Союзная колея

🚇 Региональным проектам транспортных коридоров в Евразии и особенностям сотрудничества и соперничества крупных международных игроков в налаживании транспортно-логистической связанности на евразийском пространстве был посвящен «апрельский» городской завтрак РСМД. Тезисы экспертов и видео дискуссии опубликованы на сайте РСМД. Анна Киреева, доцент кафедры востоковедения, с.н.с. Центра перспективных американских исследований @imi_mgimo: — Основной целью инициативы ОПОП является стимулирование развития экономики самого Китая и переход на более сбалансированную модель экономического развития — расширение внутреннего спроса при сохранении ориентации на экспорт. ОПОП содействует выходу КНР на рынки других стран с более высокотехнологической продукцией. Также проекты как правило реализуются с участием китайских рабочих и использованием китайских материалов и оборудования, что решает проблему создания рабочих мест и внутреннего перепроизводства. ОПОП содействует интернационализации юаня, поскольку КНР предоставляет странам кредиты именно в национальной валюте. ОПОП позволяет Китаю создать неподконтрольные США транспортные коридоры, сформировать пояс дружественных государств, которые не проводят антикитайскую политику. Юлия Мельникова, программный менеджер РСМД: — Европейский союз начинает адаптироваться к действиям китайских инвестиционных агентов. Существуют две основные формы реакций: реактивная и проактивная. Реактивный элемент состоит в регулировании инвестиционной деятельности, а к наиболее эффективным её механизмам относятся контроль за иностранными инвестициями и противодействие государственным субсидиям. К проактивным действиям ЕС относится реализация собственных инфраструктурных инициатив в рамках проекта Глобальные ворота (GG). Проекты GG реализуются по четырем направлениям: Западные Балканы и страны соседства, Азия и Евразия, Латинская Америка и Африка. Алексей Захаров, научный сотрудник Международной лаборатории исследований мирового порядка и нового регионализма НИУ ВШЭ: — Масштаб участия Индии в продвижении региональной связанности на евразийском пространстве будет определяться тем, удастся ли участникам МТК «Север — Юг» оптимизировать стоимость и продолжительность перевозок по наземным маршрутам. В противном случае индийские компании продолжат отдавать предпочтение более дешевым морским перевозкам и участию в альтернативных транспортных проектах. Милан Лазович, программный координатор РСМД: — В регионе Южного Кавказа реализуется три проекта транспортных коридоров: «Перекресток мира», Зангезурский и Аракский коридоры. Перспективы реализации обозначенных маршрутов остаются неопределенными из-за переговорной позиции Армении. Ереван выступает за привлечение инвестиций со стороны западных государств, что не находит поддержки у России, Азербайджана и Ирана. Тем не менее Ереван связывает стабилизацию экономической ситуации в стране именно с налаживанием региональной связанности на Южном Кавказе. В связи с этим можно предположить, что вероятность нахождения компромиссных решений по строительству транспортных коридоров для ключевых региональных игроков по-прежнему сохраняется. https://russiancouncil.ru/news/na-gorodskom-zavtrake-rsmd-eksperty-obsudili-problemy-nalazhivaniya-regionalnoy-svyazannosti-v-evraz/

Интересно, поляки под это дело начнут шерстить и чехврстить тамошнюю белорусскую диаспору? https://t.me/historiographe/13217

К слову, ширина ж.д. колеи - это тоже своего рода маркер идентичности. Недаром же их так и называют - русская колея, европейская колея... https://t.me/periskop_pacific/4457

Новости инфраструктуры Латвии: купили старый дизель-поезд в Эстонии и планируют при его помощи нарастить объем перевозок на 5% https://rus.delfi.ee/statja/120294324/latviya-kupila-poderzhannyy-poezd-v-estonii-seychas-on-v-remonte

"Китайский брат". Китайцы активно осваивают железнодорожный рынок бывшего СССР. В основном Среднюю Азию и Казахстан. Впрочем, можно вспомнить партию китайских электровозов БКГ1 и БКГ2, приобретенных Белоруссией

Интересные времена наступают. Скоро в туалет сходить нельзя будет, чтобы это где-нибудь не отфиксировалось

Ушедшие маршруты. Поезд Адлер-Львов, район платформы Мамайка, Сочи

Ушедшие маршруты. Поезд Адлер-Львов, район платформы Мамайка, Сочи

И это прекрасно. Я всегда за честность и игру с открытым забралом https://t.me/historiographe/13202

Польша не собирается минировать границы с Беларусью и Россией в рамках проекта "Восточный щит", пишет газета Rzeczpospolita со ссылкой на источники в Минобороны и МИД Польши Издание отмечает, что польская армия до 2016 года уничтожила имевшиеся у нее 1 млн противопехотных мин в рамках обязательств по Оттавской конвенции. При этом польские власти могут рассмотреть вариант с "умными противотанковыми минами", использование которых конвенция не запрещает. @SPUTNIKBY