РосМорРечФлот ⚓️

#рекаморе Видео предоставлено: Курсантом ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Когда опасность Родине грозит, торговый флот становится военным   Такие слова высечены на памятнике морякам торгового флота, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов во Владивостоке и точно отражают их вклад в Великую Победу. В возложении цветов к памятнику в честь Дня воинской славы — окончания Второй мировой войны и разгрома милитаристской Японии на Тихом океане приняли участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, руководство и ветераны Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), ректорат и курсанты МГУ им. адм. Г. И. Невельского. В годы войны через морской порт Владивосток прошло около 45% потока грузов по ленд-лизу. Моряки пароходства перевозили военную технику, оборудование, топливо, продовольствие - выполнили более 70% всех морских грузоперевозок в  СССР в годы войны. Мужество экипажей  «огненных рейсов» не уступало подвигам военных моряков. Памятные мероприятия прошли и на Сахалине в г. Корсакове. Сотрудники ФГБУ "АМП Сахалина, Курил и Камчатки" почтили память  советских моряков, павших при освобождении города от японских милитаристов в 1945 году.

Знаете ли вы, что уже более 120 лет Россия располагает крупнейшим и самым мощным в мире ледокольным флотом? 👆Россия обладает крупнейшим в мире флотом мощных ледоколов, значительно превосходя другие страны по количеству и возможностям таких судов. Это не означает, что другие страны, в отличие от России, не способны строить ледоколы или не располагают необходимыми технологиями. Более того, часть российских ледоколов была построена на зарубежных верфях. Просто большинству государств не требуется столь многочисленный и мощный ледокольный флот: масштабы их судоходства в ледовых условиях значительно меньше. 👆Вместе с тем растущий интерес к освоению Арктики стимулирует всё больше стран к разработке и строительству собственных ледоколов, а также к модернизации уже существующего ледокольного флота. #16канал

В Комсомольске-на-Амуре обсудили вопросы развития речного судоходства   В ходе рабочей поездки на Дальний Восток руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко принял участие в совещании по развитию судоходства на внутренних водных путях Амурского бассейна. Мероприятие прошло в Комсомольске-на-Амуре под председательством помощника Президента РФ, председателя Морской коллегии России Николая Патрушева. Обсудили вопросы: - перераспределение логистики, перспективы переключения части грузопотоков с перегруженных железнодорожных и автомобильных путей на речной транспорт. - развитие грузовой базы, расширение номенклатуры и объемов грузов в Амурском бассейне. Андрей Тарасенко посетил Комсомольский филиал ФБУ «Администрация Амурводпуть». Оценил техническое состояние и работу ремонтных мастерских и технического флота. Также обсудили мероприятия по  обеспечению безопасных габаритов судового хода на Амуре. В продолжение поездки по региону руководитель Росморречфлота принимает участие в деловой программе ВЭФ. Запланировано проведение ряда рабочих встреч с представителями отраслевого сообщества и финансового сектора, а также руководством подведомственных предприятий.

Более 9 тысяч студентов пополнили ряды отраслевых учебных заведений Росморречфлота   Среди них — будущие специалисты плавсостава, которым предстоит осваивать судовые специальности, нести вахту и выходить в рейсы, а также те, кто будет обеспечивать функционирование флота в береговых структурах. Все они решили связать свою судьбу с морским и речным флотом и приступили к учебе по программам высшего и среднего профессионального образования.   Система образовательных учреждений Росморречфлота — ключевое звено в формировании кадрового потенциала морского и внутреннего водного транспорта страны.

Чебоксарский речной порт подводит предварительные итоги пассажирской навигации 2026 года Сегодня там завершились регулярные рейсы на скоростных судах «Валдай». Межрегиональные маршруты связали Чебоксары с Казанью и Свияжском. Всего с начала навигации три судна совершили 492 рейса, перевезли более 17,7 тыс. пассажиров. Перевозки осуществлялись в рамках федерального проекта «Речные магистрали», направленного на возрождение скоростного межрегионального пассажирского сообщения по реке Волге и оказание господдержки судоходным компаниям. География проекта расширяется. 3 сентября состоится тестовый рейс по новому маршруту «Чебоксары - Васильсурск - Юрино – Чебоксары». 10-часовой тур свяжет три региона – Чувашию, Нижегородскую область и Марий Эл. Его планируется включить в регулярное расписание в навигацию-2027.

