года. А южный зал «Третьяковской» открылся 3 января 1971 года.
И ещё один любопытный факт: станция носила имя «Новокузнецкая» до 4 ноября 1983 года. Потом её переименовали в «Третьяковскую» — всё из‑за близости к знаменитой галерее 🖼️.
Мир метро
11 320
🚇 Знаете ли вы, что станция метро «Румянцево» задумывалась ещё в 1971 году, а открылась только в 2016-м?
Станция «Румянцево» впервые появилась в Генплане Москвы ещё в 1971 году, и тогда её хотели построить для обслуживания гигантского Южного железнодорожного вокзала за МКАД — туда планировали перенести поезда курортных направлений, чтобы разгрузить Курский вокзал. Но вокзал так и не построили, и необходимость в станции отпала. Однако проект не умер: за станцией уже заложили электродепо «Румянцево», и она продолжала кочевать из плана в план.
Во второй половине 1980-х её перекинули с Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольнической) линии на проектируемую хорду вдоль Ленинского проспекта — тогда она носила рабочее название «Киевское шоссе». К 2000 году от хорд отказались, и станция вернулась на красную линию. По Генплану 2009 года её обещали открыть аж в 2025-м, но работы стартовали уже в 2011-м — теперь уже в связи с расширением Москвы на юго-запад.
«Румянцево» (названная в честь одноимённой деревни) открылась 18 января 2016 года и стала первой станцией Новой Москвы.
Мир метро
11 320
С периодом строительства московской станции «Полянка» связан один любопытный факт: в 1985 году в ещё не до конца готовом тоннеле на перегоне между станциями «Боровицкая» и «Полянка» Георгий Данелия в течение недели снимал несколько сцен своего легендарного фильма «Кин-дза-дза!».
Кроме этого, станцию «Полянка» можно увидеть в фильмах «Мой муж – инопланетянин» (1990, реж. Валентин Ховенко) и «Бездельники» (2011, реж. Андрей Зайцев).
11 320
Станция «Сольна-сентрум» в Стокгольме. Ещё во время спуска по эскалатору возникает ощущение, будто находишься внутри пещеры, свод которой образован застывшей вулканической лавой. Это производит несколько пугающее впечатление и одновременно с этим заставляет замирать от восторга.
Мир метро
