Мир Метро

На сайт добавлена статья «Дорожный магнат Вестингауз». Люди, работающие на железной дороге или в метрополитене, наверняка слышали выражение «пневматический тормоз Вестингауза». В свое время это изобретение произвело настоящую революцию в транспорте, в усовершенствованном и модернизированном виде оно применяется до сих пор. Какой вклад он внёс в развитие транспорта и метрополитена в частности, читайте на сайте: https://mirmetro.net/articles/dorozhnyy-magnat-vestingauz

Московская станция «Кропоткинская», открытая в 1935 году, сооружена по проекту архитектора Алексея Душкина. Первоначальное её название – «Дворец Советов», она задумывалась как подземные ворота так и не построенного Дворца, именно поэтому её внутренний объём значительно больше чем у других станций первой очереди, ширина платформы составляет 15 метров. Мир метро

На станции "Киевская-кольцевая", середина 1970-х. Мир метро

Станция «Александровский сад» вообще не должна была появиться. Она стала переработанным и украшенным тоннелем. Из-за того, что ее строили при уже утверждённой трассировке путей, платформа здесь не прямая, а с радиусом кривой 750 метров. Хотя в существовавших тогда метрополитенах, например, в Париже и Берлине, изогнутые платформы были делом обычным, для Москвы такие варианты исключались: это не совпадало с общей концепцией торжественности и монументальности подземных дворцов. Несмотря на это, потом в Москве появились ещё пять станций с береговыми платформами, но причины их создания — уже совсем другие. Мир метро

На сайт добавлена статья «Первый поезд Московского метро». Первый поезд метрополитена 15 октября 1934 года провёл по участку Комсомольская – Сокольники инженер Михаил Наумович Шполянский. 6 февраля 1935 года началось опытное движение поездов по всей трассе первой очереди. Мы публикуем воспоминания об этом событии Николая Алексеевича Крецберга, в 30-х годах – инженера-испытателя завода «Динамо». Далее читайте на сайте: https://mirmetro.net/articles/pervyy-poezd-moskovskogo-metro Мир метро

🚇 В Душанбе поменяли план строительства метро. Теперь первым делом возведут линию от проспекта Саади Ширази до Восточных ворот столицы — именно там сейчас самые сильные заторы и самый большой спрос на транспорт. 🤝 Решение приняли вместе с корейскими партнёрами: ранее рассматривали маршрут от Южных ворот до Государственного цирка, но его строительство отложили на потом. 🗺 Дальше планируют вторую линию — она может пойти либо через районы Садбарг и Айни, либо через транспортный узел у аэропорта. Сейчас идёт подготовка к следующим этапам проектирования. Мир метро

Самарская станция «Победа» была открыта 26 декабря 1987 года в составе первого пускового участка Куйбышевского метрополитена «Юнгородок» — «Победа». Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения (глубина заложения ~8 метров). Тема архитектурно-художественного оформления посвящена исторической победе советского народа во Второй Мировой войне. Над путями станции установлены крупные изображения ордена «Победа». Витражи, расположенные над путями станции, изображают салют победы. Торжественное оформление станции придаёт ей статус самой красивой и нарядной станции Самарского метро. Мир метро

Массивные клепаные балки нью-йоркского моста Квинсборо и метро. Мир метро

На станции "Площадь Восстания". Ленинград, 1958 год. Ещё нет перехода на "Маяковскую" в центре зала и в торце. Станция выглядит целостно. Мир метро

Реализованный проект станции "Курская-радиальная" Московского метро. Мир метро

‍🚇 28 декабря 1995 года в московском метро открылась станция «Крестьянская застава». Её облик — это не привычное для советского метро изобилие и торжество, а тихая элегия о деревенском труде. Архитекторы сознательно отказались от пафоса: вместо него — простота, фактура и намёк на уходящую эпоху. Оформление станции строится на образах крестьянского быта: грабли, косы, серпы, колёса веялки, снопы и колосья складываются в лаконичные, почти схематичные композиции. Они напоминают лоскутное одеяло — скромное, но тёплое и родное. Мозаика здесь выполнена в особой технике: мастера раскалывали гальку на мелкие тессеры, как когда‑то делали мозаичисты Помпей и Равенны. Есть у «Крестьянской заставы» и важная инженерная особенность: это первая в московском метро станция колонно‑стенового типа. У неё нет подплатформенных помещений, а колонны и путевые стены опираются на монолитную плиту — решение, которое придаёт конструкции особую прочность и узнаваемый силуэт. А вы бывали на этой станции? Что в её облике запомнилось больше всего — мозаики, игра света или, может быть, особая атмосфера? Поделитесь в комментариях! 👇 Мир метро

На станции "Измайловский парк", февраль 2005 года. Уже через три месяца её переименуют в "Партизанскую", без привязки к местности, но с привязкой к оформлению. Партизанская улица находится в районе станции метро "Молодёжная", на другом конце города. Мир метро

В этот день в 1965 году в Москве была открыта станция «Молодёжная» ставшая 73-й станцией Московского метрополитена. Была конечной станцией до 31 декабря 1989 года, когда линия была продлена до станции «Крылатское». До января 2008 года «Молодёжная» входила в состав Филёвской линии. 7 января 2008 года, после открытия движения на участке «Парк Победы» — «Кунцевская», участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии. Примечательно, что станция названа по находившейся рядом Молодёжной улице бывшего подмосковного города Кунцево, которая в 1962 году, после присоединения Кунцева к Москве, была переименована в Молодогвардейскую из-за одноимённости с уже существовавшей в Москве Молодёжной улицей. Мир метро