В Архангельске почтили память полярных конвоев Помощник Президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев принял участие в торжественных мероприятиях, посвященных 85-летию прихода первого полярного конвоя. В составе делегации его сопровождал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Состоялось возложение цветов к мемориалу участникам северных конвоев и жителям региона, обеспечивавшим прием союзных судов и грузов в годы Великой Отечественной войны. 85 лет назад первый полярный конвой «Дервиш» пришел в Архангельск. Он  состоял из шести сухогрузовов и одного танкера, 15 кораблей боевого охранения. С этого конвоя начались поставки в Советский Союз столь необходимых фронту военных и гуманитарных грузов. Всего за годы Второй мировой войны в советские порты северным путём прибыло 78 конвоев.

ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна» сообщает: о результатах Государственного портового контроля С начала навигации проведена 321 проверка судов и плавучих объектов, включая 68 пассажирских и грузопассажирских судов. Контроль направлен на безопасность судоходства, защиту жизни и здоровья людей и предотвращение загрязнения окружающей среды. Проводится профилактическая работа с экипажами и судовладельцами. В государственных реестрах Администрации зарегистрировано 1700 судов и 92 плавсредства. Зарегистрировано 360 судовых журналов, выполнено 120 регистрационных действий, выдано 184 свидетельства о праве собственности на судно и праве плавания под Государственным флагом РФ, 405 квалификационных свидетельств и 329 дипломов.

#рекаморе Видео предоставлено: Алёной Лаптиевой, ФГУП «Росморпорт»

В Росморречфлоте продолжается работа по разработке  проекта Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го На очередном заседании рабочей группы по разработке  проекта Концепции рассмотрели наполнение разделов документа. Мероприятие прошло под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. Участники заседания подробно остановились  на материалах раздела «Развитие речных пассажирских перевозок». Обсудили основные задачи и мероприятия, которые позволят системно нарастить объёмы и повысить доступность пассажирских услуг на внутренних водных путях. Свои предложения в раздел озвучили представители отраслевых учебных заведений, члены отраслевых ассоциаций. В заседании приняли активное участие президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев и директор по судоходной политике «Российской палаты судоходства», председатель Общественного совета при Росморречфлоте Анна Исаева. В концепции главное учесть предложения и опыт отраслевого бизнес сообщества. Концепция формируется как комплексный документ: в нём последовательно увязываются инфраструктурные, технологические, кадровые и иные направления развития отрасли. Такой подход позволит обеспечить сбалансированный рост внутреннего водного транспорта и его интеграцию в единую транспортную систему страны.

Продолжаем рассказывать про #трудовыебудни наших коллег из Рыбинский РГС - филиал ФГБУ «Канала имени Москвы»: навигация-2026 в цифрах 3 427 пассажирских судов прошли по водным путям Рыбинского РГС. Перевезено 260 660 пассажиров. На Рыбинском и Угличском шлюзах: — 4 787 шлюзований; — 8 686 пропущенных судов. Обновлено 18 ячеек ГЭНК. Выставлено 383 плавучих и 156 береговых знаков, в том числе: — 259 освещаемых плавучих и 119 береговых; — 124 неосвещаемых плавучих и 37 береговых. Протралено 21,413 км² акватории. Продолжается обслуживание судов и навигационного оборудования. В РОП Волжского РГС ремонтируют теплоход «Фазан» и мотозавозню «МЗ-18». 👆Рыбинский РГС обслуживает 889 км ВВП, из них 399 км — с гарантированными габаритами и СНО: 282 км с освещаемой и 117 км с неосвещаемой обстановкой.

