Росморречфлот
Открыть в Telegram
Официальный канал Федерального агентства морского и речного транспорта Наш сайт: http://morflot.gov.ru/ По вопросам - https://t.me/morflotbot РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67fc95aa6591be4994bf0324 #5K9RS
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала Росморречфлот
Канал Росморречфлот (@morflot_gov) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 13 325 подписчиков, занимая 1 772 место в категории Транспорт и 48 674 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 13 325 подписчиков.
Согласно последним данным от 13 октября, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило -152, а за последние 24 часа — -1, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 9.95%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 5.08% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 1 326 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 677 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 11.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как судно, флот, росморречфлот, росморречфлота, груз.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Официальный канал Федерального агентства морского и речного транспорта
Наш сайт: http://morflot.gov.ru/
По вопросам - https://t.me/morflotbot
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67fc95aa6591be4994bf0324
#5K9RS”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 14 октября, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
13 325
Подписчики
-124 часа
-1007 дней
-15230 дней
Архив постов
13 325
Сегодня в рубрике #ауреки — интересный факт.
Почему раньше писали «слюз», а сегодня — «шлюз»? Давайте разбираться.
Слово «шлюз» пришло в русский язык из западноевропейских языков. Этимологи связывают его с нидерландским sluis и нижненемецким slüse — «шлюз, запруда».
Интересно, что форма «слюза» встречается уже во времена Петра I. В старых русских текстах употреблялись оба варианта — «слюз» и «шлюз». Со временем в литературном языке закрепилось привычное нам «шлюз».
Сегодня это слово знакомо не только речникам. Шлюзы есть в авиации и космонавтике, а в информационных технологиях существуют сетевые шлюзы.
Так слово из языка гидротехники со временем получило новые значения и вышло далеко за пределы водных путей.
13 325
🧭 Плавучие знаки: ориентиры в море
Со знаками на реке разобрались — давайте теперь выйдем в море.
В #16канал знакомимся с морскими навигационными ориентирами.
Для ограждения навигационных опасностей и обозначения фарватеров применяется система МАМС (IALA). Разберём пять основных типов плавучих знаков.
Латеральные
Обозначают стороны фарватеров и каналов. В регионе А, к которому относится Россия, по принятому направлению ограждения:
слева — красные знаки;
справа — зелёные.
Кардинальные
Показывают, с какой стороны от навигационной опасности находится безопасная вода: к северу, югу, востоку или западу. Отличить их можно по сочетанию чёрного и жёлтого цветов и топовым фигурам — двум чёрным конусам.
Знаки отдельной опасности
Устанавливаются на отдельной навигационной опасности или вблизи неё, когда вокруг есть судоходные воды. Окрашены в чёрный цвет с одной или несколькими красными горизонтальными полосами.
Знаки безопасной воды
Красно-белые вертикальные полосы показывают: вокруг знака — судоходная вода. Такие знаки могут обозначать ось или середину фарватера, подход к каналу, порту или устью.
Знаки специального назначения
Жёлтые знаки обозначают специальные районы или объекты: например, районы прокладки кабелей, места якорных стоянок и другие участки, информация о которых указывается на морских картах.
А ночью?
Светящие плавучие знаки распознают по навигационным огням. Их цвет и характер — ритм и последовательность проблесков — помогают определить тип знака.
13 325
Сегодня в рубрике #ауреки — интересный факт.
Почему раньше писали «слюз», а сегодня — «шлюз»? Давайте разбираться.
Слово «шлюз» пришло в русский язык из западноевропейских языков. Этимологи связывают его с нидерландским sluis и нижненемецким slüse — «шлюз, запруда».
Интересно, что форма «слюза» встречается уже во времена Петра I. В старых русских текстах употреблялись оба варианта — «слюз» и «шлюз». Со временем в литературном языке закрепилось привычное нам «шлюз».
Сегодня это слово знакомо не только речникам. Шлюзы есть в авиации и космонавтике, а в информационных технологиях существуют сетевые шлюзы.
Так слово из языка гидротехники со временем получило новые значения и вышло далеко за пределы водных путей.
13 325
+1
Перспективы развития внутренних водных путей (ВВП), а также меры повышения эффективности работы обсудили на заседании Совета руководителей администраций бассейнов ВВП под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Фёдора Шишлакова
Совет поддержал инициативу Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта по разработке концепции цифровой платформы – маркетплейса для речного транспорта с целью улучшения коммуникации между участниками отрасли – грузовладельцами, грузоперевозчиками и портовиками, а также совершенствованию организации речных перевозок.