Прощание с последним Ема в Петербурге. Мир метро

‍🚇 «Сретенский бульвар»: метро как галерея под землёй Станция «Сретенский бульвар» открылась 29 декабря 2007 года. Это одна из станций с самым протяжённым выходом в город — путь от платформы до вестибюля составляет 182 метра, а длина эскалатора достигает 65 метров. Конструкция станции — пилонная, трёхсводчатая, глубокого заложения (60 метров). Архитектор Николай Шумаков предложил оригинальный световой дизайн с лампами из стеклопластика, а художник Иван Лубенников дополнил облик станции двадцатью двумя плоскими аппликациями из травлёной чёрной стали. Его подход отражает идею: чем глубже пространство, тем сильнее хочется ощутить в нём воздух. Благодаря этому решению строгий мрамор станции обрёл выразительный контраст и динамику. На пилонах словно оживают городские пейзажи: здесь угадываются силуэты прохожих, купола соборов, деревья, голуби и вазоны, а также памятники Пушкину, Гоголю и Тимирязеву. Местами в композицию вплетены знакомые строки — например, «Где мои семнадцать лет? На Большом Каретном». Графика на полу, сочетание светло‑серого и чёрного гранита, насыщенные оттенки охры и бордо в мраморной облицовке создают цельный художественный образ, превращая станцию в своеобразную галерею. А вы бывали на «Сретенском бульваре»? Поделитесь, что в её оформлении запомнилось больше всего! 👇 Мир метро

«Шаболовская» – станция с удивительной судьбой. Движение поездов по Калужскому радиусу было запущено 13 октября 1962 года. В этот день на участке от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек» распахнули свои двери для пассажиров сразу пять новых станций. Хотя построено было шесть… Сооружение «Шаболовской» проходило на глубине более 40 метров в очень сложных условиях. Во время проходки перегонных тоннелей приток воды из верхних слоёв забоя достигал 200–250 м³/ч. Строителям даже пришлось использовать новые, экспериментальные изоляционные материалы. Мир метро

‍🚇 «Бутырская»: метро с историей и характером Станция «Бутырская» открылась 16 сентября 2016 года, но её название хранит память о давних временах. Слово «бутырка» Владимир Даль трактовал как «дом на отшибе» — именно такой уединённой местностью когда‑то был Бутырский хутор. Здесь занимались земледелием, ставили опыты с орудиями хлебопашества, а позже на этой территории работали свеклосахарный завод, школа дубления овчин и даже опытная пасека. Историческое имя местности и перешло к станции метро. Архитектурный облик «Бутырской» продуман с учётом большого пассажиропотока: станцию оснастили четырьмя эскалаторами. Её конструкция — пилонная, трёхсводчатая, глубокого заложения (60 метров). Образ станции перекликается с соседними платформами — «Фонвизинской» и «Марьиной Рощей». Х‑образные пилоны и ритмичные своды создают выразительный силуэт, а пластическая интрига строится на чередовании освещённых и затенённых участков. А вы бывали на «Бутырской»? Расскажите, какое впечатление она на вас произвела! 👇 Мир метро

‍В этот день в 1868 году был открыт Нью-Йоркский метрополитен, ставший вторым в мире. Однако, первая линия была надземной (на металлических эстакадах) с канатной тягой, заменённая в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Эта линия не сохранилась до настоящего времени и была снесена в 1940 году. Самая ранняя из сохранившихся в составе нынешнего метрополитена секций надземных железных дорог открылась в 1885 году и принадлежит линии Джамейка. Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года. Сегодня общая протяженность путей составляет 1370 км, с 472 станциями. Метро Нью-Йорка, как и другие виды транспорта, управляется компанией MTA. В городе также есть еще один метрополитен (PATH), соединяющий Манхэттен с другими городами. Нью-Йоркское метро работает по системе маршрутов, каждый из которых проходит по одной или нескольким линиям. На конец 2018 года было 27 маршрутов. Система метро работает круглосуточно, за исключением двух станций, которые закрываются на ночь. Мир метро

🚇 «Фонвизинская»: когда метро становится театром Знаете ли вы, что одна из станций московского метро буквально «разыгрывает» сцены из классики? Речь о «Фонвизинской» — её оформление превращает поездку в мини‑спектакль по комедии «Недоросль». На станции можно увидеть 14 трёхмерных сцен с героями произведения — Митрофанушкой, госпожой Простаковой, Софьей и другими. Уникальность оформления кроется в особой технологии: художник Константин Худяков объединил студийную съёмку актёров с цифровой обработкой. Примечательно, что в кадре появились не только профессиональные артисты, но и авторы проекта станции — в том числе архитектор Николай Шумаков. Станция открылась 16 сентября 2016 года, а своё название получила в честь Дениса Фонвизина — автора «Недоросля» и «Бригадира». Интересно, что улица, названная в честь Фонвизина, появилась в этих краях ещё в 1958 году, а имя станции закрепилось лишь спустя 58 лет. А вы бывали на этой станции? Делитесь впечатлениями в комментариях! 👇 Мир метро