#трудовыебудни продолжаются! На связи коллеги из ФБУ «Администрация „Волго-Балт“». Делимся свежими цифрами и новостями с водных путей. О работе в цифрах: • 18 327 шлюзований; • 30 405 пропущенных судов; • 320 259 перевезённых пассажиров. Тем временем судоремонт идёт своим ходом: на слипе НЛРВПиС завершили ремонт буксира «Буксир» и приступили к работам на теплоходе «Барс» и буксире «Тенгиз». В ремонте остаются обстановочный теплоход «Риф» и наплавной мост «НМ-2». Земснаряд «СЗ-601» уже отбуксирован на слип, а брандвахта «Б-2» готовится к перегону из ЧРВПиС для очередного ремонта. На слипе ГВРВПиС продолжают ремонт обстановочного теплохода «Горлица», на слипе ЧРВПиС — нефтеналивной баржи «НТ-9». 👆Теплоход «ОС-332» после очередного ремонта готовят к предъявлению РКО.

В полку ФБУ «Администрация «Камводпуть» пополнение Новое техническое судно «Леонид Комаров» проекта 3050.1А пополнило флот Администрации Камского бассейна и прибыло в Сарапул. Судно предназначено для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях. Оно обслуживает плавучие и береговые знаки судоходной обстановки, а также выполняет контроль глубин судового хода. «Леонид Комаров» — одно из 13 судов проекта 3050.1А, строящихся для подведомственных Росморречфлоту администраций бассейнов внутренних водных путей. Ранее флот речных администраций уже пополнили 9 судов этого проекта.

В нашей рубрике #ауреки разбираемся, как быстро и без лишней воды читать карту рек: определять направление течения, глубины и понимать основные обозначения. Направление течения Река всегда течёт от более высокой точки к более низкой. Чтобы определить направление: 🔵найдите исток (начало реки) и устье (место её впадения); 🔵изучите горизонтали — линии, соединяющие точки с одинаковой высотой: если долина имеет форму буквы «V», её вершина обычно указывает в сторону истока, а раскрытая часть — в сторону устья; 🔵сравните отметки высот: течение направлено от больших значений к меньшим; 🔵обратите внимание на притоки — они впадают в основную реку по направлению течения, как правило, стекая с более высоких участков местности. Глубины Как понять, где мелко, а где глубоко? Цифры в русле обозначают глубину в метрах (всегда проверяйте единицы измерения на карте). Если число записано с десятичной дробью, это означает глубину с точностью до десятых долей метра. Изобаты — линии, соединяющие точки с одинаковой глубиной: 🔵близко расположенные линии означают резкий перепад глубин (свал, обрыв); 🔵далеко расположенные линии — плавное изменение глубины. Цветовая индикация (на электронных картах и в навигационных приложениях) помогает быстрее ориентироваться в глубинах. Однако единых стандартов нет: цвета и оттенки могут различаться в зависимости от сервиса, поэтому всегда сверяйтесь с обзначениями конкретной карты. Ключевые обозначения Фарватер — наиболее безопасный и глубокий путь для движения судов. На навигационных картах обозначается специальными условными знаками. Яма — участок с увеличением глубины, обычно отображается замкнутыми изобатами. Бровка (свал) — резкий переход от меньших глубин к большим, на карте выглядит как плотное сближение изобат. Пупок (бугор) — подводная возвышенность, где глубина уменьшается к центру. 💡 Лайфхак: используйте цифровые сервисы Google Earth, Яндекс Карты, OsmAnd, а также специализированные навигационные приложения Navionics, C-MAP или Garmin ActiveCaptain. 3D-режим, профиль рельефа и навигационные карты помогут лучше понять особенности местности, определить характер берегов, оценить глубины и безопаснее выбрать маршрут. Сохраняйте пост, чтобы не потерять!

#трудовыебудни Навигация продолжается — работа на Оке и Наре не останавливается Серпуховской район водных путей — филиал ФГБУ «Канал имени Москвы» — отвечает за 253 км водных путей на Оке и Наре. И за каждым километром — ежедневная работа путейцев, экипажей земснарядов, изыскателей и судоремонтников. 🔵От Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих и 65 береговых навигационных знаков; 🔵с начала навигации земснаряды выполнили дноуглубление в объеме 298,71 тыс. м³; 🔵 путейские бригады протралили 3,3 км² водного пути; 🔵объем дноочистительных работ составил 234 тонны. На ремонтно-отстойном пункте завершен средний ремонт теплоходов «Путейский-14» и «Чайка». Сейчас специалисты ремонтируют дноочистительный плавкран ДТС-5.