Концепцию представил президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев. К ее реализации планируется привлечь специалистов по цифровизации и диспетчеризации всех администраций бассейнов ВВП. Работу возглавит ФКУ «Речводпуть».
Также в настоящее время Ассоциация ведет работу по созданию прототипа цифрового досье судна, которое позволит ускорить и оптимизировать взаимодействие между судовладельцами и представителями РКО.
Дополнительно прорабатывается вопрос по внедрению информационных и инновационных технологий с применением элементов искусственного интеллекта при выполнении работ по содержанию внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.
По поручению Министра транспорта РФ Андрея Никитина Росморречфлотом проводится работа по оптимизации и повышению эффективности деятельности администраций бассейнов ВВП. Работа направлена на обеспечение гарантированных габаритов судовых путей и безопасного судоходства в текущей экономической ситуации.
13 325
Андрей Никитин доложил Владимиру Путину в том числе о проектах в сфере морского и речного транспорта
В ходе доклада Президенту России министр транспорта затронул вопросы развития водной инфраструктуры, морских пунктов пропуска и подготовки отраслевых кадров.
Багаевский гидроузел. Продолжается реализация проекта. Ключевой этап работ уже запущен.
Морские пункты пропуска. В Краснодарском крае открыты морские пункты пропуска Темрюк и Тамань.
Усть-Луга. В Ленинградской области продолжается реконструкция грузопассажирского пункта пропуска. После завершения работ объём грузов, пропускаемых через терминал, увеличится вдвое.
Подготовка кадров для морского и речного транспорта. По поручению Президента в Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина. В Махачкале создан колледж машиностроения и сервиса, а в Мариуполе ведётся работа по созданию Азово-Черноморской государственной академии морского и речного транспорта.
Молодёжь из новых регионов уже активно обучается в российских транспортных университетах.
13 325
Успеть до конца навигации: 3 красивых круиза по России в октябре
Речной сезон постепенно подходит к концу, но ещё можно успеть отправиться в путешествие. В октябре теплоходы продолжают ходить по северным озёрам, Дону и старинным речным городам.
Собрали три маршрута, на которые стоит обратить внимание перед завершением навигации.
Валаам, Кижи и Мандроги — 18–24 октября на теплоходе «Константин Симонов»
7 дней
Путешествие из Санкт-Петербурга в Москву через Ладожское и Онежское озёра. Можно увидеть знаменитый монастырь на Валааме, деревянные храмы острова Кижи, заглянуть в деревню Мандроги и погулять по Мышкину. Особенно красивый маршрут для тех, кто хочет увидеть северную природу поздней осенью.
Романовская и Ильевка — 17–20 октября на теплоходе «Константин Федин»
4 дня
Круиз из Ростова-на-Дону в Волгоград с остановками в донских станицах. Здесь вместо привычных волжских городов — широкие степные пейзажи, тихие берега Дона и казачья история. Хороший вариант для тех, кому хочется открыть менее очевидное направление речных путешествий.
Плёс, Кострома, Мышкин и Углич — 20–25 октября на теплоходе «Волга Дрим»
6 дней
Премиальный круиз из Москвы по живописным городам Верхней Волги. Можно прогуляться по старинным улочкам Плёса, увидеть купеческую Кострому и познакомиться с уютным Мышкиным. А между остановками — наслаждаться неспешным путешествием на небольшом комфортабельном теплоходе.
🍁Конец навигации — особенное время для речных круизов. Тихие набережные, поздние осенние пейзажи✨
Видео: volgadream
13 325
Специалисты ФГБУ «Канал имени Москвы» сообщили о результатах преддекларационного обследования Сходненской ГЭС
Межведомственная комиссия осмотрела гидротехнические сооружения и изучила техническую документацию.
В работе участвовали представители Росморречфлота, Ространснадзора, МЧС России, ФГБУ «Канал имени Москвы» и ООО НПО «Хайдекс».
Проверены:
🔵Сходненская ГЭС № 193;
🔵деривационный канал № 305.
Обследование подтвердило:
🔵критических дефектов и нарушений требований безопасности не выявлено;
🔵сооружения эксплуатируются в соответствии с установленными правилами;
🔵ГЭС обеспечивает выработку электроэнергии, регулирование уровня воды и поддержание судоходных глубин.