Александр Пошивай оценил развитие транспортного комплекса Карелии В ходе рабочей поездки он посетил Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Сейчас здесь для Росморпорта строят 11 судов, включая 3 буксира ледового класса Arc4, 2 мелкосидящих ледокола проекта 22740М и шесть шаланд проекта PBSHB6. В июле предприятию передали два инновационных нефтемусоросборщика – таких судов ранее в России не строили. Следующей точкой стал Беломорско-Онежский филиал ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова. В его Тренажерном центре за три года число слушателей выросло с 56 до 1 286 человек. Здесь открыли электромонтажную мастерскую и начали капремонт общежития. Также замминистра транспорта побывал в Петрозаводском филиале ПГУПС, выпускники которого востребованы на предприятиях отрасли. В Петрозаводске досрочно завершили реконструкцию моста через Лососинку на улице Маршала Мерецкова. Обновили и Лобановский мост, соединяющий Центр и Голиковку. Число полос увеличили с двух до четырех, обустроили тротуары и велодорожки. Отдельное внимание уделили пассажирским перевозкам. Автовокзал Петрозаводска ежедневно обслуживает около 5 тыс. пассажиров: отсюда отправляются порядка 160 пригородных и междугородних рейсов по Карелии, а также выполняются перевозки по 7 межрегиональным маршрутам в Санкт-Петербург, Ленинградскую и Вологодскую области, Ростов-на-Дону. Пассажиров принимает и ж/д вокзал города. Он вмещает до 1 400 человек. На встрече с главой Карелии Артуром Парфенчиковым обсудили обновление общественного транспорта. С 2020 по 2025 год в регион поставили 43 автобуса и 27 троллейбусов, а в 2026–2028 годах по прямой субсидии планируется приобрести еще 45 автобусов. Затронули необходимость запуска дополнительных социальных маршрутов на водном транспорте, например, «Петрозаводск – поселок Новостеклянное», «Петрозаводск – село Великая Губа». Также рассмотрели реконструкцию участка трассы «Кола» в направлении Петрозаводска и строительство моста через пролив Ворссунсалми в Сортавале. #регионы 🦅Минтранс в MAКС

На Ангаре обеспечили гарантированные глубины судового хода Специалисты Администрации «Енисейречтранс» завершили дноуглубительные работы в районе Иркутской ГЭС. К цифрам: 🔵113 км — протяженность участка работ; 🔵6 перекатов — участки с недостаточными глубинами; 🔵19,4 тыс. куб. м грунта разработано за два месяца; 🔵250 куб. м в час — производительность земснаряда «ВС-202». Перед началом работ специалисты провели съемку рельефа дна и сформировали трехмерную модель акватории. По итогам дноуглубления обеспечены гарантированные габариты судового хода для безопасного движения пассажирского и грузового флота.

«Надежда» — снова в пути! На паруснике стартовала вторая смена плавательной практики 2026 года. На борт поднялись 111 курсантов МГУ им. адм. Г. И. Невельского — будущие матросы, мотористы и судовые электрики. Курс держим на: Владивосток ➡️ Корсаков ➡️Петропавловск-Камчатский ➡️ Курильские острова ➡️Итуруп. Вторая смена станет заключительной в этом году. Первая команда уже передала эстафету: за два месяца 118 курсантов прошли морскими маршрутами через Далянь, Петропавловск-Камчатский, Командорские острова и Корсаков. И традиционно - семь футов под килем!

Во Владивостоке начались ходовые испытания безэкипажного судна МАНС02 Первый этап испытаний прошел в акватории Амурского залива на базе морского полигона МГУ имени адмирала Г.И. Невельского. Электрический катамаран длиной 7,2 метра подтвердил расчетные характеристики и продемонстрировал высокую управляемость. В ходе испытаний судно достигло расчетной скорости 6 узлов. Следующий этап — дальнейшая отработка технологий автономного судоходства и морской робототехники.