По итогам обследования комиссия подготовила рекомендации по поддержанию технического состояния и безопасности сооружений.
В 2025 году Сходненская ГЭС выработала порядка 10 млн кВт·ч электроэнергии. На обводнение Москвы-реки перекачано 159,3 млн м³ воды.
13 325
+2
Новый буксир ледового класса «Святитель Лука» спустили на воду на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе
Планируется, что головное судно проекта NE038 пополнит флот Азово-Черноморского бассейнового филиала «Росморпорта» уже в этом году.
Всего на АО «ОССЗ» будет построено три судна этой серии.
Буксир предназначен для проводки и кантовки крупнотоннажных судов, морской буксировки, доставки лоцманов, снятия судов с мели, тушения пожаров и ликвидации аварийных разливов нефти.
Судно отличает высокая маневренность и управляемость. Ледовый класс Arc4 позволяет работать в разряженных однолетних льдах толщиной до 0,6 м.
Имя судну присвоено в честь архиепископа Симферопольского и Крымского Валентина Войно-Ясенецкого – выдающегося хирурга, ученого и духовного деятеля, посвятившего свою жизнь спасению людей.
13 325
Специалисты ФГБУ «Канал имени Москвы» сообщают о результатах преддекларационных обследований Рыбинского шлюза и гидроузла № 6
Межведомственные комиссии осмотрели гидротехнические сооружения и изучили техническую документацию.
В работе участвовали представители Росморречфлота, Ространснадзора, МЧС России, ФГБУ «Канал имени Москвы» и ООО НПО «Хайдекс».
Проверены:
🔵шлюз № 11-12Р;
🔵дамба № 44;
🔵шлюз № 6;
🔵насосная станция № 186;
🔵плотина № 22 с донным водоспуском № 62.
Обследование подтвердило:
🔵дамба № 44 поддерживает необходимый уровень воды;
🔵шлюз № 11-12Р временно эксплуатируется в рамках реконструкции Рыбинского гидроузла;
🔵сооружения эксплуатируются в соответствии с установленными требованиями;
🔵гидроузел № 6 обеспечивает судоходный уровень воды и пропуск судов, подачу воды для судоходства и водоснабжения Москвы, обводнение рек Москвы, Учи, Клязьмы и Яузы, а также защищает территории от затопления.
По итогам обследований специалисты подготовили рекомендации по дальнейшему обслуживанию сооружений и поддержанию их безопасности.
13 325
Сегодня в рубрике #16канал рассказываем об одной из самых опасных морских профессий
Знаете, что это за профессия?
Водолаз
Это не просто умение погружаться на глубину. Профессиональный водолаз должен разбираться в устройстве судов, владеть специальным оборудованием, уметь проводить технические работы и действовать в нештатных ситуациях.
Причём работать нередко приходится в сложных условиях: видимость под водой порой ограничена несколькими десятками сантиметров, а иногда действовать приходится практически на ощупь. К этому добавляются течение, низкая температура воды и повышенное давление.
А что именно делают водолазы?
Обследуют подводную часть судов, проверяют состояние гребных винтов и рулевых устройств, проводят измерения, выполняют сварку и резку металла, ремонтируют конструкции, участвуют в поисковых и судоподъёмных операциях.
И напомним: всё это — под водой.
Отдельное направление — работы на морском шельфе. Здесь специалисты обследуют трубопроводы, опоры платформ и другие подводные сооружения. Водолазные группы также могут привлекаться к ликвидации последствий морских аварий, в том числе связанных с разливами нефти и нефтепродуктов.
Несколько фактов о профессии:
🔵на глубине 10 метров давление примерно на одну атмосферу выше, чем у поверхности, а полное давление составляет около двух атмосфер;
🔵при погружениях важны глубина, продолжительность пребывания под водой и состав дыхательной смеси — эти параметры учитываются при определении режима декомпрессии;
🔵для выполнения сложных работ используются специальные инструменты, системы связи и видеонаблюдения.
При этом каждый профессиональный водолазный спуск обеспечивает команда специалистов, которая контролирует оборудование, поддерживает связь и следит за безопасностью.
13 325
Сегодня в рубрике #ауреки — интересный факт.
Почему раньше писали «слюз», а сегодня — «шлюз»? Давайте разбираться.
Слово «шлюз» пришло в русский язык из западноевропейских языков. Этимологи связывают его с нидерландским sluis и нижненемецким slüse — «шлюз, запруда».
Интересно, что форма «слюза» встречается уже во времена Петра I. В старых русских текстах употреблялись оба варианта — «слюз» и «шлюз». Со временем в литературном языке закрепилось привычное нам «шлюз».
Сегодня это слово знакомо не только речникам. Шлюзы есть в авиации и космонавтике, а в информационных технологиях существуют сетевые шлюзы.
Так слово из языка гидротехники со временем получило новые значения и вышло далеко за пределы водных путей.
13 325
Специалисты Администрации «Волго-Балт» сообщают о результатах проведения инспекторского осмотра Волго-Балтийского водного пути
Осмотр производился на участке от города Лодейное Поле до города Череповец: на Волго-Балтийском канале, реках Свирь, Нева, Малая Нева, Большая Невка, Малая Невка и Средняя Невка, Онежском канале.
Проверено:
🔵содержание внутренних водных путей,
🔵флот, судовая документация, аварийное и спасательное оборудование,
🔵средства навигационного ограждения,
🔵работа светосигнального оборудования.
Инспекторский осмотр подтвердил:
🔵содержание Волго-Балтийский водного пути соответствует нормативу,
🔵знаки судоходной навигационной обстановки стоят на штатных местах,
🔵гарантированные габариты пути выдержаны,
🔵экипажи судов ФБУ «Администрация «Волго-Балт» готовы к действиям в аварийных ситуациях.
13 325
Двое ворот и вода: как появился камерный шлюз
Сегодня в рубрике #ауреки рассказываем, как проблема с воровством грузов привела к появлению инженерного решения, принцип которого используется уже больше тысячи лет.
Перенесёмся в Китай X века. По Великому каналу перевозили в том числе зерно, предназначенное для уплаты налогов. На участках с перепадом уровней тяжёлые суда приходилось проводить через специальные наклонные сооружения.
Но была ещё одна проблема: что обслуживавшие один из таких участков солдаты вступили в сговор с местными разбойниками и намеренно создавали условия для крушения тяжёлых барж, чтобы похищать груз.
Как решили проблему?
В 984 году китайский чиновник Цяо Вэйюэ предложил установить двое ворот на расстоянии друг от друга. Пространство между ними превратилось в камеру, где можно было менять уровень воды.
Судно заходило внутрь ➡️ ворота закрывались ➡️вода поднималась или опускалась до нужного уровня ➡️открывались вторые ворота, и судно продолжало путь.
Так появился один из первых известных камерных судоходных шлюзов.
Новая конструкция позволила отказаться от прежнего способа проводки судов через перепады уровней.
А что изменилось за тысячу лет?
Масштабы, материалы, механизмы и автоматика. А основной принцип остался прежним: камера, ворота и изменение уровня воды.
По такому принципу камерные судоходные шлюзы работают и сегодня.
А вы знали, что принцип работы шлюза практически не изменился за тысячу лет?
13 325
+4
Рассказываем о госуслугах Росморречфлота в сфере транспортной безопасности.
Одна из них — аккредитация специализированных организаций в сфере морского и внутреннего водного транспорта.
Результат оказания госуслуги — внесение записи в Реестр специализированных организаций.
Подать заявление можно двумя способами:
🔵онлайн — через портал Госуслуг;
🔵почтовым отправлением.
⏳Срок предоставления услуги — 20 рабочих дней.
Как подать заявление, куда направлять документы и к кому обратиться по вопросам аккредитации — рассказываем в карточках 👆
13 325
ФБУ «Администрация Енисейречтранс» сообщает: земснаряд «Енисейский-501» поднят на слип для проведения судоремонта
На слип Ладейских ремонтно-механических мастерских Красноярского района водных путей и судоходства поднят самоходный многочерпаковый земснаряд «Енисейский-501».
Специалисты провели дефектацию корпуса судна и определили объёмы предстоящего ремонта.
В рамках подготовки к судоремонтным работам:
🔵проведена оценка технического состояния корпуса;
🔵определён перечень необходимых ремонтных мероприятий;
🔵сформирован объём предстоящих работ.
13 325
300 студентов программ среднего профессионального образования стали курсантами Морского профессионального колледжа ХГМА
В Ростове-на-Дону состоялось посвящение первокурсников Морского профессионального колледжа Херсонской государственной морской академии в курсанты.
Торжественная церемония прошла на базе филиала ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова — Института водного транспорта им. Г.Я. Седова.
